MOTOR PURETECH STELLANTIS Continuamos armando el motor, parte 4.

[@Franciscojsuarez]

ATENCIÓN: 14:25 Puede variar la posición según el motor.

[@danielpi203]

Hola Francisco, tengo una cuestión que puede que nos la puedas responder. La culata de ese motor admitiría una rectificación? Dada su arquitectura y la del bloque, sería factible rectificarla una vez que tenemos comunicación entre aceite y refrigerante. Muchas gracias y excelente trabajo, da gusto ver como trabajas, metódico y muy profesional.

[@lobbydelpetroleo6087]

la grasa que pones en los tornillos, no es grasa de cobre de toda la vida?

[@Raul16SNikita89]

Por motor turbo? En el ep6 es por el valvetronic pero este creo que no lleva si no me equivoco😅

[@evilcorne]

cuando fue que diste el torque a los tornillos y los 230 grados

[@SebaS-s3x5k]

Que feo motor pero que bello como explica y arma . Gracias!