[모따쓰포츠] 대체 오버스티어는 왜 자꾸 발생하는걸까? 오버스티어 극복하는 법! feat. CLA45 AMG, 포르쉐 터보S, 토요타 86 - 횡G 중독자들의 모임 E02

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고잉 패스터 - GOING FASTER

고잉 패스터 - GOING FASTER

6 жыл бұрын

오버스티어를 정복하는 자! 차를 정복하리니!
고잉패스터라는 채널을 운영하는 유튜버 이고잉은요?
슈퍼레이스 M클래스 선수 이서영
BMW 드라이빙센터 시니어 인스트럭터
서킷 개인 코칭 및 비지니스 문의 - oversteer240@gmail.com
인스타그램 - / goingfaster
고잉패스터 드라이빙스쿨 - cafe.naver.com/goingfaster88
고잉패스터 드라이빙스쿨 단톡방 - open.kakao.com/o/gUFvUdz

Пікірлер: 173
@manetia916
@manetia916 6 жыл бұрын
영상 참 즐겁네요 두시간짜리 영상이었다면 두시간 내내 봤을 듯요. 앞으로도 부탁드립니다~~
@jasonking913
@jasonking913 6 жыл бұрын
가속페달로 오버내는 경우 말고 마력이 모자라 코너 진입속력을 높여 코너링시 브레이킹으로 생기는 오버스티어도 같은 방식인가요? 또한 카운터 스티어링 하는 방식도 같은 식인지요?
@2283sh
@2283sh 6 жыл бұрын
이해가 잘되게 설명해주셨네여
@user-io4pj3hz4p
@user-io4pj3hz4p 6 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ설명 굉장히 재밌네요 앞으로 잘챙겨보겠습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Gom901
@Gom901 6 жыл бұрын
와 대박 잘봤습니다
@fuehw9633
@fuehw9633 4 жыл бұрын
카운터 연습할려고 일부러 미끄러질려고 코너도는중에 엑셀을밣는건가요? 아님 원래 코너도는 방법인가요?
@user-oc2xo4gf5z
@user-oc2xo4gf5z 6 жыл бұрын
운전 진짜 잘하시네...반응속도 좋으시고~~
@TylenolZero
@TylenolZero 6 жыл бұрын
카운터스티어 연습은 실차가 좋긴하지만 경제성을 고려해볼때 레이싱 시뮬레이터로 먼저 숙달한다음 실차에 적용시키는걸 추천합니다
@jacky9810
@jacky9810 5 жыл бұрын
시뮬레이터 프로그램 어떤게좋나요
@Illyasviel_von-einzbern
@Illyasviel_von-einzbern 5 жыл бұрын
@@jacky9810 아세토코르사요
@jacky9810
@jacky9810 5 жыл бұрын
@@Illyasviel_von-einzbern 감사함당
@user-sg6bp5mt6z
@user-sg6bp5mt6z 4 жыл бұрын
시뮬레이션 은 어디서 연습하나요?
@SJ-ry6br
@SJ-ry6br 3 жыл бұрын
@@user-sg6bp5mt6z 로지텍, 쓰러스트마스터 사에서 판매하는 레이싱 휠을 구매하셔서 컴퓨터와 연결하시면 됩니다.
@user-tl7ci7qr4p
@user-tl7ci7qr4p 4 жыл бұрын
예전 영상 떠서 간만에 다시 봤는데 형 진짜 섹쉬하게 오버 잡네 지렸다...
@transam1870
@transam1870 4 жыл бұрын
너무 재밌게 잘봤습니다. 용기내서 제 챌린저 한번 날리고 잡아봐야겠네요 ㅎㅎ
@Runnrr4
@Runnrr4 4 жыл бұрын
카운터 치실때 엑셀을 오프하라고 하셧는데 영상에서는 카운터치실때 rpm이 올라가는거 같은데 설명 부탁드려도 될까요??
@user-kb1tn9xe3z
@user-kb1tn9xe3z 6 жыл бұрын
5:56 어우 영상 보는데 몸을 움츠렸네요 ㄷㄷ
@americanapan2868
@americanapan2868 4 жыл бұрын
와 돌기 직전에 광고봐라 ㅋㅋ
@user-fd4oy6ki1l
@user-fd4oy6ki1l 3 жыл бұрын
@@americanapan2868 우측으로 안쏠림? 가만이 앉아잇어도 카트하는것처럼 ㅎㅎ
@kiminyuk
@kiminyuk 6 жыл бұрын
7:43 쯤에 말씀하시는거 들어보면 인제서킷 피페동? 에서 연습 장소를 대여할 수 있다고 하셨는데 이 부분에 대해서 자세하게 설명해 주실 수 있으신가요? 인제스피디움 홈페이지에서는 잘 안보이네요..
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
딕션이 ㅠ 부정확해서 죄송합니다. B패독 뒷편에 위치한 드리프트 전용 공간이 있습니다. 동계는 금토일만 운영되고 그 외에는 목금토일 운영됩니다. 비용은 10만원, 10시부터 3시정도까지 시간 관계없이 사용 가능합니다.
@user-yj9xg6wc3g
@user-yj9xg6wc3g 6 жыл бұрын
와.. 영상재밌다
@user-attesa
@user-attesa 6 жыл бұрын
어디서 봣는데 미끄러진만큼 꺾어주고 기준은 라인의 중심선방향이라고 하더라구요.. ㅎㅎ 그게 맞는것같아서 전 그렇게합니다요
@ctiger80
@ctiger80 Жыл бұрын
훌륭한 인스트럭션입니다. 멋진 운전 실력에 감탄하고요^^ 저속 젖은 도로에서 오버스티어 연습이 필요하다는 것 백퍼 체험했습니다. 여기 캐나다입니다. 제 차가 오래된 전륜 쏘나타에 뒤 타이어가 약간 그립이 약한데 눈길에서 좌회전 우회전시 계속 오버가 납니다. 그 때 제가 본능적으로 자세 제어를 위해 차가 틀어지는 반대 방향으로 핸들을 돌리고 있더라고요. 처음엔 이게 뭐지? 했는데 그게 일종의 카운터 스티어링으로 자세잡는 거였더라구요. 그게 재미있어서 이젠 이 상황을 약간 즐기고 있습니다. 내일 또 대설 예보가 있는데 기대가 됩니다 ㅎㅎ
@jdmain1
@jdmain1 5 жыл бұрын
뭐... 뭐지 이 묘한 병맛향이 느껴지는 전문성은?! 구독이닷!
@user-ds7zl9th8o
@user-ds7zl9th8o 5 жыл бұрын
잘 봤습니다.
@rg620qm
@rg620qm 3 жыл бұрын
말씀 하신 액셀의 양 조절에 의한 오버 스티어 저는 BMW 타는 정말 항상 머리속에 숙지하면서 . 운전하고 있습니다. 익숙해 지면 참 제미난 기술입니다. !!
@user-my2vv8bb3j
@user-my2vv8bb3j 4 жыл бұрын
인제 마지막 코너 돌고 직선구간에서 보통 m3기준으로 몇키로 최속 나오나요?
@GoingFaster
@GoingFaster 4 жыл бұрын
기온이나 타이어에 따라 다르겠지만 보통 220 조금 넘습니다
@user-km2vq4kw2r
@user-km2vq4kw2r 6 жыл бұрын
클래식 브금 뭔지 알려주실수있나요?좋네요
@ebbmtv8116
@ebbmtv8116 5 жыл бұрын
4:15 고잉님 어우 86이라구요?!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ (흠칫놀란 고잉님의 모습)
@GoingFaster
@GoingFaster 5 жыл бұрын
말이 헛.. 나와서요
@user-tu6wg2cy9q
@user-tu6wg2cy9q Жыл бұрын
포르쉐 차량에 붙어있는 나풀거리는 종이는 어떤 용도인가요
@user-sk4ll5cr9r
@user-sk4ll5cr9r 5 жыл бұрын
클래식 틀어놓고 드리프트 하는 남자.. 당신은 도대체..
@-challengechung8719
@-challengechung8719 6 жыл бұрын
내용과 상관 없는 오지랖이지만요..7:00 보면 유온이 130도 육박한걸로 보이는데..팔육의 오일관리가 까탈스러운 차라고 하네요ㅠㅠ 참고해주세요 ~
@Plumgreentea
@Plumgreentea 6 жыл бұрын
Hyunmin Chung 계속 고 RPM써서 그런거 아닐까 싶네용
@-challengechung8719
@-challengechung8719 6 жыл бұрын
-PAGAN11 - 네. 순정으로 서킷에서 지속적으로 타기엔 냉각성능이 부족한 것 같습니다. 단순히 그것뿐이면 좋을텐데.. 오일 관리가 안 될 시에 높은 확률로 엔진이 고장나는 이슈가 있어 공유해드리고 싶었습니다.
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
좋은 댓글 감사합니다. 아무래도 느린속도로 파워오버스티어를 계속 만들며 주행하다보니 유온이 많이 오른듯 싶네요. 86차주가 경정비 샵을 운영하는 친구라.... ㅋㅋㅋ 저날은 따로 걱정안하고 신나게 조졌습니다.
@user-yw6gm1yk9z
@user-yw6gm1yk9z 3 жыл бұрын
멋지다
@user-sd7os3pk4d
@user-sd7os3pk4d 6 жыл бұрын
항상 드리프트에 대해서 배워보고 싶었는데 보통 어떤 식으로 접근하고 배우기 시작하나요? 차량은 bmw f30..으로도 가능할까요? 당연히 스틱차량이어야 겠죠?
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
드리프트 팀에 들어간다거나, 자동차 동호회에서 배우거나 다양한 방법이 있습니다. 저 또한 개인코칭으로 드리프트를 가르쳐 드리고 있습니다. 차량은 꼭 수동일 필요는 없지만 lsd가 있는 차량에 후륜구동이어야만 상대적으로 쉽게 배우실 수 있습니다. 하지만 타이어부터 시작해서 갖은 메인터넌스까지 돈이 적게 드는 취미는 아닙니다.
@parkjh0821
@parkjh0821 6 жыл бұрын
가속페달을 밟아서 차가 미끄러지기 시작하면 가속페달 밟는 정도를 줄여야하나요 아니면 더 밟아야하나요?
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
가속페달을 밟아서 차가 미끄러지는 것이라면 후륜이거나 후륜베이스의 4륜구동 차량인것이죠. 오버스티어를 잡으려면 액셀오프와 함께 카운터 스티어를 하셔야 합니다. 만약 전륜구동에서 코너링밸런스가 무너져 오버스티어가 발생하는 것이라면 카운터 스티어와 가속페달을 밟는게 오버스티어를 잡을 수 있는 방법이 되기도 합니다.
@parkjh0821
@parkjh0821 6 жыл бұрын
고잉 패스터 - GOING FASTER 뒤가 미끄러지고나서도 가속페달에서 안떼서 스핀하는거였군여... 감사합니다
@Sun6Wind
@Sun6Wind 5 жыл бұрын
클래식틀로 드리프드 즐기는 남자 뭔가 존나 마움에 와닫는다 저거 차스피커로 쿨래식 틀로 드리프트 해보고싶다
@hanbaekkang3999
@hanbaekkang3999 6 жыл бұрын
알찬 내용 잘 보고 있습니다. 프로 불편러가 보이긴 하는데 개가 짖는다고 다 팰수 없듯이 걍 무시하는게 약일거 같네요.
@user-tx8pz4hs9g
@user-tx8pz4hs9g 6 жыл бұрын
고잉패스터님에게 운전..배우고싶습니다
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
많은 분들께 가르쳐 드리고 있습니다! ㅋㅋ
@Ratatou2
@Ratatou2 3 жыл бұрын
오버스티어를 의도하고 하면 드리프트 잼. 그런데 아니면 놀라죠. 게임에서 휠로 놀때도 놀라는데 현실이라면 ㅠㅠ
@yasmarinablue
@yasmarinablue 6 жыл бұрын
M3 리뷰때부터 드리프트 실력에 감탄하며 봤습니다^^ 혹 따로 배우신 건가요?
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
네, 배우지 않으면 하기 어려운 운전 기술이죠
@user-lp5kx5pg7r
@user-lp5kx5pg7r 4 жыл бұрын
코너진입할때랑 탈출할때 악셀을 어떻게하나요
@GoingFaster
@GoingFaster 4 жыл бұрын
브레이크 페달, 스티어링활용법 영상 2편을 보시면 자세히 설명해뒀습니다!
@mumallaengi1812
@mumallaengi1812 6 жыл бұрын
드리프트 할땐 오버보다 언더먼저 만든다고 하는게 사실인가요? 어디서 줏어들은거 같아서...
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
주은거 얼른 버리세요 ㅋㅋㅋ
@habba8826
@habba8826 5 жыл бұрын
이니셜디에서 보신듯ㅋㅋ 주유소 점장이 드리프트 머신은 기본적으로 언더라고 이야기하는데 저도 아직도 이해가 되지 않네요ㅋㅋ
@Ch_Sniper
@Ch_Sniper 5 жыл бұрын
그건 사륜드리프트 아닌가요? (타쿠미의 물 안흘리는 드리프트)
@user-ve3ix8et5m
@user-ve3ix8et5m 6 жыл бұрын
영상보니 이해가 가군요ㅋ 핸들을 늦게풀어서 차가270도가량 돌아 반대편 가드레일에 역주행하듯 처박힌거였네; 아홍ㅜㅜ 드리프트 재미는있는데 사고한번 쎄게나니 쫄아서 못하겠네요ㅋㅋ 공도에서는 절대 따라하지맙시다~
@ulgool
@ulgool 4 жыл бұрын
이거는 말이야 어떻게하냐며뉴잘하면돼
@tkdkkkk
@tkdkkkk 5 жыл бұрын
3:46 n..nani!!!Kansai dorifto!!!
@나뭇잎골렘
@나뭇잎골렘 4 жыл бұрын
관성드리프트...!
@vnsrllee2579
@vnsrllee2579 6 жыл бұрын
아!! 인제에서 뵌 분이 고잉패스터님이 셨군요.ㅎㅎ 바디킷되어있는 86타던 빠스입니다 ^^
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
와우 빠스님! ㅋㅋㅋ 반갑네요 여기서 뵙게 되네요 ㅋㅋㅋ
@tnsghk1564
@tnsghk1564 5 жыл бұрын
빔엔지에서 연습할려고하는데 현실적임?
@kjh6469
@kjh6469 6 жыл бұрын
추천합니다.
@Rolex_oyster
@Rolex_oyster 6 жыл бұрын
안녕하세요. cla45 서킷에서 타기 괜찮나요? 저도 서킷 한번 가보려는데 겁이나네요.오버로 한번 차 말아먹은적이 있기에...영상 잘 봤습니다.
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
CLA45AMG는 트랙에서 타기 적합한 차는 아닙니다. 가성비로 치면 별로예요. 그냥 공도에서 우아하게 즐기는게 더 어울리는 차죠. 같은 가격대 추천해드릴 차가 있다면 M2 추천해 드립니다. 오버도 충분히 연습하면 컨트롤 하실 수 있어요. 대신 안전한 방법, 제대로 된 방법으로 연습하셔야만 해요
@Rolex_oyster
@Rolex_oyster 6 жыл бұрын
고잉 패스터 - GOING FASTER 답글감사합니다. 이미 cla45를 영입해서 m2로 갈수도 없습니다. 결국 운전 스킬을 연습해야겠네요! 그럼 서킷에는 아예 안가는 편이 나을런지요?
@user-jy1gp8qo4l
@user-jy1gp8qo4l 6 жыл бұрын
스파크도 달리고 아베오도 달리는데 amg 가 못달릴 이유가 없죠. 단지 가격대비 서킷에서 즐겁게 즐길만한 차는 아니라는 겁니다.
@ryannam3936
@ryannam3936 6 жыл бұрын
CLA45 AMG 좋은차입니다 ^^ 유튜브에 해당 차로 재미있게 타시는 분들의 영상도 꽤 있을 겁니다ㅎ 전륜이던 사륜이던 충분히 약간의 세팅 변화로도 오버스티어를 쉽게 낼 수 있고 연습 할 수 있습니다 언더이던 오버이던 발생은 드라이버가 만들어 내는 것 입니다 AMG로도 충분히 가서 재미있게 타실 수 있습니다 사고에 대한 걱정이 앞서신다면 먼저 전자 장비를 키고 타보시면서 본인의 의도 아니게 ESP가 개입되는 시점을 확인해보세요 그 시점에 ESP가 개입한 이유에 대해서 고민해 보고 다음에는 어떻게 대처할 지 고민하면서 타는것도 도움이 될것 같습니다 전자 장비가 개입하면 그에 맞는 특성을 연구하셔서 타시면 됩니다 셋팅이 서킷에 최적화 되어 있던 안되어 있던 그 차량에 맞게 운전하시면 됩니다 지금도 많은 드라이버들이 남들이 처다도 안보는 차로 끊임없이 연습하고 도전하고 있습니다
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
서킷.... 한.... 번... 가보시려는 분께... 너무 어려운 말씀을;;; 저한테는 아주 좋은 내용이네요! 달리 생각하게 해주셔서 감사합니다.
@duqduqduq1
@duqduqduq1 4 жыл бұрын
카운터스티어 시 악셀은 유지하나요?
@GoingFaster
@GoingFaster 4 жыл бұрын
기본은 액셀오프고 나중에 요령이 생기면 액셀을 약간만 릴리즈합니다
@user-qn6mx1zv6y
@user-qn6mx1zv6y 6 жыл бұрын
그리고 꼭 브레이크 상태좋을때 아참 노면온도랑 타이어상태도 예기했던거 같은데 뭐꼭 조건이 최상이 아니라도 저번에 탔을때보다는 좋을때(혹시 저번처럼 이런저런 핑계될까봐 이러는건 아니니까 오해는 마세요^^) 다시한번 제대로 g70으로 인제서킷가서 인증해주세요 저번 기록도 프로들 뺌따구 때리는 엄청좋은 기록인데 그런 최악의 조건에서 그런 기록을 세우다니 ㄷㄷㄷㄷ 인증만 제대로 됬으면 좋았을텐데 아쉬워서요 아마 그렇게 다시 기록재면 아마도 최소 3초이상은 줄일수 있지않을까요? 브레이크가 그렇게 최악이고 노면,타이어 상태가 안좋을때도조차 그런기록을 냈으니... 제가 님같은 재능이 있다면 바보가 아니고서야 꼭 그렇게 할꺼같습니다. g70으로 1:55초 안쪽으로 들어온다면 각종프로팀이나 현대같은 대기업에서 돈보따리 싸들고 님 영입하려고 하지 않겠어요? 채널 홍보도되고 구독자도늘고 동영상조회수도 늘어나고 고잉 페스터 인기가 하늘을 찌를거같습니다.꼭 꼭 다음에 브레이크 상태좋을때 제대로된 인제서킷 주행영상 기대하겠습니다^^
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
저도 바보가 아닌지라 꼭 그렇게 다시 한번 기록을 재고 싶습니다. 시승차량이 구해진다면 반드시 다시 찍을게요 그런데 ㅠ 차량 구하기가 정말 힘드네요 ㅠ 그렇다고 차를 살수도 없고요! 그럼스두낙님께서 상태좋은 차량 구해주신다면 너무나도 좋을것 같네요^^
@user-qn6mx1zv6y
@user-qn6mx1zv6y 6 жыл бұрын
저는 못구해 드리고요 현대측에 요구해보세요 브레이크 완전히 맞갔을때도 강병휘선수보다 2초빨리 들어왔다고 상태좋은차 제공해주면 인제서킷 신기록 세워주겠다고요 제가 현대간부라면 흔쾌히 내줄거 같은데 진짜 한번 해보세요
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
흔쾌히 안내주던데요?
@user-qn6mx1zv6y
@user-qn6mx1zv6y 6 жыл бұрын
현대가 참 멍청하네요 이런 인재를 ㅋㅋㅋ
@user-bt2vw5vm6u
@user-bt2vw5vm6u 5 жыл бұрын
인제... 마귀같은 팔육들 많더라구요...
@user-sg6bp5mt6z
@user-sg6bp5mt6z 4 жыл бұрын
저기가 어딘가요? 이용은 어떻게하나요.
@sis_co3373
@sis_co3373 5 жыл бұрын
4:17 2억짜리 86 ㄷㄷ 저출력에 86무게면 얼마나재밌을까요? ㅋㅋㅋ
@GoingFaster
@GoingFaster 5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 그러게요 말이 헛나왔네요
@CloudJJ
@CloudJJ 6 жыл бұрын
레슨받으시는분 시트포지션이 너무 먼게 아닐까요? ㅎ 카운터치기엔 컨트롤하기에 힘들어보이는 ㅠㅋ
@user-bg3yp2jo8z
@user-bg3yp2jo8z 6 жыл бұрын
Cong namul 누워서 타는 습관이 드신 듯 이 댓글 보셨다면 꼭 고치시길 바랍니다
@user-gd1th4lv3w
@user-gd1th4lv3w 5 жыл бұрын
그냥 재능이 없다...
@user-mt7ri6bh7r
@user-mt7ri6bh7r 5 жыл бұрын
요즘 차들 대부분이 오토라 기어변속 할 일이 없다보니 누워서 운전하는 사람들 엄청 많음.
@turbohorse7292
@turbohorse7292 5 жыл бұрын
처음부터 잘 타는 사람이 있나요 공도랑 서킷이랑 분위기도 다르고 처음들어가는 사람 벙쪄요 수동기어도 누워서 아래로 깔고타면 컨트롤 잘 됩니담^*^ 운전자 기량 시트포지션 좋은데요
@user-mn2jc2xi4t
@user-mn2jc2xi4t 5 жыл бұрын
차량컨트롤 배우고싶은 1인입니다 자세히 배우고싶은데 만나뵐수있을가요
@GoingFaster
@GoingFaster 5 жыл бұрын
leeseogoo@naver.com으로 메일 부탁드리겠습니다!
@AndrewTate-bg5wc
@AndrewTate-bg5wc 6 жыл бұрын
전 아직 초딩이지만 그란투리스모하면서 트랙션컨트롤 on하고 관성 드리프트하는데 점점 쉬워지는... 이제 마스터하면 트랙션컨트롤 끄고 해보려고여
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
화이팅! 그럼 성인되면 완전 잘하겠네!
@lee91_
@lee91_ 6 жыл бұрын
Neon7 _live 저도 갓중딩됬는데 그란 나중에 같이 해요 ㅋㅋ
@user-ix8ti4ck2q
@user-ix8ti4ck2q 6 жыл бұрын
요즘 게임의 현실성이 확실히 높아졌지만 실제운전해보고 말하길....
@clevertarchyon9519
@clevertarchyon9519 5 жыл бұрын
그란투리스모도 완벽한 물리가 아님. 언더가 너무 많이나서 실제랑은 차이가 큼
@user-di8cj4cv8q
@user-di8cj4cv8q 5 жыл бұрын
beam ng(물리앤진자동차시뮬레이터) 로레이싱휠이랑패달사서하면됄듯ㅋ
@54649879846
@54649879846 6 жыл бұрын
카운터보단 릴리즈 타이밍이 잡기 어렵던데 정말.잘하시네요~
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
오버스티어 유경험자시군요 ㅋㅋ
@user-no1dq3dq8v
@user-no1dq3dq8v 6 жыл бұрын
저도 셔킷에서 주행하다가 오버스티어 생겨서 차 패차했는데....ㅜㅜ
@user-gv9xo9gh4n
@user-gv9xo9gh4n 6 жыл бұрын
SAMSUNG 폐차겠지
@plrds1
@plrds1 6 жыл бұрын
86은 순정 사양인가요??
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
네 올순정입니다.
@DEE-mj1gb
@DEE-mj1gb 5 жыл бұрын
푸하하. 고카트보다 쉬운차로 어렵게도 운전하십니다.
@user-kk9qj8ki1l
@user-kk9qj8ki1l 5 жыл бұрын
뉘르부르크링 관중들 진짜 너무하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사고나니까 환호를지르네
@user-eg4gh5wk5m
@user-eg4gh5wk5m 3 жыл бұрын
고잉님 수강신청 어디서하나요 ㅋㅋ
@GoingFaster
@GoingFaster 3 жыл бұрын
네이버에 고잉패스터 카페를 검색해서 심화반 게시판을 보시면 됩니다
@junlee7763
@junlee7763 3 жыл бұрын
이런건 남이 하는거 구경하는게 재밌지.. 후륜 자동차 20년 넘게 탔는데 카운터 스티어링 이런거 몰라도 별탈없이 살았습니다. 눈내리면 대중교통 타면 그만ㅋㅋㅋ 7,8천 만원이 쉽게 쓸수있는 돈도 아니고.. 이런 운전기술은 배워보고 싶은 엄두는 안나지만 타인이 수련하는걸 구경하는건 정말 재미있네요. 유익한 영상 좋아요!
@kkkkimbg
@kkkkimbg 3 жыл бұрын
후륜타면서 오버날까 걱정되신적은 없나요? 영상 초반에 보면 그리 빠른 속도가 아닌데도 오버나는거같던데요
@junlee7763
@junlee7763 3 жыл бұрын
@@kkkkimbg 글쎄요, 후륜차라도 퍼포먼스 지향 차량이 아니라면 언더스티어 나도록 셋팅해놓지 않을까요? 그리고 저는 할배 운전 합니다. 레이싱 트랙 이런데는 물론 가본적도 없고요.
@DkElija
@DkElija 3 жыл бұрын
@@kkkkimbg 과속 후 무리한 브레이킹이라거나(차량 앞쪽으로 하중 쏠림), 스티어링이 틀어진 채로 가속페달을 과도하게 밟는 게 아니면 후륜이라고 해서 일상 주행 중 특별히 오버가 더 나진 않습니다. 블랙아이스나 기름 같은 거 밟는 게 아니라면요...
@user-dz3td8tr5u
@user-dz3td8tr5u 3 жыл бұрын
본격 86마려운 영상
@_Kane_
@_Kane_ 6 жыл бұрын
결론 : 우아하게 죽는다...메모...
@trionen4807
@trionen4807 6 жыл бұрын
Kane kzbin.info/www/bejne/e6jQdZeDr993oLs 유익하고 재밌는 채널입니다 ㅎㅎ
@sujak2024
@sujak2024 5 жыл бұрын
캬아 얼릉 어른되서 달려보고샆다 취미로 트렉에서
@user-pv7hl1dm4i
@user-pv7hl1dm4i 5 жыл бұрын
이런거 보면 일본 드리프트 명차들이 생각나네요
@---cg1mb
@---cg1mb 6 жыл бұрын
제목이랑 영상이 따로노네요.
@yhy111
@yhy111 6 жыл бұрын
인제서킷에서 드리프트 하면 뭐라 하던거 어떤 리뷰 영상에서 봤는데 이때는 마음대로 허용했나봐요?
@jeongsoohan2724
@jeongsoohan2724 6 жыл бұрын
yhy111 써킷 내에서의 드리프트는 상관 없습니다. 써킷 밖 넓은 주차장에서 드리프트하는 것은 금지되어있습니다.
@worldgag-factory
@worldgag-factory 6 жыл бұрын
드리프트 금지라고 들어 본 기억이 없는데
@jjjho1204
@jjjho1204 6 жыл бұрын
yhy111 말이 되는소리좀 하세요;; 서킷에서 무슨 드리프트를 못해;
@CloudJJ
@CloudJJ 6 жыл бұрын
동호회에서 서킷을 빌려서 탈때는 제가 알기론 드리프트 되지만 트렉데이때 즉 모르는분들과 달릴때는 안되는걸로알고있습니다
@ymchoi10
@ymchoi10 6 жыл бұрын
인제는 B패독을 아예 드리프트 공간으로 돈내고 사용합니다ㅎㅎ
@user-zu2xb1rl8l
@user-zu2xb1rl8l 6 жыл бұрын
앞바퀴는 돌려고하고 뒷비퀴는 앞으로 갈려고 하니까 오버스티어가 생기는거 아닌가여
@user-jy1gp8qo4l
@user-jy1gp8qo4l 6 жыл бұрын
오버제로 7 앞바퀴보다 뒷바퀴가 트랙션이 부족할때 미끄러지기 시작해서 발생합니다
@user-wr7wb4oz3x
@user-wr7wb4oz3x 6 жыл бұрын
이고잉 뭐 같은말을 복잡하게 설명하네여
@KK-xs2qd
@KK-xs2qd 6 жыл бұрын
박후니 전혀 다른말입니다 뒷바퀴가 앞으로 가려고해서 그런게아니라 과도한 엑셀링으로 뒷바퀴가 미끄러지게 해서 뒷바퀴 트렉션이 약해져서 오버스티어가 나는겁니다 또는 코너에서 브레이크를 쎄게밟으면 앞으로 하중이 몰려서 뒷바퀴가 트렉션을 잃어 오버스티어가 나는 것이죠
@ollie-in6gw
@ollie-in6gw 6 жыл бұрын
노래제목이뭔가요??
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
유튭에서 무료로 제공하는 음원입니다. Nighttime_Stroll이라는 곡입니다.
@ollie-in6gw
@ollie-in6gw 6 жыл бұрын
고잉 패스터 - GOING FASTER 감사합니당ㅎ 근데 지나친오버스티어주행하면 서킷관계자분들이 제재하지안나요??
@xianyongli4267
@xianyongli4267 5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@kimpong4105
@kimpong4105 6 жыл бұрын
오버 나는거 자체가 늦는거다
@yonghee1215
@yonghee1215 4 жыл бұрын
크 명언이십니다 진짜 고수는 오버를 잡지않고 오버를 안내는 상황으로 운전을하죠..
@UknowPark
@UknowPark 3 жыл бұрын
일부차량은 오버내면서 탈출하는게 빠른경우가 많죠
@kimpong4105
@kimpong4105 3 жыл бұрын
@@UknowPark 어느 차량이요?
@ehdals9874
@ehdals9874 6 жыл бұрын
영상에 몇번 나오는 '카운터'에 대한 의미가 궁금해요
@user-jy1gp8qo4l
@user-jy1gp8qo4l 6 жыл бұрын
김동민 카운터 스티어라고 하는데 줄여서 카운터라고 말하기도 합니다. 미끄러지는 반대방향으로 운전대를 돌리는 동작을 의미합니다
@ehdals9874
@ehdals9874 6 жыл бұрын
오오오 친절한 답변 감사합니다
@user-on4ek7bo8o
@user-on4ek7bo8o 6 жыл бұрын
제목...이라 해야하나? 도요타 86인가요?
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
네 86입니다
@user-hl8qo7ew5g
@user-hl8qo7ew5g 3 жыл бұрын
오버스티어 연습은 시뮬게임으로하는겁니다 여러분 그다음이 실전연습입니다 운전좀한다는분.선수들도 시뮬게임이 기본입니다 바보같이 바로 자기차로 하지마세요
@csb0001
@csb0001 5 жыл бұрын
체어맨w 리무진입니다 드리프트되나요?ㅋㅋ V8 5000 이구 후륜 타이어는 금호마제스티9 245 45 19 인데..
@GoingFaster
@GoingFaster 5 жыл бұрын
됩니다! 원돌이까진 확실히요!
@xglove9805
@xglove9805 4 жыл бұрын
G80 SPORT 3.3T H-TRAC도 VDC 같은거 off하면 가능 할까요?ㅎ
@user-cy4me6bh1z
@user-cy4me6bh1z 3 жыл бұрын
한국말로 바꾸자 언더스티어:안쪽으로 자빠라짐 오버스팅어:바깥쪽으로 자빠라짐 스핀:돌면서 자빠라짐 드리프트:걸리면 퇴장 사고:자빠라짐 요즘은 뒤에 날리는건 고급차는 자동인데
@n7_3s2s
@n7_3s2s 4 жыл бұрын
오버스티어가 배그에서 가능하면 차만타고다닌다
@AndrewTate-bg5wc
@AndrewTate-bg5wc 6 жыл бұрын
근데 영상보니깐 시뮬레이션이 훨씬 어려워보이네요 그란투리스모 할 때는 완전 어려운데
@-les8485
@-les8485 6 жыл бұрын
아 저 은색 S2000 난데ㅋㅋㅋ
@user-fu6dy7rm8s
@user-fu6dy7rm8s 4 жыл бұрын
솔직히 드리프트 는 겉멋스
@-les8485
@-les8485 5 жыл бұрын
드리프트 할때는 유로비트죠... 뭘 모르시네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-qn6mx1zv6y
@user-qn6mx1zv6y 6 жыл бұрын
근데 그렇게 브레이크 안든다고 징징대던g70으로 인제서킷 1:57초찍은 영상(본인입으로)은 왜 없어 졌나요?어차피 제대로된 인증도 아니라서 믿지는안지만 혹시라도 그렇게 최악의 상황에서도 왠만한 프로레이서들보다 빠르게 들어왔다면 거의뭐 신이주신 재능아닙니까? 지금이라도 레이서로 데뷔할 생각은 없으신가요?^^
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
차량을 섭외했던 곳으로부터 제 영상을 문제삼아서 내리게 되었습니다. 저도 내리게 되어 너무 아쉽습니다. 고생해서 찍은거고 돈도 많이 썼으니까요. 타이어, 세션비, 기름값, 숙박비, 밥값등 100만원 가까이 썼습니다. 차주가 허락해 주신다면 다시 공개로 돌리고 싶고 찍어놓은 드리프트 영상이라든지 본편 영상에서 제대로된 인캠도 공개하고 싶네요. 그럼스두낙님께서 차주분께 대신 허락을 구해주신다면 언제든지 공개로 돌릴 의향이 있습니다. 저도 꼭 좀 다시 공개로 돌리고 싶어요. 그리고 레이서는 재능만으로 하는게 아닙니다. 아무리 실력이 좋고 빠르게 탈 수 있어도 재력이 받쳐주지 않으면 할수가 없어요. 하고 싶은 마음은 굴뚝이나 재력이 안돼서 못하는 것이지 안하는 게 아니기도 합니다.
@user-qn6mx1zv6y
@user-qn6mx1zv6y 6 жыл бұрын
차주한테 제가 왜 양해를 구해야되죠? ㅋㅋ 저는 그저 왜 영상이 없어졌냐고 물어봤을뿐인데....
@GoingFaster
@GoingFaster 6 жыл бұрын
그럼 왜 없어졌는지 묻지를 마시지. ㅋㅋㅋ
@user-qn6mx1zv6y
@user-qn6mx1zv6y 6 жыл бұрын
물어보는게 뭐가 잘못됬나요?
@jjjho1204
@jjjho1204 6 жыл бұрын
그럼스두낙 그냥 그렇다면 그런거지 말대꾸 꼬박꼬박하네 너님은 엄마있죠? 그냥 물어본거임;
@user-fc8ng9ts4w
@user-fc8ng9ts4w 4 жыл бұрын
똥글동글한 똥차갖고 저러는거아님 람보로해야댐ㅉ
@rangerover3254
@rangerover3254 4 жыл бұрын
너검마요
@user-fc8ng9ts4w
@user-fc8ng9ts4w 4 жыл бұрын
@@rangerover3254 ㄴㄱ비
@user-pf4lg3yq3v
@user-pf4lg3yq3v 5 жыл бұрын
오버 안나려면 천천히 댕기던가 전륜차를 타라.. 일상생활이아니라 써킷 제목 패기보소
@GoingFaster
@GoingFaster 5 жыл бұрын
당췌 뭐라는 건지;;;
@user-np7xz9yq1b
@user-np7xz9yq1b 6 жыл бұрын
카운터 존나못치네 카운터치고 돌때핸들반대반향으로악셀힘조절하고탈출할때 핸들플어서 센터맞추고 첨배울때 두번만에햇음
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