4 cylindres dans le vent

Les 4 cylindres ont été pendant longtemps la motorisation incontournable en moto. Sont-ils toujours les rois de la route ? On a pris une BMW M 1000 R, une Suzuki Hayabusa, une Ducati Streetfighter V4, une kawasaki Zh2 et une Yamaha R1 sur les routes d'Auvergne et d'ailleurs pour comparer. #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
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[@jpv8627]

Je vous adore, je me régale à vous écouter mais pour la fin d'année demandez au Père Noël des micros dignes de ce nom s'il vous plait. Depuis Milan un concurrent à dû vous jeter un sort ;-). Bonnes routes à tous.

[@groucho03]

Je veux bien faire leur prise de son 😝

[@laurent1985ful]

@@groucho03 Le problème, c’est que tu en es tout bonnement incapable…

[@castiel784]

Je vis dans une grande ville (Lisbonne), le 4 cylindres est un plaisir car très doux notamment dans les embouteillages, les rues en descente ou montée avec des pavés, etc... dès qu'on part sur les route des montagne autour, c'est aussi agréable même si c'est vrai que les 600cc 4cyl manque de couple en bas et qu'on aimerait ce coup de pieds au derrière pour arracher de la gomme comme les copains en MT, mais au final en restant sur un rapport bas on obtient du repondant sans trop risquer de perdre l'arriere ou l'avant en sortie de virage. Le point faible de cette moto c'est les routes departementales ou les periph, ou t'as quand meme besoin d'etre dans les tours pour t'extraire vite et du coup tu es victime de ton inertie. Je déconseillerai les 4cyl en full comme première moto car peu de frein moteur donc si tu arrives vraiment trop fort dans le virage ton frein moteur te sauvera pas, t'auras plus qu'à pencher ! Je me base sur mon experience avec un gsr600. V à tous

[@martyeuro1890]

Un 4 cyl, surtout si tu roules sur des petites routes, il faut obligatoirement diminuer ta démul, ça change la vie

[@MauriceRadioLibreOfficiel]

De la grande ouvrage et un plaisir immense, être heureux ce doit être un truc comme ça, vraiment merci les gars !! Maurice

[@philippeguillaume6212]

hey Maurice sans toi ce truc n'aurait pas eu lieu ! Vive l'arsouille, vive la République, vive l'Hayabusa, vive Maurice !

[@lionelz3021]

Vive l’arsouille vive motomag vive Maurice longue vie et je cours acheter le mag pour vous retrouver à l’écrit merci pour cette belle vidéo ✌🏻

[@philippeguillaume6212]

merci @@lionelz3021

[@ShadowBanning-nj3lc]

Maurice, dans l' inconscient collectif, tu es l' icône du 4 cylindre !!

[@zap8366]

Vive Moto Mag ,vive Maurice , vive le 4 pattes ,et viva la révolution !​@@philippeguillaume6212

[@bimbamboum7725]

Une bonne entente, des avis pertinents, on apprend plein de choses, on est ravi !

[@blaireauchinois]

Chouette ambiance Joe Bar Team !! Je suis un adepte du 3 cyl depuis maintenant 23 ans (Triumph Sprint de 98 et ensuite Benelli TreK 1130) mais à vous écouter je suis vraiment curieux d'essayer ces monstres là !!!!! Ne lâchez rien et bonnes fêtes à tous !! 😉✌✌

[@superd4478]

Attaque de both 😷, merci pour cette apéro, bien sympa avec Maurice 👍✌️

[@Moto-MagazineTV]

C'est clair !

[@lolitoelmotero2721]

Hello Philippe, le gros panard ,ton entretien ,comme d'habitude ...mais plus gros encore cette fois-ci ! Ich bin un vieux motard de 72 soupapes et j'ai eu des flatte-vin,des 3 cylindres, des 4 mais quand Philippe Gorce à commenté la R1 et de son "crossplane", je ne me sentais plus ! MERCI PHILIPPE !!! Je roule sur MT10 (c'est ma deuxième) et suis aussi un adepte de l'Allemagne et de ses routes que je fréquente quasiment à chaque fois que je sors la bécane ,comme toi Philippe . J'adore ce moteur YAM par dessus tout et la MT10 globalement .Un grand MERCI à vous six (on n'oublie pas le copain derrière l'objectif !) pour ce morceau de rêve vital ,surtout en ce moment ...Ma femme est aussi motarde ;nous vivons à Céret pas loin de l'Espagne et vous invitons à venir prendre l'apéro-on s'occupe de tout - si vous voulez changer un peu des Ardennes et rouler sur le sec ! Un gros bisou sur le front . laurent Lassort dit "lolito la choupap'"

[@Franck-un3mp]

De la bonne humeur,des machines au top,des mecs sympas.Vive les quatre cylindres !!!

[@philippeguillaume6212]

et vive les 5 mousquetaires !

[@thierryvankeirsbilcke6565]

Z900rs c'est la plus chouette aue j'ai roulé, j'ai eu la cbf1000f les mêmes caractéristiques moteurs, puissance et couples similaires et pourtant quelles différences de comportement.super équipe que vous faites ❤

[@tacos935]

En tout cas on avait 5 beaux cylindres sur ce plateau. Merci pour ce moment et vive l'arsouille ✌✌

[@philippeperin5572]

👌 très sympa ce format de vidéos. Pour moi le 4 cylindres le plus sympa , le 1300 xjr que j' ai eu en 2002 , maintenant j' ai un MT10 sp , c'est pas mal mais bien différent.✌️ Vous avez choisi un super terrain de jeu 🤩

[@2teuf]

Merci pour cette vidéo j’ai passé un super moment à vous écouter même si je pisse sur les 4 cylindres poussif 😅 j’adore les bicylindres ❤ non je plaisante ce sont des sacrés machines et vous m’avez donné envie d’essayer la M1000r ! Ciao ✌️

[@philippeblin3670]

Merci pour toutes ces reflexion et j,apprecie surtout le partage et la bonne humeur de Maurice ,extra

[@arnaudleonori3732]

Le quatre pattes pour moi c'est Kawa!!!! Ce côté bestial et rugueux qui prend aux tripes... jamais je n'ai retrouvé par la suite cette sensation d'accélération démoniaque de mon bon vieux ZX12R!!!!🔥❤

[@mugenrx65]

Différents avis pertinents et intéressant à écouter. Je possède un 4 cylindres, c'est ma deuxième et le bruit et la souplesse du moteur reste mon coup de coeur.

[@laurentd2277]

Les gros V2 ont bien progressé en terme de souplesse et même si ils montent moins haut leur caractère est inégalé. Pour moi il n'y a pas photo.

[@loranger2206]

complétement d'accord, je trouve les 4 cylindres ennuyeux sur routes ouvertes ✌

[@Papykaneda]

@@loranger2206 test un mt 10 tu va vite changer d'avis

[@loranger2206]

@@PapykanedaMerci mais déjà fait mais je préfère la 1290 SD

[@fabbri4497]

Les 4 cylindres comme tous les moteurs pointus sont des pousse au crime plus vraiment en accord avec la répression sournoise. Sauf à les faire mouliner dans le vide, on se retrouve trop vite, sans aucune sensation, sinon celle qu'on va bientôt perdre son permis. Comme ils sont de plus en plus poussés, ils sont aussi très creux et plus adaptés à la route. En fait de 200ch on se retrouve avec un gros veau mort aux vitesses légales. Un vieux flat 1200 BMW placide a plus de ch dispos à 90km/h en sixième qu'une 1000CBRRRRRRR... Doux, onctueux, souples, comme disent les aficionados, en fait mou du genou. Mais il y a pire: les 6 cylindres.

[@dominiquer5106]

Pas mal du tout ce format, ça change et Philippe qui laisse parler ses interlocuteurs c'est cool 😉

[@castiel784]

Ça fait plaisir d'entendre votre expérience messieurs merci.

[@livo2163]

Top cette vidéo ! L'ambiance top et on sent que ça a été la grosse rigolade !

[@sebastiencuzin331]

Alors j'ai possédé 4 Speed triple 955i , 2 TLR 1000 et beaucoup d' autres bécanes toutes plus caractérielles les unes que les autres puis , j'ai osé le 4 cylindres.. un ZX12R de 2000... Et là , quel moteur... Du couple ,des chevaux, de la vitesse , beaucoup de vitesse... Après avoir parcouru 126 000 km avec mon premier ZX12R ,je suis resté sur 4 cylindres et j'ai aujourd'hui encore un ZX12R de 2003 cette fois et j'aime toujours autant cette moto exceptionnelle... J'ai essayé l' Hayabusa et j'ai trouvé le moteur moins démonstratif .. le Kawa a ce côté hypersport , un moteur qui tracte fort en bas et qui explose a 7000trs ( même le 1400 zzr n a pas ce côté explosif ) ... C'est une moto que j'apprécie tous les jours ,et le poid se fait bien vite oublié dès qu'elle roule... Et j'aime aussi l' arsouille entre potes ,c'est même pour moi tout l' esprit de la moto... Merci pour cette vidéo géniale.... Bonne route a vous..

[@escanor9920]

WOUAHHH !!!! On est frères de moto !!! 😁 J'ai également un ZX12R de 2000, rouge avec le compteur gradué jusqu'à 350km/h (oui oui ! il reste un cran de graduation après le 340 !😅). J'ai quand même tapé un 330km/h compteur avec 😅(en Allemagne bien sûr 😅) , mais j'ai du relâcher les gaz alors qu'elle accélérait encore car il commençait à y avoir des voitures... La mienne a une ligne complète Mig Texalium pour mieux "respirer" 🤣🤣 ! J'ai le premier millésime, avec le moteur bien bestial car Kawa l'avait adoucit un peu sur les millésimes suivant. J'avais même eu le droit à un superbe livre de présentation car j'ai fait partie des tous premiers propriétaires en France à l'époque ! Le truc c'est que je compte me remettre à la moto après quelques années de pause, mais tout me parait fade par rapport au ZX12R qui est selon moi le 4 cylindres le plus MONSTRUEUX que j'ai essayé et eu de toute ma vie ! Honnêtement, ma ZX12R a placé la barre tellement haut, que je suis encore aujourd'hui incapable de lui trouver une remplaçante ! Quel couple ! quelle allonge ! Il pousse tout le temps comme un monstre sans aucun "trou" avec une agilité meilleure que sur une Hayabusa et un caractère moteur bien plus sympa ! La super duke, mwouais bof, surtout que la fiabilité ne semble pas être au rendez vous ! J'aimerais donc vraiment rester sur une Japonaise, mais après un ZX12R, c'est chaud de trouver un engin qui lui arrive à la cheville 😅... Si je me reprendre une moto moderne, je pense que seule une ZH2 pourrait peut être "me consoler" de passer à autre chose.

[@patrickdelille]

Bravo pour cette vidéo sympa, sur les 4 cylindres, ces moteurs sont tellement agréables....et comme toujours, tous ces échanges intéressants se sont faits avec humour et bonne humeur....! Un beau cadeau de fin d’année cette vidéo, merci !

[@gian-carlogreco2586]

Une interview entre potes à la cool, tout ce qu'on aime avec des gars qui savent de quoi ils parlent et qui sont passionnés par la bécane ! Top les gars

[@bertrandrodrigue8281]

J'ai posséder 5 motos 4 cylindres et j en roulé encore une , kawasaki concours 14 j'adore les sensations . Bravo pour cette belle ambiance toujours un plaisir ❤❤😊

[@hugo6971]

Quand vous parlez d'arsouiller j'ai l'impression de faire un retour en arrière de revenir à la bonne époque ❤😔

[@floydjay]

Les nouveaux joe bar team😂😂😂😂

[@Amm0uth]

Super émission. Il ne reste plus qu'as avoir une belle image et le son et cela sera vraiment super réussi. Merci encore de votre travail.

[@xavierpernot9898]

Ca m a rappelé mes 20 ans cet apéro ! Merci et bisous sur le casque

[@geromitesushiman6035]

Excellent, Maurice!

[@Tofduweb]

Excellent cette sensation de partager vos discussions dans ce salon de passionnés. Bonnes fêtes de fin damnées 🤘😜.

[@RomainMondet]

Bravo très sympa ce format d'emissions, Maurice un vrai plaisir de te réentendre

[@jipp04]

sans aucun doute la meilleure vidéo tv en ce qui concerne la moto, bravo a vous tous continuez comme ça. (un Fidèle lecteur de MOTO MAGAZINE° Axel tu est le meilleur !

[@bernardmassart1194]

bonjour,cool comme tjr,moi aussi ardenne mais belge,ah le 4pattes,moi des anciennes 750 four,bol d or 1100f2,cbr 600,et ma cherie de ma jeuness e gs 650g katana et gsxr 750 1er generation,bonne et longue route a vous

[@christopherocha2403]

Merci pour votre retex Messieurs. Les 4 cylindres nous manquent ... un peu marre des bi en ligne calés à 270 😟 bon la R1 toute noire c'est pas possible c'est d'une tristesse

[@cedriccalefati1079]

Top doc sur le 4 cyl, je ne connais pas le monsieur un peu bronzé au milieu mais il est incroyable de sympathie et de modestie ! il dégage quelque chose ce monsieur ! top top continuer comme cela.

[@Du-Guesclin]

C'est Maurice !!

[@ribeddu2a720]

Incapable d'apprécier totalement autre chose qu'un 4 cylindres depuis....Toujours 😂 Continuez comme çà, le meilleur Mag du monde moto✌️

[@philippealbergne5484]

Toujours très sympa ces apéros !! Pour ma part, je me suis arrêté au 3 cylindres 🙂 Je n'ai essayé que le CP4 sur une MT-10 et c'est vraiment très sympa. Les autres me font peur !! L'arsouille: c'est bon de suivre un copain et que tu es toujours derrière quand il se retourne 🙂🙂✌🏻

[@jeffb.7924]

De préférence avec une brêle moins puissante ! 😂

[@doumefirdelou]

Très belle émission, 5 joyeux lurons que j’ai écouté avec plaisir.

[@lapinvampire9924]

Oh, "discussion au coin du feu", une recherche d'ambiance à la Giscard ? 😂🎉

[@olididine]

Très bonne vidéo instructive, cela devient très rare dans le youtube game moto.

[@jacqueslajus976]

2 cylindres de trop ces meules 😊

[@jeffb.7924]

Ce sont les 2 cylindres qui permettent de perdre le permis en une seule fois ! 😂

[@pioneerse6776]

Super vidéo, hâte de lire le comparo dans MM, le 4 cylindre n'est pas mort c'est un moteur incroyable.

[@rlami852]

Excellent. A priori le 4cyl c'est des motos d'adultes😅. J'ai passé un bon moment à vous écouter avec differents avis bien argumentés👍. Bisou sur le casque ✌️

[@pascalb6029]

Je me suis régalé!

[@ludovicpasco6624]

Maurice Je suis fan 🏆

[@desaubliauxbruno4641]

Bravo et merci

[@ledarondaquitaine7101]

V les Potos ! j'adore ce type d'emissions ! genre une bande de pote qui débrief après une bonne balade d'arsouille ! il manquerais peut être une bonne bière sur la table ! un bon plateau de fromages et charcuterie ! et un vrai feu de cheminée ! ne changez rien ! on vous aiment et l'arsouille avec les potos aussi ! V

[@philippeguillaume6212]

ça, on l'a fait après hors caméra....

[@handibag9219]

Reste, au final, a rester en vie !😇 Avec ces 4 cyl cela relève de la prise de conscience il me semble. Je préfère mon 6, il me tempère, et je prends de l'âge tranquillement 😉Même si le démon de l'arsouille se manifeste, cela reste gérable 😊

[@kyliannquinsac7538]

La buse ma moto de cœur pour la vie 🥰 26 ans j ai testé toutes les architectures : Mono (Mt03) Bi (Ducati 1098) Tri (Street triple 675) 4 (Fzr 600 et enfin hayabusa) Mon haya reste la moto polyvalente la plus incroyable que j ai pu et que j aurais. Voyage - Duo - train avant - sensations - couple tout ce qu on cherche en bécane y est

[@fredericjeanniere3661]

Merci les gars. Le 4 cylindres est à la moto ce que le 6 cylindres est à l'auto, il offre souplesse, allonge performance, bref, il est inégalable. Je suis depuis quelques années sur un 1300 ctx à la philosophie différente des fusées que vous avez essayées et de celles que j'ai eues auparavant, mais si le plaisir est différent, il est toujours là. ✌️

[@fabbri4497]

Ne pas confondre souplesse et élasticité. Les 4 cylindres sont élastiques, tournent en bas sans cogner. Par contre la souplesse c'est le couple disponible en bas, et là pas grand chose.

[@fredericjeanniere3661]

@@fabbri4497Sur le CTX si, le couple est 2000 tours plus bas que sur le Plan European. Moins de puissance mais plus de souplesse, je persiste.😉😎✌️

[@fabbri4497]

@@fredericjeanniere3661 En comparant des 4 cyl il y en aura toujours un de meilleur dans le sens qu'on veut, mais si on compare avec un bi il aura plus de pêche en bas (et moins en haut) à cylindrée et destination identique.

[@guillaumelucas3911]

J'adore les 4 cylindres ... J ai la chance d'en avoir quelques uns GSXR 1100 91, CBR rr 900 94, honda 400 four, 750 four et honda 1100 plus récent. Je les aime toutes !

[@clc7764]

Un beau garage

[@JulienMR]

Sympa cette vidéo ! Faudrait quand même préciser qu'il y a une légère différence de prix entre les modèles ;)

[@floriandelort3645]

Quand vous avez essayé une 1098 (à peine 160 ch) ou 1198 (170ch)tout les autres moteur vous semble très fade et étonnamment contrôlable malgré 30 à 40 chevaux de plus. Être content de maîtriser sans effort un roadster de 200 chevaux pour se balader entre amis voilà le problème des motos moderne. En plus le pire c'est qu'ils sont content de dire que ils peuvent rouler sous la pluie avec et que à aucun moment tu n'a peur. Cette phrase est terriblement déprimante. L'âge des personnes autour de la table n'y est pas pour rien. Le marché des moto aujourd'hui se destine à des personnes d'un certain âge qui veulent beaucoup de puissance pour se faire plaisir mais contrôlable avec beaucoup de confort et beaucoup d'électronique pour les aider. Le même problème est arrivé à l'automobile dans les années 90. On à fini avec des énormes v8 dans des voitures sans âme. Bref triste monde.

[@dominiquerauzduel5661]

Bonsoir bien sûr c’est vraiment toppissime et j’ai une mt10 SP 2023 voilà félicitations à vous

[@jeanpaulvalette1567]

salut salut ! oui le 4 cylindres c est trop bien! j ai une MT10 2023 ! j adore cette moto! que du bonheur

[@990_life]

vraiment cool ce format !!! j'ai l'impression d'etre a l'apero avec les potes !!!!

[@philippeguillaume6212]

c'est l'idée...

[@990_life]

@@philippeguillaume6212 oui , mais bien la réalisé c'est autre chose , et là c'est le cas , tout simplement cool👌

[@fabbri4497]

Les 4 cylindres 4 temps ce sont des turbines insipides en dessous de 1000cm³ et au dessus ça fait des armoires normandes qui ont plus leur place sous le capot d'une bagnole, non vraiment la seule issue pour un 4 cylindres c'est le 2 temps ! 😆😉

[@PtitMako]

Très sympa ce format, les intervenants sont aussi cool que pertinents, ils savent de quoi ils parlent, ont les mêmes références que moi. Normal ! On a le même âge ! Mais ce serait bien aussi d'avoir le point de vue d'un plus jeune, avec d'autres références. Ceci dit je me ferais bien une arsouille avec Maurice et son Hayabusa ! Pardon, une échappée...😉

[@titoinette31]

Conversation au top, évidemment, et je partage ce sentiment, la ZH2 remplacera jamais de chez jamais une Ninja H2 ou une H2R, une version accessible pour monsieur tous le monde, quel dommage quand on y pense quand on pense que c'est plus commercialisé et comment ca marche une tonne, mais c'est comme ca :) Si je rachetai une moto aujourd'hui, j'achèterai un Hayabusa pour rouler tous les jours avec tite prépa, une ZH2 pour faire le con ou de la ville/boulot, une R1 pour de la piste et une M1000R ou SFV4 pour faire de l'arsouille :)

[@supiido]

je viens de vendre mon Hayabusa de 2021, une merveille :-) maintenant, je passe à la X-Adv

[@aparapentor333]

Je me suis gondolé tout le long ne manquait plus que le comptoir du Joe bar team Entièrement d'accord avec le définition de l'arsouille, c'est vrai que ça part souvent sur un truc scélérat.🤣

[@philippethiry7690]

Effectivement! Philippe, avec toutes ces années d'expérience, nous sortir une vidéo avec son pareil ça pique! Ou alors le micro n'était pas branché? On vous aime quand même les gars, bonne route

[@LOICKCOLLIN]

Une télé cheminée , et même pas un sapin de Noël ! Pourtant un Père Noël potentiel à grosse voix était bien présent!:)

[@xaviermilin2119]

Même réflexion : de l authentique svp , fallait me contacter, j ai une vraie cheminée à votre entière disposition dans le sud de ce qui reste de la France. sinon j ai Kawa 4 cyl. Belles discussions entre personnes compétentes.

[@RiffonStage]

Vidéo bien sympathique👍 Vous êtes joueurs messieurs pour passer le col de la croix-morand à la mi décembre ❄️ 😅

[@ericmazet9330]

Émission cool. Un vieux fjr 1300 de 144 CV. Un couple de camion. Un élastique ce moulin. Bonne fêtes à tous

[@sylvainbreillet]

Viens me voir dans les PO, et tu verras qu'un 9 1/2 bicylindre orange ça vaut tous les 4 pattes du monde ^^ Bisous sur le casque !

[@jeffb.7924]

Ride by carbu?👍

[@brunolefilliatre7875]

Gaffe ça chauffe derrière vous !

[@David-ft3bg]

Très bonne émission…..vive la joe bar team « arsouille » nous sommes loin de nos 17ans et des rêves sur les aprilia futura, nsr125, gilera sp01 😅

[@gamjiss]

le top du 4 cylindres a l'ancienne, le 1300 xjr (a carbu).

[@Bill-the-rider]

Vive le 4 en ligne ✌🏻

[@fafawzkfafawzk4421]

Bravo pour cette émission comme d'habitude. Il n'y a rien de mieux qu'un gros 4 cylindres. le couple et l'élasticité.

[@mynameisgroot4357]

Ça devient lourdingue ces remarques condescendantes sur les Ardennes…Cher Phillipe Guillaume, on peut très bien persévérer et très bien s’en sortir tout en restant dans le 08 ! Effectivement la fuite est plus facile…

[@fredo5812]

Rien ne vaut un V2 Ducati 💪💪

[@fabbri4497]

Faut aimer bricoler...

[@metalooping6995]

@@fabbri4497ah un 68 tar😅

[@metalooping6995]

100%

[@deepkendo]

4 cylindres + arsouille = bonheur = la vie quoi !

[@MrDamienMx]

V à toutes et à tous ! Je garde l'apéro au frais ........

[@ShadowBanning-nj3lc]

Bravo !! Vous avez fait exprès de coller Maurice "je suis le diable" au milieu des flammes, où c' était juste pour rendre le décor plus chaleureux ?? 🥵

[@14Claude]

Vive le 4 cylindres 👏👍👌😎✌

[@jujigatame7820]

Sa lut les jeunes*, bientôt 50 piges mais j'ai dix ans dans la tête, la moto du père noël de mes rêves est la RSV4 , en tous points tous sujets, ze best in da world to me, malheureusement je me contente d'un fz1 N de 2006 mais qui me fait rester jeune surtout quand je perds l'arrière en sortie de rond point je me dis que les assistances c'est pour les faibles et le bobos (joking) ce moteur même de 2006 traduit ce que vous venez de dire sur les 4cyl classique; quand ça part ça part et ça gueule jusqu'au rouge et que ça lève pour rien, j'ai l'impression d'avoir un Yz 1000 entre les jambes, la bise les jeunes top émission comme d'hab et allez Bordeaux :) et n’oubliez pas la moto c'est comme le sexe ; Vaut mieux en faire que d'en parler, " Oshi Desu !!!!" 😁

[@filmichel]

Bonsoir, Merci pour ce sujet. Pour moi la question ne se pose pas, le 4 cylindres j'adore. J'ai roulé avec des Bicylindres j'ai toujours eu du mal surtout sur des petites cylindrées. J'ai par contre apprécié un gros Bi coupleux, comme le 1200 Triumph. Sinon je ne me suis jamais fais plaisir. Merci à vous pour vos émission.

[@Arno372mc]

une belle équipe de rédacteur photographe vidéaste!! Vous devriez créer un journal est l'appelé joe bar mag 😉 Merci et à tout de suite dans motomag.. ✌

[@philippeguillaume6212]

le Joe Bar Mag, c'est notre ami Mimi B. qui s'en est chargé...

[@Arno372mc]

@@philippeguillaume6212 Et oui j'adorais!! J'en faisais référence car Maurice faisait quelques apparitions dans ce mag.. Et vous êtes l'un des derniers journalistes à incarner encore cet état d'esprit (arsouille, copains) pour ça merci!! ✌

[@huguessteyer5849]

La bande de potes motards dans toute sa puissance.

[@gillesdurbet4633]

C'est quoi ce son dégueu ? Pour le reste, comme d'hab ! Au top. 😊

[@metalooping6995]

Le bi c’est la vie !

[@pascalmauffre6868]

CT BOYCOTT : Le CT des premières motos concernées (1ère mise en circulation avant le 15/04/2017) ne sera EXIGIBLE que le 14 août 2024. Dans le cadre du BOYCOTT, je propose de saturer les centres de contrôle en débutant toutes les prises de rendez-vous pour le 13 août et rendre inopérante l'application effective de la mesure. La loi n'impose pas une date précise antérieure au contrôle pour l'effectuer, juste une date butoir. A nous de nous conformer strictement à cette règle. Tous les motards ne pratiqueront pas le boycott et certains timorés envisagent déjà de se ruer sur les rendez-vous, faisant le jeu des pouvoirs publics...anticipons! Pour tout rendez-vous postérieur au 13 août chaque motard devra exiger un justificatif de rendez-vous auprès du centre de contrôle(indispensable). Conséquences envisageables de cette stratégie: Le ministère de l'Intérieur réagira en diligentant des contrôles ciblés avec verbalisation à l'appui... Ces contraventions ne devront pas être payées et systématiquement contestées devant le tribunal de police. Au regard du Droit elles ne pourront pas tenir. Utilisons ce qui parait être le seul levier légal pour enrayer la machine, ce sera en plein mois d'août, cela nous aidera. Après ce sera trop tard. Provoquons ce chaos et renforçons-le à ce moment là par des manifs massives, blocages et opérations diverses...(ce sera l'été, tant mieux!). Il eut été préférable de ne dévoiler ce plan qu'au dernier moment mais il faut que les motards soient informés pour un mouvement d'ensemble efficace. Donc à diffuser largement sur KZbin et les réseaux sociaux....... Le combat contre la vignette à été gagné en son temps, faisons de même avec le CT.

[@bastideyann9394]

Les darons à la Bourboule ! ça sent bon le gibolin et les chataignes au four... Le vent c'est la vie les gars ! Changez rien !

[@jeanpierrebarbin2022]

Merci pour ce bon debriefing, mais des motos inaccessibles pour beaucoup de motards, à quand les 4 cylindres Mid size ??

[@user-sm1sv5bj6s]

Salut, bon faut -il le rappeler , vous êtes irremplaçables comme des genres de mousquetaires !!! , mais p;;tain pourvu que ça dure , V à tous et encore je trouve pas les mots .

[@metalooping6995]

J’ai vendu un s1000r 2021 pr reprendre deux gros twin: ducati 1200r & ktm 1290 , sans regrets aucun !

[@julianb1973]

La passion du deux roues n’est pas encore passée à la trappe. ✌️

[@julianb1973]

Votre vidéo est une pépite.

[@patouillelafripouille7438]

sans méjuger de l'immense valeur des intervenants, je me suis dit chouette, y a Maurice; sinon, un truc qui m'indifférait totalement avant, commence à prendre une importance déterminante: les ailerons sur le côté des motos, ça donne de la technicité à l'arsouille

[@legersois3273]

L'arsouille en 1290 avec 2 pattes c'est bien ... Mais je vais quand même aller essayer un M1000R car il arrive que vous disiez des trucs pas bête =)

[@jeffb.7924]

Le défaut du 4 cylindre, si on en juge par les images, c'est que ça prend beaucoup de place sur la route !Rassurez moi, vous roulez sur route fermée ? 😉

[@ludoludo4655]

Des journalistes moto qui mettent des go pro sur une table basse.. Sa sent la fin des haricots..😏😂

[@Steff-sr1sk]

Le problème des R1 c est le freinage , y en a pas ! C est pas ces étriers Yamaha de Tmax qui vont stoppé la bète

[@Fred_Padre]

l'apéro c'est à quelle heure?

[@dominiquer5106]

J'avais une 1100 GSXR 89, vers 2001 ou 2002 j'ai voulu la remplacer, j'avais essayé une Hayabusa malheureusement bridée à l'époque et j'avais été très déçu, même par le caractère moteur sans parler de puissance maxi. De plus l Hayabusa est très lourde a mener sur petites routes.

[@juniorgeorges3545]

joli résumé mais je vais relire l'article. Pour être sûr . ZH2 for ever !😍✌

[@gillesevrard6591]

C'était comment la montée sur la Croix Saint Robert?! Vous l'avez pris côté Chambon au moins!

[@maxchampin7863]

Mon rendez-vous apero du vendredi 🍺. C est des belles routes , vous étiez ou? Haute Loire ?

[@robert95770]

pourquoi une R1 et pas une MT10 ? sinon continuez comme ça je me revois au siècle dernier dernier avec les potes refaisant le monde autour d'un café au bar tabac Le maillot en revenant de Bastille ... où d'ailleurs . Pour moi l'arsouille c'est plus, grand guidon que bracelet (semi bracelet voir pseudo bracelet) trajectoire approximative et freinage trop tard en restant bien dans les limites de la grosse déconnades. après 25 ans abstinence j'ai repris un 1000 4 pot SUZ => l’extraordinaire Katana S (pour l'Akra )

[@philippeguillaume6212]

parce que la R1 fait 200 chevaux, et que la MT-10, fort bien au demeurant, n'en fait que 165...

[@johnr7479]

Slt les gars moi je suis preneur 😅 pour les pièces de gsx

[@puigas1434]

Le fin fond des Ardennes...c'est Givet !

[@philippeguillaume6212]

ça se tient...