Motor do Corsa "cansou"? Verificamos na Made For Street! P1000 #41 - Alta RPM

Após a Rey, Chevrolet Corsa 1.0 VHC do Alta RPM, perder rendimento no dinamômetro, fomos até a Made For Street ver se o motor ainda está saudável. Confira o resultado.
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Av. Getúlio Vargas, 1778 - Baeta Neves, São Bernardo do Campo - SP, 09751-251
Telefone: (11) 4804-9342
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[@leobraboturbo]

esse trabalho do murta precisa de mais apoio!!!!!!! youtube ta de cheio de coisas iguais... esse trabalho é realmente diferenciado.

[@ALTARPM]

Sim, eu preciso urgentemente de mais apoio.. Porém, muitas empresas ainda olham para o "1.0" e não levam a sério o que é feito aqui no canal... Uma pena... Oportunidade de exposição passando, e de eu conseguir desenvolver o projeto com mais tranquilidade..

[@Lipifi100]

Imagina aqueles merda de filinhos de papai nascido e criado nos EUA andando de carro so pra fazer fama e postar no yt e tem milhares de seguidores é o povo burro nao.segur um canal.top desse do murta slk. Aff q injusto

falando em apoio, infelizmente o engajamento do pessoal em prol de um conteúdo que eles mesmo gostam é pequeno, de 190 mil inscritos o vídeo tem 3500 likes, tá certo que ele foi lançado a poucos dias. Gosto muito do canal e pretendo assim que possível, me tornar membro, pra um apoio melhor, mas enquanto esse momento não chega o mínimo que procuro fazer é dar o like, divulgar e deixar passar os anúncios, sei que a grana do adsense é pequena, mas se todo mundo deixasse os anúncios rolarem ou clicarem nos anúncios do lado do vídeo, já é alguma coisa.

[@viniciuslima7253]

Flatout com 200k, AltaRPM quase lá... o trabalho tá sendo recompensado finalmente!

[@ALTARPM]

Estamos na batalha!! Vlw a força!! =)

[@lucasvcm8107]

@Edgard Peres sim, com certeza!

[@eduardohenriquelima]

Aí sim! Esse F1 é antigo, mas continua sendo robusto, confiável e resistente!

[@ALTARPM]

100%! Abs!

[@Lipifi100]

Esse cara da street é muito inteligente slk .... boa parceria murta!

[@ALTARPM]

Concordo! valeu a força, Felipe =) Abs!

[@24011985]

Olha Murta me fazendo querer comprar uma fueltech para começar a mexer no meu carro! Eh eh eh

[@ALTARPM]

eeeu sou inocente hahahaha

[@pepeuberbp]

Poxa cara eu tenho um corsa 1.4 09 tá coçando uma sarna aqui pra fuçar o carrinho. A murta para com esses vídeos pq é viciante.

[@felipesp841]

Fico abismado com a inteligencia do rapaz do canal da peça... seloko... explicação incrivel... #canaldapeça

[@gspgustavo]

Só de ouvir que a pressão dos cilindros está ótima já deu um alivio daqueles. Parabéns, Murta! Sucesso com a Rey!

[@ALTARPM]

Sucesso pra todos nós! Valeu a força!!

[@g.c.a.6482]

Rapaz ... O pessoal costuma dizer que esses motores GMs aguentam lapada. O Murta pôs a prova um deles e tem posto a prova, e o motor está saudável. Deu uma alegria em saber que o motor, depois de tantas esticadas e puxadas, está em forma!

[@ALTARPM]

Somos 2! ô, motorzinho valente!

[@gabriel12331000]

Fiquei até aliviado por ter um corsinha tbm, e gosto bastante de esticar com ele

[@mam4136]

Minha opinião no quesito robustez o motor Fire é o melhor 1.0 da época.

[@g.c.a.6482]

@@mam4136 Realmente, Marcelo, o Fire de 65/66 cv é bem resistente. Eu mesmo conheço donos "cupins" de Palios com esse motor e o motor não quebra. Um deles até deixou ferver a água do radiador. O "motorzin" resistiu e tá lá rodando e contando história. Talvez pela baixa relação potência/litro (potência específica) de apenas 66 cv/l que faz com que ele trabalhe com uma boa margem de segurança, ou seja, longe de seu limite. Não sei os mais novos de 73/75 cv. Já o motor VHC do Corsa trabalha um tanto "espremido" (79 cv/l), de forma que algumas coisas que poderiam ser melhorias em outros carros, como melhorias em admissão com certos tipos de filtros esportivos, não adianta de nada, como constatou o nosso amigo Murta.

[@nelsoncostabuso8078]

O meu corsinha igual esse 2007 ta com 365mil km , motor original nunca foi aberto . Esses motorzinhos nao tem nem comparação sao mini tanque de guerra.

[@renatozambon405]

Eu não sabia como que ligava em série mais equipamentos na rede can , com o teu vidio eu aprendi, conteúdo top

[@ALTARPM]

Graças ao Robson da Made For Street =) Abs!

[@viniciusilkiw2436]

Robson manja muitooo

[@ALTARPM]

Muito!

[@decesarisbernardo3783]

Ótimos profissionais made for street

[@ALTARPM]

São!! =)

[@nickolassantos9703]

Murta não desanima nao! Você tem muito conhecimento e vai conseguir fazer esse carro ser reconhecido assim como o Vader. Cada passo seu nos estamos atrás pra auxiliar ;D. Abraço!

[@ALTARPM]

VAmo que vamo!!

[@ZeroMusicTV]

já acompanho seus vídeos há mais de dois meses, mas me inscrevi somente hoje e espero que seu projeto continue ganhando espaço e apoio pq você merece!

[@adgarcanjo]

Mano parabéns em sempre com pessoas novas é um bom trb Caraí bora lá

[@ALTARPM]

Valeu!!!

[@juninhogrande]

Fala garoto!!! Já viu como estão os tuchos??? Motores VHC tem um mal de tuchos descarregarem em altas rotações, as vezes nem chega a bater válvula, mas o rendimento do motor cai bastante pelo fato de não ter a abertura total das válvulas... É possível inspecionar ou mesmo já trocar sem desmontar o cabeçote, vale a pena conferir. Um abraço!

[@Erick_182]

O carro tá em ótimas mãos Robson é um excelente profissional Parabéns pelo vídeo

[@ALTARPM]

Show! Obrigado pela força!!!

[@buterdim]

Made for street aparecendo em mais um canal! Canal de qualidade por sinal! Dois bons trabalhos trazendo informações para nós!

[@ALTARPM]

Showw! =))

[@junionogueiradasilvanoguei2130]

Nem Assistiu o vídeo mas sei que é top que a parceria é forte

[@ALTARPM]

Obrigado pelo apoio, Junio!

[@gringasty]

Com ctza, o melhor conteúdo do tipo...Murtaa abrasão...ja to aqui imaginando oq pode ser essa falta de rendimento na REY

[@jonathancardozo]

Putz vida lazarenta essa de preparador em aprendizado, ótimo vídeo, bola pra frente. O final foi muito brusco achei que tinha dado erro aqui

[@ALTARPM]

Tamo aprendendo sempre hahahaah! Valeu a força!! abs!

[@1wellingtonsilva]

Cada dia conteúdo de primeira qualidade, parabéns Murta, e lembro a última vez que perdi rendimento com um aspirado a bobina tinha ido para o espaço, custei descobrir que era ela.

[@ALTARPM]

Showww!!

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Vídeo com conteúdo muito interessante para aprendermos a respeito do funcionamento por completo de um motor. Grato. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@ALTARPM]

Valeu!!!

[@joaogaspaar]

Conheço aquele ZX branco ali hein, carro do Pedro da One50 !! Projeto Rey cada vez melhor, segura que logo logo o monstro sai da jaula !!

[@ALTARPM]

É isso mesmo =)) Valeu!! Abs!

[@1903Jean1903]

Legal! Essa oficina fica perto da minha casa, se eu soubesse tinha ido ver a Ray! Kkmk

[@ALTARPM]

ehheheeheh!

[@lucasvenceslau7518]

Parabéns pelo excelente video,aguardo ansioso pelo próximo passo.

[@ALTARPM]

Valeeeeu a força, Lucas!

[@marlonctba4428]

Estou em quarentena sem trabalhar e meio triste.Mas agora estou colocando seu videos em dia.Pois tenho um classic VHC E. E crio eu que a rua Rey nao seja tao especial nesse video e sim oa motores GM sao fudidos.Keu classic ta com 285 mil e ta rodando bem

[@yashiro798]

De curioso mesmo, comprei um medidor de compressão do motor, mas um que mede de forma geral apenas para tirar quaisquer dúvidas que tinha. O resultado foi bem satisfatório, pelas medições, acusou que o motor está com leve desgaste na sede de válvulas, isso um motor com 174 mil km, Fiat Brava 1.6 99 diga-se de passagem. Tenho vontade de saber a compressão individual de cada motor, mas até agora, sem problemas.

[@wesleyrodrigues-hq7jr]

tamo junto!!

[@ALTARPM]

tmj

[@ranchodaspecas3736]

murta - pensei nos bicos do 1.4, código 93355553 pra rey, mas fui conferir e a vasão não ia resolver nada. O caminho sem grandes modificações deve ser pela válvula de pressão de combustível eu acredito, pois basicamente é o que muda do 1.0 para o 1.4

[@ranchodaspecas3736]

outra coisa que me ocorreu, é que o esvaziamento dos cilindros deve ser bem maior hoje, por conta do escapamento modificado e então uma polia regulável no dinamômetro pode apresentar algumas mudanças bem interessantes e trás um conteúdo bem legal.

[@hectorpacheco6209]

Up

[@SoldadoFerreiraa]

up!

[@joelnunes0007]

up

[@gustavoalmeida9811]

Up

[@flaviodaniel28]

Cada video da Ray não sei como explicar mais é muito interessante e diferente, parabéns pelo canal Murta, ótima qualidade!

[@ALTARPM]

Valeu a força, Flavio!! Abs =)

[@ivanlucas9519]

Eu sempre gostei desse canal mas essa saga da Rey tá d++++++++

[@joaovictorbatistapaulino4847]

A injeção não deixa empobrecer demais, ela e feita pra isso, ficar mais próximo possível de lambda 1 mesmo. Fã, uma "regulagem" de motor pra ver.

[@dioginho89]

Sou fan desse canal essa serie tá show de bola cada episódio aprendo um pouco mais sobre carros Deus abençoe o criador 👏👏

[@jaislandsp]

Ótimo vídeo Murta! Parece que a nova parceria, passa mais confiança. Claro, jamais tirando o mérito do Marcelo. Mas tô vendo ultimamente que a MVS tá saindo de parcerias com KZbinrs, ouuuuuuu. ( Acho que foi na live) deixou um ar estranho quando falou do Vader e da nova parceria. Mas eh isso! Vida que segue. Sucesso na nova jornada.

[@polesejunior]

normalmente é bucha, o marcelo da mvs ganha mais no boca boca que youtubers

[@jaislandsp]

@@polesejunior rapaz! Tenho minha dúvida. Por mais que o boca a boca funcione, internet tem um alcance infinitamente maior. Assim como ela da cliente, ela tira! O Marcelo aparentemente em suas parcerias está deixando a desejar, se não me engano foi acelerados, Auto Super e agora o Murta. Não nego! Após o Murta ter dito que o gol tá em outra oficina e anunciou uma nova parceria, me fez cair o conceito sobre o Marcelo. Claro, visão minha, assim como não sei o que aconteceu de fato, e também pode ser que seja falta de tempo do Marcelo.

[@polesejunior]

@@jaislandsp sim entendo, e é extremamente plausivel ficar com um pé atras dps de todos esses encerramentos de parcerias, essa nova parceria do murta o cara que mediu a pressao ali no motor pareceu estar mais sério, passou mais credibilidade no vídeo, tomare que renda bons frutos pro canal, pro murta e pra nós

[@jaislandsp]

@@polesejunior sim! Justamente comentei isso lá em cima! Parece ser mais profissional, claro, jamais desclassificando o Marcelo, mas a impressão inicial que passa comparando ambos e este. E pelo comentário da galera, parece que o Murta acertou também na nova parceria. Rezar pra que tudo der certo, pois conteúdo e ótimo.

[@jonathantavares570]

1:35 achei que minha net tinha travando kkk

[@diegovenzon]

Essa injeção vai sempre andar em 1,00, menos no momento de WOT q aí ela engorda pra vir potência. Ela trabalha assim por causa das emissões (a parte de só vir sonda mais gorda em WOT), numa programável dá pra começar a engordar do 1.00 pra uns 0,90 a partir de -0,3 -0,2 de vácuo já pra ganhar torque mais cedo sem precisar pisar no fundo. Meu Corsa 2008 1.4 vinha 0,91 de sonda na WideBand, mas no Etanol, nunca testei na gasolina. Já o Corsa 1.0 (1999) vinha 0,95 na gasolina se não me engano, esse já faz tempo,. só.q ficava cravado em 0,95 em WOT. Isso q eu tinha comando, escape, tbi, taxa e polia regulável (andando com comando atrasado).

[@cururuhc]

esses motores são beeeem guerreiros, taí a prova \o\

[@chad6113]

Benny Novak cuidando do corseta, muito fera essa parceria

[@paratiaspirada]

eu verificaria a linha de combustível pode ter alguma queda naa linha e também a qualidade da ignição e alteraria o gap . reparei que disse q o corte estava embolando em outro video . sofri bastante com vhce com gnv sei como gm flex esta injoaado pra sonda e ignicao meu pai tem um com gnv ainda foi complicado deixar bom

[@jj14229]

Murta faz um vídeo explicando sobre o wideband nano (valores mostrados e o que significa, etc)

[@ALTARPM]

Nao perca o vídeo de amanhã =)

[@kauanmurilo1139]

Troca as lanternas traseiras da Rey, coloca aquela do Corsa mais novo (a preta)

[@ALTARPM]

Noo, Thanks! hehehehe Abs!

[@talesbelgoalonso6221]

Melhor que novela da Globo !!!

[@ALTARPM]

heauheauehaueh!

[@RodrigoLosanodede]

Parabéns Murta, informação de qualidade e de fácil entendimento. Estou pensando em comprar um celta somente por causa da resistência da Rey

[@ALTARPM]

\o/! Valeu a força!!

[@SilvanomarcosAraujo]

Murta vc tá de parabéns mesmo esse projeto tá top demais

[@ALTARPM]

Valeu a força!!!

[@emersonsouto4486]

Parabéns murta. Que seriado top

[@ALTARPM]

Valeu a força!!

[@DUTRARS]

Esse monzatech é show... motor bem resistente, tanto que gm continua insistindo nele até hoje kkkk

[@ALTARPM]

Tô muito contente com ele!

[@anselmobs4s8]

Grande Murta, O carro está zero ainda. Parabéns pelo trabalho que tem qualidade muito acima da maioria dos canais automotivos do YT. Forte abraço.

[@ALTARPM]

Muito obrigado pela força! abs!!!

[@andre12felippe]

Estou ansioso pra ver o resultado com Supercharger!!! Abraço.

[@ALTARPM]

Somos 2!!

[@neymello9436]

Murta, parabéns pelo trabalho! Fantástico, tenho acompanhado sempre. Mas estou curioso sobre o escape. Não achei nos vídeos seu diagnóstico final. Qual a conclusão que você chegou para ter a melhor performance ?

[@ianrayres6662]

Otimo video. Aqui em casa estamos todos acompanhando o programa "casos da ray", rsrs, e ansiosos pelo próximo capítulo. Responde uma pergunta? Uma polia de correia dentada regulável seria uma solução para o possível problema de ponto de ignição?

[@PedroRibeiro-cb5md]

Ainda nem vi e o vídeo é bom !

[@ALTARPM]

ahhhahh vlw a força!!

[@199i6]

Caramba esse saga está muito interessante 😁

[@nadaesperavel]

Esses motores da GM são ótimos, meu pai tem um Vectra 2.0 2008 com 205.000 km e ainda está em ótimo estado

[@lucasf123]

E normal em carros que usam sonda de banda estreita a mistura ficar sempre em um pq a correção geralmente fica fica sempre ativa e só é possível trabalhar próximo desse valor.

[@mevirandocompouco4230]

Boa tarde Murta! Seus vídeos são ótimos. Parabéns pelo seu canal crescer cada dia mais. Tenho um Corsa Wind 1.0 EFI 1995, e estou achando ele amarrado demais, mesmo para um 1.0 de 50 CV da década de 90. Se não for pedir muito, você conseguiria para mim com o pessoal aí da preparadora a mínima e a máxima pressão para o meu motor. Sou entusiasta e estou refazendo tudo no carro aos poucos. Desde já agradeço.

[@ALTARPM]

O que eu achei lá foi a mesma coisa: de 174 psi a 224 psi Mas dá pra encontrar no Google, se procurar. Abs!

[@mevirandocompouco4230]

@@ALTARPM fiz a busca e achei os mesmos valores Obrigado pelo seu empenho em nos responder. Continue assim!

[@sebastiaomedeiros9981]

Motor estar bem forte, é um dos motivos de eu gostar tanto de CORSA !

[@ALTARPM]

Eu tbm tô bem satisfeito! =) Abs!

[@joaomarcosferreira7012]

Tenho uma Montana Sport 2010 1.4 , está com 210 mil km , acho que ela nunca esteve tão forte, pena o consumo aumentar TB ...

[@brunomionwolf]

Esses caras da Made for Street são feitas, assisto eles direto no canal peça... Bom um dúvida poderia trocar a sonda lambda por uma Wide Band no sistema de injeção original... Sempre pensei detalhe 🤔

[@rodrigobrasilia7506]

Não resolve nada. Só se usasse um condicionado com conversor. Alguns gringos fazem isso. Muito trabalho e dinheiro pra quase nada de benefício. Essas sondas dos flex já são bem espertas.

[@MinhaHonraTheJack5381]

A saga continua

[@ALTARPM]

Sempre!!!

[@FabioVolvo850T5R]

Vou te falar uma coisa Murta. Você não fez bom negócio de trocar a MVS pela Made For Street, fez um excelente negócio. Parabéns.

[@PedroHenriquee5_]

Parabéns pelo vídeo mano bem explicado como sempre

[@Gustavoaa96]

Mais um ótimo vídeo Murta! Mas explica aí pro pessoal mais leigo (eu por exemplo, hehe) o que é essa fueltech que você colocou, como funciona e tal... Agradeço! E parabéns pelo vídeo mostrando a nova CR-V, show de bola!

[@ALTARPM]

Tem vídeo explicando tudo indo ao ar amanha, Gustavo =) Abs!

[@ofabiogordo]

Ele fica nesse valor próximo a 1.00 de Lambda pois esse é o valor onde todo o A/C foi queimado, ou seja, atendeu as normas de emissão de gases, tá com um valor econômico, e não deixa o motor perder potência... Que para carros aspirados de fábrica, esse é o valor ideal! Já fiz esse teste no meu 1.0 AT quando coloquei a WideBand da Pandoo na época, e a mesma injeção original, só "engordava" a mistura quando eu saia do malha-fechada e ia para WOT, ou, pé no fundo... ai e sonda dava uma engordada próximo dos 0.90 e dps subia um pouco, até que depois de um tempo dava uma empobrecida, mas ficava na faixa dos 0.94, 0.95...

[@som0216]

Top Murta Tele murta 2000

[@ALTARPM]

Tmj!!!

[@wesleytito1835]

Caramba, eu vi vários videos depois, mas não achei a solução, o motivo que tava causando a perda de rendimento... Qual vídeo tá isso? Acabei de ver os vídeos do Corsa na pista...

[@EduardoPereira-rr9mz]

Marcelo da MVS nao é mais parceiro no projeto RAY?

[@ALTARPM]

Negativo, Eduardo, finalizamos a parceria. Abs =)

[@danilo776]

Caramba !!!! Mas q seja para melhor !!!

[@FabioVolvo850T5R]

Murta fez uma excelente troca.

[@hlbomm]

Dava de ver que estava de saco cheio nas passagens do dino kkk

[@sobrealimentado]

@@hlbomm Kkkkkk

[@douglaslucasmainardes5705]

Vídeo muito bem explicado como sempre.

[@fabiomecanico1558]

Achei que o Marcelo mvs ia fazer o projeto!

[@ALTARPM]

Finalizamos a parceria. Abs,

[@DanielTesch2]

Os GM flex mais modernos todos andam magros.. Proximo a 1 Se pesquisar sobre os astras e vectras principalmente os flex 140cv o pessoal que faz remap etc.. Sempre fala que o carro é bem pobre de fabrica.. Inclusive quando turbinado ele puxa a sonda pra 1 o que é perigosíssimo.. Então tem que ser feito remap obrigatorio(140cv).. Traduzindo, teu carro ta normal.

[@MecanicaemcasaES]

os limpa sistema de injeção via tanque dão resultado galera...

[@gbasaboy]

Fala Murta. O que acontece na central original do carro para dizer que ela ficou limitada? O que ela deixa de fazer nesse caso? valeu! top os videos

[@gulisboa4040]

uma duvida sobre cambio: passar e reduzir marcha em diagonal danifica o cambio ou alguma peça dele: por exemplo quando for reduzir de 3 pra 2. ao inves de fazer o movimento: 3 marcha ↓←↓ 2 marcha. puxar pra tras jogar pra esquerda e puxar pra tras novamente em movimento H, puxar na diagonal e pra tras tipo: 3 marcha / ↓ 2marcha.

[@Bruno_Portella]

caraca o meu gol bolinha tem 400 mil e só tive que fazer a parte de cima porque o mecanico quebrou o parafuso do cavalete de agua no cabeçote e me estorou na estrada e queimou a junta mesmo assim fiz o cabeçode o carro 1.0 anda muito bem

[@vitorjose8568]

Cara, essa queda de potência não pode ser devido a mudanças de temperatura e umidade? Outra coisa, será q esse filtro limpo ainda não estava úmido na última passagem? Última coisa, o óleo será que não aumentou a viscosidade com o uso?

[@lauromanoeldossantos4544]

Tem problema na sonda do coletor. Pois é problema de regulagem causado pois um componente.

[@ahoradoluvinha]

Mto bom seu video man mas gostaria de fazer uma ressalva se vc me permite...Na vdd Murta ate onde eu sei esses valores q deram ao final do video estao corretos pra a maioria dos carros originais aspirados...q tendem a buscar lambda 1 q eh a razao estequiometrica padrão se vc usa gasolina a razao eh 14,7:1 seja um fusca..um gol..um celta ou um uno nesse combustivel....se vc usa alcool ai a razao estequiometrica eh diferente..se n me engano eh de 9,3:1 pra carros comerciais e 7,2:1 pra carros prepadados no alcool....isso simplesmente pq a gente q ama preparacao precisa entender uma coisa mto simples....carro original eh carro q levou anos pra ser desenvolvido e sendo aspirado, mistura pobre eh algo q n da mto problema...mas se vc vai turbinar um carro como vc turbinou o vader e a rey independente..pode ser um mustang ou uma ferrari, a diferenca eh apenas q precisarao de 2 sondas pq sao motores em V e tendo portanto dois cabecotes independentes com dois coletores de escape independentes...ou seja...for uma ferrari biturbo ou um mustang biturbo ou um uno turno, independente do número de sondas q venha a ter, a razao estequiometrica pra preparacoes iguais eh praticamente a mesma..lembre q estamos falando de razao e proporcao...a medida eh a mesma 30% de algo pode mudar mas a proporcao sempre sobe igualmente.....o q quero dizer eh q independente de ser um uno turbo um gol turbo ou um mustang turbo...essas preparacoes exigem uma mistura mais rica pra evitar quebra...portanto, convencionalmente, me perdoe discordar de vc mas existe sim um valor pre-estabelecido pra carro turbo....e se encontra entre a medida 0.82 e 0.86..essa eh a medida da lambda pra carro turbo quando ta acelerando forte no maximo de carga torque e potencia...a sonda se tiver abaixo de 0.79 ja ta riquissima..e acima de 0.86 ja ta dando pobre..se tiver dando 1 clm pressao pra dentro a quebra eh certa..pq varro turbo modificado n tem q queimar td o combustivel n..tem q funcionar sem quebrar mesmo q saia rica no escape e polua mais o ambiente....se a pessoa quer q n de merda eh so comprar jm carro turbo original..tenho ctz q vai dar pico de pressao e a sondala dando 1 sem quebrar..pq engenheiros passaram anos estudando pra tirar ponto e fazer outras estrategias pra evitar quebra..entao por isso chama razao estequioetrica pq independe do motor..o q conta mais eh o combustivel usado e sua preparacao..pq logicamente o ponto tem a ver com o combustibel e n com o carro...como carro turbo adaptado aki no brasil usa alcool entao esse range de 0.82 a 0.86 eh regra clara pra isso..agora se vc usa carro de injecao original e o motor eh aspirado ou turbo ele vai tender mesmo a ir pra 1...a gente trm q entender isso..eh pq eh custoso mas se vc tivesse como instalar isso em qualquer carro original vc ia ver isso q vc viu na rey quando montou o wideband nela....se vc usar gasolina e vai turbinar ai sao outros 500..mas seu propósito eh sobrealimentar com pressao positiva e vai ser alcool..entao tem sim um valor estipulado independente se for um jet sky ou um carro...

[@robsonhenriqueneves2765]

O que é esse aparelho murta? E o que é esses números que mudam no painel? Abraços. Ótimo trabalho!!!!!

[@ALTARPM]

Explico tudo no vídeo de amanhã =) Abs!!

[@nielsonsardi]

rodei mais de 200k com um Corsa bolinha 1.0 mpfi com direito a muito pau... O motorzinho tava redondo forte e econômico... Esse motor é p mais de 350k...

[@ALTARPM]

show!

[@jhonatancrocha]

Conheço essa oficina do canal da peça

[@andressaendy]

Murta tenque dar carga no motor... tipow 4 marcha, subida, 2mil rpm e ai da peh em baixo.... qnd vc pisa totalmente no acelerador mesmo a I.E. original ancora pros 800mv (na sonda de banda extreita) ow seja lambda + - 0.97 de lambda(levemente rica correto?).... Grava mais com a sonda vei....eh o mais legal...

[@ALTARPM]

GravaRey =)

[@polesejunior]

Fiquei curioso em saber o que o honda fit tava fazendo em uma oficina? Preparação? Malvadesas?

[@madeforstreet]

Trabalhamos bastante com manutenções preventivas, o Fit era revisão dos 40.000km

[@polesejunior]

@@madeforstreet opaaa, obrigado pela resposta!!! Bah, fit com baixa quilometragem tá ficando dificil de ver, um filé de revenda esses aí

[@adrammachado]

Podia explicar mais sobre os valores...

[@bundadegato6697]

Um salve pra galera de gurupi-to.

[@poetaintocavel]

Poxa fiquei aliviado pela saúde do motor estar tão boa. mas senti falta da passagem no dinamômetro pra ver se mudou alguma coisa

[@ALTARPM]

Mudou nada... Infelizmente

[@poetaintocavel]

@@ALTARPM poxa que pena, eu realmente esperava e torcia por uma melhora, mas gostaria de fazer um pedido, antes de vc colocar o super charge, vc poderia fazer um polimento dentro das galerias de escape no cabeçote, gostaria de ver se isso realmente melhora o desempenho, e vc como já está no limite do possível para um original creio que seja um passo a mais, e tbm a possibilidade de fazer um alívio de peso no volante do motor

[@vandinhopricsla1430]

Quanto custa um serviço dece ,tenho um Corsa classic , é sem escapamento ,forró esportivo ,dia dia quanto gasto numa revisão dessa ,há dois da praia litoral Itanhaém

[@otaviosantos1976]

Esse caso esta melhor que novela

[@ALTARPM]

heuaheauheauea!

[@apnervoso]

Os dois vídeo anteriores a temperatura do motor estava fria, o carro terra perdas por não estar na melhor condições no q tange temperatura.

[@carpediabrasil1734]

Meu Corsa é um sedã 1.8 anda muito mesmo original

[@ALTARPM]

É um carrão!

[@decodd1988]

Motor forte, carro leve👍

[@carpediabrasil1734]

@@decodd1988 muito leve, tanto que se torna até um pouco perigoso a estabilidade dele em curvas mais aceleradas

[@decodd1988]

@@carpediabrasil1734 sou fã do corsa, fiz 225.000km com um vhc, só alegria!

[@raphaelbernoldi5237]

É possível instalar a fueltech em motores de injeção direta? Caso seja faz sentido fazer isso?

[@willsouza8111]

Esse procedimento funciona para Kadett GSI com injeção analógica LE JETRONIC?

[@RCN1BR]

Depois de tanto tomar porrada com o Gol, você foi contemplado com um carro bacana. Show!

[@ALTARPM]

Aleluia, né? heauehaueh Abs!

[@MatheusOliveira-wr2yr]

Murta se a compreensão estivesse ruim, o que era preciso fazer para sanar isso?

[@ALTARPM]

Retificar o motor... Aí a brincadeira iria para um outro patamar... =) Abs!

[@iMrCupido]

Queria saber como foi instalado o 3step na embreagem pra por no.meh celta tbn

[@geartruck9649]

a preparação do corsa não ia ser com a mvs?

[@ALTARPM]

Ia, mas não vai mais... Finalizamos a parceria. =) Abs!

[@LeatheryAgateBR321]

@@vitorvlrios qual foi?

[@NorbertJungholt]

Gm F1 98k km não tem nenhum desgaste, pode desmontar que não vai achar.

[@AMV12S]

Murta, pensei em algo que poder ser uma besteira mas queria saber se pode ser uma possibilidade: ar mais frio é mais denso e ar mais quente é menos denso, quanto menos denso mais o motor aspirado sofre, e por ser um 1.0 na sua mão provavelmente a perda é bem maior... é possível que o clima desses dias tenha feito o seu motor perder esse rendimento? será que em um dia frio não voltaria á potencia normal?

[@ALTARPM]

Pouquissimo provável.. Especialmente por conta das variações que o motor apresentou... Mais provável que seja combustível, por exemplo..

[@caco237]

Colocar uma ft 500 em um carro sem nenhuma preparação da alguma diferença ?

[@GiulianoOliveira]

O que houve com a MVS preparações?

[@marceloho1984]

Após um exame no coração do Capitão Kirk, o diagnóstico do Dr. McCoy é: "Vai viver pra sempre".

[@ALTARPM]

ehauehauehauhe!

[@MaikEletrica]

Top demais!