BMW plecie, że hej! Ale nie tylko BMW. Czy koła krzyżowe są ok?

BMW plecie, że hej! Ale nie tylko BMW. Czy koła krzyżowe są ok? | Inspekcja: 2x R1200GSA LC odc. 3

Рет қаралды 14,365

Күн бұрын

Hej! Okres jesienno-zimowy to idealny czas serwisowy dla naszych motocykli. W zeszłym roku robiliśmy pełną inspekcję mojego olejaka R1200GSA po 150 tys km, a w tym roku mamy aż dwa wodniaki z podobnym przebiegiem. Zapowiada się ciekawa seria!
W tym odcinku wybieram się do Sebastiana Piosika, pasjonata i speca od motocyklowych kół stosowanych w GSach i nie tylko. Mowa o szprychowych, zaplatanych kołach krzyżowych. Wiozę mu koła ze sprawdzanych przez nas GSów i dowiaduję się wielu ciekawych rzeczy. Miłego oglądania!
Data nagrania: listopad 2024r.
Zapraszam do Sebastiana:
👉 Centrowanie kół "Oldmotory" PK Sebasian Piosik tel. 507855989
📍 Wolsztyn, Siedlec
🌐 / centrowaniekol
Zapraszam do Garażu Juliana:
👉 Julian Garage Mateusz Łaskawiec tel. 697595384
📍 30-733 Kraków, ul.Biskupińska 26
🗺️ maps.app.goo.g...
Zapraszam do MotoZajezdni PKSa:
👉 Motozajezdnia Piotr Kudelski, tel.: 600560770
📍 ul. Prosta 40, 30-814 Kraków
🗺️ maps.app.goo.g...
Oczywiście przy każdej okazji polecam ciekawe miejsca i trasy na Podhalu:
👉 motopodhale.info
Znajdziesz mnie również na:
👉 FB: / motopodhale.info
👉 IG: / motopodhale
👉 YT: / motopodhale
👉 WWW: motopodhale.info
-------------------------
#MotoPodhale #DwaKola #bmwr1200gs #bmwr1200gsa

Пікірлер: 123

@LukLuk-hf6ip 11 күн бұрын

Juz dzwonie...świetny uczciwy gosc.!!!

@LukLuk-hf6ip 11 күн бұрын

Super material a gość programu szacun .więcej takich gości 😊

@michaw2398 27 күн бұрын

Seba! Mistrz!

@MotoPodhale 25 күн бұрын

Mistrz!

@michazdanowicz4395 2 ай бұрын

Cześć powiem szczerze że odkładałem ten film 3 razy żeby obejrzeć ale gdy go obejrzałem jednym ciągiem stwierdzam że to świetny materiał dziękuję bardzo że mogłem dowiedzieć się tak wielu rzeczy.

@MotoPodhale 2 ай бұрын

@@michazdanowicz4395 dzięki! 🤚

@Arek-f6d 2 ай бұрын

Dziś to powiem , świetny Gość i świetny materiał . Tyle tylko że kolega ma ciężkie życie bo sam powiedział że jest perfekcjonistą a wiem to bo sam cierpię na to samo . Gratuluję wiedzy i podejście do tematu. Dzięki Adrian za ten super odcinek, choć tylko cały czas GS , GS , GS . Cale szczęście że mam odlewy .

@MotoPodhale 2 ай бұрын

@@Arek-f6d dzięki za miłe słowa. Akurat dzisiaj też o innych markach wspominamy, ale fakt, że osią tych produkcji jest GS. Pozdrawiam serdecznie

@ireku2 2 ай бұрын

Fantastyczny materiał, mega ciekawa tematyka! Dzięki za to że zadajesz sobie ten trud realizacji odcinka. Pozdrawiam

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Dzięki za miłe słowa! Pozdrawiam również

@marcinchojnacki8813 2 ай бұрын

Mega swietny materiał a zwłaszcza dlatego że po ostatniej wyprawie do Włoch była małą awaria . Dzięki Adrian będę próbował się kontaktować

@MotoPodhale 2 ай бұрын

@@marcinchojnacki8813 👋 pozdrawiam

@Bugi_adv 2 ай бұрын

Mega materiał, ogromna wiedza. Bardzo lubie te serie garażowe 👍🏻 super ze mamy takich fachowców 🤩 Adrian więcej takich materiałów i 101 dni do wiosny 😊

@MotoPodhale 2 ай бұрын

@@Bugi_adv :) dzięki i pozdrawiam serdecznie 👋

@Bugi_adv 2 ай бұрын

@MotoPodhale dzięki i wzajemnie

@wonskixxl 2 ай бұрын

Robiłem, prostowałem u Sebastiana w maju tego roku obie felgi z Triumph Tiger 1200. Mistrz świata. W serwisie było pod wrażeniem jego roboty!. Pozdrawiam.

@dariusztomasik8177 2 ай бұрын

Cieszę się że trafiłem na Twój kanał, świetni fachowcy a przede wszystkim wspaniali ludzie, lubię oglądać tak fachowe doradztwo poparte ogromnym doświadczeniem i wiedzą,,,wielki szacun dla kolegi i ukłony 👍 pozdrawiam serdecznie,,,,,,,jest jeszcze temat który mnie interesuje i myślę że znajdzie się jeszcze kilku innych zainteresowanych,,,a mianowicie paliwo

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Dzięki Dariuszu, mam nadzieję, że zostaniesz tu na dłużej. O paliwie może też coś wspomnimy. Pozdrawiam serdecznie!

@kellys86 2 ай бұрын

Jak zwykle materiał petarda 👌. Czekam na kolejny, ten z rozbiórki silników wodniaków 🙂

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Dzięki! Silniki rozbieramy po Nowym Roku

@kellys86 2 ай бұрын

@MotoPodhale Czekam 🥰✌️

@moto-Bilik 2 ай бұрын

Sebastian dziękuje za pozdrowienie :) pozdrawiam również

@Rafal.B 2 ай бұрын

Cześć Adrian, dzięki za kolejny ciekawy materiał ze świetnym fachowcem od kół, naprawdę warto było przysiąść i obejrzeć ten filmik w całości, bo wiele informacji jest tu bardzo przydatnych dla każdego motocyklisty, a zwłaszcza GSiarza. Sam jestem ciekaw jak to centrowanie wygląda u mnie w BMW R1250 GS ADV - pojeździe nabytym w tym roku, wszak ponoć już fabrycznie tylne koła potrafią mieć bicie oczywiście w normie 🤔 Faktycznie warto zwracać częściej uwagę na stan felg i naciąg szprych, ale też wielu Riderów nie kontroluje często ciśnienia w ogumieniu, a przecież to także ma kolosalne znaczenie pod kątem uszkodzenia obręczy. Warto też zwrócić uwagę na to że szprychowanie krzyżowe umożliwiające zastosowanie opon bezdętkowych ma pewną wadę właśnie z powodu wystających poza obrys opony rantów felgi, gdzie bardzo łatwo je porysować bądź przygiąć najeżdżając na jakiś kamień bokiem opony, dlatego jednak do jazdy stricte off-road lepszym rozwiązaniem będzie koło tradycyjnie szprychowane w rzędzie z zastosowaniem dętek, bo w takiej obręczy nic nie odstaje poza obrys opony. Znam przypadek gdy koledze w nowym Suzuki V-strom 1050 podczas pierwszego przeglądu w w serwisie ASO mechanik dokręcił jego zdaniem luźne szprychy, w efekcie spowodował tym samy scentrowanie całego koła, które potem wysłano do specjalisty, bo serwis kompletnie nie mógł sobie z tym poradzić, niewątpliwie taka praca wymaga sporego doświadczenia i cierpliwości. Sporo firm ma problemy z kołami w swoich motocyklach, w filmie wspomniano o akcji serwisowej w wodniakach 1200 BMW, a pewnie nie każdy wie o wpadce Hondy w modelu CRF1000L Africa Twin, gdzie pojawiła się cała seria wadliwych kół wyposażonych w szprychy które rdzewiały, Honda wymieniała klientom całe koła wraz z tarczami hamulcowymi na nowe. Szkoda że nie rozwinęliście tematu mycia kół z anodowanymi obręczami, bo właśnie używanie agresywnej chemii na popularnych myjniach bezdotykowych może bezpowrotnie zniszczyć je wizualnie. Dobrze z kolei że poruszony został temat wycięcia szprych przed zacisk hamulcowy w tylnym kole GS, analizowałem kilka przypadków o jakich słyszałem i w każdym do uszkodzenia koła oraz wypadku doszło na wskutek niewłaściwego serwisowania tylnego zacisku hamulcowego, gdzie mechanik nie dokonał właściwego montażu tegoż stosując odpowiedni moment dokręcenia śrub i nie zabezpieczając ich klejem do gwintów. Gdyby była możliwość zakupu motocykla z kołami odlewanymi to pewnie bym wybrał właśnie takie do mojego 1250 ADV. Szprychy jednak wymagają pewnej uwagi, a dla kogoś kto jeździ tylko po asfaltach jak ja jest to niepotrzebna komplikacja, choć bez wątpienia motocykl na szprychach wygląda bardziej rasowo 🤩 Za filmik ode mnie jak zawsze łapka w górę 👍😉 Pozdrawiam serdecznie

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Hej, mam nadzieję, że materiał się przyda, bo faktycznie temat, jakby nie patrzeć, dotyczy nie tylko GSów, ale i innych marek, które robią podobne koła. Odlewy miałem w G650GS i zrobiłem na nich ponad 140 tys bez problemu. W sumie tył cały czas jeździ, a GSik ma już 192 tys km nakręcone. Przód Bartek musiał wymienić po zeszłorocznej stłuczce. Ale co fakt, to fakt, wygląd szprychowych kół ma coś w sobie :) Pozdrawiam serdecznie!

@YamahaNajlepsza 5 күн бұрын

Super się słucha

@Jacek120 2 ай бұрын

Świetny fachowiec, w czerwcu robiłem koła u Sebastiana, pasjonat i hobbysta jak sam mówi. Petarda 👍 pozdrawiam serdecznie

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Pozdrawiamy :)

@oldmotory622 2 ай бұрын

Dziękuję! Bardzo mi miło :)

@czop9541 24 күн бұрын

@@oldmotory622 Takie pytanko, czy niewłaściwe zaplecenie obręczy bądź podciągnięcie szprych może prowadzić do przekoszenia geometrii motocykla na tyle żeby np. ściągał w jedną stronę podczas jazdy na wprost?

@oldmotory622 23 күн бұрын

@@czop9541 Oczywiście! Prawidłowy offset to bardzo istotny parametr, jeśli przesuniecie jest duże, motocykl może ściągać w bok. Proszę do mnie zadzwonić :) Chętnie porozmawiam.

@MariuszBartosik-jl3zx 2 ай бұрын

Gratulacje wiedza niesamowita pozdrawiam serdecznie

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Pozdrawiamy!

@sajmon70 2 ай бұрын

Ale mega odcinek, mam Afrykę i mam szprychy tzw. Krzyżowe już teraz wiem gdzie można uderzyć aby wyserwisowac ale wiedza bardzo duza. SUPER ODCINEK!!!!

@Bies_GS_Adventure 2 ай бұрын

Dobry wieczór. Ukłon za odcinek dla Adriana i Sebastiana 🙏 Pan Sebastian mistrz, majstersztyk, dobrze wiedzieć w razie problemów z kołami. Mam doświadczenie w serii olejaka od 05 do 2013r. Każdy serwisowany przeze mnie, więc na bieżąco wiedziałem co się z nim dzieje, chociażby przez wymianę opon lub normalne mycie, czyszczenie maszyny i któregoś razu zauważyłem w roczniku 2013 przy przebiegu 43 tys jedna szprycha w tylnym kole dzwoniła jak dzwon w Sławkowie w niedzielę o 12 na sumę, delikatnie dokręciłem i po temacie:) czyli coś jest na rzeczy👍

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Dzięki! ps. Sebastian... Bartka tu nie było :) Pozdrawiamy

@Bies_GS_Adventure 2 ай бұрын

@@MotoPodhale oczywiście, już poprawione, sorki :)

@czesawczechowski306 2 ай бұрын

Panie Adrianie dla motocyklistow mega odcinek dziekuje i pozdrawiam.👍🧑‍🎄👍🇵🇱

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Cieszę się bardzo! Bałem się, że się nie przyjmie :) Pozdrawiam również

@arturmarkiewicz6608 2 ай бұрын

bardzo dobry material pozdro

@MotoPodhale 2 ай бұрын

@@arturmarkiewicz6608 dziękujemy! 👋

@maciejbanach969 2 ай бұрын

Adrian jak wlaczylem ten film to mnie zamorowalo. Jestes u nas w Żodyniu. Zapraszam na kawe. Super. Sebastian tez mi robil kola ale nie do GSA

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Prawie tam obiad jadłem, ale Baszta była zamknięta i pojechałem do Wolsztyna :) Kiedyś tam wrócę, bo droga przez Błocko i Gościeszyn piękna!

@maciejbanach969 2 ай бұрын

Objedziemy razem te miejscowosci oraz lubuskie winnice 😊które sa wokolo nas. Zapraszamy. Na sylwestra bedziemy w pieknym Jurgowie

@MotoPodhale 2 ай бұрын

to będziecie tak blisko mnie, jak ja byłem blisko Was :) Pozdrawiam

@maciejbanach969 2 ай бұрын

500 metrów tak my do cie tak ty do nas😂@@MotoPodhale

@grzegorzs.2323 2 ай бұрын

Super materiał. Nawet jeśli mamy blade pojęcie na jakiś temat to po posłuchaniu pasjonata w swojej dziedzinie sami mamy ochotę się tym zająć. Czasem trafiają się nauczyciele tak zaangażowani w to co robią że aż chce się uczyć i tu również materiał uświadomi niejedną ciekawą duszyczkę 😊 Pozdrawiam

@MotoPodhale 2 ай бұрын

@@grzegorzs.2323 racja! Pozdrawiamy serdecznie 👋

@zlotalyzwa5371 2 ай бұрын

W końcu wiem gdzie jest centrum Niemiec! Dobre!

@oldmotory622 2 ай бұрын

Ale przemysłowe :)

@dawidosinski2411 2 ай бұрын

Świetny odcinek! Z ogromnym zainteresowaniem słuchałem Sebastiana, pomimo że temat kół szprychowych od niedawna już mnie nie dotyczy, gdyż Africę właśnie zamieniam na nowego 1290 SAS. Do mojej, głównie szosowej, jazdy wystarczą koła odlewane. Te szprychy w hondzie były przepiękne, ale jedyną poważniejszą przygodę w trasie miałem właśnie z przebitą tylną dętką w Szwajcarii. Na dodatek, bryzgająca jednak trochę na szprychy i felgi olejarka łańcucha wymuszała częstsze mycie kół. A z kołem szprychowym to zawsze więcej jednak roboty. PS. Dzisiejszy film trochę w innym niż zwykle kadrowaniu i pierwszy raz zwróciłem uwagę na gestykulację Redaktora. Adrian, Ty masz dłonie pianisty!😉

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Pianisty, powiadasz? :)

@xedski 2 ай бұрын

Idę podziałać w garażu i poprzestawiać moje moto. Przy okazji popatrzę bardziej 'świadomie' jak te koła zrobili Chińczycy (mam QJ, moja partnerka Zontesa - obydwa na szprychach)

@pawelmarkiewicz8337 2 ай бұрын

R1100 gs fajny motorek 😊 polecam 👍✋

@zlotalyzwa5371 2 ай бұрын

Odnośnie malowania proszkowego felg, oddalem 4 felgi proste, tylko lakier był zniszczony od soli w zimie. Po malowaniu proszkowym, nie wiem co z nimi ta zrobili, ale wszystkie były wygięte tak że nie można było tego wyprostować w żaden sposób, nadawały się tylko na złom, więc temperatura wygrzewania jak i długość mają znaczenie.

@xedski 2 ай бұрын

To wszystko złe wygrzewanie.

@oldmotory622 2 ай бұрын

Czy firma która malowała obręcze, również je piaskowała, i pytanie drugie jakie to były obręcze?

@zlotalyzwa5371 2 ай бұрын

Nie dopytywałem ale mieli piaskowc lub kwasem usuwać stary lakier, a stopu aluminium już nie pamiętam jaki to był.

@oldmotory622 2 ай бұрын

@@zlotalyzwa5371 Dla tego dopytywałem, bo bardzo często naprężenia w obręczach pojawiają się po nieodpowiednim piaskowaniu, a nie na skutek temperatury. Dopytywałem się też o rodzaj felg, bo wąskie i delikatne są bardziej narażone na uderzenie kruszywa, choć i solidne samochodowe potrafią się powyginać.

@niekompletny 2 ай бұрын

Mi w salonie BMW powiedziano, że te koła są bezobsługowe i sprzedawca zrobił taką minę jak bym zadawał głupie pytanie, a on nie wie o co mi chodzi. Ps. Miło wiedzieć, że fachowiec od tych spraw mieszka obok mnie. 🤔

@slawomirk7462 2 ай бұрын

A co taki młotek sprzedawca może wiedzieć o zaplataniu kół i centrowaniu itp???🤝🤝🤝😁😁😁💪💪💪💪

@niekompletny 2 ай бұрын

@slawomirk7462 Nie musi wiedzieć wszystkiego, ale dobrze byłoby aby znał jakieś absolutne minimum i nie wprowadzał klientów w błąd.

@slawomirk7462 2 ай бұрын

@@niekompletny Jak dla mnie to pewnie nie wie nawet tego absolutnego minimum!!!Po prostu sprzedaje towar i na resztę ma wywalone!!! Pozdro serdeczne!!!!🤝🤝🤝😁😁😁🛵🛵🏍️🏍️

@prawdziwyadi213 2 ай бұрын

Już raz to pisałem: mega ciekawa to jest dla mnie seria filmów. Otwiera oczy na pewne aspekty naszych GS-ów. Może po spotkaniu z Sebastianem masz wiedzę, czy tak jak w mojej sytuacji, a muszę na wyprawie 12-14 tys.km dwa razy dopompować opony, czy przyczyną może być złe wycentrowanie kół? Nie ma znaczenia na jakich oponach jadę. Nigdy nie wracam z ciśnieniem, z jakim wyjeżdżam z domu.

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Dzięki, Sebastian @oldmotory622 na pewno przeczyta ten komentarz i w wolnej chwili odpowie. Ta przypadłość na różnych zestawach opon? Który GS?

@prawdziwyadi213 2 ай бұрын

@@MotoPodhale R1200GSA 2014r.. Tak było 3 x Anakee Adventure i teraz mam założone Mitasy 07+ Dakar. Też na wyprawie 13 tkm dwukrotne dopompowywanie było zarówno przodu jak i tyłu.

@oldmotory622 2 ай бұрын

@@prawdziwyadi213 Centrowanie nie ma na to wpływu, koła musiały by być połamane. Jeśli ucieka więcej niż 0,1 bara miesięcznie to może być rysa na obręczy, nieszczelny gumowy korpus wentyla l lub zawór trochę puszcza?

@adampiotrowicz2773 2 ай бұрын

Ile obracasz 1/16, Masakra i nie masz pewności, że jest OK, poraszka, chyba lepiej kupić nowe! Podziwiam za cierpliwość i inteligencję!!!💪😉

@oldmotory622 2 ай бұрын

Akurat ja obracam tyle ile trzeba, bo wiem ile i gdzie trzeba, żeby było tak jak trzeba :) Ale faktycznie centrowanie takiego koła to parę godzin dobrej zabawy :)

@tomaszjan8598 2 ай бұрын

Ale się cieszę, że ,mam zwykłe koła szprychowane! :-p

@oldmotory622 2 ай бұрын

Ale koła krzyżowe też są zwykłe :)

@tomaszjan8598 2 ай бұрын

@@oldmotory622 Ale ja lubię jeździć w dziwne kraje, np ostatnio byłem w Iranie. I z tego materiału co widzę, to chyba nie podejdą szprychy od Jawy jak do mojego MG i zwykły majster klepka w sklepie ze skuterami tego nie wycentruje. ;-) Ale GS zawsze mi się podobały, jednak w tym roku ze zgrozą stwierdziłem, że ten nowy fajny rewolucyjny GS 1200 o którym czytałem z wytrzeszczonymi oczyma jak byłem w liceum teraz ma już 20 lat! Pamiętam, że wtedy kosztował 60 tys zł, czyli ok 80 wypłat na budowie, a dzisiaj od 90, czyli jedyne 20 parę pensji. Ciekawe ile będzie kosztował za 20 lat? Dwie wypłaty? :-p

@Wicherki 2 ай бұрын

To chyba nie do końca jest tak, że takimi kołami zajmuje się w Polsce tylko pan Piosik. W Bielsku Białej, czyli bliżej ciebie Adrianie jest np. Paweł Król, bardzo dobry fachowiec od lat w tej branży. W Zabrzu jest taka trochę firma widmo o nazwie "Motocykl", gdzie właściciel też od lat ogarnia koła do beemek i nie tylko.

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Ależ oczywiście, że nie tylko Sebastian. Oglądałeś film? Też o nich wspomina w materiale. Do Sebastiana trafiłem dlatego, że robił już wcześniej koła w GSie kolegi Rafała, którego inspekcję w tej serii robimy.

@Wicherki 2 ай бұрын

@MotoPodhale Jestem w trakcie oglądania, ale właśnie ta wzmianka na wstępie nieco mnie zaintrygowała😉

@oldmotory622 2 ай бұрын

Na szczęście jest nas kilku :) Paweł jest bardzo znany, jest tez Olek z Torunia, pan Tomek z Warszawy, oraz kilku kolegów, którzy mając warsztaty motocyklowe również potrafią te koła serwisować, jednak nie reklamują się z tym, bo nie jest to ich główne zajęcie tak jak w przypadku wspomnianego pana Marcina z Zabrza :)

@Canis-Lupus-2020 2 ай бұрын

Mam BMW R18 z przebiegiem 3800 km. Przy V rzędu 60-90 przy puszczeniu kierownicy widzę lekkie bicie kierownicy na boki. Problem zgłaszany do ASO BMW, prawdopodobnie nie mają zielonego pojęcia o tym temacie, zwalili problem na oponę. Czy tu może być problem z centrowaniem szprych ?

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Ja bym bardziej obstawiał na odpowiednie ustawienie zawieszenia lub wyważenie motocykla. Ewentualnie ciśnienie w oponach. Ale mam nadzieję, że @oldmotory622 Sebastian się wypowie, czy jest to możliwe od koła. A uderzyłeś w jakąś dziurę, albo krawężnik?

@oldmotory622 2 ай бұрын

Proszę do mnie zadzwonić dane są w opisie pod filmem :)

@6666600066666 2 ай бұрын

Z tych 3 rzeczy telelever to gadżet, który więcej przeszkadza niż pomaga, a na pewno nie w wybieraniu dziur bo robi to słabo. Szprychy się luzują odkąd robią w Chinach, więc najmniej problemowe są koła kute z alu względnie odlewy. Za to paralever rekompensuje to wątpliwe gadżeciarstwo, fajna sprawa.

@oldmotory622 2 ай бұрын

Chińskie koła szprychowe GLM są bardzo dobre i żadne luzowanie szprych, w kołach które przeszły serwis nie występuje :) Choć faktycznie na początku produkcji zdarzały się takie przypadki :)

@6666600066666 2 ай бұрын

@@oldmotory622 Pewnie tak, nie sądzę aby mój przypadek był jedyny w kosmosie

@oldmotory622 2 ай бұрын

@@6666600066666 O nie! Przez moment było tych przypadków tyle co gwiazd na niebie :)

@6666600066666 2 ай бұрын

@@oldmotory622 Szczerze? Dziękuję za takie "momenty" a szczególnie zaraz po gwarancji.

@oldmotory622 2 ай бұрын

@@6666600066666 Żeby tak się stało, to motocykl przez cały okres gwarancji musiałby stać:) Jak szprychy były luźne to koła padały błyskawicznie. Jak coś jest nie skręcone, to rozlatuje się szybko. BMW wymieniało koła na nowe wolne od wad i był spokój.

@ludwicki Ай бұрын

Pytanie, czy moge zamienic obrecze na excelle z otworami po srodku bez zmiany piast?

@MotoPodhale Ай бұрын

Sebastianie, @oldmotory622 odpiszesz? :)

@oldmotory622 Ай бұрын

Zależy jakiego koła dotyczy pytanie i po co taka zmiana?

@ludwicki Ай бұрын

@@oldmotory622 przodu, latwosc naprawy. Obecne sa trudnym tematem.

@oldmotory622 Ай бұрын

@@ludwicki A w jakim motocyklu?

@ludwicki Ай бұрын

Gs1200

@waldemarfruehauf6576 Ай бұрын

Po obejrzeniu tego materiału sprawdziłem moje koła X ADV 750 HONDA i zaskoczenie skuter 5 tys przebiegu bez szaleństw w terenie i bicie boczne 1 cm a pionowe 0,5 cm koło tył 15 cali. Wszystkie szprychy napięte jak struna a koło bije, przodu jeszcze nie sprawdzałem ale przypuszczam że nie jest lepiej. Ma ktoś namiary na Sebastiana? Chciałbym się umówić na serwis i naprawę.

@MotoPodhale Ай бұрын

o widzisz, warto było sprawdzić. Namiary są w opisie filmu, ale łap je też tu: 👉 Centrowanie kół "Oldmotory" PK Sebasian Piosik tel. 507855989 📍 Wolsztyn, Siedlec 🌐 facebook.com/centrowaniekol

@waldemarfruehauf6576 Ай бұрын

@@MotoPodhale świetny materiał zresztą jak wszystkie !!! Pozdrawiam

@MotoPodhale Ай бұрын

@@waldemarfruehauf6576 dziękuję 🫡

@slawentyl 2 ай бұрын

Sebastian naprawiał moje koła z olejaka niestety po czyjejś próbie naprawy. Sporo go nerwów kosztował demontaż nypli jak to stwierdził po "kowalu". Każda rozmowa telefoniczna z nim była merytoryczna z dokładnym opisem problemów . Już w garażu inny gs i koła na zimę na pewno do niego trafia.

@michalkarp7604 2 ай бұрын

witam czy chcesz wzmocnioną sprężynę tylnego zawieszenia do gs-a ?

@MotoPodhale 2 ай бұрын

hej, raczej nie potrzebuję, ale dzięki.

@podunkman2709 2 ай бұрын

Czy u Pan mozna zlecic "przeplecenie" kol na obrecze bezdetkowe do Hondy Transalp?

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Zdaje mi się, ze chyba tym Sebastian się nie zajmuje, ale mam nadzieję, ze sam odpisze :) @oldmotory622 odpiszesz?

@oldmotory622 2 ай бұрын

Niestety nie da się tego zrobić. Można uszczelnić obręcze dętkowe, żeby przystosować je do opon bezdętkowych, albo kupić dedykowane koła, np firmy VMX, ale połączenie oryginalnych piast od obręczy ze splotem rzędowym z obręczami krzyżowymi jest niemożliwe.

@podunkman2709 2 ай бұрын

Skoro wlosi robia takie rzeczy, wymieniaja obrecze, to nawyrazniej "sie da". O tasmach, gumowych opaskach i silikonach 3M wiemy wszyscy. To nie dziala nawet w przypadku fabrycznych rozwiazan - nie gwarantuje szczelnosci.

@oldmotory622 2 ай бұрын

@@podunkman2709 Proszę o jakieś konkretniejsze informacje, Może faktycznie ktoś coś wyrzeźbił. Osobiście nie spotkałem innych rozwiązań jak uszczelnienie, koła VMX, lub Alpiny, ale to ostatnie rozwiązanie nie jest najlepsze, o czym zresztą wspominam w filmie :)

@podunkman2709 2 ай бұрын

@@oldmotory622 Proszę bardzo, firma BART FACTORY (nie wkleje url bo wytną). Menu 'Listino prezzi' => model motocykla. Mają różne konfiguracje przejścia na 'bezdętkowe'. Przy okazji, dobre czlowieki nie cudujcie z bedetkowymi za pomoca gumek recepturek i innych taśm bo przednia obręcz w Transalp nie jest wyposażona w 'anti-beading edge'. Pozdrawiam

@marcinwalczak9645 2 ай бұрын

Cześć. A we Wrocławiu albo w okolicy Ktoś takie koła robi?

@MotoPodhale 2 ай бұрын

Z Wrocławia do Wolsztyna rzut beretem :)

@marcinwalczak9645 2 ай бұрын

No w sumie tak 😊

@ludwicki Ай бұрын

BMW GS 1200

@YamahaNajlepsza 4 күн бұрын

I co z tym logo BMW? Zaczął temat i nie skoczył a chciałbym wiedzieć 😊

@MotoPodhale Күн бұрын

Poproszę Sebastiana, żeby odpisał. Pozdrawiam serdecznie

@YamahaNajlepsza Күн бұрын

@@MotoPodhale dzięki

@sp7ahklub645 2 ай бұрын

Szprychy to są do roweru a nie motocykla. Ani to wygląda, ani wygodne w utrzymanie czystości. A jeszcze problemy z serwisem ...

@MotoPodhale 2 ай бұрын

@sp7ahklub645 :)

@Bies_GS_Adventure 2 ай бұрын

spróbuj jeszcze raz obejrzeć ten film, dużu merytorycznej informacji po co się to stosuje, daj znać jak obejrzysz, póki co serdeczne pozdrowienia :) piona🖐

@djsollar 2 ай бұрын

Te motocykle mają więcej niż drogie koła za uszami Psujące się wały kardana Cieknacevuszczelki od pompy paliwowej Tuż nad wydechami Plastikowy zbiornik Psujące się drogie ABS Cylindry boksera Perfekcyjne łamacze nóg na błotnistych drogach gdy przyjdzie odruchowo awaryjnie podeprzeć motocykl Do tego przekłamujący prędkościomierz!