【もう限界なのか？】仙石線で活躍している205系、流石に置き換えニュース流れてもおかしくないですか？

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S.E.channel

Күн бұрын

Пікірлер: 12

@kmasaki10 Ай бұрын

塩の影響ほぼなく、雪が振らないなりには寒くなる『新型車両として205形も入れられた』相模線でも、E131形に置き換える前の1年ぐらいは不調による微遅延が多かった印象

@リチャードギア-m4b Ай бұрын

部品はたんまりある筈なんですがね

@kt.vlutsiy7136 Ай бұрын

部品がありゃいいって問題ではないやろ修理の間車両数が減るしなゴミを延命しても無駄や

@リチャードギア-m4b Ай бұрын

@@kt.vlutsiy7136 総合車両で新車を請け負うものとして、横須賀線の新車、中央線のグリーン、小田急5000(今期納車残り1)が片付いてからでしょうね(おっと東急5000の車体更新があったか)

@YuAOKI0319 Ай бұрын

小田急8000「4連であれば助けに行くぞ」

@木村靖孝 Ай бұрын

明日は仙石線に乗りますよあおば通から本塩釜間を

@55趣味講座 Ай бұрын

その昔は72系電車の103系っぽい車両だったことを考えると格段の進歩ですね。

@木村靖孝 Ай бұрын

211系の方が頑丈ですよね😊

@tatsu6911 Ай бұрын

山手線と仙台の強風、塩釜以降の海風による足回りの塩害というそれぞれ過酷な環境だったのもあるかと。

@DoReMiLight Ай бұрын

東京のお下がりばっかりね。

@坂上岳-o2z Ай бұрын

震災からの復旧の際に高城町から先を交流電化に変えて仙石東北ラインに東北線と共通運用にしてしまえばよかったと思いますね。仙石線は高城町まとその手前にデッドセクションを作って石巻に行くのは交直流電車にして東松島あたりまでは直流の常磐線みたいなスタイルにしても良かった気がします。復旧した時くらいならまだ415系とか使えたはずですし、501系も使えましたね。そのあと様子見ながら531系を最低限投入しておけば仙台に近いところは首都圏から231系の転入でうまくやれたと思います。