Sensationell! Suzuki V-Strom 800 2024 - Erster Test- Geht runter wie Butter - Alle Fahreindrücke

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Die äußerst erfolgreiche V-Strom 800 wurde als „DE“ (Dual Explorer) mit entsprechender Bereifung, Elektronik, großzügigen Federwegen und Bodenfreiheit präsentiert. Nun folgt mit der V-Strom 800 eine neue Version, das sich eindeutig in Richtung Straße orientiert.
Auch die V-Strom 800 wird von Suzukis neuem Parallel-Twin mit 776 Kubik mit Hubzapfenversatz angetrieben. Weitere Highlights sind das optimierte Chassis, die hochwertig verarbeitete Aluminium-Schwinge, die radial montierte Vierkolben Bremsanlage von Nissin, die SFF-BP (Seperate Function Fork - Big Piston) Upside-Down Gabel von Showa, das einstellbare Federbein (Vorspannung mittels praktischem Handrad), die neuen Sieben-Speichen Alugussräder mit der sportlichen Auslegung 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten und eine speziell für dieses Motorrad entwickelte Bereifung von Dunlop. Die Sitzhöhe beträgt 825 statt 855 Millimeter, die Federwege betragen nur 150 statt 220 Millimeter.
#suzuki #vstrom800

[@christophradau4608]

Danke Peter für den großartigen Bericht. Suzuki ist wieder im Rennen 👍👍👍

[@motorradvideos]

Danke sehr! 🙂

[@watte604]

Die Farbe ist der Knaller! 😍😍😍😍😍

[@peters4604]

Danke, sehr informativ. Tempomat wäre optional zumindest super. 👍👍

[@peterparker219]

Dankeschön für die detaillierte Präsentation, da hab ich schon einige Zeit drauf gewartet. Die Suzuki erinnert mich sehr stark an die straßenorientierten Triumph Tiger 800 Modelle sowohl optisch als auch in einigen technischen Details und daher finde ich die Vstrom 800 ausgesprochen gelungen. Freu mich auf die Probefahrt 👍🏼

[@jochenbuhler4547]

Gute Präsentation, Danke👍. Clever von Suzuki gemacht zuerst die DE herauszubringen, die Straßenversion wird zukünftig sicher häufiger gekauft... 150mm Federweg vorne und hinten sind vollkommen ausreichend, dazu gibt es vorne die bessere Bremse... Alles richtig gemacht Suzuki👍. PS: Sicherlich wird es im Zubehör auch höhere Sitzbänke geben... Aber mein Favorit in dieser Klasse bleibt weiterhin die Moto Guzzi V85TT...

[@berndwackerle5060]

Super informatives Video - was mir an den v-Strom Modellen nicht gefällt ist die Auspuffanlage - brutal klobig - wirkt wie ein Fremdkörper😢

[@motorradvideos]

Das stimmt; es gibt aber einen Akrapo im Zubehör, den wir dort gezeigt bekommen haben. Der ist zwar auch groß, aber natürlich viel hübscher.

[@berndwackerle5060]

@@motorradvideos ….und kostet in etwa 1.000 Euro zusätzlich…

[@Andreas_Cologne]

Bei Tante Luise gibt's einen schönen Topf für 460 Euro.

[@christianhackl1980]

Tolller Bericht Peter 👍

[@motorradvideos]

Danke sehr! 🙂

[@dirkwangerowski5848]

Hallo Peter, vielen Dank für das authentische, begeisternde und aufschlussreiche Video. Du bist einfach der Beste. Auf Deinen Beitrag habe ich mit Spannung gewartet und er hat mich in meiner Kaufentscheidung absolut bestärkt. Daumen hoch 👍Herzliche Grüße Dirk aus Stuttgart

[@motorradvideos]

Vielen, vielen Dank! 🙂

[@davorgrabovac9570]

Ein schönes Bike. Ich habe die neue 800 DE und bin sehr sehr zufrieden. Nur zu empfehlen.

[@Marcel-hf6mj]

Ich auch 😊

[@galaxyconner943]

Ich auch 😊

[@skyworks1621]

Good job Suzuki. I have the normal 2023 Vstrom 1050 and Iam super happy.

[@rudolfweizenberger5699]

Sobald sie mal mit Tempomat angeboten wird, ist sie für mich ein Topkandidat.

[@vinjofin1972]

Tempomat? Wenn ich Tempomat haben möchte, dann fahre ich PKW. Mann fährt richtig Motorrad oder mann fahrt nicht.

[@rudolfweizenberger5699]

@@vinjofin1972 was für ein Unsinn ....

[@mr.d8770]

@vinjofin1972 dein Kommentar ist der Beweis dafür, dass die Menschheit immer mehr verblödet....

[@honzalk2931]

Danke für die Vorstellung der neuen V-Strom 800. Ehrlich gesagt, die alte Generation ohne Schnabel gefiel mir viel besser und dieser DR Big styling passt mir überhaupt nicht. Alte V-Stroms hatten robuste Front mit gutem Fahrer- / Windschutz und optisch schlänkerem Heck. Die 800 haben vorne gar nichts mit witzigem Scheinwerfer (deren Funktion von den Besitzern bemängelt wird), mit schlechtem Windschutz und hinten ist es im Gegensatz relativ fett, unterstrichen mit fettem Auspuff. Bei der DE kann ich dies alles irgendwie akzeptieren, da die endlich offroad-tauglich ist, woran viele V-Strom Fahrer ewig gewartet haben. (trotz der hohen Gewicht, was wirklich Schade ist). Aber die design Richtung, die Suzuki bei den Modelen jetzt geht, ist einfach nicht mein Geschmack. Apropos die Bremsen - endlich hat Suzuki damit was gemacht!! Viel zu Schade, dass es “nur” 20 Jahre gedauert hat..

[@ravenhead03]

Was auch fehlt, ist der bei der DE serienmäßige Kühlerschutz. Fiel fast keinem Tester auf, kostet aber auch Geld. Ich bin nach 1600 Kilometer sehr zufrieden mit der DE!

[@hakimlehaineux]

Mein transalp is fantastic 😊

[@wasserwilli01]

Auf dem Tumbnail Bild dachte ich erst, es geht um die neue 1300gs 😅

[@lamronlamronba7231]

Der Auspuff und das Heck. Warum macht man sowas? Das ist doch sichtbar. Konzept und Design des Rests finde ich ästhetisch verständlich.

[@jochenbuhler4547]

Der Auspuff ist aufgrund der Lärmbestimmungen so fett. Ein vorgeschalteter Abgasammler unter dem Motor hätte bei einer Enduro die Bodenfreiheit zu stark eingeschränkt. Der geschraubte Rohrheckrahmen ist sehr sturzfolgenresistent und kann falls erforderlich ohne Schweißen ersetzt werden, zudem finde ich ihn schön...

[@lamronlamronba7231]

Den Rohrrahmen finde ich gut. Nicht gefällt mir das klobige Plastik dahinter. Den Auspuff hätten sie auch in der Größe schöner machen können. Klappt ja bei vielen anderen Modellen auch.

[@jochenbuhler4547]

@@lamronlamronba7231 Ich kenne kaum einen Endschalldämpfer der ähnlich groß sein muss und schöner ist, v.a. wenn man sich die Mitbewerberinnen in dieser Motorradkategorie und Preisklasse anschaut... Aber Du kannst mich ja gerne eines Besseren belehren und Beispiele nennen. Das "globige Plastik" ist hauptsächlich für den Soziakomfort notwendig, ebenfalls für Gepäcklösungen (Abstand zum Auspuff...).

[@stefanwerner4373]

@@jochenbuhler4547 so einfach von wegen Sammler ist das nicht, denn warum können es andere Marken viel gelungener ...Damit ein mehr als schwaches Argument, zusätzlich was so weit rausguckt, ist auch schnell demoliert ...ne das Teil ist technisch gut ...Aber wenig Offroad möglich...gilt auch für die andere ...Das können andere Hersteller viel besser. Denn wer TET und mehr fährt , weiss dass es noch ärgerlicher ist, wenn nach mal weg werfen alles mögliche defekt ist, da der Hersteller Mist gebaut hat ...Die hier ist für ein bissl Schotter, mir klar, aber auch die fallen mal um...Alles schon gesehen..Wer auf der Strasse bleibt iO, dann kann ich aber noch besser fahrende Teile nehmen, die zudem noch leichter sind . YAMAHA, Honda usw ... Aber egal, ich bin mir aber sicher, hätte Suzuki die beiden in "Schön" gebaut, würde viel mehr gehen...Die Statistik wird es beweisen, siehe Yamaha, oder die Honda neu, selbst die neue Kati 790 wird die Susi schlagen..sagt dann alles aus... Ich mag Susis, hatte ab den 70er 380 GT , 750er und heute noch eine GS 1000 Wes Cooly, plus einige andere Mopeds ..Aber so ein verkorkstes Design ...kann kein Erfolgsmoped werden, Schade..

[@watte604]

Diese neuen Spieger gehen ja gar nicht,ich wünsche mir die alten zurück die gefühlt seit 20 Jahren bei fast jeder Suzuki verbaut waren.😍

[@Damian78687]

Was mir nur stört ist die Hitze auf rechte Bein. Ansonsten super Bike.

[@brunozambounis3249]

das wäre mein Moped jetzt nach der 650er aber was mich wirklich ankotzt obwohl es kein Problem wäre, die Straßenversion, also zum langen Touring und viel Strecke machen, wieder kein Tempomat 😠 Warum nur Suzuki?

[@franklandgraf2422]

Sarkastisch gemeint, frage ich mich wie man heutzutage ohne Tempomat und Internet überhaupt Motorrad fahren kann. 😂

[@watte604]

@@franklandgraf2422 naja bin zwar auch nicht der Typ der das alles braucht aber wenn man richtig lange Strecke macht kann man es schon manchmal gebrauchen.

[@haraldfilipancic8388]

Kann man diesen Windschild runterreissen,ein Graus das?

[@user-qi4er3fj5l]

Zuerst hab ich m schon in d hintern gebissen, ob dieses Folgemodells (meines im juni gekauften DE, das für 1.77 ein orndlicher happen ist, zumal des 21er Vorderrads..) Dann kam ein grosser Frieden über mich, weil diese RE mir DOWN- gegradet erscheint, Alles Gut - Suzuki ! neine geheimste Fanta sie wäre trotzdem meine DE mit 100/90/19 vorne, bei gleichbleibender Geometrie Dieser aktuelle Test der 800er von Peter Schönlaub ist jedenfalls sehr informativ. Man darf b. beiden Modellen (DE u "RE") nicht übersehen, in welcher Preisrange man sich da bloß bewegt !

[@livingstonseagull8803]

Ich hoffe, dass es mit seinen 19-Zoll-Felgen ausreicht, um ein paar Kilometer unbefestigter Straße zurückzulegen, so anspruchsvoll sie auch sein mag, aber nur um abgelegene Stellen zu erreichen, auf jeden Fall mehr als mein Tracer 900... Vielleicht einen Reifenwechsel ( 70/30 zum Beispiel). Ich danke dem Google-Übersetzer.

[@steffens.8723]

Hi, habe neuerdings auch eine. Was mich voll nervt ist ,dass der Seitenständer mit der Verbreitung so früh bei Schräglage aufsetzt. Muss das Ding abschrauben und dann mal schauen. Viel besser wird es vermutlich nicht werden. Da hat meine Honda NC 750x rc90 deutlich mehr Schräglagenfreiheit 🤔😒

[@andreashedtmann2456]

Wie sieht es im Soziusbetrieb aus ?

[@motorradvideos]

Wie im Video erwähnt können wir bei internationalen Fahrpräsentationen keine Soziustests machen. Das holen wir dann nach, wenn wir ein Testbike erhalten, also im kommenden Frühjahr.

[@humanbeing1675]

..und wenn es auch mal ansprechendere Farben für das Motorrad gibt.

[@puff-paff-mugger]

Stellt sich die Frage, warum nicht einfach eine GSX8 kaufen - selbes Moped - und wirklich Straßenmoped außerdem unglaubliche 2300€ billiger.

[@lamronlamronba7231]

BMW F 800 GS kostet leicht mehr, hat dafür schon Griffheizung und Handschutz. Ein Vergleich der beiden wär klasse.

[@steffenr6714]

Die BMW ist auch optisch deutlich ansprechender. Das ist wahrscheinlich nur mein Empfinden wenn man die ganzen Kommentare liest und da rede ich nicht nur vom Auspuff 🙈

[@sodex-ql7rq]

Made in China habt ihr noch vergessen 😅

[@humanbeing1675]

​@@sodex-ql7rq Nur der Motor.

[@TheMrToSi]

Der Auspuff geht mal gar nicht! Hässlich!!!

[@sigion4750]

Jeder Auspuff, der an einer V Strom hängt geht gar nicht....Brotkastenstyle.....hab bei meiner Tausender auch als erstes das Ding runter gemacht. Ist doch bei den Modellen nix neues!!!

[@kintip837]

Das ist doch das einzig wichtige 😂

[@TheMrToSi]

@@kintip837 😀natürlich nicht! Aber es darf doch kritisiert werden, wenn ein grundsätzlich gutes Moped ohne Not so verschandelt wird. Suzuki gibt sicher viel Geld für Design aus und dann so etwas…

[@rramirrezz]

sorry - die optik finde ich nicht sehr ansprechend mit den gussrädern und dem massiven auspuff, sitz und den plastikverblendungen. da finde ich die DE im enduro-adventure-look und den speichenrädern besser. für ein reise-nakedbike ist sie einfach nicht schön genug. da muss sie wohl schon sehr gut fahren, wenn man darüber hinweg sehen will. :)

[@franklandgraf2422]

Dem kann ich nur zustimmen, erst wollen die Leute ein 21 iger Vordrrrad, dann ist es auch nicht optimal. Das ist wohl der Vorbote zur Einstellung der DL 650. Für kleine Fahrer bestimmt interessant. Wird sich aber typisch für Suzuki über den Preis verkaufen lassen.

[@markusreithofer8761]

Einer der großen Vorteile von Elektro-Motorrädern ist der schlichte Umstand, dass sie keinen Auspuff haben 😉

[@moppedbuaontour]

Bei allem Respekt vor den Qualitäten der neuen V-Strom 800: Was für ein hässliches Motorrad😕 Nur Funktion ist bei einer Herzensangelegenheit wie Motorradfahren einfach zu wenig…und mit dem Gewicht baut BMW eine M1000XR!

[@peterparker219]

Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters. Mir gfallts 👍🏼

[@markostano5222]

Mir auch

[@rolandbraun9284]

Schönheit ist das Versprechen von Funktion.

[@moppedbuaontour]

@@rolandbraun9284 Sagt wer? der Satz klingt zwar geschliffen, bleibt aber trotzdem Unsinn.

[@moppedbuaontour]

@@markostano5222 Mir ned!

[@steirerhans]

Sorry, aber ein schönes Bike is des nicht… aber das ist meine Meinung- Bin mit den Suzuki der 70-er und 80-er Aufgewachsen… GT 250, GT 380, GT 550 etc… Chrom und Farbe mit schönen Armaturen…

[@michaelshammas8987]

Gäähn,laaaangweilig.😢