Motor THP 1.6 - Service + aviso de Defeito no Motor e motor sem força!

[@rodolfoaugusto20]

Valeu pela dica!! o meu 408 THP estava apresentando o mesmo sintoma e aviso de defeito no motor. Ao chegar na oficina constatamos que era essa válvula de prioridade.

[@dasilvav123]

Fico feliz por ter ajudado!

[@otaldogago7984]

Acabei de olhar a minha aqui está rasgada. E está com o mesmo sintomas

[@alexcoimbra]

Vi esse vídeo antes de comprar meu C4 Lounge... e advinha? O meu tá com esse defeito. Vou amanhã consertar na css...

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o canal! Conseguiu resolver na CSS?

[@alexcoimbra]

Sim, levei lá e era a eletrovalvula e a tampa. Trocaram na garantia, ficou perfeito!

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@alexcoimbra 👏👏👏

[@bernardinoneto7875]

Top vídeo, meu carro aconteceu a mesma coisa no rolê no México hj kkkkk, ainda não sei oq foi, mas acho q pode ter sido isso!!

[@ThiagoOliveira-wp6ux]

estou extamente com esse problema. perde força quando pisa na terça e quarta marcha....nao conrresponde e ai pisca o defeito no motor. eu coloquei uma valvula rar rescentimente, e ela parou de espirrar, entao possivelmente zuou o diafragrima dela certo ?

[@fabiocruz1867]

Excelente vídeo, parabéns! Mostrou os problemas rápido e de forma simples. Eu estou com esse problema no 5008 Thp quando piso fundo para ultrapassagem ele acusa erro, apago com o OBD e fica normal. Só acontece em alta. O erro é o P11AA. Minha válvula é a GFB DV+, alguma ideia do que pode ser? Obrigado

[@AutoDicaseProcedimentos]

Bom Dia! Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Tem a unidade da Auto Mix na Vila Formosa! www.automixmotors.com.br/

[@robamartelli]

Parabéns Valdir bom vídeo. Essa válvula já estorou no meu. Os caras da concessionária queriam trocar o turbo. Fui num mecânico troquei a válvula e o carro ficou zero. Abraço

[@AutoDicaseProcedimentos]

Roba! Tudo Blz? Infelizmente muitas concessionárias agem desta forma! Trste Realidade.

[@robamartelli]

@@AutoDicaseProcedimentos verdade

[@diegosousa5110]

O meu carro está com a mensagem de reparar o motor . Some quando coloco podium ... o seu carro estava assim tbm?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Errata: Em um determinado momento do vídeo eu falei "Válvula de Alivio", porem o correto é " Valvula de Prioridade" ou "Eletric Recirculation Air Valve" que é fabricada pela Pierburg.

[@carlosmarcondes1577]

Tenho um igual ao seu Aconteceu comigo quando eu precisei fazer uma ultrapassagem e a turbina não funcionou , o carro ficou travado , marcha presa Valeu pela dica Vou ver isso amanhã 👍

[@gabrielapoel712]

obrigado pelas dicas. mim salvou

[@mauricioantoniodeoliveirad4588]

Parabéns por o vídeo

[@nelsongodoi3076]

Coloquei a válvula rar no meu DS3, mas esta acendendo service quando acelero forte e alivia pela válvula.

[@aeromodelismo100porcento]

Obrigado pelo otimo conteudo. Meu c4 lounge da a mensagem "defeito no motor" quando esta em alta, principalmente qdo reduz marcha pra aumentar o giro e ganhar velocidade. Dai ele perde potencia. Desligo e ligo ai para. Pode ser essa peça do video?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Bom Dia! O Ideal seria vc levar o veículo para passar o scanner e a partir de um código de falha iniciar uma ação corretiva,pois evitará que vc gaste com peças desnecessárias!

[@yuri_silva]

Vídeo muito bom! Já desconfiei quando vi essa mangueira meio que desconecta no meu ds... Deve ser isso mesmo Vlws !

[@AutoDicaseProcedimentos]

Obrigado!

[@philipecosta5406]

Mto obrigado pelo vídeo. Tive o mesmo problema

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal e fico feliz por um dos vídeos tê-lo ajudado!

[@ricsmeirelles]

Boa tarde e parabéns pelo vídeo. Meu carro está com esse sintoma exatamente, sem acender luz de injeção... mas parece que a turbina para após a mensagem de reparar veículo...tem mecânico dizendo que é bomba de alta sem sequer olhar essa válvula, no scanner essa válvula indica algum erro, tipo injeção?? Ela é tão fácil de trocar mas não sei se compro...se eu retirar e a membrana estiver rachada é certo que seja isso??

[@AutoDicaseProcedimentos]

É fácil de trocar sim! Eu aconselho a passar o scanner antes!

[@journeysilva4746]

Top, meu começou disparar depois troquei intake ainda nao resolvi, acredito seja aquele sensor vem da tampa pois deixei ele desligado. preciso desligar e ligar carro para parar a ventoinha.

[@AutoDicaseProcedimentos]

O correto agora, é instalar o sensor novamente e apagar o erro com scanner, ou a ventoinha continuará a disparar!

[@telmoandre6701]

Boa noite, tenho um rcz e está a dar o mesmo problema já foi inclusive a peujeot disseram que era de um cilindro do motor, mas acusa catalisador, agora fui em outro mecânico e diz que é a bobina, estou sem perceber nada já

[@TRADERANALISTA]

irmao passa scane o meu era bonina vela e agora essa vauvula

[@danielcirino4042]

Boa tarde, Tenho um C4 Exclusive 2014 MONO e está com perda de potência. Recentemente a tampa de válvulas estava apresentando vazamento de ar e substituí a tampa e o tubo para o modelo novo (correção da PSA). Após a substituição da tampa, percebi que o motor está com perda de potência. O código apresentado no scaaner é o P0945. Troquei no veículo: TAMPA DE VÁLVULAS + TUBO TENSOR + CORREIA DO TENSOR SONDA LAMBDA Você tem alguma noção do que pode estar acontecendo para perder potencia e acusar o código de erro acima no motor? Obrigado.

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente Obrigado por Prestigiar o canal! O código P0945 significa: "Comando da eletroválvula de regulagem da pressão de óleo : Circuito aberto" Esta eletroválvula fica na bomba de óleo e é responsável por manter a pressão da bomba de óleo em seu funcionamento nominal que fica entre 2 e 4,5 bars. Quando a eletroválvula apresenta uma falha, ela passa a ser autônoma (sem comando elétrico) e fornece pressão de óleo de 5,7 ± 0,2 bars. Espero ter ajudado!

[@karolsenna1514]

Parabéns cara vídeo top MT bom e objetivo! Como faço o upgrade dessa válvula ou ela já vem modificada?

[@vitoreduardo1261]

Tenho um.408 thp ele tá muito ruim de baixa parece 1.6 aspirado de tanto q demora pra levantar e ele tá espirrando sem válvula de alívio

[@AutoDicaseProcedimentos]

Está com alguma mensagem de service no painel? Já pensou em trocar o posto onde vc abastece? Leve em uma oficina que tenha um bom scanner e pague o diagnóstico!

[@andrademanico7950]

Viva pessoal, comecei a usar a 508 agora, portanto, estou com um problema, o check engine acendeu, diz que é defeito do motor, os Mecânicos dizem que problema de sensor de temperatura e bomba de combustível. Mas não têm certeza, o desempenho do motor anda fraco, para atingir os 100km de velocidade é quase uma eternidade, mesmo com o pé no fundo do acelerador, quando dou start às vezes fica a tremer. Já troquei as velas e nada.

[@MateusSilveira-z9r]

O meu aconteceu isso, troquei as bobinas, e resolveu. Incrível, o carro tava andando com apenas duas bobinas, quando a 3 falhou, ele quase não andava. O melhor eh levar em um mecânico pra ele testar com os aparelhos, mas um teste básico. Tire uma bobina, deixe ela perto de algum metal do motor, de partida, se centelhar forte e rápido, a bobina tá boa, se não ou se não centelhar, a bobina já era. Faz isso com as 4, se tiver muita diferença entre uma e outra o problema tá aí. Outro ponto, caso vc retirar a bobina que esta melhor, e o carro falhar muito mais, ou nem ligar, como foi meu caso, isso quer dizer que o carro tá sendo carregado por 2 bobinas, ou 1,5 kkkk Aconselho a trocar as 4 pra deixar o mais equalizado possível. Desmontei todos os tubos até a tbi. estava bem sujo, limpei tudo e apertei bem todas as abraçadeiras. ( Aparentemente não estavam apertadas, faltando pressurização na linha ) O carro está muito mais forte, espirrando bastante mesmo com a válvula original.

[@GilmarDejesusbela]

Isso quando ocorre,pq o motor entra em módulo de proteção, deve passar o aparelho e ver o diagnóstico com um profissional

[@mateusmarques9031]

Boa noite tenho um C4 lounge thp flex ele está fraco e quando o giro passa dos 3 a 4 mil giros acende o service no painel c desligar e ligar novamente o service apaga porém acende novamente c acelerar Da um código de erro p107a já foi trocado vauvula q não estava rasgada troquei por achar q estava queimada tem vácuo na westegate turbina aparentemente está normal oq pode ser ? Consegue me dá uma.luz ?? Agradeço desde já

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! P107A- Pressão de Ar inferior ao valor de referência. Característico de falha da válvula DV porém como vc disse que já substituiu, antes ou depois vc espetou o scanner e apagou o código de falha gerado? Caso não tenha feito isto, a falha fica memorizada na ECU e independente da ação corretiva realizada, a falha irá persistir até vc apagar o erro! Abs.

[@mateusmarques8152]

@@AutoDicaseProcedimentos Assim q foi trocada a eletrovauvula entrou com o scaner apago as avarias mas nada mudo o carro continua fraco e quando acelera forte acende o service defeito motor ninguém consegue descobri o defeito

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@mateusmarques8152 E continua o mesmo código P107A? Qual scanner vc está utilizando para realizar este processo? pois pelo Diagbox após apagar está falha ele entra em uma contagem de 60s para depois informar se está ok ou não!

[@carswells6977]

@@AutoDicaseProcedimentos qual seria a falha P3067

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@carswells6977 P3067 - Caixa Borboleta Motorizada( T.B.I) adaptativo em batente! Tenta uma limpeza, depois com o diagbox faz o autoadaptativo!

[@sermofe]

O meu peugeot 308 thp ano 2014, tá acendendo todas as luzes do painel qdo perde força, falha e aquece! Será que tem haver com o relato do vídeo?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Seu carro está aquecendo ou a ventoinha liga no 2° estágio quando ocorre a falha? Remova a válvula de prioridade e verifica como está a membrana, caso esteja rasgada derretida e etc vc terá que substituir a válvula ou fazer um upgrade para uma DV+ da GFB ou Automix e após a instalação entrar com o scanner e apagar os erros gravados antes de ligar o veículo.

[@douglasmariano]

Essa válvula resolve o problema de alta pressão de combustível? Meu carro é um peugeot 3008 THP 1.6 gasolina. Digo, entre trocar essa válvula de alívio de pressão da turbina e a bomba de alta pressão de combustível? Ambas as peças com problema apresentam os mesmos sintomas, falha na partida fria, perda de potência... Código de falha P0087 - pressão do sistema

[@dasilvav123]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! P0087- Grande probabilidades de ser bomba de Alta pressão, porém requer um diagnóstico antes!

[@hiltoncastro8488]

Bom dia ! Meu carro apresentou esse problema ( 3008 -2013). Ele fez um serviço na concessionária por uma batida boba que minha esposa fez na dianteira ( trocou farol , pára-choques e acabamentos ). Porém verifiquei que o ar condicionado não está mais funcionando ( estava ok ) e esse recado apareceu na tela logo após abastecer com a gasolina “podium “ da shell V-Power Racing. Ele logo perdeu potência e não ultrapassava as 4 mil rpm. Deixei o carro parado uma semana , quando liguei , o mesmo continuou com a luz de injeção acesa , porém o desempenho voltou ao normal . Após 40 minutos de uso o recado do serviço de motor retornou e perdeu potência outra vez . Poderia me dar uma luz sobre o que poderia ser é uma oficina de confiança no RJ? Muito obrigado e parabéns pelo belo trabalho !

[@hiltoncastro8488]

Apenas adicionando mais uma informação , ele arma a ventoinha logo quando liga , mesmo a temperatura estando bem baixa !

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! No RJ vc pode procurar a Oficina Francesa (24) 3324-4687

[@hiltoncastro8488]

Auto Dicas e Procedimentos! Obrigado pela dica ! Vou ligar !

[@fabiogomes21]

Descobriu oque aconteceu? Pois o meu tá igual

[@anselmoferrarijr4888]

Boa tarde! Parabéns pelo canal! Cruze 2017. 18000 km rodados. Com o carro parado, motor ligado, temperatura normal, capo aberto, ao acelerar percebo ruído na válvula wastgate ( toc) ao desacelerar o mesmo barulho . O barulho só ocorre uma vez, ao acelerar e desacelerar. Não fica fazendo "TOC TOC". Sai na estrada, funcionamento normal. Quando que a haste da wastgate se move? Com quantas rpm? Dá para testar o acionamento da haste com o carro parado, somente acelerando?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Anselmo! Primeiramente, Obrigado por prestigiar o Canal! Como o seu veiculo é um Cruze e não conheço a arquitetura das unidades de comando deste motor da GM, infelizmente não poderei ajuda-lo!

[@dennisamanthea]

Você conhece alguém em São José do Rio preto ou Catanduva-SP que faria esse trabalho? Já que vc conhece todo mundo? Parabéns pelo vídeo rs

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Infelizmente não conheço!

[@yuri4714]

WS Aspro recomendo.....só levo meu THP 208GT la

[@jeffersonpedroza9351]

Boa dica é filmagem jóia

[@AutoDicaseProcedimentos]

Obrigado por prestigiar o Canal!

[@marcelinhozica3975]

Tem o link pra comprar essa válvula

[@DanielGarcia-ig8en]

Estou com um C4 lounge 2016 com esse problema porém apeteceu erro P160A.

[@lucasmoura4122]

Tenho lounge thp gasolina. Tá fraco acusando no painel defeito no motor e já sei que preciso trocar o kit de corrente pra acabar com o barulho de caminhão que ele faz na partida a frio. Conhece alguma oficina especializada em PSA em SP? Alguém de confiança que eu possa ficar tranquilo?

[@osnymomentinho9460]

O meu também tá assim e acende também o da injeção

[@ztcoder]

Boa tarde, eu tenho um C4 Lounge THP 1.6 Tendance 2016/17 que pela 2a vez apresentou esta mensagem, porém o carro não perde potência, ele continua funcionando normalmente, acelerando com aquela força maravilhosa que ele tem. Isso poderia ser problema nos sensores ou já é a tal válvula avisando que vai dar problemas? Na 1a vez apareceu a mensagem quando eu estava na estrada indo de Rio das Ostras para o Rio de Janeiro, eu estava rodando a uns 140km/h, passando 1 semana a mensagem sumiu sozinha, e neste final de semana no mesmo percurso apareceu a mensagem novamente. Outro dia ele acusou problemas no auxiliar de rampa e ABS mas sumiu a mensagem também. Entendo que carros eletronicos demais podem acontecer isso, mas já cedo assim?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Fernando! Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Bem o ideal é passar o scanner e a partir de um codigo de falha, iniciar uma pesquisa! Referente no ESP, ao mudar de R para N "LENTAMENTE" pode gerar a mensagem de " Service", porem existe uma nota no manual do proprietario deste ano/modelo na pagina 117 (Anomalia de Funcionamento) que explica isto! No demais como disso anteriormente, o ideal é levar em uma oficina a qual os reparadores tenham conhecimento em veiculos da linha (PSA) e utilizem scanners com programas especificos para estes veiculos. Espero ter ajudado!

[@gui_palavicini]

Tenho um c4 lounge que aparece defeito motor porém ele tá com funcionamento NORMAL, mas vira e mexe acende a luz e liga o service, continua funcionando normalmente… alguém consegue me dar alguma dica porfavor? Já coloquei bateria moura, já troquei peça, já passei o scaner umas 100x e ela volta aparecer.

[@tanaelsantos7639]

Conseguiu descobrir oq é?

[@cauanbatera]

O que era?

[@cauanbatera]

Resolveu?

[@GilmarDejesusbela]

Kkk 😂😂😂 igual o meu e N acha defeito..

[@minutodaconstrucao]

O meu troquei bobina,vela, bateria bomba de alta diafragma e essa vendida válvula e continua a mesma coisa,agora não liga mais nem a turbina parece um carro mil Falo do c4 lounge thp 2014

[@arenadizain]

Legal o vídeo, só precisa melhorar a luz para as filmagens que está muito ruim

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente Obrigado por prestigiar o Canal! Seu comentario é valioso e a dica sobre a iluminação será seguida!

[@rosianemendes2989]

Boa tarde! Vc poderia me dar uma informação. O tubo de ar da turbina do meu C4 Lounge THP 14/15 precisa ser trocado, porém a tampa de válvula não apresenta nenhum problema. Vc me aconselha trocar só o tubo por outro do modelo antigo ou trocar tampa e tubo dos modelos novos? Sou do interior de Minas Gerais.

[@AutoDicaseProcedimentos]

Vamos lá! A PSA realizou algumas mudanças na tampa de válvulas dos THP's que acabaram resultando em melhorias porém para quem tem a tampa e o intake antigos numa eventual substituição da tampa terá que comprar o kit completo, tampa e intake! Para sanar está dúvida com precisão, o ideal é realizar um cadastro no Service Box e realizar a pesquisa efetivando o chassis do veículo! Espero ter ajudado!

[@Marco-Farah]

Quero deixar um relato aqui pra ajudar a alguém. Meu c4 começou a acender essa luz defeito no motor, sem barulho ou perda de potência. Amigo meu resetou o sistema e parou, dali uns dias começou de novo. Rodei normalmente, algumas semanas parou de acender. Em viagem, às vezes acendia, depois parava. No ano passado recebi um aviso de recall da citroen pra atualização do software do motor, depois disso, nunca mais acendeu.

[@greicianealmeida2708]

Que ano é o seu? O meu começou acender a luz de injeção e com a mensagem de defeito de motor final de semana. Fiquei desesperada. Porém, ele não apresentou nenhuma mudança de desempenho nem temperatura.

[@Marco-Farah]

É 2016 o ano dele

[@rianrodrigues7108]

A partir do 2014 ou 15 eles fazem isso e resolve, o meu é 15/16, fiz isso e resolveu. Tem recall do Airbag também

[@lobonordestino2016]

O Meu é um C4 Cactus e da o mesmo Problema. Comprei zero KM na concessionaria ano passado (2019) e ele esta dando esse defeito. OBS não fiz recall

[@rianrodrigues7108]

@@lobonordestino2016 leve na concessionária, eles resolvem fácil!

[@sidineimachado2126]

Boa tarde! Possuo um Peugeot 408 THP 2016 Flex. O veículo aparentemente apresenta os mesmos problemas; perde potência, liga a ventoinha e relata: defeito no motor reparar veiculo O mecânico passou o scanner que acusou falha nos cilindros 1 e 2. Ele verificou as bobinas, disse que estavam preservadas e sugeriu trocar as velas. Um carro com 27000km é realmente necessário? Pode ser essa válvula? Tudo isso aconteceu depois de abastecer com etanol.

[@canaldicasdecompras]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Qual foi o código de falha que o scanner relatou?

[@leo120476]

Pode ser a bomba de alta, procure vídeos da Andercar Service e oficina francesa que vão te ajudar..

Boa tarde! O meu aconteceu a mesma coisa, logo depois que comprei, e o problema era nos bicos injetores. Teve outras coisas que precisaram ser feitas, mas o principal eram os bicos mesmo. E conversando com o mecânico, ele aconselhou a evitar o álcool, que nesses bicos de injeção direta não vai muito bem.

[@luciano2307]

Bom dia amigo, estou com o mesmo problema no meu carro, porém passei pelo aparelho e o código de erro foi P107a, será que pode ser mesmo a válvula de prioridade ?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Luciano! Obrigado por prestigiar o canal! Opah é ela sim! Dá uma olhadinha neste outro vídeo que fiz! Abs kzbin.info/www/bejne/i4jVf3WtoJWUqcU

[@luciano2307]

Muito obrigado, parabéns pelo seu trabalho

[@mateusgiacomet]

Troquei minha bomba de alta hoje. Carro ficou zero. Quando entrei na BR passei dos 100Kh acendeu a luz e perdeu potencia. Uma alegria e uma decepção. Vou revisar a ligação dos tubos e mangueiras.

[@AutoDicaseProcedimentos]

Vc mesmo substituiu?

[@mateusgiacomet]

@@AutoDicaseProcedimentos Sim. Não é fácil, difícil acesso. Porém com uma chave catraca pequena e um prolongador fica bem fácil. Só remover os tubos antes.

[@douglasmariano]

No meu carro, estou com dúvida se é bomba de alta, ou essa válvula. Código de falha P0087, luz da injeção acende, carro fica engasgando na primeira partida do dia, e algumas vezes perde potência, na estrada. Depois, durante o dia, quando motor já não está mais frio, ele funciona normalmente, mas a luz da injeção continua acesa.

[@nicolasmatheusdafonsecatin9293]

@@mateusgiacomet No final, qual era o problema? Acredito que a bomba de alta pressão não era a causa raiz, correto?

[@mateusgiacomet]

@@nicolasmatheusdafonsecatin9293 mangueira do vacuo ficou estrangulada embaixo da bomba, pouco espaço ali. Foi so mexer na mangueira e voltou 100%

[@antonyvieira6556]

Boa noite meu 408 thp está tendo esse mesmo problema só que. Ele está fazendo um zumbido

[@antonyvieira6556]

Se quiser te mando até meu whats para vc ver o vídeo do barulho

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@antonyvieira6556 Boa noite! Primeiramente obrigado por prestigiar o canal! Referente a este zumbido que vc falou, sobe o vídeo no KZbin e coloca o link aqui!

[@antonyvieira6556]

@@AutoDicaseProcedimentos kzbin.info/www/bejne/rnSwhZWia9eIjrM

[@antonyvieira6556]

O tubo da turbina está rachado

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@antonyvieira6556 Boa tarde! Assisti ao vídeo agora e iria pedir para vc inspecionar o intake para ver a correta instalação das abraçadeiras ou um eventual dano no mesmo, porém vi que vc respondeu informando que ele está rachado!

[@TheRogerInfo]

Valdir, quando se troca essa válvula no caso pelo modelo da GFB! É necessário lubrificar o pistão da válvula?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Opah! É necessário sim e consta no manual de instalação da GFB

[@willianantunesribeiro1457]

Boa noite ! Comprei faz um mês um 408 THP e a uns 15 em uma fila com o ar ligado o carro começo a aquecer e o ar condicionado só estava ventilado ,desliguei o ar e a temperatura começou a baixar, hoje com o carro na reserva aconteceu a mesma coisa andando, depois quando fui ligar apareceu a uma luz STOP no painel, em seguida um sinal de ! e no display a mensagem Sistema Controle Motor Com Defeito, pode ser a válvula?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente Obrigado por prestigiar o Canal! Não creio que seja, porem o ideal é passar o scanner e testar as fases de rotação da ventoinha com um equipamento especifico pois ela trabalha com a alteração de voltagem e se jogar apenas 12v direto não estará fazendo o teste correto!

[@conexaogtecnologia3475]

Opa blzz, o meu tinha o mesmo problema.O Ar se desligava, vi o vídeo do canal do Beto, e era a válvula termostática. Fui em 5 lugares ninguém resolveu. Mandei trocar a válvula e resolveu. Mas claro precisa verificar se pode ser isso na mecânica. Abraços.

[@lecoazevedo3915]

Mano seu problema eu tive tem que trocar a resistência da ventoinha fica na frente do para choque do peugeot

[@PauloSpinosaFilho]

a DV da problema mesmo sem a membrana estar rasgada? ja viu esse tipo de caso?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Espaço Aquário! Bom Dia! Sim! No meu último vídeo citei esta possibilidade e sugeri a utilização de um multímetro para checar a resistência da bobina da DV! Nota: "Pode ter continuidade,porém se a resistência estiver zero, estará confirmando deste modo um curto na bobina" e muito reparador não se atenta a isto e apenas verifica a membrana! Já peguei um caso deste no carro de um amigo e tenho conhecimento de outros acontecimentos!

[@PauloSpinosaFilho]

Auto Dicas e Procedimentos! Muitíssimo obrigado amigo pelo seu tempo. Ótima semana a todos ai!

[@AutoDicaseProcedimentos]

Eu que agradeço! Tenho outros vídeos com dicas! Dá uma olhadinha! Abs

[@PauloSpinosaFilho]

Auto Dicas e Procedimentos! Estou assistindo todos hehehe obrigado + 1 inscrito

[@lorenzoms5039]

cara, por favor, tu poderia me ajudar? meu 408 thp está com um problema assim. o que acontece é que quando estou em uma viagem, por exemplo, e vou fazer uma ultrapassagem pisando só um pouco a mais (que o giro fique mais ou menos em 4 mil, ou 3 mil e pouco), quando eu tiro o pé pra voltar aos 2 mil giros normais ele dá o aviso sonoro, ponto de exclamação no painel e desliga o turbo. se eu desligo e ligo o carro, ele volta ao normal com o turbo ligado, mas enquanto eu não desligar o carro ele fica manco e sem o turbo. porém, quando eu piso tudo para fazer as ultrapassagens, que o giro fica entre 5 e 6 mil, isso não acontece, o turbo não desliga, o carro responde normalmente. o que pode ser?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! O ideal é vc levar é passar o scanner para obter as leituras de falhas e a partir dos código(s) obtidos, começar a trabalhar! Adianto, que caso aí da esteja utilizado a DV original,existe uma possibilidade de ser a mesma porém mesmo realizando a substituição, será necessário apagar os códigos de falha com o scanner!

[@lucasrampini6802]

O meu está acontecendo a mesma coisa, só aparece esse "Defeito no motor: Reparar Veículo" quando tiro o pé após ter acelerado com o giro lá em cima, daí então quando o giro baixa ele da o erro. Qual foi o problema encontrado no seu carro? Estou pensando em comprar essa válvula do vídeo mas ainda não tenho certeza que seja ela. Obrigado.

[@lorenzoms5039]

@@lucasrampini6802 bah, o meu não aparecia nada escrito assim, de defeito no motor/reparar veículo, a única coisa que aparecia no painel era uma placa de advertência, aviso sonoro (um bipe) e o carro perdia potência instantaneamente. No meu caso se eu não me engano era a eletroválvula, foi uns 1000 e poucos reais, acabei fazendo na concessionária pois nenhuma oficina aqui na minha cidade sabia mexer no carro. Qualquer coisa me avisa, abraço.

[@lucasrampini6802]

@@lorenzoms5039 problemas resolvido. Foi erro também na membrana da eletroválvula, ela estava com um rasgo bem pequeno e quando aliviava a pressão da turbina ele aparecia esse erro. Troquei essa membrana e já era. Essa eletroválvula e o tubo do filtro de ar ligado à turbina são problemas crônicos no THP. Sorte não estar tão caro as peças. Fiquem de olho nessa parte para não ter a turbina danificada, pois daí sim será caro. Valeu, obrigado.

[@marceloarruda1901]

Boa noite, meu carro é um 308 THP e apresenta o mesmo problema, porem se eu colocar podium e desligar a bateria e voltar a religar a mensagem de defeito no motor some e o carro volta a funcionar normalmente. sera que é o mesmo problema? porque no meus caso ja aconteceu isso varias vezes no periodo de 1 ano e sempre que coloco gasolina podium o carro volta a funcionar normalmente...estou na duvida se este motor so funciona com gasolina de alta octanagem porque é so colocar gasolina normal que o carro depois de um tempo apresente este problema que vc relatou.

[@AutoDicaseProcedimentos]

No seu caso pelo que vc descreveu, o ideal é passar o scanner, obter o código de falha registrado no momento da pane ou no log de falhas para a partir deste iniciar uma pesquisa de falha! Realmente, eu lembro de uma nota da Peugeot orientando para a utilização de combustível de alta octanagem para motores THP,porém não recordo o ano e como o Flex foi lançado se não estou enganado nos modelos 14/15 deve ser antes! Vc tem o manual do proprietário?

[@mgeditor]

Bom dia, tenho um 408 THP 2013 que está acusando ERRO MOTOR, REPARAR O VEÍCULO, fiz uma viagem longa de 7000km, esqueci de abastecer e peguei um trecho longo sem posto, parei num restaurante e o cara tinha gasolina pra vender, me cobrou 6 reais o litro, já achei estranho, uns 100km depois apareceu o problema, isso que fiz a viagem toda com podium e Octapro, o defeito vai e volta, quando paro o carro ele volta ao normal, mas quando forço muito ou dou uma freada mais brusca o problema volta, troquei o filtro de combustivel sábado e deu uma melhorada, mas o problema de vez em quando volta, alguma dica?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente Obrigado por Prestigiar o Canal! Vamos lá! Pode ser gasolina sim, porem eu sempre sigo a logica de uma pesquisa de falha ideal que é passar o scanner e trabalhar encima do código ou códigos de falhas! Procure uma oficina realmente especializada em PSA para que seja realizado um diagnostico preciso do seu 408!"

[@mgeditor]

@@AutoDicaseProcedimentos Obrigado pela resposta, eu ia fazer o que vc disse mas consegui descobrir o problema a tempo, era a membrana da eletroválvula do turbo que estava solta, troquei a peça e o problema sumiu.

[@Djdmelobb]

Olá amigo, estou com esse problema em um peugeot 308 thp, você sabe algum mecânico de confiança para ver se é isso mesmo por guarulhos ou região próxima em sp?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Sinceramente não conheço, porém um amigo comentou que abriu uma unidade da High Torque em Guarulhos e você poderia verificar essa informação!

[@magayversarquis991]

Boa noite o meu marcou no escaner e marcou borboleta do acelerador alguma coisa assim me disse o mecânico poderia ser essa peça?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Boa Noite! Não! É limpeza na TBI e reset dos auto adaptativos

[@pedronegrini]

Qual é o preço dessa válvula de prioridade?

[@AutoDicaseProcedimentos]

A original fabricada pela Pierburg vc encontra no M.L por uns R$350

[@pedronegrini]

@@AutoDicaseProcedimentos mas tem muita diferença da original para a paralela?

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@pedronegrini Este componente é fabricado pela Pierburg! No Aliexpress tem muita válvula desta para vender com preço bem inferior, porem não sei informar a qualidade!! Particularmente eu não arriscaria!

[@vetomaciel7274]

Olá, troquei a válvula do meu carro porque rasgou a membrana. Comprei uma igual a original. Porém depois de um ou dois dias o carro acende a luz da injeção e aparece mensagem de falha no motor. Porém o carro está normal, não falha, e o desempenho normal. Já zeramos o erro no scanner mas logo volta a acender a luz da injeção. Sabe o que pode estar acontecendo ?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Veto! Vamos lá! Você disse que que substituiu a membrana da "Eletric Recirculation Air Valve" , resetou a falha e após dois dias voltou a ocorrer! 1 - A partida do seu veiculo é por Start Button ou chave? Se for Start Button, a chave estava no local correto para que o procedimento de reset fosse realizado? (Verifique a localização do Leitor da Chave no Manual do Proprietário) 2 - Este scanner que vc utilizou para realizar o reset é o Lexia/Diagbox, Kaptor, Snap-On, Alpha Test ou vc utilizou um ELM327? 3 - Qual é o código de falha que está sendo gerado?

[@cscbsb]

Fala meu nobre! Boa tarde, vc mencionou que colocou a sua válvula modificada, tem como passar o nome da loja que vende? Desde já obrigado!

[@AutoDicaseProcedimentos]

Procura por válvula DV+, fala com o Helton da Hell Motorsport

[@andre12felippe]

Oi amigo, pode me ajudar? Adquiri um Peugeot 308 THP ano 2018 com apenas 25.000 km rodados. Carro super novo. Sinto falta de potência quando o giro passa de 4.000 rpm. Hoje fiz um teste na rodovia. De 0 a 100 km/h levou 12 segundos. Se eu pisar fundo pra ganhar velocidade rápida, parece que dá uma fechada na aspiração dele e depois solta, mas fica fraco mesmo assim. O primeiro dono relatou esse problema na concessionária, mas parece que não resolveu. Sou o segundo dono e todas as revisões feitas certinha na CC. Eu acabei de ver um vídeo do AnderCar e vou verificar se a mangueira de vácuo que vai pra Wastegate da turbina, se ela está solta. Acho muito difícil ser a válvula DV.

[@AutoDicaseProcedimentos]

Bom Dia! Faça um fault isolation completo sem descatar nada, remova a DV e verifique a membrana, procure vazamento no duto causados por danos, porém antes de tudo isto passe o scanner!

[@andre12felippe]

@@AutoDicaseProcedimentos Amigo, muito obrigado. Vou fazer. Valeu

[@CarlosHenrique-dasilva]

E aí, descobriu?

[@andre12felippe]

@@CarlosHenrique-dasilva Ele tinha um cód de erro no sonda Lambda. Apagou e não voltou mais. A oficina especializada em PSA (Dijon Brasil) disse ser provável que o antigo dono abasteceu com gasolina de péssima qualidade. O carro tá um canhão.

[@rosianemendes2989]

Bom dia amigo. Estou no KZbin da minha esposa. Meu C4 THP tbem está com um problema assim, sempre que a luz de Service acende, no caso intermitente, o carro perde potência, aí o carro mal passa de 100km/h e isso qdo passa. Estavam dando dois erros, P039 e P299. Foi trocada a eletrovalvula, depois da troca a luz de Service acendeu uma vez e o carro perdeu potência novamente e agora só aparece a falha P299. Tem uma semana que a luz apagou e não acendeu mais, mas a falha P299 continua a aparecer no scanner. O que pode ser?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o canal! Vamos lá! Ambos códigos de falhas estão associados a Eletroválvula, porem alguns mecânicos desconhecem que após a substituição deste componente o correto é apagar as falhas registradas e passar novamente o scanner! Espero ter ajudado!

[@rosianemendes2989]

@@AutoDicaseProcedimentos Qdo foi trocada a válvula foi apagado. Inclusive a luz de Service não aparecia mais. Porém qdo voltei pra casa a luz acendeu novamente e o carro perdeu potência. No caminho pro mecânico a luz apagou e até hoje o carro não perdeu potência, porém a falha P0299 permanece.

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@rosianemendes2989 Como disse anteriormente, tem que apagar novamente todos os erros registrados e passar novamente o scaner!

[@rosianemendes2989]

@@AutoDicaseProcedimentos Desculpe-me, talvez eu não tenha me expressado bem. Qdo o mecânico trocou a válvula, ele apagou os erros e passou novamente o scanner, que não apontou mais nenhuma falha. Andamos no carro e estava tudo perfeito. Porém na volta pra casa a luz de service voltou, mas o carro não perdeu potência. No dia seguinte à luz de Service continuava no painel e qdo saí com o carro ele perdeu potência. Aí fui levar novamente para o mecânico e no caminho a luz de Service apagou novamente e o carro voltou com a potência. Ele passou o scanner novamente e continua com a falha P0299. O carro tem uma semana que não perde a potência e continua com essa falha P0299. Mesmo assim é pra fazer de novo o procedimento que vc falou?

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@rosianemendes2989 Pede pra ele remover a válvula e verificar como está o diafragma amarelo,caso esteja ok peça para ele pegar um multímetro e verifique a resistência da bobina desta válvula pois em um outro vídeo relatei a ocorrência desta falha tb nesta válvula! Caso esteja ok e apagar a falha e passar um novo diagnóstico para verificar se realmente não irá registrar nada! Geralmente o reset desta falha pelo Lexia ele pede que a ignição fique off por 60segundos! Abs

[@canalbatcavernamecanica2310]

Amigo peguei um carro desse com a luz acessa e a mesma acusou catálizador detalhe ao fazer o Reset no escaner sumiu a falha mas ainda persisti a luz de falha no centro do painel

[@AutoDicaseProcedimentos]

Vc terá que inspecionar o catalisador com um boroscópio e verificar se não há obstruções!

[@canalbatcavernamecanica2310]

@@AutoDicaseProcedimentos uma dúvida pois o carro está normal não falha não acusa falha no escaner mas ainda acusa essa falha

[@AutoDicaseProcedimentos]

Qual scanner vc esta utilizando para apagar as falhas e se for o diagbox clone. qual versão de software vc está utilizando?

[@canalbatcavernamecanica2310]

@@AutoDicaseProcedimentos na verdade hoje testei com outro escaner o da tecno escaner mm modelo pra importado novo deles pegou duas falhas B1825 e B1003 Falhas essas q não consegui apagar sei q o carro está acusando as x nível de oleo baixo amanhã irei ver sobre isso

[@eduardogandaramartins4894]

Boa noite, uma dúvida...quando desligo o carro 308 thp essa valvula continua ligada correto? Fica fazendo um barulinho estranho por alguns minutos...parece até barulho de curto circuito..isso é normal? Obrigado

[@AutoDicaseProcedimentos]

Este barulho que vc está escutando é da eletrobomba de arrefecimento do Turbocompressor! mundothp.com/2020/05/16/motor-com-barulho-apos-desligar/

[@eduardogandaramartins4894]

@@AutoDicaseProcedimentos Blz..obrigado pela atenção..ja vou me inscrever!

[@rovalen7388]

Tem algum problema de Eu andar com o carro assim? Devagar?

[@elsonquerino]

Top!

[@marcelwerner2999]

Boa tarde , tenho um 308 THP 2016 , e fica dando esse erro de "reparo no motor " , ja foi trocado a eletro valvula , a bomba de alta e tb o sensor de pressão do combustivel , e mesmo assim fica dando o erro e carro fica sem potencia. oque sera que pode ser ?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! A primeira ação é passar o scanner para se obter o código de falha para após trabalhar encima! Vc teria o código de falha?

[@marcelwerner2999]

@@AutoDicaseProcedimentos Agradeço o retorno , então o codigo B107A

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@marcelwerner2999 kzbin.info/www/bejne/i4jVf3WtoJWUqcU

[@marcelwerner2999]

@@AutoDicaseProcedimentos Bom dia , mais uma vez agradeço o retorno , a eletro valvula , ja foi trocada e depois ficou bom , e depois apresentou o mesmo erro , até achamos que fosse a mesma peça , solicitei a troca na garantia, entao deu erro na bomba de alta , tb foi trocada e continuou ai troquei o sensor de pressao de combustivel , e continua a mesma coisa . " ta tenso "kkkk

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@marcelwerner2999 Tem um detalhe importante! Vc apagou a falha que estava apresentando antes da instalação do novo componente? Ela fica memorizada na ECU e mesmo com a instalação de um componente novo a falha volta a ocorrer enquanto vc não deletar esta memória!

[@felipebastos8963]

Boa noite, meu 408 2014 começou a apresentar este erro quando foi trocado o filtro do óleo, mas o cara não entendia nada de Peugeot, eu tive que ajudar o cara a achar onde era o filtro. Agora quando vou acelerar forte na BR ele da o erro mas não vejo diferença de força do motor. O mecânico passou o scanner e deu erro no turbo. O que poderia ser?

[@diegomonteiro4957]

Conseguiu resolver o problema??

[@Osmi92]

@@diegomonteiro4957 conseguiu resolver o problema no seu thp? Eu tbm troquei a eletrovalvula e o erro continuou

[@diegomonteiro4957]

@@Osmi92 , descobri sim! Era a eletrovalvula de regulagem da turbina. Digita no Mercado Livre: Eletrovalvula Turbina 1.6 THP e vai aparecer a peça. Ela é pequena, tem 3 conectores pra mangueira e um para o plugue eletrônico

[@Osmi92]

@@diegomonteiro4957 Comprei uma dessas no ML e não resolveu, mas estou suspeitando que a peça veio com defeito. Vou averiguar. Obrigado pela Resposta!

[@caiohayabusa4700]

Opa , tenho um c4l thp 2014 , após eu abastecer o carro andei normal , qnd fui ligar acendeu a luz da injeção e deu defeito motor e o carro ficou bem fraco , dps eu desliguei o carro pra jantar e tive q andar com o carro novamente , e a potência dele ficou normal , porém a mensagem continua defeito motor e luz injeção acesa , poderia me informar oq seria?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente Obrigado por prestigiar o canal! A princípio eu suspeitaria do combustível, mas independente eu passaria o scanner e veria qual ou quais códigos de falha(s) foram registrados para depois realizar uma pesquisa direcionada!

[@gustavomarinho5674]

Meu 308 thp deu esse problema aí nessa válvula do turbo.

[@reginaldooliveira802]

quanto custa essa peça da automix?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Dá uma pesquisada no site deles pois sinceramente não sei o preço atual!

[@macksonwelson2462]

Obrigado

[@mauricio265]

Está valvula q colocou é equivalente a dv+ gbf ou é superior? Me passe o link dela pra compra, onde comprou

[@AutoDicaseProcedimentos]

A DV da Automix é equivalente, nacional e de excelente qualidade! Segue link no Mercado Livre: produto.mercadolivre.com.br/MLB-702850976-valvula-de-prioridade-dv-ds3-ds4-ds5-208-mini-cooper-turbo-_JM

[@felipevidal2012]

@@AutoDicaseProcedimentos Boa noite amigo! O meu DS3 16 ja tem a DV da automix e mesmo assim de vez em quando acende o service com o erro P0039 mesmo sem estar acelerando. O que pode ser ?

[@dasilvav123]

@@felipevidal2012 Bom Dia! Se vc já fez o upgrade para uma DV+ uma causa possível é que a bobina da solenóide da DV esteja entrando em curto! Este tipo de problema não é muito comum, porém acontece e uma outra dica e verificar a integridade do chicote elétrico da DV. Passe novamente o scanner, apague este erro no calculador do motor e caso a falha retorne e o chicote da válvula esteja ok, o ideal é substituir a parte residual da DV original!

[@josevitorvaucher4340]

No meu ds 5 ascendeu reparo , com codigo p 0299 o que poderia ser ?

[@dasilvav123]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Remova a valvula DV e verifique se a membrana está danificada e junto a isto inspecione os dutos de ar provenientes da Caixa do filtro e veja se algum deles não esta danificado e com vazamento de pressão.

[@josevitorvaucher4340]

@@dasilvav123 muito obrigado pela atencao e parabens pelo canal

[@osnymomentinho9460]

O meu tá assim até agora não conseguiram arrumar.

[@mrfsampaify]

o meu começou essa semana, conseguiu arrumar o seu?

[@GustavoCosta-gd3jb]

@@mrfsampaify Meu tambem! Ja tenho DV (Original) e ja torquei o duto de ar, além de ver as abracadeiras. Vou ter que levar na CSS. Voce ja resolveu?

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

O meu ta sem pressao i ja troquei i nada slk..

[@osnymomentinho9460]

@@spectorrancingmotosdaumafo9211 até que achei uma oficina top descobriu era bomba de alta problema resolvido..

[@osnymomentinho9460]

@@mrfsampaify sim bomba de alta tá top agóra

[@karolsenna1514]

Alguém sabe onde encontro essa válvula já com o upgrade.... só instalar alguém sabe onde vende

[@AutoDicaseProcedimentos]

Vc compra a GFB e monta utilizando como base a original! A GFB vc pode encontrar no M.L!

[@karolsenna1514]

@@AutoDicaseProcedimentos meu carro tá com esse msm problema tem uma semana...eu não passei ele no scanner. Mas aparece a seguinte msg..reparar motor do veículo e ele fica assim será que é isso msm ? Tenho receio de comprar a peça e não ser,o scanner acusa se for essa válvula ou nao? Desde já fico grato por toda ajuda

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@karolsenna1514 Sim o scanner consegue informar! O ideal é levar em uma oficina que possua um bom scanner! Vc é de São Paulo?

[@karolsenna1514]

Sou sim sp zona sul

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@karolsenna1514 Opah! Então uma excelente oficina para vc levar o carro para que passem o scanner é a A.K Auto Center! Procura pelo Kléber lá, ele é um dos donos!

[@gustavomachado4571]

Boa noite amigo, troquei o óleo dele e filtro de óleo, no dia seguinte começou a perder potência e falhar como se estivesse só em em 2 3 cilindros, acendeu a luz da injeção acusou defeito no motor e o Eletroventilador demorou a se desligar com o carro desligado, foi passado scanner feito uma regulagem e reset e parou será que pode voltar ?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o canal! Que regulagem seria está?

[@renatozahn7440]

Tenho um Peugeot 308 1.6 16v manual. De ves enquanto aparece uma mensagem: defeito motor, faça reparo. Levei no mecânico, passou aparelho e acusou as velas, coloquei as velas novas, excluiu a mensagem, mas ainda aparece a mensagem e quando passa o aparelho da velas novamente. Carro funciona normal. O que poderia ser ? Pode me ajudar ?

[@leo120476]

Procure o vídeo da oficina francesa “thp sem potência”.

[@lfiilipe]

resolveu?

[@macksonwelson2462]

Mano mim ajudou muito

[@1709198110112009]

Boa tarde tive esse problema do erro de service e o carro C4 lounge 2015 2.0 , fica fraco quando paro desligo e ligo ele volta ao normal, isso acontece as vezes quando estou no trânsito intenso, passei o aparelho e o único erro que deu foi U1105 falha de comunicação da rede CAN com o sensor de ângulo do volatilidade sem sinal . Esse erro que esta dando essa falha ? Aceleração fica baixa o carro fica muito fraco ate que eu desligue e ligue novamente, se segurar o botão do painel o erro apaga , caso eu pegue outro transito ele da erro novamente, tem a ver com o ABS ? Alguem pode me ajudar ?

[@dasilvav123]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Bem o Snsr de Ângulo de volante, trabalha junto com o ESP/ABS e o Calculador do motor sim! Se não está tendo comunicação com este calculador pode estar ocorrendo duas situações! A 1ª o scanner que esteja utilizando não ser capaz de realizar uma comunicação com este calculador e a 2ª realmente o chicote da rede CAN do SNSR de Angulo de volante estar danificado! Qual scanner está utilizando?

[@1709198110112009]

@@dasilvav123 esta usando o PDL 4100 SUN , uma pergunta devido a esse erro então por isso que o carro acende a luz de service e fica falhando ? Depois que para o carro desliga e liga novamente ele volta ao normal , se apagar o erro do painel fazendo o comando de segurar o botão ao ligar o painel por 10 segundos o erro some, mais quando pego trânsito novamente ele da o erro e eu preciso parar o carro no meu do trânsito desligar e ligar novamente para o veículo voltar ao normal .

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@1709198110112009 Vamos lá! O PDL é um scanner top de linha e se somente está apresentando este erro, o ideal é utilizar um osciloscópio e verificar a rede CAN pois através dele vc irá conseguir enxergar se existe realmente alguma interrupção de comunicação com o sensor de Ângulo de volante,porém antes disto, não custa nada dar uma verificada visual na válvula DV!

[@1709198110112009]

@@AutoDicaseProcedimentos válvula DV seria para o motor 1.6 turbo THP correto ? Meu motor é 2.0 não é o turbo .

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@1709198110112009 Desculpe pela falha! Então a opção é utilizar o osciloscópio!

[@Bruno-fm7jc]

Tenho um lounge 2017 com 48 mil rodados, nunca mexi nesta valvula de prioridade, devo me preocupar ? Ela pode dar problema sozinha?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Em algum momento ela irá te incomodar!

[@Bruno-fm7jc]

@@AutoDicaseProcedimentos olá amigo acho que já incomodou rs, deppis deste comentário meu carro acende erro motor e luz de injeção e fica totalmente sem força

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@Bruno-fm7jc É passar o scanner ver o código de falha e trabalhar encima do código obtido!

[@elvibruno]

Isso normalmente acontece com qtos km?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Não tem como prever pois depende muito da utilização do veículo!

[@TheRogerInfo]

Qual o custo dessa Válvula? É recomendado a troca pela original ou você recomenda outra marca?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Rogério! Um upgrade da GFB ou Automix está em torno de R$800 e vc usa parte da original! A original funciona de boa, porém se vc começar a apertar muito o turbo ela abre o bico e mesmo se não o fizer, com o tempo a membrana de borracha resseca e acaba rasgado, mas se vc pensa em Piggy back ou Remap é obrigatório o upgrade desta válvula!

[@TheRogerInfo]

@@AutoDicaseProcedimentos Caso não utilize uma dessas opções, apenas pensando em algo de qualidade melhor. No caso teria algum problema utilização das opções citadas?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Brother! Todo upgrade é válido e te digo com certeza que irá sentir diferença em relação a original!

[@TheRogerInfo]

@@AutoDicaseProcedimentos Obrigado Valdir!

[@AutoDicaseProcedimentos]

Entre R$790 a R$1000! As mais conhecidas são a da GFB e da Automix que é nacional e de excelente qualidade!

[@FernandoMoraes2016]

Me arrependi de ter comprado um modelo Ds5. Esse motor na marcha lenta parece barulho de motor diesel. Dá varias panes.

[@AutoDicaseProcedimentos]

Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Referente aos problemas que o thp do seu DS5 tem apresentado conforme relatado, o barulho em marcha lenta ou na primeira partida do dia é característico de kit corrente de comando, agora já as outras panes, é passar o scaner associado ao conhecimento do seu mecânico neste motor! Abs

[@MrBukela]

meu carro aparece defeito no motor e fica um xiado poderia ser isso?

[@MrBukela]

xiado como se tivesse vazando AR

[@AutoDicaseProcedimentos]

@@MrBukela Primeiramente obrigado por prestigiar o Canal! Como já está escutando o barulho de um suposto vazamento de ar, inspecione os dutos e procure por um duto de ar danificado e faça um diagnóstico com um scanner!

[@elsonquerino]

Vazando ar tá mais pra membrana do diafragma da tampa de válvula. Os mais novos troca só a membrana. Os mais antigos troca toda a tampa e q eh mais cara ou faz gambiarra de cortar e colar dps.

[@eduardombs]

O meu está com esse sintoma, passei no scaner e deu P0087 (bomba de alta) :/ Mas já tinha comprado a válvula nova, vamos ver se resolve

[@SergioSilva-io7os]

Bom dia Eduardo, então, era a bomba de alta ou a válvula?? Vou ter que mandar ver meu carro.

[@PetZooe]

O nome é eletrovalvula.

[@douglasalmeida7637]

Boa noite. Meu thp mono acabou de aparecer essa mensagem e logo em seguida ficou fraco e a luz de injeção ficou acesa, pode ser essa válvula ?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Boa Noite! Existe uma grande possibilidade,porém o ideal é passar o scanner!

[@juniorelloco013]

Já troquei e nada resolveu nada

[@AutoDicaseProcedimentos]

Apagou a msg antes de realizar a substituição?

[@rogeriocarvalho6108]

Onde apaga a mensagem? Troquei a eletrovalvula e o erroa continua aparecendo. O computador de bordo apaga com tempo? Continua aparecendo a mensagem e a luz de injecao acesa constante

[@adrianapatricia976]

Nome da peça pfv

[@AutoDicaseProcedimentos]

É conhecida por válvula DV!

[@adrianapatricia976]

@@AutoDicaseProcedimentos obrigada

[@josecarloscelosjunior9927]

O meu c4 lounge estava aparecendo "defeito no motor" e "nível do óleo", além da luz da injeção acesa. O defeito era o encaixe da mangueira do tubo de ar (parte mais próxima do motor), que ressecou e estava praticamente solta.

[@arilsonelias3705]

Boa noite! Tenho Peugeot 408 thp Apareceu essa msg: defeito no motor: reparar veiculo O que pode ser.

[@canaldicasdecompras]

Bom Dia! O ideal é que vc leve o veículo para que seja feito um diagnóstico via scanner e somente após, já de posse do código de falha, começar a trabalhar na pane!

[@piterneguel7369]

Tive uma merda dessa vali nada

[@piterneguel7369]

Pior motor que já usei na vida um lixo 🗑

[@MarcosTrazzini]

Não dá pra ouvir nada quase nesse vídeo. O cara parece que está sussurrando! Coloco o volume no máximo e ainda fica baixinho.

[@cucamucha9378]

O cara faz um vídeo tentando ajudar, investe o tempo dele e você vem com este comentário porco. Se não tem nada a acrescentar fica quieto.

[@diegoplatiny5064]

Troque de aparelho então.

[@MarcosTrazzini]

@Diego Platiny Por causa de UM vídeo mal gravado? Kkkk você é bom mesmo em resolver problemas hein

[@otaldogago7984]

Eu entendi. Perfeitamente e outra o Kara tá ajudando amigão

[@odairmeza23]

Boa noite amigo ,tenho ds3 o meu tá estágio 2 e as vezes acende e apaga a mensagem de service , mas carro não perde potência n ! Será q é normal por ser mexido?

[@AutoDicaseProcedimentos]

Opah! Passa o scanner e caso venha alguma mensagem de missfire, verifica bobina e velas.