MOTOR AP: porquê é tão preparado!? - Alta RPM

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Afinal... Porque o motor AP é tão preparado? Porque existe tanta oferta de peça disponível?
Hoje eu explico.Clique no play e confira!
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[@adryancecchetti1884]

O gol no começo do vídeo a 220 km/h me deu um arrepio!!! Que carro incrível Murta, Parabéns!

[@victorrussao2801]

Realmente o AP é um excelente motor! Já tive 1.8 e 2.0 são sensacionais!

[@Drack157]

Qual o mais forte 1.8 ou 2.0 e qual gasta mais ?

[@aleciomiguelnascimentocost2698]

@@Drack157 Pergunta retórica?

[@Drack157]

@@aleciomiguelnascimentocost2698 quero saber qual é mais forte e qual gasta mais

[@beatrizfreitas8434]

@@Drack157 Boa pergunta , nem sempre uma cilindrada mais alta quer dizer que gasta mais, Tenho um CIVIC 1.7 ano 2003 câmbio manual é mais econômico que o outro ( PALIO 1.0 ) carro que tenho , de Campinas a Guarujá ida e volta pegando congestionamento e trânsito parado na rodovia com ar condicionado ligado e carregado ( 4 pessoas e bagagem no porta malas ) cheguei de volta em Campinas com mais de meio tanque e ao encher o tanque a média foi 14,8 km/l , o PALIO não conseguiria essa média , também tenho uma kombi ano 1984 que gasta muito ( nem sei se chega a fazer 6 km/l na cidade ( qualquer dia coloco uma garrafa pet com 2 litros de gasolina para ver quanto vai rodar , mesmo gastona eu gosto de dirigir minha kombinha 😁 )

[@pilotode2.062]

Mentira! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@wuandersondasilva7378]

Mano eu sou mecânico muito tempo eu nunca vi um motor pra aguentar pau claro dando as manutenções certas igual ao AP tenho um cliente que tem um g3 táxi que virou um milhão de quilômetros e ainda roda de boa

[@pilotode2.062]

Mentira! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@automotivando]

Aqui no Brasil temos excelentes motores que podem ser base de preparação: C20xe, Zetec e Duratec, Fiasa, só para citar alguns. O AP vem como alternativa de excelente custo-benefício. Sua acessibilidade, resistência e versatilidade são responsáveis pela legião de fãs. Parabéns pelo vídeo. Conteúdo elucidativo, informativo e interessante. E viva o AP!

[@pilotode2.062]

Mentira! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@carlosdias-dm4ju]

Resumindo pq tem tanto AP? pq foi o motor mais vendido durante uns 15 anos ou mais. KKkkkkkk

[@gabrielmartins-qd8wx]

E porque é um dos unicos motores que da para se preparar aqui no Brasil, sem te falir. Infelizmente não temos tantas opções igual nos EUA ou na Europa.

[@danielmlbento]

Soma isso com uma alta quantidade de peças de reposição e de customização ...

[@ALTARPM]

Vai nessa linha. Mas, como explico no vídeo, é ainda mais profundo...

[@carlosdias-dm4ju]

@@ALTARPM falei o mais óbvio dos fatores só, mais como vc mensinou o divisor de águas foi a própria fábrica mostrar um caminho em seus modelos esportivos

[@gabrielfonseca7963]

Tem tanto ap porque brasileiro adora babar ovo pra vw

[@eraldoferreira4356]

Eu ak dinovo cara tenho muita coisa pra fazer mais não dá pra resistir como reparador esses seus conteúdos e como comer um doce um abraço Eraldo mec AK em Rondônia

[@trabucosound3440]

Vídeo top poderia fazer um falando um pouco dos motores Fiat na Argentina

[@leonardovanin2901]

Pra mim é um dos melhores motores que existem ainda.. foi assim que a Volkswagen se levantou tanto no mercado graças a esse tanque de guerra..

[@pilotode2.062]

Mentira! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@edsonfirmodeandrade7122]

Faz um video mostrando a historia do Lancia Delta Integrale e a comparação com o Tempra Brasileiro.belo video!

[@Jcnaofc]

Depois de muita pesquisa, meu primeiro carro foi, e é ate hoje o celtinha o famoso motor AP 1.0, e felis estou por saber q e um do melhores!

[@dr.onesiolucassilvapalmalu6537]

*Faz Outros Vídeos De Outros Tipos De Motorização,* *Inclusive Dós Motores Air Cooled's, Que Deu O Pontapé Inicial Da Volkswagen.* *E É Um Dos Motores, Que Eu Particularmente Mais Amo.........*

[@Frank0Cr0at0an]

Murta uma coisa q ainda não achei a explicação e gostaria q tu fizesse um vídeo, sobre o Motor Coyote do Mustang, por que ele foi tão comentado e tão adorado no último lançamento do Mustang, o que tem a transmissão de 10 marchas compartilhada com o Camaro

[@iranjorge1412]

A Fiat só é bom pra quem tem um conheço um gol com motor ap 97 de natal pra recife nei carrões chegou perto dele no gás ,

[@MyXxRodrigoXx]

Murta faz um vídeo falando tbm do motor sevel dos Fiat na minha opinião ele bate de frente e dependendo do ambiente rende até mais do que o AP

[@pilotode2.062]

Gastando mais de 100 mil e forjando até as 10 porquinhas chave 10 da tampa de válvulas ainda quebra com turbo! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@gustavoemilio2202]

Murta, fala sobre o esquecido no Brasil o motor sevel

[@danielsikeira7216]

Muito bom sua explicação amigo show de automobilismo

[@stancecar3326]

Ótimo conteúdo parabéns 👊 faz um vídeo falando do motor D16Y7 vlw abraço

[@marcosa.moraes3454]

O gol "batedeira" é possível trocar por outro motor boxer 4 cilindros VW e preparar na Sportsystem dá para atingir potência igual o motor AP.

[@gabrielfernando4903]

Num futuro próximo quero ter um AP 1.8 kkkkkk Meu sonho desde que me entendo por gente kkkkk

[@WillMayrink]

Sempre tive esse sonho, essa semana fiz o Swap do meu AT 1.0 pra um AP 1.8, tem algumas coisas pra mexer ainda pq era um motor parado, mas rende muita felicidade cara, se tiver condições, é só felicidades haha

[@elielsoncarneiro5969]

@@WillMayrink quanto gastou ? Tenho um gol g4 1.0 e meu sonho é por um apzao lá

[@WillMayrink]

@@elielsoncarneiro5969 rapaz, eu comprei motor e caixa completo muito barato, por mil reais. Como vou turbinar, consegui um semi eixo completo de Santana 2.0 por 250 reais. Entre mão de obras e peças que troquei (fiz uma revisão mais que completa no motor novo) ficou em 3000. Então eu diria na casa dos 4 e pouco, 5 mil.

[@WillMayrink]

@@elielsoncarneiro5969 mas ainda preciso fazer o cabeçote, pode colocar aí 1000 reais, com tudo novo e bem feito. E umas bobeirinhas, então acho que tudo tudo morre na casa dos 6 mil, com esse valor você faz tudo e fica tranquilo (compensa mais comprar outro carro, mas amo demais meu Golzinho, quase 10 anos cmg, primeiro carro e etc.)

[@chrisq998]

Gosto do Ap 1.8 porque ele berra mais que os outros Ap, mas tb pq ele é um pouco mais resistente que os demais.

[@claudioribeiro3825]

Muito bom uma aula parabéns 👏

[@thebeyrockleone]

Muito bem explicado, top demais!!

[@tarcisiomota1]

Em relação lançar um modelo "apimentado", não foi a chevrollet com as linhas SS do comodoro e caravan não? Ela o mesmo motor com comando e tuchos diferentes.

[@MarcosSilva-dz6jk]

Olá meu amigo sou seu fã de carteirinha gostaria que falasse sobre os motores Zetec Rocam tenho um fiesta super charger e amo meu carro mas queria dar um up mas tenho medo pois falam q o motor é muito bom mas não presta para dar um gás a mais .valeu e obrigado.

[@olimpioribeiro1714]

Parabéns 1000 prá você gostei da dica!

[@milton8903]

Qual seria o equivalente ao AP moderno? Se eu fosse comprar um motor zero direto na concessionária, qual é o motor mais bem explorado?

[@abmaelsantana9609]

Cara um golzinho quadrado desses é massa demais! Com certeza deveria ser uma máquina muito impressionante para a época! Pois era um carro leve, compacto e com um motorzão bem preparado!

[@pilotode2.062]

Os caras gastam mais de 100 mil pra começar a conversa e quebra direto, mesmo forjando até as 10 porquinhas chave 10 da tampa de válvulas! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@nosdentroclaudiomega4484]

Ótima explicação já estou aguardando pra saber quais são os outros motores bons pra se preparar... Se der fala sobre um motor por montadora bons pra se preparar...

[@carlaoliveirafujiwara8415]

Eu não sei se tem no Brasil carro com esse motor, mas onde eu moro tem muita do motor b16 da Honda é o 4a-geu da Toyota esses 2 motores para preparação aguentam bastante também.

[@tk10sete]

Murta, analisa bem cuidadosamente o GMFII x AP. Faz um vídeo!!!!!

[@neemiaslimapereira2093]

Melhor canal automotivo

[@ALTARPM]

Valeeeu!

[@danieldovalemaione6485]

Murta, onde é esse lugar que vc grava? Muito top e bem melhor que os vídeos que vc grava no apartamento.

[@lucianoserafim9593]

Oque você acha melhor um kit padaria num corsa 1.0 ou um kit em um audi a4 99 1.8 aspirado

[@felipehr9412]

Show o vídeo Murta! Obrigado!

[@ALTARPM]

Tmj =)

[@sergiocostasantos4900]

Muito bom o seu vídeo amigo. Você pode falar alguma coisa sobre o ap diesel. Que saiu na saveiro diesel.

[@rafaeldecresci9801]

Gosto do AP mas um uno ali faz mas tempo do o Vader uno turbo para circuito e.muito bom

[@leozinhovp2]

E aí murta, beleza? Faltou falar que a própria Volks trouxe pra nós o fluxo cruzado e o 16v dos gti bola.

[@canaldoigao]

Aí não é ap.

[@reinaldobarragana1784]

Eu coloquei um comando o53 no gol GTS da santana quanto alcool 89 ele ganhava giro. depois dos 4 mil giro.... a lenta tremia um pouco....muito tri !!!!!1

[@GCrazy...]

Opa, estou vendo pra dar uma fuçada no AP 2.0 do Santana Um kit padaria bem preparado Eu tiro quantos cavalinhos ?

[@patriciacarvalho525]

Tenho uma Parati g 3 2.0 com câmbio PS do Santana tbm pretendo ,

[@genivalcavalcante5819]

@@patriciacarvalho525 poderia me mandar as especificações desse câmbio? Estou procurando para meu polo classic 2001 ap 1.8

[@ricardoassis4760]

Boa noite. E existe algum vídeo ou lugar que podemos saber quanto fica um projeto pra motor AP, pois eu tenho uma Parati G3 1.6...

[@wilsonsoares264]

Ja quero o próximo video

[@Fabio-jm9jq]

Esse motor realmente aguenta muito, o problema é a caixa de câmbio frágil que vem com ele nos VW longitudinais.

[@joelroberto2338]

Motor AP é um tanque de guerra

[@danielmax3327]

Mas o AP era um projeto militar da Mercedes depois passou pra Audi e por último a VW

[@amah2k]

Não !!! motor Toyota é tanque de guerra corolla carro mais vendido no mundo 👊🏻👊🏻👊🏻

[@rangelteodosio5156]

@@amah2k Você esta comparando um motor dos anos 80/90 com seu motor de corolla atual? O motor ap já está a décadas no mercado sendo sempre referência, ele é consagrado, peças baratas, fácil manutenção, fácil preparação, e possui um rendimento e durabilidade fantásticos. Seu motor atual de corolla é uma criança perto da história consolidada do motor ap. Pense por quantos anos ele equipou os carros mais vendidos e preparados do Brasil ; )

[@francisidalgo6100]

@@amah2k nunca vi corola na arrancada ...

[@joaopaulollsouza2888]

Na arrancada no Brasil não. Mas fora do Brasil o motor do Corolla sai de fabrica no Lotus Elise e Exige. O gol vendeu tanto devido ao bloqueio de importações. Duvido que se tivesse corolla, civic e outros aqui desde seu lançamento, o gol se quer teria sido projetado. Teriam trazido o golf logo de cara.

[@user-C17]

Tenho uma Parati 92 com 500mil km....será por isso?

[@renanmarocolo4209]

Pq é barato d fazer !

[@MsSxprado]

Pode instalar em carro automático?

[@heinrich3582]

Obs: A Volks não parou de fabricar, ainda possível encontrar bloco e cabeçote na Volks .

[@maicombruno6075]

Dê umas ideias de motores bons pra turbinar obrigado 👍.

[@Pentabps5413]

Tá certo. ..

[@PainDeAmegakure_]

Ap ..alta pauleira há há..melhor motor do Brasil...

[@lucasferronidemoura8269]

Porque é barato! Vinha em um modelo muito mais acessível para o público, sendo assim saiu em muita quantidade e com três níveis de cilindrada diferente, peças intercambiáveis entre si quase todas elas. Num passado onde quem queria mais rendimento tinha 4 opções: GM 6 em linha, Ford V8, Dodge V8 e o AP, qual deles era mais acessível? Igual hoje, acha peça até no açougue e na feira de domingo kkkkk

[@Decoluizz]

O Tomissel do Japones ta ai como exemplo hehehhee

[@JosephyHipolito]

Tomíssil é bem acertado. Um foguetinho

[@srdasestrelas1210]

Acho que além disso também tem o fato das próprias concessionárias da vw fazerem modificações, coisa que já vinha do próprio fusca

[@LuisLimaRosario]

Murta vc acha q em um futuro muito próximo, os motores TSI possam se popularizar igual foi com o MOTOR AP?

[@canaldoigao]

Vai ser com certeza, basta ver os ea888 com 500, 600cv por aí.

[@evertonamaral9641]

Alta rpm motor ohc aguenta uma marmitinha de leve?????

[@carlinhospertille7755]

Sim sim eih🙏🙏👍👍

[@zueragamesinsano3853]

Q carro é esse q foi turbinado no começo do vídeo? É um AP?

[@negriniraphael]

Não Murta... a Ford veio primeiro com o XR3 em 1983 e a VW fez o Gol GT em 1984 para bater o XR3, visto que ele foi montado com CHT 1.6 formula na epoca

[@ALTARPM]

Sim, veio o XR3 antes, mas foi um verdadeiro fracasso por conta do CHT... XR3 só ganhou notoriedade de verdade com o AP, por mais irônico que possa parecer...

[@jaffha]

AP e Gol, são verdadeiros sinônimos.

[@crossboke7958]

Esse cara é parecido com o Schwarza, aquele canal de ciência lá

[@wilmarjunior8945]

Na minha humilde opinião..... o custo benefício do AP e quase que imbatível.... da pra conseguir um “foguetinho” com um custo relativamente baixo..... um exemplo, não vou afirmar com certeza mas, com 10 mil reais da pra comprar um kit bacana, pistões e bielas forjados e talvez uma embreagem legal, não tenho certeza, me corrijam se eu estiver errado..... no meu caso que minha praia é GM 6 cil, esse mesmo valor não dá pra conseguir quase nada se comparado ao que se pode conseguir em um AP.

[@juscelinosobral350]

Eu tenho dois carros com motor ap umdos carros já tém 30 anos não troco por outros carros carros todos originão até a pinturas

[@Jota_Silva]

É preparado pq vc vai na padaria e tem peças de AP ,acha em qualquer esquina. Conheço apzeiros que põe o kit turbo no miolo original e moe até sair sangue ...aí troca o motor completo e continua com o mesmo kit padaria e assim segue a vida kkk

[@eduardomartinsartes34]

Gti gustava caro??? E hj em dia ta uma fortuna ,e quem tem não vende por nada . Tenho um cht 1.6 anda muito bem, Mas o Ap não tem pra ninguem,logo vou conseguir meu Gti,se Deus quiser

[@alcirjosecesardelima8697]

Ap ......sem limites..., só não ultrapassa se tirar o pé!!!!!!! Tenho uma saveiro G3 endemoneada , sem limites , sei o que falo !!!!!!!!!!!!!!!

[@luizxavier7830]

Eu murta, tá querendo fazer cosplay do Dominic toreto é? Essa é só pra quem te segue no ista

[@davidnfsworld]

Só não gosta de AP quem já tomou muita benga ou quem nunca teve um...

[@davidnfsworld]

@Takumi Fujiwara TV então deve respeitar o próximo também, não ficar falando bosta eu mesmo gosto de carro não interessa motor ;)

[@davidnfsworld]

@Takumi Fujiwara TV real pior é quando vejo marmanjo de 40 anos nas costa passando vergonha na internet.. Eu tenho um goleta 92 cht 1.6 é um Voyage 84 ap 1.6 é os dois me faz muito feliz, essas briguinha idiota é só perca de tempo

[@luisclaudiomasterlin]

VW AP e o GM 6 CIL ao meu ver, são os motores ícones para preparação e performance no Brasil! Parabéns Murta, sempre mostrando o lado prático e objetivo das matérias! Abraço!

[@ALTARPM]

Zeeero fanatismo aqui... O compromisso é com a informação =) Valeeeu! Abs!!

[@jvmdoaprendiz]

Poderia fazer um vídeo sobre os motores GM também 😀👍🏻

[@pedrohenrique-fy6co]

@@jvmdoaprendiz tbm acho, original são melhores que o AP em termos de potência

[@jvmdoaprendiz]

@@pedrohenrique-fy6co exato... E assim como o AP também tem uma longa história de utilização em competições, como também de uso nos carros da GM

[@Rrgr5]

O famigerado 250, pena q não fabricaram tanto e nem modernizaram os daqui pra OHC, mas aquele lá era motor, F2 tbm é dahora (apesar dos probleminhas).

[@Agosthis]

Cara, eu já fiz esse comentário antes mas não custa fazer novamente, esse video do Vader acelerando em Interlagos é de arrepiar, é monstro, ali no Café ele já vem cheio e cada marcha que sobe é uma porrada na aceleração, é massa.

[@ALTARPM]

Bem monstrão msm

[@dnaracing8344]

Chega arrepiar mesmo kkkkk tá maluco

[@cristiano_tm]

Concordo! E alguém sabe me dizer qual é esse vídeo? Como posso encontrar ele completo? Vlw

[@Agosthis]

@@cristiano_tm Camarada, tá na página do Alta RPM mesmo, é um vídeo mais antigo acho que foi antes do Vader quebrar.

[@cristiano_tm]

@@ALTARPM ajuda aí, quero ver esse completo

[@153030502030]

Resposta é simples: a sigla AP significa Alta Pauleira

[@joelroberto2338]

Definiu bem

[@andrereis7993]

Errado. AP significa: Aguenta o Pau

[@danieltittao8749]

É isso aí mesmo! alguém já viu tira 500 cv de um cht ? Eu nunca vi um cht com mais de 250 cvs

[@kaladosgavioes]

na Bahia significa Altamente Porreta

[@VitorVilarino529]

É nada, significa APlação kkkkkkkkkk

[@pedromuinos3514]

Boa Murta! Concordo em tudo no vídeo. Certa vez conversei com preparadores de carros de rally argentinos para entender pq eles usam Peugeot s e não VW para correr, e é praticamente a mesma situação. Descobri até q motores da PSA são pouco otimizados em comparação a VW, então aguentam mais pressão no bloco. Vale uma viagem pela América do Sul no futuro para ver as preparações de outros mercados e mostrar as diferenças pro Brasil! Hahaha

[@ALTARPM]

Daria um material BEM interessante!

[@grazianegrosso]

Isso pq vc não viu o que eles fazem com motor Fiasa da fiat lá. Viram do avesso mais do que AP aqui... Já viu?!!

[@pedromuinos3514]

Sim! Os Fiat são os demônios hahahaaha

[@pliniooliveira1]

Muito legal! Tem um vídeo do Tiozão (ex Auto Super), acertando um 206 1.6 16v. O carro rendeu a mesma faixa de potência de um AP 2.0 usando 0,8 a 1kg de pressão. Muito legal de ver!

[@JosephyHipolito]

@@pedromuinos3514 Tem um vídeo no Instagram de um Uno 2.0 Turbo dando pau em um Supra! Será que tava forte?

[@douglassilva8280]

Pode ser oq for mas que enche o saco ouvir falar tanto ap ap ap ap e mais ap enche kkk maaas fazer o que não estamos nos Estados Unidos Onde se encontra qualquer peça ou motor na prateleira... abs murta Parabéns pelo trabalho

[@ALTARPM]

Tamo junto! Valeu por participar =)) Abs!

[@almeidaariel9]

Nos EUA ao invés de AP eles ficam falando de LS

[@lincolnlima3051]

@@almeidaariel9 verdade, bem por aí, oq acontece é que o Brasileiro gosta de reclamar mesmo!

[@robertolmrf]

O Gol tá pro Brasil como o Mustang tá pros EUA. Boa comparação Murta! Lembrei do vídeo da História Automotiva do Mustang que tu fez outro dia: kzbin.info/www/bejne/kGTUn51sjr-Jp68

[@danielmax3327]

Não é bem assim não

[@ALTARPM]

Não é mesmo Daniel? Conta pra gente...

[@robertolmrf]

"Não é bem assim não" Joguei no ar e saí correndo kkkkkkk

[@danielmax3327]

O gol é o carro mais fabricado e vendido no Brasil na história, só que o Mustang não tem esses números nos EUA mas entendi o seu ponto de vista e raciocínio quando finalizei a visualização. Agora um açaí pra acalmar, até.

[@marceloho1984]

O Mustang é interessante sim, mas o GM V8 esse sim é o "AP" norte-americano. Cada país teve o "AP" que mereceu.

[@jonatan9971]

Quando vou na padaria peço, 5 reais de pão 200gramas de presunto e mussarela, mais pistão e biela para o motor AP.

[@patriciacarvalho525]

Verdade qualquer lugar encontramos uma peça😂

[@marcelo-tn6tp]

Essa foi boa

[@projectcaresteticaautomoti5672]

Carbaço kkk

[@leonardobed]

É por isso que eu acho importante a atitude da Renault em lançar o Sandero RS no nosso mercado. O carro não é nenhum canhão, assim como o Gol GT não era lá nos anos 80, mas é divertido e uma ótima base pra se trabalhar em cima. Espero que o mercado tenha fôlego para motivar a Renault a manter o Sandero RS nas futuras gerações.

[@ALTARPM]

Assino em baixo, Leonardo. A Receita do RS, por sinal, tem o mesmo princípio do que era o GTI: carro pequeno + motor grande. É claro, o RS é muito mais avançado em câmbio, suspensão e freios.. Mas é um princípio próximo. Baita carro, o RS.=) Abs!

[@pliniooliveira1]

Excelente ponto colocado Leonardo! E ainda fica a provocação. A culpa de hoje em dia faltar carros como o Sandero RS, é "nossa"! Os consumidores que só pensam na cor prata pra vender mais rápido, que são conservadores com medo de perder dinheiro, etc

[@paulomoura5893]

Concordo com você. Fico muito triste em ver ele meio que sozinho no segmento...

[@lugama3990]

Seria ótimo queo motor Renault 1.3 turbo fosse implementado ao Sandero... Com as duas versões. Turbo e aspirado ...

[@paulomoura5893]

@@lugama3990, mas aí teria o problema de ter duas versões do mesmo carro rivalizando por um nicho... Estrategicamente pra montadora não seria legal...

[@LeandroMorsa]

Não sei se falei... mas que cenário animal esse, Murta! Top!

[@ALTARPM]

Valeeeuu!!

[@heinrich3582]

@@ALTARPM em murta ,tela verde de cenário q nada ,só o mato lá atrás , parabéns coisa linda

[@raphaeltitaniocnc]

Ótimo estilo de conteúdo e curiosidade da nossa história automotiva.

[@ALTARPM]

Muito obrigado =)

[@luketa84]

@@ALTARPM ap significa Alta Pauleira

[@robsonwillianjacob601]

Fala sobre o OHC do Chevette que tem sido cada dia mais preparado e com ótima resistência de pressão

[@joaocardoso5228]

OHC da Chevrolet já foi preparado pela ilmor (Mercedes) pra fazer a Indy 500 com a Penske!

[@juniorpelcaster]

Não sei pq, mas eu preferia custimizar o C20 da GM... Acho q é pq meu vizinho tem um Monza 2.0 Turbo desde 2010 e nunca abriu pra fazer nada...

[@canaldoigao]

Gm f1 e f2 é ótimo, muita só quer demonstrar o fanatismo dele pelo ap.

[@marcusbauer5529]

O AP está para o Brasil como o sevel pra Argentina, tem sim sua história não podemos negar, agora motor histórico igual o GM 250 aqui no Brasil , foi o motor da principal categoria do nosso automobilismo, foi duradouro, equipou vários carros, foi idolatrado, agora, o que me incomoda é o quanto nosso mercado é pobre em preparação! Tudo é muito caro e difícil de achar o AP se sobressaiu por isso também, porém hoje se for em uma loja hoje a chance de você sair com um cabeçote zero já preparado de um AP ou um GM é praticamente zero, coisa que nos EUA, você encontra com facilidade, um exemplo é o TK que comprou os cabeçotes do Corvette dele.

[@decesarisbernardo6365]

Sevel é o Ap Italiano

[@theus663]

Mas hein? O que não falta por aí é empresa que faz cabeçote de AP e 250-S do zero. Inclusive o cabeçote do GLT do TK está sendo feito na Stumpf se não me engano.

[@marcusbauer5529]

@@theus663 temos uma loja igual a summit aqui no Brasil? Onde você entra e escolhe uma infinidade de peças para o seu carro com um preço convidativo? Temos lojas interessantes sim, mas não ao mesmo nível.

[@pilotode2.062]

GM 6 em linha até no EUA é TOP, mas AP? Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@RafaelFerreira-mi2tb]

Vídeo bom mais fica fazendo citações o tempo todo. 🤦🏾‍♂️🤦🏾‍♂️🤦🏾‍♂️🤦🏾‍♂️

[@klanys]

Eu li isso em um comentário no canal Pilotando ri um monte já kkk "Verdades sobre o motor AP AP significa Alta Performance AP é o motor usado nas naves espaciais da NASA Os motores das usinas hidrelétricas são AP's Chuck Norris tem um AP bombeando seu sangue Sylvester Stallone usa um AP em seu Hummer Um motor AP pode ser abastecido até com urina Cachaça é outro ótimo combustível pro AP As luzes do Maracanã são geradas a partir de motores AP O AP foi cogitado para equipar o Titanic, mas desisitiram e colocaram outro motor. Por isso que ele afundou. Motores comuns geralmente são instalados transversalmente, enquanto a maioria dos motores mais potentes são longitudinais. O AP é longitudinal. Motor AP troca de óleo só a cada 500.000 km Mesmo original, até o menos potente dos motores AP (1.6) faz qualquer carro passar de 200 km/h Um Gol de arrancada com um AP turbinado dá pau em Ferrari Motor AP é o melhor que existe pra preparação, podendo passar de 1.000 cv Um simples Gol se impõe no trânsito só pela presença do AP debaixo do capô O rendimento do AP pode ser otimizado com rodas Orbital Os trens bala são movidos por motores AP O buraco negro não existe, é a ventoinha do AP que suga tudo a sua volta O motor AP leva 20 minutos para passar uma hora Daqui há alguns anos, o tempo será dividido em A.AP e D.AP O papa-léguas na verdade é fabricado pela VW e usa um AP Dick Vigarista nunca ouviu falar no motor AP O Herbie foi um dos precursores do AP O Porsche 911 é outro dos percursores do AP O AP é amplamente usado em aviões e embarcações Ayrton Senna sempre usou AP, desde os tempos de Kart Schumacher só foi campeão porque a Ferrari usava o AP Nas raras vezes que andou num AP, Rubinho ganhou. Leia-se: trocou de carro com o Schumacher. Uma vez, Schumacher e Barrichello estavam ambos de AP. Mandaram o Rubinho dar passagem pro Schummy na última reta, afinal o brasileiro só tinha permissão para ganhar se só ele estivesse de AP. “Rachador” que usa motor AP dá pau em qualquer outro Para o AP não existe "ação e reação". Só "ação e mais ação". O W16 do Bugatti Veyron é a união de 4 AP’s Ronaldo utiliza um micro-AP em sua chuteira, por isso ele é veloz mesmo com aquela barriga Bill Gates se inspirou no AP ao criar o Windows O Big Bang ocorreu depois que um AP foi posto ao extremo O segredo da luz do Sol: um conjunto de 50 AP's dentro dele Há uma teoria chamada APcentrismo, onde o universo gira em torno de um AP A GM tentou copiar o AP, mas os resultados foram os Família I e II (aka Monzatech), que também obtiveram sucesso, mas não chegam a ser um Todo Poderoso AP A Fiat também tentou, com o motor Fire estreado no Tipo, mas como ele tinha toda a tecnologia Fiat, pegava fogo fácil O Universo, na verdade, é um grande AP, onde vivemos nele "

[@edsonfontes4054]

Muito bom, Murta! Tenho um Santana 2.0 2003, carro do dia a dia! Tá judiado, mas, aos poucos vou levantar ele!!!

[@pilotode2.062]

Não perca seu dinheiro. Longarinas mais frágeis que as do gol, são de açucar! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@evandroprates2096]

Faz um vídeo pra nós explicando seu ponto de vista sobre motor AP. Eu ia gostar de ver pq é raro alguém criticar esse motor geralmente são bem elogiados​@@pilotode2.062

[@jacksonpereira5898]

Sempre uma explicaçao muito boa , aliais gosto muito do AP e quadrado volks!

[@keliapereiragoncalves1911]

É o gol merece mais respeito nos dias de hoje a vw só fazendo cagadas na praça e vendendo lixos se derretendo em defeitos sujando o nome gol tá passando da hora de vermos novo gol 2021 em diante nnnooovvvoooo vw gol#TSI há quantos kg força torque deixa pra vw ser um pouco mais inteligente 🤔🤔🤨

[@leandro_Xis]

A mulecada de hoje nunca vai poder ter a oportunidade de pegar um AP por 4x1 comando e duas Weber e voltar no final de semana com um caneco da arrancada Pegar um carro da copa Shell por um AP original optimizado e andar na ponta e ser campeão Brasileiro de marcas Pegar um golzinho 1.6 por 0.8 bar e sair espancando tudo que via pela frente inclusive os opalas e ômegas que eram praticamente 0km Isso é anos 90 galera!!! foi...passou... mas o AP até hoje ainda é lembrado procurado e fuçado pra fazer a felicidade da galera gastando o mínimo possível com o máximo de desempenho. Vlw Murta Tmj abraço 👍

[@celularrecord5170]

A mulecada de hoje só conhece potinho de sorvete tsi

[@iremarv8]

Uma pequena observação que acho válido lembrar ... o Escort XR3 veio antes do Gol GT . Em 1983 , sendo a única versão do XR3 que não tinha teto solar . Apesar de , infelizmente , não ter tido na época um motor a altura da proposta , ele foi o primeiro dos esportivos entre os que você mencionou claro , pois o Passat TS é bem anterior . Aquele motor de origem Renault , o CHT , tinha versões muito mais desenvolvidas , inclusive com turbo , mas não vieram para o Brasil .

[@brennoornellas4353]

motor AP é bom até aspirado, eu tenho uma audi A4 1995(versão aspirada) 1.6 com motor AP aqui na europa, e o bicho anda demais! Se quiser vir aqui na europa e fazer um projetinho ta liberado !kkk

[@cleberanjospimentel7409]

Tenho um Santana 1992 mod. Executivo 2 portas com motor AP 2.0, é um carro bom d+ nunca me deu problema.

[@017black]

Mas tá ligado que o rei da preparação é o Godzilla

[@luanbarbosa4428]

Ótimo vídeo Murta!! Meu pai já teve dois Ap's e sou fã desse motor desde pequeno. Um Logus 1.8 GL 94 e um Polo Calssic 1.8 97, os dois com Ap transversais que tinham um som peculiar. A montagem transversal adotava cabeçote de fluxo cruzado (admissão por um lado e escapamento pelo outro), que reduz as emissões poluentes, e bielas de maior comprimento (159 mm entre os centros dos furos), que trazem melhor rendimento e suavidade de funcionamento. Desenvolve 116 cv a 5.200 rpm de potência e 17,3 m.kgf a 2.400 rpm de torque máximo. No caso do Golf atual, Bora e New Beetle, o motor utilizado é o mesmo, mas com bielas mais curtas, de 144 mm. Nas linhas Gol e Santana, o motor é longitudinal (como voltou a ser no atual Passat), o cabeçote tem admissão e escapamento pelo mesmo lado e as bielas são curtas -- 144 mm, as mesmas do motor 1,8-litro. Por esse fator ele vibra mais e tem funcionamento mais áspero que o antigo motor alemão. Na configuração atual, a potência é de 111,5 cv a 5.250 rpm e o torque máximo de 17,3 m.kgf a 3.000 rpm. Vale lembrar que o motor de 16 válvulas do Gol GTI, também importado, seguia a especificação alemã de bielas longas. Finalmente, o Escort e seus derivados (como Logus e Pointer) utilizaram o mesmo motor do Gol e Santana, mas com montagem transversal, o que melhora o rendimento, e um comando de válvulas desenvolvido pela Ford (no. da peça, 027 109 101 7). Desenvolviam, assim, 116 cv a 5.500 rpm e 17,4 m.kgf a 3.400 rpm. Pelos dados de fábrica, os modelos mais velozes com o motor VW 2,0-litros de oito válvulas são os atuais Golf e Bora, com 195 km/h (versão de câmbio manual), em função da melhor aerodinâmica. Seria bem legal se fizesse um vídeo explicando e falando das diferenças do longitudinal e transversal. Abs!

[@pilotode2.062]

Mentira! Trabalho nas horas livres em oficina como ajudante, torqueio cabeçote, faço tudo! E conheço retíficas. Mecânico fala bem do que dá dinheiro pra ele, é o ganha pão. Me mostra um AP que não tirou cabeçote ou não precisa trocar tuchos com a manutenção, óleo em dia em dia, condução legal e filtro PH2870B da fram(TOP) com menos de 200mil! Eu te mostro Fire, Fiasa, Gm F1(VHC, VHC E), Honda e Toyota(menos RAV 4) com mais de 300 mil com a mesma Junta! O EA 111 é pior que o AP, por isso que o AP parece Detroit Diesel perto, mas dura pouca coisa a mais que o EA!

[@kobrakdc883]

Fala do c20xe!! Um dos mais desejados da Opel/Chevrolet!!!

[@robertolmrf]

Não tem motivo pra reclamar do AP. Se alguém acha ruim ou quer outra coisa, é simples, vai lá e faça você mesmo algo diferente. E para de encher o saco! Isso é porque é barato se incomodar com o projeto alheio, rsrsrsrs...

[@qqqqqqqqqwewq]

N fique nervosa

[@x_megaplayer3870]

O que o pessoal vê problema no AP , não é bem no motor em si , e sim na quantidade exorbitante de AP preparado , daí as pessoas ficam enjoadas por causa disso

[@robertolmrf]

@@qqqqqqqqqwewq Mas é que as vezes é foda ficar vendo a galera reclamar só por reclamar, sem fazer nada a respeito. E eu fico "nervosa" sim, tenho todo o direito. KkKkKkKkKkKk

[@robertolmrf]

@@x_megaplayer3870 Pois é, realmente tem muito projeto de AP na internet, eu concordo. Mas aí o cara vem reclamar e não faz nada a respeito, aí eu acho que é só chatisse mesmo. 😅

[@qqqqqqqqqwewq]

@@robertolmrf kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, sempre vai ter alguém que reclama pra encher o saco kkk internet então, eu mesmo gosto de ficar enchendo saco :( e vc tem todo direito de ficar nervosa sim, vc é lindona roberto bjs

[@thalesgodinho11]

Murta destrincha para nós os Zetec Rocam

[@marcosamaralamaral2824]

Gol Rally modelo 2008 muito bom com o motor AP.

[@projectc1723]

Ap é vida o saudades do meu AP 1.6

[@xandocate]

Murta, faz um série especial falando dos carros famosos no exterior que quase ninguem conhece no Brasil como o Volga GAZ-21, etc.

[@fuscasemfrescura]

Murta eu resumo que tudo é fruto de uma demanda... se existem peças e kits é porque em algum momento houve essa demanda e onde existe oportunidade existe brasileiro. Começou sim numa realidade de mercado fechado, de obrigação de desenvolvimento com o que se tinha e como o que se tinha era pouco deu no que deu e pelo caminho "fácil" que vai um, vão muitos. To feliz com o meu "kit pandemia" recem instalado aqui na garagem... ve la no meu canal e da uma força pra gente! Abraço e TMJ

[@ALTARPM]

É vem isso!! hahahaah showww!! Valeu a força!!!

[@MarcosDanyell]

Tenho minha Quantum 90 à 20 anos. Não troco por carro nenhum. O AP 2.0 é show

[@rafaelloliveira3755]

Tenho um Versailles ap 1.8 96 já fazem 10 anos, não vendo! Confiável e barato pra manter !

[@eduardohenriquelima]

Motor AP 1.8 Turbo com menos de Trerkilimêi de pressão, não é AP. Segundo as mentes dos Apzeiros fanáticos ahuahauhauahuahauahuahauahua. E brincadeiras a parte... O motor AP é o mais desejado para preparação pelo simples fato: Mecânica simples, peças baratas e fáceis de serem achadas, resistente, robusto e de fácil acesso. Qualquer mecânico e preparador consegue mexer nesse motor.

[@lamarombatv2214]

Tenho um Gol AP 1.6 95 Cor azul claro e nao troco por nada, pretendo um dia turbinar, mas ele original mesmo ja é bem esperto.

[@Huncascony]

Dúvida bloco riscado ( a camisa do pistão ) é necessário trocar os anéis do pistão ? (se for é por causa do lixamento da camisa ou outro motivo ? )

[@gutosantos7554]

Mano, tô fazendo o motor do meu Monza 1.8 a álcool e troquei os anéis por conta de um risco no pistão 4 por recomendação do mecânico, queria que o Murta respondesse seu comentário também pra eu tirar essa dúvida.

[@OArthur]

É justamente por esse imaginario que a VW criou que eu fui atras de um GOL GTS 89 e trouxe pra casa, a pegada do carro é surreal!

[@Flavio2145]

Eu tive um Passat pointer 88 a mais de 20 anos atrás e estou namorando um GTS só pra brincar agora. Mas e aí está curtindo o brinquedo?