Motore Wankel e Mazda Rx-7

[@alex79teramo49]

Lei è un vero genio. I miei complimenti. Alessandro.

[@alessioguarna6865]

VIDEO FANTASTICI !! COMPRENSIBILI !! PIENI DI COMPETENZA !! ESAURIENTI !! BRAVI !!!!!!!!

[@spiderduffy]

Faccio alcune domande dato che ci sto sbattendo un pò la testa... 1° avendo bisogno anche di olio inquina di più? 2° avendo bisogno di molta lubrificazione non era meglio farlo diesel essendo più oleosa il carburante? 3° affidabilità, non avendo fasce elastiche dal momento che il rotore si usura cosa sarà sostituito? 4° non avendo un sacco di componenti come ai motori tradizionali perché leggo da molti forum che la manutenziine costa di più? 5° perché aggiungere olio ogni 1000 km, dato che necessita non facevano prima a creare un mini serbatoio di almeno 5/10 litri? 6° sempre dai forum leggo che ciuccia un sacco di benza, è vero???? Faccio tutte ste domande perché sono affascinato del motore e vorrei acquistare una Mazda rx8 seconda serie. AD OGNI MODO VIDEO BELLISSIMO E TANTI COMPLIMENTI.

[@eliaxxxeliaxxx]

il miglior video su questo motore; semplice, complimenti e grazie

[@antoniodemichele1296]

Magari li facessero tutti così i motori sarebbe tutto più semplice

[@salvatoreamore6860]

Bellissimo. Vediamolo, anzi sentiamolo in accensione. Aspettiamo con ansia la prova su strada. Ciao

[@andreacastagnetti9441]

Ciao! Bravi! Non preoccupatevi per i tecnicismi. Sono pochi i video che fanno apprezzare quello che sta dietro il funzionamento dei motori, quindi sono ben accetti. Bravi!

[@mauriziosoriente4450]

Complimenti ad Alessandro per come è riuscito a facilitare la comprensione del funzionamento del motore. Da non profano sull'argomento avrei gradito conoscere qualche dritta su come Mazda abbia in parte risolto il consumo delle fasce Apk e quanto tempo e spesa sono necessari per una sostituzione della stesse. Bello, mi ricorda un po' il 2 tempi condannato ormai a morte certa. Spero che questo progetto possa essere ripreso e perfezionato visto anche il recente flop ottenuto dall'elettrico nel quale io non ho mai creduto. Di nuovo complimenti, Maurizio😊

[@stefaninoferrazzo5826]

Complimenti. E un piacere ascoltare persone competenti

[@ItsukiKun92]

Ottima spiegazione, grazie a te ho imparato cose che non mi immaginavo nemmeno. Complimenti poi per il bolide !

[@alex79teramo49]

I miei più sinceri complimenti per le sue scelte ed il suo sapere, signor Diego Gisti. Sono da sempre anche io incuriosito dal motore Wankel. Complimenti alla sua auto Mazda. Alex da Teramo, Abruzzo, Italy.

[@BrunoRomaniVideo]

Veramente interessante questo motore che mi ha sempre incuriosito ma non ho mai capito il funzionamento. Il ragazzo lo spiega in maniera molto esaustiva e gli faccio i complimenti per la sua auto che è veramente stupenda. Bravo!

[@sandropalo8347]

Commosso da tanta passione...Grazie e Complimenti, magari tutti i video così pieni di motore e paasione.

[@lupin1389]

AMO ANCHE IO I MOTORI ROTATIVI MA NON HO MAI AVUTO LA FORTUNA DI LAVORARCI SOPRA , BRAVO IL MECCANICO SPIEGAZIONE ECCELLENTE

[@marcomonti365]

Grazie a Lei per l’interessantissimo video.

[@alfone1973]

Bel video dedicato al Wankel. Complimenti!

[@RobertoRandazzo]

Bellissimo video visto nel 2020, complimenti per i tecnicismi per la macchina!

[@Ombrydream]

grazie della spiegazione molto precisa e corretta ,mie sempre piaciuto quel tipo di motore ,ma non ho mai fatto il passo di comprarmela ,complimenti

[@etnacatania]

Bravissimo nel presentare e nel far capire cos'e un motore rotativo . poi complimenti per la fantastica rx7 che possiedi e spero che a breve potrò vedere il video del completamento dell'auto!!! Ciao e ancora complimenti !!!

[@Ophiel314]

Video molto interessante! Spiegazione fatta bene e dettagliata. Complimenti!

[@annatusi2185]

Complimenti per l'ottima esposizione dell'argomento.

[@gretamanzoni5819]

ciao Diego, conosco benissimo il wankel. merito del mio prof. quando studiavo da perito mecc.primi anni 70. ho sempre seguito con curiosita/piacere questo fantastico progetto. il mio sogno RX8. ( sono sicuro che in mano a gente BRAVA potrebbe far vedere i suoi scarichi.) complimenti a te. chiaro e competente

[@gretamanzoni5819]

scusami ho usato il nome di mia figlia

[@riccardoconterno1644]

Grazie per le ottime spiegazioni

[@MauroDomenici]

Video davvero interessante! Però vorrei fare il rompipalle su un paio di cose: Il motore Wankel realizza un ciclo Otto proprio come i motori tradizionali, da un punto di vista termodinamico sono molto simili (aspirazione, compressione, combustione/espansione e scarico) ma è diverso il meccanismo; Quella che avviene nei motori non è una esplosione ma una deflagrazione. La differenza sta fondamentalmente nella velocità di propagazione della combustione, infatti un'esplosione danneggerebbe rapidamente gli organi del motore, come nel caso della detonazione: una combustione anomala non innescata dalla candela che si propaga in modo incontrollato.

[@mazdarx7cabrio]

Complimenti a Diego per tenere alta la bandiera dalle motore wankel. Fra pochi mesi anche la mia rx7 potrà tornare a viaggiare e a regalare le emozioni che mi ha dato per anni

[@xfede]

l'ha spiegato davvero bene, complimenti.

[@francescovolpini8399]

Questo video merita veramente

[@albigi80]

Grande! Hai passione e lucidità nel descrivere questo "mondo".mi piacerebbe sentirti parlare anche di pregi e difetti comparati ad altri tipi di propulsori;potenze a parità di peso,sensazioni alla guida nell'erogazione,cose da evitare,difetti anche dovuti ad abitudini come già accennavi.Grazie

[@Matt-il4hj]

Fin da quando ho iniziato ad appassionarmi al mondo delle auto la RX-7 è sempre stata la mia auto preferita. Inizialmente non avevo neanche un motivo per spiegare questa preferenza ma col tempo ho capito perché. Una breve lezione sul motore Wankel mi ci voleva proprio, semplice ed esaustiva. Spero di poter comprare anche io un giorno la RX-7 FD, è uno dei miei più grandi sogni!

[@giovanninelli5702]

vai da 1 psicologo dai retta 😁😁😁

[@Matt-il4hj]

@@giovanninelli5702 Se non ti piacciono né l'auto né il motore non accusare scrivendo commenti ovunque, perché poi lo psicologo ci vuole a te.

[@giovanninelli5702]

non è il fatto che piaccia o meno è il fatto di essere obbiettivi : 1 auto di merda inutile come qst non è mai stata costruita... e poi magari parlate male delle FIAT !!! ma x piacere... 😁😁😁

[@Matt-il4hj]

@@giovanninelli5702 😂ma tu parli a sproposito, e poi nessuno ha messo in mezzo la Fiat. Ti stai facendo un discorso da solo o vuoi sentirti dire quello che vuoi?

[@saporedisuper]

Grazie per il commento.Mi risulta che Otto sia il nome dell'Ingegnere tedesco che brevettò il motore a quattro tempi alternativo anche se la paternità si deve al francese Beau de Rochas.Anche il motore Wankel deve il suo nome colui che lo ha creato.Che poi la termodinamica abbia preso in prestito il nome di Otto per indicare un ciclo che i 2 tipi di motori hanno in comune è un altro discorso.In virtù di questo trovo corretto definire Otto il 4 tempi alternativo e Wankel il 4 tempi rotativo.

[@alessandrogradinaru3685]

Bravissimo...ottimo spiegazione...molto preparato

[@MrFabioracingv8]

Bel video,il motore Wankel seccondo me è una ottima idea e il sound è molto bello!

[@marilenasavino1437]

complimenti per la macchina e la spiegazione. forza Wankel

[@armandomartino6449]

Finalmente qualcuno che capisce di notori

[@angelobertolin1636]

Che bello vedere 1 meccanico che lavora senza guanti ,, altro che i meccanici d oggi buon lavoro,,,,,i pezzi si devono sentire con la pelle,,parlo dopo 50 anni di officina,,

[@upw7nd]

Ho apprezzato davvero molto, dettagliato & appassionato! Il top

[@jambojambo8590]

Ottime spiegazioni anche per i non addetti ai lavori che vogliono farsi un'idea sul funzionamento di questo motore ...

[@remoricchetti7687]

Grazie, molto interessante e piacevole.. ho una rx8 e mi commuovo ogni volta che la metto in moto. solo, mi permetto di far notare che il motore wankel è un motore a ciclo Otto cone un tradizionale motore a pistoni. Otto è il nome del ciclo termodinamico e non ha niente a che fare con i cilindri e i pistoni. la chiave col rotore è una figata pazzesca :)

[@danilo19831000]

Complimenti davvero per le spiegazione

[@luigibevilacqua3377]

bravo bel video e molto chiaro nel far capire il tutto,mi sono sempre chiesto come funzionasse questo tipo di motore,fin dagli anni 70/80 da quando mio padre possedeva una nsu,e ricordo che dal meccanico si parlava di questo tipo di motore,grazie del video.

[@paolotubo2]

Ottimo servizio. Grazie !

[@situazionauta]

Chiarissimo, bel video. Grazie!

[@stefanocancedda8431]

Eccellente Spiegazione, complimenti per la passione e per la Tua Mazda

[@Delta-ux8hu]

Ottima spiegazione!!!!

[@Renzaccius]

Magnifica lezione, grazie

[@midnightspeed1997]

Complimenti, video fantastico (ed auto annessa).

[@TheTruemodder]

Diego complimenti per il video. Veramente ben fatto ed interessante. p.s.: spero di rivedere presto la tua spettacolare Rx7 su strada

[@totedj]

Complimenti ottima Spiegazione E Passione viva i Wankel

[@vincenzobia3746]

Gran bel video! Cmq ne avevo sentito parlare di questo motore,ma l' unica cosa è che viene considerato un motore "fragile" ovvero che il rotore si usura molto rapidamente

[@giovanninelli5702]

non è fragile... è proprio 1 motore di merda

[@DamianoVeritas]

Stupendo.... bravi!!!!

[@arianrenner3883]

grandissimi! fa sempre piacere vedre qualcuno appassionato di questo fantastico motore...io purtroppo sono circondato da scettici che non vogliono sentirne parlare. Solo una cosa, io so per certo che le mazda con il 13b risultano 15cv fiscali. Spero anche io un giorno di riuscire ad avere una rotativa ;)

[@luigicasiello80]

Bellissimo video e tecnologia affascinante. Bravi!

ma la tenuta in direzione assiale da cosa viene fatta?

[@erikmelvin]

Proibire il wankel dopo la vittoria della 787B, oltre che un'idiozia allucinante, è stata una delle più grosse ingiustizie perpetrate nel mondo dell'automobilismo. Certo però che se la Mazda allentasse un po' la cinghia sui brevetti forse ci sarebbe un po' più di progresso, soprattutto, come hai detto tu, verso l'idrogeno. Le grandi rivoluzioni si sono ottenute col copyleft, non col copyright e con i monopoli! :-D

[@giovanninelli5702]

Wankel idrogeno...il prossimo saranno gli asini che volano

[@lucianorobaldo5875]

67u

[@micheleturco2581]

Volevo solo domandare: se non ci sono fasce raschiaolio, le quali sappiamo il lavoro che gli compete nei motori del ciclo Otto, ci sarà maggiore consumo di olio, visto che una parte viene bruciata nella camera di combustione generando anche residui cristallin. Cosa mi dice in proposito? Grazie

[@mptrax]

Bello... bellissimo.... potentissimo..... ma quanti difetti !!!

[@RobyRob_]

spiegalo a chi lo vorrebbe sulle auto di oggi.

[@emmanuelperrina6105]

Roby Rob la rx9 lo monterà, e venderà anche un casino

[@miohlik]

Il wankel non è un motore puramente rotativo ma ha una rototraslazione: il centro di massa del pistone si muove linearmente e come il centro di massa di un motore a pistoni tradizionale.

[@uggla-cr9sz]

Molto interessante

[@Signoredellefiamme]

dipende dall'angolo di incidenza, al momento del passaggio sui buchi delle candele l'apex è perpendicolare, mentre il passaggio sulle luci di scarico è più angolato. Una foto con i collettori ora non ce l'ho, per descriverla brevemente diciamo che i condotti di aspirazione scendono dritti, poi nelle camere ci sono le curve, a destra e sinistra, che arrivano sulla faccia della piastra

[@enricogennaro2969]

Che figata !!

[@Fra92BS]

Complimenti a te e all'auto, davvero meritati. Unico l'adesivo sullo specchietto.... È originale o l'hai messo tu?

[@borkoborko4140]

Grande, spiegazione semplice e perfetta!

[@amigacougar72]

Aspettiamo la seconda parte! buona pasqua ps notevole il tatuaggio!

[@mikelpan]

Gran auto la fd..complimenti ottimo video come al solito

[@Stexopoli]

bellissimo e interessantissimo

[@maurizioguelfi195]

mi piacerebbe sapere quanto possa essere fattibile l'utilizzo di un motore magnetico per la produzione di energia elettrica.. grazie!

[@saporedisuper]

Ciao, hai capito bene, il Wankel brucia direttamente un po' di olio nella camera di scoppio (come un motore a 2 tempi), al doppio scopo lubrificare e raffreddare. Il motore di serie preleva questo olio direttamente dalla coppa (perché comunque il Wankel ha una pompa dell'olio che mette in pressione l'olio che lubrifica l'albero motore, come in un motore a ciclo otto a quattro tempi - nel video si vedono bene i buchi lungo l'albero) . Questo alla lunga genera però dei depositi che...continua

[@andreafazzini5554]

Ciao, ti chiedo una curiosità, che olio viene utilizzato sui Wankel come il tuo??? Grazie per la Risposta

[@DOTTMALE]

Piu simile all'amato 2 tempi che al 4. Bellissima

[@simoneflorit5380]

Per quanto riguarda i costi di manutenzione? Non ne hai parlato nel video, ma potrebbe essere interessante saperli, giusto per farsi un idea.

[@saporedisuper]

il consumo hai ragione, è proibitivo, ma è direttamente proporzionato alla potenza specifica del motore. Una qualunque altra auto con quella potenza sarebbe assai assetata, e in + i gas di scarico del Wankel sono ancora più inquinanti perché oltre alla benzina brucia anche l'olio. Ma quando si parla di auto sportive i consumi passano in secondo piano per 2 buoni motivi, il primo è che con auto del genere si fanno pochi km l'anno, il secondo è che, ahinoi, è meglio non pensarci troppo!!

[@massy0092]

che fascino che ha la meccanica pero'!

[@Signoredellefiamme]

Grazie! Speriamo quanto prima, si... :)

[@overmarsdaria3222]

Non vedo l ora di vedere la RX su strada bella e finita.

[@MrGui85]

Ciao, video molto interessante, complimenti. ma ho ancora qualche dubbio: se ho capito bene il motore wankel ha necessità di bruciare direttamente un pò d'olio nelle camere di scoppio? E perchè, se ha un rendimento maggiore e meno organi in movimento rispetto al motore Otto, il rotativo ha consumi proibitivi di cui non ne avete parlato?

[@lorenzobenci4313]

E perchè non fanno il calcolo della cilindrata effettiva in base agli scoppi per giro sui 2 tempi?

[@pieropiranidj]

Bella la disquisizione sul raddoppio della cilindrata ... per logica allora anche il 2 tempi andrebbe raddoppiato rispetto alla cilindrata effettiva !!!

[@Pingu_Lo_Sbirru]

Infatti è così

[@a.P34]

Grazie per l'interessantissima spiegazione di questo fantastico motore! Mi piacerebbe però avere un chiarimento: se il profilo della camera statorica fosse ovale e non epitrocoidale, il funzionamento sarebbe lo stesso? Considerando anche che sparirebbero i problemi relativi all'effetto ''doppia camera di combustione''

[@alessandromaestrini8937]

Se il profilo della camera fosse ovale il motore non funzionerebbe, perché i vertici del rotore disegnano un profilo epitrocoidale, è quindi necessario utilizzare questo e solo questo profilo affinché gli apex seals mantengano costantemente il contatto con le pareti della camera. Se fosse ovale non ci sarebbe tenuta stagna e non ci sarebbe neppure la separazione tra le camere a volume variabile che il rotore, grazie agli apex seals, crea con la rotazione

[@Renzaccius]

Però sarebbe interessante sapere qualcosa anche sul freno motore del Wankel, magari paragonato al freno motore di un motore a pistoni di pari potenza (ovviamente non cilindrata)

[@meikohonma6465]

Ma poi il video sulla rx7 montata l'avete realizzato?

[@AdrianFRacing]

Scusate per la domanda (abbastanza stupida). E' possibile montare un motore rotativo su un' Ape Piaggio? Vorrei dare il fumo a qualche mio amico...

[@tonymn93]

spettacolo!!!!

[@remoserrangeli7362]

come posso contattare il relatore. Sono progettista meccanico e interessatissimo di questo motore

[@sfenodonte]

Video molto bello complimenti, ma se sono cosi pazzo da comprarmi una vecchia RX7 e sono già consapevole che brucia un sacco olio, per rifare il motore devo mandarlo a Hiroscima o in Italia c' è una officina capace di farlo e a che prezzo,la media poi????….Grazie....

[@sfenodonte]

@bob sessanta in Emilia-Romagna dove

[@AdrianFRacing]

si'... per la potenza che svilupperebbe dovrei irrigidire il telaio, migliorare le sospensioni, l'impianto frenante e dello sterzo.. poi tante tante pacche di distanziali :D

[@andreabiffi1540]

Interessante, devo però correggerti. Il fatto delle 24 valvole riportate in alcuni libretti di mazda rx7 importate é un errore di trascrizione che é stato portato avanti negli anni dalle motorizzazioni italiane, non é un modo per equiparare il motore a un 2500 di cilindrata..

[@amigacougar72]

Cenni sulla NSU: 1873 Schmidt e Stoll rilevano un officina meccanica di macchine per maglieria. 1884 Schmidt fonda la Spa Neckarsulmer Strick-maschinenfabrik, Fabbrica di macchine per maglieria di Neckarsulm. 1892 Tre lettere della città di Neckarsulm compongono il nuovo nome NSU! 1969 fusione con l Auto Union.

[@lupin1389]

HAI UNA BELLISSIMA AUTO COMPLIMENTI

[@pincorossi6589]

Mazda non fu rimasta l'unica a produrre il motore wankel ma anche la sovietica VAZ che lo montava sui propri Zhiguli😊

[@Alessiovectron]

La rx7 la adoro

[@giovanninelli5702]

difatti guarda qnt c'è né a giro 😁😁😁

[@manteghon]

il problema sta tra sedile e volante!! Io ho un negozio di bici e molte volte anche nel mio caso il problema sta tra la sella e il manubrio! :-)

[@erasmodifrancesco5649]

Ci sono motivi tecnici per cui non è stata adottata una lubrificazione sul tipo del due tempi?

[@saporedisuper]

depositi che fanno diminuire il rendimento del motore. Per questo i motori Wankel elaborati vengono dotati di un serbatoio di olio (che brucia meglio ma al tempo stesso lubrifica e raffredda) separato con pompa separata che viene spruzzato nella camera di scoppio, mentre l'olio che sta nella coppa a quel punto serve solo alla lubrificazione dell'albero e delle parti a contatto con esso e non si consuma (o almeno non si consuma velocemente). Per quanto riguarda il consumo... continua

[@neogeoveniteo4690]

Al primo piano rallentato sulla chiave a forma di rotore, dopo aver visto la rx-7, ammetto che ho quasi eiaculato.

[@aerodynamik]

Non capivo che cosa stavi dicendo finchè non ho sborrato pure io 🤔

[@makc9734]

24:19 - 24:29 Mi chiedevo se per far stare l'auto nel garage avevi dovuto far bombare il portone verso l'esterno. 😅

[@federicor.4813]

vorrei capire perché la luce di scarico non viene applicata sulla piastra , come l'aspirazione visto che tale soluzione è deleteria per gli elementi di tenuta?

[@ciropoletti1862]

Federico Rocchi infatti sulla rx8 e sulla (si spera arrivi) rx9 hanno lo scarico e l'aspirazione su piastra Vociferano sulla rx9 anche altro sulla piastra

[@arianrenner3883]

P.S: complimenti per l'FD e per il tatuaggio (probabilmente ne farò uno simile ;) )

[@bikeblond]

per prendere una usata cosa devo vedere? e se ha oltre 200°000 KM cosa si deve fare? quanto costa a rifare un Wankel? perchè vedo tante auto Wankel usate dello stesso anno con prezzi di enorme differenza? se per caso è rotto come posso intervenire? E cosa si rompe facilmente? oltre i segmenti nella descrizione Grazie mille

[@piraiba3494]

Adoro questo motore!l'unico problema che mi ha dato nella rx8,è stata la centralina e non il motore,la mia Delta Martini mi ha dato molte più rogne!L'unica vera pecca è non avere meccanici competenti nel nostro paese che sappiano metterci le mani,altro problema che non ha permesso lo sviluppo di questo gran motore,è stato il monopolio di Mazda sul wankel. Mi fa ridere chi dice che è un motore inaffidabile paragonandolo al motore a pistoni, chi vuole certezze e affidabilità compri un auto elettrica priva di emozioni

[@kekkorr]

Veramente una descrizione sul wankel, all'altezza della situazione

[@seigma5340]

Ma che Rx-8 é quella a 3:30? Mai vista una cosi' bella

[@alessandrotrakker75]

quanto costa revisionare un motore rotativo?