Больная тема. Сколько карбюраторов нужно Уралу?

[@ЮрийФримен]

Привет опозитчикам всём полные баки и ровные дороги)))

[@Миха74]

И 2рабочих цилиндра)))

[@egoriiikkkkkkk]

И коричневый бархатный нагар на свечах)

[@angel-fuse]

Санчо браво! Именно так и надо объяснять свои индивидуальные особенности эксплуатации. Именно "хочется"! Потому что "хочется" - это состояние души! И никаких объяснений больше не нужно.

[@КотикМурка-т4г]

А можно было сказать попроще!!!- для личного опыта или например для своего эксперимента....

[@valeraalexandrov7935]

Санёк , спасибо за видос. Береги себя, не болей, ты нам нужен)

[@MotoSancho]

Спасибо)

[@АртемКорохов-о2л]

@@MotoSancho Привет Санчо!А я единственный заметил в прошлых роликах что головы переходные!Где мой стикер?Пожалел?)))

[@laet-mi7ide7m7.]

@@MotoSancho привет санчо. есть мнение что, PZ 30 с ускорительным насосом не хотят больше 2000 км. разрушается насос . мнение человека который на них ездил . проверенно опытным путём. ставить на дальнее расояние в твоём случаи ставить pz30 c ускорителем очень рискованно.

[@shumkaya]

03:50 Санчо, купи слона! И поставь два карба! ;)) А я читаю комменты прошлого видоса и чувствую, что меня потихоньку подкорёживает. Оказывается, не меня одного ))

[@mypucmmypucm5283]

да ещё штоб не забыл откалибровать диффузоры на обоих карбах, развальцевав одним шариком.

[@ruslanukraine1259]

Не устаю восхищаться подачей материала. Грамотно и очень доходчиво👍

[@aleksandrelkin2771]

У нас на карбюраторы данный аграничитель называли "целкой") удачи всем!!! Спасибо Саня!

[@МаксимВолков-д8и]

16:03-жиклер обогатителя , жиклёр холостого хода - длинный ,25:09-отверстие как раз для сообщения с атмосферой,прокладка специально его не затрагивает )))

[@postnikova4060]

Воистину брат! Просто Саня очень к К-127 привык.

[@fix0071]

@@postnikova4060 просто саня не шарит, судя по произведенным манипуляциям.

[@Лінивийтокар]

Тоже всегда тыкаю на утопитель хотя знаю принцып его работы-привычка из детства)))

[@СЕРГЕЙМакушев-й8ч]

Когда, ТЫКАЕШ карб, по слуху контролируеш его наполнение, вот и всё.

[@ВалерийБаришенко]

@@СЕРГЕЙМакушев-й8ч Правильно, а особенно актуально когда у тебя ИЖ , и карб закрыт кожухами))). Там только на слух или пока лужа на землю не вытечет))).

[@juzepper3114]

-Привет.Саша, карбы конечно можно и шлифовать до ровной плоскости но я попробовал другой способ и у меня получилось выпрямить плоскость без шлифовки. Взял небольшой кусок листового металла толщиной 4-5мм, просверлил отверстия в размер крепления карбюратора и прикрутил его к металлу на болты.Затем взял газовую горелку, стал греть карб одновременно затягивая гайки на болтах.Когда плоскость целиком прижалась к металлу, перестал греть и крутить, дал остыть.Всё!Если помог то я очень доволен, пока.

[@MotoSancho]

Привет. Спасибо за совет.

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Когда жил на Алтае, все владельцы Уралов близлежащих трёх посёлков и сёл (тогда там жили примерно около 12 тысяч человек) обращались ко мне за помощью по регулировке клапанов и настройке синхронности работы цилиндров! Говорю это без ложной скромности! Не так уж много было тогда, в семидесятые годы Уралов в сёлах! Тогда это были для деревенского жителя "РАБОЧИМИ ЛОШАДКАМИ!" Да уже живя здесь, в Тверской области, Мой Урал много мне помог. Это вы можете увидеть по моему значку моего канала, где я с внуком, нашим первенцем, на фоне УРАЛА с прицепом! Что только не пришлось на том Урале возить! И длиномеры как лесовоз с "Роспуском"! До сих пор прицеп тот цел.С самодельными колёсами на основе ободьев от "КОВРОВЦА"! Попались эти ободья в уценённом магазине по 50 копеек за обод! Потом я сотворил кондуктор, на этом кондукторе сварил колёса! Спицы из проволоки -периодички для арматуры в бетонные изделия. Пятёрка! Ступицы самодельные! Этим , колёсам, которые приехали в пятитонном ж.д.контейнере с Алтая сюда, в Тверскую область в 1985 году, теперь больше сорока лет.

[@ruslanukraine1259]

Золотые слова☝ Один карбюратор- это для тех кто хочет ездить с одним карбюратором🤔👍

[@qwertzu87]

и как всегда всё четко и просто - "потомучто мне так хочется " !!

[@Сергей-ы9ж2б]

Саша, когда много раз нажимаешь на кнопку подсоса то в конце слышно хлюпанье, и это означает что камера уже или почти наполнена и скоро потечёт бензин)) а если просто нажать и держать то этот момент хрен угадаешь и тогда немного бензина разливается))

[@nomadraidrrs.1075]

самый большой проблема оппозитного мотоциклы кмз имз это два карбюратором, который не работают ещё 20 лет назад...((когда -- интернет существовал только в пентагоне.) я установил 1 автомобильный карбюратор. на к650 кмз тогда мотоцикл начал работать и заводится потом я сам изучал система автомобильного карбюратора и адаптировал для 650 кубового двигателя расход топлива. 4-5 литр заводился 1 кикстартера. литал как драгстер. потом через 10 лет появился интернет я тогда в интернете искал Citroen Тойота Volkswagen Subaru zundapp и очень и очень много-много автопроизводители использовали двухцилиндровый оппозитный мотор с одним карбюратором с ускорительным насосом. Эхо автомобиле не то чтобы работали а работали пять-с-плюсом и стал легендарным народным автомобилем а русский мотоцикле из-за система двойного карбюратора стали народным гавном который продаётся либо 100 долларов либо металлолом

[@MotoSancho]

Хочу тебя расстроить, 20 лет назад интернет существовал уже везде) Я сам с 2001 года с ЗАЗовским монокарбом катаюсь.

[@valovik]

А на старых ламборджини 8 карбов. Наверное дебилы макаронники

[@АндрейТоропчин-е9р]

Я ставил между ГБЦ и карбюраторами латунную шайбу. Толщина 10мм. Все отверстия соосны с диффузором и впускным каналом. В шайбе штуцер с отверстием 8мм. Между собой, эти проставки соединены шлангом. Смесь забедняется в каждом карбе вполовину. На МТ 11 расход ДО 6 литров. При 70км/ч около 5 - 5,5.

[@Yohan-gt5qy]

О, видео от Санчо !!! Срочно смотреть 😊👍 Эх, Санчо, прямо в юность окунул !!! Помню, как ковырял такие карбы😊

[@MotoSancho]

И я помню)

[@vitalyasivtsov263]

Судя по расходу твоего Урала ,а я интерес имею к твоим путешествиям, за спидометром тоже слежу, запорожский идеален,а два это для гонщиков ,я видел на Юпитере два поставили это ракета получилась, юность провел на таком Урале такого же к года,вот и смотрю видосы перед сном, считаю тебя эталоном настоящего человека

[@MotoSancho]

Запорожский далеко не идеален. Много он мне крови попил и нервов потратил)) Буду искать лучший вариант.

[@АндрейКарут-п2б]

На 10:04 вы упоминаете о шлифовке фланцев карбюраторов. Однако крайне нежелательно проводить подобную манипуляцию. Подобные действия истончают привалочную плоскость, что в свою очередь способствует еще большей вероятности возвращения данной проблемы, даже при незначительных перегревах. Гораздо эффективнее, а порой и проще выправить плоскость на винтовом прессе, с предварительным заполнением подручным опорным элементом пространства под шибер и умерянным прогревом изогнутой плоскости обычной газовой горелкой.

[@АлексейВерный-ю4щ]

Лично я очистителем карбюраторов все каналы пробрызгал. У них такие же трубочки как у ВД, очень удобно. и минут через 10 продул воздухом. Даже из новых вышла какая то гадость. Возможно конечно что это масло было, но просто воздухом оно не выходило. Помню в юности вообще в керосине отмачивал. Но тогда очистителей других и не было.

[@savka_]

😂 Я кстати так подкачивал топливо, спасибо что разъяснил.

[@МирАлексей]

к-301 для верхнеклапанного мотора.к-302 для нижнеклапанного.отличаются наклоном поплавковой камеры.

[@sergeysuhodolin5870]

Санчо, касательно 1:38. Да собственно что делать? То же что и ты предлагаешь. Форсунки достану и заменю, насос и мозги тоже... по сути ничего не мешает взять их с собой. Вот ты же возишь пару карбюраторов с собой, ничего не мешает взять с собой в прозапас пару форсунок, мозги, насос. И займёт это по объёму в бардачке-не больше чем пара тех же карбюраторов с зажиганием :)

[@asddsa8918]

А я ещё думаю : какой здоровый кабанчик, движки туда - сюда таскает ! Береги спину, Саня, здоровья тебе !

[@ИванАлаев-и6я]

Я думал сегодня будет запуск, я так этого жду, то же собирал двигатель по видео санчо, рама была готова с осени запустил неделю назад завел хорошо, снега мало помаленьку обкатываю. С головами не мучался, обе новые купил

[@haraldroesenberger7570]

Привет Санчо, как всегда я тебе слушаю с удовольствием! Ты мой личный учитель на русский язык. Я кажды день жду на новый видео смотреть техник и слушать язык. У нас здесь в Германий ближе город Магдебург не раз на этот зима лежал снег. Сегодня утром у нас + 9,5 градусов на улица ( или улицу)!? Ну ладно, сама главный ты и всю другие подпищики мене понимаем🤣👍. И в этом году я думаю, ты мене не забудешь на путешествие в Эвропы! Я снова повдараю преглащение в госте у меня дома (или домоы?) Привет из Германий Харалд Роезенбергер

[@MotoSancho]

Привет. Действительно пишешь по русски ты уже лучше. Мы ведь знаем что это без словарей и переводчиков. Если доедем до Германии то рад буду встретиться.

[@haraldroesenberger7570]

Санчо, это я читаю с большим удовольствием!👏🏻👏🏻👏🏻👍🤣🇩🇪🇩🇪🇩🇪 И спасибо тебе за интересное видео. Моя «Ирина» уже готов на новы сезон и ждёт!

[@ФиларетФиларетТофф]

Саша, привет!!! Запасный кулачковый комплект ОБЯЗАТЕЛЬНО.Согласен.

[@ОлегРоманов-ш3б]

Я поставил себе вебер ваз 2101 и все вообще прекрасно. Запускал даже в -15 зимой.

[@ЮрийЧенский-м7л]

Как говорил при жизни Болт: - "Не спорьте с карбами - карбы дадут пиздов!":)

[@Vernierz]

Да да, вот такая история...

[@789sv]

Приветствую! Смотрю все видосы, все нравится, всегда лайкаю... но вот с одним карбом всетаки не согласен.

[@MotoSancho]

Ты не согласен с тем что мне нравится 1 карбюратор? Да нет, точно говорю, НРАВИТСЯ!

[@789sv]

@@MotoSancho да не, то что тебе нравится я понимаю)) я про то что всеже два карба правельнее)))

[@Габр-р6я]

Санчо у тебя душевный канал , удачи тебе и всех благ .

[@lis007]

Саня, привет! Чтобы не болела спина-растягивай мышцы спины. Это называется миофасциальный синдром. Посмотри в интернете как с этим бороться. Всем здоровья и добра!

[@ВасилийМамаев-ч1н]

Береги спину Санчо , ты нам нужен !!!!!!)))

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

отличия карбюраторов к301 от к302 заключаются в том, что в к301 поплавковая камера установлена вертикально относительно корпуса, а корпус на уралах/днепрах ставится под углом, 20 градусов, что-то такое. А к302 устанавливается на нижнеклапанники, а-ля к750, корпус карбюраторов там устанавливается строго вертикально и поплавковая камера там также вместе с корпусом идет вертикально. Если к302 поставить на урал, то корпус вместе с поплавковой камерой будет наклонен, уровень топлива собьется и они будут глючить. Поэтому надо ставить к301. Надеюсь я понятно объяснил

[@ВладимирКисилев-ф2б]

Привет Санчо, на счет курения (держись) я уже лет пять не курю хотя опыт был богатым а вот жиклер холстого точно не под обаготителем.

[@mikemike6861]

Саша ставь ТРИ КАРБЮРАТОРА, 1 ИНЖЕКТОР, 1 PZ 30 И МОНО. 😂😂😂😂😂

[@ЭкспериментВтанках]

Пз 30 и есть карбюратор

[@mikemike6861]

@@ЭкспериментВтанках ну конечно, на правый ставишь инжектор, на левый pz, и между ними моно

[@ЭкспериментВтанках]

@@mikemike6861 но если написано 3 карба и инжектор считается то значит пз 30 по твоему мнению не карб

[@Введітьназву-ю3и]

Ну как обычно, лайк перед просмотром!!!Спасибо, что не в час ночи, сегодня высплюсь)))

[@shumkaya]

)))

[@filimonfilimonov2638]

Как приятно придти с работы сесть кушать и смотреть новое видео от Санчо! Лайк тебе из Питера!

[@MotoSancho]

Спасибо!

[@nikolajgrebenjuk3616]

С нетерпением ждем первый запуск движков!☺

[@ВикторФиш-к7щ]

Красава!!!один карбюратор потому что мне так хочется.😂😂😂

[@customv4197]

Блин, какие красивые движки получились. Просто музейные

[@Сем-й4х]

Александр! Привет! Пожалуйста восстанови пожалуйста все раритет.карбы, обзор каналов!!! Польза + контеНТ!!!! Удачи!!!

[@strikeresh]

302 и 301 это почти одинаковый карб старого типа, но! Чем они отличаются- наклоном поплавковой камеры) весь ролик на них палил а Санчо не заметил) один ставится на 650-ку под углом, и там камера сделана так чтоб уровень ровно был. А второй для нижнеклапа- у него карбюратор крепится горизонтально

[@ИльяИсаенков-ю2з]

Санче ты молодец я спомощью тебя сам собрал урал с помощью твоих видео

[@MotoSancho]

Молодец!

[@counterhelix1456]

Привет всем,я сегодня в магазе купил 1 карб и переходники,еще не ставил,ну говорят очень экономично!

[@TV-to7cs]

у меня на Минске было такое не правильно установил заслонку на индийском карбе она упёрлась в штифт и была поднята в верхнем положении когда запустил движок тоже пошёл в разнос но успел заглушить, а заводился он без накручивания ручки газа поэтому и не обратил внимание что она вращается свободно

[@ЕвгенийБогданов-э6з]

Завидую. Мы этой зимой еще снега не видели!

[@MotoSancho]

У нас он растаял уже. Слякоть и грязь кругом. Лучше бы его и не было)

[@Kailot2]

Я думаю что восьми карбюраторов будет достаточно. Можно еще парочку закинуть в багажник , на случай если что то выйдет из строя, или вам нужно будет кого-то обогнать на трассе.

[@beniaodessckiy3396]

Игры с дифузорами создают проблему в мощности,приемистости,регулировке и расходе топлива...подбор только под параметры двигателя...видео всегда хорошие и дельные,автору респект и уважуха!!!

[@tolantolan6247]

Стоит новый Днепр11 не ездил ниразу . С одним карбом к 65 т. Второй карбюратор дед временно ставил на муравья, тысячу может и проехал, как думаете в пару к новому прдойдет или ремкомплект нужно новый?

[@КоляЩуляк]

11:12 карбюратор от ПД10 (пусковой двигатель 10 лс устонавлевалса на трактора МТЗ ЮМЗ Т-150 т-74 дт-75 комбайн нива (СК 5) и на другой технике СССР)

[@Рутинка]

Вот только про совек досмотрел)

[@ПавелШишов-н1ш]

Саня привет. Если собрался варить коллектор под один карб то делай сразу подогрев ! Чтоб в любую погоду проблем не было.

[@ТатиС-м3е]

Привет Санче ,скажи честно ,у тебя возникала мысль прицепить ураловскую коляску к голдвингу ,и больше непачкать руки ,блин откуда у человека такая выдержка объяснять и снимать и гайки крутить походу у тебя нервы как стальные канаты ,лайк тебе за это

[@ЮрийЛавилин-э3ф]

Это романтика!😁

[@CoolDim_]

"Если у Вас выйдут из строя мозги.. Что вы будете делать?" (с)

[@nostopengine103]

Летом коллектор покрывается покрывается капельками,Осенью инием,Зимой льдом.

[@АлександрНикто]

нужна рубашка подогрева выхлопными газами, из колена в колено. она избавит от инея ( появляется даже в теплую погоду, проверено)

[@MalibuSerg]

Для первого запуска самое оно. Лучший выбор. 👍

[@donfrye5344]

Карбюраторы К 301 и 302 отличаются наклоном поплавковой камеры и размером диффузоров. Карбюратор К 16 устанавливался в основном на тракторный пускач ПД 10

[@СергейГоршков-ф3ь]

Саша привет,такие карты как к16 стоят на двигателях уд 1 уд 2,я работал механиком на жел дороге и чинил их,вот.

[@shumkaya]

Собой тоже займись, Санчо. Проверь там все, продуй, смажь, отполируй ;))

[@ЭкспериментВтанках]

@@Всёпрився соединить цилиндр с поршнем.

[@Гостьнеизвестный-э9г]

Помню другой способ проверки герметичности клапана поплавка. На ютубе один автор показывал. Также надеваешь трубку, а затем вытягиваешь ртом из неё воздух затыкая языком. Если трубка к языку присасывается, эначит клапан герметичен.

[@DmitriyKolotov]

Александр, спасибо за видео! Если бы ты на съемки и монтаж время не тратил, давно бы уже движки завел. Еще раз спасибо!

[@MotoSancho]

Тоже верно)

[@ВадимКузнецов-р7ь]

...саш!,у меня сосед по гаражу на своего волка поставил карб от окушки,откатал 7 сезонов, и ни каких проблем-рад до усрачки😉!!!

[@ОлегГолованов-з4м]

Я просто чтоб не охлаждался коллектор подсоидинял скапун рк воздухану))

[@АлександрБушуев-л6я]

2 рz30. Настроил 1 раз и забыл. Ниче не течет не делает голову и очень экономично. И очень разумная цена.

[@АлексМаслов-щ9щ]

Ох, Саня с жиклерами чуть напутал, не холостого хода жиклер, а обагатителя, ну нечего главное чтобы все было чисто и герметично

[@ДмитрийШлапак-и9в]

поставь переплюйку выкрути болт холостого хода и апусти иголки чтобы не обогатило смесь затем верхним болтом поднятия заслонки отлегулируй холостой ход

[@санягричанов]

Привет Санек. Прислушайся совета, когда будешь изготавливать коллектор для карбюратора смести немного карбюратор в лево и сделай патрубки коллектора одинаковой длинны от карбюратора к головкам, так мотоцикл таботает намного мягче и ровнее чем с коллектором на котором длинна патрубков разная.

[@MotoSancho]

Да, так и буду стараться сделать.

[@Гостьнеизвестный-э9г]

Перфекто! Великолепная работа, сеньор Санчо.

[@pavelkirillov3725]

От чего использовал карбюратор кейхен? У меня стоят 2 карбюратора от Кавасаки zzr400

[@MotoSancho]

Сам не знаю, мне он достался уже отдельно от мотоцикла.

[@SViktorA]

Сань привет! Привет всем! Спасибо тебе за видосы! Здоровья и удачи тебе! Лайк и с уважением!

[@R657]

Видос посмотрел позитивом зарядился можно и спать идти .

[@иваниванов-б6ь6р]

Ууу как много написали... А на самом деле все просто. Урал с коляской и груженый, ставим один карб. Урал одиночка с пиленым маховиком - ставим два карба. И не паримся , а просто катаем)))

[@ВладЧернышев-л9ш]

Спасибо за то что как рассказали как настраивать карбюраторы))) Давно искал видео))

[@MotoSancho]

Это не настройка еще, это так, приготовления))

[@ДмитрийМихалюк-г5ф]

Приветики Саня)) я как самый умный проработал все праздники) С прошедшими поздравь всю семью от меня)) Не подумай что придераюсь. Ты наклон попловков не проверил) уровень топлива в карбах будет разный) И вообще не болеть мне тут)) а то я с мигалками то быстро доеду) где то за 2 дня)) шутить пытаюсь)) прости)

[@pychxyuh8568]

Отличный ответ)

[@СашаДжурик-б5и]

Moto Sancho який стоїть главний топлівний жикльор у тебе на к 127

[@Chernikovy_Dvory]

Отличное видео. Особенно момент чуток ехидного смеха👍

[@СергейЛихачев-р1с]

Саня ты же цилиндры и головки фрезеровал, вот и смещение по отверстия получилось, удачи тебе!

[@lemaabastov1378]

i ya o tom je ;lapshu veshaet vam vsem ; gonshik serebrenei mechti , posmotrite film .predstavlyayu sebe esli bi on sobiral motor kamaza

[@валерачереп-ч3е]

от себя.... санчо! жиклер ХХ рядом с главным а тот который бод клапаном обогатителя и есть жиклер обогатителя...... УДАЧИ!!!

[@ghenamotors2594]

Очень позновательно ,у меня тоже к63 очень доволен , лаик и успеха...

[@РоманСмирнов-п4г]

У санче бамбануло про карбы 😀правильно санче не слушай не кого делай 1карб если нравится

[@КотикМурка-т4г]

Как говорится- будь попроще,и ктебе потянутся люди. Потому что так хочу...!

[@РоманСмирнов-п4г]

@@КотикМурка-т4г так точно😁

[@Михайло-и5ц]

Огонь ,видос перед сном

[@Евгений-щ7р9ж]

Ооо, ништяк, новое видео)

[@Max_Chernoshey]

Ждём запуск!!! Саня, береги спину!!!))

[@lexolalex5844]

Moto Sancho, Саня , на 26:57 - не пугай так, я думал у меня видюха накрылась ...экран потемнел .😂😂

[@MotoSancho]

Хм... битый фрагмент при монтаже получился. Я точно помню что там был эпизод где проверял как заслонки ручкой раза поднимаются.

[@valikhaida5220]

Санчо ты басик купил?

[@RomashkoLIVE]

Везет вам со снегом! А у нас бураны! Снега метр семьдесят выпало!

[@ВадимКравченко-л8и]

18:34 прокладка так и должна быть! Я раньше тоже думал что не такая прокладка,и обрезал тот хвостик)))

[@АндрійТеслюк-е3р]

Санчо привет. Напиши пожалуйста свое мнение по поводу карбюраторов pwk 30 на Днепр?

[@MotoSancho]

Привет. А я PWK не испытывал, так что ничего сказать не могу.

[@АндрійТеслюк-е3р]

@@MotoSancho спасибо

[@kotlygekkon]

Заинтересовала тема ролика, "Сколько карбюраторов нужно уралу?" В начале начал " хотеть" один, а потом, весь ролик и до конца возился с двумя! Таки не понятное кино! Пол часа, коту под хвост.

[@shurag0l]

Сань, немного не прав с жиклёром холостого хода, он находится в центре карбюратора в виде шестигранника. А откручивал Отвёрткой ты жиклёр обогощения смеси

[@НадипХадеев]

Правельно если хочется то ставь на вкус и цвет фломастеры разные.

[@alexeisirotinin3590]

Правильно ли я тебя понимаю - предложенные сегодня на рынке инжекторные решения для опозитов значительно менее надёжны, чем инжектор хонда голд винг?

[@MotoSancho]

Урал значительно менее надежен чем хонда голдвинг, а значит на инжектор будут воздействовать вибрации, скачки напряжения, вода, пыль, грязь, кривые руки. Да и не поеду я на голдвинге туда, куда заезжал на урале))

[@8603k]

1:07 Санчо, приведи, пожалуйста, примеры японских байков начала 90х, шоб горя не знать :)

[@gintsbaumanis4117]

sancho, какие карбюраторы я бы порекомендовал для Днепра МТ9? Мне нужно купить сейчас, но я не знаю что. И привет из Латвии. 🤘

[@MotoSancho]

Привет. Учитывая, что у МТ 9 вертикальные фланцы головок, имеет смысл заказать PWK 30 или PWK 32.

[@gintsbaumanis4117]

@@MotoSancho Большое Вам спасибо.✌️✌️✌️

[@plotnik1982]

Хотел сразу посмотреть, но все же оставил на утро. Под завтрак самое то.

[@Айшако-ь9р]

Выздоравливай Санчо✊👍

[@lgorcolor]

Не раскрыл тему про монокарб.Побоялся небось вечного холивара от хейтеров монокарба. Я от запорожца ставить не стал,там диффузор всего 22 мм в районе заслонки.Пробовал от оки,но тот не регулируется нормально и провал при открытии второй заслонки. В итоге остановился на к-68и,но не рекомендую потому что круглая заслонка иногда присасывается разрежением на впуске и не сбрасывается газ.

[@АндрейСтариков-л2р]

Привет Санче!С прокладкой все норм,отверствие там где нужно!

[@ВасилийЛучший-з6п]

Санчо привет! Будет большой расход топлива с этим карбом не будет хватать объема кислорода. Потомучто для двух цилиндров отверстие мало на карбе