ДУБЛЯЖ ПРОВОДОВ НА АКБ И ГЕНЕРАТОР?

[@MuzKING]

Некоторые просили, мы сделали донат в поддержку канала: yasobe.ru/na/muzking Средства исключительно для тестов на канале, дело полностью добровольное)

[@sergei6580]

Подскажи пожалуйста, на спецавтомобиле при включеной СГУ т.е. маячки моргают и начиная говорить по радиостанции то маячки выключаются. В чём причина?

[@show5918]

@@sergei6580дажатвдсиов

[@NikiforovMakc]

Как всегда, все четко и по делу. без лишних слов

[@MuzKING]

Makc спасибо!

[@vladimirmoseychuk2671]

@@MuzKING привет,а надо делать минус с двигателя на минус кузова?

[@NikolayHaNIVE]

Привет парни.Реальное видео без соплей;)ясно и четко.Так держать парни!

[@ОлегРевазов-ж5к]

Пацан очень умны, далеко пойдет с такими знаниями .

[@ВасяКвасов-ь3ю]

ага....пойдёт, только не далеко, что даже не додумался вытащить пред на бензонасос.....

[@Dm1tryyy]

@@ВасяКвасов-ь3ю Достаточно было газ впол нажать - функция продувки свечей отключается топливоподача

[@ВасяКвасов-ь3ю]

@@Dm1tryyy но , он этого не сделал)

[@bazara_zero9001]

@@ВасяКвасов-ь3ю зачем отключать бензонасос

[@ВасяКвасов-ь3ю]

@@bazara_zero9001 чтоб не запускалась машина и не залило, при этом свечи.

[@podzhog.talibov]

Я уже второй день залипаю на вашем канале, посмотрел все познавательные видосы) большое спасибо за проделанную работу, очень полезно !!! Начну переделывать питание =)))

[@MuzKING]

Podzhog спасибо за отзыв!

[@rif8302]

Прошлой осенью стартер на моей машине порой начинал вместо вращения щелкать. Аккум новый заряженный. Купил с горяча бендикс и втягивающее реле. Но по счастливому стечению обстоятельств решил перед ремонтом стартера кинуть провод 50мм² с минуса акб на кузов, тк летом менял силовую проводку + для усилителей в багажнике, минус кинул в багажнике на кузов, а про подкапотное пространство забыл) Каково' же было моё удивление, когда стартер, стеклоподъемники и прочие потребители зажили новой жизнью!) Оказалось, что болт массы закис в резьбе с кузовом и площади контакта стало нехватать для стартера и пр.

[@АлексейСилыч-о9з]

Собственный опыт после просмотра видео, мультиметра у меня нет, но есть вольтметр в салоне, думаю, "прибавка будет оставлю, нет, сниму провода" Делов их поставить 15 минут, после установки доп.проводов вольтаж системы поднялся примерно на 0,3-0,35 вольта. Спасибо Илье за видео.

[@MuzKING]

Алексей Силыч 0.35 это очень круто! Пожалуйста!

[@666panacea666]

Очередная благодарность за поучительное видео!Грамотные вещи делаете) P.S. почему то старожилы бассклуба наотрез отказываются слушать про эффективность минуса с кузова вместо провода))))

[@MuzKING]

Para_ noic это уже их дело)) цифры на руках)

[@certissime]

Они никогда не докажут обратного - цифр и знаний ровно 0, есть только "традиция". А самая печаль-беда, то что исконное изучение вопросов сводится к ловкому манипулированию брендов в тренде. (надеюсь не запутал)

[@АсемаНугманова-щ4д]

Минус с корпуса всегда хуже чем - с кабеля на прямую. По тому как сталь имеет большее удельное сопротивление чем медь.

[@AlexFreyman-vc1vg]

Асема Нугманова но просад то в проводе получается меньше когда с кузова взят минус.

[@НафисЛатыпов-ж9д]

В режиме стартера, единственный мощный потребитель - стартер. К стартеру идёт отдельный повод массы как правило 16кв.мм от оккумулятора. А ток на тонком проводе и падение напряжения на нем говорит о том, что это плохой контакт провода массы 16мм.кв к стартеру в районе соединения провода к двигателю и стартера к двигателю. И вообще провод массы должен иметь соединение как можно ближе к стартеру. В любом случае в режиме стартера ток порядка 200А, если не больше, и ток будет перераспределяца по всем участкам цепи, в данном случае масс. И прццес запуска двигателя очень короткий по времени и эти неизбежны подения напряжения, при старте не имеют большого значения.

[@CufoH]

Буквально на днях узнал о вашем канале.Шикарные видео.Очень познавательно и доступно подается вся информация.Теперь сам буду ваши советы использовать и друзьям расскажу.Спасибо из Красноярска.Успехов и процветания каналу!)

[@MuzKING]

Андрей Жерносенко спасибо!

[@seregakenigsberg6297]

Огромное спасибо за вашу работу для нас. Смотрю как сериал))

[@СергейБаринов-ц5з]

Ребята. Дубляж, как вы говорите, нужен (с таким крупным сечением провода) только для того, чтобы снизить сопротивление. Чем меньше сопротивление, тем большие токи без потерь можно пропускать, меньше нагрузка на генератор. А не то, что вы говорили.

[@user-mk6gh9kg4o]

Спасибо большое за видео ребята. Вы просто грамотные люди!!! 😊 😊

[@MrRamazan1234]

Делал дополнительный минус с акб на кузов,на гранте,до показывал 13,7 после стало 14.3-14.4,работает эта тема

[@Ого-ь3б]

Плсмотрел, подписался (уже конечео давно), лайк. Все четко, доступно. Хоть и сам не гуманитарий, а технарь (не по образованию, а по жизни) и многое знаю, но Ваши видео очень интересны, все доступно простым обывательским языком. Из Минска привет!!!

[@MuzKING]

Алексндр Пась спасибо!

[@виталийлесных-т3ы]

сразу лайк молодцы

[@ВасяВладимирович-б8з]

Илья, Спасибо ,за работающие дельные советы,Вы одни даёте их чётко понятно и бесплатно.я уже свою систему собрал, до того как узнал о вашем магазине,покупать мне уже ни чего не нужно,но что бы люди знали о вас и вашем магазине в моём городе вы можете послать мне фирменную наклейку я с огромным удовольствием приклею её на машину,в благодарность за ваш труд!!!и за схему подключения магнитоллы отдельная благодарность, завтра пойду проверять и лечить))))

[@MuzKING]

Вася Владимирович спасибо за отзыв. Присылай ФИО и город, обязательно отправим. vk.com/avtozvukvlg

[@obormote]

На весте нашел дублерами 1В .Он появился из ниоткуда .Всего лишь плюс и минус кг25 .Но свет моргал все равно .)))Оно и понятно,хоть 10 в найди,все равно лампы отзываться будут.Но веста продана,и инстал с тремя усилками распродан .Но Видосы с минусом на кузов остались в памяти навсегда)Как и улыбка ,когда видишь пацанчиков в АЗ магазине покупающих провода для минуса по 5 м .

[@gametakts3309]

То есть дубляж не избавил от моргания фар? У меня такая проблема сейчас на весте.

[@obormote]

@@gametakts3309 нет.не избавит.даже если генератор будет давать стабильно хоть 17 в.все равно будет просад.Надо лезть в АКБ.тот же титанат.или агм пробовать.хоья бы погонять попросить.Здесь физические взаимосвязи.

[@gametakts3309]

@@obormote Понял, спасибо. Значит надо акб помощнее искать или смириться с этим.

[@shevdima8898]

Нннн даааа. Хотел сказать пару ласковых, но посмотрел дальше и передумал. Я хз чем думали, когда такой провод ставили. Наверно думали как сэкономить. У меня не так. Плюс и минус с завода 20-25 кв. Долго думал и решил, что дубляж минуса мне вообще не нужен. Двигатель и кузов сами норм проведут ток до шпильки на кузове, а там встречаются провод с аккума и провод который уходит в багажник. А вот плюс дублировал. Штатный точно не сможет и усь кормить и 3 аккума заряжать.

[@MuzKING]

SHEV dima мерием, где нужно добавляем кабель. )

[@Evgenkn]

супер, очень много полезных нюансов разжевываете в своих видосах, молодцы! есть просьба, добавляйте в описании к видео названия использованных аудио композиций с фона.

[@MuzKING]

Evgenkn спасибо!

[@АнтонФедченко-ц6ъ]

Блин спасибо огромное!!))) кинул провод 25кв с гены на минус АКБ и провод с движка на корпус, все просады пропали нахер))) 14.1 в полной нагрузке! Спасибо!)

[@MuzKING]

Антон Федченко вот это супер. Я рад что уже кому то помог!)

[@russianarab8324]

А до этого как было?

[@romapm81]

Нех..я не понял-) с гены минус который к корпус авто прикручен тянул на акб минус, а потом еще с блока двигателя который на минусе еще раз дублировал?-)

[@андреймикас]

Подожди, ещё разок можно получше?

[@vladimirmoseychuk2671]

@@MuzKING я не понял,надо минус гены на стакан,плюс к плюсу,и минус акб тоже на стакан?

[@saasrus]

Я как продублировал плюс на кузов, и мне выдали Шнобелевскую премию, прямо по шнобелю (

[@Смехо_ТЕНЬ13]

Был случай, дал полную нагрузку и на акб 12,9 на генераторе в этот момент 14.4, зделал дубляж и ниже 14.0 не бывает с полной нагрузкой, дубляж делал из кг-35

[@gesklaw4159]

Ахуенно полезно! Ставь ЛАЙК! Всё доходчиво и понятно для тех кто еще не в курсе!)

[@lex_murphy]

А зачем нужен минус с генератора, если он жестко прикреплен к двигателю, а двигатель проводом соединён с клеммой АКБ?

[@IT-DED]

был такой случай что массы небыло на половинках генератора

[@SerbinDen]

@@IT-DED А разве не обе половинки к движку крепятся? Обе. Просто проще - все наверху и ближе от гены (там где кронштейн прикручен к двигателю) до того же опорного подшипника под гайку. Я так думаю.

[@dariusbit6883]

u menia poteria na xx, mezhdu generatorom i dvigatelem 0.10v, vot tak vot

[@lighthummer1989]

Один из самых полезных каналов на мой взгляд! Мне очень интересно смотреть и очень много всего узнаю нового, что реально помогает не сжечь своё новое железо такому новичку как я! Супер контент! Спасибо!!!

[@MuzKING]

Дмитрий Жуков спасибо за отзыв!

[@baton05]

По науке это называется применением законов Кирхгофа на практике... "В сложных электрических цепях, то есть где имеется несколько разнообразных ответвлений и несколько источников ЭДС имеет место и сложное распределение токов. Однако при известных величинах всех ЭДС и сопротивлений резистивных элементов в цепи мы можем вычистить значения этих токов и их направление в любом контуре цепи с помощью первого и второго закона Кирхгофа." Познавательно. От себя добавлю, что стоит обращать особое внимание и на плюсовой провод от генератора к АКБ... На "классике" и "Нивах" примененная с завода схемотехника является дееспособной, но теоретически ущербной. От гены 6 мм2 на АКБ, 4+6 мм2 на блок предохранителей... Правильнее кинуть от гены хотя-бы 16 мм2 на АКБ и уже от данного "рессивера" запитывать блоки предохранителей... У соседа на УАЗ Хантер лиметед Гена с завода 120А - подсоединен одной проводулькой от силы в 10 мм2, о потерях напряжения явно ни кто не задумывался...

[@MuzKING]

Baton Batonov если я такими словами начну объяснять то люди не поймут. Плюс генератора все меняют, тут вроде проблем нет. Вывод один- мерить и где надо добавлять

[@izya_shniperson600]

А как от плюс от гены к Акб кидать, напрямую?

[@baton05]

@@izya_shniperson600 Если возникает такой вопрос - то лучше никак...

[@Igor-lv6vo]

Даже не смотрел данное видео и ставлю лайк! Молодец так держать и снимайте побольше видео,отличный канал!

[@doncorleone7192]

Ну вообще красавчики!! Лайк !!

[@домовеноккузя-ъ2я]

Зачетное видео, четко, по делу сжато.

[@Юрий-д2т1в]

парень молоток..... Вот только автопром подводит. Уже с завода тачка и сразу надо что менять, усиливать, дублировать.

[@strelamidbos.1776]

В данном случае автопром причем, там же не рассчитывают что в авто напихают музыки для питания которой стоковых проводов недостаточно

[@Юрий-д2т1в]

@@strelamidbos.1776 ВАЗ 2113 это по сути ваз 2108 Начали её разрабатывать в 1977 году. первая машина сошла с конвеера в 1984. В то время не было особо распространенно доп. оборудование в машинах. И проводка расчитывалась правильно (её хватало), но в наше время в машину ставят стеклоподъёмники музыка с сабом. меняют головной свет и много много много чего......ВОТ ТОЛЬКО ПРОВОДКА ОСТАЛАСЬ ШТАТНОЙ , как в 1984 году ЭТО ТАК НЕ РАБОТАЕТ,,,,,

[@MrGommershtadt]

Все весьма логично, я когда поставил усь в машину тоже задался этим вопросом и без замеров сделал простой вывод, минус с акб рассчитан под стоковые потребности авто, в тот момент как мы ставим усь мы увеличиваем потребности в питании и вполне логично добавить минус с акб на кузов точно такой, как тот что идет с кузова на усь.

[@travelaroundtheyard9441]

О ёу, тоесть, усь на 1500w, а сечение возьмём кг50 (достаточно?) И получается кг 50 нужно прикинуть везде от плюса и минуса от АКБ и генератора и кузова

[@АлексейФарафонов-в2щ]

​@@travelaroundtheyard9441совершенно верно

[@АнатолийМорозов-н6ъ]

Ставлю лайк.Но только не заземлить,а замассировать или соединить с массой.Заземление-это совсем другое.

[@DM-lx9vd]

Дублирование тонкого провода толстым (от АКБ до кузова) это мина замедленного действия. Может случится так, что толстый потеряет контакт и вся нагрузка пойдёт по тонкому. Поэтому тонкий нужно удалять в принципе. Заменить этот один тонкий провод - хорошая практика. А добавлять дополнительные провода нужно с умом. Про что собственно и ролик. Штатная система проводки самодостаточна, если не морочится с дикой музыкой. Так же все забывают про сам генератор. Потеря напряжения есть на контактах диодного моста с корпусом генератора. На болтах стягивающих корпус стартера тоже есть падение напруги. А именно через эти болты масса диодного моста связана с мотором и массой кузова. Поэтому, что бы что-то делать нужно сначала перебрать генератор, посадить все контакты на электропроводящую, консервирующую смазку ВНИИСМ 98 или ЭПС 98. То же самое проделать с проводами идущими на стартер, с местом сочленения стартера, втягивающего с мотором.

[@asmi_guitar]

Тоже четырка. Прокину такой же с минуса на стакан, хуже явно не будет. И с гены минус на кузов тоже надо пустить

[@АндрейЧенцов-р6з]

Продублировал с минуса на кузов, на двигатель, на генератор. Зарядка поднялась с 14.2 до 14.7. аккум кальций, кипеть не будет.

[@ПавелЖолнер]

Очень годный контент пилишь! спасибо!

[@ОлегЯлтанский-к4ж]

Спасибо! Это крутооо👍👍👍

[@MuzKING]

Олег Ялтанский спасибо за комментарий!

[@kirillpankin8590]

А вы попробуйте провод 50 квадратов подсоединить непосредственно к стартеру! Чтобы отдавать энергию не через кузов и не через двигатель!

[@ИльяЗайцев-н2я]

Ребята, спасибо за видео. Вопрос, нужен ли предохранитель на дубляже?

[@Игорь-з5н5в]

Нет

[@MrGL1977]

Спасибо, пошел за проводом 😀

[@armagedon2210]

Тут веселее другое. Многи считают,что необходимо кидать провод именно на генератор. Т.е. не на двигатель обновить,а И НА двигатель,и НА генератор. Типа площади сечения у блока двигателя не достаточно,чтобы массу нормально доставить до провода

[@MrRudyk85]

я б еще посоветовал клеммы на провода обжимать медные а не алюмининиевые, алюмишка через год окисляется что на кузове, что на аккамуляторной клемме и нужно все хорошо чистить вновь

[@MuzKING]

Dmitry S. Алюминиевые клемы использовать нельзя. Это медные луженые оловом

[@Alex_moto68]

10 квадратов вполне хватит, такие толстенные провода цеплять не обязательно. Я сделал два по 10 кв и нацепил в двух разных точках на кузове. Третий на 16 квадратов напрямую от корпуса генератора к кузову. Заводится с пол тычка даже при полностью посаженом аккумуляторе! Кстати после этого помех меньше стало и напряжение в БС стало 14 вольт

[@ВитяПеньков-п1и]

Я так тоже думаю лучше, будет.

[@LyoTchK124krsk]

вывод! арбуз через садовый шланг протолкнуть не получится))

[@andreyMishov]

А садовый шланг через арбуз?

[@bot-jd8ri]

Кинул два 50кв от плюса и минуса кислоты на один моноблок побед 1.2000 который качает два патриота 8, просад был до 11.8, посмотрел ваши видосы один провод минусовой вообще вытащил, массу кинул на стакан, просада стало меньше, на заведенной машине 14.4 когда все выключино, на валеве 13.9 максимум)))))

[@Berger.S]

Так я понял,нужно и минус от генератора на кузов,и от АКБ минус на кузов?

[@виталик-ц9у]

да лайк да полезно да красавцы

[@Aleksey2797]

минус с акума толстый же идет на блок двигателя в стоке( для стартера) ...маленький проводок дублируется на кузов для других потребителей....

[@Maks13051993]

Надо было педаль газа в пол выжать и крутить сколько хотите, она бы не завелась т.к форсунки перекрыты были бы.

[@MuzKING]

Неа. Она на газу. Все равно заводится. Мы и так замерили норм

[@Maks13051993]

@@MuzKING точно, она же на газу.

[@вадимлир-й8й]

В любом случае двигатель запустится. Подача топлива рассчитывается при запуске с датчика температуры и показаний ДМРВ

[@ЕвгенПьеров]

Дельные видосы ребята пилят👌👍👍👍

[@Kumar-ti1or]

Напишу и поставлю лайк!

[@Kz555-j7w]

Здравствуйте, возбудит-ый провод лампочки от генератора можно соединить + клема аккум.

[@АлександрРыжий-р9з]

Чётко и по делу👍👍от души спасибо

[@SHEPRom]

Посоны, как минимум на ВАЗ-21104, ЯНВАРЬ 7.2, ЕВРО II, при нажатии педали акселератора до упора перед пуском двигателя, включается режим продувки цилиндров - стартер крутит, форсунки все отключены, искра скорее всего есть, не помню. И крути стартером хоть до упаду ...

[@SG-qx2oi]

Как всегда лайк.

[@MuzKING]

S G )))

[@ДенисФеклистов-и1ж]

С минусом на вазах я согласен сэкономили знатно. У меня Астра Н. Проводка заводская 16 квадратов. Минус не делал не делал. Сделал дубляж с генератора +/- на аккумулятор. Мультик придёт померю просады. А вопрос такой нужен ли вообще - с генератора ? С завода с генератора не идёт провода - только +. В принципе генератор сам висит на двигателе, который как бы и служит ему -

[@MuzKING]

Денис Феклистов генератор то весит на двигателе, только двигатель на кузов через резинки прикручен) мерить- и где надо добавлять

[@skylol4eg]

Но двиг к кузову через косичку заминусован, только косичка там меньше 8 кв.мм..

[@MuzKING]

Евгений Иванов ну вот ты сам ответил на свой вопрос

[@АсемаНугманова-щ4д]

Желательно с гены - на акум. Кинуть кабель. Медный. По тому как сталь имеет большее удельное сопротивление чем медь. А как известно ток идет по пути наименьшего сопротивления. К тому же из за разности химического состава металлов. В местах соединения будет происходить окисление

[@ДяДяВася-п2т]

подсвечники бы сбросил и крути хоть до клина стартера! А так очень коротко и ясно, наглядно!

[@MuzKING]

подсвечники??)))) при педали в пол инжектор переходит в режим продувки, машина не заводится. но как видишь не всегда

[@omar.tagirovdag8045]

Спасибо за познавательные видео. И вопрос - если решил поставить второй акб в багажник, то минус (который в багажнике) правильней будет соединять на кузов?

[@MuzKING]

omar.tagirov Dag конечно

[@КнязьКутузов]

Зачем второй акб в багажник? Для чего

[@alfilkoff]

На холдпике ведь есть режим «Max», можно более наглядно отслеживать максимальную просадку напряжения

[@MuzKING]

alfilkoff можно, но в начальный момент там ток 1000а , слишком много покажет

[@СаняПаркин]

Полезный видос

[@МегаполисСтрой]

Добрый вечер.Спасибо огромное за очередное ВИДЕО!!!!! МНого нового узнаю,но очень хочу подытожить схему проводки!Пожалуйста ответьте .От аккума + на + усилка . - на - гены и от гены на кузов? ( или с гены минус сразу на кузов? и не нужен провод с - аккума на - гены(корпус).) и - усилка тоже на кузов.ну и ,Чем толще и короче провода ,тем лучше...Спасибо!

[@федосиоеврейшнмоскалекнаголек]

молодец доходчиво толкуеш спс

[@MuzKING]

Андрей Рязанец пжл

[@АлександрПлотников-т9э]

Спасибо за видео. Скажите, а если у меня с завода не стоит кабель минус генератора на кузов, нужно ли его ставить?

[@ДенисКошиков]

Спасибо за проеснение.

[@MuzKING]

Денис Кошиков пожалуйста!

[@Timka89rus]

Три ролика ваших посмотрел и везде по разному предлагаете подключать. Где то минус протянуть на усь от АКБ и продублировать от АКБ под капотом, а здесь вообще и от АКБ и от генератора на кузов. Где то говорите кинуть даа плюсовых, а минус только от кузова в багажнике.

[@kasper3372]

У меня между плюсом гены и акка более одного вольта разницы, при штатной нагрузки, фары обогрев заднего стекла и вентилятор на полную, 1.2вольта разница

[@АзаматКабышев-щ6х]

Реально работает, спасибо. Плюс гены на акб, минус гены на кузов.

[@АзаматКабышев-щ6х]

А не подскажите дубляшь на двс к кузову надо кидать?

[@ОксанаТулегенова-ы6ч]

Также всё сделал, но после часа езды всё также начинает проседать, не подскажите из-за чего может быть?

[@ibrahimhajiyev2032]

Уже второе видео смотрю как проверять просадку. Но не услышал как выставлять мультиметр. Кто знает подскажите плиз или киньте ссылку.

[@stelsdmx880]

Понимаю что это было давно, но всё равно напишу, может будет кому полезно, мультиметр/токовые клещи которыми измеряют ток и напряжение, есть такие же, но с маркировкой плюс( могу ошибаться с моделью), и они умеют фиксировать минимумы и максимумы, в таких измерениях это очень полезно. Свою музыку измерил ток, макс- всего 59а))

[@КрепкийОрешек-р1о]

Молодца, лайк!

[@ester888]

Видео полезное но я все равно не понял, что же значили эти цифры на приборах

[@KalkulatorLG]

Если отсутствует водьтметр, можно понять по характерому звуку стартера, а именно слабо крутит.

[@XxX-zu7on]

Благодарность👍👍👍👍!

[@UK-34]

Только я не пониманию где на генераторе минус брать.... Там же болт с плюсом только.

[@MuzKING]

Николай Юдин корпус генератора это и есть минус. В любом месте крепления можно

[@UK-34]

Владимир Паршуткин да, я уже понял, спасибо

[@UK-34]

Тогда ещё один момент не понятный. Плюс с гены напрямую к аккуму не идёт, а подходит к блоку предохранителей, откуда уже идёт провод на аккум. Так как тогда тянуть плюсовой дубляж на аккум? Можно ли напрямую с гены к аккуму? Не будет ли последствий негативных? Нужен ли в таком случае на проводе пред? Если да, то в каком месте этот пред ставить, ближе к гене или к аккуму?

[@КатушкиМишинапрактика]

Вовремя нашёл ..стартер туго крутит .правда восстановленный

[@ТимурРабаданов-ш8н]

Красава лайк уверенно 👍

[@АлександрЗолотенко-й9х]

Приветствую!! С плюсом все понятно,тянем от гены до АКБ. С минусом как? С гены до АКБ? Или с гены на кузов сразу лучше? Или с гены и на кузов и на АКБ лучше все вместе?

[@РустемНургаянов]

Тоже интересует этот вопрос.

[@Ильякк-и8п]

С гены на кузов с акб тоже на кузов

[@nikolayandreevich3056]

Спасибо за инфу) как обычно - познавательно) А такой вопрос: надо ли ставить предохранитель на плюс с генератора на АКБ?

[@NikiforovMakc]

думаю это лишнее т.к.у кабеля на участке от гены до акб наружный монтаж и длина не большая. достаточно будет хорошо закрепить что бы не перетирался и сделать хорошую изоляцию змейка + гофра или просто авто-гофра обмотанная изолентой. но если очень хочется, можно сделать)

[@MuzKING]

Makc я не ставлю. При аварии может замкнуть да. Но штатные провода с завода тоже без защиты. На твое усмотрение вообщем.

[@ДмитрийБураков-м7щ]

MuzKING- АВТОЗВУК штатные провода под защитой, на приоре например. С гены до АКБ 2 провода плюсовых, пред 60А на каждом. (120А в сумме)

[@in66]

Добрый день, подскажите было ли в вашей практике такое, что после грамотной разминусовке кузова (подкапотки) значительно падал расход топлива или наоборот повышался? Очень интересно

[@sashagreen8064]

Торгаши на авторынках проклинают вас 😂😂

[@Lesnik010]

Всех с Новым годом! Дружище дай инфу пожалуйста.. Хочу кинуть с акб на магнитолу провода по 4 квадрата, с разрывом плюсового провода подсоединив выключатель. А вот провод жёлтый управляющий можно оставить с тем же сечением? Или он основной, и его тоже нужно заменить на провод с сечением побольше?

[@АнтонЩербаков-р4ю]

Нужная вещь однако.Не понял только 1 момента + тоже нужно ставить не меньше 35?А ещё обязателен предохранитель если да то какой и на каком проводе?Заранее спасибо

[@ВладиславВерин-й6е]

А я правильно понимаю что мы тот тоненький штатный кабель в 8 кв оставляем, и к нему добавляем ещё один уже толстый дубляж с - АКБ на кузов?

[@olegantipenko8470]

Скажите нужна ли масса между АКБ синусовой клемы и ДВС

[@feniks773]

Подскажите пожалуйста, какое сечение кабеля лучше взять для замены родных силовых проводов не для автозвука, для работы стартера и лучшей зарядки аккумулятора УАЗ Патриот. На прогретом двигателе 14.2 без нагрузки, дале при включении ближнего света до 13.8 проседает А если подогрев включить 13.4-13.5 бывает 25 или 35 мм² или сразу 50?

[@ДраксРазрушитель-м8я]

Мультик расскажи как выстовлять чтоб проверить,так збс

[@MuzKING]

Дракс Разрушитель изменение постоянного напряжения до 20 вольт, можно миливольты мерить

[@ДраксРазрушитель-м8я]

MuzKING- АВТОЗВУК спасибо

[@ВасяВасечкин-ц5ч]

...да вы что?....толстый минус с акб идет на двигло..и соответственно на стартер..,а тонкий предназначен для потребителей авто...фары т д., По крайней мере на десятке так...,ну так вот...тонкий провод стоит поменять на толстый....исключительно для исключения просадок напряжения.....именно по этому ,кто занимается автозвуком....минус ведут до музыки прямо с акб....,вот и все.

[@MuzKING]

Все с тобой понятно. Учи физику и посмотри видос на канале минус по кузову

[@ВасяВасечкин-ц5ч]

@@MuzKING нет,не буду....устал преподавать ее.

[@MuzKING]

@@ВасяВасечкин-ц5ч плохой предователь выходит. Раз проводимость кузова с кабелем 50кв сравниваешь

[@ПавелВоля-ъ9и]

Спасибо большое автору видео Всё что он сказал стопроцентная правда сегодня тоже продублировал плюс генератора на АКБ и минус клеммы аккумулятора на корпус генератора теперь авто заводится прям супер не успеешь дотронуться до ключа и зарядка При всём включеном А это габариты ближний дальний противотуманки электровентилятор радиатора охлаждения печка вторая скорость дворники электро помпа отопителя зарядка 14 вольт при 2000 оборотах а раньше при таких же потребителях напряжение было 13 три 13,5 и это при том что стоит генератор 100 амперный я поставил сварочный провод кг-35

[@izya_shniperson600]

Плюс с генератора напрямую к АКБ или как?

[@ЮрийЖалобе]

Браво подписка и👍👍👍🤙.

[@ПокаНеПридумал-к4в]

ДУБЛяж это хорошо. А если перебрать немного. Допустим на Аккумулятор пустить прямые провода с гены. И также на кузов с гены. А все остальные круговороты убрать, касающиеся этих трёх ребят. Именно не ДУБЛяж, а сразу прямая проводка хорошим сечением,так будет смысл делать или лучше продублировать?

[@MuzKING]

Roman Move разницы никакой. Главное замерить просад и где нужно добавить сечение

[@ПокаНеПридумал-к4в]

MuzKING- АВТОЗВУК это самое главное) сделать это хочу не потому что просады. А потому что есть способ сделать лучше , почему бы и нет. провода не менялись лет 6 минимум

[@КнязьКутузов]

А если поменять этот тонкий на толстый провод что идет с минуса акума на кузов?

[@vladimir19129]

Так тогда родной провод убрать можно? Сколько же всего дубляжей надо под капотом? Запутался🤪

[@MuzKING]

Володя какой смысл что то убирать? В самом плохом случае 3ш. Минус генератора на кузов. Плюс генератора на плюс АКБ. Минус АКБ н кузов. Мерить надо в конкретной машине

[@vladimir19129]

MuzKING- АВТОЗВУК спасибо! Минус генератора на минус акб ?

[@mskornilov]

3 провода. Минус гены на Кузов. Плюс гены на плюс АКБ. Минус АКБ на Кузов.

[@korablevvladimir2506]

Как быть, усилитель acv2. 100 мостом саб pride eco 12 Силовой провод кг50, минус с кузова. На оборотах моргают фары от музыки в пике... Говорят делать дубляж, но на автомобиле волга при тех же компонентах ничего не моргало, в чем причина? Мощность генератора А/М волга - 65А, мощность генератора nissan almera около 120А.В чем беда? Усь не скажу что прям мощный. На данный момент автомобиль Nissan almera g15!

[@loginovparolev8311]

Спасибо!

[@epicmoments9944]

подскажите пожалуйста, мультиметр нужно ставить в режим измерения "постоянного напряжения"? и от минуса к кузову мерить? (черный щуп на минус акб, а красный на кузов - это имеет значение?)

[@ИльяСоболев-р5к]

Илья, а какой длинны нужно подбирать этот кусок кабеля? Есть какие-то особенности в расчете куска этого??

[@MuzKING]

чем кароче тем лучше

[@ИльяСоболев-р5к]

@@MuzKING понял, спасибо))

[@НикитосСекретов]

устанавливали музыку в хонда аккорд 7? Может подскажете мне на счет питания? штатный провод от гены до акб и от акб до кузова достаточно толстый, на глаз кг25-35. стоит ли тянуть дубляж минуса от гены до кузова?

[@MuzKING]

Никитос Секретов в видео сказано: замерить и если надо добавить кабель.

[@ИванИванов-ь7щ5э]

А что если я подключил минус от акума на двигатель ,то не будет просадки на музыке?

[@ghkfccc]

Конечно просадка 0.5 вольта там пусковой ток на стартере ампер 500 не меньше.