Троллейбусы 2022 - 2023. Новички против старичков

Троллейбусный квартет: как работают отечественные производители троллейбусов под давлением электробусов и неблагоприятных экономических обстоятельств? Как распределился троллейбусный рынок между Транс-Альфа, УТТЗ, ПК Транспортные системы и BKM Holding?
Музыка: Wager With Angels, Nathan Moore

[@ЛампочкаИльича-й9в]

В принципе, вменяемым людям с самого начала, т.е. ещё до погрома троллейбусной сети в Москве, было понятно, что затея Собакина с электробусами, это чистой воды авантюра, причём во всех аспектах, начиная от экономики и заканчивая экологией. Вопрос, что с этим "наследием" делать, когда "лучший мэр России" уйдёт на покой (либо его "уйдут", не суть), остаётся открытым... Ну и по поводу троллейбуса. Важно, чтобы обновляли не только подвижной состав, но ещё и контактную сеть (пересечения, стрелки, элементы подвески, тяговые подстанции и т.д.), без этого вряд ли удастся получить по-настоящему современный электротранспорт на шинном ходу.

[@АндрейАндрюха-л4у]

Тролебус зелёная технология тихий ход .Что очень важно большом движениях на улице .Работал и будет работать дешёвый относительно других аналогичных тра. Средс .

[@АлексейМальцев-д1ш]

Транс альфа - это Вологда, а не Волгоград

[@bugogaify]

а мог бы перезалить видео с исправлением! (всплывающий текст добавить под *)

[@macluck3976]

В плане экологии и дешевизны лучше всего в данный момент выглядят электробусы БКМ на суперконденсаторах. Да, они меньше энергии накапливают, но и восполняют они её очень быстро. Т.е. заехал на конечной на зарядку, и через 5 минут снова поехал по маршруту. Ресурс суперконденсаторов - более 100тыс циклов, в отличии от литиевых аккумуляторов с ресурсом в 2-3тыс циклов. Основной компонент суперконденсаторов - уголь. Таким образом их утилизация и переработка не будут стоить дорого и не будут опасными.

[@MotorProject]

Согласен, но наши разработчики очень подвержены влиянию мировых трендов, а в тредне сейчас литий-ионные аккумуляторы.

[@ПКТС-6281Адмирал]

Бкм это отвратительный Производитель , все китайское. Лучше троллейбус с увеличенным автономным ходом или у бкм троллейбусы с, супер конденсаторами? Электро бус на конечной это глупо

[@ЕвгенийКангин]

Только вот БКМ перестал производить электробусы с суперконденсаторами в 2020 г., когда была сделана небольшая партия для Батуми, а последний год их относительно массового производства - 2019.

[@1вадик]

В Тамбов в 2009 году было поставлено 14 вологодских авангардов 2 сгорели а остальные лет 6 всего отходили и быстренько их списали. А сейчас осталось всего 4 машины на линии ( тролзы). СК завел дело из за уничтожения тамбовского троллейбуса.

[@DK-sk2kh]

Как по мне Ольгерд лучший троллейбус России, и честно говоря Авангарды это пооолный треш

[@RavenGames1761]

Если смотреть старые Авангарды - это трэш, если новые - это полная копия КАМАЗ 62825, единственное что отличает Авангард и КАМАЗ - это чуть разные кузова, и дизайн. В салоне так вообще одно и тоже, за исключением Авангрдовских фишек(как остекление внизу в районе накопительной площадки)

[@АлександрПетраков-б2р]

@@RavenGames1761 мдааа вы походу не в том не в том не были. Я работал и на ВМЗ работал и на Камазе работаю сейчас. И нефига они не схожи. ТАМ ВСЕ РАЗНОЕ И ДИЗАЙН И НАЧИНКА ВОООБЩЕ ВСЕ. Салон там вообще по разному собран небо и земля.

[@roma.bantikov]

Сейчас опять вам подкину прикол для переделки видео))) У синары с автономным ходом батарея под сотню киловатт часов, а у электробуса камаз - 80 часов. У электробуса 6274 ЛиАЗ 77 часов. У ольгерта 37 - справедливости ради, у 62825 батарея то же по сто часов. Может я фигню нагуглил, я же не разбираюсь. Может там батарейки на выбор и так далее, но если там батареи, то какая разница, сколько их, их оборудование такое же иностранное - или может уже не иностранное? А батарейки у нас поди производят? Вроде производят. Короче, аргументация выглядит весьма и весьма слабой, просто если сравнивать с тем, что в китае электромобили имеют батареи уже 150 часов и стоят порядка 80-100 тысяч долларов, при том, что они ещё и навороченные, там не батарея всю цену на себя берёт. Китай нам не продаёт что-ли ничо? У них всё дешевое и качественное.

[@HellishCat13]

У нас ЛиоТех делает аккумуляторы, их ставят на электробусы Лиаз, на троллейбусы ставят тоже, но только один производитель, я забыл уже какой. Камаз же использует не наши, а японские аккумуляторы Toshiba.

[@antares-81]

А что по поводу УТТЗ 6242, его будут производить, нигде нет никакой информации.

[@RavenGames1761]

По 2012 годы ЗиУшки производились на заводе МТрЗ

[@kotikit2527]

Кузов адмирала, это можно сказать модернизированный кузов троллейбуса тролза мегаполис

[@ПКТС-6281Адмирал]

Агалог нового мегаполиса адмирал лучший

[@moskva_channel]

Умирал

[@ПКТС-6281Адмирал]

@@moskva_channel 🤣. Гаражанин лучше? Или овонгард? Или альхер лучше?Адмирал самый нормальный троллейбус

[@antares-81]

@@moskva_channel Умирал твой мозг.

[@ПКТС-6281Адмирал]

Про трамваи будет?

[@ПКТС-6281Адмирал]

На нзэт троллейбусы не делают, из в Энгельсе производят. Так же недавно ПК ТС выкупил территорию тролзы , поэтому завод теперь точно их. А адмирал эта чистая копия мегаполиса. Это видно внутри и по кузову снаружи

[@Alexander-gh7kz]

Москва получит неутилизируемые аккумы, а Россия заплатит за их утилизацию.

[@ГадкийЯ-б7я]

А у мудаков подгорает не по детски

[@Alexander-gh7kz]

@@ГадкийЯ-б7я да ладно, что нам стоит плитку переложить.

[@ГадкийЯ-б7я]

@@Alexander-gh7kz ха ха ха...охренеть как смешно...

[@Alexander-gh7kz]

@@ГадкийЯ-б7я ага, аж живот болит. Ты будешь отрицать что Москва (ну еще +Питер) оттягивают на себя финансы? Отсюда и решения, которые не по карману другим городам.

[@evgeniioshkin5634]

@@ГадкийЯ-б7я электробус стоил около 30млн, когда обычный бус 10. Плюс проблемы с утилизацией. И эл.бусы по Москве катаются, а регионы на старых троллейбусах. Вот и спрашивается с какого я должен платить за такую красоту в столице, а сам на старье ездить.

[@panzer3493]

В этом плане Беларусь продвигулась намного вперёд. В Беларуси намного лучше дела обстоят с троллейбусом

[@МаксимЧернышов-щ5н]

Это спо пудов Крымимм!

[@denreddevil]

Перезалив

[@moskva_channel]

Сральфа в Трансе это Вологда. Хотя какая разница, все равно шарашкина контора, не умеющая делать нормальный транспорт. Касамо Отмирала - это наследник Тролзы-5265.02 Мегаполис, очень даже хорошего тролла, однако Умиралы очень сильно упали в плане качества даже если сравнить с теми же новыми Мегами.