MOTOR PURETECH LA ESTAFA DEL SIGLO PARTE 2

[@pedrodiegotomas1811]

Magnífico tú trabajo y superclara la explicación del dichoso motorcito. Yo tuve un 406 HDI durante 18años y estaba super contento. Decidí cambiar por qué ya tenía bastante tiempo y elegí un 2008 p1.2 puretech,por qué estuve leyendo las opiniones sobre el motor y según decían era un prodigio de ingeniería (menudo fiasco).Confiaba en la marca y lo adquirí.Cuando al cabo de los pocos años empezó a saltar todo el problema y a salir los defectos,empecé a preocuparme. El auto tenía entonces 62000km y 6años , todos los mantenimientos y empecé a cambiar el aceite cada 5000km. Pero cuando saque un día la varilla de aceite y noté que apestaba a gasolina,me decidí a desacrme de el. Me lo compraron por menos de la mitad de lo que me costó ,pero me quité un grave problema de encima.Y sintiéndome estafado por El fabricante. Nunca más tendré un Peugeot ni regalado.Siento haberme extendido.

[@diegogoro1670]

Jajaj!! me mató la cortina musical!!. Excelente el video como siempre. Son grandes profesionales. Un abrazo desde Caba!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias! Un abrazo

[@josedominguez915]

Excelente video pero tengo una pregunta si me puedes ayudar dónde va la pcv de ese motor 3 cilindros Peugeot

[@facundocastro2465]

De las pocas veces que se puede decir que arrancó en 3, y no tiene nada de malo ja Felicitaciones por el laburo

[@leonardihighperformance]

Jajajajaja

[@raulcalcagno3200]

Felicitaciones por el video y tus comentarios muy claros. Explicas que económicamente no se justifica fabricar pistones o hacerlo a cadena o las mejoras que se le pudieran hacer. Bien, eso está clarisimo. Me pregunto: y si una fabrica de motores alternativos hace un modelo de motor con todos esos errores corregidos, se utilicen los perisfericos del original y se cambie el motor completo? No saldria mas en cuenta que andar reparando? Porque entiendo que los vehiculos que utilizan estos motores son buenos autos, el problema es el motor. Y si es así cambiemoslo........que pasaría? Seria rentable? Para el mecánico seria una pasada, para el dueño del auto una solucion y una tranquilidad y para el fabricante del motor alternativo podria ser una apuesta interesante. Les mando un gran saludo a todos, deseos de un mejor año que comienza y me gustaria que opinen sobre este comentario.

[@SebastianBiasoni-xn1ld]

Muy buena la canción y el contenido, gracias!!!

[@impiosjuzgados8977]

Cuando no te importa el consumidor, porq saben q en el fondo las personas igual compran por marca pasa esto. Hace años q PUDRETECH esta en España con estos problemas. Y aca lo compran como pan caliente 😂. Vos mismo dijiste, tu cliente MECÁNICO, como no vas averiguar auto compras???😂. Los primeros estafados los entiendo y comprendo su bronca. El resto???😂😂. Saludos, muy buen trabajo. Te vas a cansar de reparar estas hermosas máquinas ecologícas😂😂

[@JoseSpina-nq8te]

La verdad es que te admiro mucho todos tus trabajos sos un fenómeno de mecánico yo estoy de los 15 con los fierros tengo 54 y ni te llegó a los tobillos sos un genio ojalá tuviera yo es sabiduría

[@leobarrios9408]

Que temon papá,fierros y heavy, tremendo y encima el tema te explica y te advierte.crack

[@CarmenGarcia-g9o]

Muy bueno el video,y también la explicación...sobre todo la música 😂 del vídeo...Si verdaderamente este motor es una ruina...mi mujer tiene un Peugeot 308 puretech..yo trabajo de mecánico y la verdad que sustituyó el aceite de motor 2 veces al año ya que solo lo utiliza haciendo muy pocos kilómetros callejeando por el pueblo espero no llegar a este problema que tiene todos con consumos..Un saludo muy grande

[@pedroo8711]

Me cuenta un taxista que tiene un pudretech con 200.000 sin problemas. Lo pasó a GLP cuando compró.. Si el problema es la gasolina, a lo mejor ésta es una solución. Al menos menos en España, la conversión no es muy cara entre 1500 y 2100 € según el sitio y el equipo

[@antoniodirizzo6657]

Exelente

[@eduardonicolas1638]

Exceñlente el video, ya te lo mencione en otro comentario... voy con una reflexion, ya que veo muchos comentarios de que en europa alguien encontro la solucion... UNO, de los problemas de este motor... son las regeneraciones del Filtro de particulas... el otro, son los aros debiles, que ante el menor recalentemiento o exigencia del motor forman calamina que barre el bruñido. Aqui somos Euro 5, y los Puretech no tienen filtro de particulas ni EGR... pero en Europa son Euro 6DTemp... vienen con Filtro de particulas y EGR como los Diesel... El tema es que el motor fue diseñado para Normas Euro 5... y la politica Tabares, para eliminar costos, no permitio pruebas ni modificacioens para para que funcione bien en Euro 6... El tema con las regeneraciones, son las post inyecciones, que inyectan combustible para ser quemado extra en el escape y regenrar el filtro, parte de este combustible es chupado por le EGR y lo reingresa a los cilindros, pero no cerca del Punto Muerto Superior, como son las inyecciones normales, sino que esta presente enc ambio durante toda la carrega de admision y compresion... que es cuando apsa al careter, algo similar a los que le sucedia a la Toro. Aqui hay que ver el programa d ela computadora y si la EGR esta abierta durante las regeneraciones... en el caso de los Diesel HDi, la EGR se envia a cerrado durante las regeneracioens. Existe la posibilidad, de que las post inyecciones para el filtrod e particulas esten sincronizadas, de manera que algun retroceso de flujo de escape ingrese al cilindo durante el coienzo de la admision... es imposibloe saberlo sin tener la programacion o mapeo... si esto sucede, pasa lo mismo... el combustible crudo estaria presente durante la carrerad e admsion y compresion y ahi pasaria al carter... Aun con esto... sigue estando el problema de los aros mas debiles, para bajar friccion... eso los recalienta... ya que el 60% del calor del piston se evacua a traves d elos aros... y esto les forma Calamina, una capa muy dura que barre todo el bruñido y deja el cilindro sin pelicula de aceite... esto desgasta el conjunto aros camisas, y pasa compresioin y combustible al carter... y consuume acite a lo pavote... Creo... no recuerdo bien, que han implementado una mejora con un Recall... algo similar a lo que hicieron con el THP que en sus comeinzos tenian el mismo problema... Para finalizar... los nuestros son Euro 5 y no tienen Filtrod e Particulas ni EGR, pero esta el agravante, que aqui aun usan los autos con naftas berretas como la super... Y otra salvedad es que alla en Europa, si anulaste el GPF y la EGR, no pasas la VTV... todo un problema...

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias por el comentario! Es un análisis muy completo de la situación. Efectivamente, los motores Euro 5 no tienen el mismo problema que los Euro 6, pero los aros débiles son un factor común en ambos. Es un tema complejo que requiere atención, y ojalá pronto se encuentre una solución definitiva.

[@eduardonicolas1638]

@@leonardihighperformance Gracias Dario... en el video que puse, no se si lo viste... o tal vez KZbin lo bloquee... comentan que este motor tiene versiones aspiradas que no tienen mayor problema...

[@humbertosantone1831]

Hola entre el pudretch y el thp me quedo con el thp que por lo menos tiene 4 cilindros y cadena al margen que también consuma aceite pero me es más fiable. Saludos y sigan así con los videos cada ves mejor. PD te hago referencia al thp porque tengo un 207 en Madrid y le doy sin perdón, baja un poco de aceite pero va en relación al uso y tiene 160000 km. Buen año para todos!!

[@tychocity]

Humberto, yo tenia un thp que a los 50mil empezo a consumir aceite se le cambiaron los retenes de válvula, lo vendi con 120 mil y bajaba apenas en 10 mil kmts

[@hernankayer2800]

Amigoooo ese tema la rompe!!!! Mañana la pongo en el taller a pleno!!!!!😂😂😂

[@hernankayer2800]

Dario!!!! Hoy creo es tu cumpleaños, si es asi te mando un abrazo fuerte y que la pases super!!!!!

[@raulmoyano1798]

Dario, que temazo!!! Excelente laburo; enséñale a PSA. ABRAZO GRANDE DESDE NEUQUÉN!!!...

[@pedrola36]

Excelente video y reflexión, sobre esta cagada de motores, yo tengo Darío un Peugeot 508 tho 156 c.v. gasolina 150.000km, y no me ha dado problemas más que el sensor del catalizador banco 1, limpiarlo yresetear, mi hija tiene un 2.008 thp 110 c.v. y tiene 65.000 km, le miró la correa todos los meses, pero estamos acojonados, el motor va de fabula, mantenimiento todos los años aceite, filtros etc.. 0W 30 , le cambiaré la correa a los 70.000 por precaución, limpieza de chupona, elect. Arboles de levas, y depresor etc. La suerte de este modelo es que tiene catalizador, y no filtro de partículas, y no lleva esa preinyeccion para quemar gases, y una buena señal, es que no hay consumo de aceite apreciable, así que rezaremos, estos ingenieros aprendices la cagaron bien, aquí en España hay muchos afectados, con denuncias y manifestaciones en la fábricas. Gracias por leerme un saludo y no me pierdo tus interesantes vídeos.

[@sebastianlebon]

Como siempre muy buen video Darío, ahora la música es genial, no sabía q le dedicaron una canción,

[@Daniel-ml3gt]

Hola, Dario. Fué una suerte encontrar tu canal, sigo a varios especialistas de España y todos dicen lo mismo de ése mamarracho de motor. El CEO de Stellantis les hizo perder con esa cosa (supongo que fué así) cincuenta y ocho mil millones. El señor éste, Carlos Tavárez ya no está más en Stellantis. Espero que los compradores sean resarcidos. P.D. No cambiaría mi Corsa GLS 1996 por uno de esos ni en pedo. Los Brazucas hicieron un gran laburo. Un abrazo.

[@gustavovetado]

2 personas dedicado tanto tiempo para un motor que igualmente va a quedar mal!! No me quiero imaginar cuánto se gasto el pobre dueño!!!😢 Es terrible la mecánica de hoy, antes un buen mecánico y un buen motor te daban felicidad!

[@luisalbertodiraimondo9579]

Gracias por el video, después de ésto nos enseñan a los compradores interiorizarse más sobre lo que compra. A otras marcas con correa bañada, entre estás está Ford, con la Ranger 2.0, cómo más reciente, que teniendo tantas opciones en el mercado difícilmente la eligiría, hasta que vea que no vea que no tiene esos problemas. Me pregunto, porque las marcas en vez de meterse en probemas, porque no cuidan su prestigio, más aún con la llegada de los autos chinos que están avanzando a pasos agigantados. Desde ya muchas gracias por toda la información.

[@eduardonicolas1638]

No puedo encontrar un estudio serio que hable o muestre datos de la diferencia en efectos sobre el nitrilo de la correa... entre las naftas y el gasoil... pero seguramente el uso de gasoil comun que produce mucho acido sulfurico... y/o anular la EGR... que quintuplica la generacion de acidos sulfuroso y sulfurico... la van a hacer percha... eso ya seria responsabilidad del usuario. Pero que pasa con Gasoil Premiun...??? Que tanto la afecta....??? Si encontras algo, alguna documentacion, compartimela...

[@gustavohumberto6666]

Hola aparte de ser un trabajo impresionante y un video super instructivo,ahora se suma la música 🎵🎼🎶😃unos genios 👏🏽👏🏽👏🏽!

[@PabloLunardello]

Buen trabajo muchachos, a seguir así que siempre se aprende y aprendemos nosotros que estamos de este lado. Mortal que ya haya un tema dedicado a ese motor nefasto jajajaj gracias por lo videos !!

[@ramoncillerofernandez6706]

Hablaste muy claro amigo. Cuando algo esta mal de origen mejor es no desperdiciar tanta energía en un tema tan complejo. Gracias por tus vídeos tan onestos.

[@hectorlopez7774]

Sos un campeón ya se que auto no comprar por su motor te felicito por tan buena explicación un abrazo desde Uruguay

[@danielguzman9061]

Que motor no comprar. Después verá si el auto en el que va puesto le convence o le sirve

[@dariohernan3521]

Como sieeeeempee muchas gracias por esta clase de videos!! Realmente se aprende muchísimo, segui asi crack !! El tema del Puretech es un verdadero lujo hecho por ustedes y la IA jaja

[@marcoscalbo6562]

Buenas noches Darío! Lo que yo te decía no era modificarlo a cadena sino anularle la circulación de aceite para que no moje la correa y funcione en modo tradicional . Estimo que debería ser algo muchoenos costoso . Abrazo

[@jlperezfotopa8807]

Un trabajo excelente y con una explicación que pocos podrían hacer y con la sabiduría de Darío/Taller Leonardi, desde españa y como siempre Darío, un gran abrazo.

[@manuellenovo72]

Eres le mejor !! Saludos desde España 🎉

[@gustavocatan7809]

Flaco, no hay problema, el tema que el que hace, siempre sufre algún traspie, te felicito loco, para adelante, siempre

[@locodefra]

Que verga hermano, cada vez amo más mí Fairlane v8 que uso todos los días desde el 2001.

[@ivanfangio]

Cuidalo, mimalo y llevalo con vos a la tumba! No vas a tener nada parecido a tu auto hoy!

[@nicolasmartin9112]

bueno pro es una poronga vieja ... y gasta una barbaridad eso

[@mayitisgarcia9501]

Hola gracias por la información de estos motores Un amiga se estaba por comprar un dc3 2019 con este motor Abrazo😊

[@HectorVargas-rt9xv]

Gracias por compartir tu sabiduría ni me pierdo u. Video

[@DanielArgentina-wn6yu]

Hola Dario!! Me mate de risa con la letra de la cancion!! Que poesia!! Eatos motores son descartables!! Estan preparados para eso. No admiten reformas..es unas de las estafas mas grandes que pudieron hacer a todos los usuarios!! Dijeron que a partir del 2022 salio ya reformado(dicen) 🙄 Aca en una casa de repuesto me pidieron por el motor EVO 1.4 ( fiat) 2100 dolares completo con volante de inercia y polea.damper del cigűeñal,.. no vale la pena repararlo... Abrazoo!! Y abrazoo.para todos lps fierreros!! Feliz Navidad y buen comienzo de Año 2025!!!

[@FATKUNTA]

Hola, me encantan tus videos, no soy mecánico pero es inevitable verlos, para entender como a veces se mete mano y suceden cosas... En lo personal me paso....

[@AlejandroFurgeri]

Impresionante! Excelente video. Muchas gracias.

[@sebastiangarcia8093]

no podia ser mejor la musica, excelente la parte 1 y 2, gracias muy didactico

[@iithetrooperii2238]

Jajajaja el tema con IA excelente 🤣🤘. Ahora hablando seriamente, loco son unos maestros, se nota el profesionalismo y la transparencia con la que laburan siempre. Quizás es una burrada por desconocimiento lo que pienso pero si tenes los medios y te fanatiza mucho el auto y queres quedártelo una posible solución seria hacer un swap de motor por algo que quepa en ese vano y sea confiable pero que le pones? Un aspirado para olvidarte de estos bardos? igual estimo debe ser un quilombo adaptar el resto de periféricos. Gran video y excelente explicación como siempre!

[@nelsonalejandrosanchez6502]

Cuando veo esos motores , Cada dia disfruto mas mi gol gl motor ap año 94 , siempre a nafta 😊

[@CRISTIANQuinteros-sr2rr]

Amigo sos un genio 👏 la verdad todo lo que sabes es admirable y compartir tu sabiduría sobre la mecanica me gusta ver tus vídeos capos el equipo de trabajo que tenes

[@sirmiyu]

Excelente como siempre. Bien explicado, claro y sencillo sobre la situación con ese motor.

[@MacarServicios]

Sos un genio Dario!! Ahora con musica personalizada!!! No te falta nada papá!!! Abrazo enorme ¡Gracias!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@victorjosegonzales7111]

Como siempre leo. Un genio d la mecánica, éxitos amigo

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@rafaelalbarracin9278]

Que temazo papá y lo de ustedes como siempre espectacular 👍

[@joaquinsampedro2783]

Muy buenos videos, y en éstos motores mucho curro para seguir igual....Esta es la mejor música de fondo que podía tener... Jajajaja 😂 muy buena dedicatoria le queda. Salud-os 👍

[@FedericoImberti-p5d]

Exelente el tema lo quieroooo. ..una locura muy bueno

[@repuestostemperleyg]

🤣🤣Excelente la música, parece que en españa hizo estragos el puretech🤣🤣

[@gastonbenvenuto5790]

Videazo 👍🏼 impecable! Y sí! Nació mal mal! El tema es que no sirve........! Temaso que le hace honor! 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🍾🥂🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@LuchoRemiix]

12:34 tuve la misma reacción el otro día al dar marcha un corsa después de hacer la reparacion de motor de punta a punta.. arrancó altoque como si andara todos los dias jajaja

[@leonardihighperformance]

Excelente

[@carloscesar8774]

Este muchacho es u genio! Gracias Darío! Saludos desde Uruguay!

[@GilbertoGarciaM]

Maestro gracias por tan excelentes videos, soy aficionado a la reparacion de autos de cualquier marca y me gusta mucho la explicacion qye da a la reparacion y el detalle que le pone a la reparacion y explicacion de como lo repara, tengo una duda de porque se baña esa banda dentada haycalgun beneficio, menos friccion, gracias y saludos desde la Ciudad de Mexico

[@Ivan-3cv]

Excelente video !! Muy buena la canción. Felices Fiestas al Team Leonardi !!

[@HECTORRODRIGUEZ-kh8fv]

Excelente!!!! Seguí haciendo escuela

[@Facucamaro]

Que hitorieta con este motor Flaco.., tremendo.! Excelente como siempre y te felicito por la calidad del video y el nuevo logo del canal..Abrazooo!

[@john_john_1963]

Muy buena la cortina musical, ya disfrutando de la 308SW AT6, una nave ....!!! ya esta esperando que le metas mano .....!!!! Abrazo

[@leonardihighperformance]

Excelente

[@largo6644]

Muy claro todo, muchas gracias y Felices Fiestas !!! 🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲🌲

[@viktorrva2652]

Buenísimo el video y tambien la cancion 😂😂😂😂

[@JuanCastillo-sb7fp]

Para mí la ingeniería más mala y faltal que e visto correa sumergida en aceite gracias por la explicación saludos desde Miami florida

[@dogmotoreparaciones]

Gracias profe

[@carlosbascunansantacruz1017]

Siempre una gran ayuda sus videos. Un abrazo desde Chile

[@CFadon]

uh se puso re metalero esto, me gusta. Banco al nuevo editor. Te acordás cuando hiciste la distribución de mi puretech? estaba impecable ese, se podía comer del carter.

[@edgardospagna8738]

Excelente dario!!! Sos un capo ...y se ve que armaste cuadro..abraxo a ellos también

[@johnny46]

Tenia un solo trabajo y no lo hizo 😂😂😂 PONE ▶️ GRITO YAYO jajaja.. puede fallar. Igual excelente video Dario. Y que buena música de fondo 😎👍🏼

[@axelcarro7251]

Una locura el contenido Gracias por tomarte el tiempo !!!

[@gabrielgigena7047]

Hola Leo Genio, excelente video como siempre! hay que prederlos fuego y tratar de cobrar el seguro...son una basura! saludos desde R osario

[@germangalasso]

con ese powermetal te dan ganas de arreglar hasta una motosierra. muy lindo el video Dario

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@jorgemilestone7033]

Sos un crack de la mecánica. Muy buena canción! Saludos

[@user-sz9pj4gp4j]

Abrazo, Felices Fiestas muchas gracias por compartir

[@Facucamaro]

4:30 El tema que suena me dejó careta jajajajajjajajJJAJAJAJJA sigo viendo..lpm🤩🤣😅👌👌👏👏

[@eltallerdezela]

Tremendo laburo con el Porongtech!! Pero el tema del video me quemó la bocha!! jajajaja. Ahora Leonardi también escribe temas metaleros!! Que grande! Abrazos desde Don Torcuato!

[@julianpace8430]

que buena letra jajaja vamos con esa para el principio de todos los videos

[@ivanfangio]

Jajajajajaja ... pensé que ibas a hacer el sonido de la puesta en marcha con la boca porque no había quedado grabado el video del arranque🤣 buenísimo el track!

[@yamilabett2526]

Faaa que crack que sos! No hace falta que me contestes! Ojala todos fueran como vos. A seguir y muchos exitos genio. Ahhhy la banda la rompioo, el PURETEMA...🎉

[@ezequielpiacenza3776]

Buen tema 👍😁

[@gustavocatan7809]

Que musicalización, extras terrestre, de primera realmente una obra de arte

[@cristianmerino2156]

Maestro!! Que buen tema para cantar en la ducha el del pudretech !! Abrazo, siempre ayudan una banda la info de tus videos

[@OMARNARA84]

Temaso papá excelente video Dario

[@The_phantom_menace2597]

Yo creo que si compensa hacer el cambio a cadena y adaptarle otros pistones, aunque sea caro siempre será mas baratos que andar haciendo distribución cada 3000km, aquí en España hay ya mecánicos que afirman que lo de la mezcla de gasolina en el aceite con una re programación de centralita se corrige

[@experienciasdevida6502]

Capo como siempre, pero sigo insistiendo que la única solución es poner GNC, se pierde baúl, peso de más si, pero por lo que decís es la única solución viable.. encima dicen que han fabricado como 10 millones de motores pudre tech 🤦

[@tuviejatycmax]

Buena idea, ya que el gnc no deja residuos que vayan a parar al aceite y en consecuencia a la correa sumergida en el mismo aceite... En España a pesar de la polemica con volkswagen, ellos tienen los motores tgi que funcionan dedicadamente a gnc y solamente tienen un deposito auxiliar de nafta que solamente lo consume cuando te quedas sin gnc...

[@sergiojdema]

Tiene que ser a GNC directo y continuo, porque los equipos 5ta generación arrancan a NAFTA si o si, y en ese momento es justo cuando tienen el problema que la nafta va al aceite. Igual como explicó en el vídeo, ese no es el único problema que tiene el motor Pudretech.....

[@experienciasdevida6502]

@@sergiojdema No, porque son uno o dos minutos en el arranque en frio que anda a nafta (y en caliente solo unos segundos) después la mayor parte del tiempo lo va a ser a gas, por lo que el aporte de nafta va a ser mínimo osea, no va a influir en la correa..

[@sergiojdema]

@@experienciasdevida6502 tengo GNC de 5ta. Se pasa a gas cuando llega a cierta temperatura, trabajo a 15 cuadras de casa y en invierno todo el viaje lo hace a NAFTA. No se pasa solo a los segundos. Tarda de acuerdo a la temperatura del motor. Y si lo programas para que se pase antes, anda mal a gas por estar muy frío el motor

[@experienciasdevida6502]

@@sergiojdema Yo también tengo GNC, no entendiste EN CALIENTE SIGNIFICA ESO, MOTOR CALIENTE ejemplo que fuiste al súper calentó el motor a temperatura normal, paraste unos minutos y cuando volves que el motor sigue caliente arrancas y tarda unos segundos en pasar a gas a eso me refiero.. en invierno si tarda más en pasar a GNC como 5 minutos aprox, pero de todas formas no es lo mismo que andar TODO EL TIEMPO A NAFTA se entiende.. en general como mucho es un aporte 80/20, 80% a gas y 20% a nafta, osea casi nada la correa va a durar mucho más..

[@rebo181]

Hola Dario, hoy 19 de diciembre.... no había algo que festejar? Felicidades!!! Un saludo desde Munich

[@alejozi]

saludos desde Colombia, gran canal! que vehículos vendidos en Latinoamérica tienen correa bañada en aceite?

[@leofan737]

Buen video pa! Pobres los incautos que cayeron en la trampa con esos motores El tema generado con ia esta genial

[@matias.retamar]

Feliz cumple Dario!! Que tengas un excelente día!! Abrazo Grande!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@demian-xf6zz]

Puaaaaa q buen tema!!! El marco ideal para el video!!

[@pedrorompe1]

Excelente cancion dedicada l puretech, me encanto

[@alejandroibarrola4221]

Muy buena la musica

[@gabrieldellavecchia9344]

Que bueno que está el tema grande lea

[@gallardo15776]

Excelente video Darío. Y que otro motor se le podria poner que sea cadenero o correa normal?

[@ivanfangio]

Up? 🫤

[@donsalva.4519]

Genio total . Que temazo

[@chipiii12]

Excelente detalle la banda sonora de este video. Aplausos

[@gustavovetado]

Me mata la canción!!!😂😂😂😂😂

[@ignaciopereyra1800]

La Rompió la Banda de Rock 3:13, 3:53 quiero saber quienes son.!??

[@assamblea_metalfierrero]

Aquí el EP: kzbin.info/www/bejne/laGYfIljhthjmaM Un saludo a Darío por su cumpleaños. Aguanten los autos, aguante el metal. Abrazo!

[@marcelogomes2123]

Saludos desde entre ríos ❤....genio sincero como ninguno ❤

[@jorgeeduardoreyna3075]

Letra y música de 10 😅. Vídeo ya es reiterativo Excelente.

[@EduardoPereira-rf4tl]

No pasa nada usted es un genio i

[@oswalday3424]

Qué maestro que sos Darío!!!!!👋👋👋👋👋

[@ozurumi]

Buenazo como siempre. Estaria bueno si podes, que comentaras sobre otros motores con correa bañada en aceite. Son todos iguales, todos al final tienen el mismo riesgo o hay diferencias? Gracias saludos y adelante

[@Andresito1]

gran video amigo, saludos.

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias maestro

[@h-errante4870]

Swap's THP. Creo que conozco ese motor gracias a ustedes.

[@gabrielcoronel1414]

Impresionante como se pegan tiros en los pies Peugeot, no les alcanzó con matar la marca Citroen, sino que van por más. Por suerte hubo alguien con criterio ahora, supongo dentro de Stelantis en reemplazar éstos por los motores Fiat, que por lo menos son cadeneros y no tienen estos dramas, posiblemente tengan otros, pero no a este nivel de estafa. Es brutal. Excelente laburo como siempre Darío tuyo y de tu equipo. No copian a los japoneses que te sacan algo con una confiabilidad absoluta.

[@eduardonicolas1638]

El problema es venderle a un usuario de peugeot, un motor FIAT, para eso va y se compra un Cronos... y seguramente lo paga un 60% d elo que vale por ejemplo un 2008... Ni hablar, de los que somos usuarios de toda la vida de motores HDi... ahi olvidate... nos vamos de la marca...

[@Kuwho_GTi]

Si bien es cierto que las versiones turboalimentadas pueden ser problemáticas, las versiones lisas han dado muy pocos problemas!

[@eduardonicolas1638]

Lo que decis es correcto...

[@nicolasreynoso]

Temón 🤘🤘