Was kostet eine C63 AMG Instandsetzung ?

Hier gibt es den Öl Test von MotorCheckUp
▶shop.motorenzimmer.de/motor-c...
▶ shop.motorenzimmer.de
▶ motorenzimmer.de
▶ / motorenzimmer
▶ motorenzimm...
Dieses Video enthält unbezahlte Werbung.

[@MotorenZimmer]

Leute es wird kalt ! Sichert euch die ZIP Jacke shop.motorenzimmer.de/fan-shop/mz-fashion/117/motoren-zimmer-sweatjacke/zip-hoodie

[@patrickzwickl2687]

Liefert ihr auch ins Ausland. Zb Schweiz

[@19mariomelanie97]

Keine 3XL Shirts...☹☹☹

[@masterpuppet88]

Leider keine bmw Jacke 🤣

[@sonnenstrand9265]

Ihr könnt die Videos gerne jede Woche auch in Kinolänge hochladen, macht einfach Spaß zugucken!!!! Vielleicht braucht man dann ja bald auch mal Kinokarten für die große Bühne :D Weiter so , aber bitte auch ab und zu mehr Butterfahrzeuge. Diesel

[@frankhu9731]

Ein klasse Teil

[@MotorenZimmer]

Heute fast in Spielfilmlänge 😅

[@elpresidenteloco6290]

Eher Serienlänge 😂😂

[@frozenvictim]

gerne öfters

[@soenmez85]

Was kostet denn die Instandsetzung nun?

[@olafvelo1362]

Gerne mehr und auch noch länger

[@dabsmakemeparanoid]

Zur besten Sendezeit

[@chrischi783]

Ich finde es ehrlich gesagt unglaublich, das handverlesene bzw gebaute Motoren und die dazugehörigen hochwertigen Fahrzeuge, nach gerade 100k, so "platt" sind. Ja, es sind Sportwagen und ja es sind 500PS aber es ist totzdem unbefriedigend.

[@hansjochen6257]

Da wurde doch schon vorher in den letzten 10 jahren dran rumgepfuscht.

[@TheR4MP]

Sehe ich auch so! Gerade bei den Preisen solcher Fahrzeuge! Es sind ja auch keine Fehler der Raketenwissenschaft! Meiner Meinung geht es nur darum schnell viel Marge zu haben und danach egal! Wieso werden solche Dinge nicht verbessert? Das kann man sich seit Jahrzehnten bei den Japaner anschauen im laufenden Prozess! Selbst die Amis machen das mittlerweile! Für mich gibt es da keine Ausrede!

[@matteiasm.3618]

@@TheR4MP Problem ist - man achtet als Verkäufer auf das Klientel solcher Autos beim Neuwagen, da juckts keinen wenn die Kiste älter als 5 Jahre ist. Die meisten bestellen sich den Wagen, fahren den 5 Jahre platt wie ne Flunder (gibt etliche die fahren die Motoren nichtmal weil bevor sie 300 drücken weil "Ders so teuer und so sportlich der muss das aushalten.", alles schon gesehen) und dann geht der an den Händler zurück. Und der Motor soll eben auch nur diese 5 Jahre durchhalten, was fast alle geschafft haben. Lediglich vielfahrer (20tkm+ pro Jahr) haben dann die Leiden vielleicht noch mitbekommen, was aber ebenfalls nicht juckt wenn die ne Vollgarantie bis 100tkm haben. Dann geht halt was flöten und die kriegen direkt nen neuen Motor rein. Danke und Tschüss. Schuld ist definitiv eher der Kunde als der Händler. Auch wenn der Preis ne Frechheit bleibt. Aber solangs Deppen gibt die meinen sie müssen alle 5 Jahre ihre Kiste austauschen und dabei bereit sind mehrere Tausende Euro zu verlieren, werden Autos in dem Preissegment künftig immernoch so gebaut. Ich habe gelernt je teurer eine Kiste, umso anfälliger. Bestes Beispiel Audi, VW, Seat. Der Audi ist der Testwagen mit der ganzen neuen Technik, die VW 3 Jahre später bekommt und Seat 2 Jahre drauf. Dabei sind die Probleme erst beim Seat beseitigt, welcher ungelogen 50% weniger als der Audi aus dem Segment kostet. Sinnfrei von vorne bis hinten, aber solange der Markt so gehandhabt wird, wird es auch immer so bleiben. Kuck dir mal so Luxusboliden an. Gebaut um viele KM wegzustecken, mit Technik bis zum abwinken. Aber wenn die Mal 10 Jahre alt sind liest du einmal den Fehlerspeicher aus und da sind dann 40(!) Fehler hinterlegt. Bei vlt 150tkm. Aber juckt keinen, der Händler hat damals mit dem Auto seine 150.000 gemacht, wen interessierts also. Leider die Realität, solange man da mitmacht ist man Teil des Problems. Argument Japaner - diese haben nicht den Stress den Autobauer in der EU haben. Viele Motoren und Modelle bekommen wir garnicht, da sie nicht die Eurostandards erfüllen. Und viele dieser umwelt-schondenen Technik, die EU Hersteller verbauen und anpassen müssen, bleibt bei Amis und Japanern weg. Doch genau das macht die Motoren eigentlich unsolide und anfälliger. Keine Zeit etwas zu erforschen, Qualität wird für Europlaketen und Leasingzeiträume geopfert. Der Kunde will einen RS6 mit 600PS aber der soll ja keine 9L verbrauchen bei normaler Fahrweise. Leider läufts so mittlerweile: die Zeit von großen Saugmotoren, Rennsporttechnik und "Pfff juckt mich nicht was der schluckt und hinten rausstößt" ist längst vorbei - in Japan halt noch nicht. Daher kommt der 400Z auch nicht nach Europa, und die Supra bekam einen BMW Motor und der GT86 einen Subaru Motor, da es sich für die Japaner nicht gelohnt hätte etwas EU konformes zu bauen.

[@matteiasm.3618]

Da muss man aber auch den Fahren wie nen Sportwagen. Mein C63 W204 war jetzt bei Mercedes da ein Versteller beim Starten geklackert hat. Sonst Motor absolut Fehlerfrei, Kompression in Ordnung, alles relativ Dicht. Keilriemen und Kerzen noch neu. Quasi Service mitm Öl-Wechsel. Die Kiste hat jetzt 137tkm runter. Vorbesitzer Rentner, Serviceheft Mercedes voll, Tankrechnungen der letzten 2 Jahre 100Oktan immer mindestens getankt. Wer mit dem Auto gut umgeht schafft mühelos - wirklich mühelos - 200tkm+. Kenne auch zwei mit 250tkm bzw 280tkm und die kriegen erst jetzt diese Leiden wie im Video (Doch bei der Leistung sollte das auch in Ordnung sein) das wirkt mir eher wie "Egal ob warm oder kalt gib ihm 7 einhalb" und ständiges Pressen und Treten wo es nur geht. Dann kommt das bei 100.000 bei raus.

[@hanswurstdoppelei]

Es sind definitiv keine Sportwagen, es sind hochmotorisierte Sofas.

[@joka9737]

Zeitreise mit Motoren Zimmer 3/4h vergehen wie 5 min. Sehr geiler content.

[@d.b.1008]

Der Austauschmotor hat nicht mal die 100k km geschafft...super Qualität!

[@Mijanboy]

Neue Ära und wahrscheinlich neue Mode 10.000 Euro auf 100.000 km...

[@TassBass]

Find ich gut das Axel auch mal sein Fachwissen einbringt! :-)

[@spiedernet]

würde mich sehr freuen,wenn auch andere vllt mal zu wort kommen würden,wäre schön ein video die woche mit jb und eines vllt als weeklog oder so,wo die anderen oder er zusammen mit den anderen mal gewisse abläufe zeigen würden =) es ist schon geballtes wissen und ich selber saube vieles auf,wie ein schwamm =) das ist mal ein channel,da bekommt man lust und möchte gern mehr sehen, noch detailgetreuer vllt,doof die gedanken grad in die tasten zu kloppen =) ich glaube dieser channel wird noch sehr viel mehr wachsen,aber ein video die woche...zwei wären schon klasse für solch süchtige wie uns =)

[@qlpower7178]

Erschreckend, was da mittlerweile an Haltbarkeit toleriert wird und von den Fanboys trotzdem als die Krone der automobilen Schöpfung angesehen wird. Ein Grund für mich,von solchen Fahrzeugen die Finger zu lassen,erst recht von Dritt/Viert/Fünfthandfahrzeugen.

[@craustom]

Seh ich genauso, wirklich Wahnsinn wenn man die Preise von diesen Teilen mit in Anbetracht zieht.

[@markusfeigel27mf]

Deswegen fahr ich einen Prius , denn dann weisst du die Weiber willen dich und nicht dein Auto 😂😂😂😂

[@Mijanboy]

10.000 Euro, damit er wieder mindestens 100.000 km fahren kann?!?! Ich wette, wenn ich meinen AMG M113 E55 mit LPG aus polnischer Produktion auf 100.000 km gebracht hätte, wäre ich noch schlechter gefahren. Außerdem habe ich es nicht gemacht, da ich 381.000 km habe und nur 1 mal die Zündkerzen gewechselt habe und 2x Verteilergetriebe (2x300,- Euro für ein gebrauchtes)😎

[@sonnenwendmann]

Für mich verhinderten Schrauber der beste Kfz-Technik-Kanal überhaupt und auch dieses Video wieder von der ersten bis zur letzten Minute durchgeschaut. Macht weiter so! JP, Deine Akribie ist wirklich einmalig.

[@frankhu9731]

Ein freudiges Dito 😅

[@Kickdown63]

Motoren Zimmer einfach der Profi unter den Sternen ein Betrieb mit Leidenschaft und Emotion 💪🏼 2022 sind wir wieder da 👌🏼 M156 Power

[@spiedernet]

nach 13k km nen neuen motor und nun nach 100k solch eine riesen sache,das nenne ich tatsache unverschämt von diesem hersteller. nun das video zuende geschaut und mal überraschen lassen,was wirklich los ist^^ aufgabe für den algo wie so oft erledigt,daumen rauf =) jp,hab nen schicken feierabend ;-)

[@motektomek]

Mercedes halt. Viel zu überteuerter misst

[@tnxmatze]

japp mit sonem kostenvoranschlag wäre die karre wieder zusammengebaut und in top zustand weiterverkauft worden. nur für das gesparte geld hätte ich was anderes gekauft (verkaufspreis des alten in den sparstrumpf). manche leute wissen aber halt nicht wohin mit der kohle und ich bin ja auch nicht der masstab. meine fahrzeugklasse wäre eher der citan aber den gibts ja auch bei renault. mercedes ist für mich also im grunde völlig irrelevant.

[@KingKoudi]

Genau deshalb gebe ich meinen GLC 63 S nach der Garantiezeit wieder ab.

[@spiedernet]

@@Phil_Moni das war gestern auch mein gedanke,was sind 100k km, das ist ein witz,doch in diesem video wurde auch gesagt,die karre ist zehn jahre alt,von daher ist klar,das alle gummis iwann aufgeben,aber die ganzen anderen schäden in folge finde ich scheisse,sowas darf bei so einer hochklassigen marke einfach nicht sein. ölverlusst keine frage nach den jahren,aber der rest bei dieser in meinen augen geringen laufleistung,ich kaufe mir niemals einen benz! allein das letzte video,der motorschaden mit 260kmh, was erlaugt sich dieser hersteller eig sowas kann und darf nicht passieren

[@unicornis13]

@@Phil_Moni... da kam ich auch ins grübeln. Wir haben als viert-Fahrzeug noch einen Toyota, der ist über 20 Jahre alt und läuft perfekt, da war der Motor noch nie offen. Man kann die Fahrzeuge natürlich schlecht vergleichen, aber schon erstaunlich.

[@benedikthauser2133]

Der TurboTsallo würde gerne seinen E63 AMG vorbeibringen...

[@kevdechef1020]

Er lässt sich ja bekanntlich nicht lumpen!

[@benedikthauser2133]

@@kevdechef1020 Bei über 260'000km ist er wohl bei JP ganz gut aufgehoben! Die Hamburger Jungs durften ja auch schon des öfteren mal vorbei kommen. 😁 1. Getriebeölspühlung wird wohl ein muss sein...

[@ahmetucar1436]

@@benedikthauser2133 hey hast du einen m5 würdest du denn wagen verkaufen

[@schmatzek1]

Peinlicher Typ. Mega unseriös.

[@OfficialXtraload]

@@schmatzek1 gib doch mal konstruktive Kritik ab,, bevor du nur hatest.

[@jurianz6529]

ich weiss das Mercedes selber echt gute arbeit macht , denke aber das AW und leistungs druck diesen enthusiasmus und Liebe zum Detail soschnell keiner toppen kann . Ich gönne MotorenZimmer jeden Cent den sie verdienen denn er ist durch harte ehrlich und penibel genaue Arbeit erwirtschaftet worden , Grosses Lob an euch ALLE

[@frankhu9731]

Noch ein freundliches Dito 😅

[@salfad31]

Man sollte solche Videos in der Meisterschule als Schulstoff oder den meisten Mercedes-Benz Werkstätten täglich zukommen lassen auch als Lernstoff! Ihr seit der Hammer! Viel Erfolg weiterhin 💪

[@catfighterz3973]

Bin froh das es noch Menschen gibt die wirklich ihren Job leben ! Dieses Fachwissen bringen zurzeit nur wenige an Content auf YT . Immer wieder schon einen Doktor bei der Arbeit zusehen ;)

[@WalterN34]

20 min im Video und ich denke nur: „ich kaufe mir niemals einen AMG“ 😂

[@sersch25]

Aber echt, schaue mir immer welche an, sobald ein Video von Herr Zimmer kommt wo amg vor kommt verliere ich Lust daran 🙈🙈

[@Dustmadeout]

Was wollt ihr im Video aus einer Werkstatt sehen? Klar hier gibts nur Reparaturen haha.

[@sersch25]

@@Dustmadeout ah und das sagt nichts über die Motoren aus oder wie? Allein schon wegen Öl Verlust wie hier zu sehen ist muss der ganze Motor raus! Also wird man es sich zwei mal überlegen ob man solch ein Fahrzeug für sich in Betracht zieht. Denn wie Herr Zimmer sagt Arbeit kostet einiges und das ohne Teile.

[@Dustmadeout]

@@sersch25 Es gibt auch kein Vergleich zu anderen Marken. Vielleicht ist es nicht so schlimm wie aussieht.

[@sooikev]

Genau so ist das, und wenn ich ein video gucke von Lagerschalen bei BMW, kaufe ich mir niemals einen "M" 😂

[@beatskopfhorer-reparaturse8020]

Es gibt keinen deutschen Kanal, wo man so viel Wissen über Mercedes AMG bereitgestellt bekommt. Danke !

[@yugors]

Glaube habe noch nie ein Video gesehen wo er nicht meint, es muss alles neu und jede Rechnung gefühlt fünf stellig. Es gibt viele sachen die absolut unnötig sind diese zu tauschen. Aber Fachwissen hat er wirklich, echt Respekt!

[@leonardpelger]

Ich liebe diesen Motor und eure Folgen!

[@mikey.5174]

Wenn das ein Bulle alter Schule wäre, wären sie nicht permanent bei 80-150tkm so platt. AMG hat sich hier leider zu viel bei BMW M und nicht beim M113 abgeguckt.

[@leonardpelger]

@@mikey.5174 kann man so nicht ganz pauschalisieren. Du hörst immer nur von den Extremfällen unter einer gebauten Stückzahl von 5-6 stelliger Anzahl. Ist halt auch von vielen Faktoren abhängig, die meisten Motoren laufen immer mit zu viel Motoröl und das sogar unter der Wartung von MB, meiner ist auch ein Kandidat davon gewesen, dazu kommt dann das 0W40 Öl, Kurzstrecken, lange Intervalle und sonstige Faktoren der Besitzer, viele nehmen die Wartung dieser „alten“ Autos auch nicht zu ernst und jeder Euro im Unterhalt ist zu teuer, wirklich saubere 63er M156 sind rar. Aber irgendwo hast du Recht, die Nockenwellen sowie Versteller sind einfach zu weich, den alten Hydros fehlte die zusätzliche Beschichtung. Mit etwas eigenem Verstand dieses Auto zu pflegen, zu fahren und die Wartung zu überprüfen wie zB Ölstand, eigenes hochwertiges Öl mit Visko 5W40 anliefern, kurze Intervalle etc, wird dieses Auto nahezu unzerstörbar für einen Motor in dieser Klasse. Auch M113 haben ihre Probleme

[@mikey.5174]

@@leonardpelger Ja das Argument "Extremfälle unter hohen Stückzahlen" hört man auch immer von den Autodocs über VW bzw. TSI und TFSI. Ich lasse es aber nicht gelten, der M111 ist für mich z.B. einfach der viel bessere und robustere 4-Zylinder als der von A bis Z -Müll von VW oder auch als der M271 mit seiner Steuerketten (Fahrradketten) und Nockenwellenversteller-Katastrophe, hier sind beim Großteil einfach teure Schäden vorprogrammiert, welche man einkalkulieren muss.

[@Mijanboy]

@@leonardpelger Was hat es "schlecht" mit 0W40 Öl auf sich? Was wird durch die Umstellung auf 5W40 verbessert? Wie kann man ein hochwertiges Öl von einem minderwertigen unterscheiden? Genau deshalb sehen die Motoren so aus. Wegen Menschen, die plötzlich feststellen, dass sie schlauer sind als der Hersteller. Es erstaunt mich - ich kann es wirklich nicht verstehen - wie können Sie daran denken, das Öl zu wechseln, wenn Sie offensichtlich überhaupt nichts von Ölen verstehen? Aus dem, was Sie geschrieben haben, geht wirklich hervor, dass eine Person, die sich mit der Herstellung von Ölen, der Zusammensetzung, den Eigenschaften usw. auskennt, niemals schreiben würde, was Sie geschrieben haben. Ihre Verbesserung durch Änderung der Viskosität hat überhaupt nichts verbessert, nur in einem Fall haben Sie die Lebensdauer Ihres Motors verkürzt. Vielleicht wäre es besser für Sie, diese Fragen nicht zu beantworten, weil die Antworten nicht korrekt sein werden - oder versuchen Sie es - vielleicht ist es besser für Sie. Mir ist nichts anderes wichtig, als dass Sie in der Lage sind, den Motor gut zu pflegen. Schreiben Sie mir auch, was bei der Auswahl eines Öls zu beachten ist.

[@LukasStgm]

Unglaublich wie Interessant Motoren Zimmer sowas auf 45 min Erklären kann. Ich bin nicht mal Mechaniker und finde es trotzdem extrem interessant! Danke für diese tolle Fachwissen !

[@matthiasweingartner5280]

Danke für das Video! Die Ankündigungen für Dezember klingen echt wie ein Adventakalender!

[@jimbo127]

Super Mr. Zimmer🙂 tolles Video so muss das sein! Wenn es noch solche Werkstatt Menschen geben würde mit soviel Herz ♥️ an der Sache, ich würde mir auch einen AMG kaufen aber ihr seit leider zu weit weg. So interessant 🧐 😍😍😍

[@simulationgermany9810]

Wie immer sehr gutes Video, man merkt nicht wie schnell die Zeit vorbei geht

[@emkey236]

Immer wieder informativ bis zum Schluss 👍 Und die Überlänge merkt man garnicht weil es so interessant ist. Weiter so Jungs 👍👍👍

[@bocalex1974]

Hallo. Ich bin zwar "nur" ein Zahntechniker, aber was Ihr da technisch abreisst ist echt wunderbar. Alle facts wie aus der Pistole geschossen. Kompliment.

[@7letson]

Einfach nur so ein geiler Channel! Deine Videos sind mege, danke!

[@thomyg425]

Ein super Video mal wieder und eine Perfektion und Detailversessenheit,die nachdem man sie selbst einmal erleben durfte,jeglichen Vergleich mit der bemannten Raumfahrt standhält.

[@M...o...]

Hab mit Autos absolut nix zu tun.. Ausser die mal die Reinigung... Bleibe trotzdem immer an den Videos kleben...Toll mit wie viel Wissen und Herzblut ihr da ran geht!

[@matthiasgruber7309]

Ich könnt euch täglich stundenlang zuschauen, echt interessant, spannend und einfach geil!👍👍

[@blackseries3298]

Der Geilste Kanal für Mercedes und Autoschrauber auf ganz Social Medien

[@amalie-kumikoclifford7958]

Ich find all eure Videos super geil und mich persönlich stört es nicht das die Videos länger sind denn man lernt echt total viel dazu und wenn man so wie ich auch lang raus ist, kommt man gut wieder rein durch deine echt guten Erklärungen und auch durch diese "peniblen" Erklärung ist echt eine nfach wieder rein zu kommen ich bin soooo froh euch gefunden zu haben das ist der Wahnsinn ich danke euch tausend mal und freue mich echt auf jedes einzelne Video. Danke das ihr dieses Format macht und Danke das ihr so tolle Video macht. Ich Danke aus tiefsten Herzen ihr glaubt garnicht wie sehr, denn ohne euch hätte meine Mutter echt viel Geld gelassen bei einer Werkstatt aber dadurch das ich ihr wieder so viel lerne konnte ich ihr Helfen und den Fehler beheben und das hat uns sehr viel Geld gespart da das Auto schon 22jahre alt is müssen wir gut aufpassen das unser Schatz noch lange lebt. Danke echt ich kann es garnicht oft genug sagen/schrieben.

[@frankhu9731]

Ein weiteres freudiges Dito 😅

[@Daniel_NAMASTE]

danke, wieder top video. da freue ich mich schon auf die kommenden Spezialfälle!!! 👍👌✌️

[@dieterwraga4333]

Hallo Pierre deine Sendung ist super warte Donnerstags schon immer darauf. Danke mach weiter so..

[@uwemockenhaupt5580]

Freue mich schon auf das nächste Video 👍macht weiter so macht echt Spaß euch zu zusehen Gruß 😀😀

[@Tyelkormoko]

vielen Dank für dieses informative Video. Sehr schön alles erklärt und super sympathisch vermittelt.

[@der_MiKi]

Das ist so krass 😳 ich kenne mich 0 mit Motoren aus … aber eure Video‘s packen mich so sehr, dass ich wirklich die Zeit vergesse 😳 das ist nur bei sehr wenigen Video‘s so 👌🏽 Respekt für eure Arbeit 👌🏽

[@frankhu9731]

Auch ein freudiges Dito 😅

[@jochenfrey1786]

Es ist immer wieder sehr aufschlussreich . Zimmer ist einfach einer der Besten.👍

[@markkesten3934]

Immer wieder ein mega geiles technisches Video Material 👌🏻👌🏻 super

[@wallerwolf6930]

Tolles Video mal wieder und sehr aufschlussreich. Allerdings, wenn diese Motoren deutsche Ingenieurkunst sein sollen, dann Prost Mahlzeit, und die gewollte Obsoleszenz, wenn bspw. solche Dichtungen nach relativ wenige Jahre, bzw. geringen Laufleistungen, ihren Geist aufgeben und sündhaft teure Reparaturen nach sich ziehen. Hier schon fast ein wirtschaftlicher Totalschaden, weil trotz perfekter, regelmäßiger Wartung, dann trotzdem die Nockenwellen eingelaufen sind und noch etliche andere Bauteile zu wechseln sind. Die A-Karte ziehen dann die Zweit- und Drittkäufer, auch wenn dann vermeintlich erst mal Ruhe ist obwohl sich dann meist regelmäßig andere Baustellen auftun, bzw. es dann auch schwierig wird ein noch so kleines Bauteil noch auftreiben zu können und der TÜV dann die Scheidung beschließt, nicht der Wagenbesitzer!

[@aarondanielhinkel172]

Ich würde fast zustimmen. Das Problem an Kunststoff und Dichtungen ist schlichtweg die Hitze und die Chemie die überall durchläuft. Da wo sich Sachen Bewegen ist nunmal Verschleiss, Grade über die Zeit. Hab bei meinem c270cdi von 2002 damals die ansaugbrücke+ veesteller wechseln müssen, weil beides einfach aus Kunststoff ist und der Verschleiss einfach zu groß wurde. Wenn man jetzt noch bedenkt wie viel Leistung aus dem Motor rausgeholt wird dann relativiert sich das ganze. Es ist trotz der vielen "probleme" absolute Ingenieurskunst von Mercedes, wenn man beispielsweise mit anderen Herstellern vergleicht

[@karstent.66]

@@aarondanielhinkel172 Hochgezüchtete Motoren sind nun mal anfällig und wartungsintensiv. Frag mal bei den alten Lufthansa-Leuten nach, wie oft die ihre Sternmotoren auseinandernehmen mußten. Das waren auch ziemlich komplizierte Maschinen. Deshalb sind die ja auch recht schnell verschwunden, als Turboprops, bzw. Jettriebwerke verfügbar waren.

[@christiang.9485]

Vor allem stelle ich mir das zb. als Käufer vor - hast ein Auto mit gerade mal 100.000 km - im Scheckheft wurde vielleicht noch jeder Kundendienst bei Mercedes gemacht - da denkst Du ja nicht dass da eine 10.000 Euro Reparatur auf Dich zukommt. Ich habe früher gerne Autos mit 80 bis 110.000 km als Gebrauchte gekauft - weil da nach 3 Jahren der gröbste Wertverlust weg war - aber bei neueren Fahrzeugen kannst Du die Kauftechnik auch vergessen.

[@wallerwolf6930]

@@aarondanielhinkel172 Stimmt natürlich mit der Hitze und Chemie, die auf die Dichtungen sich auswirken, mit der Zeit entweder spröde werden (Hitze, zusammenziehen, zerbröseln) oder sich chemisch bedingt, (Kontakt mit dem Öl und/oder Kühlwasser) auflösen. Fakt ist doch, dass einfach zu viele von diesen Dichtungen verbaut werden müssen, weil es die am Motor verbauten Komponenten verlangen. Früher gab es bspw. kaum Ölkühler, die undicht werden können wegen eben solchen O-Ringen und/oder weil das Teil sich verzogen hat. Bei meinem Benz war es zuletzt das Ölfiltergehäuse, das drei Dichtringe hat, von denen einer Eingelaufen (also geschrumpft) war und der andere so aussah wie der hier gezeigte. Vermischen sich Öl mit Wasser und/oder umgedreht kann das zu erheblichen Motorschäden führen, wenn nicht rechtzeitig bemerkt. Das "Mehr" an Dichtungen aller Art sind Folge von technischen Aufrüstungen, die nicht immer nur zur Leistungssteigerung der Motoren ausgedacht wurden, sondern weil immer schwachsinnigere Abgasnormen nicht anders zu realisieren sind. Der "ökologische" Nutzen mehr als fragwürdig! Der "größere! technische Aufwand muss in so eine Rechnung mit einkalkuliert werden (Thema Ressourcen, Herstellung, Entsorgung etc.) Was "zusätzlich" verbaut wird kann auch "zusätzlich" kaputt gehen und andere Probleme mit sich bringen, wie bspw. beim DPF oder auch das AGR. Beides kann, wenn nicht mehr richtig funktionstüchtig, zu Folgeschäden im Motor führen, bis hin zum Totalausfall! Reparaturen werden immer aufwändiger, weil man kaum noch an "lebensnotwendige" (aus Sicht des Motors, KFZ ;-)) Komponenten dran kommt, weil drum herum immer mehr verbaut ist, oft eben wegen mancher Kleinigkeit (mit großer Auswirkung), immer öfters Motor und/oder Getriebe dabei heraus müssen (ein erheblicher Kostenfaktor)!

[@hansjochen6257]

Da wurde doch schon vorher in den letzten 10 jahren dran rumgepfuscht.

[@pascal5108]

Die Videos von MZ sind echt super vorallendingen guter Content und das wichtigste ist ohne Werbung!! Macht weiter so seit super 👍

[@nickritter7327]

Ich könnte dir stundenlang zuhören. Tolle Firma👍weiter so

[@muhammedgokcan22]

Hey JP, kein Plan ob jemand von euch das liest, aber ich hab ne Zeit lang für ein Unternehmen gearbeitet, welches die „Zylinderkopfhauben“ und viele andere Gussteile für u.a. Daimler gefertigt hat. Die Teile hießen bei mir damals Intern auch „Zylinderkopfhauben“ obwohl ich die auch bei mir Privat immer Ventildeckel genannt hab. Hab übrigens als Mechaniker an Daimler LKW‘ und deren Motoren geschraubt, von daher kenn ich die Probleme mit der Teilebennenung seitens Daimler. LG ❤️ Tolles Video 💪🏼

[@toctoc9927]

Heißts bei VAG auch schon seit den 90ern 😅 Irwie ein super umständlicher Begriff...

[@luehrsiboy]

Ich arbeite bei BMW, auch bei uns heißt es eigentlich Zylinderkopfhaube. Sagt aber keiner :)

[@andreasd.8148]

Zylinderkopfhaube ist halt der fachlich richtige Begriff.

[@toctoc9927]

@@andreasd.8148 Sagt halt nur keine Sau 😂

[@andreasd.8148]

@@toctoc9927 Doch in der Regel die deutschen Hersteller und mich würde mal interessieren wie die anderen Hersteller aus z. B. Japan oder Frankreich die Zylinderkopfhaube benennen.

[@matthausvanderwarth4826]

Besser als jede Doku 🙂✌🏽👍🏽

[@hansmuller6302]

Hi wie kann mann hier Daumen unten geben das ist Fach wissen pur so ein kompetenter Mann Gruß.

[@iboxp1486]

Vllt weil amg shit ist?

[@nicodombrowski86]

Liebe die langen Videos sehr interessant und ich finde das gut das ihr da so drauf eingeht. Hat mir schon mehrmals die Sicht auf meinen benzi geändert. Auch wenn ich nur einen m112 Motor habe. 🤣

[@TheFlatzz]

Hammer wie informativ eure videos sind! Pierre ist bestimmt ein guter ausbilder :D

[@r4b3]

Wieder ein top Video, hab kein Problem mit der Länge ganz im Gegenteil!

[@christianveldekanal]

Die Show ist immer gut, vielen Dank.

[@peterh2679]

Immer wieder toll Deine Videos anzuschauen. Für mich bist Du nicht Motorenzimmer sondern Motorengott 🤴

[@frrr1990]

Ich finde es wirklich super was ihr für die Kunden leistet, aber bei 100 K Km Laufleistung finde ich den „Schaden“ schon echt heftig! Auch wenn das ein Performance-Motor ist… das ist AMG.. schon schade!!

[@niclas5417]

Wie immer geiles Video.👍

[@rong.7768]

Man kann mal die Fünf gerade sein lassen. Für mich sind es Ventildeckel und Einspritzdüsen. Nach wie vor benütze ich auch einen 'Schraubenzieher' und eine 'Schieblehre'. Dann wäre ein 'Stoßdämpfer' auch falsch, korrekt ist es ein Schwingungsdämpfer. Ebenso die 'Lichtmaschine' usw. usw. Jeder Mechaniker was aber was gemeint ist.. ENDE!

[@olafvelo1362]

Freue mich schon auf das Video mit dem T-Model und den GTR. Vielen Dank

[@matthiasl1480]

Ein Lob an die Filmcrew muss auch mal raus!👍💪😎 top Schnitt, sound slowmos. Tip top, Lukas! 😎💪👍

[@beagletje75]

A very interesting technical video. Jean-pierre is very clear in his explanation! Keep up the good work!

[@HansDieter-yuma]

Total spannendes Video. Bitte mehr davon.

[@pinkpanther0001]

Ich liebe die Länge eurer Videos 😍😍😍😍🔥👌

[@thepowerfox2867]

Grossartiger Kanal. Ich weiss jetzt, dass ich mir niemals einen AMG kaufen werde. Lieber "nur" die zweitgrösste Motorisierung. Macht sicher weniger Stress im Alltag.

[@philippfrischauf4247]

AMGs sind auch keine Dailys

[@jean-jacqueslauer8330]

Tolles Video👍

[@LUme66]

Immer wieder sehr interessant, da Ihr Ultra genau seid....good job...;)

[@weitblicke]

Sehr schönes Video wieder. 😊

[@madoms6004]

Ich persönlich hoffe es, dass Motoren Zimmer sich nicht von Tsallo überreden lässt. Welcher Hans und Franz lädt sich in Zukunft dann noch bitte ein?

[@JRcash226]

Hagen und Maex sind ab und zu ja wirklich witzig aber von Tsallo halt ich einfach nichts. Und ich schätze JP auch so ein, dass er ihn sicher nicht leiden kann.

[@generalrodcocker1018]

bitte nicht diesen tsallo!!! das würde ich pierre wirklich übel nehmen.

[@ricolanger9790]

Sehr schöne Erklärung super Aufnahmen und die Musik macht die Stimmung das der Motor raus muss etwas schöner. TOP

[@draculea6773]

Top Video, sehr Interessant 👍👍👍

[@Alias989]

Wieder tolles Videos. Auch wenn es Axel nicht freut ich liebe die längeren Videos 😅

[@apfel-power2325]

Das ist doch schon mal wieder ein perfektes Schulungsvideo für Mercedes...

[@gian1525]

Gute und informative Videos, besten Dank dafür. Habe mich auch darum gegen eine Kauf eines solcher Modelle entschieden. Der Preis für den angepeilten Gebrauchtwagen war soweit okay, was mir aber potentiell bevorsteht geht gar nicht. Auch wenn ich jetzt keinen solchen V8 fahre (habe mich für einen Ami V8 entschieden), habe ich den Kanal abboniert 👍

[@timo6078]

Richtig geiles Video 👍👍

[@tonimahoni2607]

Ich würde es echt klasse finden wenn JP mal einen Motor von A-Z erklärt. Gerne auch in mehreren Teilen anhand eines bekannten Motorentyps.

[@andreaswagner8615]

Mega Video, wir immer super erklärt. Der Prof an der Uni könnte es nicht besser! Aber dennoch stellt sich mir die Frage, wo ist die einst so gute Qualität von Mercedes geblieben? Wenn ich sehe, 100 Tkm, und ein Schaden von mehr als 10 k ? Für mich mehr als fragwürdig. Aber gut das es euch gibt! Top Leistung und eine absolut grandiose Einstellung zur Arbeit!

[@sicherdas6498]

Operation am offenen Herzen 🤩 Tolles Video. Mit sonnigen Grüßen 🌄📊📈💪😎👍

[@martinguth2209]

Wieder ein sehr schönes Video. Ich freue mich auf den Dezember. Ab und zu wäre auch mal ein Diesel toll. Oder gehen die nicht kaputt? ;)

[@antol2005]

Was für ein geiles Video 👌

[@tknl2204]

Wieder echt klasse Video 👍🥰

[@oldcountrycarpenter4391]

Moin, gut gemachtes Video! Sehr informativ, aber für mich eine Bestätigung das solche Autos als Daily-Driver nicht zu brauchen sind. Solche Schäden nach knapp 100.000 km, vergiss es! Die Unterhaltskosten sind definitiv zu hoch. Ich weiß jedenfalls, warum ich auf alte Technik stehe und nach deinen Werkstattvideos bin ich mir sicher, das ich bei Mercedes auf dem Hof nichts zu suchen habe. Grüße, Jürgen

[@LukasLP]

Super Video 👍🏼

[@amgg6355]

Mega geil 😍. Weiter so. Es gibt ja genug Motoren die über 250.000 km lauben. Aber wenn die alle so laufen würden hättet ihr ja nichts zu tun und wir würden nicht so geile Videos bekommen. Auch das Axel auch mit macht. Der könnte auch ein Video machen hatte ich auch nichts gegen da er auch mit so fiel Hingabe ran geht. Macht weiter so 👌

[@michaelschneider7290]

2 von 4 Nockenwellen neu? Bei der Gesamtsumme würd ich dann direkt alle 4 machen. Das macht es dann auch nimmer fett 😂 Oder paar Upgradewellen rein und neu Abstimmen. Ist halt dann nichtmehr original

[@silviomoegenburg3411]

Dein Kameramann auch sehr Helle, Toll das es Euch gibt.

[@royprawitz4322]

Einfach geil ..danke euch Jungs

[@andimurer4146]

Genauso sollte es sein.. entweder gar nicht, oder so wie es logisch und funktionell gehört !! Top Job !!

[@manuelwas-auch-immer4200]

Geiles Video ! Geile Werkstatt ! Freue mich jede Woche auf ein neues video 😎

[@gentleman0165]

Bis zum Ende geschafft mega 👍🏻😎😎😜💪🏻😘 ein sehr schönes Video mega

[@hugoausbayern1234]

Klasse Video

[@hasnpeterbraun]

Es ist die Leiedenschaft, die den Erfolg ausmacgt! SUPER!

[@sbo1971]

Da hat ja der Tsallo keine Chance bei Euch seinen US Bomber untersuchen lassen. Grüße aus Oberhausen gehe jetzt gleich für die ARD drehen macht auch Spass

[@mathiashe1441]

Pierre einfach nur Klasse das Video

[@michaelzabel1803]

Hallo Motoren Zimmer Team. Spitzen Video. Hervorragende Arbeit. Zum Thema 100000 Kilometer und dann diese Reparatur. Das geht gar nicht so ein Motor muss länger halten. Somit gibt es für mich ganz klar keinen AMG!

[@gundolfnitzberger3022]

Wenn der Monteur nicht weiter weiß einfach den alten Zimmer fragen der weiß alles. Nicht böse gemeint denn dein Fachwissen ist enorm.

[@klausbello3304]

Wow ,mein Lieber JP..ich kann Dich gut verstehen wenn das Ding mal auf is ,alle Verschleißteile, Gummiringe usw. neu machen ,wer sich so ein Auto gönnt egal ob neu oder gebraucht muss damit rechnen das die Reparaturen auch teuer werden ,allerdings für mich niemals ne Option...mein Auto kostete vor 3Jahren 15000€ neu ,mit 5JAHREN Garantie...natürlich repariert man so ein Auto nicht nach 10 Jahren für über 10000€.....trotzdem Du stehst mit deinem Namen ein ...etwas nicht gemacht ,kommt postwendend die nächste Reparatur, dann heisst es oh Herr Zimmer was is da schief gelaufen?...keine Kompromisse, ihr macht das super...!!!

[@oml352]

Ein tolles Video, wie immer habe ich jede Minute genossen. Bei so vielen Problemen, stelle ich mir doch die Frage ob das normal ist, dass ein Hersteller für sehr viel Geld so einen Schrott abliefert. Ich denke dabei auch an die angeteaserten Arbeiten. Sorry, für die scharfen Worte, aber ich verstehe es nicht.

[@marcele9433]

Immer wieder geil eure Videos , mich würde mal interessieren wie so ein M139 also cla 45s amg Motor so aussieht und was so verwendet wird dafür , schon sehr beeindruckend was da so für eine Leistung raus kommt , fragt sich wie standfest sowas ist 🤘🏻

[@petertrabitzsch3621]

Super Video. Was ist eigentlich mit dem Motor aus dem CLK AMG der bei 260 nicht mehr wollte? Nehmt ihr den noch aus einander zur ursachen Forschung?

[@thecrow1726]

Also beim 204er is doch die Erkennung von Mopf oder VorMopf leichter als bei irgendeinem anderen Auto, da braucht man nicht die Nebelscheinwerfer anschauen sondern die Hauptscheinwerfer, die schaun halt ganz anders aus :D Deutlicher gehts nur noch beim 212 Mopf und VorMopf :D Sehr interessantes Video und fast schon erschreckend was so die kosten an geht.

[@andreasd.8148]

Eure Videos können nicht zu lang sein, weil die gefühlt immer so kurz sind. 👍🏻

[@Shpp.]

Servuuus, 42:35 Dreckig & Sauber 😂😂 wie er die Verbesserung ignoriert 😂😂 Mach ruhig weiter so lange Videos. Ich persönlich hab da nichts gegen !! 🥸😇 Liebe Grüße aus Lippe grenze NRW (B.P.)

[@quadcorenrw7884]

War eigentlich immer AMG Fan , aber wenn ich mir die ganzen Videos von Herrn Zimmer anschaue , dann muss man schon an der Qualität von AMG zweifeln.

[@janzzen100]

Top, wat een geweldig bedrijf, ben fan jullie resolute aanpak zonder concessies. Groeten uit Holland.

[@KrijoStalka19]

18:20 geile BoomBox :) Wie alt seid Ihr beiden? Axel und Du? Gibts n "Rundgang durch die Werkstatt"-Video? Ich liebe es, wie Ihr nach bestem Wissen und Gewissen arbeitet. Immer sauber, immer korrekt. weiter so

[@reudigerrudiger6452]

Wie immer top. Aber wenn all das häufige Probleme sind wie im Video gesagt ist der Motor alles aber nicht langlebig...

[@ralphkbauer]

Axel ist so sympathisch.