Sehr geil. Weiter so! :) Bei Euch kann man sich easy auch mal nen 45 Minuten Video geben ohne das einem langweilig wird! :) Freue mich aufs nächste Video :)
@NutzerZortan7 жыл бұрын
Ich möchte hier nicht den Klugscheisser spielen, aber noch einen Tipp an alle: Bei Motorrädern mit ABS stets vor dem Ausbau der Räder den ABS-Sensor abschrauben und herausziehen. Nicht vergessen! Denn der Sensor kann sonst beschädigt werden! Sehr gut gemachtes Video! Daumen hoch!
@ewigheim1237 жыл бұрын
Ich schreib ja selten was auf KZbin, aber ich muss einfach mal sagen, dass eure Videos einfach Klasse sind und Ihr supersympatisch seid ! Weiter so!
@tinuheiniger97065 жыл бұрын
Tolles Video. Über viele Dinge kann man diskutieren, aber wenn man das noch nie gemacht hat ist dieses Video top. Gut gemacht!
@MotoTechDE5 жыл бұрын
Vielen lieben Dank!!!
@fiftyniner17 жыл бұрын
danke für dein video, eben das erste mal meinen Kettensatz gewechselt ( gxsr 600 k6 ) und dank dir problemlos geklappt :)
@peewee_86605 жыл бұрын
Sehr schönes Video. Super erklärt. Nimmt mir echt die Angst vor dem ersten Kettensatzwechsel. Danke👍
@MotoTechDE5 жыл бұрын
Sehr gerne ;-)
@suzuki10002 ай бұрын
Servus kannst du mir bitte sagen welche reifen du hast
@rogerpalumbo82708 жыл бұрын
Vielen Dank für das super Video. Du hast ein Talent fürs Erklären. Weder zu langsam, noch zu schnell und die genau richtige Anzahl an Infos. Für´s Kettenwerkzeug gibt es ja noch andere Videos, die da gezielt darauf eingehen. Weiter so!
@themanofthehour98337 жыл бұрын
super Video -sehr angenehm zum Schauen - hat mir sehr viel gebracht. Danke
@bartekino7 жыл бұрын
Super Video :) Danke, hast ein neues Abo. Aber du hast bei 31min die Dinger mehrmals angezogen, also mehrmals zum "Klick", somit hast du die angegebene Newton schon überschritten, um die von dir selbst angeprochenen 20-30 Einheiten. 1 Klick reicht. Bin selbst kein Meister, aber bei dem Thema hab ich mich doppelt schlau gemacht, bei den Herstellern und deren Videos, weil ich mir leider ein Gewinde am Auto zerstört habe. Ich wollte es auch 2-3 klicken hören, so auf Nummer sicher gehen, bis ich das Gewinde sicher zerstört habe :D
@5TYL08 жыл бұрын
Die armen neuen Handschuhe... Ich nehme bei solchen Arbeiten immer Einweg-silikonhandschuhe. Ein sehr informatives Video. besonders bzgl des Gewichtunterschiedes der Kettensätze. Hartnäckiges Stück Gras XD
@seaweed82285 жыл бұрын
Mega. Besser gehts nicht. Warum hab ich dein Kanal erst jetzt entdeckt?!
@MotoTechDE5 жыл бұрын
Gute Frage :-P Wir sind halt recht klein! Vielen Dank für das Lob!
@kfkfkprodl3518 жыл бұрын
Echt Klasse Video. super Erkärt👍 Bitte bleibt am ball und weiter so😉
@Schnix-1804 жыл бұрын
Tolles Video. Wird nicht langweilig trotz Länge.....und gaaanz wichtig am Ende: die SUZUKI-Tasse ins Bild halten. Hahaha😂
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Bei meiner langjährigen Marken- und Modelltreue muss ein bisschen Schleichwerbung dann doch sein :P !
@ModellbauChecker7 жыл бұрын
Vielen Dank! War super erklärt und hat mir sehr geholfen!
@tommyspeed8 жыл бұрын
Vielen Dank für das tolle Video. Ich bin begeistert, finde gar nicht so schlimm das nicht alles perfekt gefilmt worden ist wie zum Beispiel die Länge der schrauben am Deckel vom Ritzel. Dafür wurde alles genau erzählt. Bitte macht weiter so. Eine Frage habe ich noch, das mit dem Niet Werkzeug hätte ich gerne nochmal genauer erklärt. Gruß Tommy
@wolfcziborra86058 жыл бұрын
Danke für das Video, super gemacht und genau passend: Bei mir steht ein Kettenkitwechsel an! Was mir etwas gefehlt hat ist die genauere Beschreibung der Vernietung der Kette - habe ich noch nie gemacht und habe etwas Bammel davor. Kam mir im Video etwas zu kurz.
@wolfcziborra86058 жыл бұрын
Tausend mal danke!!!!!!!!!
@Keviin23108 жыл бұрын
Ich werde mir als nächstes eine Enuma kette mit Schraubschloss bei meiner Gsxr 600 verbauen :) habe mich da eingelesen, soll stabiler als nietschloss sein, und erfahrungsgemäß auch seit tausenden Kilometern auf 1000er halten :)
@Pottloch8 жыл бұрын
Ich finde eure Videos spitze gemacht und gut erklärt! Ab und zu ist das zu zeigende Teil zwar nicht in der Kamera oder die Kamera war noch etwas unscharf aber man kann sich das ja denken was gemeint ist ;) Weiter so!
@wolverine87192 жыл бұрын
Sehr gut, auch mit Drehmoment Angaben👍
@MotoTechDE2 жыл бұрын
Vielen Dank :) !
@antoniomaccharoni56218 жыл бұрын
sehr gutes video. Du erklärst es perfekt
@fetzie8 жыл бұрын
Zum Thema "Wann die Kette wechseln?". Als geiziger Schwabe habe ich die Kette gewechselt als ich schon einen Radstand wie ein LKW hatte und das Ritzel einem Sägeblatt ähnelte. abload.de/img/img_1458c0uxh.jpg Wie immer ein schönes Video
@brrimp8 жыл бұрын
Ja man sieht richtig gut die unterschiedlichen Längen der Schrauben :D
@brrimp8 жыл бұрын
+MotoTech DE hehe, ich kann mir schon recht gut vorstellen wie unterschiedlich lange Schrauben aussehen. ;) Kommentar ist als konstruktive Kritik zu sehen, die Informationen im Video sind 1A. Allerdings sieht man oft nicht was du genau zeigen willst, weil der Kamerawinkel nicht passt oder deine Bewegungen für den Fokus zu schnell sind.
@diegedankensindfrei88086 ай бұрын
Hast du echt „ihr Schnuffi‘s“ gesagt? Ich hab schon Teile verbaut, die mehr wiegen als du. 😂 Nee, gut gemacht euer Video. Abo ist gemacht.
@MotoTechDE6 ай бұрын
Hahaha, vielen lieben Dank!!!
@stephantrader61267 жыл бұрын
ja du hast es drauf👍 mach weiter so hilfreich wie immer
@seducative87968 жыл бұрын
Astreines Video, super erklärt - man sieht da steckt viel Arbeit hinter. Danke dafür. Weiter so ;-) P.S.: Geiles Moped !
@zunebase50678 жыл бұрын
Wirklich ein supertolles Video!!! Bestes KZbin Channel ever!!! :-)!!!
@g.zander806 жыл бұрын
Top video weiter so! Echt klasse erklärt. Danke
@XXNicefootXX7 жыл бұрын
Die Videos sind wirklich sehr gut gemacht und verständlich für Laien wie mich. Ich habe gehört, dass man die 520 Ketten für den Rennstreckeneinsatz nimmt und für die Straße und den Normalbetrieb die 525 Ketten. Lohnt sich die Umstellung auf die 520 Ketten wirklich und wenn ja wo kaufe ich am Besten die Kettenkits? Danke
@tobiasg76354 жыл бұрын
Normale Menschen nehmen einen Bolzen schneider.. & dann gibt es unsere Spezies die mit ner Flex ans Moppet gehen😂 Feier ich hahah danke dafür!👍🏼
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Alles schön vorsichtig 😂
@DerChecker00717 жыл бұрын
Coole Sache! See you on Track
@tomyduke62104 жыл бұрын
hi....danke für video,war sehr informativ :-) lg
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Sehr gerne, freut uns dass es geholfen hat!
@st3vy7 жыл бұрын
Sehr sehr gutes Video. Ich hatte das gleiche Problem. Hatte eine DID ZVMX Kette (530) an meine gixxer 1000 k5. Immer sehr gut gepflegt und nie zu stramm. Trotzdem nach 6000km ungleich gelängt :( Jetzt habe ich eine enuma Kette (Ultra verstärkt). Und andere ritzel. Bei Suzuki steht im Handbuch: auf dem Seitenständer unbelastet 20-30mm spiel. Hatte ich auch immer gemacht. Wenn man dann draufsitzt, ist sie meiner Meinung nach viel zu stramm. Deswegen ist deine Methode mit draufsitzen und dann 20mm sinnvoll. Werde ich auch so machen. Weiter so :) Gruß
@andrean_77256 жыл бұрын
Ja, die 20-30mm unbelastet stehen irgendwie in fast jedem Handbuch. Zumindest bei meiner 125er und jetzt SV650 stehts auch so drin. Ist echt merkwürdig. Wenn man dann draufsitzt ist sie stramm und wehe es wird eingefedert wenn ne Bodenwelle kommt^^
@andigoldberger58245 жыл бұрын
Tipp: Um die Ritzelschrauben zu lösen kann man auch einfach den ersten Gang einlegen oder falls man einen Helfer dabei hat, kann dieser einfach den Fußbremshebel betätigen.
@MotoTechDE5 жыл бұрын
Der erste Gang allein hat oft zu wenig Widerstand und birgt halt die Gefahr, dass man den Motor rückwärts dreht - mit der Fußbremse bin ich auch nicht so der Fan, deswegen eben der Stock-Trick :-)
@helios1225 Жыл бұрын
Der 1. Gang reicht in der Regel nicht. Auch eine dazu gedrückte Bremse kann je nach Anzugsdrehmoment der Ritzelmutter nicht ausreichen. Eine Lösung ist ein Schlagschrauber.
@RAGO13374 жыл бұрын
Nice! Danke ! 💪🏻
@rotskippy34198 жыл бұрын
Die Kette wechselt man auch nach einer bestimmen Laufleistung. Aber hej, du machst ja nie Fehler ;)
@schweigxx7 жыл бұрын
top Video! sehr gut erklärt, weiter so!
@Rosse467 жыл бұрын
Hallo, super dein Video den Ritzel hat 16 zähen, den original Ritzel hat den auch 16 zähe? Und wann benutzt du den anderen satzt Zahnrad mit 44 zähne hinten wo auf deine andere Video zu sehen ist? Was ist bei diesen satzt den Vorteil + Nachteil 16 Ritzel + 44 Zahnrad hinten? Danke für deine Hilfe.
@timoriechert11865 жыл бұрын
Top Video schaue ich mir gerne an .Ich muß an meiner GSXR 750 k6 auch mal eine neue Kätte weckseln .Was genau ist das für ein Nietwerkzeug ??
@timii42724 жыл бұрын
Moin, kurze Frage. Woher habt ihr die ganzen Angaben zu den Drehmomenten? Original Werkstatthandbuch ?oder eine Alternative da das Werkstatthandbuch ziemlich teuer ist. Und bei welchen Schraubverbindungen benutzt ihr Fett zum schmieren und wo nicht? LG Tim
@pascalnungasser11786 жыл бұрын
Schönes Video. Aber prüfst du nicht noch ob die Flucht der Kette, sprich das Rad auch richtig zentriert ist, auch korrekt eingestellt ist? Das mit dem Messen mit der Lehre ist ja nur mal ein Anhaltspunkt, ist aber nicht ganz genau. Die Flucht kann ja mit einem kleinen Laser gemessen werden, am Kettenrad ansetzen und längs entlang der Kette ’fluchten’. Wenn das Rad nähmlich schräg liegt, wird die Kette auch schneller verschleissen.
@m.martin26735 жыл бұрын
du hast dich gefragt warum deine alter kette unterschiedliche spannung hatte. beim wieder anziehen der getriebeausgangsmutter war die neue kette (ober) gespannt und der untere bereich der kette locker (das kannst du dir im video angucken- min 41:33).könnte vieleicht daran liegen. aber trozdem sehr gutes video -->> danke =)
@rotskippy34198 жыл бұрын
Frage zu Schluss bezüglich der Kettenspannung.Wie straff ist die neue Kette gespannt wenn der Kollege draufsitzt während das Hinterrad Bodenkontakt hat und hinten einfedert? Denke wird zu straff sein... Hoffe Fahrer und Moped sind noch am Leben. Nettes Video mit Suicide-Aspekt. Ich kann hier nur auf ZamS Channel verweisen ;)
@Rosse467 жыл бұрын
Hallo, in der Theorie bekomme ich da mehr Drehmoment mit den satzt vorne Ritzel 16 Zahn und hinten 44 zähne oder? hab letzte Jahr vorne ein Ritzel mit 16 zähne eingebaut, sie kommt schneller aber habe den Gefühl ich habe in Kraft verloren? Ich habe hinten auch ein anderen Reifen 190/55/17. Was meinst du?
@user-zp8yb1st1b4 жыл бұрын
Gutes Video. Und nette Suzuki Schleichwerbung. Ich hoffe es wird gut gezahlt
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Ja, wir haben etwa 500.000€ bekommen um ein 15 Jahre altes Bike zu bewerben, dass ich schon als Poster im Kinderzimmer hatte :-D! Danke für dein Lob!
@user-zp8yb1st1b4 жыл бұрын
MotoTechDE Ich wüsste nicht inwiefern ein Kettensatzwechsel Werbung für ein Bike darstellt, sondern hatte eher die gezwungen ins Bild gedrängte Suzukitasse im Sinn aber freut mich natürlich dass Suzuki da so spendabel ist
@MotoTechDE4 жыл бұрын
@@user-zp8yb1st1b naja, das beschraubte Bike ist eine GSXR 1000 K5. Da hat sich die Werbung doch nicht so gelohnt 😄
@Keviin23108 жыл бұрын
Also ich hatte 3 Verschiedene Motorräder und bei allen war das mindeste 20mm Kettenspiel, ich kann aus erfahrung sagen, dass es zu wenig ist. Ich stelle das Kettenspiel Immer auf 30-35mm ein und das Passt, bei 20/25mm summt und surrt die Kette stark beim gas geben.
@Keviin23108 жыл бұрын
Hallo, danke für das antworten. Also ich hatte es auf der R6, honda fmx und Gsxr 600 k3, fahre nur Landstraße und Solo, bei der gsxr ist das surren am stärksten ausgeprägt gewesen, bei ca 25mm kettenspiel. auch ließen sich die Gänge nicht butterweich schalten (Bei der R6 genauso, ganz schlimm war es wenn man vom 1. in den 2. geschalten hat) , seit ich meine 30-35mm habe, flutschen die gänge leicht rein, und ich hör von der kette garnichts. :)
@s1ckb0y19807 жыл бұрын
Top Anleitung ! wer fährt die gsxr eigentlich? ist das das Bike vom vorführenden Schrauber ? mfG und ride on !
@1509Paddy8 жыл бұрын
Hey gutes video ! Eine andere Übersetzung ist soweit ich weiß eintragungspflichtig, aber wie sieht es mit einer (gleichen) Kette/ Ritzel aus die halt nur leichter sind ?
@alexanderpeters23858 жыл бұрын
Kommt irgendwann mal ein video zum reifen wechsel ? :)
@sandan13106 жыл бұрын
Schnuffi´s wie geil !!! Wenn du weißt das die 520 nicht so stabil ist ,warum verbaust du sie dann . ( wie lang hät sie den )
@schenebod7 жыл бұрын
Hallo gutes Video, ich sehe da Metzler Racetec rr K3, wie findet ihr (du) den Reifen, würde den gern mal probieren, mir gehts hauptsächlich um Grip, Verschleiß und Nasshaftung ist mir egal ! Danke =)
@captainhook1857 жыл бұрын
Mal ne frage...welche Sturzpads würdest du für ne 600er GSXR K6 empfehlen?
@MrMedicusNeo7 жыл бұрын
kettenspiel (20-30mm) wenn das bike am seitenständer steht (unbelastet) und nicht wenn jemand oben sitzt. (betriebsanleitung gsxr 1000 K5: Place the motorcycle on its side-stand for accurate adjustment.)
@MrMedicusNeo7 жыл бұрын
ja schon klar -alles cool! nur das könnte erklären warum deine alte kette ungleich gelängt ist.
@MrMedicusNeo7 жыл бұрын
ach ja stimmt, ist so etwas strammer. der gewichtsunterschied der beiden Sätze ist ja schlimm. wie bei so manch neuer freundin:)
@612maxxx7 жыл бұрын
Super Video. Bei meiner Maschine ist mir aufgefallen das der Stift( Neben dem Ritzel)wo der Kupplungzuf drauf drückt beweglich ist. Gehört das so? 🤔
@612maxxx7 жыл бұрын
Alles klar, Danke dir :)
@MoPayti6 жыл бұрын
Gutes Video! Kannst Du mir sagen wie groß die Nuss ist für die Hinterachse? Ist das ne 34er? Hab ne 600er Gixxer K5 BJ 2005 und da ist die 32er Nuss zu klein...
@MoPayti6 жыл бұрын
MotoTech DE danke :)
@hundtrixie2223 жыл бұрын
Servus Leute habt ihr eine Empfehlung lieber 520 zvmx oder erv7 did? Ich hab mal gehört die erv7 längt sich nicht sondern reißt direkt :/ ist da was dran ?
@MotoTechDE3 жыл бұрын
Moin! Tendenziell fahren wir aus Kosten/Nutzen sicht immer die ZVMX. Die hält anständig und ist nicht zu teuer. Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, dass die ERV7 direkt reißt - das würde bei den entsprechenden Festigkeitswerten einfach immer auf den Einzelfall ankommen.
@YamiRenegade5 жыл бұрын
Soso aus Aalen also :D da komme ich ursprünglich her und bin auch öfters noch dort. Echt super Videos! Eine Frage zum Thema hätte ich noch: Wenn die Kette gewechselt werden muss, wechselt man immer gleichzeitig Kettenrad und Ritzel mit, so wie man bei einem Bremsscheibenwechsel auch die Bremsbeläge mitwechselt? Oder hängt das vom Verschleiß der jeweiligen Teile ab?
@MotoTechDE5 жыл бұрын
YamiRenegade oft macht es Sinn weil man eh gerade am werkeln ist, Rad und Ritzel mitzuwechseln (kosten ja nicht viel). Aber grundsätzlich kein Muss. Am besten immer individuell schauen wieder Zustand ist.
@NewFabo7 жыл бұрын
Was kann ich tun, wenn ich im Internet kein Kettenrad für mein Motorrad (SYM Wolf SB 125 Ni) finde, sogar nicht auf den Seiten, wo es sonst ALLE Originalteile für das Modell gibt? PS: Wie immer ein top Video!
@NewFabo7 жыл бұрын
MotoTech DE Okay dann werde ich das mal probieren. Vielen Dank!
@Iaido_Tests8 жыл бұрын
nimm bitte die Kamera mit zum Prüfstand ;-) klasse Video... weiter so :-)
@stephantrader61263 жыл бұрын
Hallo sag deine kette sieht so trocken aus schmierst du sie nicht und wenn ja womit und was für kette hast du x ring???
@leokal12375 жыл бұрын
Es ist übrigens einfacher die Kette VOR dem einsetzen des Rades zu verbinden und sie hinterher nach einbau des Rades einfach aufzulegen wie bei einem Fahrrad
@ThisIsGarryKrl4 жыл бұрын
Welches nietwekzeug ist das? Bitte um Antwort
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Kellermann!
@marcthoma91837 жыл бұрын
Yo yo yo MotoTech, ich hätte da mal eine Frage. Woher entnimmst du immer die Informationen welche Schraube man mit welchen Drehmoment anzuziehen hat. Weil in der Betriebsanleitung finde ich nichts. Wäre echt cool wenn du mir weiter helfen könntest. Mit freundlichen Grüßen Marc
@marcthoma91837 жыл бұрын
Danke für die schnelle Antwort :)
@dokudida8 жыл бұрын
Endlosketten hätte man erwähnen können sowie Warnhinweise, z.B. Brandgefahr, Augen- u. Lackschutz beim Flexen. Bei Verschleiß prüfen fehlt Kette v. Kettenrad abheben. Beim Radeinbau der Hinweis, die Bremsscheibe zwischen den Bremsklötzen zu platzieren. Mutter v. Ritzel würde ich erst nach Radeinbau u. Kettenspannen anziehen, falls das Ritzel durchdreht, ist bei dem Drehmoment ne neue Kauleiste fällig. Die Kette wurde mM zu stramm gespannt. Insgesamt nett anzuschauen, aber für Laien teilweise zu lückenhaft erklärt. Künftig besser ne Reparaturanleitung zu Hand nehmen u. vorher ein Konzept f. einzelne Arbeitsschritte machen.
@NRY917 жыл бұрын
Video ist klasse aber Trau mich trotzdem nicht an meine k9 🙈 bei mir ist immer etwas anders oder klappt nicht immer 😂
@TeeZero8 жыл бұрын
Nettes Video! Man hört Dir gerne zu :-) Leider wirkt es etwas hektisch, da an manchen Stellen etwas Liebe zum Detail fehlt (Reinigung, neu fetten etc.) Ein guter Vergleich mit dem Gewicht. Für eine Supersportler sicherlich gut, jedoch nicht so langlebig, wie eine 530er aufgrund geringerer Stärke. Aber einen etwas groben Fehler hast du leider gemacht. Das Fett für das Nietschloss bzw. die Ringe gehört ebenfalls zwischen den Ring und die Außenseite des Rings. An der Stelle (37:33) hast du die Ringe leider nur einfach aufgelegt, ohne Fett darunter zu schmieren. Die X-Ringe dichten ja 3 Richtungen ab: Innenlasche, Außenlasche und Bolzen. An diese Stellen gehört auch des Fett. Außen auf der Kette wird ja immer nachgefettet. Durch das fehlende Fett an dieser Stelle könnte sich das Nietschloss als Schwachstelle herausstellen aufgrund höheren Abriebs und Hitze. Ich Spreche da aus Erfahrung und verwende deshalb in Zukunft nur noch endlosketten. Versuch beim nächsten mal darauf zu achten, damit die Schmierung voll zur Geltung kommt. Ansonsten weiter so! Und immer mit Ruhe und Zeit an alles heran gehen :-)
@TeeZero8 жыл бұрын
Hi, freut mich, dass du das so positiv siehst. Das mit dem "Viel in wenig Zeit"-Problem kenne ich. Man verquatscht sich auch gerne mal in einem Thema. Da hilft es wenn man zwischendurch nen Cut macht und das bisherige Video anschaut, ergänzt oder ggf. neu dreht (falls man die Zeit hat). Man hat ja in der Regel nur sein eigenes Motorrad zum Schrauben und gerade da sollte jeder Handgriff sitzen. Man bräuchte für sowas eigentlich ein zweites Bastler-Bike :-) Ich wollte aber auch noch ein weiteres Lob abgeben! Das Video zum Thema Hang-Off ist wirklich Top. Dass du das "Ass-Off" auch erwähnst macht den Unterschied wirklich deutlich. Man sieht wirklich einige mit ihren Hintern hin und her baumeln. Da ich ein Naked Bike fahre ist die Methode, wie du sie erklärst wirklich gut anwendbar. Genauer gesagt der Teil mit dem "In die Hand beißen" bzw. nur den Oberkörper legen. Das sind gute Bilder, die man direkt im Kopf behält. Weiter so! Mein Abo ist dir schon mal sicher :-)
@eliasdziallach48187 жыл бұрын
Hi habe eine wr 125 ist da die did 428 c50 Stahl gut
@reneb81998 жыл бұрын
Sehr geiles Video, bei der Erklärung müsste es auch der letzte dummkopf verstehen Top ✌️DLZG
@testbox32018 жыл бұрын
was für Grippads am Tank sind das? sehen nicht so grob wie die Stomp Teile aus.
@A42-r4s8 жыл бұрын
Sind von Techspec .
@lukass99867 жыл бұрын
Du machst echt gute Videos man ;) Eine Frage an dich hätte ich noch Hab gesehen das du auch hin und wieder auf der Rennstrecke unterwegs bist. Was hältst du von so Laser Kettenfluchtmessgeräten? Zum genaueren überprüfen der Spur Die gibts schon für 35€ im Internet Machst du des immer nur so wie in deinem Video gezeigt? Ich frag mich halt Grad weil ich nächstes Jahr auch auf die Rennstrecke will. (1000 PS Gripparty haha 😂) mal so zum einsteigen. Ob es nicht besser wäre das genauer einzustellen Was denkst du?
@lukass99867 жыл бұрын
Ich hab halt im Internet gelesen das Leute die sich so ein Teil angeschafft haben und das dann mal an ihrem Bike ausprobiert haben. Ein ziemlich großen Versatz festgestellt haben. Also das Rad war übertrieben gesagt schief Eingebaut (die Spur hat nicht ganz genau gepasst) Du weißt schon was ich meine :) Denkst du es ist sinnvoll sich sowas anzuschaffen.
@lukass99867 жыл бұрын
MotoTech DE Danke dir :D MACH WEITER SO Du hast definitiv mehr Abos verdient :)
@lukass99867 жыл бұрын
MotoTech DE Ach du scheiße :0 Gute Besserung Hats dich mit deiner k5 in Mettet geschmissen? :-( Hoffe du wirst wieder komplett fit!
@lukass99867 жыл бұрын
MotoTech DE Ach du scheiße :0 Ich hab Grad deine Facebook Seite geliked. Und mir die Bilder mal angeschaut. Der Unfall scheint ja ziemlich heftig gewesen zu sein. Fuck man Aufjedenfall nochmal gute Besserung. Ich hoffe du wirst wieder ganz fit. (jetz weiß ich auch warum du so ratz fatz hier Antworten kannst haha. Weil du wahrscheinlich noch im Krankenbett liegen musst und dir langweilig is :) Ich bleib aufjedenfall dran und bin schon gespannt auf deine neuen Videos. Aber jetz kurrier dich erstmal aus. ;)
@lukass99867 жыл бұрын
MotoTech DE Das freut mich :D Haha ich schau mir hier Grad ein Video nach dem anderen von dir an und hab Grad in den Kommentaren von nem anderen Video gelesen das du gelernter Kfz Mechatroniker bist :) Ich auch :) Ich hab nächste Woche meine Gesellenprüfung. Also gp2 Und eigentlich sollte ich lernen aber ich bin süchtig nach deinen Videos 😂
@julianjulian018 жыл бұрын
kannst du eigendlich positiv zu der 520er teilung sprechen? geiler channel übrigens!
@julianjulian018 жыл бұрын
hört sich ja soweit gut an. bin jetzt gerade dabei auch auf 520 umzurüsten, aber mehr aus dem grund das ich die felgen meiner cbr 1000rr gewechselt habe auf oz/braking b-one und so gut wie nirgends ritzel dafür bekomme mit 530er teilung. also dann den einfachen weg auf 520. nur über die 520er ist schwer was rauszubekommen und da ich euch regelmässig verfolge dachte ich einfach mal anfragen. danke, gruss sascha
@lukass99867 жыл бұрын
Servus ✋ Wo bekommst du deine Anzugs Drehmomente her?
@lukass99867 жыл бұрын
MotoTech DE Danke für die schnelle Antwort :D
@steffentheml8968 жыл бұрын
Bei einer 750er K8 bekommen die Muttern für das Kettenrad 60 Nm. Bist du dir sicher, dass 93 Nm für die Kilo stimmen?
@saile17144 жыл бұрын
Bei der R6 laut Werkstatthandbuch 100 Nm...bei 70 Nm sind die Stehbolzen gerissen. Ist laut Internet eine falsche Angabe und 60-70 Nm würden völlig ausreichen.
@Aurus903 ай бұрын
Im Suzuki werkstatthandbuch steht aufn Seitenspender prüfen
@MotoTechDE3 ай бұрын
Deswegen spreche ich ja auch darüber, wie ich aus Erfahrung teste; dieses Prinzip funktioniert bei allen Motorrädern sehr gut und ist nicht unbedingt übereinstimmend mit dem, was jeder Hersteller vorschreibt.
@iphil917 жыл бұрын
Ob man die Konterschrauben (Achs/Kettenspanner) fetten darf ???
@iphil917 жыл бұрын
ok danke :)
@arvedludwig35847 жыл бұрын
Mmmhhh diese Hochleistungsfett hatte ich in der Firma bei nem Abs-Sensor beiliegend. (Bpw-Achse, Kögel Auflieger 40t)
@arvedludwig35847 жыл бұрын
MotoTech DE ja ich denke das fett geht auch bei der kette gut, es ist nicht sehr viskos und wärme ist auch kein ding, war auch von meiner Seite nur Augenzwinkern :)
@jonasbln55226 жыл бұрын
Wo hast du die ganzen Angaben für die Anzugsdrehmomente her?
@Junge08155 жыл бұрын
Leider geraten. Kettenblatt mit 95... Handbuch sagt 25nm. Besser immer nochmal im Handbuch gucken. Aber trotzdem gutes Video. Super erklärt
@lenardgor7 жыл бұрын
bei dem 520er setup wirst halt nen schnelleren verschleiß haben
@lenardgor7 жыл бұрын
MotoTech DE sry hab ich irgendwie verpasst XD
@LA-Darkwing8 жыл бұрын
Servus, seid wann wird die Kette mit Person gespannt ? Hersteller Anweisung bezieht sich fast immer auf entlastete Krads. Sonst wäre der die Spannung variabel zum Gewicht des Fahrers bzw. bei zwei Personen wäre sie zu Straff. Zum Thema Kette vernieten würde ich euch ein anderes Werkzeug empfehlen. Euer Teil verkratzt das ganze Schloss, bei normaler Kette wäre das Egal aber auf der Goldenen oder eben Bunten sieht das nicht mehr so toll aus.Wer sich an eine Flex nicht traut oder keine hat kann auch eine Bohrmaschine/Akku Schrauber benutzen, dazu einfach einen Schleifstein Aufsatz besorgen und die Nieten im Nietschloss runter schleifen. Sonst gutes Video !
@ChrisNLger6 жыл бұрын
LADarkwing du widersprichst dir selber. Wenn du ne Kettenspannung von 3cm Spiel einstellst und dich dann drauf setzt, wird aus den 3cm schnell nur noch 1cm. Mit ner zweiten Person wird's dann kritisch. Stellst du aber ein Spiel vom 3cm ein während jemand auf der Maschine sitzt, hast du viel weniger Risiko auf eine du stramme Kette.
@meanmachinegs5 жыл бұрын
Im Handbuch der GSXR 1000 K6 steht 2-3cm unbelastet auf dem Seitenständer.
@mikeposch18447 жыл бұрын
was ist wenn man di schrauben auf di seite gelegt hat und nicht mehr weiss wi welcher hingehört?
@mikeposch18447 жыл бұрын
MotoTech DE ok das werde ich aber ausmessen wieviel di geeindetiefe ist geht das auch ?
@sandan13108 жыл бұрын
Eh ist die Kette da nicht zu stramm . Dachte das es dazwischen 2-3cm von Kette zur Kette innen sind
@gerry91086 жыл бұрын
Bei mir steht im Selbstmachhandbuch 100Nm für die Mitnehmernabe und habe die schrauben überdreht und gewinde kaputt gemacht, habe den mechaniker das Hinterrad vorbeigebracht und er meinte die Hersteller sind doch nicht normal wie kann man mit 10kg das Radlager auf die Mitnehmernabe schrauben xD
@gerry91086 жыл бұрын
Genau oder auch Kettenradträger genannt :) Dein VIdeo war sehr Hilfreich! Nur leider halt der falsche drehmoment im WHB ;/ gemein
@saile17144 жыл бұрын
Bei meiner R6 auch mit 100Nm falsch angegeben - stehbolzen futsch
@helios1225 Жыл бұрын
Eine Lösung für eine feste Ritzelmutter ist ein Schlagschrauber.
@MotoTechDE Жыл бұрын
Ist tatsächlich immer eine gute Lösung, aber wir wollten eine Anleitung für "Jedermann" geben. Und einen Schlagschrauber hat leider nicht jeder Zuhause...
@helios1225 Жыл бұрын
@@MotoTechDE Einen Schlagschrauber hatte ich bisher auch nicht. Doch ich habe die Mutter am Ritzel auch mit Verlängerung nicht aufbekommen. Und bevor ich die Flanken rund arbeite, bin ich in den Baumarkt gegangen und hab mir einen Schlagschrauber geholt. Ruckzuck war die Mutter ohne weitere Macken runter.
@stevie76418 жыл бұрын
Super Tutorial, aber nächstes mal bitte mit Schutzbrille :)
@mohii7007 жыл бұрын
Ähmm.. ich hoffe das du schon weißt, dass die Handschuhe zum Motorradfahren hergestellt wurden und nicht zum Schrauben aba sonst super Video :) ✌😂
@1979schnatti5 жыл бұрын
Seit wann gibt es bei engelbert und strauss motorradbekleidung?
@rotskippy34198 жыл бұрын
Finde es hätte vollkommen gereicht wenn du die Achsblöcke samt Achse einfach abgnommen hättest um das Hinterrad zu entfernen. Das ganze gefummel an den Verstellen der Schrauben vorher ist unnötig gewesen. Wird beim Wiedereinbau nur unnötige Arbeit die beiden Seiten auf den richtigen Abstand zu bringen.
@JuiceBiker4 жыл бұрын
Draufklopfen sollte man aber möglichst nicht am kettenrad😉
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Das stimmt!
@blackdriver67915 ай бұрын
Flexen ohne Brille, super! Warum hast du die Kette nicht getrennt,als sie noch eingebaut war.? Stellst dich bisschen unbeholfen an, sorry! Kuck dir mal deine" Mitbewerberin" an, die arteitet viel strukturierter und ordentlicher!
@MotoTechDE4 ай бұрын
Danke für den Konstruktiven Input, in der Praxis wird leider viel zu oft ohne Brille geflext und das Trennen bzw. der Ausbau wurde grundsätzlich zu Demo-Zwecken erst später angewandt. Es wurde auch mehrfach erwähnt, dass kein Trennwerkzeug verwendet wurde, weil wir so realitätsnah wie möglich vorgehen wollten und viele schlicht kein Trennwerkzeug besitzen. Gerne kannst du dir nicht nur ein fast 8 Jahre altes Video ansehen um zu urteilen, sondern auch die neueren Titel - da ist eine klare Progression der Struktur zu sehen (zB Gabelservice), sonst hinkt der Vergleich leider etwas.
@flavis357 жыл бұрын
Bei Yamaha R1 soll man die Kette Spannen OHNE das jemand auf der Maschine sitzt :)
@flavis357 жыл бұрын
sollte ja keine Kritik sein :)
@maximilian85367 жыл бұрын
Tee oder Kaffee?
@maximilian85367 жыл бұрын
MotoTech DE ausgezeichnet ✌
@maximilian85367 жыл бұрын
MotoTech DE oder Schwarz wie die Gixxer ;)
@suzuruckzuki59156 жыл бұрын
ich glaube es macht kein sinn das jemand drauf sitzt,wenn das hinterrad noch aufgebockt ist,
@MotoTechDE6 жыл бұрын
Doch. Ich belaste ja trotzdem das Federbein auf die gleiche Art und Weise. Ob der Auflagepunkt jetzt der Reifen oder die Ständeraufnahme ist, ist wumpe. Federt trotzdem ein und bringt den gewünschten Effekt
@greenpiece37884 жыл бұрын
93 Nm, nie und nimmer. In der Regel werden diese Muttern mit 60 Nm angezogen
@TheElectr0nicus4 жыл бұрын
Wenns im Werkstatthandbuch so drinn steht, wird es wohl so passen. Hab selbst eine GSX-R 750 und die 93Nm stimmen.