Langzeittest EA888 EVO 4 zu früh gefreut 🥵 | Laufzeitmonster oder Luftnummer | Reich durch YouTube

[@Ralf_F]

Sven und Team einfach super sympathisch und dazu noch höchst kompetent!😊👍🏻🚗💨💪🏻

[@SimCrashFlyer]

Wieder einmal super Video 👍👍👍 Da ihr viel über die VW AG Motoren berichtet wäre es doch mal interessant zu hören ob oder was für Probleme andere Hersteller haben zb Ford Citroen und ob die Japaner toyota, mazda usw da besser aufgestellt sind ❤❤❤❤ macht weiter so ihr bringt den Zuschauer die Technik nahe ❤❤❤❤

[@mucke8353]

Ich würde nicht sagen, dass ein Motor nach 178000km kaputt gehen darf. Kommt aber natürlich auch auf das Nutzungsprofil und die Pflege an. Die Menge an Videos ist spitze👍

[@Grxmm_44]

Ich finds so geil, dass wir zur Zeit so viel Content von euch bekommen! Sehen uns wohl auch in Zukunft mal für agr raus und Stage 1 👍

[@sergemangen5876]

Hallo, wieder ein Supervideo, danke dafür. Für mich gilt generell: Ist dir dein Auto lieb, dann behandele es mit Liebe. Nur bestes Öl und Benzin und kürzere Wartungsintervalle als vorgeschrieben, dann hast du lange Freude.....und der Sven nicht soviel Stress....😀😎 Geiz ist geil ist hier komplett fehl am Platz

[@marcz.83]

Sehe ich genauso.. ich mach alle 10tkm öl+Filter wechsel, dazu alle 2 Jahre Kühlflüssigkeit wechseln, der Frostschutz geht zwar nicht weg, aber der Korrosionsschutz und der ist genauso wichtig wie der Ölwechsel... alu und Gussteile müssen geschützt werden und die ZK Dichtung dankt es dir auch, da diese sonst weggammeln kann und dann hast Wassereintritt.. wissen die wenigen und macht keine Werkstatt weil es nicht auf dem Wartungsplan steht...

[@Mattze988]

Ihr haut aber auch ordentlich Videos raus mittlerweile. Da weiß ich ja gar nicht mehr, welchen Wochentag wir haben. So viele Freitage gibt es doch gar nicht 🤪

[@rushinger]

War wieder sehr informativ und konstruktiv!! 👍👍 Schade das eure Abozahlen das nich widerspiegeln, da hättet ihr schon längst mehr verdient!!! LG Daniel

[@markusfreitag5005]

Wieder super Content Sven. Bei 1.30min schöner Ford Escort.👌👌

[@ottootto2477]

Eventuell eine blöde Frage: Habt ihr den kompletten Maschinenpark um alle Instandsetzungen durchzuführen? Falls ja, dann wäre auch darüber ein Video interessant. Harte, ehrliche & schmutzige Arbeit hat mir gefallen 😅! Werbung gehört dazu, Eure Videos (inklusive der Arbeit) ist es Wert. Grüße

[@matthiasschmitt2311]

Opel Astra H GTC. So ist die korrekte Bezeichnung. :) Für dem Astra gibt es in Uk für einen Appel und ein Ei einen Z20LEh, also den Motor aus dem OPC. Einen guten bekommt man mit geschmiedeten Innereien für ca. 1500 Pfund.

[@klawil]

Die Werbung ist nicht nur negativ, sondern hat auch einen sehr positiven Effekt. KZbin schlägt Videos mit Werbung häufiger vor, weil ja auch KZbin daran verdienen möchte. Das erhöht die Reichweite. Ich persönlich habe genau deshalb kein Problem mit der Werbung.

[@thomasblau441]

Hallo Sven. Schön das ihr die Reihe Erklärbär ins Leben gerufen habt. Ja Gasbetriebene Fahrzeug haben eine trockene und heißere Verbrennung. Ich bin in der Staplerszene tätig und habe zum Beispiel bei Mazda 2 verschiedene Kolben im ET-Katalog. Für Benzin oder Gas. Diese sind höher legiert. Macht weiter so

[@hansolo7839]

Moin Sven, vielen lieben Dank für deine super informativen Beiträge 😊 VG aus Mönchengladbach ❤

[@tobiasmichaelgrafe4399]

Hallöchen nein mit Gas hat man keine höhere Verbrennung!!! Meisten 1-2 Grad kälter, als mit Benzin im Abgaskrümmer. Alles nur Gerüchte wie vieles andere bei Autogas Anlagen, muss nur gut eingestellt werden. 🫡 Ihr macht eine wirklich gute Arbeit 👍

[@wanapagan4946]

richtig ! hat der kanal "GM Service Nagel" vor 4 jahren schon mittels messungen im krümmer nachgewiesen ! das video heißt "Autogas verbrennt heisser! Oder auch nicht! Die Messung" und ist in der videothek dort zu finden. der inhaber hat damals schon JP herausgefordert einen getunten motor auf gas umzurüsten.....am besten dort mal anfragen !

[@foldi001]

Ganz genau richtig! Gas ist deutlich wärmer von der Verbrennung. Beim Gabelstapler, mit Flaschengas, wenn die Flasche falsch installiert ist, verbrennt das leichtere Gas eher und die Motoren werden deutlich heißer.

[@jenssooonnn]

Wie schaut es denn mit der Haltbarkeit der EA211 EVO 1,5 TFSI aus?

[@deb2889]

Meine Gasanlage lief normal weiter mit Stage 1. Also lief mit der Stage 1 sauber durch auf Gas. 1.8 TFSI CJEB EA888 Gen 3. 150tkm lief der Motor auf Serie und die letzten 30 tkm mit Stage 1. Serie 170 PS( gemessen 180 aufer Rolle). Stage 1 hatt er dann 230 PS. Insgesamt hatte der Motor 230tkm runter. Abgestimmt wurde auf Super Plus und kam auch immer rein.

[@andreastitze9917]

Tolles Arbeits Klima ,gute Video,s❤

[@MarcoGrille]

Danke

[@c.k.2low]

Dr.Fummel is wieder am Start… goil 😋

[@joergschuermann9544]

Das Video war toll

[@wolfgangw.8243]

danke für die Infos. Haben die Motoren auch Abgasetempetatursensoren? Bitte mal ein Video zu den 5 Zylinder Generationen. Danke

[@MrEiswerk]

Ich bin die 1000! 🤩

[@Schanny17]

Prins VSI Di 3 geht mit den 2.0 TSI Motoren. ABER wegen R115 nur mit Seriensoftware, da es dedicated Anlagen sind. Also entweder tuning oder auf Gasfahren. Gas hat einen höhere Zündtemperatur, aber verbrennt kälter.

[@HtznFbl]

Ich bin gerade bei der Spritthematik und da entsteht direkt meine Frage. Stimmt es, dass 100Oktan (Shell VPower Racing) die Benzinleitungen angreift und bspw bei dem EA888 Gen.3 zu einem Motorschaden führen kann?

[@Takleberry]

Hallöchen 👋 Hab mal ne Frage, Audi A4 b6 3.0 quattro bj 03 Motor is ein ASN 220ps. Kurz vor 300.000 km Meint ihr man kann sowas noch revidieren? Große probleme macht er nicht aber die zeit wäre mal reif sowas in Angriff zu nehmen. Es ist ein Geschenk meines Vaters und er ist mir wahnsinnig wichtig, zudem mein erstes eigenes Auto :) Wäre für eine Antwort dankbar ob sich das bei der Laufleistung überhaupt lohnt oder ich ihn lieber fahren soll bis er Zusammenbericht. verkaufen ist keine Option für mich 😅 Danke schonmal und liebe Grüße Sebastian :)

[@golferineone]

12 € im Monat. War die beste Entscheidung. Ich gucke aber nur YT.

[@Mattze988]

Dito. Schaue so viel KZbin, die Werbung würde ich nicht ertragen.

[@raven0666]

Unterschied GTI zum Clubsport: - komplett verstaerkter Motor mit Conti-lader (GTI hat Garret) - groessere und bessere Bremsen (CS) - bessere Kuehlung (CS) - geaenderte Aerodynamik - Fahrwerk komplett anders (Federung, Sturz, Spur) - anderer leistungsfaehigerer Auspuff Unterschied Clubsport zum 8R die sind auch nicht gleich: - R hat 0,2 bar mehr Ladedruck (1.5 bar) - R hat einen Kuehler mehr vorne - R hat ne andere Verdichtung - Auspuff und Ansaugung geaendert

[@Instarentner]

Warum sollen dann die sky active von Mazda, die auch sehr hoch verdichtet sind, mit E10 betankt werden? Angeblich wird von Mazda empfohlen lieber E10 als super plus, wegen dem ethanol Anteil.

[@Esi1984]

Hallo, Super Videos bisher. Aber ich macht immer so viel TFSI Themen. Warum so Wenig von den Dieselmotoren des VAG Konzerns?

[@Bourne-K]

Meine Frage. Habt ihr auch mal VAG 1.0 mit 3 Zylinder TSI, 95 PS als Kunden? Ich habe nen Skoda Scala und würde gerne wissen wo da die meisten Schäden auftreten.

[@raven0666]

Mein Gen4 im 8R hat jetzt 60.000 km runter. Rennt wie die Hoelle, null Probleme, kein Oelverbrauch. Doch das sind niemals nur 320 Ps. Gefuehlt eher so um die 350-360 Ps. Minimum.

[@tomsun3159]

Die Frage von b-bproductions bezüglich GTI mit Leistungssteigerung vs. GTi Clubsport möchte ich mal um einen weiteren Aspekt erweitern Thema Versicherung. Eintrag schön und gut aber das ist ja nur die halbe Miete Wie hoch ist der Aufschlag welche Versicherung versichert den getunten (eingetragenen) GTI. Die Unterschiede der Versicherungspolicen sind schon bei serienmäßigen Fahrzeugen exorbitant (Gleiche Regionalklassen, gleicher SF-Rabatt,...) Wie ist der Unterschied serienmäßiger GTI zu Clubsport (versichern den alle Versicherungsunternehmen?) Früher zu 1Z-Zeiten war es einfach viel Geld gespart durch den "kleineren" Motor günstiges Chiptuning auf nächsten Level und zu fast unveränderten Konditionen versichert. Heute sieht das nicht mehr so rosig aus und selbst bei SF-30 schlackert man mit den Ohren. Wenn dann noch eine ungünstige Regionalklasse dazukommt, das Fahrzeug nicht in der Garage steht und die Kinder damit fahren dürfen ist ein Polo für die Familie und 911turbo für einen selber meist günstiger.

[@olihagemann193]

Wie viel willstn für den R32 haben ? ✌🏻 Liebe Grüße aus Leipzig

[@2011SkyDriver]

Wenn man immer v Power tankt wie ist da die russbildung an Ventilen ect viele sagen weniger aber stimmt das ?

[@TheZernichter]

Also ich muss sagen, dass das mit der Werbung von KZbin selber völlig random gestaltet wird. Ich gucke die Videos bei mir auf dem Fernseher, falls das was zur Sache tut. Manchmal hab ich alle 5 Minuten Werbung, manchmal nur am Anfang und am Ende. Ist mir halt auch egal, denn ich zahl ja nichts dafür und kann trotzdem was sehen was mich wirklich interessiert. Und irgendwo muss das Geld ja herkommen 😉 Daumen hoch und beste Grüße ✌🏻

[@atomschlosser2138]

2 von 3 finden mobbing toll Habt ihr och mal alte Diesel und nich immer neue tsi?

[@stefanfrohlich1318]

Hi Sven es ist ein astra h gtc wenn es der schwarze 3 Türer war und kommen bei euch auch öfter mal Opels fand denn motor interessant

[@MotorMafia]

Opel ist bei uns eher die Seltenheit aber ab und an rutscht immer einer mal mit rein 😜

[@Opelhorst14]

Geht seltener kaputt oder gleich Kernschrott 🎉

[@matthiasschmitt2311]

@@Opelhorst14 Die gehen selten kaputt.

[@golferineone]

Nein, Gas verbrennt nicht heißer, aber da die Einlassventile nicht durch den teils flüssigen Kraftstoff gekühlt werden(Verdunstungskühlung), kommt es zu problemen. Laut Lehrbuch.

[@gunterdearborn2313]

Hi! Bekomme in einem Jahr einen Audi A6 55 TFSI e mit einem EA888 Benziner und 250.000 km. BJ 03/2021. Wie lange dürfte dieser Motor noch halten? Gehen da auch noch 400.000 km wie bei einem Diesel? Danke!!!

[@RD-xz7ou]

Schönes Video, nur die Ausleuchtung könnte besser sein. Bitte an den Gimbal noch ne kleene Funzel dran.

[@Ousayo]

0:13 ist das dieses neue angeteaserte Intro? 🤣

[@MotorMafia]

😂 am Freitag ist es dann soweit 😉

[@MrPhoenixsz]

Sven ihr seid eine sehr lustige truppe das finde ich auch gut so türlich gibt das hin und wieder mal krach mit dem boss aber das mus auch mal sein und ich kann alle anderen bestätigen eure videos sind von der info einfach nur herlich frage wann seit ihr mal wieder live auf twitsh und bitte macht weiter so egal ob mit werbung ist halt wichtig für euch um sonnst gibt es halt nichts und wer euch schauen will nimmt das in kauf P.s schreib fehler könnt ihr behalten 🙂

[@marcprols9061]

Kein Stress. Im Fernsehen läuft auch Werbung. So What😂

[@marceltroitzsch2106]

Ich frage mich welche Werbung er meint, habe nie Werbung. Die paar € die Premium kostet sollten es jedem Wert sein.

[@erwinlottermann1846]

zum Thema Werbung: Ad-Blocker 😉

[@raven0666]

Ich hab nen Golf 8R der ja auch den GEN4 hat. Ich tankte von Anfang an nur 102er Oktan. Er laeuft natuerlich auch mit 98er gut aber eben fuer so einen hochgezuechteten Motor nur das Beste. Meiner hat jetzt 35.000 km runter funktionniert tadellos. Dazu die Leistung die alles uebersteigt was man von 320 Ps erwarten koennte. Der GEN4 hat einen Turbo von Continental. Den IS-Schrott aus dem Golf 7 haushoch ueberlegen.

[@KeanuDreimann]

4:44 bin dran Jungs 🫡 habe meinen seit 2,5 Jahren und schon 80k km runter, alle 20k km ölwechsel also alle 8/9 Monate (hersteller sagt alle 30k) bin gespannt was ich so schaffe

[@larsportius7723]

👍👍👍

[@thomasrothe3497]

was ratet Ihr denn für einen Kraftstoff für den Diesel? Ultimatet?

[@MotorMafia]

Ausschließlich Ultimate bzw. „Premium“ Diesel.☺️

[@mariokramer6799]

HVO 100!

[@matthiasvonfintel6278]

@@MotorMafia GTL Diesel ist auch eine option

[@AP1411]

Das stimmt zum EA888 nur zum Teil. Der 245 PS Gen 4 DNPA hat im Tankdeckel S95 stehen (ich habe ja selbst einen im Octavia RS). Nur die stärkeren Versionen ab 300 PS S98. Wobei es ja bekannt ist, dass der DNPA mit S95 245 PS erzeugt und mit S98+ 260+ PS.

[@inseljohnny5956]

👍💪❤️

[@DirkL.Realist72-vt2wt]

Ich hatte in diesem Video, keine Werbung. Was mach ich falsch 😅

[@andreasroge7218]

Moin 👍👍👌

[@kundex9155]

es braucht kein You Tube Premium sondern nur den richtigen Ad blocker gegen Werbung

[@thomaswolter8201]

Wo bleibt denn eig das PD Video das du mal Versprochen hast. Wäre sehr interessant da ich einen Fahre.

[@HelmutKohl78]

Mahlzeot.

[@samy22xgx]

könnt ihr ein Video zum EA113 gen2 machen wenn ihr den da habt ❤️

[@Tanither2012]

Ist ja bestimmt wirklich ein toller Motor und auch der Gen3 war schon gut aber alles sone Frontkratzer Rubbelbuden. Der Kack 4Motion ist auch nur son Teilzeit Allradler und das ist für mich einfach… taugt nix 😞

[@patrickkidszun5158]

Wenn ein Opel Motor bei 180t km Schrott wäre, dann würde es eigentlich keine gebrauchten geben weil viele sowas dann nicht fahren würden. Mein Kollege hat auf seinen Diesel mittlerweile über 300t km drauf und seit Anfang an eine Stage 1. Da mein Fahrzeug 160t km drauf hat und noch keine Anstalten gemacht hat das überhaupt Mal was kaputt geht außer evtl Verschleiß bzw Reifen mache ich mir auch keine Gedanken. Bremsen vorn waren bei Kauf noch OK, 55t km drauf, Beläge und Scheiben immer noch die selben 😂 Jetzt müssen die aber langsam runter.

[@terencerudolf1625]

Laufzeitmonster oder Luftpumpe? 😂

[@marcschuller868]

Gasanlage bei deutschen KFZ Herstellern würde ich nicht machen erst Recht nicht auch noch tunen, man muss schon froh sein wenn es die auf Benzin lange genug tun. Ich fahr seit 8 Jahren u. 170tkm mit meinem Hummer H3 ausschschlieslich auf Gas ob wohl die Motoren nicht als gastauglich gelten ohne Probleme, angeblich soll die Verbrennung bei richtiger Einstellung nicht heißer aber zünd-schwerer / träger sein als bei Benzin, die Verbrennung trocken sein da bei Benzin soweit ich weiss ca. 3 % Addetieve zur Auslass-Ventiel Schmierung enthalten da dieses sehr heiß werden. Daher habe ich zur Sicherheit ein Externes Addetievsystem eingebaut das angeblich laut Studie sogar bei Benzin-Betrieb sinnvol sein soll da der Verschleiß noch mehr minimiert werden soll ! Aber ich vermute das 2-3 Faktoren bei Deutschen Motoren die ausschlaggebend gegen einen Gas-Betrieb sprechen, zu einem die immer kleiner werdenden Brennräume aus den immer mehr PS heraus geholt werden u. zudem auch noch mager laufen, das bedeutet viel Temperatur die durch die dadurch kleine Ventile nicht viel Temperatur aushalten u. auch nicht an den Zylinderkopf abgeben weden können da alles immer kleiner u. minimalistischer gebaut wird wie eben halt aus dem Motorsport so abgeführt. Somit Verzogene oder gerissene Köpfe u. Ventil u. Sitz Schäden erst Recht bei höheren Drehzahlen, wie der ADAC berichtet hat sind im Ausland weniger Schäden da dort Geschwindigkeits Begrenzungen herrschen. Um so größer die Brennräume u. mit so wenig wie möglich Drehzahlen + Addetievsystem ist Gas zum sparen sinnvoll u. zum heitzen eben auf Benzin umschalten dann passt das denke ich schon wenn mann aufpasst .

[@dirkst03011963]

Ich habe keine Werbung, die 12 € im Monat ist es mir Wert, für allen Schrott ist Geld da, aber sich über Werbung beschweren 🙈😂😂

[@baldhier]

Ja mit der Werbung beim letzten Video war es echt krass. Sonst war es 2-3 mal pro Video - beim letzten teilweise echt aller 2 Minuten…Vielleicht aktuell muss YT aktuell mehr ausspielen

[@MotorMafia]

So scheint es bald. Leider haben wir keinen Einfluss darauf wieviel KZbin einspielt, wir können nur entscheiden ob zum wegdrücken und komplett anschauen. 🤷‍♂️

[@wanapagan4946]

@@MotorMafia war bei mir letzte woche auch extrem lästig, jetzt ist alles wieder ok !

[@Fenischfuchser]

Finger weg von LPG. Ich hab eine vom Nagel und nur, wirklich nur Theater gehabt. Ich war dann in Dresden um von einer LPG Werkstatt drüber schauen zu lassen. Da bin ich vom Glauben abgefallen. Beim Einbau wurde so hart gemurkst. Man konnte mir alles schön aufzeigen. Nie wieder LPG.

[@kevinreindl7363]

9 von 10 Personen finden Mobbing nicht schlimm

[@PietPanzer]

Ich bazahle lieber etwas statt ständig mit Werbung zugebombt zu werden, deshalb nutze ich KZbin Premium. Wer viel KZbin schaut, dem kann ich es nur empfehlen, es mal zu probieren. Ich war erst auch skeptisch, aber wenn man einmal youtube ohne Werbung erlebt hat, dann willst du nix anderes mehr haben.

[@DerSpuk73]

Zweiter 😅

[@cattlerustler]

Kein Motor ist auf ROZ100 in der Serie abgestimmt….Somit machts keinen Sinn 🤷‍♂️

[@MotorMafia]

Da können wir dir nicht zustimmen. Das sieht beim EA888 EVO 4 im kennfeld anders aus.

[@matthiasschmitt2311]

Stimmt nicht. Mein B16LES im Corsa E OPC Performance soll lt Betriebsanleitung 100 Oktan bekommen. 98 ist nur "möglich".

[@cattlerustler]

@@MotorMafiamuss ich leider korrigieren. Der Motor ist auf ROZ 98 ausgelegt. Klopferkennung zieht bei weniger zurück. ROZ>98 wird von der Klopfregelung nicht erkannt und dementsprechend kann die Zündung gar nicht in Richtung spät verstellen. 🤷‍♂️ Grüße aus Ingolstadt 😉

[@cattlerustler]

@@matthiasschmitt2311wenn das so im Tankdeckel und Betriebsanleitung steht wird das schon stimmen. Ich kann nur für die 4 Ringe sprechen

[@matthiasschmitt2311]

@@cattlerustler Genau so ist es. Willst du die volle Leistung, muss der kleine Corsa das gute Zeug bekommen. War mir aber vor dem Kauf schon klar. :) Bei mir steht zusätzlich noch ein "Nur Ultimate 102" Aufkleber im Tankdeckel.

[@nicolasgrad1145]

Erster 😂😂

[@niklasmay8475]

Uninteressant

[@knutmithut4801]

Und tschüss...

[@niklasmay8475]

@@knutmithut4801 genau