Мотор-генератор это не БТГ. Считаем КПД

Продолжение тут • Дополнительное видео, ...

[@patricksorici4654]

Эксперимент очень загрезнен,вы мерите кпд всей установки.. только механическое трение и упругость ремня отнемает огромную часть энэргии... Нужно измерить потребление без электрической нагрузки на генераторе(лампочек) и вычитать ее из потребления мотора с лампочками на генераторе,результатом будит чистое потребление мотора на вращение генератора,исходя из этого дальше считать кпд генератора или любого другого компонента установки.обойтись без этого можно если соединить шкивы мотора и генератора валом,тогда механические потери будут лишь в подшипниках.если не учитывать трение о воздух,но для вашего эксперимента они не так важны.и не думайте что они малы,я когда делал свой энэрционный акуммулятор(маховик) мерил кпд в присутствие атмосферы в контэйнере(воздух),и при вакууме,разница существенная,поверьте.в последствие вакуум заменил гелием,это компромис,так как создать и поддерживать довольно глубокий вакуум не просто.

[@user-dg5gv3cj4j]

Буду смотреть твой канал, делаеш толковые эксперименты.

[@user-rz8jb4cz4x]

Спасибо за опыт 👍

[@MrForwardLooking]

Крутой видос! Просмотрел на одном дыхании

[@user-fw6tk5hj1k]

Спасибо за интересное видео.

[@ossyya1]

Хоть я в этом не разбераюсь но всеравно мне интересно тебя смотреть . Творческая искра.

[@user-oj2fs5is1y]

безумство.

[@Proektirovshik]

Возможно надо согласовывать нагрузку с генератором. Как производится расчет возврата? Возврат это реактив?

[@dmitrymega7141]

Ты молодец ! Делаешь хорошую работу ... Мне было интересно

[@Gotway.]

Спасибо

[@dannkrug673]

ХОЛОСТЫМ ХОДОМ НЕ ХВАСТАЙСЯ - ЭТО ПУСТОЕ ...

[@lenivec-]

а что если заряжать так 12 вольт свинцово кислотный аккумулятор и будет ли при зарядке работать мотор который крутит мотор колесо как генератор и однавременно заряжать 12 вольт 👍

[@1jay288]

можно включит нагрузку 12в в цепь 220в ,соответственно обороты будут маленькими,зато мощность достаточная .

[@akvadevays]

И ещё новая видюшка, Для тех, кому не надоело меня смотреть kzbin.info/www/bejne/n6mrpWeshJhqaJo

[@vrvrful]

а если подключить реактивный конденсатор?

[@Selfchargingcar]

Привет. Чтобы максимально состыковать мотор и генератор, нужно понимать оптимальные обороты в электродвигателе и генераторе соответственно на кривых крутящий момент и обороты. И вопрос - индуктивность рассеяния на данных оборотах катушек какая и как сливается ЭДС самоиндукции этой Ls

[@akvadevays]

Привет. Что такое " индуктивность рассеяния" ? тут нет ЭДС самоиндукции - тут обычные двигатели с обычным контроллером и щёточный.

[@nizarsakr6584]

Супер

[@mrpomidor1746]

RE: Мотор-генератор это не БТГ. Солнечная панель, тоже не выдает электричество ночью. Однако она работает. Ваш пример не доказывает что Мотор-генератор это не БТГ. По той причине, Что у всех моторов и генераторов разные КПД. Более того, у генераторов и моторов плавающий КПД в отношении скорости и нагрузки. А вы в демонстрации взяли все цифры с потолка.

[@yamaevwictor5571]

Виктор Ямаев (автор): Сначала необходимо бы определиться что такое КПД и он может быть 100 или больше 100 процентов а потом моторгенераторствовать. Спасибо за видео.

[@daniq]

хороший эксперимент. Видео показывает преимущество мало оборотистых моторов, способных дать тягу на малых оборотах, что для электро-транспорта очень хорошо.

[@akvadevays]

Высокооборотистые тоже замечательно, если есть редуктор ( например редукторное мотор-колесо с планетарным редуктором намного экономичнее обычного тихоходного. Сам проверял ! Доволен им до безобразия. Теперь скутеры вообще не нужны, после того как попробовал такое колесо, да ещё и с накатом.

[@user-ms9yn9cc2k]

Для всех искателей БТГ скажу: нужно больше экспериментов. Все эти моторы делаются изначально с низкими показателями. Нужно их дорабатывать....

[@gregvl]

Он и не будет БТг потому что он не разделен . Это одно целое источник питания и мотор генератор а в одной целой цепи всегда кпд меньше 100. Раздели токи и увидишь совсем ругие результаты

[@user-dp9zh6dt7i]

Я использовал в своих конструкциях чистую электронику .Максимальный реальный возврат составил 50%. Наилучший результат получался при использовании активной нагрузки ,типа ламп накаливания или нагревательных элементов.При использовании светодиодов в основном возврат составлял 30-35% .Двигателя лучше использовать как генераторы для зарядки аккумуляторов, используя энергию воды или ветра. Движки сами себя обычным способом не запитают,слишком много потерь в закрытой системе

[@user-said9165]

Нужно было соединить мотор с генератором ось в ось.

[@VladislaV-]

Ролик классный, но есть 1но Но, это не возврат 30%, двигатель на эти же 30% энергии тормозится, иными словами это не возврат, а перенос энергии

[@akvadevays]

30 процентов - это не КПД мотора ! Это кпд системы мотор-генератор. То есть сам генератор имеет свой кпд, и мотор свой. в сумме получаются такие потери, что остаётся 30 %. Это значит, что у мотора кпд где то около 60 процентов и у генератора 60 процентов от тех 60. Получается около 30 суммарное кпд

[@VladislaV-]

Мы не Противоречим друг другу, все верно КПД системы 30%, эти 30% перенесены из аккумулятора в лампочку через два лишних звена "кипятильника"

[@MegaAnonymuz]

@@VladislaV- ну хоть кто-то тут понял в чем прикол))) а незнайка только ура кричат)))

[@basikmr]

подсказка : конденсаторы+резонанс

[@SAF3000]

Крутить низкооборотный генератор лучше шаговым двигателем (имеющими более высокий крутящий момент по сравнению с другими электродвигателями)!!!

[@user-sk1ms2ko6h]

А как же у Гриши из канала Община Владивосток всё работает и потребление Ноль и затраты всегда. меньше чем генерация ?

[@user-ij1ll9br6j]

В такой системе нужен обычный маховик и редуктор, тогда кпд будет намного выше. Обычная физика

[@Virigis]

. Думаю не следует работать "на сухую" (когда ничего энергетического не создаётся - при отключении движка идёт моментальный стоп всей системы). Добавление пары маховичков, пологаю вывело бы вас "в люди"!

[@user-gx8ty6nr1b]

огромные потери эл/д на малом д-ре шкива,попробуйте применить подобное передаточное но на больших д-рах шкивов,(ремень сжимаясь до такого д-ра дает оч хорошую нагрузку) Шкондина гляньте, успеха,

[@user-oj2fs5is1y]

советы осла - барану.

[@wind-9243]

@@user-oj2fs5is1y 👏👏👏

[@user-gx4qh9dp1p]

Хума рулит вышел на новый уровень изготовления влдс

[@Huma-Motors-BLDC-Builder]

ычь

[@user-el1tp6yu3m]

Добрый день, давно смотрю ваш канал, очень нравится ваш скрупулёзный подход. Ваша попытка очень близка к реализации, рекомендую обратить внимание на патент Howard Johnson US# 4.151.431. Обратите внимание на форму и расположение магнитов!

[@user-ms9yn9cc2k]

На 1:33 Я думаю пошла в разнос конструкция из фанеры)

[@user-ms9yn9cc2k]

Но по бог есть же результат. Надо вам делать электротачку садовую.

[@mikealex1604]

Занятно. Отношения шкивов не учитываете?

[@The02sparco]

а как это влияет на мощность?)))

[@mikealex1604]

Частота вращения ротора генератора разве не влияет на мощность?

[@VladislaV-]

Почему никто не обратил внимание на маленький коллекторник??

[@DobryjDuh]

о. я вижу следы крови на столе. :)

[@wind-9243]

Это из пустой головы автора вытекают остатки того, что должно называться мозгом.

[@user-rt9uu2ib3u]

Здорово! Как применяете полученное электричество?

[@akvadevays]

Это не для получения электричества, а для замеров КПД двигателя.

[@vladimirhrebenyk6111]

Кпд100,Р-?

[@MrEksol]

Бля друг. У меня в точно таком же эксперименте но с контроллером от трехплатника и FOC прошивкой возврат был всегда не ниже 50%

[@ARTUR7043]

На вопрос" сможете переплюнуть?))" Отвечаю : ДА!!!!

[@akvadevays]

Я наблюдаю, как вы там с Хумой соревнуетесь :)

[@ARTUR7043]

@@akvadevays мы то не соревнуемся, а ищем лучшие варианты!!!!

[@fishin3717]

Очень удобно экспериментировать на авто генераторах. Там и (обратку) с ротора снимать можно но надо ставить датчики холла и настраивать (зажигание) даже резонанс настраивать. По мне так больше перспектив. На маленькой ёмкости зарядки доходил до 95 % возврата.

[@step4416]

Какая ширина магнитов у того мотора который вы взяли от гироскутера?

[@akvadevays]

1.2 см. Там качественный, с медью. Есть ещё магниты 0,9 см и тоньше. Есть с алюминием.

[@VasyaPupkin999]

Вы все, ищите ответ там, где его заведомо нет ☝️👁️🤷‍♂️🙃

[@user-sb1fo7nv9b]

И что вы сказали здесь нового обычный закон сохранения энергии или как говорится обычная классика но для тех кто в школу ходил

[@user-ff3dc8mf9b]

А чего ты просто не поставил в нагрузку две мощные лампы последовательно, чтобы обороты и напряжение поднять?

[@akvadevays]

Так колесо гироскутера максимум 12 вольт выдаёт. Ну в принципе для мотора от Хумы можно было бы так сделать. Он бы обороты может и поднял, мотор от гироскутера быстрее уже не закрутится.

[@user-pavel.v]

@@akvadevays мотор колесо гироскутера выдаёт намного больше, чем 12 Вольт.

[@akvadevays]

@@user-pavel.v смотря до какой скорости раскручивать.

[@user-xs8yt1wf3h]

У лампочки накаливания КПД пять процентов .

[@knowledgeinjector9414]

В розетку давай) Всем известно, что максимальный кпд только оттуда))))

[@enrgi5129]

Непонятно чего хочет изобретатель, ведь устройство и параметры бесколлекторных моторов постоянного тока детально описаны в профильной литературе. Зная всего четыре исходных параметра: сопротивление обмоток, ток холостого хода, число оборотов на 1 вольт питания и напряжение питания можно рассчитать все необходимые характеристики мотора ( КПД, номинальное число оборотов, потребляемый номинальный ток, пусковой ток, момент на валу, мощность на валу, и пр.), не прибегая к строительству различных стендов. Без определенных знаний в этом вопросе нет никакого смысла что-то изобретать, будет потеряно время и деньги. Иначе получится как в известном изречении: "Недостаток знаний вселяет веру в чудеса."

[@Igor_Toropov]

Зайдите на канал Кирилла Холодова , kzbin.info/door/W8e9KDBaIqYYmLGLyLcAxQ, который перематывает электродвигатели от героскутеров и посмотрите, насколько они качественные. Например, на 1 и 2 катушках одной фазы будет 7 витков, а на 3 катушке 6 или даже 5. Потом там есть чудеса с соединением обмоток и выводом с них проводов. Зайдите, не пожалеете. В общем, лучше движок сразу перемотать по-человечески. У этого человека kzbin.info есть видео, как он рассчитывает генераторы

[@user-qt6no8bo5m]

А если добавить преобразователь 12-220 3кв

[@akvadevays]

кпд преобразователя не более 70 %

[@treaclev]

почему написал "возврат" ??? Сказал что тест КПД , так какой он?

[@akvadevays]

30 процентов - это не КПД мотора ! Это кпд системы мотор-генератор. Тоесть сам генератор имеет свой кпд, и мотор свой. в сумме получаются такие потери, что остаётся 30 %. Это значит, что у мотора кпд где то около 60 процентов и у генератора 60 процентов от тех 60. Получается около 30 суммарное кпд

[@Btg8080]

хочеш кпд200% зделай шаговий двигатель в место котролера на 3 реле от шагового светомузики

[@user-cf2zy1pk6x]

Маховик попробуй добавить. Индусы так делают

[@akvadevays]

Да уж . Индусы - хитрый народ. Они даже капусту умеют искусственную делать. И яйца куриные подделывают.

[@dannkrug673]

Могу сделать КПД движка = 99.9% 😉

[@user-mi9ez1on4n]

Чувак посмотри у меня видео на канале я начал перематывать стартер мотор-колеса я гироскутер я вот не знаю Правильно ли я начал

[@ocwaldos]

Привет к мотору-генератору то что ты показал никакого отношения не имеет от слова совсем Ты вначале разберись в матчасти устройства - умформера У тебя опыт не корректный изначально, так как то что ты показываешь в том виде как оно у тебя собрано и взаимодействует друг с другом, называется что то типа ротор-вертера и то с большой натяжкой Но все равно посмотреть было по приколу :-)

[@akvadevays]

Открыл википедию. читаю : УМФОРМЕР - это мотор-генератор для преобразования постоянного тока в переменный, которым пользовались в старину, когда не было преобразователей. КПД, как правило, 50 -70 %, из-за двойного преобразования энергии. (Ну КПд они , конечно завысили )

[@matinsakr6548]

Cyper.

[@user-gq9cd8fb4n]

Привет! Есть такой простой эксперимент в ютюбе ,когда парень берет мотор от шуруповерта и цепляет на него нагрузку ( конкретно нитка и груз) ,подаёт на мотор определённое питание ( от сетевого адаптера - это важно!) .Моторчик не вытягивает ..Затем автор подключает два таких мотора последовательно ( на обеих моторах такие же шкивы) ,эту сборку он включает в тот же адаптер и....эти моторы вытягивают груз в два с половиной раза больше ,хотя по сути ток потребления уменьшается ,из-за большего сопротиаления последовательных обмоток..Я видел как этот опыт повторяли и удивлялись..Что скажешь?

[@akvadevays]

Верю в этот эксперимент, так как например у мотора от стиралки тоже кпд лучше, когда на него подавать не 220 вольт, а меньше. Это всё логично, так как увеличивается кпд из за большего количества меди в моторе на 1 вольт питания.

[@user-gq9cd8fb4n]

@@akvadevays ну не в два с половиной же раза..? Тут говорят ,дело не только в этом ,а именно в двух моторах ..И в перераспределениях энергий и оэдс в циклах внутри парной сборки..

[@akvadevays]

@@user-gq9cd8fb4n в щёточных моторах оэдс замечательно уходит через соседнюю ламель. там всё предусмотрено лучше, чем мы это думаем. а увеличение количества витков в 2 раза даёт как раз выигрыш в кпд ( Но мотор становится в 2 раза больше, в 2 раза тяжелее, в 2 раза дороже. Каждый мотор теряет мощность, но зато кпд возрастает.. на сколько - не знаю. Поэтому 2 мотора последовательно - более выгодны по кпд. Сам лично не проверял, но думаю что это не фейк с двумя моторами.

[@user-gq9cd8fb4n]

@@akvadevays Пожалуй да.. Хотел спросить о конденсаторном моторе: я знаю что когда заряжаешь конденсатор через индуктивность ,то напряжение на конденсаторе подскакиаает почти в два раза ( но это настраивать нужно ,примерно как резонанс последовательный настраивают) .Но там в цепи нужен диод ,хотя в импульсном варианте ,может и не нужен..Если диода не будет ,то эта волна сгладится обратно..И разряжать эту ёмкость нужно через индуктивность ( возможно та же катушка),тоже через диод .В этом случае полярность конденсатора меняется ( потенциал конденсаторе ,не схлопывается ,а уходит в противоположную полярность ) этот потенциал можно еще раз и пользовать.. Что знаешь об этом?

[@akvadevays]

@@user-gq9cd8fb4n у меня половина видео на канале о конденсаторном моторе. Ссылку не буду давать, так как схемы пробую разные. и в кнце концов понимаю, что особой выгоды в этом нет. Вобщем чтобы понять - нужно самому что то делать. Иначе не будет понятно.

[@user-bo2jn9mx1d]

💭🗯️💭🗯️💭Это так всегда бывает. Как посмотреть кошечек так ломяться туда миллионами. А как посмотреть что то, стоящее. Как у Хумы так и нет никого. Подписчиков там так мало. Это говорит о деградации общества. Вот и дай таким бтг)) А фиг им)) Разве что за миллион

[@Gartenzwerg]

когда люди начинают всерьёз строить бтг - это деградация общества. Значит, что шарлатанам верят больше, чем учёным.

[@VladislaV-]

Так задумано и устроен но самой вселенной, так будет всегда до скончания времен этой вселенной

[@user-bo2jn9mx1d]

@@Gartenzwerg Когда человечество переходило с гужевого транспорта на бензиновые авто. Было очень много обвинений в сторону прогресса)) Любители ездить на лошадях тоже очень возмущались по этому поводу. Ахах Но твой комментарий просто еще раз показывает, что автономность не может быть у всех. Нужно оставлять нишу для тяжелого труда и не подъемной цены за коммуналку. Чтобы жизнь малиной не казалась. Каждый свой слой реальности строит сам

[@user-bo2jn9mx1d]

@@Gartenzwerg 🍒🍓🍒🍓 У меня есть знакомый Изобретатель снимает халяву прямо с кондиционера. Новые модели кондиционеров работают по принципу тепловых насосов. Киловатт взял, четыре отдал. Так он эти четыре умудрился назад пустить, закольцевав систему. Неделю назад ездил смотрел. У него еще и чистой халявы остаеться пару киловатт. Надо будет и себе такой сделать

[@Gartenzwerg]

@@user-bo2jn9mx1d ну, вперед, любопытно посмотреть. Но это глупость, конечно. Пока еще никому не удалось продемонстрировать бтг. Только модели от розетки. А потом денег просят.

[@user-fo2fw4sq3j]

Шим в схему электроподачи...

[@MaratBoul]

Молодец. Мне нравится когда есть возражения. В спорах рождается истина. Важно что бы люди думали а не орали. Что касается технических подробностей, то не всегда и не вас нужно рассказывать. Пусть зрители до растут до понимания. Спасибо Вам за то что вы есть. Разобраться можно для этого существуют разные алгоритмы.

[@SergeyKa80]

Нету там 7 тыщ об/м., максимум 2500

[@love-mikki]

Ну из того что ты показал реально легко зделать 120% кпд. Я увидел твою ошибку. И понял почему усе Ютуберы это не показывают. У тебя расход в 3 раза больше дохода, но почему-то ты сам тупо не хочешь делать доход в 4 раза выше. А с моховиком ворбще легко 400% делаеться. Я поэтому так и не понял что за бред ты показал. Либо ты вообще не понимаешь в електрике и генераторах.

[@MegaAnonymuz]

Чему радуетесь??? Резрежаете аккум мотором, потерями на генерации для питания ламп. Не выполняя работу мотор не затрачивает рассчетную энергию в полном объёме. Бред полный и развод незнаек.

[@user-pavel.v]

Почему бред? Это эксперимент,который проведен достаточно точно.

[@MegaAnonymuz]

@@user-pavel.v о чем говорят данные эксперимента?

[@wind-9243]

@@MegaAnonymuz КПД бензо-генератора в среднем 0,20%! По моему весь остальной бред автора обсуждать бессмысленно.

[@_arthur85]

Не вводите людей в заблуждение! Что тут переплевывать? Только на днях мерил потребление мотора от самоката 1200вт (без резины, грубо говоря, без маховика). Без нагрузки, на максимальных оборотах потребление 0,89а. Обороты ~1000 об\мин. А у вас ~7000 об\мин. Какая инерция у вашего огромного маховика на таких оборотах? Ваш "высокий" КПД достигается за счет инерции маховика на высоких оборотах. Куда можно применить мотор с такими оборотами? Ведь понадобится приличная редукция, а это потери КПД. Еще у вас серьезное магнитное залипание, по этому бОльший КПД достигается только при высоких оборотах, соответственно под нагрузкой КПД будет никакой, будут огромные потери в нагрев, потому что маховик под нагрузкой не будет так эффективно работать. О каком возврате идет речь? Какие 30%? Ваш двигатель должен быть нагружен (полезной) нагрузкой, а замеры проводиться при дополнительном подключении генератора, вместе с этой, (полезной) нагрузкой. Потом нужно отнять от (полезной) нагрузки, добавившуюся нагрузку при подключении нагруженного генератора и считать отнятую сумму и ваш "возврат". Почему вам кажется что ваш двигатель эффективнее чем от гироскутера? Редукция, инерция маховика, не правильная работа мотора гироскутера (фазы в сильном резонансе, неправильная конфигурация контроллера, отсутствие датчиков холла).

[@user-pavel.v]

Что такое "полезная нагрузка для двигателя"? Скажите пожалуйста.

[@user-mr4lp1eo2i]

лучше вот так пробуй kzbin.info/www/bejne/enKxdmWwjL2kqbs

[@akvadevays]

вот их же видюшка, когда они немного поумнели там на 31 минуте 51 сек они подсчитали наконец то кпд системы . Получилось тоже 33 процента, как у меня. ( но подсчёты там тоже с натяжкой) kzbin.info/www/bejne/momnm5SInbR_mc0

[@cornelcornel7416]

И это медь !!! Оно разбирается с двух сторон . С одной стороны руский , с другой стороны Просто руский . Возврат биполярности при подключений 33% это много 🤣🤣🤣😁😁😁 . Я увидел Рим , это всё !!!

[@user-zv6wt6rd4z]

Сколько экспериментаторов и все бестолково, серьезно хотят получить КПД больше 1. Нетрадиционной задаче и подход должен быть таким, так же и к материалам.

[@Dima_Fedorov]

Послушай чудик ты замеряешь то что берут на себя лампочки