Schlimmer Lochfraß am AMG….

Hier gibt es unser neues Ölstop Kabel !
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Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.

[@bierbennzen3063]

Der Regenreifenvergleich mit der Nocke ist das beste was ich je als Vorstellung und Bildererzeuger im Kopf gehört habe! Respekt und Anerkennung!

[@hartmutthomas989]

Ja das war es. Der Mann ist schon gut in seinem Job.

[@philippkaminski4143]

Normalerweise bin ich ein stiller Zuschauer. Aber ich möchte mich einfach mal für eure Arbeit bedanken. Ich finde eure Arbeit klasse.

[@K3V0M]

Die Erfahrung ist einfach eine Menge wert. Echt schade, dass so viele AMG Motoren bei 100 - 150k km irgendwo teure Schäden bis zum kapitalen Motorschaden haben.

[@alexeykisilier]

Qualittät halt :D

[@Kakao51BLN]

Ich vermute mal das die meisten Fahrzeuge halt schon getreten werden wenn sie noch Kalt sind. Eventuell noch 3-4 Vorbesitzer und unregelmäßiger Ölwechsel dann haste schon bei 150.000km schon ein Totalschaden… Wie gesagt, nur Vermutungen.

[@GettingNervous]

@@Kakao51BLN Denke ich auch. Meistens hat schon der Zweitbesitzer alles verpfändet um sich so ein Auto leisten zu können bevor er merkt dass die Wartung von so einem Auto nicht bei der 3-Buchstaben Werkstatt für kleines Geld erledigt ist. So ein Auto erfordert eine kundige Hand, sowohl vom Fahrer als auch von der Werkstatt.

[@MrLotrecht]

@@alexeykisilier will ja auch bezahlt sein die Quaöität!

[@el_marco0946]

Es sind hochleistungsmotoren Was will man da erwarten….

[@Wissios]

Im Endeffekt heißt das für mich, dass Fahrzeuge mit diesem Motor nicht in Frage kommen. Da entstehen ja Kosten, die nicht enden werden.Und das schon bei Laufleistungen , die nicht überragend sind. Und dennoch werden diese Fahrzeuge sehr teuer verkauft. Nicht gerade das, was man von Mercedes erwartet.😢 @Motoren Zimmer: wieder einmal grossartig erklärt. Tolles Video👍🏻🍀

[@JoSchn]

W201 ulitmativer Mercedes. Basta :-)

[@affenkakke20]

Alles halb so wild das kommt nicht bei jedem motor vor mit 4-5k zusatzkosten sollte man aber rechnen wenn man sich so einen fahrzeug kauft Der motor ist ansonsten abartig robust 👍🏼 nockenwellen muss man aber mit einplanen Das beläuft sich alles gegen null weil man beim fahren so unendlich viel freude hat

[@MaddyDaddy66]

@Jörg Wißmann Ich staune auch immer das solch teure Autos so schnell kaputt gehen, bei jedem anderen Hersteller würden die Kunden auf die Barrikaden gehen.

[@SebastianEbel_M111E20ML]

Ich stimme dir nur teilweise zu. Der Wartungszustand und Ölwechselintervalle (abgestimmt auf die Betriebsbedingungen!) spielen eine nicht unerhebliche Rolle beim Nockenwellenverschleiß. Das Saugrohr kostet normal deutlich unter dem Preis für jenes von Pierre genannte für das Performance-Modell! Und letztendlich handelt es sich ja um einen Hochleistungsmotor. Wenn ich den M156 mit dem Biturbo geladenen Nachfolgemodell M157 vergleiche, dann würde ich immer den M156 wählen. Der M157 neigt zu tiefen Kratzern in den Zylinderlaufflächen und verursacht somit wirtschaftlich einen kapitalen Motorschaden.

[@affenkakke20]

@@SebastianEbel_M111E20ML ja der M156 ist um einiges besser als der Nachfolger wenn wie du gesagt hast die Wartung nicht als Einmalsache angesehen wird und man sich um sein Fahrzeug kümmert sind diese Probleme beinahe zu vernachlässigen einfach im Hinterkopf haben und ab und zu kontrollieren 👍🏼 dann hat man viel freude mit dem wagen

[@Vanseller]

Danke für das Video! Ich bin seit 6 Jahren Verkäufer beim Stern und muss sagen, dass ich das Gelernte aus deinen Videos regelmäßig meinen Kollegen aus dem Service mitgebe. Großartige Arbeit die du da machst mit deinem Team. Danke!

[@DerReisendeTyp]

Und wie reagiert der Service? Bekommen die Kunden beim Kauf eines AMG gleich vier Nockenwellen, zwei Kurbelgehäuseentlüftungen und einen Kabelbaum mit in den Kofferraum gelegt? Denn die sind scheints schneller verschlissen wie ein Satz Reifen.

[@mikelsh9827]

Immer wieder lehrreich und eine Freude echten Handwerkern über die Schultern zu sehen. Danke dafür 😊😊😊

[@FrankManzke-fb1ro]

Vielen Dank für den außerordentlich wertvollen Content. Ich fahre zwar keinen AMG, aber ich sehe mir sehr gerne Deine Videos an. Es gibt nicht viele Fachleute wie Jean Pierre auf KZbin, die es immer wieder schaffen, die Zusammenhänge derart unterhaltsam und auch für Laien verständlich zu erklären.

[@phillippegrewe2941]

Tolles Video und vor allem sehr gut erklärt. Vielen Dank. Ich mag eure Videos besonders durch dieses schonungslos offen und ehrliche Aufzeigen und Ansprechen von Themen. Für jemanden, der nicht viel Ahnung von Autos hat und damit verbunden vielleicht auch immer diese Angst vor dem Unbekannten und dem der Werkstatt, Ausgeliefert sein, sind eure Videos wirklich sehr hilf- und lehrreich. 👏👍

[@michaelhillmann6422]

Hallo Pierre, wieder war das Video auf höchsten Niveau. Man wünschte sich das alle Mercedes Werkstätten so arbeiten sollten, wie Ihr das macht. Weiter so.

[@SebastianEbel_M111E20ML]

Danke fürs Video, Pierre! Sehr anschaulich erklärt. Und der Vergleich mit dem bereits durchreparierten Motor war echt klasse! Hat Spaß gemacht, dir zuzusehen!

[@andrevf1508]

Wieder ein tolles, aufschlussreiches Video. Ich möchte mich an dieser Stelle auch recht herzlich für eure Arbeit und Videos bedanken. Ich verfolge den Kanal mit Interesse und viel Freude. Er hat meine Sicht auf das Thema Auto und Motoren grundlegend geändert und die Freude am Schrauben und Warten in mir entfacht! Ich fahre zwar "nur" einen S204 220 Cdi OM651, kann aber dennoch einige Erfahrungen und Tipps von euch übernehmen oder umsetzen. Schade, dass ihr keine Diesel macht, sonst hätte ich meinen Mercerati bestimmt schon einmal vorgestellt und durchchecken lassen. Behaltet euer Engagement und euer Feuer bei! Für mich ist Motoren Zimmer der beste und aufschlussreichste Kanal zum Thema Mercedes den man finden kann, an Kompetenz und Leidenschaft in keinster Weise zu überbieten! Weiter so!!! 🎉🎉🎉

[@kinimodbangbangdangeros5816]

Das spricht nicht gerade für AMG, das alle Motoren nach 100K nicht mehr zu bezahlen sind. Also nix mit Made in Germany

[@bremer8310]

Wenn möglich drei Jahre leasen inkl Wartung und dann weg damit.

[@Sportsfreund78]

Naja, was heißt nicht zu bezahlen? Wer einen AMG fahren will, der sollte sich eigentlich schon im klaren sein, dass er ein hochgezüchtetes Auto kauft. Und bei solchen Autos ist grundsätzlich ALLES teuer. Wer dann wegen hoher Kosten jammert, der sollte grundsätzlich nicht so ein Auto kaufen. War schon immer so. Bei der Anschaffung bleibt es nicht, der Unterhalt ist das, was einem nicht weh tun darf...

[@AlexAlex-iq4rw]

Na ja, so einfach würde mir das nicht machen. Wenn man einen AMG kauft und mit so einem leistungsstarken Fahrzeug überwiegend in der Stadt bewegt wird, dabei selten bis gar nicht Volllast bekommt wundern mich solche Schäden nicht.

[@AlexAlex-iq4rw]

Zumal die ganzen Aktoatoren und Sensoren irgendwo im Ausland hergestellt werden. Aus Deutschland kommt beinahe nichts mehr.

[@thomasgrasmehr7471]

Also mal ehrlich, nach 148 000 neue Nockenwellen? Dann ist das echt Schrott.Sowas ist doch nicht normal!

[@Stube36]

Wirklich cool, wie Ihr Eure Reparaturen verfilmt. Klasse!!!

[@carstenhope9484]

Super Ton und Bildaufnahme (Lob für die tolle Qualität)! Ihr (gesamtes Team) macht ein Richtig geilen Job.. Bin jedes mal begeistern wieviel wissen man haben kann :) krass

[@vanagon21]

Ich lerne in fast jedem Video von Euch etwas dazu. Einzigartig gut! Danke vielmals dafür 🤙

[@RolandWalper]

Sauber gemacht! Ich finde es immer wieder erschreckend, nach wie kurzer Laufzeit diese Motoren schon so weit verschlissen sind...

[@Cral6973]

Finde das super toll wie du das auch veranschaulicht. Das sollte man in der AMG community weiter erzählt werden.

[@passmoppel6986]

Manoman, der Nockenwellenindustrie muss es verdammt gut gehen……

[@joachimflakus4763]

Es gab mal eine Zeit da waren Mercedes Motoren für Langlebigkeit bekannt. Mittlerweile hat sich Mercedes zum Abzocker Produkt entwickelt. Mit Vernunft hat das nichts mehr zu tun. Habe selber einen W126 560SEC Baujahr 90. 500 000, km und Motor arbeitet wie ein Schweizer Uhrwerk. Das ist in meiner Wahrnehmung Qualität. Für Ihr technisches Wissen und Erfahrung Hut ab.👍

[@frankthieme8724]

Obwohl das Thema für mich nicht unbekannt ist, Respekt. Von dir wieder mal sehr interessant und sehr ausführlich erklärt. Danke für die Mühe. 🙏 Gruß aus dem Raum Lüneburg. 🙋‍♂️

[@Schlipperschlopper]

Leider verbietet die Bundes-Abgasspaß-Verbotsverordnung (BABVVO) und Verkehrstourismus-Immissionsbeschränkungs-Bundesverordnung (TEBBVO) bald das Fahren von Verbrennungsmotoren in der Öffentlichkeit außerhalb nachgewiesener Pendler- und Transportfahrten, denn dann wird Abgasspaß strafbar! !!!!! Weiterhin wurde eine Kfz-Steuer von 30.000 Euro für abgasausstoßende Verbrennungsmotoren angedroht!!!

[@bjorn442]

Eure Videos sind sehr interessant, gerade weil ihr die Technik so schön zeigt und erklärt. Bitte weiter so. DANKESCHÖN

[@hartmutthomas989]

Genau das richtige Entspannungsvideo zum Feierabend. Lochfraß im Motorenzimmer , äh ich mein AMG .😁💪😉

[@BadDay4UBro]

Facts, bei mir ist es nicht mal Interesse an Mercedes oder amg, sondern eher das entspannende daran

[@marcelk3847]

@@BadDay4UBro sind doch interessante Autos und Technik

[@JOO4]

Super erklärt! Man lernt bei jedem Video etwas dazu. Vielen Dank!

[@joergbremen1]

Immer wieder super informativ und fesselnd👍

[@kevinadler7832]

Wieder mal ein sehr interessantes und Informationsreiches Video von euch, macht weiter so 😃

[@viktory6389]

Echt spannend eure Fehlersuche, eine richtige Detektivarbeit.😊

[@dirk9579]

Sehr schön ein neues Video von euch :) ich habe zwar kein Auto und Führerschein aber liebe eure Videos. Dieses Wissen eure Liebe und Gründlichkeit ist einfach Bemerkenswert. Macht weiter so 💪

[@RFMueller]

Mir geht es genau wie Dir, habe auch keines von Beiden, aber ich fiebere jedem neuen Video entgegen.

[@hartmutthomas989]

Mach den Führerschein. No car, no fun. 🤗

[@Macht_Platz_fuer_den_Vogt]

Schaue Euch immer gerne. Aber 100.000 km und Nockenwellen, Nockenwellensteller und Hydrostößel. Dazu Rost. Danke, kein Benz.

[@eos2143]

Einmal mehr: Klasse-Video! Tausend Dank 🥰

[@christianwiemann2251]

Also. Ich kann nur immer wieder sagen das Deine bzw. Eure Videos sehr informativ sind. Habe zwar mit der Marke MB nicht so viel am Hut aber Motor ist Motor. Man kann immer viel mitnehmen. Mache weiter so. Passt. Am besten so wie Du das auch immer schon machst.... vom Anfang bis Ende. Gerne auch mal einen 2 Teiler. Top. Euch ein schönes Wochenende

[@mirkob.6620]

Immer wieder interessant! Danke für die gute Unterhaltung👍

[@spliftyfifty8988]

Genau solche Videos braucht es! 😎

[@clausmuller-aichert5743]

Super Video, sehr gut erklärt und bitte immer das Ergebnis zeigen. Man sieht es immer wieder, Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen überhaupt wenn der Fehlerspeicher nichts anzeigt. 👍

[@franzflossdorf5204]

Ich freue mich über jedes neue Video. Annahme -Probefahrt- Diagnose - und Instandsetzung. Technik super erklärt, wobei der Nichtfachmann natürlich nicht alles versteht. Bei so einer Werkstatt liegt die Latte ganz weit oben. Super- danke! 👍

[@m.m.9098]

War wieder wunderschön deiner Arbeit zu zu schauen und Emden Erklärungen zu lauschen.

[@silviopfingst4260]

Immer wieder schön zu sehen eure Videos.

[@markusp.1358]

Von Anfang bis Ende finde ich sehr gut. Bitte weiter so. Auch mit den Werten Vorher / Nachher. 👍🏼

[@catlitter6895]

wie immer ein sehr interessantes und auch lehrreiches Video. ich kenne das problem mit lochfrass/oxidation von meiner Arbeit mit Aussenbord Motoren (lebe in Florida). Schade dass heutige Motoren so "kurzlebig" sind. zumindest beschert es uns Techniker/Mechaniker Arbeit 😉. Top Team bei Motoren Zimmer. Macht bitte so weiter 👍👍👍👍

[@wernerelkmann186]

wieder klasse gemacht.....super interessant.....tolle werkstatt.....tolle ausrüstung....und super sauber.....

[@shengguku7229]

Danke Pierre bzw euch allen. Für dieses interessantes Video . Super erklärt und systematisch an den Fehler gegangen Respekt. Leider macht ihr nur Mercedes Motoren 😢 Ich wünsche dir und dein Team vom Herzen ❤ alles gute in euren Job und macht weiter so!!! Videos sind einfach spitze. Viel von euch gelernt. Dankeschön

[@cubeams]

Auch ohne eigenen AMG oder Mercedes immer wieder interessante und info reiche Videos. Schon Wahnsinn was für Preise bei ersatzteilen aufgerufen werden, und immer wieder Lieferprobleme.

[@zyankali2357]

Manche sind froh so einen nicht zu haben

[@Capuzzi09]

Wirklich immer wieder schön zu sehen, mit wie viel Kompetenz und Erfahrung ihr die Motoren behandelt. Hätte ich einen Mercedes, ich würde ihn nur zu euch bringen, für jede erdenkliche Arbeit an Motor und Antnrieb. Danke für die immer wieder toll gemachten Videos, für die Zeit und die Energie, die ihr dafür investiert. 👍

[@targorhems8507]

Ich freue mich immer wieder über die hervorragende Mercedes-Qualität. Du wirst bestimmt noch viele Aufträge bekommen.

[@stormrider01]

Hat mir gefallen! Weiter so!

[@kaifreudenthal9571]

Interessantes Video, immer sehr akribische Arbeit! 👍👏

[@martinlehofer1446]

Das Video und die Vorgehensweise hat mir sehr gut gefallen!!👍👍 Weiter so!! Grüße von einem Fan gehen raus!!👍👍😁😁

[@dirkseiler3060]

Dieses Video ist mal wieder ganz nach meinem Geschmack. Damit kann ich mich sofort identifizieren. Daumen hoch 👍

[@germanbratzer4930]

Das war eine super Darstellung! Richtig viel Arbeit reingesteckt aber echt Bombe geworden!!

[@Chris_LSZO]

Super Video und einwandfrei als Lehrbeispiel für Werkstätten geeignet.

[@Lackylo]

Wieder einiges dazugelernt ... Danke!

[@cr3voo]

Alles super gut, war richtig toll zu gucken und super gut erklärt, danke dafür.

[@julianmk3895]

Genau diese Videos mit Fehlersuche und Endergebnis gefallen mir besonders gut. Super 👍🏻

[@andreaslotz1326]

Immer gerne mehr davon ihr macht das echt toll

[@eckhardlienert4991]

Wiedereinmal ein tolles Video, naja sind wir ja an sich gewöhnt.... die Geschichte mit dem Regenreifenvergleich, einfach herrlich. Eines muß ich ja sagen, diese Videos halten mich davon ab mit solchen Fahrzeugen zu liebäugeln. Wenn ich darüber nachdenke welche Kosten sie verursachen mit rund 100000 Km würde ich verzweifeln.... von daher werde ich nie zu dieser Fraktion wechseln.

[@trautel1468]

Wieder einmal ein richtig klasse Video!

[@j.s.5811]

Cool und kompetent wie immer!

[@charlyfunke2909]

Genau richtig! Danke und schönes Wochenende.

[@saschasaile8727]

Super Video,macht weiter so 😊

[@afro5354]

Danke immer wieder für Eure tollen Videos. 👍👍👍

[@RD-xz7ou]

Wieder mal ein super Video, der Erklärbär hat auch wieder ganze Arbeit geleistet. TOP Job --- Zur Erklärung der Messwerte und der Funktionen einfach Toll. Wenn die Drehzahl zu hoch ist versucht das Motormanagement die Drehzahl zu senken. Mit der Drosselklappe wird die grob Regelung vorgenommen. Mit dem Zündwinkel wird eher fein und schnell geregelt, daher -10°. ( Nennt man "Digitale Leerlauf Stabilisierung") Dadurch ergibt sich aber auch eine ausgeprägte Anfahrtschwäche die aber durch eine Wandlerautomatik fast ausgeglichen wird. Durch die Saugrohrundichtigkeit bekommt der Motor ja zuviel Fremdluft, dadurch wird das Gemisch zu mager und die Abgaswerte zu heiß. Der Luftmassenmesser ermittelt zu geringe Werte was wiederum die Kraftstoffmenge reduziert und zu einem heißen mageren Abgas führt. Den Nockenwellenverschleiß versuchen viele Hersteller wie Audi z.b. klein zu reden. Jeder der sich aber mal mit Metallbearbeitung auseinander gesetzt hat, weiß das eine einmal angefangene Oberflächenbeschädigung Beschädigung immer weiter geht. Daher Fressspuren heißt erneuern. Der Reifenvergleich ist eine super Erklärung. Bitte weiter so.

[@RubenG24]

Wieder mal ein Klasse Video. Es macht Spass und Freude

[@Schumicomeback2010]

Mega Video, toll wie spezialisiert ihr seid. Erfahrung ist das A und O, ist im ganz breiten Feld gar nicht mehr zu machen. Aber wenn man die Kennzahlen „seiner“ Motoren kennt hilft das schon ungemein 👍

[@iceteagamxe1252]

Es freut mich immer wieder ein neues Video zu sehen! :)

[@noonespecial270]

Geiles Video. Vom Anfang bis zum Ende. Bekommt man so nicht bei den meisten anderen KZbin Channels.

[@joerghackz6702]

Ja super Video und auch sehr gute Diagnose freut mich immer wieder zu sehen wie du die Dinge Angehst Top

[@frankschulze1543]

Wiedermal ein sehr gelungenes Video👍 Macht bitte so weiter und nehmt uns weiterhin mit durch eure Diagnosen 😊 Mich würde mal interessieren, wie viele Nockenwellen ihr im Schnitt pro Monat erneuert, kein Wunder, dass die nicht Lieferbar sind 😅 Beste Grüße 👋

[@frankiboyh.]

Mein freudigstes Dito.

[@MickRosoft63]

Ein sehr informatives Video. Vielen Dank für das Teilen des Wissens.

[@tb5045]

Informativ gebündelter Content…gelungene Arbeit mit eindringlichen Beispielen illustriert

[@RudolfFeldbacher]

Jungs des is voi super... so informativ... vielen Dank.

[@MrBoerdt]

schönes Wochenede Euch, war mal wieder interessant, der Vergleich von 2 laufenden, gleichen Motoren war super.

[@jostock8767]

Top Analyse und hervorragend erklärt.

[@sledgehammer7511]

Wieder ein sehr interessantes Video. Bitte weitere Videos wie dieses. ... W211 + M156 for ever!!! Ein Träumchen. Beste Grüße.

[@whoeles]

Sehr geil das du die Istwerte im Vergleich zeigts und wie wo du die Fehler findest bitte weiter so.

[@francescotablet8468]

Einmal mehr ein richtig gutes Video!

[@alexanderlohstoeter7657]

Danke fürs Video JP

[@PedroRodrigues-owl]

Endlich wieder ein neues Video - ich habe Euch letzte Woche am Donnerstag richtig vermisst! Macht ihr noch einen ausführlichen Rundgang durch die Werkstatt mit den Veränderungen? Z.B. Kann die neue Hebebühne bis 3,5 t (siehe Video "Maybach in der VW Nutzfahrzeugwerkstatt)"? Bitte bleibt so ausführlich bei den Videos - gerade das ist super interessant und manchmal auch spannend (wie das Video "abgeklebte Motoren-LED") So ein Kanal wie Eurer wäre vor 30 Jahren, als viele damit angefangen haben an der Mofa "zu schrauben", ein TRAUM gewesen - so viele Profi-Infos zu erhalten. Euer Kanal sollte ein "Must-Look Programm" in den Berufsschulen werden: mehr Werbung für den Berufsstand geht nicht. Macht weiter so und viele Grüße! PS: Wann geht es in diesem Jahr mit dem DTM "Schätzchen"weiter??

[@frankschaefer9362]

Hr.Zimmer wie immer ne Nr 1.danke für ihre to,Lena Videos

[@branchonequal]

Wie immer sehr interessant. Bei der Masse an M156-Nockenwellen, die ihr so austauscht, hätte ich gedacht, dass ihr die palettenweise im Lager liegen habt. 😉

[@markhabichnet4212]

Schönes Video und tolles Format. Wäre vielleicht lustig, wenn ihr immer bei einem neuen Kapitel, dass Datum reinwerfen würdet. Sind ja auch interessante Infos. 😊

[@eternitY-33]

Sehr schöne Vergleiche. Wie immer top Video.

[@aigallon]

TOP, Weiter So!!

[@elewu837]

hallöchen ihr Lieben, war mal wieder ein tolles Lehrviedeo. Ich habe 1968 KFZ gelernt. War da doch ein schöner Reihen 4 oder 6 Zylinder ein einfaches Ding. Macht weiter so, ich gucke Euch gerne zu Elewu

[@xlschffr9206]

Wie immer sehr informativ.

[@thorstenwalther231]

Ich freue mich über jedes Video . Danke :-)

[@jw-211]

Sehr gutes Video wie immer!

[@drogomir4012]

Video wie immer super. Freue mich immer, wenn neue Videos kommen. Egal ob lang oder kurz (natürlich gern lang aber besser kurz als kein Video). Abonniert hab ich schon lange und mehr als einmal geht leider nicht.

[@kaller.9440]

Wie immer mega schöne Videos.

[@Daimler87able]

Super, richtig gutes Informatives Video, mehr davon. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Patrick-ou7lx]

Tolles Video !man kann nur den Daumen hoch machen👍👍👍👍👍

[@operationhighjump4656]

Der Entzug hat sich doch gelohnt Danke für das Video kam ja länger nichts. Man sieht aber wieviel patienten auf dem Hof stehen.

[@stephangertenbach9106]

wie immer, ein top Video !!

[@heikonie5998]

Klasse Video schaue euch echt gerne

[@thomasriegner5346]

Sehr gute Arbeit weiter so Daumen hoch 👍👍👍👍

[@janhendrick7832]

Saubere Arbeit 👍🏽

[@conny-r]

Wieder viel gelernt herzlichen Dank

[@derlowe4610]

Sehr interessanter Content und man lernt immer wieder dazu. Mir ist schon klar, dass AMG Motoren hochgezüchtet Motoren sind und dadurch der Verschleiß ein anderer ist, aber nach knapp 100 000 km solche Schäden, das stimmt doch bedenklich. Aber ein tolles und informatives Video, weiter so👍👍

[@christopherthelen1298]

Ich finde es echt super erklärt und für einen, der nicht so ne Ahnung hat, super nachvollziehbar! Super

[@Th.M.]

Hat mir wie immer auch heute sehr gut gefallen!

[@peterwalter3663]

Wieder ein sehr interessantes Video!!

[@borismetzner928]

Das Video war mal wieder richtig super