Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 - offroadowy test ikony segmentu adventure [wady, zalety, opinia]

[@drifcior]

Słyszysz Tenere - pierwsza mysl offroad 😉👍

[@chrisneed_for_speed851]

Oczywiście pytanie zasadnicze... Tenere 700WR czy Aprilia Tuareg 660? 🙂

[@motovoyagerpl]

Wszystko zależy od tego, do czego potrzebujesz motocykla i jak go bedziesz wykorzystywać...

[@adriankacprzak2630]

Zdecydowanie Tenere 700 ...może i ciut za mały bak, ale sprzęt do wszystkiego .

[@motovoyagerpl]

@@adriankacprzak2630 oczywiście jeździłeś Tuaregiem? 🤗

[@krzysztofsuek3595]

Zamów część do aprilli :) tylko T7 i to zwykła. Najlepsze moto to Aprilla ale naprawy! Ogólnie wszystkie te moto są za ciężkie o 30kg. Poproszę 175kg, dwa cylindry, 70KM, 21 cali z przodu i cena do 40000. Takim moto pojedziesz po autostradzie a i w terenie się nie zamęczysz od podnoszenia. Może być nawet słabszy taka CRF 300 Rally z silnikiem od CB500X do tego stelaż pod sakwy i pojedziesz gdzie chcesz. Chcesz zjechać z asfaltu i pojechać w lekkim terenie kup Tigera 900 Rally, Gs850 Adventure albo Africe.

[@motovoyagerpl]

@@krzysztofsuek3595 zamówiłem części (serwisowe) do apki, były po 3 dniach 🤣 Teoria o braku dostępu jest spowodowana oszustwami poprzednich importerów marki 😐

[@dariuszpaszczyk2243]

To ile masz wzrostu mówią o tym że T7 jest dla mniejszych bądź średnich człowieków? :)

[@keg8379]

Zawieszenie kyb -> kii-łaj-bii. Lepiej zabrzmi ;) Motocykl to nie mój klimat, ale po pierwszych ujęciach z punktu widzenia kierowcy i widoku tych szerokich podwójnych wlewów, to wszystko sugeruje podwójny zawias z przodu. Ciekawe jak sprawdziłby się w terenie Nikken World Raily? Zapewne wcale, ale jak pisałem, tego typu motocykle to nie moja bajka, więc bajdurzę. Fajny materiał 👍 A abstrahując od tematu głównego - ostatnie materiały znacznie lepiej są przygotowane niż produkcje wcześniejsze, bez tych męczących przerywników ujęć z lotu ptaka całej okolicy czy szybkiego montażu z irytującymi przebitkami i denerwującą muzyką. Pozdrawiam.

[@danielkerber7704]

to zawiesze nie nazywa sie kayaba a nie " ki-łaj- bi" 🤣🤣🤣🤣

[@mazoviaadv5536]

Plus za regulowane zawieszenie Kayaby. Niestety +16kg to zdecydowanie ruch w złą stronę. Poza tym ludzie na tym moto wyglądają komicznie z rozkraczonymi nogami na baku, to z pewnością źle wpływa na kierowalność w terenie. Może faktycznie jest to teraz konkurencja dla GSow, bo dla 890ki nie sądzę :)

[@artgt78]

Co to jest marka KYB?!? To żart, czy jakość recenzji taka jakie zdanie na temat Kayaby?!?

[@motovoyagerpl]

KYB! 🥒

[@danielkerber7704]

zawieszenie KYB - Kayaba

[@pawles1267]

Nie kupujcie tego zle zaprojektowanego motocykla. Napedzanie jeleni trwa.... Posiadam nowa tenere z 2022 te zwykla... wiec wady od najwiekszych naistotniejszych az na koncu do niby pierdol: 1. Zawieszenie jest beznadziejne. Yamaha oszukala klientow, w specyfikacji fenomenalne parametry do jazdy chocby w lekkim terenie natomiast w rzeczywistosci jest beznadziejne. Na malym gorkach nierownosciach kierownica chce nam wyrwac rece z tulowia... z tylu sprezyna na jakiegos szczypiora 70kg gdzie minimalny wzrost to 185 cm zeby miec pewne podparcie . 2. Rama i silnik z innego motocykla, wysoki srodek ciezkosci. Silnik z dobra charakterystyka ale jego budowa jest bardzo wysoka, z prawej strony dotyka nam nogi. 3. Maly bak, w rzeczywustosci jeszcze mniejszy niz w specyfikacji. Silnik prosty nie przysloniety a mimo to sie mocno grzeje. Brak odkrecanego subframu, z tym lewarem w postaci tlumika moze powodowac uszkodzenie ramy. Waskie podnizki. Tlumik pokryty jakas czarna farba ktora strach dotknac bo za raz sa slady i rysy. Wyswietlacz, nie mozna miec temperatury i przebiegu jednoczesnie. Rolgaz lata jak w zabawce. Wiec juz podstawowa wersja byla beznadziejna. Pelna kompromisow gdy cena to 50.000 zl. Pytanie czy Twoja praca to tez mziejsce gdzie podchodzisz tak olewczo do jej wykonywania i za taka sume jestes w stanie zaakceptowac te wypisane wyzej wady. Jak fla mnie tk nue jest do zaakceptowania. Dlatego tez nie pllecam world raid bo juz podstawowa wersja byla za wysoko wyceniona i miala wady konstrukcyjne ktore nie da sie poprawic bez nowej ramy i silnika. Troche zostalo poprawione ale podobno tylne zawieszenie nie i wyswietlacz i sposob jego obslugi nie jest dobry. Yamaha tenere 700 zrobila skok na kase. Wziela jakies najtansze zawieszenie z rynku z najlepszymi parametrami na papierze.. Zrobila tania rame rurowa. Wsadzili tani silnik ktory juz mieli i podejrzewam ze maja jedne z najwiekszych zyskow na tym modelu w porownianiu do wlozonych materialow. Tak nie powinno byc. Motocykl ma bardzo duzy marketing na youtube, gdzie recenzenci raczej sa z zalozenia malo krytyczni. Ten motocykl nie jest dobry w zadnym terenie. Na szosie jest dibry zeby pojechac do miasta na kebaba, pokrecic sie w kolo komina. Ale juz przejazdzka nad rzeke mocno rozczaruje. Przez beznadziejne zawieszenie. Jezdzilem kiedys jakimis wieskimi sprzetami i tam bylo lepiej. Naprawde to zawieszenie to zlom, ktory ma dobrze wygladac na filmach i w salonie. Yamaha powinna placic nabywcom za utylizacje smieci. Bo zrobili to z premedytacja. Kase pakuja w marketing a nie w sprzet . Dlatego tak istotna jestrola recenzentow. Nawet podejrzewam ze czesc podroznikow ktorzy kupili t7 jest w jakims stopniu sponsorowana z yamaha. Nie ukrywajmy ze youtube to nie tylko reklany przed filmem ale glownie same filmy. Moze sam bede nagrywal filmy, zeby pokazac wady tego motocykla. Jak pisalem to taki scrambler, ktory tylko wyglada a nigdzie nkm sie nie jezdzi dobrze . Na szose z lekkim sklonem w szuter to lepiej kupuc triumpha 900gt , wiadomo drozej ale jakosc do ceny duuuzo wyzsza niz w t7. Drozej to honda africa 1100, tez fajny sprzet w podroze tam gdzie konczy sie asfalt. Natomiast do zabawy w terenie za 50.000 tysiecy to mozna kupic duzo lzejsze motocykle. Na jazde nad rzeke to super bedzie cb500x. Nawet crf300l bedzie fajne a kosztuja okolo 30000zl. Wiec dlatdgo tenere 700 to taki beznadziejny motocykl. Bo kosztuje 50.000zl a nic nie oferuje. Nigdzie nie jest dobry. Nawet spalanie . Spala 4 litry hak sie jedzie maks 90kmh. Potem dochodzi do 6l przy 140. Wiec zasieg jest mizerny w podstawowej wersji. Opony detkowe to tez propsuja chyba osoby kupione przez yamaha. No moze tacy co pojada di mongolii maja racje. Ale 99 procent uzytkownikow nigdy nkm nie phedzie do mongolii bo sie po prostu nie nadaje . A felgu bezdetkowe wudocznie wychodizly po za budzet yamahy. Tymczasem wielu tzw chinskich prodycentow nie ma z tym problemu. Detki to tylko duzy problem i niebezpueczenstwo przy kapciu. Nie polecam w ogole zakupow motocykli z tej stajni. Ja niestety ich zasponsorowalem i moze znow kombinuja jak ograbic nastepnych klientow wupuszczaj kolejna wydmuszke ze specyfikacja tylko na papierze . Jak na wojnie byly atrapy samolotow tak yamaha stworzyla ten motocykl . Pytanie czy uda im sie kolejny raz . W dzisiejszych czasach marka i marketing sa wiecej warte od dobrego produktu dlatego napisalem ten post. Pozdrawiam

[@krytek79]

Nie zamienił bym t7 na żaden inny motor - motor jest super uniwersalny i niezawodny . Zrobiłem już Ok 5000 w offie i wciąż t7 jestem zadowolony 👍

[@maciejkoodziej6573]

Aż tak zle jest ? Bo chcialem wydac 60 tys na ten motocykl.

[@gajew92]

@@maciejkoodziej6573 Nie, nie jest tak źle ;) Znam ludzi co t7 pojechali do iranu i jak wrócili to mówili że ten motocykl jest do tego idealny. Na grupach są ludzie co natłukli już 100 tyś. km i nie mieli żadnej awarii (sprzęgło/tłok/zawory nie były wymieniane). Pawles mówi że T7 się grzeje... Wsiądź na KTM 890 i dopiero dowiesz się co to grzejący się motocykl, bo odczucie jest jak by siedziało się na piecu kaflowym gdzie na każdych światłach włącza się wentylator żeby zbić temperature. Przy moim wzroście (170cm) spokojnie dawałem radę na world raidzie, tyle że jestem przyzwyczajony do crossów :P. Silnik mega elastyczny i przewidywalny z dużą kulturą pracy, gdzie 890 R pracowała jakby ktoś wesoło potrząsał ocynkowanym wiaderkiem ze śrubkami xD. Jednego dnia obskoczyłem jazdy testowe tenere 700/tenere 700 world raid/KTM adventure 890R/Africa Twin1100 DCT i ze wszystkich wybrałbym właśnie world raida. Tak naprawdę nie ma żadnych kontroli trakcji i bajerów ale mi to nie jest potrzebne, no może tempomat by mi się tylko przydał :D. Na reszcie sprzętów czułem że jest tego po prostu za dużo... zupełnie jest nie jest to potrzebne

[@tomektom7111]

Coś w tym jest, ja jestem na etapie poszukiwania czegoś w tej kategorii i mam wrażenie, że tej Tenery jest nieproporcjonalnie dużo w necie

[@marcinkwiatkowski6365]

@@krytek79dokładnie tylko wiele osób nie rozumie dla kogo jest tenera dedykowana i do czego stworzona ludzie kupują moto nie dla siebie

[@nomad5176]

Motocykl ciekawy ale... Dwa wlewy, jeden kluczyk. Operacja zamknij - przełóż kluczyk - otwórz z jedną ręką zajętą trzymaniem pistoletu.

[@DomiZi95]

Cena niestety już nieaktualna…

[@motovoyagerpl]

O kurczę, rzeczywiście 61 200 zł teraz... 😔

[@tucznooficjalnykana6648]

Zawieszenie marki KYB jprdl.

[@motovoyagerpl]

@@tucznooficjalnykana6648 powiedz teraz o zawieszeniu marki WP - White Power, cwaniaczku. Obrażą się. Ćwiczone już. Podpisuje sie Kayaba KYB, czy Prudential PRU, to jest to KYB i PRU. Świat się zmienia.

[@myczek1]

Motocxkl zupelnie bez sensu. Wstawcie go dzika zbiornik potrojny i kolorowy wyświetlacz i tez będzie super.wrazenia pozxtywne ale motocykl dziwny..... przestalem ogladac te wypociny

[@motovoyagerpl]

Fajnie by było, jakbyś spocił się na tyle, piszcząc komentarz, żeby dało się go zrozumieć. Inaczej to bez sensu...