motore fuso! senza nessun preavviso! cosa è successo?

Signori e signori oggi un video dove mi accompagnerete nello smontaggio di questo splendido motore biturbo bmw!
Il motore risulta grippato, dopo aver rotto la turbina, ed aver percorso circa 50km con la turbina nuova!
Con la rottura della turbina ha mangiato parecchio olio fino a cessare la lubrificazione, la cosa si potrebbe evitare ma, il cliente, durante il viaggio in autostrada era impossibilitato a fermare l auto, a causa dell'unica corsia e assenza di piazzola per circa 2 km, non ostante fumasse vistosamente.
La cosa ancora più strana è che dopo il montaggio di una turbina nuova il motore girava benissimo senza emettere nessun suono di grippaggio o ticchettio. La prova veniva addirittura eseguita prima della sostituzione della turbina per essere sicuri che non vi fossero danni al motore da scarsa lubrificazione, frequenti in questi casi. Ma nulla sembrava perfetto, invece…
Perciò abbiamo aperto totalmente il motore per studiarne l' accaduto insieme a voi!
Ne vedrete delle belle!
Buona visione!
#motori
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Buon video!

[@b-boyfly864]

Di base, quando la turbina ti saluta, bisogna individuare la causa, perché se si rompe per mancanza d'olio/qualità dell'olio, allora è ragionevole sospettare surriscaldamenti e conseguenti possibili danni al motore.

[@michele5856]

A cosa serve il piccolo scalino che c'è sulla bronzina?

[@ingegneriafacile]

Bravissimo

[@masterpc74]

Ho trovato la stessa cosa in un mio motore, causa: dopo revisione in rettifica e incamiciamento cilindri, non hanno verificato le bronzine di banco (sostituito solo le bronzine di biella). Risultato motore dopo il rodaggio che vibrava fino a che non si è rotta la ruota fonica e abbiamo dovuto aprire. Trovato 1 bronzina consumata. Albero e blocco da buttare. Aime' non sempre si vince, il motore dopo è andato una meraviglia (Grazie ad un'altra rettifica). Anche questa è meccanica 😊

[@alessiolidonnici5559]

Quanto hai speso?

[@masterpc74]

@@alessiolidonnici5559 per rifarlo pagando direttamente io la nuova rettifica e prendendo tutti i pezzi da Agea Ricambi con sconto club ... Ho speso un totale di 1800 euro, manodopera compresa e recuperando la testa che era buona. Grande fortuna aver trovato monoblocco usato con pistoni in ottime condizioni a soli 350 euro. Dopo andava da urlo ... Ma 1800 euro sono andati (e mi hanno voluto bene meccanico e rettifica!)

[@BLAKYE48]

si vabbè ma la causa?

[@ingegneriafacile]

Ma la causa quale è stata ?

[@littlepero]

Qual è stata la causa?

[@ginaagapie7694]

SALVE ! PER ME E UNA COSA STRANA .Allora, ce sensore pressione olio, ce sensore copa olio. Nessuna spia acesa ! Quindi mancava olio e sensore pressione olio nesun segniale. Se turbo era rotto ! ce sensore pressione aria, carburante etc ,calo di potenza....! FORSE TUO CLIENTE HA DIMENTICATO CHE GIRA CON AUTO MOTORE TERMICO ....!!!!

[@alessiolidonnici5559]

Io ho la mia serie 1 anno 2008 che mi sta dando problemi... Albero grippato senza barenatura... Le bronzine sotto il cappellotto sembrano non essere usurate... Le bronzine di banco non saprei... Chissà se riuscirò a rettificare tutto

[@cristiandaniel2256]

Ti conviene a comprare un altro motore ti costa meno,li fai la distribuzione kit catena febi la trovi rinforzata)e per altri 150k sei a posto e fagli il tagliando con olio buono ogni 10k per sicurezza.😊

[@aplifehack]

Sbaglio o la bronzina andata é di biella? Perché di banco non si vede nulla a video....😅

[@pietrovargiu7340]

Bravo ho notato anch'io ,mi sa che di meccanica è molto scarso😂😂😂

[@alessiopaganelli]

Speriamo non succeda al mio b47🤞

[@cristiandaniel2256]

Il tu B47 ha il problema della pompa acqua variabile.

[@Max-ff8fi]

..una domanda..se smontando la coppa ti accorgevi della bronzina andata e la cambiavi si poteva evitare il grippaggio ?? Grazie e complimenti per i video...

[@aplifehack]

Ni...insieme alla turbina si dovrebbe sempre cambiare filtro olio, pulire le tubazioni e passare una calamita dove si puó. Meglio scendere coppa e controllar bronzine, ma come detto i costi lievitano...o meglio, la manodopera...

[@ingegneriafacile]

Perché ha girato senza olio?

[@fllipaparella]

No anche se c’è olio pesca aria dal gommino nella coppa😬

[@robertoviscardi4326]

Come già scritto, non dica più "limaia', che fuori Provincia, nn capiscono... Saluti

[@Sonolaleggendadeimotori]

Il cuscinetto centrale, ha due alette di spallamento o rasamento. E' il centro da cui parte l'offset delle quote di gioco assiale dell'albero motore. Credo che siano grippate le alette, nel cappello che prendi sullo straccio. Se non ho frainteso quel poco che vedo; non si capisce...quasi nulla dal video, se non che hai qualche avvitatore per smontare il motore. Un meccanico vero non usa MAI avvitatori. Perchè in fase di analisi, con una chiave a mano puoi anche verificare: 1) che le viti non erano lente 2) che le viti non erano super-serrate, e quindi modifica del cerchio base del cuscinetto. Con l'avvitatore puoi solo demolire, non fare analisi Torniamo al cappello sullo straccio. Quando si brucia il cuscinetto centrale? Quando l'albero motore viene sollecitato in modo anomalo dalla spinta del gioco assiale che è generata dal sistema cambio, sia questa da opera di cambio manuale od automatico. La flangia del rasamento dell'albero spinge eliminando l'interstizio del passaggio olio. Aumentano i giochi (abrasione ed asportazione materiale), si innesca il grippaggio, partono i trucioli e poi sono solo effetti. A volte sono difetti congeniti, gli errori su queste quote di "spallamento" Un consiglio: quando si smontano i cappelli dalle bielle (che sono separate come si dice nel modo fratturate) vanno segnati versi e posizione. Un altro consiglio: molti colli di albero motore rappresentano cambiamenti di colore della lega (alcuni alberi sono in acciaio ed altri in ghisa) perchè sottoposti a trattamento termico per induzione. Una spira "rovente" effettua il trattamento dei perni dell'albero, ed il calore si propaga sui colli , quindi non confondete trattamento termico dal surriscaldamento a guasto. Penetra nella "carne acciaiosa" del perno prima della finitura con rettifica e telatura la meccanica, non è la moglie del meccanico..ma è una scienza Ps: (05/07) sono stato duro ed antipatico, oggi me ne rendo conto e mi scuso

[@francescocalifano8196]

Sbronzinato😊😊

[@madeinitaly6180]

Da noi a capitato a 2 cessi merdaudi è ha 3 bmwmerda 😂😂 poi vedi che i materiali usati sono di scarto! Ma noi lavoriamo grazie a loro😂😂