Motor DIESEL é para rodar muito

[@iomarsilvalima969]

❤❤

[@jonimarlei691]

Explicação didática!! Esclarecido de forma simples para os usuários e para os Engenheiros também!! Sucesso Amigo

[@dapaixaoaonegocio]

Muito obrigado pelo comentário; um grande abraço...!

[@alexandrecastro461]

👏👏👏👏👏👏👏

[@dapaixaoaonegocio]

@@alexandrecastro461 Obrigado pelo apoio 👍

[@rodrigomacedo1831]

Ótima informação, parabéns professor

[@dapaixaoaonegocio]

@rodrigomacedo1831 Obrigado pelo apoio...!

[@miltoncarvalho6153]

Excelente informação obrigado

[@dapaixaoaonegocio]

@@miltoncarvalho6153 Obrigado pelo apoio 👍

[@joaogabrielcatapan5893]

Ótimo trabalho professor

[@dapaixaoaonegocio]

@@joaogabrielcatapan5893 Muito obrigado pelo apoio 👍

[@vitordaniel478]

Ótimo conteúdo

[@dapaixaoaonegocio]

@@vitordaniel478 Muito obrigado pelo apoio 👍

[@marcelo61640]

Excelente explicação

[@dapaixaoaonegocio]

@@marcelo61640 Muito obrigado, fico feliz que tenha gostado 👍

[@cesareduardoferragina7882]

Muito bom. Obrigado pelas informações. Que tal um vídeo sobre aditivos para diesel com seus reflexos nas peças?

[@dapaixaoaonegocio]

@@cesareduardoferragina7882 boa sugestão.., Obrigado pela participação. Um abraço 👍

[@miguelalmeidaprado4004]

E sobre veículos que trabalha por horas dentro da cidade no ande e para também precisa de cuidados estras

[@dapaixaoaonegocio]

@@miguelalmeidaprado4004 Sim,especialmente se for um veículo com filtro de partículas (DPF), nesse caso, o sistema precisa realizar uma regeneração para limpeza do filtro durante o funcionamento, e isso acontece em determinadas condições. Por exemplo: circular durante 20 minutos a uma velocidade constante de 60 Km/h ou superior..., Essa função nem sempre se atival durante o trânsito denso de uma cidade. Por este motivo, se recomenda para estes casos, fazer um puco de estrada ao menos cada 15 dias. Muito obrigado pela pergunta, foi muito pertinente ao tema. Um grande abraço 👍

[@paulomacedo9456]

Valeu, muito obrigado pelas informações.

[@dapaixaoaonegocio]

@@paulomacedo9456 Obrigado pelo apoio 👍

[@danieldevargas5395]

Outra excelente aula!

[@dapaixaoaonegocio]

@@danieldevargas5395 obrigado, fico feliz em saber que gostaram do tema. Um grande abraço 👍

[@carloseduardoleitepereira1598]

Excelente preleção. No entanto, me permita uma pequena correção. Unidade de viscosidade cinemática é mm²/s e não apenas mm².

[@dapaixaoaonegocio]

@@carloseduardoleitepereira1598 Muito obrigado pela correção e contribuição ao conteúdo. Fiquei feliz por terem gostado do tema. Um grande abraço 👍

[@marcosliron6660]

Aprendi muito com você! Grato

[@dapaixaoaonegocio]

@@marcosliron6660 Muito obrigado pelo apoio 👍

[@fabiojc2218]

Infelizmente aqui na cidade falta mao de obra e pessoas com motor diesel ja fizeram 3 vezes o motor em menos de 4 meses

[@dapaixaoaonegocio]

@@fabiojc2218 sim, técnicos capacitados estão realmente em falta..., e o Diesel é uma especialização que requer conhecimentos específicos. Obrigado pela participação 👍

[@bubunisksoris5922]

Sempre ótimo conteúdo.. parabéns professor pelo excelente trabalho.

[@dapaixaoaonegocio]

@@bubunisksoris5922 Muito obrigado, fico feliz por saber que o conteúdo está sendo útil. Um grande abraço...!

[@carlosmurgelcddr.1418]

Excelente!

[@dapaixaoaonegocio]

@@carlosmurgelcddr.1418 muito obrigado pelo apoio... Um grande abraço 👍

[@Fireballspc]

Fala Diego ... Ótimo o vídeo e este assunto abordado com as respectivas explicações. Sou velho r mais da época do Diesel raiz ... bombas em linha da Bosch / radiais e do Detroit Diesel GM. Mas vou acompanhando estas novas tecnologias com a do Common Rail e suas elecadas pressões, bem acimas dos 200 Bar dos antigos e dosados a cada elemento das bombas para os atuais mais de 1600 / 2500 Bar. Muito bom .... Valeu ! ! !

[@dapaixaoaonegocio]

@@Fireballspc sim, muito diferente dos sistemas Diesel raiz..., Obrigado pelo apoio ao canal. Um grande abraço

[@jorgeluizsilva3226]

Muito top

[@dapaixaoaonegocio]

@@jorgeluizsilva3226 Obrigado pelo apoio...👍

[@roberiof]

Melhor aula so re o diesel que já ouvi...excelente explicação.

[@dapaixaoaonegocio]

@@roberiof Muito obrigado, Fico feliz que tenha gostado. Um grande abraço 👍

[@JD-zc8pu]

Motores a diesel já foram feitos para rodar muito o que não é a realidade de hoje com o Dawn sizing e a obsolescência programada

[@dapaixaoaonegocio]

@@JD-zc8pu obrigado pelos comentários...! Um grande abraço 👍

[@atalaialaialaialaia]

O diesel é o melhor combustível. O Brasil estraga o diesel com misturas, que danifica todos os tipos de motores

[@dapaixaoaonegocio]

@@atalaialaialaialaia obrigado pelos comentários... Um grande abraço 👍

[@FabinhoLollipop]

Na Europa os carros pequenos diesel acho que eles rodam bastante,pelas imensas estradas que se tem por lá, combustível de mais qualidade. Sera que la tem esses problemas em carros diesel que se tem aqui no Brasil tbm ?

[@dapaixaoaonegocio]

@@FabinhoLollipop Sim, perfeita colocação. Na Europa a cultura do carro Diesel sempre esteve arraigada ao fato de utilização em estradas e uso intensivo. As pessoas que compram, têm claro a aplicação específica de um veículo Diesel. Obrigado pela contribuição. Um grande abraço,

[@fernandohas]

Excelente conteúdo e explicação. Pode fazer um vídeo comentando sobre os aditivos estabilizadores dos motores a diesel?

[@TheGabrielCesar]

Diferenças de ESTABILIZADORES e DESENMULSIFICANTES

[@geandreybarbosadesousa]

Ciclo oto e o ciclo 4 tempos apesar de funcionar diferente do motor a gasolina ele tbm e 4 tempos

[@dapaixaoaonegocio]

@@geandreybarbosadesousa Sim, correto..., O Ciclo Otto e o ciclo Diesel, ambos são 4 tempos.., o que os diferencia é o processo de combustão. O ciclo Otto comprime uma mistura de ar/combustível que se encende com uma centelha (vela de ignição). Ja o Diesel comprime apenas ar, e quando se injeta o Diesel a alta pressão, se inicia a combustão. Obrigado pelo comentário 👍

[@FabioG-ew6qk]

80% DOS CARROS POPULARES AQUI NA EUROPA SÃO À DIESEL.

[@dapaixaoaonegocio]

@@FabioG-ew6qk sim, funciona muito bem na realidade Europeia..., na cultura automobilística Europeia o consumidor conhece a opção do Diesel para veículos leves há mais de 50 anos, isso faz uma diferença muito grande na hora de escolher; basicamente quem compra um veículo Diesel, sabe das características e aplicação ideal do mesmo. Obrigado pela contribuição. Um grande abraço 👍

[@osmartellos.9631]

Você deve estar falando de Portugal, e não dá Europa toda.

[@dapaixaoaonegocio]

@@osmartellos.9631 Sim, Europa é muito grande e diversa, estava me referindo a países que têm experiência con carros Diesel dentro frota já há muitos anos, Portugal é um deles . Obrigado pelo esclarecimento...👍

[@sebastiaosoares9275]

O diessel só esta coerente para serviços pesados.

[@dapaixaoaonegocio]

@@sebastiaosoares9275 sim, nesse tipo de aplicação faz diferença. Obrigado pelo apoio...!