Motor NO ARRANCA ¿son los calentadores diesel? 🔧 no enciende | diagnostico | mecanica

#noarranca #noenciende #diagnostico
En este vídeo de mecánica automotriz queremos mostrar algunos de los problemas que pueden provocar que el motor no arranque y que sera preciso diagnosticar para llegar a conclusiones de la avería en cuestión y tener presente que los motores actuales en la gran mayoria de ocasiones no precisan de los calentadores diesel para arrancar.
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El motor no arranca o no enciende, que cosas pueden producir este fenómeno, esa será la pregunta típica y probablemente una de las respuestas evidentes es la batería y si es diésel los calentadores sea la segunda opción, debemos ser precisos en el diagnostico para evitar pérdidas de tiempo o errores de diagnostico.
En este video veremos algunas de las averías que responden a la pregunta de porque mi carro no arranca o porque mi coche no arranca dependiendo de la región donde nos estéis viendo.
Cualquier diagnóstico de porque no arranca el coche o bien de porque gira el motor pero no arranca basara sus resultados en una primera impresión, donde la mayor parte de averías se resuelven en la primera hora y aquellos casos que requieran de un estudio más profundo, serán preciso separar la avería por conceptos.
El carro no arranca o mi auto no arranca o también mi auto no enciende incluso mi carro no enciende todos ellos son sinónimos y los ponemos para que realmente sea de donde sea el suscriptor, pueda ver aquello que mostramos.
Otro suceso importante es cuando arranca a varios intentos que será signo claro de que tenemos un problema que imposibilita este arranque inicial.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecanica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡

[@ricardoprieto392]

Comparto las opiniones este es de lejos el mejor canal de mecanica pura y dura que existe, he trabajado muchos años de mecanico y no hay nadie que yo haya visto, que explique los entresijos de las mecanicas actuales tan bien, con tanta precision, profundizando en el porque de las cosas y de una manera clara y concisa. Enhorabuena Robert, sigue asi porque de verdad para mi eres el numero uno de lejos.

Mil gracias Ricardo, se agradece el apoyo y el gran comentario 👍👍👍, Saludos !!

[@josemariasaborido5390]

Lo corroboro siempre

[@ezequielmachuca7686]

Amigo ami se me qeman siempre los calentadores y salen llenos de aceite.sera q se mojan con aceite y x eso sera q se qeman?

[@ramonvalentingomez7289]

Muy bien explicado saludos desde argentina

[@carlosrolandomendozachavez6630]

Wasapeao R.

[@angelleonardogonzalezherna6833]

el mejor canal de mecanica español q he encontrado hasta ahora, te felicito!

Muy buenas, Muchas gracias Ángel, por apoyar y comentar, Saludos!!

[@davidarielcollar72]

Si estuvo 2 anos parado y cuando lo dejaron andaba y ahora no arranca por puede ser tiene medio tanque de gasoil

[@miguelmunoz2207]

Este canal es un canal dirigido a toda persona que ve la mecánica con pasión, ya que esta al frente de profesionales que transmiten sus conocimientos de forma sencilla y muy didáctica que esta a la altura de los mejores cursos que actualmente se transmiten con un costo. Agradezco de manera muy particular al expositor por su manera de hacer llegar sus conocimientos. Gracias nuevamente por compartir esos conocimientos que seguramente aclaran dudas que pudieran estar presentes dentro de los oyentes. Felicitaciones y por favor continúen con nuevos videos.

[@gonzalosantana5397]

Escuchandote me doy cuenta que los "mecanicos" que conosco no saben ni 1/4 de lo tuyo como voy a aprender contigo amigo gracias

Muchas gracias por el apoyo, Saludos!!

[@manuellorachito5993]

Una clase magistral como las demás que he visto. Sin embargo las averías son difíciles de encontrar aun conociendo bien la teoría, en la practica lleva muchísimas horas y no son siempre de gran provecho, aunque si que te ayudan a coger experiencia. Sin duda tus videos ayudan a que esas horas de búsqueda sean mejor aprovechadas. Un saludo.

Si correcto, en un vídeo solo condenso algunas de las cosas que fijarse, para centrar el problema en alguno de los sistemas, sin profundizar mucho mas porque no es posible, pero por lo general si la avería es complicada, nadie quita el trabajo de campo. Muchas gracias por el apoyo Manuel Saludos !!

[@FranciscoJavier-pf1ir]

Increíble cómo profundizas en cada tema, con una claridad increíble en las explicaciones. De 10!!! 👌

[@stefanypuma8539]

como siempre una extraordinaria explicacion de lejos el mejor .siempre directo sin muchos adornos y lo mejor Muy Muy BIEn explicado se entiende a la perfeccion .,saludos y bendiciones desde ¨Peru freddy Puma C.

[@JorgeGarcia-vn1gd]

Pero que bueno eres!!!!! 👍 Durante una epoca de mi vida trabajando en mecanica de maquinaria pesada era muy comun el uso abusivo del eter o autoarranque por las mañanas.....anda que no he tenido yo brocas por decir que eso no era bueno. Me alegra mucho Robert que cada vez mas personas aprecien el tiempo y dedicacion que pones en tus videos es lo que mereces. Nos vemos el proximo miercoles....

Jajajaj, no hombre no, a vosotros que os caigo bien, Muchas gracias Jorge por apoyar siempre y comentar. Si el éter te lo pone fácil, pero no soluciona nada, solo te genera problemas abusar de él. Saludos!!

[@boyetaguilar2987]

Hola maestro tengo un BMW330D E46 serie3 tengo problema que solo y reposte de combustible me coche muy tope al encender lo no arranca, entonces echo un autoarranque y si arranco pero sali mucho humo negro y accelero un poco y no funciona el pedal tembla el motor y veo que el combustible en manguito transparente sube y baja.. Pregunto que problema tiene gracias y un saludo.. Soy una de tu subscriber.

Hola buenas, Ciertamente el problema puede ser muy amplio, normalmente esta motivado o por una falta de alimentación de carburante Bien sea porque la llegada no se produce o bien porque la unidad de control no da autorización de arranque. Pero para poder ser diligente con la avería es necesario realizar mas pruebas y saber mas detalles sobre ello. Saludos amigo

[@CarlosRamos-md5tt]

Buenas noches soy depanama ytengo un carro disel y pierde fuerza y echa umo

[@marioguzman8523]

El mejor técnico o mecánico que e visto hasta hoy en día ....muy buena expresión... conocimiento y pasión en el asunto

[@diegoaguilar2626]

es una barbaridad lo que sabe este hombre y el nivel de detalle de sus explicaciones. me encanta el canal! felicitaciones y ojalá que siga así siempre!

[@fabricioperez9223]

Uno de los mejores canales de mecánica de KZbin!!!!! Muchas gracias por compartir su conocimiento sobre este apasionante mundo de los motores!!! 👏🏼👏🏼👏🏼 Saludos desde Argentina, Quilmes👋🏼

Muchisimas gracias Fabricio, es abrumador el apoyo que le dais a los contenidos y al canal, 👍👍👍 Saludos a ti y a Argentina.

[@Tomacandruyo]

No soy mecánico solo un usuario en problemas en todo caso 😆😁. No obstante felicitarte por el pedazo de programa, ya que nos aclaras conceptos a la hora de concretar el posible problema, y presentarselo al mecánico. Nuevamente gracias y mi más sincera enhorabuena por su excelente trabajo.

[@jcmorenodos22]

Que de sabiduría y conocimientos.. Mil gracias. Es usted un genio..😮😮😮

[@juliansoler2295]

Hola, puede ser que tengas un video donde modificaste un inyector para utilizarlo para medir compresión del cilindro ?

Hola buenas, hecho si, pero creo que no lo tengo publicado, te lo mirare. Saludos!

[@gregoriobienvenidotejedaor7644]

Muchas gracias por compartir sus conocimientos y por la clara explicacion. Tengo un caso y necesito un consejo: el motor de mi vehiculo estaba acumulando presion al punto de que el refrigerante hervia .por lo demas su funcionamiento era muy bueno, para que éste problema no me caudara otros decidí cambiarle la junta de culata . Se rectifico la culata y le cambiaron las precamaras de calentamientos , se monto la culata y el motor no enciende. Anterior a esto el encendido era muy bueno. Le agradecere su respuesta motor 4d56 turbo diesel

[@jitr001]

Excelente clase como siempre maestro. El canal cada vez se pone mejor y que siga así un saludo 👋🏼

Eiii Josué, que tal? 👍👍👍 muchas gracias por el apoyo, Saludos!!

[@raulescanuelasegura7967]

Sin duda sus explicaciones son absolutamente objetivas y precisas, mi motor sigue sin encender, pero tengo gracias a su explicacion varias certezas. Muchas gracias.

[@francosolano4047]

Hola, tu video ya lleva años, pero para mí, hoy , es oro, con mucha información clara y simple de entender para aquellos que No somos profesionales pero, manejamos herramientas y pasión. Yo soy de Argentina, tengo Berlingo furgon hdi 1.6 de 8 valvulas y con 230mil km bien cuidados y nunca se encendió luz de fallo, pero empezó a consumir más diésel de lo habitual y sentía olor, decidí ver a modo de test sacar el caño de acero que une egr con tubo de admisión y sorpresa el codo que esa en egr libre, pero el codo que entra en admisión tapado y otro tanto en la admisión, destapó y limpió ese caño la más que pude y lo vuelvo a colocar para en otro momento desarmar todo y limpiar, pero cuando coloqué el caño limpió me quede muy preocupado porqué la puse en marcha y arranco 2 segundos y no arranco más y no razono porque si yo lo único que hice fue limpiar un caño y antes arrancaba bien y con torque No entiendo Por favor , ayuda , alguna sugerencia

[@nicolastechera7098]

La verdad que muy bien explicado todo muy buen canal he notado todos los vídeos y cada vez entiendo más de mecánica gracias a este canal felicitaciones

[@poleadorfcpole6470]

COMBUSTIBLE, COMBURENTE, FUENTE IGNICIÓN, COMPRESION Y SINCRONIZACIÓN

Exactamente, todos ellos precisos de reseguir para encontrar el origen del problema, Saludos Pole position!!

[@demetriobucur983]

Muy bien explicado y con tanta claridad y eficiencia, que me hubiese gustado conocerte en mis días de estudio. Muchas gracias Robert por compartir tus conocimientos con nosotros!!!!!! Siempre tienes mi like por adelantado......!!!!!! 👋👋😉👍

[@risbsan2681]

Tengo una Toyota hiace 2015 la cual le doy llave y dura en arrancar pero ya despues de calentar ya enciende de una .

Y no te memoriza ninguna avería? Dime que motor lleva y que síntomas tiene de forma detallada, ¿hace mucho humo al arrancar?, ¿gira ligero en el arranque?, ¿suena normal pero no arranca?, ¿lo hace mas si estamos en un ambiente frío?, Saludos!

[@tallermecanicoramo8983]

Como siempre, buen trabajo.

Muchas gracias compañero, Saludos!!

[@thomy221torrado9]

Tengo una sabeiro 92 diesel no arranca en caliente

Cuéntame un poco como es este fallo, situaciones en las que se da, modelo y tipo de motor, situaciones en las que lo hace mas o menos o no lo hace. Saludos!!

[@antoniobascunanaescribano6811]

Estoy usando tus videos para prepararme para el grado superior de automoción, me encantan tus vídeos! Lo dejas todo muy claro! Estoy deseando empezar en septiembre

Muchas Gracias por el apoyo Antonio y suerte con ese grado, lo vas a disfrutar Saludos!!

[@klonerbattey]

Me ocurrio una vez en la furgoneta mercedes sprinter 416 cdi del año 2002. Arranco para sacarlo del garaje y se aparco en la calle, al cabo de 1 hora ya no arrancaba. Con autoarranque conseguir arrancarlo y ya no vuelvio a fallar. ¿Sabes que podria ser?. yo creo que podria ser el sensor de rpm, ¿usted que opina?

Muy buenas, Los cortes instantáneos, suelen ser siempre por corriente, osea, uno de los principales es el ckp como dices tu Carlos, pero si lees las DTC de la unidad de control, en ese momento te tiene que haber leído justamente una discrepancia con el de árbol de levas o ausencia de señal en el ckp y te lo deja grabado como esporádico. Si te da la lectura, entonces esta claro. El motor Om 646 que supongo que es el que lleva este vehículo por tu especificación, tiene una gestión electrónica impecable, con una lectura te da incluso en que circunstancias se encontraba toda la mecánica en ese momento y eso ayuda a analizar mejor las fallas. Saludos y muchas gracias por apoyar y comentar

[@carlosmartinez9982]

Fuė curioso porque mi hermano de tanto intentar arrancar se quedó sin bateria, y bueno como yo estuve 9 años en asistencia de seguros de coches pues uno coge experiencia en como arrancar o intentar arrancar un coche de forma rápida y bueno me ha pasado de todo pero ya escribiré un libro...jeje. en fin pues cogí y quite el tubo de admisión lo más cerca de la culata y le hecho un pelín de autoarranque y arrancó a la primera y ya no ha vuelto a fallar como le he dicho antes. En asistencia ocurría lo mismo a muchos coches que sin éter no había forma de arrancarlo y nooo no era los calentadores.... Es como siempre he pensado que...el éter hace que viva más revoluciones y arranca pero siempre me ha quedado la dudo de...¿.que es el que hace q impida arrancar? Y siempre he pensado o bien la presión insuficiente del común rail o sensor del cigüeñal. Nunca he comprobado errores de centralita porque no disponíamos de ello. Sigue así me encanta tus vídeos y por favor podrías hacer un vídeo de caja de cambios manual y automáticos. Aunque yo he reparado cajas manuales pero es muy bonito seguir aprendiendo por lo menos a mí me encanta.

[@aureliobermejo2880]

Es la primera vez que veo este canal, pero he quedado impresionado con la calidad, la claridad y el razonamiento de las averías, se aprende un montón, seguiré viendo más, me encanta!. Que pena que no seas médico! serías un genio de la medicina, como lo eres de la mecánica del automóvil. Muchas gracias por estos videos tan didácticos, tan detallados y por favor, continua con ellos por que resultan muy formativos, tanto para neófitos como para profesionales. Enhorabuena!👍

[@manusanchez1780]

Muy bien explicado, en cada video se aprende mucho de mecánica. Gracias por compartir sus conocimientos con nosotros. Un saludo desde Almería

Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo y por comentar, Saludos Manu

[@larutadecoheteexpresspanam3728]

Hola buen video yo tengo un m57 le descargue un heter y no arranco saque los inyectores y me notifica el laboratorio qué hay un inyector muerto que el cuerpo de del injector está desgastado pregunta porque no arranko con el éter.. y cuando saque los inyectores las grapas estaban flojas las que sujetan el inyector Bosh y uno de los inyectores estaba más flojo y estaba agarrotado y logré sacarlo con mucho esfuerzo y salió un una mercocha seca negra por todo el injector seguramente tuvo fuga en el anillo de fuego por estar flojo en inyector pero quiero saber cual es el daño porque no arranco con 5 inyectores y uno muerte con el ether

[@christianalegre9809]

Hola la verdad ? Puede entender un poco mejor el concepto de por qué no arranca. Y esa prueba de retorno no lo sabía ni de casualidad ? Obviamente no soy profesional si no aprendiz . Y tengo un motor endura diesel Ford courier Van y tiene estos fallos .con bomba mecánica y injetores mecánico y ahora comprendo por qué no arranca este motor bien ! Gracias y seguimos aprendiendo ☺️👍🏼

[@williamsmolina4773]

Tengo un nissan patrol y le cuesta encender frío, ya caliente no falla

Muy buenas, el nissan patrol es versión CR o un clásico RD28? Siempre es necesario que me indiquéis que modelo, año y tipo de motor, para poder tener mas info y dar respuestas mas coherentes con ese vehículo y mas certeras también. Saludos.

[@ElgarajedeJoseManuelH]

Muy interesante la información Robert. Hay un montón de cosas que nos cuentas que las desconocía. Mil gracias. Sigue así, que esto es una maravilla. Dentro de nada me adelantas en seguidores jajaja, vas a tope. Enhorabuena. Un saludo.

Muy buenas Jose, Me alegra que os guste los materiales, de verdad que jamás me hubiese ni planteado que a tanta gente le pudiese interesar estos temas. Adelantar no tío, que hay mucho camino por delante, pero sinceramente estoy abrumado con la cantidad de gente que entra a apoyar el material y el crecimiento que en poco tiempo hemos hecho, es impresionante. Saludos y muchas gracias por apoyarme siempre.

[@diegodiaz4363]

Algo que muchos mecánicos pagamos por saber este hombre nos lo da gratis, muy muy buen canal y explicado mejor no se puede.

👍👍👍👍 Muchas gracias, por apoyar y por comentar, Saludos Diego!!

[@carloscubaise4821]

La verdad, sos el mejor y más claro profesor que he conocido, felicitaciones

[@josemarmolejo9462]

Magnífico video!! muchas gracias!!, quisiera profundizar en lo que has comentado sobre mal arranque en motores de rail común, por fallo del motor de arranque, uno de estos fallos puede ser suciedad de la puesta en marcha por excesivo desgaste en las escobillas, los restos de escobillas gastadas atascan el motor de arranque, ralentizando su giro, la solución es fácil y barata, desmontaje limpieza y engrase del motor de arranque sin olvidar montarle escobillas nuevas.

Muy buenas, Si correcto, es así, no lo he comentado, porque a mi se me va el tiempo contando cosas en los vídeos y se alargan mucho, entonces intento seleccionar por secciones, pero evidentemente cuando toque motores de arranque, veremos esto como fallo de ellos, igual que inducios comunicados, contactor en mal estado, suciedad en el desplazable, delgas sin salto o escobillas gastadas o fundidas. Buen aporte Jose, saludos y gracias por apoyar y comentar 👍👍.

[@emiliovicentecarrascoareva9108]

Espectacular profesor, explica claramente una razon muy concreta porque no arranca el motor diesel, lo que muchos mecánicos o no saben o no pueden explicar. Gracias por estos buenisimos datos. Le atinó al problema de mi automovil.

[@Cristiancanal]

Una consulta tengo un coche con motor 3c y no arranca mi pregunta es al pulzar el calentador ¿debe ser notable el calor al tocar la Zona de los precalentadores? Y ¿por cuánto segundos o minutos se pulza el precalentador? Agradeceré su respuesta..

Muy buenas, Ni se nota, ten presente que la temperatura es muy elevada, pero no desprende una cantidad de calor tan grande para que sea notorio en el resto del motor, únicamente calentamos la punta y el aire que esta a su alrededor. De todos modos, si me cuentas exactamente como es el problema, podemos analizarlo. Saludos!

[@leandrotanzini3857]

Qué gusto de ver ese vídeo, tengo un Laguna 2.0 DCI, M9R, que justamente me cuesta el primer arranque, iré empezar por los inyectores, porque creo que no serían los calentadores, por las temperaturas actuales. Gracias por explicar tan bien, tus vídeos son excelentes.

[@RaulAgutZarza]

Hola me encantan tus vídeos. Te planteo un problema que no logro solucionar. Peugeot partner 1.6 HDI del 2007 No me arranca con llave girando correctamente motor de arranque.( Es. Uevo el arranque y la batería) Empujándolo metiendo segunda arranca a la primera.nada más rueda las ruedas media vuelta. Me podrías ayudar o dar tu opinión? Ninguna avería en el cuadro. Calentadores nuevos también... Gracias

[@adriancho8004]

Excelente canal y muy adecuadas tus respuestas, tengo una pregunta, en mi ciudad, Bogotá, Colombia, a 2.600 metros sobre el nivel del mar, la temperatura rara vez baja de los 5 grados, pero los vehículos diésel que operan acá, siempre requieren precalentamiento para lograr su encendido. Por lo cual los calentadores en ocasiones Durán solo 6 meses. Me puedes orientar por favor sobre cómo la altura afecta el encendido en frio de un motor diésel? Existe alguna formula matemática más o menos sencilla para calcular cuál debería ser la relación de compresión del motor, teniendo en cuenta la presión atmosférica del lugar? Muchas gracias y te seguimos fielmente

[@joseacastro3957]

Lo mejor de lo mejor, buena explicación.gracias profe por tus enseñanzas.

[@pedropadilla1420]

Magistral como siempre, yo añadiría los problemas con el exceso de recirculación de gases de escape y catalizadores obstruidos. De todas formas genial

Muy buenas, si tenemos muchísimos defectos mas, que poco a poco voy a ir conglomerando en vídeos para que sirva únicamente de patrón de búsqueda. Saludos y muchas gracias por apoyar y comentar.

[@robertosalazar7622]

Este video salió después de ver otro antes. Y estoy súper satisfecho. El lunes tengo una entrevista y no soy mecánico ni de gasolina, pero se que me darán el trabajo porque lo poco que tengo y lo mucho que este video me dió será suficiente para lograrlo. Muchas felicidades señor, excelente explicación, clara y precisa.

[@josemanuelvalle2895]

Cada vídeo es una verdadera obra de conocimiento y de ayuda para los que nos gusta la mecánica y las posibles averías de nuestros vehículos sobre todo los diésel , es usted una persona de las que hay pocas en cuanto a la forma de explicar las cuestiones que aplican a las averías y con un gran vocabulario , sencillamente fantástico muy buen trabajo

[@adriandiaz307]

Hola profe,muy buena su explicación,,,, esto no tiene nada que ver con este tema pero aprovecho de pedirle un consejo,,, tengo un hyundai New tucson 2014 diésel, me arroja el código P0299,, cambie dpf ya que estaba e ho un desastre, el turbo está revisado y en perfecto estado, tengo la duda con el actuador electrónico de la geometría variable ya que lo hice actuar al 5% y trabaja perfecto pero cuando lo actuó al 95 % no trabaja,,, ¿es normal que al 95 % no actúe? Y solo actúe al 5 % ,,,,,,, no me acelera mas de 2500 rpm y ahí me arroja el P0299,, egr revisada, turbo revisado, dpf cambiado, varillaje de geometria variable ok,,, tengo la duda con el actuador,

[@Nebur-xx5xw]

Usted parece un hombre con conocimientos. Me sabe decir usted porque mi coche CRD, va perfecto a nivel del mar y en la montaña alto no quiere arrancar? Ningun mecánico me sabe dar solución. Cambié calentadores, limpié egr, bateria...nada

[@audiovisualesvideo8736]

Que bien aprendemos contigo. Expectacular. Mejor q ir a clase.

Muchas gracias amigo, Saludos!!

[@humbertobascur4458]

Buenísimo! Sos el mejor. Muchas gracias. Saludos desde Argentina 👍🏼

[@Alejandro-sz4oy]

Con todos mis respetos, pero me recuerdas a blasa xD Eres un máquina!!

Muy buen equipo cruz y raya jajaja, en este caso es tango y cash, pero también vale. Saludos Alejandro !

[@ecoelparaiso]

Bien explicado y lineal, sin dispersión. Esto hace no desconcentrar la atención. Gracias

Gracias a vosotros por apoyar el canal, Saludos!!

[@diegocervantes6731]

Hola. Tengo un Opel Zafira del 2004. Un 2.0 dti se paró andando y no arranca. Se encienden testigos de control de estabilidad y circuito de refrigeración. Además al poner contacto se encienden los ventiladores. Quizá pueda ayudarme. Gracias

[@marcialholgado3259]

Hola , que tal .... Tengo un Ford Moneo del 2006 tdci 115cv Diesel . En frío arranca sin problemas , pero en caliente en multitud de ocasiones le cuesta . Arranca pero es como si el motor no tuviese fuerza para desarrollar movimiento. Otras veces no mueve nada , al intentarlo 3 o 4 veces arranca , pero vuelve a mover muy lento el motor hasta que ya recupera su movimiento normal . Una vez que arranca funciona perfectamente no hay humos , ni movimiento irregular en el motor. Lo he llevado a talleres y no saben solucionar dicho problema. Que si sensor de temperatura ... No Que si problema de intectores... Muchas gracias y saludos ....

[@christianvasquez9437]

Por que vibra demasiado mi motor diésel? Es un motor 2.5 4d56 sin turbo y hace unos días se le hizo reparación a la bomba y según, quedó bien, a los días quedó vibrando mucho y le puse calentadores nuevos, antes de ponerlos puse a prueba los inyectores y pues se ve súper fuerte el disparo que hace el inyector, que pasará?

[@OscarLopez-cc9mx]

Hola, tengo un ford focus 1.8 tdci del 2008, y me ha hecho una falla que es ur rodando por la autopista, perder potencia y no pasar de 1500 RPM, paro el coche espero unos 3 min.vuelvo y arranco y va bien, me lo ha hecho 2 veces y el mecánico me dijo que puede ser los calentadores, es posible que sean? Gracias, un saludo desde Tenerife

[@lucasraton]

Tengo un Montero sport 2.5 Diesel 2004 90 mil km, le cuesta la partida, y tira un humo negro, pero si dejo el auto andando unos minutos, la segunda partida es rápida y fácil, podría descartar batería y motor de arranque? en ese caso le costaría siempre el arranque.

[@DronSimon]

A ver si me podéis ayudar, tengo en ford Mondeo 2000 TDCI 130cv, en frío arranca a la primera pero cuando se calienta y lo paro, pasados 5 o 10 minutos le cuesta mucho arrancar de hecho tengo que hacer varios intentos cortos para terminar arrancando por que con un intento largo parece que le cueste mas Gracias 🙏.Por dar más pistas una vez que arranca tira algo de humo que huele fatal

[@edgardocaceres1970]

Hola,podrías decirme por qué motivo se me dañan a menudo los 4 calentadores juntos, gracias

Claro que si, existen varias opciones, te las enumero en orden de prioridad en dos bloques: 1- Exceso de tiempo de incandescencia por NTC en mal estado, sección de la señal de temperatura por corte del conductor o defecto de la caja de calentadores. 2- Referencia equivocada para el modelo en cuestión, diferencia de voltaje de trabajo o aplicación incorrecta de ese modelo. Estas son las mas comunes. Yo me centraría en revisar el primer punto, pues es clave que analices los tiempos de uso de los calentadores, estos tiempos están sujetos siempre a la temperatura que hemos detectado por la sonda, cuanta menos temperatura (y un corte en el cable o avería en la sonda se entiende con la mínima posible) tengamos o crea el modulo que tenemos, mas uso dará a los calentadores, esto acorta y mucho la vida de los mismos. Saludos!

[@edgardocaceres1970]

@ muchas gracias por la información

[@edgardocaceres1970]

Pregunto, una vez que el motor está caliente, hace falta igualmente hacer trabajar las bujías? O debemos arrancar sin esperar? Gracias

[@viajesyaventuras46]

De todos los canales de mecanica que hay en youtube,el vuestro es el que mas explica el por que de las averias,el que mas entendible hace la parte tenica y en consecuencia donde mas se aprende...Felicidades por realizar una labor tan didactica entendible para cualquiera con cuatro nociones de mecanica.Un saludo.

Muchísimas gracias por tu apoyo!, se agradece mucho. Saludos!!

[@cristobalfernandezalguacil2409]

Genial. Ford Mondeo mk4 140Hp, rompio el chabetero de el árbol de levas, los balancines, un tanque, 2 válvulas tocadas. Y para colmo 2 inyectores que retornan el doble que los otros y en caliente no arrancan

[@lalloza]

Hola, yo añadiria el caso que ha pasado recientemente en mi audi a4 de 2011: dientes del volante motor gastados (quiza por el sobre esfuerzo debido al sistema start / stop). Gracias por los videos!!!

[@melcast7886]

Hola tienes algún vídeo de cómo limpiar la válvula egr del Hyundai Tucson 2007. Gracias

[@chanflesfutDherrera]

Buen día. Excelente clase!! Yo tengo un vw ventoi (Polo) TDI. Cuando lo enciendo por las mañanas no da problema, pero si lo apago a medio trayecto ya no quiere encender, hasta que pasa un buen tiempo enciende de nuevo y trabaja sin problema durante horas si es necesario. Cuando no arranca me doy cuenta que la luz de pre calentador no enciende en el tablero. Y cuando aparece por fin el auto enciende sin problema. Alguna sugerencia? De antemano muchas gracias

[@juliansalazar4536]

Gracias para motor dissel 2012 4x2 hyundai tucson, que recomienda

[@reynaldorivasbarrera7576]

Hola a todos,si podéis ayudarme se los agradecería, tengo un Seat Córdoba 1.9tdi,el cuadro no me enciende las luces de batería ni la de los calentadores y nada de ese cuadrante,ayer se me quedó fijo el inmovilizador sin las llaves puestas,la máquina me puso fallo corto circuito en masa y unidad central del motor bloqueda, alguien podría decirme cómo solucionar? Gracias.

[@jorgefacini8127]

Hola buenos días , tengo un problema con un Peugeot 307 HDI . De un día para el otro no arranca y tengo que darle contacto varias veces , después durante el día arranca bien, espero su ayuda . Gracias !! Un abrazo grande !!

[@pericolospalotes5096]

Tengo un motor diésel rd28, año 92, y no enciende, trabaja la bomba inyectora, le llega diésel a los inyectores, el punto está correcto, pero no arranca...!!

Muy buenas, Recuerda que en ciertos modelos de los rd28, llevan taques hidráulicos y en muchas ocasiones se descargan y dan este tipo de problemas. Si no entramos aire no podremos arrancar. Ello siempre lo miraremos tras ver el punto de la bomba, distribución y gas-oil, igual que miraremos que no tenga gasolina en lugar de diésel en el deposito, por despiste. También veremos que los calentadores tengan corriente y no estén fundidos. Saludos!! P.D. Si no te importa cuando veas las opciones, pon un mensaje para ayudar a mas gente.

[@pericolospalotes5096]

@ Lo tendré en cuenta y respondo, gracias..!!!

👍👍👍👍

[@pericolospalotes5096]

@ Respondo a lo de mi problema de partida del motor rd28.. .Saltó los diente la correa de distribución en la bomba inyectora, se volvió a poner a punto de nuevo, dimos arranque y se volvió a correr, la cambiamos por la correa vieja y trabaja sin ningún problema..Digo vieja porque la cambie por la nueva, más que nada por seguridad. Conclusión, la correa nueva no sirvió. Saludos...

[@dannyr3885]

Hola amigo, es posible que estén desincronizados árbol de levas y cigueñal y no de avería eléctrica? Gracias

[@nicolashitagarrido2836]

Buenas tengo problemas con motores Perkins en frío da muy pocas vuelta el motor se le ha puesto motor de arranque nuevo, cableado y batería. Haber si me podría dar una idea. Gracias . Muy buenas explicaciones.

[@joseantoniomoyaortiz7211]

Hola yo tengo un problema con mi Audi A4 1.9 130cv.aranca y va perfecto pero cuando está a 90 grados. Si lo paras ya no arranca si lo sigues intentando te que das sin batería.no se exactamente a cuantos grados volvería a arrancar. La máquina no da ningún fallo un mecánico le cambio los parámetros del arranque en caliente. Y se le a cambiado los sensores de cigueñal y árbol de levas y sigue igual me podrías orientar en algo que le pueda hacer .le desconecté el sensor de temperatura a ver si arrancaba y nada no ay manera cuando está arrancado redondea de maravilla va muy bien

[@gustavodanielsanchez9177]

Lo felicitó muy bien .explicado saludos d Argentina

[@jaredpc8755]

Gracias por compartir su conocimiento sobre este apasionante mundo de la Mecánica!!! Tengo una consulta con el tema, tengo una camioneta L200 y cuando lo quiero encender en las mañana no arranca y empieza a botar humo de color claro, para q pueda encender tengo q aplicarle un poco de Carb&choke al carburador. Que cree ud, que es la falla? Un saludos desde Lima Perú.

Muy buenas, necesitaría algo mas de información, Que tipo de motor lleva la L200 Solo lo hace en frío? o siempre. Saludos!

[@jaredpc8755]

Saludos, gracias por su respuesta; adiciono estos datos : tiene un motor 2.4 Diésel 4x4, con sistema de inyección Common Rail, si solo es en las mañanas cuando lo enciendo para salir a trabajar. Agradezco antemano. Saludos.

[@hernich007]

Muy bueno! 👋👋👋 Un saludos desde Buenos Aires!! En mi caso common rail e inyección directa naturalmtente, repasando los casos y la dificultad de arranque en caliente, me inclino por el retorno de los inyectores, voy a hacer la prueba que realizaste y veré entonces realmente si es eso, mi motor es cadenero y recientemente cambié un tensor de cadena de distribución, ya que la cadena hacía ruido como si estuviera chicoteando contra el engranaje del arbol de levas....

[@fernandoausili5343]

Hola. Consulta.. el auto arrancaba y se paraba dos o tres veces y después arrancaba normal y podía andar.. así un tiempo . El otro día de golpe solo gira y gira pero no arranco más.. batería bien.. bomba de tanque trae gasoil a la bomba bien.. es un citroen c5 2.0 hdi 2004

[@franortega3017]

Hola! Me puedes decir porque el motor de mi furgoneta fiat 1.9 td sin electronica. Despues de cambiar junta de culata y rectificar culata, suenan los balancines demasiado en subidas. En parado y llaneando va perfecta.

[@javierplaza495]

Hola maestro..!! Cuando vas a desarmar una bomba inyectora Bosch rotativa TDI del grupo (vag) por favooorrr

[@dariodelarcadario2998]

Mi motor isuzu kb 4x4 2002 no arranca por la mañana si no se bombea...esto ocurre siempre...que hago? Para encontrar la entrada de aire al sistema?

[@RubenPaz-bc1hk]

Excelente informe Felicitaciones por explicar algo tan complicado con palabras sencillas❤❤❤❤

[@joseribes3518]

No me arranca mi 1.9 jtd 150cv año 2006, alguien puede decirme que presión tiene que tener la bomba de alta en el arranque? Creo que es la bomba

[@EduardoMarroquính]

Buenas tardes, Me llamo Eduardo yo tengo un Nissan Navara 2009, todos los días en la mañana cuando el motor esta frio le cuesta encender y cuando el motor está caliente enciende normal. Lo lleve al taller y le pusieron un scaner y no sale ningún problema. Cuál puede ser el problema?

[@drenegb]

Tengo una peugeot partner 2016 1.6 hdi y tarda muchísimo para encender en las mañanas y echa mucho humo negro en lo que esta tratando de encender ya revise los precalentadores y están bien ya cambie el relay y sigue igual sigue mandando el código de los precalentadores

[@davidlopez3174]

Yo tengo el problema de cuando tengo el coche parado unas horas le cuesta algo arrancar y tengo relenti irregular cabeceo del motor como si fallase un inyector en unos kilometrod 5 minutos vuelve aparentemente me funciona bien el coche, no veo ninguna Figa de gasoil ni nada el coche es un Seat León 16 TDI del 2011 alguien me puede ayudar graciaa

[@lcl8242]

Podrías ayudarme al comentario que te hice hace unos días gracias es un renault kango 1.5 dci 500.000 kilómetros

[@hulkgames6897]

Tengo un for focus c max 2006 en verano arranca a la primera....ace un poco de frío le cuesta arrancar..la vateria es nueva. Los iñectores nuebos ..lo calentadores también son nuebos. Pero tengo ese problema

[@pedrogomez7248]

Hola amigo tengo una Kangoo diesel 1,5 no arranca pero la empujamos y si arranca en un metro y no tira falla le cambié la bujías de precalentamiento y tampoco arranca ahora le cambié la válvula de compresión y tampoco arranca que puede ser gracias

[@georgeguz2879]

hola buenas tardes tengo un camion DAF LF45 ano 2006 el problemae es que no arranca y tengo que echarle arrancador o usar la bomba cebadora y asi es como arranca al arrancar echa un poco de humo lo scaneo la agencia salio injector del cilindro #6 sistema mecanico no respondiendo apropiadamente o fuera de ajuste . error por fuga del sistema de combustible lleve el injector al laboratorio areparar y darle servicio pero sigo con el mismo problema podria ser otro injector ? gracias que tenga buen dia...

[@lcl8242]

Vamos a ver una pregunta sobre un 1.5 dci Renault kango tiene 500.000 mil kilómetros y me lleva aburrido le he mirado los 4 inyectores y creo que no son el fallo los calentadores creo que tampoco los sintomas del coche es que cuando acelero se enciende la luz de stop y el dibujo de avería de motor en rojo también entonces cuando voy en 5 y subiendo un puerto de montaña se me baja de revoluciones y se para el motor por completo le quito el contacto se lo doy de nuevo y vuelve arrancar ahora por ejemplo esta noche he probado lo he llevado en 4 y el coche no se para aunque vallan las luces encendidas y va revolucionado por supuesto a 3.500 y 3.800 revoluciones y anda con fuerza sin embargo creo que si le meto quinta y empiezo a subir un puerto seguro que se para aahh otra cosa esta noche probé en marcha atrás a tope de velocidad y las luces no se encienden también observo que cuando levanto el pie y baja de revoluciones las luces de avería se apagan le aceleró y se en encienden me lleva aburrido de verdad aburrido y ckaro el ploblema es que el coche por matrícula cuesta 1000 euros y ya le llevo metidos entre pitos y flautas 900 euros aver si podrías ayudarme muchas gracias me encantan tus videos 👍👍

[@javierbecerril3109]

Tengo una retroexcavadora con motor electrónico que no arranca ya se mando la bomba e inyectores al laboratorio para servicio y tambien cambie el actuador de la bomba de alta presión y no arranca no llega presion de diesel en el riel , ya se purgo la lina perfectamente ya se reviso la bomba de transferencia también y no sube la presión de diesel en el riel , cual puede ser el problema ?

[@Cornadaprofunda]

Sin duda muy buena explicación, sin parafernalia como en otros canales Saludos y ánimo con el canal

[@martinmejia7204]

Tengo una dodge ram 3500 5.9 24 valvulas motor 5.9 que no quiere prender prende y Luego se apaga

[@albertoaliciacanolopez6208]

Hola muy buenas pedazo de canal, te voy ha hacer una pregunta tengo un motor m9r el 2.0dci motor por cadena, hice un viaje de unos 100 km y el voche mi perdió fuerza mi se calentó ni nada al día siguiente fuy a arrancarlo y no conseguí arrancarlo, y el coche se quedo sin compresión , es muy raro que se quede sin compresión y de golpe.. el coche ni gastaba aceite ni nada, sabrías más o menos de donde podría venir el fallo? Muchas gracias por enseñarnos tantas cosas!

Muy buenas, En tu caso, el motor M9R, tiene un problema de desgaste de cadena de distribución y tiende a romper. En ese momento los balancines se rompen, protegiendo en la mayor parte de los casos a las válvulas y sera necesario instalar un kit de distribución completo, los 16 taques hidráulicos y los 16 balancines. Saludos y gracias por apoyar el canal

[@gilbertopena108]

Me gustaría como mejorar el tiempo en los calentadores tengo una Toyota prado del 99 que apena su tiempo dura 2 segundos. Favor podría ayudarme Gpena.

[@dikuan2022]

No es mi caso pero tengo un 205 1.8 diesel y arranca a la primera pero tiene rachas que se apaga a los 3 o 4 segundos y ya arranca a la 5° o 6°,tiene cambiado los calentadores nuevos hace 7 meses y comprobados hoy a que se debe? Imagino que será alguna fuga de gasoil pero no gotea ni hay manchas en el motor. Lleva 3 o 4000 km desde el mantenimiento general y quizás lo noto algo más acelerado, a que se debe ese fallo?

Muy buenas, Este motor, existe una variante que tiene el filtro de gas-oil, en una carcasa de plástico, sujeta en la culata y tapada con 4 tornillos. Esa carcasa con el paso del tiempo, termina por resquebrajarse ligeramente, en tu caso, creo más bien que el problema está en la tapa o su junta o uno de los conductos _(recuerda que la pera de bombeo manual es una de las gomas más fáciles de agrietarse con el paso de los años)_ , la bomba al succionar coge aire y le cuesta un infierno quitarlo, te arranca a la primera porque el espacio entre la bomba y los inyectores esta cebado y a punto, por tanto arranca, pero no se sostiene porque la bomba coge aire y pierde la continuidad de presión. Saludos y gracias por comentar y apoyar el canal.

[@moisesbermudezperalta4902]

El mejor que grande eres Una pregunta mi mecánico me realizó en mi coche un cambio de filtros de combustible y todo creo que es a raíz de eso de que le cueste arrancar por que arrancar arranca pero le cuesta y huele mucho a gasoil por el escape y yo pienso de que están fallando los inyectores pero este mecánico no mi me ha escuchado y a empezado a cambiar calentadores una ves estos cambiados el coche sigue exactamente igual y ahora dice de cambiarme el motor de arranque. Que opinas un saludo grande campeón.

[@pascualsalvadorlamolilla6794]

Hola buenos días tengo un golf mk4 diésel y el problema esque el coche arranca muy mal en frío y en caliente y tiene un ralenti irregular. Le cambiaron las gomas de los inyectores y la bomba del gas.oil y sigue arrancando muy mal. No que solución me darían ustedes.ya que en el taller que lo lleve no Dan con la solución .Un saludo

[@javierbecerril3109]

Tengo una retroexcavadora con motor electronico que arranca , ya se mando bomba e inyectores al laboratorio para servicio y tambien cambie el actuador de la bomba y no ay presión de diesel en el riel comun y no arranca , cual puede ser el problema ?

[@tonycalderon2270]

Hola ...tengo ford courier, motor Endure-ra 1.8 diessel modelo 98 no arranca en las mañanas en frio .. le puse calentadores nuevos y compre bateria nuevo y motor de arranque nuevo aun asi no arranca ..saludos desde buenos aires

[@leandromartinez8989]

Hola desde Argentina!!! Tengo un peugeot 306 diesel 2.0 HDI y le cuesta el arranque en frio y en caliente. Aveces no arranca y al empujarlo arranca enseguida.. y con el arranca motor arranca bien q podria ser?

Si la velocidad de giro del motor en arranque es adecuada, el problema lo tienes en la inyección, pero siempre ten en cuenta la velocidad de giro. es clave para poder saber esto, 50 rpm de diferencia marcan el limite de arrancar correctamente a no hacerlo. Saludos a los argentinos.

[@johnnhurtadotrocios7783]

Hola saludos desde Perú le agradeceria que hable sobre los inyectores y bobinas , los inyectores de la ford ranger 3.2 es igual para la ford ranger 2.2 ¿