Aké zvoliť plášte na zimné jazdenie

Pri jazdení sú plášte dôležitý faktor a platí to aj v zime. Ich výber je v dnešnej dobe ale skutočná alchýmia, tak sa na to poďme trochu bližšie pozrieť.
Táto téma je z veľkej časti o preferenciách a schopnostiach samotného jazdca, od čoho sa následne odráža aj samotný výber - a keď sa pozriete na ponuku výrobcov, máme rozhodne veľa možností :). Ale možno vám pomôže moja osobná skúsenosť a rovnako niekoľko tipov, aby ste sa mali od čoho odraziť a vychutnať si naplno krásne (nielen zimné) výjazdy...
Podpor nás odberom
/ mtbikersk
Sleduj nás
/ mtbiker_centrum
/ mtbiker_sk
/ mtbiker.sk
Hudba
/ audiolibrary

[@josefnozka6202]

....jezdím v zimě už dlouho a dost, hlavně pro zábavu, posledních 5 let jsem však po pádu na ledové plotně přešel na mém e-MTB na zimní hroťáky Schwalbe. Nemají chybu, je jich asi 364 na plášti, na ledě to drží fakt jak na asfaltě, mimochodem i na něm se s nimi dá jet zcela bezpečně, jako v létě. Krásně to klape, taktéž i na ledě... jen je třeba naslouchat a zvýšit pozornost si, když to klapat přestane, třeba na silnější vrstvě sněhu či břečky hlavně na silnici. Znamená to totiž, že hroty již nejsou v přímém kontaktu s pevným, nosným podkladem. Hroty vystupují jen asi 2mm. Zdálo by se to málo, ale je to geniální v tom, že na ledě a ujetém sněhu více netřeba a když se pak najede právě na ten asfalt, tak to vlastně jede i po těch gumových špuntech a drží to. Jinak špunty jsou opravdu hodně vysoké, minim. 1cm, takže 2.35" široké pláště drží skvěle stopu i třeba na neujetém sněhu. No a protože v zimě jezdím opravdu hodně a často, tak mám rovnou 2 kompletní sady kol jako na auto, jen přehodím ty komplet kola, za 10min. hotovo... Dobrá rada pro ty, co by to chtěli také zkusit. Nekupujte si nikdy ty levnější pláště s kalenými hroty, ty nic nevydrží a nakonec jsou tedy x-násobně dražší. Musí to být ty chrom-volfram-vanadiové či tak nějak, jedině ty se vám snad nikdy neojedou. A to ani na tom asfaltu či betonu, takže pak zjara neřešíte, že už někde není sníh či led, jako s těmi levnými. Jinak když počasí popřeje, vyjíždím si zablbnout i na nedalekou přehradu, dám tam klidně i 30km po zrcadlovým ledě, to je paráda. Tyhle pláště mě tam ze 40km vždy zastaví do 10m, klopit se dá jak na ploché dráze. Jinak hroty v plášti velmi dobře drží, už mi sice asi 3 vylítly, ty se ale dají rychle a jednoduše vyměnit, kupte si náhradní hned s plášti. Proto raději nikdy nebrzdit do smyku či třeba na el-kole extrémně neakcelerovat. Proto také na mém e-kole s brutálním výkonem 2kW zároveň s výměnou zimních kol přepínám na řídící jednotce akcelerátor na stupeň 1, akceleruji pak sice jako důchodkyně na kole ukrajina, ale je to skvělá prevence právě pro trvanlivost hrotů. Tyto je nutno po každé jízdě zkontrolovat (někdy kontroluji ihned i po úsecích např. s drceným štěrkem, pokud se tam muselo razantně brzdit či jet silově do prudkého kopce) a případně je IHNED doplnit. Pokud by se totiž příště vyjelo bez hrotu, prázdná dírka se nejspíše rozerve a už nikdy v ní žádný hrot držet nebude. Tak snad se moje poznatky budou někomu i hodit...jinak zimním jízdám zdar👉 👍✊ 🙋

[@jozefveliky7231]

Veľmi pekné video, dodatočne motivujúce v nepriaznivých podmienkach si vyraziť za každého počasia :)

[@afprojektcz]

Pěkně řečeno, souhlasím ! Také jsem si nikdy nezkusil hřeby v pláštích a zdá se mi to jako zbytečnost ! Vždy jezdím klasikou a mohu říci, že i když je náledí jako sviňa a bál bych se jít pěšky, vezmu bike a s lehkostí to dám !

[@MTBIKERSK]

Ahoj, vdaka.

[@marek0130]

Super.. Udělej ještě video o údržbě bajku v zimním období 👍👌 Díky

[@MTBIKERSK]

Ahoj, diky, nieco vymyslime

[@jirikubelka5053]

Taky rád jezdím v zimě... Nic vám neprověří fizičku tak jak jízda ve sněhu 👌

[@MTBIKERSK]

Ano ma to svoje caro a hlavne takto v terene na chodnickoch cloveku nie je zima kedze pracuje viac telom.

[@marekmartis766]

Ahoj chtěl jsem se zeptat jakou má výhodu na předek užší plášt?Na zimu a do podmínek podzim jaro mokré listí bláto .Přemýšlim dopředu Maxxis Ardent 29x2,25 kevlar dozaduMaxxis ARDENT 29x2,40 kevlar.Je má myšlenka správná širší guma dozadu lepší záběr??A nevede pak přední kolo hůř stopu při širší zadním plášti??Případně jestli moc nebrzdí šírší zadní plášt.Mám ted podobný vzorek co má ikon od contintalu a vlhke kořeny blato necitím jistotu a obě gumy 2,2 diky za odpověd.

[@davidko89]

Ahoj, myslíš, že 2.35" plášte by mohli ísť na 21mm ráfik?

[@tomikhrncirik]

👍👌SUPER

[@davidsanetrnik2740]

Jaký byl přechod že starých dobrých Suunto na Garmin ? Nechceš k tomu natočit video ?

[@MTBIKERSK]

To su tiez Suunto :) Suunto 9

[@davidco.2928]

Užitočné video; malo by význam prerobiť obyčajný 19mm ráfik na bezdušový?

[@MTBIKERSK]

Zalezi aky siroky plast tam chces dat. Lebo sirsia guma uz na tom nebude mat dobry profil...

[@eriktoupal8437]

Pěkný zimák :D

[@MTBIKERSK]

No, nestazujem sa :D

[@bikermtb841]

I na tom ledu se to da v poho s normalnimi plasti, vozim maxxis ikon 2,2 vpredu i vzadu, vzdy dam pred zimou nove, ale uz to clovek musi mit trochu v ruce a vedet jak minimalizovat riziko uklouznuti a kdyz uz, dokazat zareagovat, a pak je to asi jeste vetsi zabava nez na normalnim snehu, ktery moc neklouze :)

[@MTBIKERSK]

No hlavne treba s kludom a vacsinou clovek ak jazdi tie iste trasy dookola tak uz aj vie, kde ten lad byva a pod. Ale ked je skutocne ladovo, na bike sa proste neoplati a radsej si najst cosi ine...

[@bikermtb841]

@@MTBIKERSK Prave si myslim, ze kdyz je led jen vyjmecne nekde a casto necekane, je to mnohem nebezpecnejsi nez kdyz je vsude :) Ale fakt zalezi jak na tom kdo umi v zime jezdit, rozhodne to neni pro kazdeho a je potreba najet hodne zimnich km, aby na tom clovek ziskal urcitou jistotu jak se chovat za kazde situace.

[@petrsupita]

Je dobrý dodat, že když člověk fouká doma, tak v mrazu tlak dost klesne. Takhle nám přijel borec na trénink na 0,7baru 😀.

[@MTBIKERSK]

Ahoj, to uz ale musi byt skutocne poriadny mraz...ale ano, aj to hra ulohu a treba na to davat pozor.

[@danielhajas3550]

Na toto som bol velmi zvedavy uz davnejsie. Este by ma zaujimalo ake mas tretry. Ja som nedovnokupil NW Raptor GTX zimne kde sa pisalo ze sú do -10 ale uz pri -3 až -5 mi paľčoky kua boa poomrzali. Aj kedto bolo po hodine a pol. Tak uz vázne neviem co s tym.

[@MTBIKERSK]

Mam Defrostery Trail od Speslu ktore mi najlepsie sedia zo zimnych co som skusal...

[@danielhajas3550]

@@MTBIKERSK Dakujem za rychlu odpoved.

[@grendel5341]

Môžem sa spýtať, kde si to jazdil vo videu ?

[@StanleyMarsh919]

Z Minčola dole po modrej + trail "anakonda"

[@rm1982rm]

Mato ake pouzivas tlaky pri akej hmotnosti?

[@MTBIKERSK]

Cauko, to sa velmi meni od podmienok, hlavne pri snehu. Len v lete mam vpredu cca 1,5 BAR a vzadu 1,8 BAR a v zime ovela ovela menej kludne. Vazim cca 87 kg teraz tak sa od toho mozes cca odrazit :)

[@andrejnovak1737]

Neplánujete spraviť video o oprave karbónových rámov?

[@lacika_dnb]

musime asi pockat, kym nejaky niekto z redakcie zlomi :D

[@MTBIKERSK]

No zatial to v plane nemame ale uvidime.

[@petertrnka459]

Ale s hrotmi by si mohol hrotit :-)

[@MTBIKERSK]

Heh, to je pravda :D

[@petertrnka459]

@@MTBIKERSK a k hrotom...dochadzam do prace denne na bajku, v zime, hlavne ked je poladovica, je radost ist na hrotoch. Po asfalte to cinkaaa ako rolnicky, ale da sa...za tu istotu mi to stoji, ked je cesta leskla a clovek nevie ci je namrznuta alebo nie