МС-21 - новый флагман авиации России. Описание и перспективы авиалайнера

[@skyships]

Наконец! Дорогие подписчики и просто любители авиации, сегодня у нас праздник. Утром 28 мая на аэродроме Иркутского авиационного завода впервые оторвался от земли прототип МС-21 (бортовой номер 73051). Поздравляю всех, кто с этим событием связан и кто просто болеет за дело)

[@trash4cash454]

Урааа!) Чет по телеку ничего не говорят!?

[@scribcaseteam4717]

Отличная новость)

[@Glariantov]

По первому каналу вроде показывали вчера или сегодня.

[@ЕленаКоляда-ч6е]

SkyShips Здорово!!! Товарищи авиаторы, а нельзя.. в случае непредвидимых ситуаций, были специальные установки, которые выпускали бы пену в очаг, отключались бы двигатели... и сверху выпускался бы огромнейший парашют, снизу специальные подушки заполнялись бы мгновенно воздухом, длинные, тоже вдоль всего самолёта ... и самолёт бы начал планировать к земле, к воде, по любому внизу подушки смягчат приземление, и на воде будет держатьсят

[@DobriyKondrat--]

Да... теперь конечно зарежут напрочь более чем готовый на 300% ту-204см, и какие-то проекты по двудвигательному як-40. А уж что говорить про ил-96-400, была еще надежда, что это компьютерный ролик, но судя по всему -- нет... Хотя серия с ПД-14 будет года через три. Следующий проект *От Авиации Коммерсантов -- ОАК* замутить с общемировым капиталом квазидальнобойный квазиширокофюзеляжный дирижопль.. И с удовольствием и с показом сплясать на пепле наработок страны Советов.

[@Stas1571]

На мой взгляд это лучший обзор МС-21. Все самое главное вкратце рассказано. И что самое главное, в сравнении с конкурентами. Спасибо. Очень профессионально.

[@kirillfrantsev7851]

Ага, профессиональная реклама

[@nothingmatter9202]

@@kirillfrantsev7851 ох уж эти хомяки ,что везде видят рекламу.Если это реклама,то на кого она рассчитана,сомневаюсь что у зрителей этого канала хватит денег на покупку этого самолета

[@ednogman3025]

@@nothingmatter9202 ага 93 млн$ )))))))))

[@andrey_denisov]

Лопша на уши...вся авионика Боинга бля...наш бля...

[@andrey25121968]

Кто конкурент, МС-21 ? Кому он конкурент ? Боингу или Эрбасу. Ну да, пиз.....

[@ИсанРэйю]

Но расстраиваться не стоит. Если мс21 не станет флагманом в этом веке, то мс22 станет флагманом в следующем.

[@ahemenidov1900]

Двигатель ПД-14 таки пошёл в серию в 2024.

[@DreamAlcoCraftSPB]

​@@ahemenidov1900и много выпустили?

[@3025m]

😂😂 Однозначно надо просто ещё 7 лет подождать)

[@3025m]

@@ahemenidov1900 Ключевое слово "таки" то есть через пень колоду, а теперь моё предсказание через месяц этой " серии" его снова отправят на доработку которая будет ещё 7 лет идти)) А потом окажется что проблема с шасси или иным другим агрегатом и снова ждём 7 лет)) Это ведро не выйдет в этом веке, максимум выкатят пару самолётов которые либо расшибутся либо поломаются и всё свернут) Как с супержетом 100 было расшиблись пару, потом все от него отказались включая Аэррофлот и всё тепреь он будет долётывать свои остатки и каент в небытие по причине не надёжности граничащей с опасностью и экономической нерентабельностью) Просто говоря самолёт овно получился который никому не нужен а бабло попилили на нём знатно и Царь попиарился хорошо)

[@SuzukiVitara-qf4hp]

​@@3025mтак парочку. SJJ100 упали по вине пилотов а не по вине машины, а вот чего стоит 2018год у 737max где добавок людей 300погибло.

[@artemdov6358]

Прошло 7 лет, всё ещё ждём поставки в авиакомпании

[@lutskbike]

і як успіхи?

[@enich_5564]

Никак)

[@Kebab-k44r]

​@@lutskbike вы еще ниxyя не построили свое

[@lutskbike]

@@Kebab-k44r що ще розкажеш про себе, z-нацик? 😅

[@Kebab-k44r]

@@lutskbike тебе напомнить что твои прадеды с мирными вытворяли? Если уж я русский на до меня нациком называть? Я что убил кого с твоей страны? Или я блядь обстреливаю твою хату? Я эту тему не собираюсь поднимать, расходимся на этой ноте

[@alex-5577]

На дворе 2024. А МС-21 так и не добрался до серийного производства. 😢

[@kamchadal-49]

Хороший обзор! В итоге, взлетел с нашим двигателем 15.12.2020 г. Процесс не стоит на месте и это радует!

[@lines14]

Ага) развернули серийное производство в 2018 году! Молодцы

[@antonplaygames236]

И выкатился)))

[@АлександрАтом]

@@antonplaygames236 завидуй молча)

[@VolodymyrKrug]

@Денис Кальмин самим не смешно)? зато Крым ваш, расхлебывайтесь!

[@VolodymyrKrug]

@Денис Кальмин так, когда в серию пойдет?)

[@77Duzer]

Спасибо. Хороший обзор - без лишней воды, без ура-патриотизма и без охаивания. Коротко и по делу.

[@nhhfdyhvdfghh]

Сначала поставил тебе лайк, но потом после прочтения дебильного вкрапления в виде "ура-патриотизма", решил убрать. Вранья и лжи не потерплю.

[@77Duzer]

А где здесь враньё и ложь? И чем смущает термин "ура-патриотизм" ? И кстати, мы с вами не знакомы, поэтому предлагаю общаться на "вы"

[@зоягалушкина-д8ф]

Снова дуришь, ура- пятая колонна!

[@77Duzer]

А, понятно. Примитивно троллить изволите. За сим общение прекращаю.

[@khatuntsovmikhail6223]

Вы написали, то что я хотел сазать. З.Ы. Господа которые "да мы их шапками закидаем" нажмите Reset и наслаждайтесь логотипом загрузки Windows, Mac OS и Linux.

[@СтепанБлэк]

Прошло 5 лет. Санкции перекрыли полностью сборку самолёта. Отечественные комплектующие позволяют оснастить лишь 10% от всего самолёта.

[@alexsac7840]

Жесть просто... Авиация стала совсем некудышной А забугорные компании что не будут к нам больше летать?

[@СтепанБлэк]

@@alexsac7840 ЭритреяЭйр, СевероКорейские авиалинии, что там ещё.....

[@МихаилСапожков-м8ш]

Спасибо создателям, дай Бог ему больно пути, чтоб Всем пассажирам мягкой посадки

[@ДеМоНКрАсНыЙ-я1е]

Да ужж,что БОЛЬНО пути так БОЛЬНО ПУТИ!!!!

[@ЮрийЛясевич-б1п]

Приятные воспоминания о прошлых полетах в самолете - далекий 1961 г, 1982, 1983. Если не получится полетать на МС 21, так хоть порадоваться за российский авиапром. Хороших полетов самолету.

[@istrebitel_vaty]

Порадуйся, папуасина рашистская! Нихера другого тебе не остаётся. Нет больше в Рашке авиапрома и никогда уже не будет. У головожопых не может быть никакого высокотехнологичного производства. Нет и космоса у вас, скрепожопых. Запрягайте сани и, если ещё не всех лошадей на колбасу пустили, запасайте сена и - поп*здили!

[@LandLord_ATX]

Ещё в 2010г когда учился в Иркутском Политехе , преподы работающие на пол ставке на авиазаводе Иркута размахивали руками, что вот вот ещё чуть чуть и пойдет в серию. На дворе 2023г... За это время штуки 3 собрали и отдали на испытания с последующим разрушением. Удачно "импортозаместились" за 13 лет (нет).

[@skyships]

Материалов много, не все удалось вписать, но видео все равно оказалось самым длинным на канале. На момент публикации видео самолет уже проходит рулежки и пробеги на аэродроме. Первый полет можно ждать в течение ближайших недель. Ждем, болеем. А пока, приятного просмотра)

[@flyerkiller5073]

Легко сравнивать с аналогами двигатель, который еще не эксплуатируется. Когда, минимум, пара-тройка десятков самолетов с ними будет летать, тогда и станет видна их эффективность. А пока это все реклама.

[@nhhfdyhvdfghh]

+Ara Grigoryan Подождём, пока построят и предъявят миру его характеристики. По факту будет поинтереснее пообсуждать.

[@malicesgossips]

> а ведь он эконоимичнее P&W и других конкурентов на 10-15% Ara Grigoryan, неправда. По топливной экономичности он даже в проекте уступал редукторным PW1000, по проектной экономичности жизненного цикла он разрабатывался, как прямой конкурент, а что в итоге получилось - покажут испытания. Но здесь вся надежда только на то, что ПД-14 окажется вдруг более надежным, чем PW1400G из-за большей сложности последнего. Собственно, Ваши 10-15% вы откуда взяли? Я такие цифры встречал только в обобщенных оценках МС-21, как проекта вообще. В сравнении с B737 Max и A320neo, причем лишь в очень ранних роликах, когда программе МС-21 было года 3 всего. 10-15% превосходства над P&W было бы революцией в двигателестроении, о которой трубили бы из каждого утюга, причем и "у них" тоже.

[@pastuhov100]

Нет не реклама..поскольку двигатели еще до постановки на крыло проходил длительные испытания на стендах в различных режимах и все его параметры хорошо известны

[@malicesgossips]

Если бы *все* его параметры были хорошо известны, в летных испытаниях не было бы нужды, не находите?

[@koshshka]

МС-21 совершил первый тестовый полёт с двигателями ПД-14.

[@egorkotov4734]

Пермь ВообЩе пищит

[@Ooom37]

Извини за правду, но даже если он полетит, то будет уже старой разработкой((

[@ДаниилЧуприянов-к2м]

@@Ooom37 почему?

[@Ooom37]

@@ДаниилЧуприянов-к2м будет дорогой и по расходу и по обслуживанию и это ещё с учётом, что это глубокая модернизация старого самолёта, суперджет не довели до норм по скорости и стоимости обслуживания и вот вам еще второй сырой самолёт, так он ещё и не полетит пару лет при наших реалиях, ни одна компания финансируемая из бюджета нашей страны не настроена на прибыль, это изначально пила субсидий

[@wertushka2715]

​​@@Ooom37 чтоб ты знал лайнеры могут немного дорабатываясь по десятки лет котироваться, это тебе не смартфоны и не машины.

[@АндрейВалерьев-ц2п]

прошло 4 года )))... когда самолет пойдет в серию - никому не известно... когда в серию пойдет ПД-14 - тем более никому не известно (как сейчас помню репортаж в программе "Время" в 2014 году - "Вот он -новейший двигатель ПД-14! Готов!")

[@olegivanenko4577]

Это не важно. Важно что вы встаёте с колен. Так вождь сказал. Фюрер ваш

[@alexsac7840]

@@olegivanenko4577 это Пу 💩💨с колен встает, а мы как валялись так и лежим

[@Первыйпослебога-я4с]

Как ловко вы свое незнание выдаёте за никому не известно!!! А вы цикл разработки и серийного освоения производства самолёта думаете какой???

[@ЩукинЕвгений-ж2и]

@@olegivanenko4577 ну, мы ещё не доросди до того, что бы самый большой в мире тризуб из сена на поле выложить. Пока только самолёты строим и атомные ледоколы.🤷‍♂️

[@СергейЖуравлёв-ю5т]

@@olegivanenko4577 завидуй молча. вы сами уже прочно встали на крачки и подниматься не собираетесь. особо радует последняя ваша кричалка: "украине нужен порох". еще немного и вы яйценюха в премьеры позовёте

[@dmitrijsizov8183]

Шесть лет уже прошло. МС-21 так и нет в российском небе. Обещают, что в 2024 г. выпустят первые 6 серийных МС-21 с ПД-14. Крайне сомневаюсь в этом. Ребятки очень хорошо умеют оперировать с госфинансами. Эти ребятки не способны на производство самолетов. ПД-14 в 2018 г. в серию не пошел. В 2024 г. обещают, что выпустят первые 12 серийных движков. Посмотрим!

[@yuriynikolaev6324]

Русская гражданская авиация. Это какой-то сюр

[@maksims7870]

Наступил февраль 2022 года и России теперь уже точно придётся собирать МС-21 самостоятельно, а вот собирать по 1 самолёту за пять дней наверное крутой план.

[@elif_yusuf]

Сделано,

[@Vaskamercury]

клюнул жареный петух и прогремел гром, теперь то может перестанут продавать родину за откаты от иностранцев.

[@СергейШевченко-и2ц]

С убитых боингов?

[@dazhsh7109]

Наступил февраль 23-го. А воз и ныне там

[@ВикторКореньков-ц5я]

Нихрена!Вылезем,все равно!Доведем до ,,ума"!

[@ВадимРасторгуев-ф8ы]

Скай попал на канал случайно и залип пересмотрел почти все видео очень занимательно, развивай канал, удачи. запили видео как стать пилотом гражданской авиациив этой стране. З.Ы. над шуткой про нормальную цивилизованную жизнь ржал в голос и сучил ножками)))))очень хорошая подача.

[@oberst1232]

Так ведь летаем...Учимся....На своих проще будет.....А Детки-груднички всегда НОЖКАЛИ СУЧАТ....А ДАУНЯТА РЖУТ......

[@shadov1945all]

Прошло 4 года а самолёт только сертифицировали, поставки в компании до сих пор не начаты... Что там про Берию писали?? При нем самолёты за 2 года с НУЛЯ делали

[@shadov1945all]

@Sergei Torockov да ну??? без модных компутеров?? не забывай тогда были кульманы, а вместо программ логарифмическая линейка и знание формул!! а еще надо было РАБОТАТЬ а не отчетики писать!!

[@dmitrijsizov8183]

В феврале 2024 г. ситуация осталась прежней. Серийного производства двигателей ПД-14 и самолета МС-21 как не было, так и нет. Обещают, что до конца 2024 г. выпустят первые 6 серийных самолетов. Сомневапюсь, однако. Там уже давно всех ответственных пора отправить в шарашкины конторы - дело пошло бы кда лучше и быстрее.

[@tarasovruslan]

пять лет сюжету. мс-21 так и остается перспективным

[@zerozero6818]

Не надо путать отрасль авиации и обычного транспорта, в авиации всё всегда намного дольше происходит

[@SteepmanX]

перспективной копией Китайского самолета COMAC С-919)

[@МойАккаунт-ъ6и]

@@SteepmanX Мда, ну ты и еблан) Комак позже разрабатывали, да и во многом с помощью русских инженеров.

[@КонстантинЖмакин-и5ъ]

@@SteepmanX, тролль, дуло залепи

[@ЮлианСеменовичШ]

Чтобы вам нытикам можно было поистерить в интернетах. Вы же про санкции и тд ничего не слышали, балаболки диванные

[@NikodimSiroegkin]

MC-21 - это копия Comac C919, двигатель ПД-14 - копия LEAP-C1 (американско-фпанцузский разработчик), электроника, композитные материалы для производства "черного" крыла были иностранные - интересно, а почему МС-21 до сих пор не производится и не летает? от конструкторского бюро Як только название, никаких конкурентных конструкторов в РФ нет

[@azzat.]

Что за кал ты выдал сейчас вы мне документы покажите что это копия и как она может быть копией если куча европейских и американских сертификаты самолёты прошли .

[@ВиктК-ъ5э]

Прошло 7 лет. И опа-аналогавнонетного самолета в серии как нет, так и не будет в ближайшее время. Самолет, который изначально строился как конкурентноспобный боингу и аэйрбасу, уже сейчас стоит дороже в 2 раза от прежней цены и не сможет конкурировать с ними. И это импортозамещение типа. И благодарите вы одного человека, который из за амбиций устроил войну и санкции на страну

[@azzat.]

И что вы понимаете что Аэрофлот и другие компании это частный компании где российские заводы наконец то начали работать

[@tarasovruslan]

Шесть лет сюжету. Поздравляю всех!

[@artemdov6358]

Семь

[@АлексейКоковкин-у6х]

С юбилеем

[@ГеннадийФилиппов-у5с]

Спасибо за интересные видео, всегда смотрю с удовольствием, кратко, четко и не монотонно! Желаю , Вам, дальнейшего развития канала ну и конечно всех благ! А насчет МС-21: однозначно перспективный самолет в своем классе...Хорошая тема для видео!

[@skyships]

Спасибо за комментарии. Пишите, смотрите)

[@alexshonsu5463]

Ай молодец, всё кратко, содержательно и непредвзято рассказал. Приятно было посмотреть и послушать.

[@dmitryshcherbakov1259]

Три года прошло, через 10 лет зайду сюда ещё разок.

[@АлександрАтом]

Уже летает с нашими двигателями))

[@MAKSAVELLO]

@@АлександрАтом Серийник ?

[@VolodymyrKrug]

@@MAKSAVELLO В серию пойдет в году так 35, ну это не точно)

[@MAKSAVELLO]

@@VolodymyrKrug Ваще не точно...

[@paulie-g]

@@MAKSAVELLO И здесь нытики. А сертификацию проходить предлагаете *после* запуска в серию? Или может всё-таки до? Сертификация в РФ будет получена в этом году, европейская в следующем на двиглах Прэтт-Уитни и в 2023-ем на ПД-14 под РФ/ЕС. В серию пойдёт как только будет российская сертификация, пока на Прэтт-Уитни. Всё, что надо, летает и проходит сертификационные испытания. Сдвиги вправо могут быть, особенно если какие-нибудь друзья у себя под диваном ещё один пакет санкций найдут.

[@nooruzshabaev]

Я хоть из Кыргыстана, но я так рад, что Россия потихоньку начинает восстанавливать собственное авиапроизводство👍👍👍Надеюсь в будущем это будет хорошим импортозамещением зарубежным самолетам.

[@henson2k]

все ещё рад?

[@nooruzshabaev]

@@henson2k тебя это так волнует?

[@Wester_UA]

😂

[@EvilRefren]

Спасибо за Ваш канал, кратко, информативно, юмор там где надо. Добавлю: ИЛ-76ЛЛ, на котором испытывают ПД-14 сейчас модернизирован. В серый и синий выкрашен. Вся начинка новая.

[@Ops24104]

Привет из 2020 года!

[@Airbuzzz]

Привет

[@nbvrf56]

К 25 году может и полетит.

[@dimondi4365]

+

[@ghost-gang5669]

Хэлоу

[@ghost-gang5669]

Хэлоу из 2021

[@АнатолийРыков-ш4н]

Самолёт разрабатывался на базе проекта Як-242 ОКБ имени Яковлева. Проект был закрыт в 1993 году из-за недостатка финансирования.

[@ДаниилЧуприянов-к2м]

и из за политичиского кризиса и распад СССР

[@E266PD]

К сожалению автор про это не сказал. А в реальности МС-21 это проект начала 90-х, Як-242, который достали с полки.

[@Wester_UA]

@@ДаниилЧуприянов-к2м ввх дает шанс - героически собирает сэсэсэр назад. Так что после окончания сво все заработает с новой силой

[@moscowearthuniverse7492]

Уже 5 лет не могут в серию запустить. А теперь ещё 2-3 года продляют из-за импортозамещения. Жесть.

[@artemkuznetsov8305]

Спасибо за интересные видео, всегда смотрю с удовольствием, кратко, четко и не монотонно! Желаю , Вам, дальнейшего развития канала ну и конечно всех благ! А насчет МС-21: однозначно перспективный самолет в своем классе, с высокой тяговооруженностью и приемлемым расходом горючки, надеюсь наши конструкторы скоро доведут до ума подобным образом и ИЛ 96-400 кстати...Хорошая тема для видео!

[@scribcaseteam4717]

Да, МС-21 - красавец. Вы имеете в виду Ил-96-400, наверное?)

[@artemkuznetsov8305]

пардон, именно его родного.)))

[@DobriyKondrat--]

Уже давно готов (и по сертификации тоже) -- *ИЛ-96-400*. Лет десять назад предлагали АЭРОФЛОТУ поработать над салоном, услышать их пожелания. И услышали от Савельева -- ил 96 400 говно. Теперь опять пытаются возродить этот проект и опять *ПРЕДАТЕЛЬ САВЕЛЬЕВ* говорит, что ил 96 400 говно. Может, уже надо расстрелять всех предателей с Медведевым, Шуваловым, Ливитиным ?? tass.ru/opinions/top-officials/4024687 ria.ru/economy/20160226/1380553668.html zasssr.info/node/6553

[@Dan4ik1488]

Ил 96 говно мамонта) Перетяжеленный, 4 двигателя и т.д. Гражданской авиации он не нужен.

[@vidarr9175]

Что вы имеете ввиду под термином "перетяжеленность"? И чем плохи 4 двигателя?

[@starstrooper]

Поступил в Иркутский Авиационный Техникум в 2014 году, нам говорили, что это будет самый современный самолёт, лучше современных. Только вот интересная штука, самолёт на заводе в 2018 году собирался, уже шла стыковка узлов и т. д., а рабочая сила им на заводе оказывается не нужна, "типа им никто не требуется", в 2021 году завод начал расклеивать на трамваях, в инстаграме и в вк распространять новости, о том, что они "приглашают" и у них "ведётся набор" на разные профессии, да вот только берут туда не сразу, хотя огромные очереди выстраиваются в отдел кадров. Пока мы будем "приглашать", но неохотно брать, то так ничего и не выйдет, будем буксовать.

[@flali1979]

думаю, что всё дело в зарплатах. Типа "приглашают", но кто будет за копеечные зарплаты производить современный продукт?

[@dmitrijsizov8183]

Саботаж обыкновенный. Руководство давно рвется в шарашки.

[@andreymilyukov8508]

есть одна маленькая неточность: индикатор лобового стекла (ИЛС, как Вы сказали), называется - HUD, а ИЛС, от англ. ILS (Instrumental Landing System) - это автоматическая система захода на посадку. А в целом - все супер!

[@alexsac7840]

Это че, опять типо супер джет, только др ракурса?

[@henson2k]

Самый большой успех будет у модели MC-21 для MSFS2020

[@gravelking2.071]

Лучший обзор на МС-21 в сети на данный момент. Жирный лайк) P.S. Взлетел! 28.05.2017

[@ОлегНикодимов-ц8б]

Ё-мобиль и Маруша тоже когда-то ездили по дорогам.

[@владимиркоптев-й8ъ]

@@ОлегНикодимов-ц8б а куда девался Ётофон подаренный Медведеву ?

[@ОлегНикодимов-ц8б]

@@владимиркоптев-й8ъ самому интересно:)) Там вроде Эпл напрягся даже, со слов Димона:))

[@Wester_UA]

Этот обзор и в 2024 смотрится неплохо

[@basil0607]

шёл 2022й год... который показал всем что такое "широкая международная кооперация" и сколько в самолёте по-настоящему импортозамещенного :) Да так показал, что аж в Казани производство Ту-214 наращивать собрались. Вот это пока чистый наш уровень без технологий "дружественного" запада.

[@sas_zar]

Важно что и МС не бросили. А дальше посмотрим. Всё равно рынок решать будет

[@boridkooleksandr451]

Больной, какие самолеты-Параша автомобили начала выпускать без нужных опций…

[@greenfan2370]

А по другому быть и не могло, самолеты внутри одной страны не строятся

[@DenisPetrov1980]

​@@greenfan2370Как же это СССР умудрялся строить внутри одной страны самолёты-то?

[@arzamas1988]

самый объективный обзор. Спасибо!

[@alexbaff7673]

Сегодня 16 мая 2019. Как успехи?

[@ДимаПлишкин-з3ш]

Никак

[@UniversumXX]

Alex Lalen > Пилится хорошо!

[@MyAleksey76]

Отлично, идут испытания в ЕС для получения сертификата, два этапа основных испытаний пройдено.

[@dimagolg]

USSR лучше у навального,чем у ..

[@максимоздоев]

@@dimedroid ну хоть что-то после смены этого режима останется

[@nln6223]

Оооо, я в Иркутске живу, где создают этот самолёт. Я даже сидел в нём, не знаю как будет в массовом производстве, но внутри было очень круто. Эконом класс как бизнес, широкие комфортные сидения, когда спинку облокачиваешь под ноги выезжает штучка, что бы ноги на весь не были. Ну уже наверно поняли, что в бизнесе ещё круче. Кстати даже верном классе, впереди стоящие кресло встроен телевизор с наушниками. Надеюсь что массовое производство не зарубит его комфорт ради экономии

[@nln6223]

*чтобы ноги на весу не были)

[@Psoglawec]

Я тебя огорчу, но каждый салон создается по индивидуальному заказу авиакомпании. Так что тот комфорт, что ты видел это эксклюзив и для других заказанных самолетов скорей всего не будет.

[@morrur]

Ну что ж, 7 лет прошло с первого полета, а самолета так и нет. Самолет пополнил список других российских разработок типа ё-мобиля или танка Армата.

[@sebastiand.3475]

эх скай..сейчас июль 2020 и где мс-21? в любом случае спасибо за работу,ты лучший..потом "авиасмотр"1😉

[@Морозов-ь7с]

Там,куда нужно было послать западных "ПАРТНЁРОВ"..Которые запретили экспорт композита, для крыла..Чтобы выиграть для себя время..Столько проектов, затягивается из-за добросовестной конкуренции, что аж тошнит от тех, которые на партнёров молятся..Скоро начнут производство,когда в полном обьёме начнут выпускать этот композит...

[@MAKSAVELLO]

@Денис Кальмин Ждуны...мля...

[@MAKSAVELLO]

@Денис Кальмин Ваще пох... ржу с вас

[@henson2k]

@@Морозов-ь7с ну может не надо было войну начинать

[@ВладимирДудашев]

Как хочется,чтобы в стране появились СВОИ конкурентно -способные самолеты ! Жаль, что вопросов еще огромное количество как технических, так и организационных. Эх нам бы еще руководителей (не начальников !!) толковых и БОЛЕЮЩИХ ЗА ДЕЛО. г. Пушкин,Владимир Евгеньевич

[@ЖанК-б6ж]

В итоге в 2022 году так и остался в единственном экземпляре

[@aldo_apache_7734]

2022 все идет поплану! Рф, упорно, сопротивляется импортозамещению)

[@stavrstar7586]

Я за наш самолёт с нашим движком! Самим надо всё производить. И рабочих мест будет больше по стране! Россия вперёд💪

[@alexsac7840]

А оно полетит? Патриот

[@stavrstar7586]

@@alexsac7840 С умом делать, полетит ещё как! Непотриот

[@sansqwerty]

@@stavrstar7586полетело?

[@ИлонМаск-н1р]

Улетело в бездну

[@SpanchBobSpannish]

В России нет проблем с рабочими местами. В России проблема с отсутствием рабочих рабочих рук всех уровней компетенций.

[@RaacingAce]

У мс-21 будет такая же судьба как и у SSJ, за рубежом он никому не нужен, а в РФ его эксплуатирует в основном Аэрофлот который требует на это дело дотации из бюджета. В итоге вся эксплуатация и продажи SSJ по сути лежат на плечах налогоплательщиков. В принципе идея заменить 320/737 хорошая, но это надо делать из под палки, аэрофлот будет конечно эксплуатировать его за наш счет а остальные рукой махнут избегая геморроя с новой техникой. Тут надо опускать железный занавес для авиакомпаний чтобы брали, но они сразу начнут ныть и цены на билеты подымут, короче просто сделать самолет мало, надо еще заставлять.

[@ZOV_skfo]

Ирану 300 самолетов нужно будет в течении 10 лет. В связи с санкциями интересно кто им продаст их кроме России и Китая?

[@yuratg]

"за рубежом он никому не нужен" - однако в 6 иностранных авиакомпаниях летает

[@Ilya_Muromets_1150]

@@ZOV_skfo Китай и продаст. Потому, что россия тоже под санкциями. Как то так.

[@vardukaspavardukas4062]

@@yuratg Отлетался уже.

[@shamman7777]

Помню советское детство. Приехали в аэропорт и все дети бегут к стеклянной стене на поле. А там .... красивейшие стройные отечественные самолеты. А сейчас - по полю ползает зарубежное пузатое уродство. И детям это неинтересно. Ролик порадовал. Верю мои внуки будут опять бегать к стекляной стене аэропорта на поле и восхищаться красавцами Отечественной авиации.

[@юикбабонов]

ТЫ крут!Успехов тебе) Давно искал такой канал.Спасибо!

[@antalex7525]

Итак 2020 год, одни мечты!!! Самолета нет

[@antalex7525]

@Денис Кальмин один точно есть! На безрыбье и один уже целая эскадрилья! В Аэрофлоте тренажёр уже года 2-3 стоит без дела, только место занимает...

[@shotadanelia423]

шесть лет прошло как я смотрел этот репортаж! н-да.

[@user-Seibr]

7 лет назад ! А воз и ныне там .

[@ВладимирА-ъ2в]

Не знаю как эта новинка, но суперджет это что то с чем то ... И я очень рад что его делают другие руки !!! На суперджете даже по стюардессам видно что он не надёжен ... А когда включается турбина это полный пи ... Страшно было даже в бизнес-классе с джин-тоником :) ...

[@AbobaAmogusovna]

Ржачно смотреть это накануне нового 2024 года.

[@uorso]

ну так самолёт готов - с сертификацией проблемы.

[@AbobaAmogusovna]

@@uorso то есть так готов что никто из чинуш не готов подпись поставить,ссыкотно))

[@uorso]

@@AbobaAmogusovna да, именно так. Это не только у нас - это по миру практика. 10 лет может самолёт на доработках торчать, пока всё идеально не будет - нам же летать на нём. С учётом безудержного атракциона "импортозамещенние" мы ещё неплохо держимся, а там узлы меняются постоянно, и каждый раз надо сертификацию проходить.

[@andyyking]

Летаем по всему миру на мс21 я горжусь я патриот

[@castanedafalcon]

В аэропорт едете на ёмобиле с йотафоном в кармане? Для пущего патриотизма

[@denisoko8494]

Вопрос сколько в МС-21 западных комплектующих и можно ли их импортозаменить? А то будет как с SSJ-100 и постоянными простоями половины парка из-за отсутствия западных комплектующих. Санкции однако! Вот на кой хрен было границы Европы в XXI веке менять?!

[@alexkass84]

Держу пальцы за эту машину. Будет обидно, если наши эффективные менеджеры повторят историю Сухого. Ведь МС-21 (как и Сухой) реально крутые машины. Только обслуживание оказалось настолько из рук вон плохим, что суточный налёт плакать заставляет. Российские комплектующие на МСке - это, конечно, хорошо. Но логистика при поставке за рубеж справится? Особенно при санкциях.

[@henson2k]

какой зарубеж? даже китайцы для С919 не планируют такого

[@alexkass84]

@@henson2k сегодня в России понятие "за рубеж" не имеет смысл. Равно как и "экономика", "промышленность" и, тем более, свой самолёт.

[@ВикторКореньков-ц5я]

Дай бог этому красавцу-чистого неба,долгой жизни,высокой надежности и популярности в мире!Мы не имеем права проиграть!Самолет должен захватить свою нишу в небе,побить конкурентов качеством,надежностью,эксплуатационными характеристиками и ремонтопригодностью!!!Удачи тебе,красавец!!!!

[@Desid_aganim]

Ждем обновленного сюжета по этому самолёту!

[@pigeonthedj]

Шесть лет сюжету, мечты сбываются!

[@andreiandrei4647]

Изначально планировалось, что серийное производство МС-21 самолёта начнётся в 2017 году, Затем - Планировалось, что серийное производство самолёта начнётся в 2022 году, но затем его запуск в производство перенесли на 2024 год. Пока все похоже на замыливание глаз зомбированным .

[@НадеждаПогребняк-е5я]

Ну что вы что вы, работа, идёт спокойно ритмично. Конвейер крутится......

[@qMILSTORM]

Давай сравним , в трех странах начали строить Япония , РФ и Кита подобный самолет и у всех были планы. В Японии проект закрыли , в Китае построили 6 самолетов в РФ тоже 6 , но только в отличие от китайского самолета двигатели планируются собственного производства устанавливать. Плохо что сроки срываются но работа ведется.

[@Bad__pirate]

@@qMILSTORM а еще давай сравним уровни экономики в момент начала строительства этих стран, и сейчас. P.S. Япония строила узкофезюляж. Китай уже сертифицировал и отдал в эксплуатацию первый самолет.

[@qMILSTORM]

@@Bad__pirate Что сказать то хотел? Это зависит не от размера экономики а от возможности страны. И да все три "узкофезюляжных" ...

[@wertushka2715]

​@@Bad__pirate Так первый серийный мс-21 уже летает...

[@SniperRU]

Поздравляю! Дело нужное.

[@JohnSmith-xe7yt]

на дворе 21.03.21г, о серийном производстве только мечтаем еще...

[@vitaliyvitaliy190]

25 год-пилим пилим

[@basil0607]

на дворе 14.07.2022 .. Уже и композиты свои для крыла, уже и ПД-14 испытали . Теперь импортозамещаем провода, авионику и всё то, что так бодро и радостно понапокупали до санкций )) Подождите еще лет 5, когда от преимуществ от "чёрного" крыла ничего не останется! Наивно было полагать, что США даст строить себе конкурентов без подлостей

[@dmitrijsizov8183]

В феврале 2024 г. ситуация без изменений. Серийного производства нет.

[@ksv5204]

отличный канал, с удовольствием смотрю.

[@Conserpov]

11:30 - именно для этого и нужны многие импортные комплектующие (в первую очередь двигатели), поскольку, в отличие от планера, именно они требуют техобслуживания и запчастей. А инфраструктура для них по всему миру уже есть.

[@Александр-з9у1б]

Ноябрь 2019. Как я понял серийное производство не скоро((( Кто будет в будущем отпишитесь, как там успехи

[@ВадимНазыров-з8н]

Производят по тихоньку

[@denisoko8494]

2020 февраль, а воз и ныне там!

[@denisoko8494]

О, новость! По новому обещают в 2023 запустить в серию, а там как у Насреддина "Либо шах помрет, либо ишак сдохнет..."!

[@RussianEdits1]

Апрель 2020 Корогавирус в разгаре

[@Kite_Demark]

@@denisoko8494 _Император сказал в 2023-м наступит Светлое Будущее для рассеян, думаю телепорты в рай с крематориями появятся в каждом городе, либо будут передвижные от мэчээс. На кой нам эти буржуйские технологии, самолёты какие-то!_

[@MrTwodi]

Ну вот конец 2019 года. Производство так и не началось, и начнется не раньше 22 года, к тому веремени боинг и арбуз проапгрейдят свои машины и наш МС-21 поедет на помойку. Очень печально это все, но таковы реалии.

[@ZEFIR_77790]

Привет из 2022 года

[@Ooom37]

Скоро и из 2023

[@ДмитрийКудинов-к8э]

Молодцы !!! Удачи вам в новом проекте !!!

[@badrussian6117]

21й век ещё не закончился. Ждём)

[@sKonkofov]

Пора бы обновить информацию по самолёту)

[@mikhailzanin]

Из 2020, его всё ещё нет в серии:)

[@gfreid1920]

О какой серии вы говорите. Он даже не прошёл сертификацию.

[@АндрейНикулин-ъ6о]

Главное продолжать мечтать...

[@КириллВальковский-ъ9щ]

В конце 21-ого планируются первые поставки Аэрофлоту.

[@АндрейНикулин-ъ6о]

@Zlovred так это тоже советский самолёт...)))

[@mikhailzanin]

@Zlovred при социализме от нефти получали деньги, а самолёты давали бумажки (рубли). Потому и гнали на запад нефть и газ, даже ЧАС построили именно для того чтобы гнать больше.

[@Semyon_Semyonych]

В своё время ИЛ-96 тоже был одним из лучших в своём классе (могу это лично подтвердить). Летал по всему свету, включая такие отдаленные места, как Западное побережье США и ЮАР. И чем это закончилось? Ничем... Практически полное отсутствие логистики и обслуживающей сети выпихнуло шикарный самолёт из международных перевозок в течение каких-то 5-ти лет... Yes, baby, этим миром правит её величество Логистика.

[@IgorNickolaevich]

Посмотрите видеобзор на канале авиасмотр об этом самолёте. Очень интересно

[@SAM58SAM58]

дай то бог, что бы он полетел и стал массовым. Я все понимаю, но когда боинг выпускает в месяц чуть меньше 50 штук , а тут годовой план -70, то становится боязливо за наш самолет

[@danielrogowskij6283]

Евгений как пайдет в Серию так и начнут собирать сколько надо).

[@danielrogowskij6283]

Они могут и 30-50-70 собирать самалётов в год , что Боинг, Айрбас, МС-21 тоже туда в ходит 💪🇷🇺.

[@tonysvet3349]

Будет сюжет с актуальной информацией?)

[@On-tr1tm]

Интересно, качественно и понятно. Подписался. Благодарю.

[@mr.reality4461]

Ну что , давно пора свои пускать ! Всех Россиян искренне поздравляю , привет из Риги !

[@СтаниславРустамович]

Хорошо подьебнул

[@tomskuser]

Ну как, запустили производство?

[@henson2k]

да, всё очень запущенно

[@TheKomnin]

Конец февраля 2020, а воз и ныне там, никакого серийного производства, никаких двигателей ПД-14. Прощелкали клювом уникальный момент пока Б-737 МАХ в ауте находился. Хотя чего-то другого сложно было ждать от эффективных манагеров.

[@shumvetrov]

это вы отстали от жизни 4 самолет с пд-14 проходит испытания. В следующем году в серию

[@TheKomnin]

@@shumvetrov про "в следующем году в серию" говорят уже лет 5

[@shumvetrov]

так он бы и пошел раньше, если не пришлось свои композиты делать, но если Ростех выпускает про него ролики значит все нормально.

[@dynamo1313]

@@shumvetrov ролики это очень важно. остальное пофигу

[@ЕнотикПолоскун-о4ю]

@@shumvetrov" если ростех выпускает ролики" вот когда он будет в коммерческой эксплуатации , тогда и замолвите слово, а всё остальное это скудоумие.

[@medial65]

Каждый не купленный для внутреннего рынка Боинг или Аэрбас - это десятки-сотни $ миллионов сэкономленной валюты, сотни тысяч рабочих мест, развитие отечественной конструкторской школы, меньшая уязвимость к санкциям и развитие смежных технологий...Следующим этапом отправлять на экспорт! Так держать!..

[@ppanternsk]

Отличное подробное и понятное видео спасибо автору

[@bd6758]

можешь пожалуйста сделать обзор на Duglass DC-10 или MD-11 ?? Они тоже были когда-то гигантами гражданского авиапрома

[@ДаниилЧуприянов-к2м]

они есть на канале

[@poeticwaltz]

единственное что сделано на россии это аллюминиевый фюзеляж, все остальное импортные комплектующие или на импортном оборудовании, без сервисной сети только для внутреннего использования получился суперджет 2

[@red_naxel]

А как же Аэрокомпозит Ульяновский? Крылья то там делают

[@winniepooh8474]

Red_Naxel совершенно правы. Но! Материал крыла приобретается в Японии.

[@KirtAn42]

@@winniepooh8474 Уже нет. Вроде.

[@oberst1232]

Ты еще Американские консервы по лендлизу вспомни....Ну да, у нас для Армии траты есть....Но Страна то не рушиться....Наоборот....Не все сразу....

[@tuco359]

прошло 5 лет....

[@MrSolPow]

За 5 лет некоторые квартиру не могут отремонтировать

[@vsempoiuh]

@@MrSolPow некоторые за пять лет несколько моделей самолётов запускали в серию

[@Никак-е3г]

Целых 3.5 года пролетело с этого праздничного дня! Давайте уже свежею инфу.

[@airofspain]

Отличный обзор. С меня подписка!

[@safil747]

Скай, переобзор, пожалуйста

[@БахтиярЗарипов-б7т]

по двигателям ПД-14 мало информации ... интересно правда ли , что они эффективнее аналогов по топливной эффективности и самое интересное это сравнение стоимости ПД-14 с Прад н Витней

[@gorovitz]

нет конечно. так же как с суперджетом было - обещали расход топлива меньше чем у всех конкурентов, а когда сделали реальный самолет - оказалось что жрет больше всех

[@БахтиярЗарипов-б7т]

откуда такая уверенность? Инсайд? Опытные данные ? Или просто уверенность... Я не предвзят мне реально интересно ... хуже или лучше

[@TinTaBraSS777]

Бахтияр Зарипов конечно хуже )

[@НадеждаПогребняк-е5я]

- Надежда вылетаем седьмого. - А сегодня какое!? - Одиннацтое - прилетели уж наверно........

[@tarapunka8074]

есть информация по системе управления мс21? буду рад получить, почитать

[@5422074]

2022-самолета по-прежнему нет, и аидимо, уже не будет....

[@qMILSTORM]

Два борта уже на момент комментария летали , один даже коммерческий перелет совершил. У ботов нет мозга , только клавиатура.

[@sansqwerty]

@@qMILSTORM2 борта за 5 лет этого видео??? А теперь еще и санкции…

[@DreamAlcoCraftSPB]

​@@qMILSTORMпривет из 2024. Самолетов как не было так и нет. И про коммерческий рейс ты обманул

[@oledgio]

Ну что там с МС 21?

[@pokushai_bratok]

кто из 2020 года и хохочет над всем этим ?!!!)

[@kosiak10851]

А что не так? Смех без причины - признак дурачины! Ты как дурак вообще над Ким Чен Ыном ржёшь.

[@АлександрМосквитин-ф6ф]

Эх, дружище, мы своё отсмеялись ещё в 90-е, когда видели, что король голый. Теперь плачем, глядя на всё вокруг нас - ни одного дела за 25лет, только громкий-громкий и очень обильный пиздеж про всё: про растущую экономику, про Су57, про лучшие в мире военные разработки..., а люди верят! Что ж, чем наглее обман, тем убедительнее.

[@kosiak10851]

@@АлександрМосквитин-ф6ф ну так сходи на завод, покажи как надо, да таким как ты на всё насрать и поскорее бы из страны свалить!

[@pops6172]

Александр Москвитин какие 90е ты видел? Тебе максимум 10лет

[@АлександрМосквитин-ф6ф]

@@kosiak10851 Надо не на завод идти с указаниями, а прямо в Кремль. А в Кремле схватить кое-кого за загривок, и по жопе - ногой, ногой. Так вы со мной идёте, или дальше раком стоять будете?

[@GENAPILOTT]

Спасибо за Ваши обзоры! Красивейший самолет. Видел его на МАКС2019. Так же друг лётчик, который летает на B747 сказал, что МС21 лучшее, что есть сегодня на рынке среднемагистральных авиалайнеров. Надеюсь скоро будем на нем летать по России и не только.

[@ddsferd1628]

Пишу из 2020 года. Весь мир летает на российских самолетах. Организован первый межпланетный авиарейс Россия-Марс, самолеты МС-21 летают на Марс прямо из Шереметьева. Маск обанкротился и ушел в псковский монастырь каяться в грехах. На Аляске прошел референдум о возврате в Россию. Что еще рассказать?

[@GENAPILOTT]

@@ddsferd1628 ...шел 2021 год, благодаря современным Российским разработкам, прыгнув на батуте, Рогозин наконец-то долетел до луны))

[@АндрейТ-щ4ь]

Пацаны, поржал от души!😂🤣😂😉👍

[@KM-2602]

Увидишь его и Максе 2039

[@GENAPILOTT]

@@KM-2602 🤭 Оптимистично)) Вроде в 2021 году в нем свой обзор снимал😁

[@aleksandralferov]

Новость порадовала, когда в стране массово, начинают строить дома для простых людей и выпускают новые самолеты, это означает, что страна выходит из экономического кризиса. Думаю, самые лучшие самолеты в мире, те, которые по статистике не разу не подвели в полете, на которых не было экстремального случая во время полета. Любой самолет можно разрекламировать, но ведь, для пассажира, не самое главное, какая у него скорость, главное, что бы воздушное судно, было послушно и надежно в полете.

[@КаПэкс-ц3у]

2022 год. Боинги и Airbus разбирают на запчасти. Где самолеты МС21?

[@dmitrijsizov8183]

Февраль 2024 г. - авиакомпания Сибирь уже сокращает персонал и уходит из Москвы - нет самолетов, да и маршрутная сеть сократилась. А новых самолетов в серии как не было, так и нет. Из Сибири в Москву и на курорты скоро будем добираться на гужевом транспорте. Т.к. поезда тоже посократили.

[@FfFf-ik9xe]

Как обычно перенесли, на 25-26 года...

[@РоманТанкян]

Работал я над этим самолетом.. не будет 70 штук в год к сожалению.

[@denisoko8494]

Так даже одного в серийное производство не запустили, даже сертификацию не прошли, по движкам, комплектующим и материалам жопа... и это уже 2019, вторая половина

[@droodwefw154]

в чём там главные траблы?

[@РоманТанкян]

@@droodwefw154 завод не вытянет.

[@yamato-ua]

Роман Танкян а сколько можно ?скажите пожалуйста

[@auroraborealis2972]

@@РоманТанкян для этих целей обычно строят новые заводы. Проблемы как таковой нет

[@СтепанПрибытко]

2022 год. Нет ни одного МС21 в серии )))))

[@dmitrijsizov8183]

В феврале 2024 г. ни одного МС-21 нет в серийном производстве. Возрождаемся!

[@DreamAlcoCraftSPB]

Сентябрь 2024... Ни одного в серии

[@petersimon828]

"Аэрофлоту" не нужны самолёты российского производства и, в частности, не нужен МС-21. Как сообщила 1 июня 2018 года радиостанция "Бизнес ФМ", несмотря на это, совет директоров "Аэрофлота" всё же вынесет 25 июня 2018 года на собрание акционеров вопрос об одобрении контракта с компанией "Авиакапитал-сервис" (являющейся подразделением "Ростеха") на лизинг 50 перспективных среднемагистральных пассажирских самолётов МС-21, которые изготавливает корпорация "Иркут", входящая в государственную Объединённую Авиастроительную Корпорацию. "Иркут" обещает "Аэрофлоту" обеспечение самолётам МС-21 таких технико-эксплуатационных характеристик, что позволят им в первый год эксплуатации налётывать не менее 5,8 часов в сутки на один самолёт, во второй год эксплуатации - не менее 7,8 часов в сутки на один самолёт, в третий год эксплуатации - не менее 10,3 часов в сутки на один самолёт. Показатели третьего года эксплуатации должны выйти на уровень интенсивности полётов иностранных пассажирских самолётов того же назначения, имеющихся сегодня в парке воздушных судов "Аэрофлота", а именно, по данным Росавиации, Airbus 320 (10,8 часов в сутки на один самолёт по итогам 2017 года) и Boeing 737-800 (11,7 часов в сутки на один самолёт по итогам 2017 года). В среднем за каждый взятый в лизинг самолёт МС-21 "Аэрофлот" должен платить структуре "Ростеха" по 5,95 миллионов американских долларов в год, что составит 3,57 миллиардов американских долларов за всю партию в 50 самолётов за 12 лет лизинга. И это без учёта резервов на техническое обслуживание. Нынешняя рыночная цена 50 самолётов МС-21 - примерно 2,3 миллиардов американских долларов. Специализированные аналитические службы, оценивающие финансовую сторону деятельности авиакомпаний мира, полагают, что лизинговая ставка сильно завышена и контракт на МС-21 всецело в пользу "Ростеха" и весьма не выгоден для "Аэрофлота". За первые 20 принятых в эксплуатацию самолётов МС-21 "Аэрофлоту" посулили компенсацию из госбюджета за сниженный гарантированный налёт относительно зарубежных авиалайнеров (от приобретения которых "Аэрофлот" должен будет отказаться в пользу МС-21) в размере 45,14 миллионов американских долларов, то есть по 2,26 миллионов американских долларов за каждый МС-21. Размер компенсации может быть снижен, если налёт все же превысит гарантированный фирмой-изготовителем, однако алгоритм расчёта снижения компенсации не приводится. Как официально заявлено "Аэрофлотом", ему обещана и вторая компенсация, которая предусмотрена в случае недостижения гарантированного налёта и распространяется на все 50 самолётов МС-21. Размер компенсации не уточняется. Но известно, что эта компенсация не выражается в "живом" денежном виде, а лишь в открытии счёта для приобретения или аренды дополнительного оборудования у фирмы-изготовителя "Иркут", формирования склада запчастей и обучения персонала. Поставки "Аэрофлоту" 50 самолётов МС-21 планируется начать в I квартале 2020 года и завершить в III квартале 2026 года. Таким образом, "Аэрофлот" станет стартовым эксплуатантом этого авиалайнера. Впрочем, контракт предусматривает изменение графика поставок МС-21 с переносом на более поздние сроки. "Аэрофлот" не сообщает о каких-либо штрафах, которые должна будет ему заплатить корпорация "Иркут" за срыв сроков, а также и том, будут ли в этом случае убытки покрыты из госбюджета. Отказаться от контрактов на российские самолёты "Аэрофлот" едва ли сможет - это политический вопрос и обсуждению не подлежит. "Аэрофлоту" остаётся лишь добиваться изменения пунктов предстоящего контракта в сторону более благоприятных для себя условий. На обещанные ранее другой отечественной фирмой-изготовителем другого отечественного самолёта (SSJ100 "Суперждета") высокие эксплуатационные показатели выйти так и не удалось. По итогам 2017 года налёт в "Аэрофлоте" парка SSJ100 составил 3,5 часов в сутки на один самолёт.

[@RaacingAce]

Покупать его за свой счет никто не будет, тут надо обкладывать пошлинами или запрещать иномарки как при совке. Аэрофлот конечно заказал кучу МС-21 но фокус в том что государство по сути подарит их Афэрофлоту за счет налогоплательщиков и еще будет давать деньги на эксплуатацию как за ССЖ

[@MyAlexWest]

Max Almazov1 month agoПокупать его за свой счет никто не будет, тут надо обкладывать пошлинами или запрещать иномарки как при совке ----------- ага .. помним ведра под названием ваз 1 3 6 5 7 модели

[@aleksey6385]

@@MyAlexWest , а вы, видимо, весьма слабо себе представляете, как компании берут в лизинг самолёты. Никто самолёт для конечной эксплуатации никогда не покупает. Ну кроме частных пилотом АОН.

[@АлександрКураленко-и5п]

Привет автор. Сделай обзор на Боинг 757, пишут что самый надёжный. По количеству проишествий...Лететь скоро на таком..