ТЮНИНГ мотоцикла Минск

[@470M]

слышу - раскоробкинг с "мотаков", сел смотреть как Юра откопает чупа-чупс.

[@vadysss]

Я думал мне одному положили)

[@ИсусХристос-б2б]

@@vadysss самое тупое что он проверял осевой люфт, а проверять надо радиальный. Осевой люфт исчезает когда на поршень одевается цилиндр.

[@DenTuning]

Отличная тема! Все дорабоки Минска есть у меня на канале! Минск Талибан отлично валил! Правда в эти выходные поймал клина... заходите посмотреть!))

[@User_Andreyka]

Рад тебя здесь видеть))

[@ЯНарс-ы2в]

Да, Ден шарит за тюнинг, все грамотно.

[@дмитрийкокорев-й3в]

давно искал такой канал, и наконец я его нашел, не могу оторваться) хороший, душевный Вы человек)

[@Bigboss_westcoast]

Заждались, товарищ Юрий. Требуем больше и чаще видео!) На самом деле качество на уровне. Продолжай в том же духе. Пока твой канал один из самых душевных изо всех мотоканалов

[@rudolf6256]

Сто процентов

[@zxyo9093]

Грамотно собранный сток мотор все что этому мотоциклу нужно. Только вот сальники и подшипники лучше брать хорошие импортные, поршень тоже лучше поставить с ямахи юб100, по качеству даже лучше чем оригинал ссср, плюс тонкие хром кольца. Цилиндр нужно точить по любому, скорее всего бочка большая уже. Ещё нужен хороший карбюратор, пакко например и желательно зажигание с более поздних минсков, электронное

[@TikTok-im9rz]

Ты забыл самое главное - карбюратор пакко

[@МурзикР-он]

Или микарб

[@romanvintonyak3995]

Они давно устарели, и ремкомплекты по цене нового пвк

[@vickorshtgrn1695]

@@romanvintonyak3995 устарели как физически так и морально.

[@andynamoto]

@@vickorshtgrn1695 Какой тогда на твой взгляд норм?

[@ruslan.motosssr]

pwk 26, pz 27, микуни всякие​@@andynamoto

[@MrDramka]

Паранит у нас есть: Подшипниковый promehanika Наборы elring и reinz в авто магазинах Ну и конечно магазинчик в подвале на Дунтес, недалеко от Максимы)

[@sstrelok88]

Юра, налей оператору опохмелиться, чтобы у него руки не тряслись

[@bolwoi83]

Я для своего Минчика заказывал на мотаках кое что, мне тоже чупик положили в коробочку, мелочь, а приятно))

[@LoncinPruss200]

Покрышки Митас Н-03, это шикарно))) Успехов в доработках Минска)))

[@relasiz]

Мне одному он вначале видео напоминает Зарубина?

[@klementin6514]

Первым делом, я подумал о капиталке двигателя и ждал момента, когда скинешь голову. Делай все абсолютно, половинь, найди коленвал нормальный, меняй подшипники везде, новое сцепление.. список можно продолжать. Есть новые системы зажигания, с разными режимами подачи искры, можно заказать из РФ - это прям для жира. Но и с капиталкой он будет делать даже альфы 110, проверено мной, даже на убитой ходовой. Удачи, слежу за каналом недавно, контент хорош👍

[@steamman478]

я тут посмотрел, в коментах много "Экспертов" которые посмотрели палыча и думают что шарят в тюнинге, лучше не слушай их и напиши Владимиру Войтенко( на ютубе так и напиши) вот он на самом деле шарит в тюнинге и точно даст дельных советов)

[@ПетрКузьменко-к3э]

Да Палыч если честно тяп ляп делает. Просто на позитиве и поэтому видосы смотрятся

[@rogersmith_bfc]

Канал Den Tuning чекай, много инфы по минску, это топ канал)

[@maksiminsk8846]

Поднимаем комент в топ! Тоже хотел посоветовать

[@evgenygolovlev9579]

Дедушка нервничал - вдруг ты передумаешь

[@АлександрЛут-э9у]

А как ты хотел, раритету 45 годков, зделаеш, руки у тебя с правельного места растут, 👍👍👍

[@ВаняВанёк-л1и]

Другу недавно передний тормоз делал, регулировка была выкручена на максимум а он не тормозил, я взад на пару шлицов пересьавил и заработало

[@АнтонПАТРИОТ]

Лепестковый клапан это хорошая вещь. Но ты кажется не все знаешь по установку его на минск. 1 Купи другой карб. Самый хороший - это PACCO. На старом карбе работать не будет. Будет не хватать топлива и она будем слишком бедная. 2. Тебе нужно проточить доп отверстия в корпусе поршневой. Посмотри и инете. 3. Поршень тоже должен быт стоковый, но доделанный. Тоже должны быть проделана специальные окна. Тоже все в Ютубе. 4. Если купишь карб, то нужно сделать маленькое отверстие в жиклере холостого хода. Так ве в Ютубе. Перед тем как будешь собирать двигатель советую посмотреть мое видео, у меня на канале. Это тебе скорее всего много где поможет. Люьлю тебя смотретьч классно снимаешь! Удачи!

[@АлексейАфанасьев-щ6э]

Я так же сову покупал - купил резинки, цепь, резину, а потом полез в двигатель и увидел тоже самое)))))

[@ЛюбезныйЭдуард]

Коленвал облнгчи. Алюм вставки в картер сделай. Много сто дают. Низа не пропадают, холостой 3к оборотов в минуту не станет. Одни плюсы.

[@КонченыйЯвист]

Советую установить карбюратор пакко, с ним сильно лучше будет чем с этим допотопным

[@Сергей-б7г2о]

Вы еще не совсем поняли, с чем имеете дело) Вот купите коленвал, а там посмотрим. И еще диски сцепления. Все детали нужно дорабатывать. Самое веселье будет с коленвалом. Вероятнее всего, внешний вид ВГШ вас обрадует. Даже дрелью так не просверлить. После этого мотора, вам любой японец будет как детская игрушка.

[@Ордаорхангел]

Дэн тунинг ,там много про тюнинг Минска,первое что надо поменять это камутатор ,и поршень ,с таким минимальным тюнингом можно раскрутить до 10 тыс об,камутатор можно от Хонды дио

[@ВасяПупкин-г8л]

У меня было куча Минсков б.у последний был новым 90 года колхозник. Проехал на нем в районе 10т.км. не разу он не ломался и ездил очень бодро Что я хочу сказать. Минск хорошо таким как он есть с хорошей тягой на низах. И к сожалению не какой тюнинг его не ускорит по тому что у него тяжёлый коленвал и большой ход поршня. Самый лучший тюнинг Минска это восход

[@Ивангеймер-ч3о]

Обратись к Владиславу Павловичу он у нас спец по тюнингу минска

[@toyotachaser5376]

Лучше к DenTuning, Палыч сам первый раз делал

[@DenTuning]

@@toyotachaser5376 все верно! У меня Палыч подсматривал!)

[@mudrey1618]

У меня такой минск заводился в обратную сторону (ЗАДНИЙ ХОД) Зажигание было ранним и нужно было очень тихонько пнуть на кикстартер. Он заводится с странным шумом и едет назад. А если пнуть сильно то он заведется вперёд.

[@Alex34m]

Кусто снова в деле погружается в глубины Минска 👍🤝

[@mrenot1662]

Поставь поршень от ямахи юбижр 100 и лепестковый клапан от ямахи джог.

[@steamman478]

от джога уже давно не ставят, а если и ставят, то они дураки, сейчас сставят лк от ямахи DT125

[@MadebyBelarus]

Карб однозначно нужен другой. Иначе мопеды будут обгонять. Но что удивило, даже с таким убитым коленвалом он способен работать

[@илья36]

Надо поршень от японца, лепестковый клапан, резонатор и убрать погрешности в литье каналов.

[@Twostrokerocket]

У меня в чебоксарах такие грипсы продаются в любом мотомагазине😅

[@rocknroll6760]

Сделай резонатор, поставь норм карб по типу pwk и бесконтактное зажигание

[@Ya_za_Mir_Vetal]

По цилиндру главное не нарушить "углы выхода" продувочных окон, нарушаются при значительной разточке! Так же "поворот" смеси в прод. каналах, должны быть горбы в каналах на гильзе, для скругления траектории потока, это важно! Так же, скруглить нижний торец гильзы напротив продувки, и совместить стык цилиндр/картера, когда будет разобран, подгонкой в местах стыка по порокладке, крайне нужная процедура. Снять фаски с окон, только с верхних и нижних кромок окон, кроме верхней кромки продувочных! Не спеши поднимать верхнюю кромку выхлопного окна, сначала пробуй делать узкий пропил на 1/3 ширины окна, постепенно наращивая его высоту, по мере появления нехватки верхов, например с разными резонаторами. Так он не потеряет резко все свои "низа". Не делай зазор меньше 0,07-0,09 в цпг, лучше 0,09 чем 0,06 как обычно точат. Нужен шатун с сепаратором вгш. Зажигание не меняй, его хватает до 16-18 тыс.об. И оно легче чем ставят CDI. Чтоб валил угол ранее рекомендованого нужен на 1мм недохода. Не усердствуй с доработкой окон, только их выравнивание, от чего сечение увеличится само собой, подгонка по всем стыкам, и третий канал пили, раз уж с лепестком будет. Вот оно и даст много прибавки к верхам, если верхний угол выхода смеси 3-го канала, и боковых, будет правильно настроен. Поток из них не должен бить в свечу, направление ниже и вперед, иначе только навредит! Потоки должны как бы завихряться над днищем поршня, это и есть главное за что нужно бороться, и научиться представлять себе процессы, влияние геометрии на них, и это позволит обеспечить максимальное наполнение, что для 2Т мощность и отдача. Должен 115 поехать, и остаться ещдабельным для села)). Удачи и энтузиазма вагон! Я и Дэн Тюн., подскажем если что, обращайся;)

[@denivanishuk1982]

Продувочные окна, японский поршень, лепестковый клапан, хороший карб и облегчённый коленвал

[@ЛоговоМуравья-б7м]

Мне нравиться этот канал. Прям заходит.

[@ИванДраго-р9к]

Когда в покатуху поедете? Они у вас особо душевные)

[@ОлегВещий-ф5р]

Дедуля решил заведомо коцнутое "колено" втюхать! 😉

[@ВадимАлександрович-ю3в]

Запасись нервами, временем, ударной отверткой и перчатками. Из Минска получится очень надёжный мотоцикл, даже по современным меркам. Но если стояла задача усложнить себе жизнь, то нужен был Восход или Иж юпитер

[@СерыйВолк-й6и]

в стоке + тюнинг без внешки круть))

[@ЛилЧечил]

можешь сделать облегченный коленвал, путем обработки коленвала на стоянке и вставив вставки из алюминия в картер

[@DEN_KARP]

У знакомого лопнул палец на коленвале и он туда засунул болт и катал дальше, то у тебя ещё всё нормально))

[@dimaratoboch]

Удачи Юра

[@novatorivan]

Да, хоть как-то подсластили владение) Мелочь, а приятно😁 Ну двигатель это конечно трындец, люфты и зазоры до луны. Зато контент с ремонтом для видео👍

[@4eLoBekoptimist]

Расточка под поршень от Yamaha YB 100. Дополнительные продувочные окна. Как у Палыча.

[@АлексейИсанайкин]

Коленвал на ремонт. Ни в коем случае нельзя ставить любой другой! И резьбу на шпильках обязательно проверить нужно!

[@odanili8850]

Все любят поглубже

[@Jipiterovod]

Вправо и влево он должен люфтить, а вверх и вниз если маленький люфт это фигня

[@vickorshtgrn1695]

Я слышал, что вверх вниз может быть вообще до 2мм, типа тепловой зазор.

[@katana0001]

Атмосферное видео☺

[@LoneWolfRU]

Ждём продолжения! :)

[@АляксандрМяцельскі]

Двигатель поставить китайский 200-250 сс,если влезет.Попрет как танк.😂Или на этом двигателе резонатор в глушитель,карбюратор микуни и впускной клапан.А если еще постараться,расточить цилиндр,изменить продувку и т.д.Но стоит ли?

[@КентсДеревни]

Стоп вроде на этих моделях должен быть сепаратор в верхней головке шатуна? Только не говори что его там не было...

[@ТарасРоманів-к2т]

В 6 вольтних в ВГШ бронзова втулка

[@maksiminsk8846]

Там с завода втулка бронзовая или латунная, точно про материал не буду утверждать

[@ЯковКокорин-ц3ю]

Сепаратор вгш с 1988 года устанавливается

[@Danila0707]

На счёт переднего тормоза-лапку по шлицам перекинуть можно.

[@МотоПацан-к3г]

То что коленвал гуляет по сторонам главное чтобы не было люфта в верх в низ

[@Dmitruiify]

раз такой дикий люфт был,проверь цилиндр на элипсность

[@РомаАлисов-ф3н]

Коленвал китайцы делают, но его нужно будет доработать, там цапфы обточить надо будет на пару мм, ато картера не сойдутся. Прокладки из наборов хлам, лучше сам из паранита сделай.

[@АлексейСамодуров-х6о]

Азьмь,есьмь!-сказал дедуля,продав Минскач Юрию! Сил тебе,братишка!🤗

[@evildion]

Ускорить Минск может единственный мануал: Григорьев "Мотоцикл без секретов"

[@jinxmorg3735]

Хаха Мотак не едет надо поменять грепсы Сразу +30 л.с. сразу))))

[@alexandrviktorovich4597]

Купить Минск и не разобрать двигло…? Да ты чего, это самое интересное было в юности, особенно если потом удалось самому собрать обратно :-))). Зазоры нормальные, ещё походит.

[@RDOS_AA60]

Резонатор, лепестковій клапан, японский поршень, улучшеная продувка каналов и доточить заводские косяки))

[@artemkoloshva3667]

Контент вышка!Топ

[@Кот-х8л]

фара у минска шла не матовая а блестящая черная и амортизаторы задние были не черные а колпаки слоновой кости

[@МаксимилианДзёган]

Эй,если хочешь,то могу рассказать о каждой доработке на Минске. Эти двигатели как пальцы знаю))) Имею разные модели этих двигателей,начиная от 6 вольт,заканчивая шоссейно-кольцевым мотором

[@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ]

С клапаном только-минск накажет 110-ти кубовую альфу?

[@МаксимилианДзёган]

@@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ та он и без клапана накажет,если нормальное состояние

[@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ]

@@МаксимилианДзёган а клапан даст такую же тягу с холостых, как на дельте?

[@МаксимилианДзёган]

@@РАЗВИВАЙСЯ-ж3ъ нет, на тягу 2т 125 кубов не очень)

[@ЛёняФетисов-и2и]

Перевели его на 12 вольтное зажигание

[@Svyatoslav_Serov]

Ахринеешь его ремонтировать.)

[@basovtema]

Штоб минс повалил нужно будет поменять крыло раму карб колеса двигатель глушитель бак вроде бы все но это не точно 😀😀😀👍

[@МаксимЗиновьев-ч5к]

Зажигание на них бывает некорретктно работает (плохо набирает обороты ) и нет верхов

[@romanbulgakov3316]

Привет! На сколько, я знаю, там ещё должен быть игольчатый подшипник

[@ДаниилАлександров-ж2ш]

Чтоб улучшить минск поставь туда 2JZ

[@Danila0707]

Из стороны в сторону шатун в коленвале ходить так и должен,а вот вверх-вниз нет.Ну и там палец по оси аж ходит.

[@alexotto2683]

Купил себе 600й КЛР. Обновление аналогично, по периметру. Надеюсь с мотором как у тебя такой жопаньки не будет :)

[@ВоваМалометов]

Лепестковый клапан поставь , карбюратор другой

[@РусланРу-д3ж]

Второй Палыч 👍

[@KhitFlow]

У меня такой был 1977 года продал пару лет назад

[@МаксимЗиновьев-ч5к]

Карбюратор с небольшим диффузором

[@Selskiy_Moskvich]

Если будешь колоть движок, меняй тогда все сальники в нём

[@d.m.y.t.r.o._.u]

Огонь 🎇🎇

[@antonnadraga3205]

Юра ждем продолженія

[@НиколайВасильев-н8ь7я]

не ставь только лепестковый клапан, лучше карб купи PACCO, хорошие карбы по цене китайского

[@HolyBender]

Что то мотаки подвели последний раз, и на контакт не выходят((

[@paulsunday6720]

При чем тут мотаки? Они ничего не производят,там все китайское,а на совки китай делает ужасные вещи,непригодные абсолютно.

[@МотоЖизнь-п2б]

По перше карбуратор пако або пивика ризонатор і зажиганя від бензо пили або електрани треба пилити продувучні канали на поршня

[@РоманВолодько-й8р]

Карбюратор пвк пастав пушка будет

[@ВладиславВолков-п5т]

Очень красивый Минск!! Подскажите пожалуйста, как убрать течь масла, из стыка глушителя и колена, дым идёт масло хлыщет. Буду благодарен за совет!!!

[@andrumol4540]

Балансировку коленвала заодно сделаешь

[@hefnerhefner5030]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где купили тросик сцепления? или подскажите его размеры пожалуйста!

[@hecklerkoch7102]

Классный видос !

[@occasionalmotorcycling]

вот это уже контент =)

[@ИванСнаткин-ж4ь]

Давай следующую серию про Минск.

[@tregubandrey1657]

Резонатор нужен ему поршень от ямахи бвс 100 карб пако лепестковый клапан принципе все

[@mtovich]

Да крутяк!

[@kotborka]

Самый лучший тюнинг этого хлама-выбросить родной движок,маятник и вилку,а также колёса.Мотор поставить 200-250 кубов 4Т,китайский.Вилку-из современных,можно перевёрнутую,колеса с дисковыми тормозами.Маятник-надо повыбирать,можно даже от СВ-400 Хонды,или типа того на 2 амморта.Ну,и по мелочи-всунуть куда-то аккум,проводку и тд.

[@zombie_moose]

Все нормально, голова стала тюнинговой 🤣🤣🤣

[@dimachepiga]

Зажигание тоже надо было бы заменить.

[@bwanted2311]

Дядь, харе уже ипатся в гараже с хламом, на улице почти лето., давай крутые покатухи-дальняки!!!!!

[@DIMMON92]

Капни масла в рубашку тросиков с шприца. Продлишь жизнь тросика!

[@oleggutsko5524]

Резина для Минска до сих пор выпускается, только на Минск d4 125, разницы ни какой

[@user_62sergey_z]

Я тоже ручки на мотаках заказывал!👍

[@ТарасТарас-е8э]

Будеш собрать двигатель сделай запил циліндра для лудшей продувки

[@ВЛАДГЛАДКИХ-ж3л]

Японский поршень, лепестковый клапан, карб пвк 26

[@ilyarider5763]

Карб ещё pwk нужен