Новейший движок новейших КАМАЗов

Проект «Тибет»: новый камский магистральник получил новый двигатель. Что он из себя представляет, насколько конкурентоспособен, насколько локализован, на каких моделях будет применяться и какие его модификации завод планирует выпускать?
Музыка: The High Line, Causmic

[@user-jh1bb4kb8k]

Развивайтесь и развивайте страну! Испытываете наслаждение от своих трудов, тогда и потребитель насладится вашим творчеством! Бог благослови Вас!

[@leonidjambaev6593]

@@user-xx6zq3qd7o ИМЕННО БЕЗ ПАТРИОТИЗМА И РЕЛИГИИ ЧЕЛОВЕК ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ТОГО САМОГО УБЛЮДКА, БЕЗ РОДА И БЕЗ ПЛЕМЕНИ...

[@zapiskiliteratora]

@@user-xx6zq3qd7o вот оно понимание европейскости от змагоров. 😆🤦‍♂️ Полное отсутствие уважения к чужой культуре и обычаям. С полной уверенностью, что этот пещерный фашизм и есть европейские ценности.

[@user-kt7zu9bi4e]

@@user-xx6zq3qd7o А ты предлогаешь, беларуссией восхищаться, заводом маз? 😁

[@user-je4cl2ce7h]

. И при!

[@user-wx6jp8uo4n]

@@zapiskiliteratora А ОРГАНИЗАЦЫЯ русский мир ни фашисткая идеология разве,чем она лучше тюркского,или славянского,или персидского,что пихаете всем кто жывет в федерации России,ни один кавказец даже на секунду не почувствовал за 200 лет окупацыии Кавказа этот русский мир ,да сильна памят о русском мире истребление кавказцев,особенно черкезо- адыгского этноса,сэтой позиции она хороша,.Ни чего у вас не получился на щет идеологии русского мира и не получиться ни когда.А почему знаеш,вы даже не можете понят чужую культуру,потому что вы свою потеряли давно.,И вините в это Ивана Грозного и Петра первого которые загнали вас в крепостное право и до сих пор вы этим живёте,Рабское мышление это разве культура.Мыслит чужими мазгами это разве культура.

[@bigkrol]

Спасибо за такие новости , а то только о вирусах и о штрафах везде.

[@Alex462047]

Самое главное - надёжность и долговечность. Остальные терпится.

[@rokstikk]

с надежностью и ресурсом у камазовских ДВС особо проблем никогда небыло . да бегали они меньше импортных но не на столько сколько разница в цене . А вот с расходом горючки да - разница ощутимая и особенно это ощутимо на магистральниках . нужен высокофорсированный вариант рядной 6ки на 12-13 литров . Коней около 600 с высоким давлением наддува - тогда и расход горючки будет на уровне иномарок . Да и Камаз-Мастер тогда буде собирать свои гоночные моторы на этих блоках , но только если завод еще и капотник выпустит . Крайний раз(и пару лет перед этим не все экипажы) я так понял они гоняли на моторах собранных на блоках Камминс так же рядная 6сть. Очень нужен капотник от Камаза - тогда Камаз-Мастер сможет строить еще лучшие боллиды .

[@Alex462047]

@@rokstikk У соседа есть КамАЗ с мотором блок 740. Говорит двигатель хороший, только вкладыши слабые, ежегодно надо менять. Он с обслуживанием аккуратист, использует только хорошое масло. Мне больше нравится семейства ЯМЗ 236/238. У них запасы прочности больше чем у КамАЗа, хотя жрут хорошо, особенно когда редуктор тихоходный. У меня есть ЗиЛ с двс 236. Живущая зараза! И жрёт меньше чем бензиновых. Новый двигатель КамАЗ-Мастер не Камминс, а КамАЗовская разработка с фирмой Либхерр (Liebherr). Хотя сам с начала был уверен, что двс - Камминс...

[@user-on1yx9wl9h]

Если ремонт доступный и недорогой, то главное экономичность. Если ремонт дорогой и недоступный то главное надёжность , экономичность и экологичность на втором плане.

[@user-su5fv6gz5n]

Удачи!

[@user-yt3yo9qu2c]

А ТАК ТО ДА,МОЛОДЦЫ,ХОТЬ КТО-ТО ЧТО-ТО ДЕЛАЕТ…

[@user-bi7iw5eh1z]

Да что машина, первые выпускали более менее, а вот после 90 годов это машина расход масло в рейс 40 литров, стаж 45 лет, хотелось встретиться с чудо конструктором, расход литров 40 будет, а качество желает лучшего, водителю после каждого рейса нужно брать ключи и что нибудь крутить, где логика, где качество. Если была бы воля ,я бы посадил за руль Камаза и конструктора вместе с семьёй чтобы бороздил просторы родной страны. Не хотят принимать все пожелание водителей и делать хороший авто

[@MidwestDIY]

Двигатель разработан в Китае. Камаз, выигравший Дакар, также оснащен китайским двигателем Dongfeng (статистику по нему можно найти в Интернете).

[@user-yt3yo9qu2c]

@@MidwestDIY Конечно позор , но хоть чуть шевелятся

[@user-ll3lj1xp7w]

@@MidwestDIY Чего там китай разработал ??! всю дорогу технологии пиздили, разработчики уевы.

[@user-cq6id3ms5q]

Самый удобный вариант рядный двигатель 👍😎

[@user-yh2qq5kg4p]

Самый удобный и уравновешенный именно рядный шестёрка!

[@danisnurislamov5050]

Карова

[@user-wz9tx3do8m]

Это для бронемашин НАТО удобно, там у всех Б\М двигатель спереди рядом с водителем вот они и пришили это к евро-5 . Старая V-8ка так-же экономична и эффективна если ее в нахлест не собирать.

[@user-wm8lx6mo7n]

Чем он удобен? Технически такую длинную голову чаще поднимает. Рядная четверка хороша, но менее уравновешена. Лучший вариант это V6

[@vutaliykoryagin3959]

Есть ощущение что проблема с качеством не у КамАЗа а проблема в наших головах...

[@user-ls9qj3zh3d]

Приятно видеть -- успех ! " немножко " в этом соображаю , -- УСПЕХОВ !!!

[@user-mp7fq9gu5l]

Все замечательно, но у камаза одна вечная болезнь это качество продукции. Деньги в камаз вбухиваются огромные, хотелось бы увидеть качественный продукт.

[@user-wz9tx3do8m]

Это другое?! .)

[@user-zr5lj7ss2c]

Начните с культуры людей всех уровней, которые там работают.

[@user-wz9tx3do8m]

@@user-zr5lj7ss2c Считаете нужно свозить весь коллектив на лебединное озеро?! ) Культура производства растет когда рабочему выгодно .

[@user-zr5lj7ss2c]

@@user-wz9tx3do8m Ему может быть выгодно, а работать не хочет, вот и болты молотком забивает

[@user-wz9tx3do8m]

@@user-zr5lj7ss2c Такое при социализме было, туниядцами называли ). А при капитализме как это называется?? Рабовладельческая жадность?? ))

[@user-wk5og4gg9p]

Кроме комон-рейл нужно оставить и обычный ТНВД, чтобы покупатель сам выбирал что ему больше нужно, мощность или надёжность.

[@imbotjamesbot894]

Держи карман шире :))) Только рейл :)))

[@zheka_kran]

если бы такое разрешено было

[@user-tw5mw9sf8w]

Обычный тнвд не соответствует требованиям каках то там норм, евро 5 или сколько там щяс уже 7-8?🤔

[@user-jr3on9ne3n]

Не надо боятся крмон рейла сейчас много девайсов чтоб сделать диагностику.

[@imbotjamesbot894]

@@user-jr3on9ne3n Он хочет ездить на дистилляте газового конденсата сдобренного отработочкой пропущенной через марлю :)))

[@user-zc2jg1ex1x]

Каждый должен заниматься своим делом. Все профессии важны, все профессии нужны. Только так.

[@user-cj2ni1fd2v]

Время покажет желаю успеха

[@SERGEI5415]

МОЛОДЦЫ, Я ЛЮБОМУ НАШЕМУ ОЧЕНЬ РАД

[@vadimpotapov2267]

@@user-xx6zq3qd7o как только крышка а шильдик КамАЗ !?

[@user-gc9dg1rf3l]

Хорошая информация!

[@user-zl5fh4os4l]

Компании" Тибет" только вперед "МОЛОДЦЫ" . Работая на КАМАЗЕ 53212 двигатель вэобразный 120 на 120, 210 лошадиный сил наподьеме перевала с грузом нехватола мощности двигателя.Новое покаление двигателей это классно.Двинатели 21 века.Благодарю всех кто выпускает эти двигатели.Так дерать.С.Ув.Илимлар.водитель 1 класса.Категории А.В.СД.Е.

[@denpan6245]

Молодцы.

[@user-cz5ib1uy7v]

Молодцы , дальнобойщики оценят Вши труды✌️

[@user-sp8ff1rf5k]

Не дай бог

[@HOLOD27]

Страшно представить их благодарность

[@user-zu3qp3ux4j]

Только без системы каманрэйл

[@vasaasav8444]

Будем посмотреть

[@alexkonchik2110]

Кто хочет , тот стремиться , кто не хочет ,тот ищет причину .

[@RaptorGP]

Отличные новости!

[@artemn6251]

Ну наконец то новый двигатель КамАЗу сделали.

[@user-sx3zc7mg8p]

Сделали то сделали а как ходить будет неизвестно.

[@user-rw4nd7jk8v]

Все равно, это чудо татарское останется ведром!!! 1,5-2.0 миллиона, как ходят без капиталки двигателя с иномарок, он всяко ранзо не выходит!!! Дно, а не машина!!! 👎

[@svistnitwistni8563]

Мерседесовский

[@dimababa2705]

@@svistnitwistni8563 libher

[@user-hp6cq8ly6x]

не сделали,на это мозгов нет, а купили у немцев-мотор Либхер-автор же сказал,слушать надо внимательно...

[@user-mk6hc2cv2q]

МОЛОДЦЫ

[@user-tj7cw4qf4j]

Дай то бог!!!

[@user-yc3bz8tx2q]

Машины сейчас делают не конструкторы, а маркетологи. Дешевле сделать, дороже продать. По мне, пусть дороже но я в дороге е.., не буду.

[@paveldogdikov832]

Даже если это будет и удачный выпуск но! Типа в дальнейшем нарастят до 30 т.шт.??? И все???? Конечно хорошо что хоть что то. Но в моем поняти требуется сейчас двигатель чтобы и обслуживании был дешев и ресурс существенный! На праворукой 4-х осной изузе 2400000 км до капиталки отхаживают, правда 90-х годов! Вот это уровень!!! И на него надо равняться!!! И тогда от этого не только экономика страны выиграет, но и люди начнут чуствовать себя увереннее!!!😊

[@user-wx9yr6um2f]

Dogdikov Старые ходили потому что поршень был как поршень.А сейчас огрызок а не поршень и в итоге площади опоры нет, поршень люфтует,съедая сразу и цилиндр и поршень огрызок и кольца Экономия алюминиевого сплава и чаще покупка запчастей или двагателя ,выгода заводу

[@ilyahow9180]

По мне вобще безразницы кто у кого там здирает лучшее. Главное чтобы 1,5 ляма без капиталки ходил. Либхер крутая контора я думаю двиготель получился неплохой поживем увидем.

[@imbotjamesbot894]

Ты что, владел экскаватором либхер, чтобы так пи3деть?

[@user-wy1nz3ku1f]

Молодцы

[@user-kb6ii4gy8s]

да действительно жаль так как перспективы у Камаза вернутся к старым Камазам. 1.5 миллиона километров хороший результат. Давно таких результатов не слышал дальнобой.

[@eduard3619]

Поздравляю!

[@Evgenkr]

И всё благодаря тому, что в очередной раз изменился регламент "Дакара" :)

[@user-ol7fr6vf5r]

Такой движок не влезет в КАМАЗ, которые участвуют в Дакаре, а слепить чтото не получится, поскольку в гонках имеет право участвовать только серийные машины!

[@user-oh7qf2un4k]

@@user-ol7fr6vf5r в спортивных камазах с 18 года стоят 6 цилиндровые 13 литровые двиготеля каменс, для этого двиготеля был разработан новый камаз. Серийными должны быть компоненты: кабина, двиготель, акпп, подвеска. Сейчас представители камаза говорят что будет установлен этот двиготель

[@user-oh7qf2un4k]

@@user-ol7fr6vf5r поэтому это двиготель сделали под новые регламенты дакара

[@rokstikk]

@@user-oh7qf2un4k это двигатель не под регламент Дакара сделан , а для конкуренции с иномарками в том же конфиге и объеме . Как Камаз начал серьезно разруливать в нише магистральников - то у него повылазили все косяки , один из них это достаточно старый и не самый лучший ДВС тот что юзали на мерсе актрос. Новый говорят разрабатывали в сотрудничестве с ЛИпхер - то есть тут возможно роль сыграла и работа команды Камаз-МАстер с блоком Липхер .

[@user-nm5kj2hi1r]

Дорогу осилит идущий✌

[@williamdariozapatag4408]

Que los vídeos sean en español para poderlos entender y apreciar

[@satis7771]

Приятно видеть , на фоне угасающего автостроения СНГ.

[@crazedgunman1853]

с какого перепугу оно угасающее? Если не учитывать Украину, вроде ничего фатального нет

[@user-sc7xp8vk8z]

Я бы на стал так утверждать, в Беларуси всё развивается: грузовики, трактора, легковые автомобили, двигатели (!)

[@boomzoomovich]

@@user-sc7xp8vk8z этожбкакие двигатели развиваются в Белоруссии? Китайский вийчай? А что в нем Белорусского?

[@denpan6245]

@@user-sc7xp8vk8z забавно если дополнить твой заискивающий комментарий про Белоруссию твоим же комментарием выше "Кабина Мерседес, двигатель Либхер или Камтнц , почти все комплектующие из Китая.." Двоемыслие оно прекрасно.

[@user-ei8th1qu5i]

@@denpan6245 твой маз это вобще бывший яаз. А какие легковые машины вы выпускаете? Да и локализация производства нового камаза 80 % отечественная.

[@Vadim_101]

Очень интересно, продолжайте в том же духе. Просьба, сделайте обзор на отечественную сельхозтехника фирмы: Ростсельмаш, Кировец и др. Спасибо

[@user-nv5if9ep4p]

Кировец умер уже очень давно. Кировский завод, на котором его выпускали и не только его, по факту уничтожен.

[@user-nv6pp6gf4j]

Как его адаптация к установке спг, или опять цапу крутить чтобы присобачить свечи и трамблер

[@user-di3ej9dg3j]

Изначально есть газодизельные версии

[@GeorgeGeorgev]

На первом фото одни рабочие!!!

[@voronion]

а ты хотел там путина увидеть?

[@sergeymaster2303]

Сотый лайк мой! Удачи в работе!

[@user-zd6sk7xh8e]

Успехов Вам!!!...

[@Rafa.116]

Ремонтные форсунки повезет наверное 80 на 100 процент.не бойтесь движков этих. Уйдет кстати вечный маслопроеб с сальника привода тнвд , главное регоамент то 2 и нормальная солярка без песка. Ходят эти движки зае.ись. камаз 43118 бездор, скооость у нас 10км.ч средняя, средний расход 57 62. Солевой раствор и вагон прицепы

[@ZORG1977]

Может быть надо и строительный (тракторный) вариант локализовать?

[@boomzoomovich]

Его уже локализовали, на старте обещают уже 80%

[@BogdanUryevich]

Видео на перемотке смотрим? 🤔

[@vitaliyshkr550]

Нечего нового Исузу гига двадцать лет назад стаким движком выпускалась

[@ZORG1977]

@@vitaliyshkr550 либхер?

[@Ramulus2009]

@@vitaliyshkr550 Всё новое - отлично забытое старое ;) Зато теперь без движков не останемся, если вдруг что.

[@user-pj5yp9sh2l]

Двигатель супер

[@user-xt4oj3lw3v]

Супер. Хорошая новость.

[@user-on9lo6wd3i]

Развитие новых технологий и предприятий в СССР сдерживалось заботой Власти о занятости населения работой. Массу новых изобретений и технологий глушили в зародыше. А в новой России этот процесс глушили "трубы". КУПИМ был основной принцип, побалтывая ножками сидя на трубах, говорила Власть.. А вот СВО заставит Власть перестраиваться кардинально и быстро, иначе России не быть.

[@Alex-jc7ni]

камаз к примеру 65115, почему вы до сих пор не додумаются поставить кондиционер?

[@user-bh9hg5pp5j]

Мы кыргызы ставили уже

[@user-eh5bs9kb5g]

Окна есть

[@boomzoomovich]

Ставят кондер, и давно. Как доп оборудование. Ничего там сильно сложного нет

[@sergeygta4pony]

Всё зависит от заказчика. К нему и вопросы.

[@sem162]

Видно это опция за доплату

[@user-bs2sk3qv1q]

Там от вашей разработки только накладка на клапанной крышки с надписью КамАЗ

[@Mr._Darius]

Все там Камазовское!

[@user-hp6cq8ly6x]

прав на все 1000?

[@imbotjamesbot894]

@@Mr._Darius А почему тогда на заводе ДАФ зарплата так сильно отличается от милостыньки татарчат на конвейере камазюки? Цены-то одинаковые :)))

[@Mr._Darius]

@@user-hp6cq8ly6x конечно

[@Wo_Wang]

Ещё одна "дочь офицера"? )))

[@user-me3ew4cd6g]

Отличная информация. Только, почему название такое взяли, не «нашенское»...

[@user-lp7nu3sj9o]

Молодцы за то что восстановили КАМАЗОВЦЫ завод Двигателей, который сгорел и на КАМАЗы шли движки ЯМЗ-238, 236... Д-2140

[@user-br4vg6fd1o]

Спалили а не сгорел!

[@user-lp7nu3sj9o]

@@user-br4vg6fd1o Понятно, я на тот момент получал КАМАЗы для спец назначения на обороннное предприятие...

[@botanpochannel3015]

@@user-br4vg6fd1o Завод вообще был на грани закрытия в девяностых

[@user-yj7qw6uu2e]

Сказку рассказали. Спасибо

[@donmaestro2796]

Про ЯМЗ 770 можно тоже рассказать

[@MotorProject]

Если будет возможность познакомиться с ним, обязательно расскажу.

[@Wo_Wang]

И С-700... )

[@user-ff8ys5im3t]

А с трансмиссию где возьмут у zf?

[@user-si2ym8in4u]

Весь мир пользуется коробками ЗФ, А МЫ ЧЁ, НЕ ИЗ ТОГО ЖЕ ТЕСТА ,ТИПО. Ненадо изобретать велик , есть лучшая модификация коробки и надо ее использовать.

[@user-di3ej9dg3j]

В Челнах построили завод и коробки сейчас производят там в том числе и на Петром так же как и кабину и это мировая тендеция

[@user-xb8bj3ti8p]

👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

[@sergeylipovoy1265]

Мля столько эпичных коментов, а ведь это просто мотор коей другие производители выполняют как норму а это? Мне что прыгать надо от счастья!

[@rokstikk]

и сколько этих самых производителей моторов для магистральных тягачей ? а знатог ? Только называй не марки автомобилей , а производителей ДВС ! Да это я не про Россию , я про планету Земля!

[@sergeylipovoy1265]

@@rokstikk мак перкинс каменз катерпиллар пакар детроит дизель штаер вейчай ямз мерседес скания мидр вольво курсор ман форд татра хино это основная но не вся часть!

[@imbotjamesbot894]

@@sergeylipovoy1265 Дойц MTU

[@akj888]

Мерин Рено Ниссан и всё это в одном моторе Камаза !)

[@user-yj3cu4ui9j]

Красавчики

[@terek5692]

Сейчас делают эти двигатели у нас?

[@user-qb5cc8wh8t]

А почему Тибет? У нас что своих гор нет?

[@mortiis_debil]

Тебя-DE-BIL-а спросить забыли.

[@user-ww3wn6gn7x]

Пик коммунизма?)))

[@user-mo8eb2ho8w]

ПРОСТО НЕТ СВОИХ ДВИЖКОВ

[@user-kz8fp1zn2l]

всё китайское.

[@user-ww3wn6gn7x]

@@user-mo8eb2ho8w а этот чем не свой?

[@user-yv8le8dt3k]

Пробег 1,5 млн ? С трудом верится

[@MrBaricore]

Почему?, абсолютно простой дизель с турбонаддувом, вполне спокойно лям отбегает, это всё таки коммерческий транспорт 🤔, Он обьязан ездить и потихоньку окупать себя, что собственно они и делают)

[@user-lv8rs9gg7w]

@@MrBaricore Ну самосвалы мерс актрос собранные на камазе, контора брала в феврале этого года, пробеги 60 к, все отремонтировали генераторы, на одном с турбиной проблемы..

[@user-ub8zo1vl8j]

@@user-lv8rs9gg7w гарантия миллионный километраж на двигатель , а всё остальное , навесная расходники .

[@user-lv8rs9gg7w]

@@user-ub8zo1vl8j Татарский самосвал мерс столько не проходит в карьере, есть еще маны 2011 года у них пробеги 400+ большинство после капиталки.

[@rokstikk]

дизеля надо мерять моточасами , а не км . Одно дело катать по равнинным магистралям в районе холостых оборотов , другое дело таскать щеберь из карьеров и тп . Если сильно охота сравнить наши и импортные ДВС по ресурсу то лучше сравнивать дизель генераторы . Да ДВС там немного подругому настроены но как правило тех же производителей . Моточасы там как бы фиксируются и можно реально сравнивать . А на машинах ровнять - бред .

[@user-hz3cv7kg3l]

интересно как он в обслуживании

[@alexnox1786]

Позабытое чувство гордости за что то родное !

[@user-uw9ej3eh7j]

Извините но Вы,что имеете ввиду под словом родное?Движёк немецкий?

[@user-wp2tu5jx6z]

Не торопитесь гордится, как бы не обделаться в очередной раз.

[@user-bo1fc1gb2g]

Если на солярке с водой работать не может, значит не очень

[@user-wx9yr6um2f]

А е сли с пивом

[@user-pm7jt5ij2r]

Понятно, это старый Либхер. А самую важную часть коммонрейл кто делает?

[@voronion]

а чем старый либхер от нового перкинса отличается? сзаду наперед работает?

[@rokstikk]

глухие эксперды подвалили - ролик смотрим )))

[@user-bg8kc3yg1e]

Кончилась халява,теперь обратно на 40 лет,вот это прорыв.

[@ildar877]

Цена наверное у такого камаза будет как у скании ...

[@xpredator564]

А в России Сканиа, если не врут офицалы стоит около 9 миллионов рублей,Камаз выходит дешевле.

[@user-vn6iw3ji1t]

8-8500000 руб

[@Vvkiurv]

@@xpredator564 Не сильно и дешевле

[@user-rb1xf7qd7g]

наконецто ато со старыми двишками ниехал комаз вообще

[@Rafa.116]

Честно работаю на коммон рейл с 2015года, не хочу садится на тнвд уже .тянет, по песку еду колея, могу с колеи ввходить и колею валить, и могу вдоль и поперек не ппкреключаясь если одиночка 19 тон

[@imbotjamesbot894]

Имею полтос волво, три форсы памперы, дуют в рампу и цилиндр, три - инжекторы - не хочу переходить, камаз шлак отстойный для лохов. Скания имеет шесть памперов , татарам не понять :))) Но Скания жестко работает, а Волво балансирует впрыск...

[@igorshatunov5171]

@@imbotjamesbot894 после введения санкций на запчасти работать будешь? Скания и Вольво тобой подтерлись и ушли....

[@user-oo3re9nx8w]

По последним разговорам сошлись к тому, что нужен 9 литровый 6 цилиндровый двигатель . Такой собирают на Белогородском Моторном Заводе . Двигателя в 12 литров это для тягачей танковозов .

[@user-cv2xm7sm4z]

300000 тыс. КМ Ресурса на сегодня - это ни очом. Посмотрим на что годится - может и приживется

[@roman_batkovich]

Будем надеяться, что двигатель получился хороший.

[@user-nx2fw6ui3i]

АналоГОВНОнет!

[@user-zb7eg2zh9q]

Ну что ,развились ?????? Будут снова лепить двигатель КамАЗ 740 евро 2 и кабину 45 отроду которой.Гордость неимоверная!!!!

[@user-vd2ws6ho1t]

Всё это ну очень интересно, а он хоть100000 пойдёт

[@user-fo2zc3lr6b]

common rail на армейский автомобиль? Электронику у врага будете заказывать в случае конфликта?

[@plotnikov555]

Алтайского производства, в видео сказано было.

[@user-fo2zc3lr6b]

@@plotnikov555 То есть вы хотите сказать что если вскрыть эбу этого двигателя там чипы и остальные электронные компоненты будут отечественного производства? А ведь эбу это сердце системы common rail...

[@Wo_Wang]

Вообще-то и зеленоградские есть, но только с 5 приёмкой... )

[@user-qi9ni7ke9t]

Интересно сотку пробега перевалит ?

[@Vvkiurv]

500000 до КР

[@user-xr4nl8ud1j]

И Еще ВЫ ХОТИТЕ ДЕЛАТЬ ДВИЖОК 750 ЛС ИЗ 12 ЛИТРОВОГО ДВИЖКА ТЕ ГОНЯТЬ ЕГО ТУРБИНАМИ ОНРАЗВАЛИТСЯ БЫСТРО ТОЛЬКО 16 ЛИТТРОВЫЕ ВЫДЕРЖИВАЮТ 750ЛС

[@user-lh3ol2ro3s]

Такие движки планируются для тяжёлой техники -- трактора погрузчики бульдозер, вот так девочка.

[@user-po1yr4xf2i]

Хороший движок на К 3!

[@user-gk1iv7zc5p]

Его на к3 не поставят

[@user-vw9is2gm7u]

Он бы ещё не ломался! А если ломается то легко ремонтировался!

[@antiliberas]

Еще бы всякие дебилы не ломали...

[@user-vw9is2gm7u]

@@antiliberas уважаемый не всякий д. ..л вы вообще на камазах работали! ? У меня новый евро 4 спец машина грузы не таскаю пробег 40000! ! И уже достал !

[@user-il1xs6kx4b]

А можно подробнее ? Или ссылку на отзыв, если оставляли где-то

[@user-wg5wn4th9o]

Раздельные головки, мокрые гильзы, ничего сложного...

[@vitvit8594]

@@user-vw9is2gm7u Именно К5 и с двигателем Р6???. Если нет, то вы бежите вперёди паровоза, утверждая о том, с чем ещё не сталкивались.

[@despitefaith1]

Не очень представляю систему common rail и Алтайский завод...

[@user-di3ej9dg3j]

Ты много чего не представляешь

[@user-ci8ch5xz2u]

А что сейчас с этим проектом?

[@user-gc9kb9yc3b]

30 000 это очень хорошо.

[@Getcevod]

Хорошие двигатели Либхер, но вот нашим софтом они его испортят. Да и запчасти на них дороговаты если сказать мягко.

[@voronion]

это не либхер

[@Getcevod]

Ion Voron Вазовский наверное

[@soloweysolowey]

Отличная новость! Пусть это по большей части проект Либхера, но всё-же 6 лет разработки - это 6 лет опыта проектирования и доводки. Теперь нужно не теряя времени и не впадая в благодушие запроектировать лёгкую линейку дизелей. Самим! С претензией! P.S. Ок как я хэйтил КамАЗ за отсутствие собственных разработок ДВС. Банили не перебанили.

[@boomzoomovich]

Врятли это будут делать, у камаза совместный камминс кама под боком, в котором камаз имеет долю. Зачем им эти заморочки?

[@user-ig5mr7db7u]

от либхера там только блок. Доведение до ума от камаза

[@voronion]

если 6 лет доводки, то почему это проект либхера?

[@Vvkiurv]

@@voronion Бабки их наверное

[@user-hp9lz8tk3g]

Пора Капотники собирать с нормальной спалкой

[@user-do2sv3fq3o]

Даже сравнение с прежним двигателем нет сравнения

[@user-vv8lp8jh9y]

Слово "Тибет" уже пахнет китайский вмешательство.

[@andreytolstyak8705]

Еще бы отношение к клиентам толковое...

[@user-ul7cw4wr8t]

Приятно читать комментарии без темы сво

[@user-be8er1lq3m]

Кондер есть?

[@user-lh3ol2ro3s]

Есть

[@casabl9767]

Надо ещё научиться делать дизельмоторы для легковых.

[@user-wx9yr6um2f]

casabi Дизель очень приемистый он даже на самых минимальных оборотах тянет.Внедорожник будет высшего класса.Да износостойкость у дизеля выше

[@user-pc3hm2yk9g]

Дизель на легковой это извращение,газотурбинные нужны.

[@chingis3626]

Вот как нужно работать ВАЗ! Уважаю КАМАЗ

[@user-yh2qq5kg4p]

Мерседес в доле.

[@kotbogemot]

@@user-yh2qq5kg4p, причём в бОльшей, в основной доле...)))

[@danila640]

Не ВАЗ а Рено-Ниссан. Впрочем когда в Тольятти делали мотор 1.8, на новый блок денег не дали, рожали из старого.

[@user-ub8zo1vl8j]

Ну разработали , молодцы , а когда в серию пойдёт ? Вот тогда и надо радоваться будет .

[@wolfgame2012]

Что за бред,штамповка картеров поддона двигателя.Для этого много ума не надо.Бывает двух типов штамповки листовой и дюралевый.Это не гордость.

[@user-wp2tu5jx6z]

​@@wolfgame2012скоро начнем гордиться ,что сами можем консервные банки штамповать.

[@user-wp2tu5jx6z]

Радоваться надо не когда в серию пойдет, а когда проявит себя с хорошей стороны, когда водители его начнут хвалить.

[@vik-by3re]

А чем конструктивно отличается камазовский двигатель 300 сил от 400 кроме топливной апаратуры и навесного ,ничем () От этого больший износ коленвала и тд.

[@user-dx5rv9vu3x]

Двигатель произвели))) Прогресс)) Сколько людей камазов брали все руками доводили и плевались!

[@user-ru4bs7ku1u]

Ты тоже

[@user-vn1fs9do8v]

Много ты чего произвел?

[@konstantinblinov1492]

ЕЩЁ БЫ МОРСКОЙ ВАРИАНТ СДЕЛАЛИ! У НАС ВООБЩЕ НЕТ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ДЛЯ КАТЕРОВ И ЯХТ!

[@imbotjamesbot894]

Окупаемость новой модели двигатели Волво рассчитывает из объемя 700 тысяч единиц :))) Поэтому больше новые дизеля не разрабатывает, а закончит век дизеля на D16, D13 и дойцах. Этот не окупится никогда. У кого есть бабло - купит пенту или маринкрузер :))) Ибо они стоят столько же :)))

[@user-ne4ql9ck4d]

Этот не пойдет на яхту очень большой да и на катер тоже

[@Wo_Wang]

Вам, олигархам, и карты в руки! Я как скромный инженер могу помочь только электроникой... )

[@rivallgg8370]

Свой двс где?

[@user-kn7pc6hp5q]

750? типа шведы подвиньтесь? с трудом верится

[@user-kk3zp4ro6q]

Чо ты балду тут кружишь?? Все просто.. КАМАЗ перешел на выпуск Мерседесов и двигателя Либхер с соответствующим технологическим оборудованием. ВСЕ понимают что стыдно.. ну чо жопой то крутить??... "ну ни шмогла я.. нишмогла.."

[@user-di3ej9dg3j]

Сейчас такая байда во всем мире и двигатель это все таки камаз

[@jessiikrs4967]

Во 1 не КамАЗ а камаz (даже буквы такой нет z) 2 че несказал форсунки бош топливная аппаратура бош да нехрена не Алтай

[@bazilleoz]

Тибет...

[@KotBasil1o]

Технологии высокоразвитых😁😁

[@user-wp3xx1yv3x]

Главное ; где его будут выпускать?

[@user-pc3hm2yk9g]

Нигде.

[@user-db5cg9ir4w]

Ростов-на-Дону близок к границе.

[@Vladimir-lz8fi]

Рядная шестерочка это хорошо)

[@user-rn2wx6mo3k]

делайте розвивайте! А то будеие кам мы тут в Украине просить у кого то деньги!

[@Andrew-Lipovka]

Да если бы не Либхер, то хрен бы знает, что получилось, а у вас в Украине тоже были хорошие заводы, но всё распродали и разворавали, чем у нас во всю занимаются

[@MidwestDIY]

Двигатель разработан в Китае. Камаз, выигравший Дакар, также оснащен китайским двигателем Dongfeng (статистику по нему можно найти в Интернете).