‘쉐보레 트래버스’ 시승기, 넓은 공간과 많은 서비스 센터가 최대 장점! Chevrolet Traverse

쉐보레의 대형 SUV 2세대 트래버스를 시승했습니다. 큰 크기를 바탕으로 넓은 좌석 및 트렁크 공간은 이 차의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 게다가 전국 400여 개의 서비스센터는 국산차 수준의 서비스를 받을 수 있게 만듭니다. 3.6리터 직분사 가솔린 엔진은 314마력, 36.4kg.m의 힘을 냅니다.
진행 : 모터리언 박상준

[@DodgeMach1]

이상하네요.. 2열 1열이 욕심만 안부리면 3열도 모자라지 않았는데요.. 제가 모터쇼에서 타봤는데, 1열 181cm 2열 176cm 3열 178cm(저) 이렇게 셋이탔는데 3열에 무릎이 닿는다거나 그런건 없었습니다.

[@sangjunpark5033]

맞습니다. 3열 공간은 충분한 수준입니다. 다만 키가 많이 큰 분들은 무릎이 닿을 수도 있을 것 같네요

[@kwoenseohyoen]

허벅지가 뜨는건 ㅠㅠ 3열은 아이들아니면 답이 없어보임

[@Papa_Smurf_Zumba]

@@sangjunpark5033 이말도 말이 안되는게 키가 많이 큰사람은 애초에 3열에 앉히질 않죠.. 1열이 최우선이고, 담이 2열이죠.. 3열은 보통의 체격이나 여성들에게 편하냐 정도로만 보면되지 않나요? 이급은? 3열까지 180이상 태울 수 있는 차라면 카니발 7인승 가야죠.

[@iu976]

가족들 태우라고 만든차에 패들시프트. ㅋㅋㅋ 아이들, 아내 태우고 가봐요~ 노래 볼륨 높이고 줄이거, 노래트랙 바꾸는 기능이 훨씬 유용함을 느낍니다. ㅎㅎ

[@bluefm24]

승차감 주행중 타이어소리 소음이 ? 대화를 못할수준 트레버스 예약하려 하는대 팰리보다 안좋와요 ? 알려주십쇼

[@주니빠빠-f2d]

이사람은 처음 시작부터 3열타는것 부터 냄새가 많이 나긴하네ㅋㅋㅋ 다른 시승기 영상들은 타 경쟁차량에 비해 3열도 크고 승차감도 오토뷰에서 2.3열 승차감에서 팰리 세이드 압살한다던데ㅋㅋ

[@내가사면상장폐지-j8e]

ㅈㄹ하네

[@fullbrightjeong8192]

차를 운영하다보면 Service Center가 정말 중요합니다. 쉐보래의 발전을 축하합니다. 고객곁에 있는 센터의 갯수와 소요시간이 매우 중요합니다.

[@곽단호]

수입차 중에 제일 정비성 괜찮은 차량

[@chanyoungpark8370]

서비스 센터가 최고의 강점중 하나 입니다 ~

[@易地思之-h6k]

터프하신분들 타세요. 꼬장꼬장하신분들 타는차 아님.

[@김진수-y9f4b]

인간이 불량이가 본인보다 큰사람도 여유가있고 좋다는데 작은사람이 좁다네 이상하네 차가 고무인가 참 먹고 살기 힘들지 어느정도해라

[@b.gonggae]

3열 펼치고도 짐칸 넓어서 좋긴 한데 3열을 레그룸을 조금 더 확보했으면 땠을까도 싶네요 그리고 아무래도 팰리세이드랑 비교가 많이 될텐데, 더 비싼 가격에도 불구하고 소재 처이가 좀 나는듯 합니다.

[@김써니-o4w]

깔끔한 시승기네요 잘봤읍니다~^^

[@dv9]

구경하러 전시장 갔는데 없어서 이쿼녹스만 보다 왔네요 이쿼녹스도 제겐 운동장 같고 좋았지만ㅋㅋ 오늘도 영상으로 구경합니다..ㅋㅋ

[@sangjunpark5033]

댓글 감사합니다

[@dv9]

SANGJUN PARK 감사합니다!!

[@뚱디-i2c]

박스랑 수납에 왜케 집착하지 ㅎ 그리고.. 거의 패밀리 대형SUV에 패들시프트 ㅋㅋㅋ

[@양아치-d5q]

오토차량 운전하면서패들쉬프트찾는사람이해안됨 차라리수동을타지

[@수풀노력의댓가]

이사람 현기직원이요? 왜그렇게 쉐보레까요? 불만있소? 쿠킹현기차랑도 같이 해보쇼 똑같이하나봅세다 두고보겠소

[@charleskim2184]

화이트 칼라 넘 이쁘네...

[@유주유주-n8l]

현재 쉐보레자주인데요 현기나 르노 쌍용이나 신차는. 뽑기임 임시번호판으로 검수 꼭받으세요

[@Bongzzanggu]

차에서 집처럼 숙식할것도 아닌데 실내가 얼마나 좋아야하는지 실내타령하는 사람들 보면 참..저정도면 좋은거지

[@vmon88]

미국차 갬성이 물씬 느껴지는군요 외관설명 13:45

[@sangjunpark5033]

댓글 감사합니다

[@gree900]

캡티바 아빠인듯 이쿼녹스 아빠 ㅋ 쉐보레는 예전부터 프라이버시글라스가 ㄷㄷㄷ 14년 캡티바에도 있...라이트도 오토가 기본인게 맘에 들구요 우적감지와이퍼도 있고.

[@oops1842]

알았어.안 살께.작정하고 사지말라는 리뷰네.

[@전원숯불-v4u]

속도위반 개꿀

[@썽깔있는뽀뭉]

실내 퀄 저급하시다는 분들은 엑스세븐이나 지엘에스랑 비교하시나요..?? 차값이 두배인데..

[@bobos-nz2hc]

재능충TV 아니요 팰리세이드랑 비교해도 너무 떨어지는데요

[@kkkzzzkkkzzz]

@@bobos-nz2hc 팰리는 기본기보다 내부와 옵션에 집중을 한거니까요~ 잘 달리고 잘서고 잘 돌고 잘 올라가고 잘 내려가고 이런건 트래버스가 좀더 낫다고 하네요, 저는 옵션중에서 ACC 없는게 안타깝더라고요, 미국에는 최고급 하이컨트리 모델에는 있다고는 하던데, 우리나라에는 안들어오나봐요

[@PEACEPSS9S]

여러분들 실내,옵션 따질거면 옵션장난질 잘하는 세련된흉기로 가세요 난 블레이저rs만 바라본다 꼭 한국출시해야됩니다 왜냐면 살차가 하나도 없어요 흉기디자인 사망에 차들은 약하고 쉐보레 계속해서 잘 출시해서 블레이저도 한국으로 데려와주세요 제발

[@yoojungjun1497]

송은기자 보러왔는데 어디가셨나요

[@김봉석-t7x]

늦은 답변 매우 죄송합니다. 탑기어코리아로 이직 하셨습니다.

[@주니빠빠-f2d]

브레이크 성능도 팰리보다 여러번 테스트 성능할수록 더 뛰어난다는게 팩트임 오토뷰 참고바람

[@wiscrutgersaustin]

그런데 정말 실내 디자인은 10년전 차를 보는 듯 하네요. 몇년 전에 임팔라 사려고 중고차 회사에 갔다가 실내에 타보고서 그냥 돌아왔던 기억이 다시 나네요. 그 몇년 전 임팔라 디자인을 여기서 다시 보는 것 같아요.

[@kttpark6186]

쉐보레 차량이 거의다 그렇죠 실내가좀 투박한편임

[@ndw8053]

미국 소비자들이 안정성,잔고장 없는지...그리고 실용성을 우선순위라 한국 소비자랑 차이가 있다고 봅니다 미국에서 혼다등 일본 브랜드들이 상위권에 드는것도 그 이유라 봅니다

[@ZzzZzz-bp2wq]

몇년식차를타다오셧길래 저실내가 촌스러워서 못타겠다고들 하시는지.. 대중브랜드동급대형suv중 출시제품기준으로 국산 펠쉐 신형모하비 두개가 우위고 파일럿 익스플로러 패스파인더에 비하면 양반이라봅니다ㅋㅋ당연히 프리미어브랜드랑은 비교가안되겠죠ㅋㅋ

[@iclkiss]

와.. 어댑티브크루즈컨트롤은 그렇다쳐도 오토홀드도 없나요?? 자동와이퍼도 없죠??

[@여명-n2e]

양놈도아니고 하체190.맞나

[@leader21653]

3열 시승때 2열 안타고 최대한 앞으로 2열 공간확보했을때 3열분 불쌍해 보임 실내공간 좀 애매하네요

[@sangjunpark5033]

1, 2열 공간에 너무 큰 욕심부리지 않는다면 3열 공간도 충분합니다. 3열에 탄 기자분 키가 꽤 크신 것 같더라고요

[@kktka0]

현 쉐보레 오너로서 공감가는멘트가 많네요. 전반적인 내용도 해외리뷰와 대동소이한데다 쉐보레에 대한 일반 소비자가 느끼는 부분을 정확히 전달하는 모습이 인상적입니다. 트래버스...차는 큰데 2열의 이동범위폭...이 참 아쉬운....말씀하신 시트레일...쉐보레 차들은 시트레일 마감처리한걸 보면 참 아쉬운...돈이 적게 들면서 만족감을 줄 수 있는 부분인데.... 리뷰기자분 처음 봤지만 여러모로 꼼꼼한 내용을 보니 추후 리뷰도 기대되네요. 쉐보레 5년넘게 타보나 솔직히 리뷰하신 내용보다 더 까여야 합니다. 그놈의 기본기... 고속주행시 무언가 앞이 묵직한거 빼곤 뭐하나 나은점이 없는... 수입차에 비해 정비소가 많은것이 장점이긴하나 부품가/부품수급 등을 고려한다면 현기와는 천지차이.... 차는 절대 온라인만 보고 구입하지 마시길... 아예 탑클라스로 가지 않는 이상 잘모르겠다면 많이 팔리는 차 사는 것이 답입니다.

[@묻지마라]

옵션 없는걸 없다하고 3열 레그룸이 차크기에 비해 좁다는데 왜그리들 댓글로 열폭하는지요?

[@김종익-q5y]

아씨 또니 또너니

[@유주유주-n8l]

덩치큰. 팰리세이드. 깡통 옵으로 보시는게 기대 많이했는데..몇년전에. 바로나왔음 잘팔렸을텐데 펜티엄컴퓨터. 스마트폰시대에 신제품이라 나온 꼴임

[@양찬모-m5x]

믿고보는 모터리언... ^^

[@sangjunpark5033]

감사합니다!

[@silent-xl3gv]

R타입이랑 C타입도 구분 못 한다면서 뭔 시승기를.... R타입타다가 C타입잡으면 운전할맛 안난다... 딱 시동켜고 차뺄려고 운전대돌려보면 C랑 R이랑 차이나는구만... 거기다 코너돌고 운전대복원되는 것만 봐도 차이크다..

[@spetsnas666]

얘네들은 꼭 한박자 늦음 지금은 트레버스가 아니라 블레이져를 들여와야지~휴~~~~

[@드래곤가렐리]

극공감이에요... 블레이저 모든 엔진라인업이랑 전트림으로 들여왔으면 트래버스보다는 선택권이라도 많고 사이즈도 국내시장에 잘맞아서 반응이 더좋았을탠데.... 디자인도 진짜 멋있던데

[@양일웅-h4y]

1열 2열 3열 간 제로섬 같은 공간을 시청자에 이해시켜주기 위한 제작진의 고민이 엿보이네요

[@서누-f9l]

뒷유리 와이퍼 신경 쓰이네

[@Do_Do_Kim_]

전형적인 쉐까식 리뷰ㄷㄷ 브레이크 밀린다 에서 스킵이다 어우.. 차좀 많이 타보고 뭐든지 부정적으로 말한다고 유식해 보이는게 아니란다..ㅉ

[@kktka0]

초창기 해외리뷰에서도 브레이크 밀린다는 말은 종종 나왔던 이야기입니다.

[@tmc0429]

모터리언 사람 좀 키워서 단독 시키죠 점점 산으로 감

[@백세주]

그래두 국산차보다 좋다 ㅋㅎ 국산은 겉모습뿐 내구성은 꽝인데 ㅋ 리뷰는 별로네ㆍ

[@dark_teacher]

크다는걸 망각하고 보면 실내가 가격에 비해 고급진 구석이 1도 없지요

[@유주유주-n8l]

서비스는 현대기아가 가장많고. 차가 크니 넓은거고...무슨 제목을 이따위로..

[@haemin해민]

시트저렴한거보소ㅠ

[@watv5207]

아와중에.. 외모가 출중하시네요 ㅎㅎ

[@한건우-m6d]

ㅋㅋ 완카티비네

[@황제임스-h2y]

2등인가?

[@여명-n2e]

전부다 날개를 타령하지 거시기도 아니고 날개 그냥 꼬자라

[@샤를슈이]

어우 남자기자는 필묘 없고 송은 기자님 언능 모셔와라. 드럽게 잼없네

[@임민영-c7p]

쉐보레 내부랑 편의시설은 국산을 못 따라오네 하 내부 진심..

[@패륜난동토레스]

지루합니다

[@유주유주-n8l]

트래버스. 단점. 서비스센타 적음 비쌈.옵션 후짐. 요즘 대세적인 옵션들 없구요 구세대 옵션 3열 에어백없음 2열톤풍시트 요딴것 없음 자율주행 그딴거 없음 즉 suv형. 스타랙스로 보시는게 다른것은. 그렇다고쳐도 3열. 에어백도 없다는것은..죄절임 즉면추돌시.ㄷ ㄷ

[@blackbottle6029]

3열 커튼 에어백 있는데요?

[@흠냐-j8e]

3열보면 펠리세이드가 유리해 보이내요

[@union-h]

펠리780mm,트레버스 850mm 수치상으론 트래버스가 한참 큽니다 2열을 어떻게 위치하냐 차이

[@파파야놀자]

쉐보레는 출시 타이밍을 잘 맡추면 좋을텐데...참 좋은걸 늦게 들여와서 구식처럼 느껴지네요ㅡ.ㅡ 그리고 한국의 방향지시등은 노란색인데 한국 수출생각하고 만든거라면 기본부터 바꿔주라.맨날 너희나라 편한데로 하지말고!

[@kkkzzzkkkzzz]

한미 FTA로 인해 미국사양이 그대로 들어옵니다. 휘발유차는 미국기준, 경유는 유럽기준입니다