#MotoVlog

[@Totchvache]

J'ai encore cette moto en 76cv. J'ai fais mes 2 années de A2 dessus. Points positifs: 4 ans que je l'ai, jamais eu la moindre merde, ce truc à plus de 50 000 bornes et est INDESTRUCTIBLE. Le coût d'entretien est imbattable, tout est très accessible, sans besoin de rien démonter. Changement de filtre à air; du filtre à huile; vidange; changement de bougies; du kit chaîne; de l'embrayage TOUT est simplissime, même pour un bitosse en mécanique! Il y a très peu de choses à démonter à chaque fois. Les pneus sont pas chers, les pièces détachés sont pas chères et les casses foisonnent de pièces de rechange. Bref que dalle en entretien et assurance (assurance moins chère d'environ 50€/ans pour un jeune permis par rapport à un un bandit 600). La batterie est aussi remarquable, j'ai la batterie d'origine (moto de 2001 et 50k bornes) et j'ai jamais eu à la recharger. Petit conseil pour les vidanges en 34cv , dés que l'huile s'assombri, on change. Vidangez plus souvent en bridage A2, car la moto tourne pauvre et chauffe beaucoup plus que lorsqu'elle à ses boisseaux d'origine. Et même si c'est marqué 4,2l d'huile, il n'y a jamais plus de 4litres à mettre, donc n'achetez que deux bidons de 2 l. Et par PITIE ne mettez pas d'huile de bonne qualité, mettez la 10w40 la moins chère, ce truc est fait pour tourner à la mayonnaise, si vous dépenssez du fric dans une bonne 10w40, l'embrayage va patiner une fois débridé. Les huiles peu additivés auchan, Super U, Leclerc tech9 sont parfaites et dépassent déja les normes de ce moteur, conçu dans les 80's. Ne re-tendez pas la chaîne de distribution, elle fait du bruit c'est normal. Niveau bridage, c'est une distribution à 2 soupapes/ cylindres, donc beaucoup plus coupleux et sobre à bas et mi régime que les 4 soupapes/cylindres. C'est pour ça que le bridage permet d'exploiter la moto à mi-régime correctement. Quand on fait les dépassements en 34 cv, il faut passer les vitesses à 5000 trs/min, c'est là ou le couple tir le plus j'ai l'impression. Elle est étrangement non pas constante, mais moins puissante au delà de 7000 trs/min (bridée). Une fois débridée, l'effet "ouaouh" est bien présent, le bordel n'a beau avoir "que" 76 cv, ca tracte largement assez ^^. J'ai un pot devil trophy (pas de chicanes existantes sur ceux là ). Déchicanés, ces motos ne sont pas aussi assourdissantes que les bi-cylindres, j'ai jamais eu d'ennuis et j'ai jamais eu de chicane (il faut savoir se tenir tranquilou avec l'accélérateur en ville aussi). Faux point faible: Le ZR7 freine mieux que ce que tu pense. J'ai refait tout mon système de freinage et j'en ai profité pour remplacer les durites par des durites avia. Les durites avia ne changent pas grand chose, la taille du maitre cylindre par rapport au diametre des pistons impose d'avoir une poigne d'homme pour freiner (en fait la moto freine bien, mais il faut lui serrer la quiche, comme si tu serrais la main à un vendeur de tracteurs). C'est un frein dissuasif pour éviter de bloquer la roue pour rien. J'ai déja réussis à bloquer la roue avant, pneus chauds, sur du sec à 90km/h en voulant "essayer de freiner fort une fraction de seconde pour voir". j'ai réussi à bloquer la roue avant pendant 1/4 de seconde avant de tacher mon slip. Donc oui, la moto freine, et dans l'urgence, quand on est crispé sur les freins (c'est pas bien mais c'est naturel), ca freinera fort (#périfériquedesesmorts). Après, le feeling du freinage viendra avec les bornes, j'ai eu peur le premier mois et après, on s'y fait. Points négatifs: La moto est LOUUUUUUURDE à l’arrêt. La manoeuvrer moteur coupé demande une condition physique décente. La zr7 est GROSSE, mais vraiment c'est une GROSSE MOTO, si tu fait moins d'1m75, c'est compliqué (tout du moins avec la selle bagster confort). Une fois débrider, la moto BOIS COMME UN TROU, je suis à 7.5l/100 sans déconner! (en m'amusant un peu), ca fait drole par rapport aux maximums litres au 100 du bridage... Les japonnais ont dû trouver les pilotes les plus grands de leur île pour les tests, c'est pas possible... En bridage 34 cv, la moto EST UN VOLCAN, ca chauffe vraiment fort, dans les bouchons l'été, il faut l'éteindre au feu rouge, on crame! (l'hiver, et les jours de pluie, ca a des avantages, mais ce ne sont pas les meilleures conditions pour profiter de notre passion) Et enfin: Si la moto ne tourne pas durant un mois, il arrive que la richesse se dérègle, et vous allez galéré 10 minutes moteur chaud avant de retrouver un ralenti propre (en vrai c'est chiant la première fois, mais quand on a compris comment faire, ca va. Et ca n’empêche pas la moto de rouler, c'est juste que le ralenti se retrouve parfois à 1200 tr/m, parfois à 900 tr/m), ah et sinon, il suffit de la démarrer toutes les deux semaines et de la laisser chauffer pour régler le problème.

[@gaelfelix2640]

La zr7 est une moto qui m'attire vraiment, je n'aurai pas énormément de budget et je cherche une moto valorisante et le moins cher possible a assurer En comparant avec la bandit 600, la zr7 est plus cher de 40€ en assurance et ce que je trouve logique car la zr7 a un moteur de plus grosse cylindrée, comment avez vous comparé ?

[@Totchvache]

@@gaelfelix2640 bonjour gael. Pacifica tiers+. Moto garée en parking fermé. J'avais fait un comparatif avec ma banquiere et le bandit était plus cher. Je sais qu'amv et la mutuelle des motards sont moins chers de 80 euros à l'année, si tu veux au moins cher ça sera eux. ( Dans mon cas la Pacifica me revenait mois cher avec mes autres contrats et me couvrait mieux). Comparatif fait il y a cinq ans. La zr7 fait 7 CV fiscaux. Je ne sais pas si le bandit en fait moins. P.s. la moto n'a toujours pas eu le moindre pépin depuis mon commentaire ;).

[@caliacoexcingo6031]

Salut Puma, ça serait bien si tu pouvais montrer l'espace dédié au rangement sous les selles. C'est un petit truc qui à une grosse utilité au quotidien. V à toi

[@wormslebarjo8052]

Salut Puma , j'ai un ZR7 de 1999 en full , 80 000 km toujours entretenu au garage et cette bécane est increvable , consomme très peu et ne coute rien à l'entretien , j'ai un GSX-R à coté qu'au final je sort que rarement comparé à la ZR7 , franchement une chouette moto .

[@cyrille6070]

Je roule en zr7 depuis plus 2 ans brider A2 j’en suis très content je pense la débrider je l’adore cette moto. Bravo lord puma ✌🏾

[@lamoutre652]

Un ancien collègue de boulot en avait une bleu aussi, c'est pas degueulasse non plus mais j'aime tellement mon 1200 bandit de 96 ✌

[@mouriders5979]

Je roule en zr-7 bridee 34 et j'en suis vraiment content. J'ai essayé plein d'autres moto mais celle la cest vraiment ma préférée !!

[@killianovonoondo9302]

Ouah elle est incroyable moi qui voulait un Cb500 et bah je vais sûrement prendre un Zr7 en A2 c'est même sûr 😍

[@Doucedebretagne]

Hey! J'ai un ZR7 depuis 2 ans, modèle 2003. Acheté 1700€ non bridé pour 41000 bornes, candy blue aussi, tout d'origne, seule confort + bagster assorti et sacoche réservoir (bien vintage 😅). On a fait 32000 bornes depuis, que du bonheur! On m'a regardé bizarrement quand je me suis pointée avec mon 1m67 et mes yeux innocents. 😁 Mais franchement, je n'ai eu aucun problème. Je n'ai pas du tout eu l'impression d'un réservoir trop long ou d'une position inconfortable. Après, le guidon d'origine doit jouer là dessus. Je confirme qu'on sent bien le poids à la manoeuvre, mais des qu'on roule, pouf! Envolé! Je n'ai jamais eu la sensation de forcer physiquement, même après 6 ou 7h sur la journée (à part fatigue générale bien sûr). Un des gros avantages, c'est qu'elle est assez basse, et avec des repose-pieds placés aussi bas, on met vite le pied à terre si besoin. Donc même si on n'est pas grand ou pas rassuré, elle est top. J'ai passé le permis sur un MT07 avec ABS, alors c'est sûr, ça surprend quand tu passe là dessus, tu te fais des petites frayeurs au freinage, mais bon ça se gère 😉 Et puis elle pardonne tout. J'avais seulement 1 an de permis quand je l'ai achetée (suite au vol de ma première machine 😭) et franchement, malgré les démarrages en 3e, les erreurs de trajectoire, les changements de rapports violents ou inappropriés, etc... elle ne m'a jamais fait le coup de caler. Jsuis même tombée 2 fois (1 fois virage aveugle+graviers, 1 fois arrêt feu+sol en pente et guidon tourné 😅) et franchement, à part un couvercle de carter à changer et un alternateur à dépoussiérer, elle était nickel ! Bon pour contre, comme tu dis, Kawa c'est hors de prix à l'entretien. Ils se prennent pour Triumph parfois 😂 J'ai dû faire une grosse révision peu après l'achat qui m'a coûté 1000€ (je soupçonne l'ancien propriétaire de l'avoir su et d'avoir décidé de la vendre à cause de ça). Et les pièces sont tellement chères! 😫 Du coup je fais faire l'entretien ailleurs, et ne vais chez Kawa que pour des problèmes spécifiques ou grosses révisions... Bref. Je me suis un peu étalée 😅 Mais ta vidéo m'a fait plaisir, c'est pas souvent qu'on entend parler de cette machine que j'aime énormément 💙 Bonne route ! ✌

[@nom-nomlo-fi5830]

Seulement 1m67? Je te pensais plus grande Mary 😂 c'est la tenue reconstite qui fausse le jugement, à très bientôt j'espère, Joey

[@bourzingade]

Alors pour ma part les feux arrière comme ça je les trouve super jolis, mais je comprend que certains pensent le contraire. C'est un beau 16/20 pour moi

[@TheCyrille29]

un an de permis depuis hier, je suis tombé amoureux de la "gueule" de cette moto quand j'ai commencé à me renseigner. J'en ai trouvé une en 34 pour 1600€ mais avec 73000 bornes. j'ai fait pratiquement 6000 de plus depuis et j'en suis super content mise à part comme tu l'as dit pour le freinage....à l'avant faut y aller comme un tordu contrairement à l'arrière qui bloque plus que facilement. Je dirai que c'est effectivement une moto de "bonhomme" vu son gabarit, son poids et son réservoir mais c'est ça que j'adore, au moins on a quelque chose entre les pattes :-p Pas un foudre de guerre, faut la bouger à basse vitesse mais j'adore!! Ta vidéo et tes ressentis sont , pour moi, les reflets de cette super moto pour débuter!!!

[@romain3749]

Salut Puma. J'ai un zr7 en 34ch qui a 52 000 km , effectivement elle est un peu lourde mais bon le moteur est increvable, ça tombe jamais en panne et le réservoir est super ,ça t'évite de faire le plein toute les 5 min ( je fait environ 300 à 350 km en roulant tranquillement). Par contre pour la bridé jai payé 380 euros.

[@eduardolopezsanchez4349]

cual es tu pais y que limitacion de cv hay alli??? en españa con el A2 son 2 años con 47 hp/cv, y en tu pais???

[@theoscz5021]

Génial ta vidéo comme toujours !!!! J'adore cette Zr7 !! Ride safe ! V

[@ludog8573]

C'est entre autre grâce à ta vidéo que je possède cette bécane en 34 CV.......❤ C'est ma p'tite mémère désormais...... et j'ai hâte de voir ce qu'elle a ds le ventre une fois débridée MERCI encore pour cette vidéo

[@vieillemouette5696]

Si elle a une bonne reprise cette moto même en 4 cylindre, c'est à cause de l’ancienne l'architecture du moteur, il y deux soupapes par cylindre, une pour l’échappement et l'autre pour l'admission, c'est moins puissant mais ça donne plus de couple à bas régime.

[@alextwuh]

J'ai eu le permis hier, ma ZR7 N est bridée la semaine prochaine, j'ai hâte de comparer mes impressions aux tiennes, merci pour cette vidéo ;)

[@jeenche]

Salut j'arrive un peu tard mais par curiosité combien t'as coûté le bridage ?

[@alextwuh]

@@jeenche chez Kawasaki c'est cher... 485 euros 😳😳😳

[@NB-zn7dj]

SALUT LORD PUMA 😊ALORS MOI J'AI UN ZR7S EN A2 ET FRANCHEMENT JE SUIS SUPER CONTENT DE CETTE MOTO. J'AI ESSAYÉ D'AUTRE MOTO EN BI CYLINDRE LA Z650 LA MT07 ET J'AIME PAS DE TOUT. C'EST UNE MOTO QUI CHANTE PAS MAL LA POSITION EST SUPER CONFORTABLE CONSOMMATION RAISONNABLE ENTRTIEN PEU CHER. JE LA TROUVE SUPER STABLE EN COURBE PAR CONTRE COMME TU DIS IL FAUT FAIRE ATTENTION QUAND IL Y A BEAUCOUP DE BOSSES ÇA POMPE PAS MAL. POUR FINIR C'EST UNE MOTO PAS CHER HYPER AGRÉABLE. ÇA FAIBLESSE LE FREINAGE PAS TROP PUISSANT ET SUSPENSSION MOLLE À L'ARRIÈRE

[@nosql3576]

RAH OE CEST CHOUETTE MAIS DUCOUP TU L'AS GAREE SUR LA TOUCHE MAJ DE TON CLAVIER??

[@NB-zn7dj]

@@nosql3576 TU PEUX ENCORE FAIRE MIEUX

[@roml3893]

J'ai une zr7s je l'adore je l'ai payé en concession 2400 bridée en 34 avec garantie 3 mois sa fais 1 an que je l'ai et que du bonheur

[@saucissonsecjambon]

salut! j'ai acheté un zr7 N de 1999, 37000km, 2000 euros en full, çà marche super bien, 5.5l au 100 en moyenne, je peux faire en roulant normal pratiquement 400km avec un plein!

[@yoannturmel627]

Comme ma TDR, c'est du old school (robinet d'essence manuel, pas de compteur digital), seule chose qui me manque sur ma meule, une jauge à essence !

[@baptistegatineau6709]

Je roule avec un Zr7 34ch, première moto et très content !

[@Benjamin-jz3gb]

Également

[@LilDry37]

De toute façon sa reste un 34ch tant qu'il y'a pas de débridage ce que tu sens vraiment c'est la reprise et le poids le mieux en A2 je trouve que c'est le mono souvent très léger maniable et il y'a pas besoin de tapper dans les tours contrairement à un 4 cylindre

[@marcdepralo2538]

J'adore je l'avez en s génial

[@mltp4497]

@@LilDry37 ouais mais l'entretien est plus coûteux et tu peux pas faire bcp d'autoroute avec. Après ouais en A2, ça doit être très fun à conduire

[@LilDry37]

@@mltp4497 on peut pas tout avoir y'aura toujours des compromis de toute façon

[@tonight3020]

Salut ! Commentaire tardif car comme tu le dis y en a pas des masses en circulation et encore moins en vidéos bien présentée ^^. Je suis actuellement en A2 sur une kawasaki ZR7 de 2003 d'origine 16 000 km. Je ne roule pas fort, je dirais même tranquille car j'apprends encore ( 5000 - 6000 bornes actuellement dessus ). Effectivement l'arrière est rallongé. Je confirmes les balades assez confort avec la selle, il faut quand même des pauses sur des grands trajets. Je confirme le feu de croisement est vraiment très mauvais, par contre mon feu de route est très bon. Le coût de bridage à 480€ en nord-isère, 530€ en savoie ^^. Mais à côté de ça c'est un bridage ou tu peux quand même exploiter ton moteur. (et non une vis dans la poignée style xj6 T_T) Suspension très souple qui viennent ajouter au confort si tu as un style "papi". En fait, je pense que cette moto à une fausse vocation de roadster car j'ai tout un kit de "baroudeur" dessus, sacoche de réservoir, top-case, bulle, selle confort etc et honnêtement a vitesse de croisière à 100-110km/h tu es royal. Moto très bonne pour débuter, j'apprends énormément dessus. Dépassement souvent difficile par contre passé les 110. Vmax que j'ai réussis à atteindre 165 compteur (en planche, descente et vent dans le dos) Elle atteint aisément le 120 puis plus difficilement le 140 150 mais elle y va. Après j'ai lu qu'elle avait sa puissance à bas et mi régime et qu'elle n'était pas vouée à avoir un grosse Vmax. 320 km en moyenne sans utiliser la réserve. Je trouve que c'est acceptable, à voir débridée. Je crois que TPF on est plutôt du côté d'un 240 kilos qu'un 220 par contre. NE PAS ENLEVER LA BEQUILLE CENTRALE, t'es fou, sauf si tu as une béquille d'atelier mais vive la manip avec une moto comme ça, puis quand tu veux te dégourdir les jambes en faisant le plein et bien c'est plus qu'utile, sans parler de son efficacité pour les entretien. Certes elle touche de temps en temps le bitume, mais on s'y fait vite. Pour la couleur, la mienne est rouge brillante pareil et quand j'passe le polish bah elle m'éblouit xD. Je trouve le son très acceptable d'origine, ça t'évite le surdité précoce x) D'origine je trouve que le son de l'échappement convient très bien au moteur doux et à une conduite tranquille en balade. Aussi je suis quelqu'un qui préfère les motos d'origines et non modifiées. J'adore son look avec le gros phares rond mais avec quand même des lignes affinées qui démontre une certaine envie de peaufiner les courbes chez Kawa et finalement elle prend pas tant que ça un coup de vieux. Bref, une très bonne moto, increvable, mais n'oubliez pas l'entretien ! Bravo et merci pour tes vidéos. V

[@CCBacara-ln7qn]

Bon la vidéo est sortie y'a 1 ans déjà mais ça fait tellement plaisir de voir la zr7 sur une vidéo de lord puma et je me dis c'est fou c'est la moto que j'ai 😍😂 bref elle est géniale cette moto vivement une vidéo de la version débridée

[@maarion0974]

Je suis en A2, et j’ai eu le ZR7 de 2004 déjà bridé pour 2300€ avec 31.800km au compteur. Je l’adore ! Un peu lourde et on prend son temps pour les manœuvres quand on est poids plume et courte sur pattes !

[@marcellanglois2190]

Salut à toi Lord Puma, hyper sympa ta vidéo sur ce ZR 7 de 99, Je possède un ZR 7 S de 2003 en full 76 cv, elle est géniale à piloter, je roule avec ma compagne, ma compagne 63 kg, moi 97 kg, , la moto nous emmène sans aucun soucis, je roule comme tu dis plus papy que compte tour limite zone rouge, mais le principal est de se faire plaisir et surtout de conserver son permis! pour ce qui est de la fourche et sa mollesse, pour la mienne, j'ai fait mettre de l'huile 15 w et depuis, c'est le top, beaucoup plus ferme, et pour l'arrière, un amortisseur EMC vient compléter un amortissement de la moto qui n'a plus rien à voir avec l'origine!!!! V à toi

[@parmorea]

Enfin une vidéo teste d'une ZR7 ! =)

[@tonymesqui3069]

Salut Lord Puma. Merci pour ta vidéo. J'ai la ZR7 couleur Bordeau. Alors en 34ch ça monte à 170 km/h Et débridé 210 km/h Un peu plus en version S ( carené ) 2 dents de moins à la couronne. Entre 34 et 76ch la différence c'est que tu prends les tours plus vite. Sinon tu as bien résumé ses défauts... Niveau bridage il faut changer les 4 boisseaux, 75 € pièces soit 300 + 1h de main d'oeuvres. Pour les concessionnaires honnêtes ça tourne entre 380 et 420. Bref pour ceux qui l'achète en A2, en général les boisseaux de débridage sont fournis. Encore merci à toi. @+ Tonio

[@victorbertrand9361]

185 compteur en 34 et 245 en full avec la Zr7s !

[@Zipo974]

Salut Lord Puma, j'ai acheter une petite ZR7 il y a tout juste 1 semaine, personnellement je la trouve au top même au freinage, agréable a mener dans les virages, a basse vitesse aucun souci sur le guidon et oui la selle c'est un chateau d'axe aussi le miens hormis qu'elle sois légèrement ternis ^^

[@philotzoff1467]

V a toi Lord Puma ! Je roule depuis 7 ans sur une ZR7 (nacked) en full, une becane à l'ancienne. Jamais de soucis, 1200 KM en road trip même pas mal au cul ^^. Je confirme que le freinage n'est pas fou !! Mais j'adore cette brele !! ^^ Bon ride a vous !

[@yohannmotard4396]

Bon video, j'adore cette moto 😍 Cependant pourquoi toujours enlever la béquille centrale ? C'est super pratique pour l'entretien, c'est même une option sur certaines motos modernes et puis c'est placé tellement bas que 5 ou 6 kg de moins ne se sentent presque pas 🤔

[@JohnnyCage38]

Héhé que ce soit sur la div ou le zr-7s, j'utilise la béquille centrale en stand uniquement. On remet les 2 boulons sans serrer pour l'entretien. Comme a dit Puma, c'est moche.

[@ludog8573]

Merci!...pour cette vidéo J'ai un zr7 bridé...... j'en suis ravis

[@LordPuma]

Des gens qui ont déjà eu le ZR7 ? 😁 Et allez suivre Antony ici : instagram.com/anthonymatte?igshid=181ubc8wrzqf7

[@Billy_SMC_]

Oui en a2 et encore après 3 ans de permis, entièrement refaite à la 93 (tu as sûrement vu passer 1 photo sur fb) Peut être pas un monstre, mais bien suffisant pour se faire plaisir 😁

[@Billy_SMC_]

( avec -2 dents au psb je tenais une mt 07 en 47.5 et pointe 175 )

[@zalman31]

J'en ai eu une. De 2001 rouge modèle S. J'ai beaucoup aimé cette moto. Confortable, avec une bonne autonomie, c'est souple, fiable, la mienne avait presque 100 000, ça éclaire bien, c'est coupleux, avec un pot ça ronronne bien. L'entretien est facile. Je faisais facile 300 350km, pas besoin de monter haut dans les tours.

[@M0NSlEUR__MAX]

Salut perso le réflexe

[@francoisgourguechon898]

J’ai failli à l’obtention de mon A2 aussi mais j’ai fini sur un GSE500 pour éviter d’être bridé et être en bi surtout !! 😋

[@philippebayada4886]

Salut Lord Puma et merci pour ta vidéo. J'ai possédé pendant deux années une ZR7 en full, Je n'en garde pas un bon souvenir, moto lourde ( normal 4 cylindres ) et peu maniable avec une fourche avant trop souple ..Conso hors norme aujourd'hui. J'aimais bien son look ,la capacité de son réservoir ainsi que sa montée en régime.

[@94mooshi]

des becanes a l'ancienne, du bon pour celui qui ne cherche pas les perfs. kawa zr7.............. suzuki inazuma 750...............de la super brele pas chere.

[@sylvainlani982]

Inazuma 750, ma première bécane ! Increvable, un look retro craquant, un moteur qui envoie quand même pas mal (plus que la zr7), un chassis sympa ... du tout bon

[@NiiKooTV_TSFR]

Salut lord puma Je roule en zr7 débridé c'est une très bonne moto pour commencer assurance pas cher et les frais non plus. Très bonne vidéo ✌️👌

[@caliacoexcingo6031]

Personnellement j'ai une ER6 N bridée en 47.5 de 2016...et j'ai l'impression de retrouver les mêmes "défauts". Un freinage vraiment pas terrible, des suspensions qui te lisent la route en braille... Je sais pas si d'autres ont la même impression.

[@thedonrafaeloff]

On a exactement le même gabarit ehehe tes essaie sont toujours parfait pour m'acheter de nouvelles motos ✌🏼😁🔥

[@tourtejeanpaul9580]

Salut ! Moto très sympa , attachante, maniable pour son poids avec une pêche tout à fait respectable moi qui ne suis pas un kakou ! Deux petit défaut : la fourche avant sur petite route dégradée n'est pas rassurante du tout et manque de précision . Je pense que je vais faire changer l'huile pour de la plus visqueuse comme beaucoup le conseille. Et purée, il manque la 6 ° vitesse. Le moteur est tellement coupleux qu'on peut rouler à 50 en 5° si bien qu'à 80 , on veut passer la 6° ...Mais y'en a pas ah ah ....

[@laurentstouts6538]

Belle petite bécane V a toi lord puma ☺💪😎

[@Mwahahaha605]

Tour de la moto clairement mieux au reflex. Sans parler du son qui plus clair..😉

[@Gizmomusique]

Zr7-s de 2003 32k km, j'ai rouler 1 mois en full avant de la bridé, et la différence n'est pas flagrante.. un peu moins de reprise en duo et encore que.. Je fait 1.68 60kg et ma chérie 43kg.. En 34 on plafonne à 180/ 190 alors qu'en 76cv à 220.. Donc au quotidien pour l'utilisation sa suffit large . J'ai mis du h4 led et sa eclaire au top Zr-7-s entièrement carénée 😍

[@kevinbougouin3121]

Salut petit puma Je possède une zr7 bridé carte grise mais en full et perso comme première moto c'est le top pour moi qui voulais absolument une kawa j'en suis pas déçu... Comme tu le dis personne connaît l'existence de cette moto comparé au bandit et cela est bien regrettable 😢 si un jours tu veux la test en full il y a pas de souci 😊😊

[@userbike46]

Et comme ça le moindre accident et tu sera responsable…

[@JohnnyCage38]

@@userbike46 Ca le regarde. J'ai passé 2 ans en 600 div débridée car le bridage coutait 800€ (soit le prix de ma div) C'est un risque mais tellement débile pour cette puissance (34cv -> 48.5cv à présent -> 61 full)

[@momarfallagueye7828]

Je suis tombé sous son charme de que je l'ai vu depuis lors je regarde des vidéos pour voir comment sa se comporte sur la route personnellement je l'ai pas encore monter la je crois je vais l'essayer et la acheter

[@Benjamin-jz3gb]

J'ai également une zr7 mais S en 34ch . Pour la fourche j'ai mit du 15w au lieu de 10 sa pompe beaucoup moins , par contre l'arrière en duo tu éclaire les pigeons 😂, c'est dangereux même , par contre la mienne ne bloque pas les roue en freinage (rarement ) . V

[@TIBMW]

C'est à ça que sert le réglage de précontrainte... Pour laisser les pigeons en paix

[@LIAGWP]

J'ai eu cette bécane pendant 2 ans lorsque j'étais à Toulouse. V

[@el-diablo6281]

Excellent, je suis sur le point int d'en acheter unes, la même en bleu ! J'ai hâte sérieux..., Sur le point d'avoir mon permis la ! J'ai eu le plateau semaine dernières... Franchement trop hâte, j'ai était en essayer une ce dimanche... Excellent ! Ma première bécane logiquement... 😉😉👍👍👍🔥🔥🔥

[@sylvainrgs]

ZR7 de 2001, 35k km 2000€ en full + 300€ de bridage par kawa. Bonne moto pour commencer car pas tres chere. En revanche le freinage est vraiment mauvais il faut beaucoup anticiper ! V

[@hc7692]

Tu devrais essayer le cbf500 en 34cv (la version cb500 sur le cadre de la cbf600) ça pourrait être intéressant, c'est une bonne moto malgré son poids

[@TheDixy77]

la meilleure tu veut dire 😍 je l ai et heureusement que c est un bi 😂 si tu veut l essayer dis moi lordpuma 😉

[@alexisleclerc3439]

Salut puma j'ai eu 2 zr7 une en 34 et l'autre en full qui avait pas moins de 98 000kms quand je l'ai vendu et qui tourner comme une horloge, c'est une super bécane pour démarrer bien plus sympa qu'un bandit pour ma part même si moins connue 😉👍 Concernant sont feux arrière on voit que le feux est d'origine c'est bien la coque et le passage de roues qui on étaient changés et qui englobe le feux arrière completement et en effet je trouve que c'est plus sympa d'origine mais c'est une affaire de gout 😁👍 Merci puma de faire découvrir aux petits jeunes des motos trop méconnues 👍✌

[@alexisleclerc3439]

@Alpinrider on peut dire que oui 20 ans t'est dans le début de la moto en tout cas en gros cube 😁😉 très bon choix c'est une super bécane 👏✌

[@Thib4]

Pour ma Zr7 de 2004, 2300€ en full et 250€ de bridage chez Kawa. Pour moi le prix du bridage dépend de la régions où tu es !

[@thepacking8907]

Oui parce que moi je les fais aujourd'hui j en est eut pour 200€

[@el-diablo6281]

Combien de kilomètres au compteur a ce prix là ? Sans indiscrétion...

[@ludovicbrandel4323]

Salut c'est Ludo du 57 42 ans j'adore ta vidéo J'ai un ZR7S de 2003 avec 15000 km c'est ma première moto que je viens de passer en A2 je suis entièrement d'accord avec ton commentaire sur le bridage pour faire un peu d'économie j'ai acheté les boisseaux sur leboncoin à 110 € les 4 et un garage me les monte avec l'attestation pour 130 € il faut pas hésiter à faire les annonces apparemment ce qui coûte cher ce sont les boisseau environ 300 € en concession. En tout cas très intéressant ta vidéo continue comme ça.

[@masteroftorque9149]

Jolie petite bécane pour commencer. Après se qui aurait été intéressant c'est que tu nous disent: COMBIEN CA VAUX !!! Pour toute les motos que tu essaie Effectivement je prix fait aussi partie du choix de la moto pour plein de gens. Pourquoi ne le fais tu pas dans chaque vidéo. Ca reste une caractéristique aussi intéressante que les autres, voir des fois primordial. Tu a fini par nous écouter et appliquer dans tes vidéo la position de conduite avec une vue de toi sur la moto, tu pourrais rajouter la valeur du véhicule, à combien ont peu en trouver une en état, et ke prix d'un bridage se serait parfait. Merci et v a toi

[@thibaultperrin6056]

Slt puma, je possède un zr7 de 99 avec 20700 km, superbe moto. Meme en bridé mais ça a un coût 380 euros. D'ailleurs j'ai entendu que j'étais assuré à la même assurance que toi smc. Jadore tes video au top.

[@crnaruka3359]

j'ai un ZR7S de 2003, en A2, franchement j'ai la selle confort, pot d'échappement d'origine.... pas d'ABS aucun mordant, autonomie très satisfaisante, et a voir dans le temps. Bridage 400€ chez Kawasaki Nîmes...

[@Chris-pv9qp]

Salut Puma, Possédant une zr7 en 34ch, je confirme que c'est une très bonne bécane. Très confortable, moteur coupleux avec une bonne autonomie. A quand l'essai en full ?

[@maxime399]

Salut j'hésite entre une zr7 et une sv650 j'aimerais savoir si pour les dépassements ce n'est pas trop compliqué en 34ch puis le 0-100km en combien de secondes ? Merci de ta réponse

[@Chris-pv9qp]

@@maxime399 salut, tu dois être aux alentours des 6s. Mais comparer a un bandit 600 par exemple, c'est beaucoup mieux. Je connais pas le SV, donc difficile de faire la comparaison. En tout cas, 160hm/h tranquille et une assez bonne accélération pour un 34ch

[@niotebgorn3870]

Tu pourrai essayer la zr7 en full, j'en ai une de 2003 et elle est excellente

[@samygti]

Surtout n'enlevez pas la béquille centrale même si c'est pas très joli...L'utiliser pour les périodes prolongées de remisage permet d'économiser les pointeaux dans les carbus 😉

[@Nyexa]

Pointeau de carbu ... béquille centrale ... y a pas de logique ...

[@samygti]

@@Nyexa les pointeaux dans les carbus supportent très mal les inclinaisons prolongées de la moto stationnée sur la béquille latérale. Il finissent par se marquer et sont à remplacer car ils ferment mal. Un stationnement sur la béquille centrale permet à ceux ci d'être bien alignés sans contraintes latérales et donc cela prolongé leur durée de vie.

[@Nyexa]

@@samygti j'ai vue énormément passé de moto dans ma famille qui font des pause plus ou moins longue sur béquille latérale 1 ans voir 2 et aucun problème

[@JohnnyCage38]

​@@samygti Il y a 4 vis sous les carbus, si tu l'hivernes, tu purges et tu peux ranger la moto sous ton lit sans risque pour rien. (la majorité des problèmes de carbus proviennent du reste d'essence dedans) Après si tu insistes, remettre la béquille centrale sans les ressorts et sans serrer les boulons fera l'affaire. (ou alors redresser avec une cale sous la béquille latérale)

[@davidcret1585]

Salut ça été ma première moto sympa de voir une vidéo dessus 😉 ça rappel des bons moments..

[@matsuyafufu]

J'ai eu un zr7 en full, en effet le freinage avant est pas ouf mais fait le job. Le frein arrière bloque vite mais c'est un coup à prendre. Je fais 1m70 et j'ai pas été gêné par la longueur du réservoir, même sur les grande distance. Par contre tu ne dis pas que c'est une boîte 5 et pas une boîte 6. Sinon super brêle, que de beau souvenir avec !

[@RodolpheVolvo]

Ma 1ère moto 😀

[@stephenhochart4714]

Elle est propre pour une moto de cet âge 😊

[@alexjeraya2135]

Bonjour Lord PUMA j'arrive avec 6 mois de retard met en ces temps difficiles je regarde les vidéos que j'ai zappé,à Carcassonne c'est entre 300 et 400 € pour bridé les Kawa c'est pour sa que j'ai préféré acheter un BANDIT 650 S ABS de 2006 en version A2 pour 2300€ ✌ à tous et prenez soin des vôtres BORN TO RIDE 😎🏍✌

[@amaurydth2244]

Salut, j'ai un ZR7 non bridé depuis 9 mois 7500km a son guidon. Aucun soucis j'ai eu la change d'essayer le Zr7 bridé d'un pote et on sens la différence. Pour info, la position "PRI" du robinet d'essence ne sert pas a le fermé mais a alimenté les carburateurs sans le système de dépression. Elle ne coute pas cher en règle générale vidange tout les 6000km, le soucis c'est le contrôle des jeux au soupapes tout les 12000km qui peux vite grimpé en cas de remplacement de pastilles

[@clementlefebvre865]

super vidéo et jolie bruit

[@TIBMW]

Pour la consommation c'est pas parlant du tout de la donner en kilomètres/plein. ça dépend à quel moment il fait le plein et a moins de tomber en panne on ne consomme pas tout. Si on dit qu'il laisse 3L dans le réservoir ça fait du 7.6L/100, c'est beaucoup pour du 34cv, mais après c'est des carbu aussi... En bandit 650 34 ça fait autour de 5L/100, je l'ai débridé une fois j'ai consommé à peu prêt pareil (sans rouler vite en vitesse de croisière, surtout ça qui consomme) mais si on compte en km/plein j'ai jamais dépassé 250, peut être 260, et j'attend rarement les 250 pour faire le plein, alors qu'en calculant avec 5l/100 je pourrais faire avant la panne 380km!!!

[@TIBMW]

Le bridage de bandit 2010 est à 90€, la concession à rennes se touche par contre, en regardant sur les forum c'est 50-60€... Par contre le modèle 2011 qui est le même model c'est 500€ aussi, parce qu'il faut changer le calculateur alors qu'il faut juste débrancher un fil du calculateur sur la 2010. La zr7 c'est des carbu donc normale ça prend du temps à faire. Pourquoi enlever la béquille centrale? On est pas a 2kg près sur 220kg, mais par contre c'est très pratique: graissage de chaine, changement de roues, niveau d'huile, révision, tension chaine, parking sur sol moue sans qu'elle se casse la gueule, ou quand c'est un peu trop en pente pas en confiance pour mettre la latérale, parking/garage en prenant moins de place, plus safe contre les chutes en cas d'accrochage, et on peut même faire pivoter la moto sur elle même sans forcer ;) Pour l’esthétique ça va c'est en dessous c'est pas choquant si tu fais pas attention.

[@lachainedebounetteambre8159]

le bridage n'est pas compliqué sur les carbus !

[@TIBMW]

@@lachainedebounetteambre8159 Peut être mais il faut quand même changer des pièce, ça prend du temps, et la mains d'oeuvre coûte cher. C'est toujours plus compliqué que sur l'électronique ou il suffit de débrancher un fil, ou de débrancher le calculateur pour en brancher un nouveau, ça prend 5mn.

[@lachainedebounetteambre8159]

@@TIBMW sur mon ancien bandit à carbu ça prenait 5 minutes aussi, il suffisait de changer les 4 '' couvercles '' en plastique sur les carbus ...

[@mickaelmolinier167]

Ma 1 er moto 😍

[@KeVin-wu4vw]

Tombé en panne aussi et en monté lol le zr7 tu sens bien les 200 kg lol, apres c'est un vrai kart tu fais ce que tu veut sa bouge pas, bon c'est un peu mou mais sympa en a2 et tres peu cher en assurance!

[@KeVin-wu4vw]

Et je les payé 1800 plus 350e de bridage :) franchement j'en suis très content

[@mclife5192]

Pour ma part j'ai la zr7s en full super agréable a conduire et très coupleuses

[@JohnnyCage38]

Idem Je vais y changer la transmission quand même (- 1 dent sur le pignon, + qq unes derrière) Sinon vraiment agréable à conduire pour son époque. Ca fait tout bien sans exceller mais ça me suffit pour la route des hautes-alpes

[@MJ40FR]

heu mon ptit puma le bouton pass c'est pas pour activer les plein phare c'est pour faire des appel de phare tu dois etre un peut fatiguer car tu te melange et tu bafouille ta journnee a dut etre longue un ptit cout de fatigue sans doute , mais ont te pardonne en tout cas moi oui xd :)

[@fredericlife9456]

Vraiment intéressant MERCI !

[@SmileyDesign]

Elle a pas autant se charme que la bandit je trouve, le cadre en couleur de la bandit lui donne un coter unique par rapport au autre moto

[@deriacknominus6083]

La Honda cb1000r maintenant s'il te plaît 😍

[@lorrisgernot2234]

Ba ecoute moi je roule avec depuis bientot 1 ans en 34 et jaime beaucoup malgré les frein et les suspensions de velos qui mon couter un crache sinon bonne moto pour commencer pas de surprise pendant la conduite et si tu veut un bon roadster en 1100 essaye le zrx c un zr7 gonfler terrible ✌

[@noemiebikes63]

Je cherche une er5 bridée et chez kawasaki le bridage c’est 500-700€ aussi. Mais apparemment c’est sur les vieilles motos que ce soit kawa ou honda ou yamaha, car ce sont des membranes et c’est ça qui coûte cher en bridage, d’après le concessionnaire. Si tu prend une moto plus récente comme une er6 le bridage ce sera 70€. Donc les vieilles motos sont pas chère à l’achat mais chère en bridage et les plus récentes c’est l’inverse. Après faut bien regarder parce qu’il y en a qui sont bridables et d’autres non sur le même modèle. Donc il faut vraiment bien se renseigner 😎

[@franckdornbusch6291]

Salut J’ai une zr7 Je suis fibromyaligique et elle reste la plus confortable et même incroyablement souple à l’utilisation Très content de l’ensemble d’origine 45000 Kms 1000€ ily 2 ans bref mon kiff avec ma suz vz800 marauder la Life reste sympas quand même l’ensemble est top par contre qui peux me dire si le debridage vaut le coup et quel est le moins coûteux sur kawa zr7 Merci À plus Au fait merci pour ta vidéo

[@anthonybillou1418]

Une petite question à ton un réel souci niveau perte de puissance en altitude à cause des carburateurs ?

[@thedonrafaeloff]

Le coup de la réserve ahahah bien sûr!

[@ludog8573]

Merci encore à toi MY LORD 😂

[@tonymesqui3069]

Maintenant faut que tu l'essaie en 76ch. Certes c'est pas Ouf, mais au moins tu constateras la différence, Enfin, si je peux me permettre... TONY

[@vianneym8609]

J en ai eu une et les pattes pour le sabot c ete comme ca pour cazi tous les model ;) et le feux et celui d origine mais reculer dans le passage de roue

[@jabboukt7066]

😜😝C'était ma première moto bridée aussi la boîte 5 à péter des coups de 2eme pour reprendre des tours^^ ( sa servait a rien je sait x)

[@stephaneclot2862]

Guidon de la xtx j'ai l'impression xD

[@maxgyver75]

... ou juste guidon street à 30 balles de chez Dafy.

[@ghostgotekkzo9312]

Pour le robinet tu a raison mais tort aussi c'est un robinet a dépression on ne peut donc pas le fermer quand le moteur est coupé l essence s arrête de couler automatiquement et il y a 3 mode "on" "off" et "pri" le troisième mode permet de remplir les carbu même moteur éteint ça coule en continu

[@saucissonsecjambon]

faux, il y a 3 modes, reserve, on, et pri...

[@iLaDyzz1]

Salut, vous conseillez un zr7 en A2 plutôt qu'un sv ou bandit ou cb 500 ou er6 ou 500 gse et gs ?

[@routman28]

Zr7 ! En S si tu roules beaucoup. Couple de camion. En 5e de 50 à 200.... même à 2 dessus :-)

[@nileju5061]

Je suis vraiment pas fan du garde-boue à l'avant. Sinon je suis sûr que ça pourrait être une bonne base pour un scrambler ou un café racer

[@adrienviot9307]

Le bruit est immense avec chicane

[@dylancaillebotte680]

Javais une question cest un boite 5 rapport ou 6 rapports

[@zalman31]

Boîte 5, si t'as d'autres question n'hésite pas j'ai eu un zr7

[@LeCatalan66]

tres jolie! tout le monde dit zr7 en a2 trop lourd bah je trouve d'aprés ta vidéo, du coup j'hésite tu pense c'est quoi la mieux pour avoir tester les 2 zr7 ou fz6 niveau fiabilité, performance, assurance, entretien... (je sais pas si on peu vraiment parler perf en 34ch^^) en a2?

[@eduardolopezsanchez4349]

hola , de qué material es el bloque motor y la cabeza del cilindro de la zr7????????? hierro o aluminio la cabeza y el bloque???

[@1picels]

Tour au reflex biensur !!

[@patoune6356]

En effet 8 litres elle a l'air de pas consommer ! Peut-être qu'en full c'est encore + Pour le bridage à 500 euros, c'est sûrement le boulot à faire qui doit être un peu plus conséquent que sur les nouvelles configurations électroniques...

[@puceauxdecharmont2296]

J'ai la même exactement dans la même

[@vincentbonin6723]

Je préfère mon 650 bandit de 2006

[@KinDeR_KonarD]

En vrai pendant TOUTE la vidéo tu as déscendu la bécane 😂

[@ludog8573]

Je kifffffffff cette bécane

[@jimmydhieux6192]

Y aura t'il un test du cbr650r a2 ?

[@hugojudas5526]

perso j'ai une ER5 bon elle est légèrement plus petite et en bicylindre mais c'est exactement le même ressentit de conduite

[@Guillaume_F]

Comparée à la 600 Diversion ?

[@zalman31]

Ça vibre vers 120

[@francoisgourguechon898]

J’ai failli à l’obtention de mon A2 aussi mais j’ai fini sur un GSE500 pour éviter d’être bridé et être en bi surtout !! 😋

[@Nyexa]

Gse en full c'est pas très légal pour un a2