Lift | Aerodynamics |

[@pacoalbasua7450]

Justo lo que estaba buscando!! Y perfectamente explicado.Muchisimas gracias.

[@sergionunezlopez3025]

Buenísimo el video. Muchas gracias!!!!!

[@manuelacastrogranada7353]

Eres muy bueno en tus explicaciones, te felicito, haces que se capte facilmente la información, muchas gracias

[@allebel2735]

Empeze la carrera de piloto hace poco y tus videos me resultan muy útiles,te felicito por tu gran trabajo!

[@lucasflores5486]

Wow. ¿Cómo le ha ido con su carrera?

[@juandiegolarrahondodiaz559]

Cómo te ha ido en tu carrera?

[@mauriciomartinez7821]

Felicitaciones 🎉 ❤️ todo el éxito del mundo

[@andresgmejiao3555]

Los vídeos de este canal son muy interesantes y bien hechos, sin embargó en esté vídeo hay un concepto que ha sido mal interpretado y es la explicación de sustentación, aunque se puede explicar a través del teorema de Bernoulli el sentido es otro y el efecto Venturi también ha sido mal entendido no por este vídeo pero si en la comunidad de 𝒂𝒗𝒊𝒂𝒄𝒊ó𝒏 en general, El Glenn research center de La NASA tiene info interesante en este aspecto, Gracias por los vídeos son muy útiles para repasar temas aeronáuticos

[@edumarpe1]

Esas dos particulas no llegan al final al mismo tiempo

[@joaquinballatore9947]

los mejores videos sobre aviacion

[@saulrodriguez1309]

Bonita y clara manera de explicar. 👏

[@alexgallegos4526]

Mira la nasa, las teorias que explica son erroneas

[@sebastianparadaaragon8523]

El mejor video que lo explica, bravo

[@DanTheHero00]

Estos videos valen oro, demonios, ¡GRACIAS!

[@oscarromantudelarangel895]

!Muy bien y felicitaciones! Bien puede agregar la explicación del aire con su velocidad al abandono de la parte trasera del perfil alar parte superior. Aplicando la ley de la cantidad de Movimiento "Masa×velocidad" y su continuo cambio, entonces la variación de dicha cantidad de Moviento es de acuerdo a la Segunda Ley de Newton igual a la fuerza, entonces aparece una fuerza en esta zona del perfil alar repito atrás en el sentido de desplazamiento del ala, ahora hay una " reacción a dicha fuerza" que es la "Tercera ley de Newton de acción y Reacción" y que contribuye a la fuerza de sustentación. Mi insinuación respetuosa es agregar al video de Sustentación con los programas con que se ha trabajado este aparte de este curso de Sustentación. Preguntarse cuando vuela un avión de forma invertida, es decir cabeza abajo, en un trayecto corto, durante una maniobra de exhibición o de defensa en caso de aviones de combate, ¿Porqué no se cae? Respuesta, precisamente por esta componente que les comento. !Muchas gracias por la atención atención

[@RSpeedyGonzalez]

Gracias por este canal, soy estudiante PPL y aprendo más aquí que en la academia

[@frankwell2024]

Excelente video 👌🏻

[@jhoinerc5457]

Me gusta tu canal y su contenido es muy útil Para los futuros pilotos o aspirantes a la aviación. Saludos desde Venezuela

[@caro7048]

dime que sigues vivo lol

[@baloo6262]

Felicitaciones, excelente Ojalá pronto pudieran tener material con respecto de motores de aviacion

[@mihakunamatata]

Buenisimo muchas gracias me aclaró algunas dudas que tenía

[@nachocontrabajo6316]

un millón de gracias, me estas aclarando todos los conceptos. Me voy a ver toda tu serie de vídeos. Saludos desde España

[@ezequielyoppi7679]

Muy bueno tu video, bien explicado cada concepto

[@Jules-jk7gk]

Excelente canal, me gustaría que tocara algunos temas relacionados con la navegación satelital RNAV . gracias!

[@ernestohernandezoyuela532]

Hola amigo gracias por su clases son muy útiles paro los que somos pilotos,, puedes hacer uno de lectura de cartas de navegación y aproximación

Ernes, el tema de cartas de navegación será expuesto en los videos de la sección “Navegación VFR e IFR” mas adelante. Saludos!

[@camilaherrera7470]

graciaaaasss

[@javierrey1098]

Por fin entiendo la importancia del ángulo de ataque...Gracias

[@hernandoespanadiaz2047]

Gracias mil

[@adolforuiz3723]

Excelente video, geacias

[@carlillosmc4133]

hasta yo, un niño de 11 años casi lo entiende

[@djjsahxbsbsn]

Felicidades por tus 14 años!

[@jovellanosfernandez1619]

Con esa actitud lograrás ser ingeniero aeroespacial o cualquier otra cosa que te propongas ser….

[@cesarfdz4696]

Espero seas piloto yo ya tengo 18 y es lo que estoy estudiando saludos!

[@umbsan2284]

Vos ahora tenes 15, yo casi también, me puse a aprender todo esto para responderle una historia a una mina

[@Ghost-gd1ho]

​@@umbsan2284JAJAJAJAJA

[@rodrigoc8003]

buen video hermano podrias compartir las diapositivas por favor

[@BioJero]

lo de la diferencia de presiones no sé yo si está bien, ya que Bernoulli no es aplicable a flujos compresibles, así como tampoco está bien la suposición de que arriba las partículas lleguen al mismo tiempo que abajo al final de la sección

[@JavierJurado]

Felicidades por el canal y gracias. Me gustaría añadir un pequeño comentario. El punto de transición no es exactamente el punto de desprendimiento de la capa limite. La capa limite está compuesta de laminar y turbulento. Tener flujo turbulento en la capa limite no siempre es negativo, ya que al tener más energía afronta mejor el gradiente de presiones adverso haciendo que el punto de desprendimiento se retrase y la resistencia de forma (estela) sea menor. Muchos aviones incluso tienen generadores de vórtices en el extrados para convertir la capa limite en turbulenta. Otro ejemplo sería el de las pelotas de golf, que con sus protuberancias consigue flujo turbulento retrasando el desprendimiento y una menor resistencia. De nuevo gracias por tu esfuerzo y por ayudarnos a tantos a comprender tantos conceptos. Te animo a que continúes.

[@jjespinalix]

La teoría de sustentación que comentas, tiene algunos defectos. Primeros, las partículas no van a la misma velocidad en el intrados y el extrados, tienes videos de la NASA que te lo demuestran de forma practica, por tanto, Bernoulli no es aplicable. Otro problema es que tu teoría, no explica porque se sustenta un avión en invertido, con tus explicaciones, ese tipo de vuelo, seria imposible.

[@zeneyel]

muy buen video, no olvides las referencias porfavor :D

[@MrJeyver]

Fascinado con tu canal y con estos videos. De verdad te mereces una felicitación por tu trabajo. Muchas pero muchas gracias. Soy Ingeniero físico y nunca me había dado a la tarea de entender la dinámica de vuelo de un avión. Siempre me había quedado con lo del principio de Bernoulli. Saludos.

[@Fpilot]

Que buen vídeo, primer vídeo que veo que explican la sustentación con bernoulli y la 3 ley de newton, en donde es muy común tanto en universidades o textos solo explicarlo por el aumento de velocidad y la disminucion de presion en el extrados. en donde pueden mirar en la pagina de la nasa como un "mito" el referirse a solo este concepto el que da sustentación en el plano.

[@nicolaslamendola7319]

Nunca será olvidado Capitán. QDEP.

[@kevinzahir]

Estoy aqui, 4 años después de haber sido publicado y agradezco que existan este tipo de videos Gracias

[@nacho-t4nk582]

Agradeces que existan videos donde se explique mal la sustentación? donde se salten las leyes de la física? Pues es curioso tu agradecimiento. De hecho la nasa ha tenido que sacar una nota para desmentir esto. www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html

[@BorneoYT]

No entiendo porque ocurre esto. Es decir, en el ejemplo del tubo entiendo que el aire se acelere porque es un tubo cerrado y el diametro disminuiria. Pero en el ejemplo del ala es una superficie al aire libre. Entonces no entiendo porque aumenta la velocidad si no hay nada que esté limitando el aire a comprimirse. No se si me he explicado

[@TheAviador4]

Sigue haciendo más vídeos amigo, me has ayudado mucho ahora que estoy estudiando para piloto

[@ivanespirituarellano5655]

En donde estas estudiando para piloto???

[@galletitaconsal]

Que tal te fue??

[@saulrodriguez1309]

¿Cómo van sus estudios, joven? :3

[@pplg-yt]

Felicidades por el excelente tutorial... Perfectamente explicado. Hay pocos vídeos como éste en KZbin. Gracias!

[@horaciogaticaa]

kzbin.info/www/bejne/aIWqinhroJZ_bKM

[@LaniakeaArmstrong]

Vine por un vídeo en Instagram de Javier Santaolalla en donde hablaba sobre la Línea de Kármán; entonces, decidí buscar qué era esa línea, en algún punto de tooodo el artículo de Wikipedia leí la palabra "Sustentación" y, al buscar en KZbin, eso me llevó a aquí. Ah, y tu video es EXCELENTE. No entendía la Sustentación. Ahora sí.

[@stimpi40]

Exquisito!!!!

[@estebanceron296]

excelente !! este video fue de mucha ayuda para mi

[@rosaseveriche7049]

Hola mil gracias por el vídeo, todo muy bien explicado. Te felicito, te entiendo más a ti que a mis profesores.

[@tianvikingo]

Increible didactica para explicar todo. Gracias por tu dedicacion !. Muy bueno.

[@Freddy_507]

Otro vídeo impresionante!!! Muchas grácias!

[@CircuitoAeronauticoLazainaCASM]

excelente vídeo , muy bien explicado

[@biker2k3]

Excelente explicacion! muy clara.

[@manu0598]

mi pregunta es por qué se empieza a separar del ala el aire o sea por ejemplo si o voy a 100 nudos con un ángulo de ataque y el avión entra en pérdida por qué si mantengo ese ángulo de ataque y aumento la velocidad a 300 nudos no entra en pérdida

[@CadillacOfTheSkies82]

Muchas gracias. Estoy formandome como piloto y me está siendo de mucha ayuda tu canal.

[@luisdanielmunozcarrasco7261]

Saludos desde Vzla. acabo de ver tu vídeo y estoy muy impresionado, increíble, voy a ver los demás

[@MIG140556]

Claro, conciso y muy bien explicado, FELICIDADES

[@ciencia-en-energia]

Excelente explicacion de Bernulli y downwash.

[@abimercado2415]

Estoy iniciando la carrera de piloto privado y este canal me ha ayudado mucho a entender los temas de la aviación. Tu forma de explicar es excelente, muchas gracias! Saludos desde Argentina.

[@lizlevi626]

que triste sergio murio, desde el cielo te estara guiando!!

[@jonathansantiago2783]

@@lizlevi626 de verdad?

[@richardlastra8832]

Excelente video por eso me suscribo voy entendiendo mejor las cosas, quisiera consultarle algo El VTOL es bueno para la seguridad y custodia aerea de embarcaciones y seguridad en traslado de mercadería y es verdad que puede volar de 2 a 3 horas según las características e los vtol

Hola Richard, ciertamente las aeronaves VTOL tienen características y prestaciones que facilitan ese tipo de operaciones. En cuanto a la autonomía de vuelo, la verdad es que depende de cada aeronave y el tipo de operación que realice. Saludos.

[@haliwinkle]

Buenísimo video, muy claro. Gracias!

[@carlosredondo1673]

espectacular. millones de gracias

[@sebachavezcosgrove542]

viejo entendi todo lo que debia entender, pense que era mas dificil pero lo has hecho facil de entender

[@issaccerqueda4211]

El mas sencillo y mejor vídeo que existe. mis felicitaciones...

[@alejandrovalentincoria2062]

Espectacular muy claros lo conceptos , bien explicados, como aeromodelista, me gustaría que hagas algunas explicaciones, de cómo seleccionar el perfil adecuado , en el momento del diseño de un aeromodelo. Ya que existen tabulados, y experimentados cientos de perfiles, digamos, como seleccionar El perfil adecuado de acuerdo al tipo de vuelo que queremos. Planeador, Entrenador, Acrobatico, Termico, es decir, lo basico basico. Vuelo lento, carguero....etc

[@sancrack1901]

Muchísimas gracias, me aclaraste muchísimo los conceptos de una forma fácil y sencilla. Excelente video. 11/10 ;)

[@jorgeea4272]

Buenas, solo quería comentar que una de las teorías que has explicado, la de Bernoulli, es totalmente falsas, según estudios de la NASA la fuerza de sustentación de forma por le Downwash y la diferencia de presiones, jaja saludos Pd: si no me creen busquen el canal de Sergio Hidalgo y miren uno de sus últimos vídeo

Hola Jorge, realmente lo que expone Sergio Hidalgo en su video no es que el teorema de Bernoulli sea falso, ni mucho menos. Lo que se dice es que la teoría que dice que dos partículas de aire (una por el extrados y otra por el intrados) llegan al borde de salida al mismo tiempo y que por eso se produce la aceleración del flujo en la parte superior es falsa. Y si observas en este video nunca se dice que eso sea verdad, ya que como el lo dice y lo demuestra en su video, eso es falso. Así que en otras palabras, el teorema de Bernoulli que expone la relación entre la velocidad y presión de un fluido es totalmente correcto y demostrable, solo que algunas personas le dan una interpretación incorrecta para explicar la sustentación. Por otro lado, en este video también se explica en la parte de la tercera ley de newton, que la reacción al encontrarse los flujos de aire del extrados e intrados provoca una resultante hacia arriba (sustentación) lo cual en esencia, es el "downwash" al que haces referencia, el cual explica también la sustentación.

[@jorgeea4272]

@ bueno ahí ya no entro, pero en una parte del vídeo dices que las partículas de aire llegan al mismo tiempo al final del perfil alar, y eso sí que es totalmente falso, probado en cientos de túneles de viento, pero por lo demás, buen video

Correcto, eso es totalmente falso, pero en el video no veo que se diga eso, me podrías decir en que minuto?

[@jorgeea4272]

@ 6:45 pero creo que es una mala interpretación mía, pero da igual, me encanta tu serie de vídeos de aerodinámica me ha sido de mucha ayuda

[@davidramao7319]

Interessante, boa explicação!!

[@falconxp2008]

QEPD

[@topito821]

hola!!! muy productivo tu canal. busco algo de turbo hélice y embanderamiento de hélice, agradezco tu tiempo. saludos

Hola Cristian, por el momento no hemos realizado videos al respecto, pero más adelante lo haremos en la sección de motores. ¡Saludos!

[@alvarogamarra0310]

Aca un piloto comercial peruano. Muchas gracias me ayudaste mucho a refrescar mis conocimientos! ✈️

[@Johnpi29]

Hola cordial saludo desde Colombia muchísimas gracias por esta explicación tan buena.

[@pablorodriguez1892]

He empezado desde el primer video de tu canal y ya ando por aqui, espero verlos todos porque explicas los conceptos muy bien y de manera sencilla, nuevamente te felicito y gracias por tu tiempo.

[@ursulavenegaduran804]

Muy interesante gracias, Felicitaciones!!!

[@melquiadeslopez1803]

Muy Bien. Enhorabuena (tal vez sería bueno indicar que V y P no se pueden sumar, y sería más correcto hablar de energías debidas a V y P).

Hola Melquiades, así es, si bien el ejemplo no es del todo preciso y correcto, sirve para entender la idea general. ¡Saludos!

[@jorgeacuna5464]

Muy interesante el vídeo, un saludo desde España.

[@davidtelenchana2456]

muy buen video amigo, seria posible que hicieras un video sobre la sustentación a aviones biplanos o tal vez algún enlace o archivo que me ayude con eso. Gracias

[@aeromundo5774]

Pues en principio funcionan igual, solo que aún no se desarrollaban alas rígidas, por lo que se creía que entre más planos sustentadores (alas) tuviera un avión, mejor volaría. Luego se descubrió que implicaba más arrastre limitando así su velocidad. Saludos!

[@priscillabriganty8820]

Considero que la banda sonora esta muy alta y se le oye bajo, En cuanto al contenidos muy bien explicado!

[@bismarkrojasescobar8729]

Muy bueno tu video, tan bueno que mi ingeniero usa tu presentación para su clase :v Inge si ve este comentario dele like

[@alic6021]

muchas gracias!! muy bien explicado

[@silvanahurtado4282]

muy buen canal felicidades, seria bueno que hablen un poco sobre regulaciones aeronáuticas y fisiología de vuelo

Hola Silvana, muchas gracias por la recomendación, lo tendré en cuenta. ¡Saludos!

[@mariadelrosariogonzalezmar7413]

Saludos, excelente video! Una pregunta: en el minuto 9:46, la sustentación no se duplicaría? Ya que como es 1/2 * 4 sería 2, se duplicaría, no?

Hola Maria Del Rosario, en realidad el 1/2 del principio solo modifica las magnitudes de los factores que afectan la sustentación, ya que la relación entre estos no se ve afectada. Por ejemplo si la superficie alar se duplica, la sustentación también se duplicará (a pesar de que esté el 1/2 al principio). De la misma forma, ya que la sustentación está al cuadrado, si esta se duplica, la sustentación se cuadruplicará. ¡Saludos!

[@abrahamvega4675]

Muy buen video, saludos

[@juliodanielbenitezmonzon544]

Muy bien explicado el video

[@luisventuraortega6446]

Una pregunta , cual es la diferencia entre Elevador y timon de profundidad ? ..... o son la misma cosa ?

[@agustintucci2601]

Es lo mismo, dicho de diferente manera. Lo que si es diferente es el estabilizador horizontal que es el borde de ataque de esa parte del empenaje. Y la parte móvil es el timón de profundidad.

[@albertooliverperez1304]

Enhorabuena, gracias por ayudarme con tus vídeos.

[@Francisco-hh3od]

La partícula que pasa por el extrado y la partícula que pasa por el intrado llegan al mismo tiempo al borde de fuga??

Hola Francisco, quizás la animación del video puede llegar a dar a entender eso, sin embargo, la realidad es que se ha demostrado que las partículas de aire no llegan al mismo tiempo al borde de salida/fuga. ¡Saludos!

[@Francisco-hh3od]

@ Muchas gracias por la explicación.

[@rosamariavaldespino5501]

¿No se supone que por el efecto Venturi el Extradós, la partícula que vá por arriba llega ANTES al borde de ataque que la partícula (molécula) que viaja por abajo que solamente tiene fricción bajo el ala? He visto algunas simulaciones al respecto en otros videos. (Véase Navier-Stokes y sus amigos).

[@peralser]

Excelente video. Gracias!!

[@fremos24]

Super bueno

[@benjaminpolanco9063]

grande bro me salvaste con una disertación de física. buen video esta super bien explicado

[@SantiagoGarcia-nb8jv]

Muchas gracias ❤️ excelente explicación

[@leidycordoba4957]

Hola ,muy buen video siempre es una explicación clara Será que podrías hacer un video explicando los diferentes tipos de arcos y como se hace el procedimiento Y también uno explicando los holdings

[@estebancabanas6391]

Excelente 😎👌

[@yenini_fer]

Me encantó tu contenido muchas gracias ☺️

[@corey8696]

buenisimo eres un capooo me guias en muchas situaciones

[@mathteaching3110]

Excelente explicación

[@facurod0]

Muy Buen video.! super clara la explicacion.! Saludos...

[@brunopalavecino7983]

Que onda capo, en el minut 6:37 te equivocaste gravemente, las particulas del aire no llegan al mismo tiempo al final de ala, eso es un error comun de interpretacion, pagina 472 Sears Semansky. Saludos

Bruno, en el video no se dice en ningún momento que las partículas llegan al tiempo, solo aparece así la animación para ejemplificar el cambio de dirección de las partículas al llegar al borde de fuga. Saludos.

[@SrFaraon]

Bernoulli esta fuera con su teoría en la sustentación de una aeronave

[@ludwig9351]

A mayor sustentación será mayor la capacidad de carga útil del avión???

[@claudiocab4096]

Hola en un informe de la NASA descarta la aplicación de bernulli en la creación de sustentación. Y es aplicable el downwash

Hola Claudio, la NASA no descarta el teorema de Bernoulli para explicar la generación de sustentación, lo que dice que es falso es que las partículas que pasan por el extradós e intradós llegan al borde de salida al mismo tiempo. La cosa es que muchas personas relacionan el teorema de Bernoulli directamente con la teoría de las partículas que llegan al mismo tiempo, lo cual no tiene ningún fundamento. ¡Saludos!

[@claudiocab4096]

@ yo soy técnico aeronáutico pero me recibí y no lo ejerzo. Ya llevo varios años recibido estoy de nuevo ingresando al tema. Así que voy a ver tus videos y a opinar. Abrazo desde Buenos Aires Argentina

Saludos Claudio!

[@RaulPeabody]

Un poco raro eso de sumar velocidad con presión, no tienen las mismas unidades pero bue... Un poco bruta la simplificación. De todas formas es bueno el video

[@mariaeugeniaquerido8940]

Muy buen video.

[@raulzamoravargas336]

Amen 🙏

[@MindBit3]

Hola buenas, para calcular la sustentación necesitamos saber el coeficiente de sustentación? Alguien me puede explicar cómo resolver la fórmula de la sustentación? O como hallar el coeficiente de sustentación??

Hola Mario, el coeficiente de sustentación para un cierto ángulo de ataque lo determina el diseñador del perfil aerodinámico que se está utilizando, por lo que debes buscarlo en la ficha técnica del perfil.

[@josephgonzalez6554]

Wuau yo pensaba que el angulo de incidencia era el angulo que tenian las alas , y eso que mi instructor me dijo asi

[@joseluissalpor6932]

Lo mejor es el anuncio que ponen sobre el agua potable. De locos vamos. mirenlo.

[@andreatremontt]

EL ANGULO DE ATAQUE CRITICO ES IGUAL AL ANGULO DE INCIDENCIA??

[@DLTNRDG]

Muy buen video. Calidad de contenido.