Motosx1000: Primer Contacto BMW F750GS

[@motoxatosxixon]

Tuve la 700 y es una buena moto pero no enamora...para mí, le faltaba eso que tienen las motos de las que siempre te acuerdas. Esta parece ir por el mismo camino, buena en todo pero sin “alma”. Tambien me hace mucha gracia lo de la nueva ubicación del depósito, cuando estaba debajo del depósito eran todo ventajas, cuando lo devuelven a su sitio también. Buena prueba como siempre V’sss

[@rafaelgallegovaldivieso]

Me parece buena opción para las personas que tienen el límite de la altura. Tiene buenas opciones de seguridad, y comparte modos y mandos de sus hermanas mayores. Hay otras marcas que en este segmento o inferior ni siquiera lo contemplan como extra. Aún así cada cual que pague la moto que le "enamore" y que se pueda permitir. No hay mala moto, solo más co menos azúcar 😉

[@luiscaceres432]

Excelente moto, lastima que por acá cuesta tanto como una casa. Saludos desde Paraguay!

[@ArtekiGamer]

Si no tiene 100 CV o es de 1000cc o más, es pequeña o motoescuela... Entonces las de 49cc o 125 cc que son, bicis?

Así nos va con las comparaciones... Menos mal que hay muchas fuentes y al final el futuro comprador se puede hacer a la idea de lo que realmente son las motos.

[@rascaygana5668]

Sugerencia...hacer comparativa con la suzuki v-strom 650 xt.

[@oniichan666]

estoy de acuerdo con el compa de arriba.

[@j.victor-beiker3623]

Para cuando la prueba larga de este modelo ???

[@coyotefilms5134]

A ver si nos aclaramos.... La 800 y 700 decíais q eran bestiales x la posición del depósito q bajaba el centro de gravedad.... Y ahora lo contrario xq equilibra la moto.... Xa la generación 2025 q pongan 7lts arriba y 7 abajo....🤔

[@carloshuerta9493]

A ver si está pensada 100% para carretera para que esta el modo enduro pro? Entiendo que no sea para pistas complicadas pero para tocar campo en pistas sencillas no creo que tenga problemas y si es una trail porque SOLO la calificas para carretera?

[@balma3090]

Hola un saludo desde costa rica me gustaria ver un video tutotial o de consejo sobre como comprar un casco cono debe quedar y que pasos se deben hacer para escojer un buen casco tambien me gustaria saber que tal son los cascos de la marca acerbis... gracias. ! Y sigan haciendo mas videos como los que hicieron en nepal y con el de la gs muy buenos 👍

[@MiguelCiutadBiocasasostenibles]

Me encanta tu casco y no lo encuentro que modelo es?

[@Dvd-el3vm]

Para cuando la tracer GT???

[@juniorvaldiviezodonayre1105]

Que buen video dígame que marca y modelo de cámara usa??

[@Dr.Ignazio]

Hola buenas. Estoy buscando por internet el casco que llevas puesto. Pero no se el modelo y el color que es. Es airoh si pero quería comprarlo y necesito saber el modelo para comprarlo en mi tienda. Un saludo y gracias

[@Piter67077]

Exelentes videos, como siempre. Me gustaria mucho ver una ruta con esta moto, inclusive con algo de off road para conocer sus capacidades reales porque no deja de ser una GS que trae un modo enduro . Y que les parece una comparativa con su predecesora la F 700 gs. Joseph si te vas de ruta con esta yo invito la butifarra, saludos

[@francescmolero]

Se puede reprogamar el motor para que de las prestaciones de la 850?

[@2609stella]

Sitio, pero no te lo dirán.

[@jhonrodriguez8696]

Osea que la 750 es más para ciudad . Y la 850 es más para trocha ?

[@kevinrodriguezc2684]

Es muy bonita

[@joanpb8829]

Ya en la anterior generación la 700GS tenía bastantes menos vibraciones que la 800GS. Sobre el comentario 100% carretera; No estoy para nada de acuerdo, voy a ser breve. Para el off-road más habitual (típica pista forestal, sin muchas complicaciones) la 700/750 con ruedas mixtas/tacos y un buen cubrecarter cumple más que sobradamente. Obviamente no con las mismas prestaciones que la 800/850. Para muestra la cantidad de videos en KZbin de la 700 en offroad.

[@porvenirlopez]

Excelente video. Esperemos el review a fondo, je je. Por lo pronto como les fue con el calor ? Creen que sea buena para ciudad usándola a diario ? Entre la 750 gs , la tiger 800 y la duke 790 cual se comprarían y por que ? Esas 3 me gustan pero no me decido. Saludos desde México

[@eduardofrancioli]

yo he probado las tres (bueno... la 700 gs ... no la nueva) y las tres son muy buenas dependiendo que se les vaya a pedir... mucha ciudad? BMW... Sport? KTM... un poco de todo? (viajes incluidos) TRIUMPH... no es que con cualquiera de ellas no se pueda viajar... pero... Y luego esta lo que te dice el corazón... que hay no entro a valorar... que vas a viajar mucho con ella pero la que te gusta es la austriaca... pues buen viaje...

[@porvenirlopez]

Eduardo Francioli gracias por tu recomendación . La voy a tomar en cuenta. Saludos

[@dromez]

La pequeñita de la gama, moto escuela... son más de 850 cc, 77 cv... entonces, ¿cómo definiríais a la G 310 GS? Por cierto, cualquier motero ya tuvo su moto escuela en la, precisamente, auto escuela y los dos primeros años de limitación con potencia reducida... no entiendo por qué llaman moto escuela a una moto con estas prestaciones, la verdad.

[@gabrielamoron4761]

de aaranque me gusto eso de los 770 cm de altura...y no me creo bajita...solo q la moto me queda un poquito alta ;)

[@pedromarmot]

La nueva bmw china, sin menosprecio de lo chino, pero no a precio alemán .

[@nicolascasas8067]

Habrá que ver cuando acabe uno de configurar las F850 y las F700 a full... seguro que no serán tan buenas y comparadas con la competencia no habrá duda.... Al final acordaros estará la 850 rondando los 20.000 pavos....

[@rafaelgallegovaldivieso]

Por ese precio que usted dice he comprado hace un mes una R1200Gs Adventure edición Rally, nueva. Con más prestaciones que marcas de la competencia. Y vengo de la F800Gs Adventure. Perfecta, sin pasar por taller nunca excepto para el mantenimiento. ¡Saludos!

[@J-dg1uc]

Comparala con la Honda NC 750x DCT

[@JUANJOCHAAK]

Mido 1:70m y quiero la 850 pero la siento muy alta y en las paradas creo más de alguna vez me voy a ir de osico, me tocará comprarme la 750 :-'(

[@Jubo95]

No hace falta! Yo mido 1.65 y manejo con comodidad mi KTM 990 Adventure y las versiones R de las más nuevas. Ánimo! :D

[@naviayork__4404]

Una moto de acceso para mi es una 500, a no ser que os refirais a ésta Capada al A2, así todo con 8kgm eso es un tiro. Yo creo que está política de bmw de hacer motos chinas grandes va a tener consecuencias no muy buenas, al menos un motor rotax austriaco daba cierto caché. Gracias por la prueba, corta

[@robertoil403]

Alguien ha probado esta moto limitada a 48 cv ?

[@rafaelgallegovaldivieso]

Yo he tenido una F800Gs Adventure 2017 limitada para el A2, y siempre fui a ritmo de las 1200 con sus 125 CV. Tenía un consumo de más menos 4 litros y con dos y maletas no tenía problemas.

[@10ateo]

La 850 gs deberían hacerla más baja del asiento

[@МаТиме]

Dream

[@jamboloko2260]

Por el precio de esa bmw,te puedes comprar una moto 100x100 genuina japonesa,que le dan 1000 vueltas a esa chinorris

[@IgnacioGomezPrats]

No es ni de lejos mejor que la antigua 700

[@venturing9389]

La verdad que quereis que os diga...? Respeto mucho los gustos y preferencias de cada persona en relación a marcas y tipos de motos, pero estoy un poco harto de las BMW, por lo menos en éste canal a diferencia de otros, el 80 por ciento de las pruebas son en base a ésta marca y ya particularmente me aburre el contenido....y no es por no haber motos en el mercado para probar...madre mía, porque algunas motos actualizadas o nuevas ni pasan por sus manos para una opinión generalizada y de posible ayuda a una futura compra de la misma. Al que es motero no le gustan las BMW, le gustan las motos en general he informarse de las mismas aunque no vaya a ser nunca su referente de adquisición. Por favor prueben motos, no marcas. Un saludo.

[@Motosx1000]

Gracias por tu comentario. En las diez últimas pruebas que hemos publicado hay : 2 Aprilias, 2 BMW, 1 Benelli, 1 Ducati, 1 Kymco, 1 Harley, 1 Yamaha y una Triumph. Seguiremos trabajando para ofrecer mayor variedad. V's !