기술의 발전이 현 상황에서 머물러 있나요.ㅎ 자율주행 시대가 다가오는데 향휴 10년뒤 어떤 모습일까요.
@sophiecruise263 жыл бұрын
4:26 eh? 팬입니다
@user-gf3bg2ph5k4 жыл бұрын
모르는 내가 설명을 들어도 충분히 이해가 되네요. 정갈하고 깔끔한 설명에 만족합니다. ^^~
@하나중기4 жыл бұрын
항상 궁금했던 내용인데 시원 합니다 ㅎㅎ
@user-ur8lo4ht2w3 жыл бұрын
팬이 되었습니다 구독 좋아요 합니다
@user-wk9mx3ze9t3 жыл бұрын
이번엔 정확한 팩트를 짚어주셨네요
@ds5gel3 жыл бұрын
맞는 말씀!! 그리고 한가지 더 충방전시 열이 발생하고 이때 전선에 불이라도 붙게되면 모든 장비가 동작중단은 물론 직류는 불이나면 겉잡을수 없는 현상이 발생 유독가스와 순식간에 타 들어가는 전선은 교류와는 비교도 안되고 사용되는 모터는 AC라서 베터리 (DC)에서 변환되는 손실도 아주 많지요. 공무원들은 이런거 모르나봐. 그리고 베터리의 잔량을 표시하는 미터는 정확도가 전혀 없답니다. 문제는 화학방응의 결과인데 그건 표시할수가 없지요. 베터리잔량표시기란 대충 그렇다는 표시가란 말입니다.
@user-mv6he5nf3y3 жыл бұрын
나중에 전기차 하이브리드 툭치는 회생제동장치에대해서 쫌 알려주세요 ㅠㅠ 사업소가도 모르는데 도대체 엑셀을 밣으면 툭 치면서 뒤로 잡아댕기면서 고무줄 처럼 튕기는 현상이 발생하는지 명장님이 밝혀주세요 ㅠㅠ
@wan182jr3 жыл бұрын
CNG개조차량에 대해 명장님 의견을 듣고싶습니다. CNG겸용 차량 괜찮을까요?
@user-rb3sx7gz8u2 жыл бұрын
LPG타는게..
@user-ot8zi9yw2j3 жыл бұрын
좋은 말씀 감사합니다.
@user-fb5cf1qy3x3 жыл бұрын
에어컨 중요합니다. 특히 여름 오르막,에어컨,탑승자등 배터리소모 영향이큽니다.
@user-br1lt9sy5m4 жыл бұрын
연비때문에 생각한다면 전기차가 최고인데..아직 뜨거운 감자같습니다 lpg규제도 풀렸겠다 lpg차 타가가 전기차 인프라가 많이 좋아지면 그때 생각 해봐야겠네요
@user-rk5kb8wz7o2 жыл бұрын
좋은정보와말씀 깊이새깁니다
@user-rj2xp1gl6o3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다.
@yanoresearchinstituteltd.36613 жыл бұрын
좋은정보네요! 전기차시장 대세는 전기차죠! 플러그인 하이브리드 자동차 PHEV시장은 크게 성장할거라고 봅니다
@mog91583 жыл бұрын
어찌되었던 저는 장비 취향이 보수적인 편이라서 보급 많이되고 고장 덜나는 쪽이 좋습니다.
@user-rl5iq2tz1x2 жыл бұрын
03:43 고롬 여서 질문!! 일본에 T사 하이브리드차처럼 추후에 출시될 전기차들도 듀얼모터, 즉, 스타트모터와 구동모터를 같이 배치 및 설계 하는걸로 설계로직을 바꾸면 되는거 아닐까요 명장님???
@works11792 жыл бұрын
T사의 직병렬 하브는 특허 문제로 사용 못합니다.
@user-oe9ut7pe1q3 жыл бұрын
안그래도 고민중이였어요. 감사합니다. 하이브리드 결정^^
@user-yc3tq9hl9d4 жыл бұрын
진짜 중요한 정보 알려주셔서 감사합니다!
@hyungoo33064 жыл бұрын
전기차에 대한 몰랐던 사실을 있는 그대로 알려주셔서 감사합니다 👍
@user-dz8qb8je7t3 жыл бұрын
명장님 멋지세요 ^-^
@Ryanjutae3 жыл бұрын
항상 좋은 정보 감사합니다. 전기차에 에너지인 전기의 생산은 친환경이 아닌데 전기차가 과연 친환경일까 ? 이런 생각이 드는 것은 저뿐일까요??
@user-jh9bx6ld6i2 жыл бұрын
전기차 옹호론자들은 차량 각차에 에너지발생시키느니 발전소에서 통합적으로 발전시키면 효율이 증가해서 총합해서 보면 친환경이라고 하는데 전기차에 쓰이던 폐배터리를 ESS로 재활용하더라도 결국은 폐처리해야하는데 대부분의 원료물질이 극독성의 폐처리 난제(일부는 폐처리 자체가 현기술로 안되 토양오염원)는 외면하죠.
@user-ps8bb4yz6k4 жыл бұрын
요즘 추세에 맞는 영상이네요... 전기차의 무한한 능력을 느끼기에는 좀더 기술적 발전이 필요한거 같네요 ㅎㅎ
@Levis502tpd2 жыл бұрын
결론:전기차 팔아먹으려면 베터리수명과 용량 늘여라
@user-eq7uq3bq4i2 жыл бұрын
전기차 보급대수가 늘어나면 명장님 같은 분들의 일거리가 많이 줄어들수 있는게 뽀인트.
@jamespark95142 жыл бұрын
바로이거지
@jngmlee4 жыл бұрын
하이브리드, PHEV 비교 선택 부탁드려요. 독일산을 고르려니 PHEV만 선택 가능하고, 하이브리드 사려니 국산, 일본차만 있네요. SUV로 사려합니다.
하이브리드 전기차에 대해서는 언제 나올까 했는데 오늘 드디어 올라왔네요 명장 선생님 감사합니다 저도 저런이유때문에 전기차를 살까 하이브리드를 살까 엄청 고민했었는데 전기차는 명장님께서 말씀하신 이유때문에 사지 않았어요. 전기차는 분명 매력이 있긴한데 아직 우리나라에선...굳이 선택하자면 세컨카로 구매하는게 최고일거 같아요 참고로 저는 플러그인을 구매했는데 아주 만족하고 있습니다. 매일 120키로정도 운전하고있는데 시내주행은 전기만으로, 고속도로 진입시 엔진으로 돌리기에 연비도 당연좋고 정숙성또한 만족스럽습니다. (고속주행에서는 전기모드나 엔진가동이나 노면소음 등으로 정숙성에서 차이가 크진 않습니다) 특히 시내주행에서 엔진떨림이 없다보니 운전 후 생기는 피로도가 아주 상당히 줄어들었습니다 추가로 명장님께서 말씀하신 부분 중 조금 생각이 다른부분이라면...배터리 수명이 줄어드는것은 맞지만 현기같은경우 신차 구입 후 1대주인은 배터리 평생보증을 하고있습니다. 어느정도 배터리효율이 떨어지면 무상교체해준다고 하더라고요 에어컨 히터같은부분도 맞는말씀이긴 한데 제가 플러그인에서 에어컨동작해보면 전체 남은 배터리용량에서 한 1/50정도??? 그정도 배터리를 먹는거같아요. 가동할때 주행거리 순간 줄어드는 거리 비교해보면 그정도인듯 합니다. 히터같은경우는 배터리를 꽤 먹는 듯 합니다. 그래서인지 에너지효율면에서 플러그인같은경우는 엔진기관이 있다보니 그냥 보통차량처럼 엔진의 열을 이용하는듯 합니다 (전기모드에서 히터를 틀면 저절로 엔진이 개입됩니다)
@kaki-kaki-4 жыл бұрын
그 평생보증이라는거 제가 보기엔 좀 팔렸다 하면 말바뀔겁니다
@oxy-tocin4 жыл бұрын
평생보증이라고 해놓고 질 낮은 베터리 쓰죠. 고객이 클래임걸면 바꿔주고, 별말없으면 돈 아끼는 전략입니다. 베터리 수명이란게 사용자사 성능을 가늠하기 어렵기때문에 이런 말장난으로 고객들 등쳐먹는거죠.
@kaki-kaki-4 жыл бұрын
@@oxy-tocin 전기요금 할인혜택 준다고 권장하더니 적자난다고 갑자기 요금올린다고 말 바꿨잖아요...ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 사시면 뒤통수 후려맞는 듯한 느낌 많이 받으실겁니다. 작은사고에도 몇달씩 기다려야하는데 당장 출근및 먹고 살아야하는 서민분들한테는 아주 미치고 환장할 노릇이죠..
@user-pw1fc1tv3n4 жыл бұрын
전기차 시기상조입니다. 전기차 인프라는 현재 우리나라만큼 좋은곳이 없죠
@user-nd1ih5kq1v2 жыл бұрын
지금은 친환경차고 연비도 좋다고 선전 무지하지만 전기차가 많아지면 전기요금 올라서 매달 하이브리드는 물론이고 가솔린차기름갑보다 충전요금이 더나올 날이 5년안에 올겁니다.
@HIRIT084 жыл бұрын
연료차 게이지 간당간당한 상태까지 자주 운행하는 분들은 전기차 타면 심장 쫄깃쫄깃....
@tmt313ma2 жыл бұрын
진짜 중요한 이야기 해 주시네요
@user-nk8ze9zm9y4 жыл бұрын
플러그인하이브리드 자동차에대한 리뷰도 해주세요~!
@hokwonkim11512 жыл бұрын
전기차는 소모품이 적고 정비할 요소도 적어집니다. 따라서 정비업계 입장을 대변하는 것입니다. 전기차에 대한 명장이 아니란 말입니다. 배터리 BMS 에 대해서 전혀 모르는것. 전기차 주행시 에어컨을 켜면 전기 사용으로 주행거리가 줄어드는것은 맞지만 마력이 줄어든다는 어처구니 없는 말을 하네요.
@user-ns2qb2my5y4 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다!😍
@SWEETASKR2 жыл бұрын
습한 것도 안 좋지만 건조한 것도 정전기 일으켜서 안 좋을 듯요 ㅎㅎ 적당한 습도가 가장 좋겠네요.
@ilhyunryu46513 жыл бұрын
명장님에게 질문 하나 하고 싶습니다. 요즘 현대의 2.5가솔린엔진 스마트 스트림이라는 요 엔진이 엔진오일 감소때문에 이슈가 많은데 쏘렌토 하이브리드에 사용하는 엔진도 스마트스트림 엔진이라고 나오더군요. 그러면 요 쏘렌토에 들어간 1.6 스마트스트림엔진도 동일한 엔진오일 문제를 야기할까요? 요 문제 때문에 구입을 고민하고 있습니다. 답변 좀 부탁 드립니다. 명장님.
@chc15304 жыл бұрын
명장님의 말씀에 상당부분 동의합니다만 배터리 부분에 대해서는 이의가 있습니다. 하이브리드차량 배터리의 경우도 전기차와 같은 원리가 적용될텐데 만 7년된 하이브리드 배터리의 경우 새차의 배터리 효율과 전혀 차이가 없습니다. 이 부분은 어떤 기술적인 이유에서인지 모르겠습니다만 배터리효율은 상당히 괜찮은 것 같습니다. 즉, 연비 차이가 신차 때와 만 7년된 차량간 차이가 없습니다.
@KIMJONG-HO4 жыл бұрын
하이브리드는 최대충전까지갈일이 거의 없으니까 그렇지 않을까요?ㅎ 저도 하이브리드차량 3년째 운행중인데 심한내리막 거의 십분가까이 타야 완충되더라구요ㅎ 산악타지않는한 거의 그럴일이 없죠ㅎ 어느정도차면 전기로 가고하니 아마 베터리효율이 크게 작용은 안할것같네요 미세한 차이는 있겠지만
@user-eg2hs9zq4m4 жыл бұрын
하이브리드는 충전속도가 항상일정하니까 배터리수명이 오래가는거 같네요 빙잔될리도 없고 전기차는 방전될수도 있고 급속충전을 하니까 수명이 떨어질거고요
@myKWD35453 жыл бұрын
진짜 솔직하고 필요한말 궁금했던걸 애기해주시네요
@user-jo5fn6wn9y3 жыл бұрын
최고이십니다
@nklee39754 жыл бұрын
이건 사용자의 용도에 따라 좋고 나쁘고 결정되는 문제... 난 충전 귀찮아서 하브
@jacklee84014 жыл бұрын
정답입니다 🙈😱👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@jajangga23 жыл бұрын
전기차 2년동안 타고 다니고 있는 사용자로써 오해가 있으신 부분이 있는듯 합니다 1.첫째 장거리 운행시 충전에 대한 불편함인데요 현재 우리나라 차종은 거의 300이상의 실제 운행거리를 가지고 있고 공조 장치를 사용하더라도 고속도로에서 한20분정도 휴식을 취하면서 한번 정도 충전하면 거의 전 지역에 도착을 하게 됩니다.참고로 이번 휴가에서 전라도 광주에서 강원도 태백까지 완충시 출발후 고속도로 1회 충전후 여유롭게 도착지까지 가고도 100k로 이상 남았었습니다. 참고로 대부분의 사용자분들이 하루 300k로 사용하시는 분들은 거의 없다고 봅니다. 저도 하루80~100k에 3~4일에 한번 완충을 합니다. 2.수리비용인데요 부품값이 비싼건 사실입니다. 밧데리가 차량의 절반 가격을 차지하고 있으닌까요. 그래서 사람들은 자차보험을 드는게 아닐까합니다. 요즘 온전히 자기 돈으로 차를 고치는 사람이 있을까요? 그리고 가장 비용이 비싼,밧데리나 모터의 이상이라면 첫차 구매자는 평생 무상교체의 보증도 있구요(밧데리 성능50이하 저하도 포함) 3.밧데리 성능의 저하를 꼽으셨는데요 먼저, 겨울에 히터는 주행거리에 큰 영향을 미치는건 사실입니다. 하지만 에어컨은 제 경험으로는 엔진차보다 효율이 더 좋고 주행거리에 큰 영향을 미치지는 않습니다. 가끔 캠핑가서 차량에 선풍기,전등 에어컨,기타 500w~700w정도 4~5시간을 틀어도 엔진차량을 틀어놓았을때와는 비교도 할 수 없을 정도로 효율이 좋습니다. 그리고, 테슬라를 비롯한 우리 국내 테스트 자료를 보더라도 밧데리 수명은 10년이상 보증을 하고 있습니다. 핸드폰 밧데리 수명과 비교를 하시는건 조금은 무리가 있어 보입니다. 2년전 니로차를 사고 완충시 겨울에는 450.그리고 여름에는 560까지 (여름과 겨울에 충전거리 차이는 있습니다) 여전히 똑깥은 충전 성능을 보입니다. 집에 자가충전기가 없는점, 충전에 불편함 빼고는 말씀해 주신 부분에 대해서는 공감을 할 수가 없습니다. 혹시, 명장님께서 장시간 전기차 운용을 해보시고 하시는 말씀일까, 하는 의구심도 생기게 됩니다. 저도 다른 직종에 as하는 기사로써 될 수 있으면 전부는 아니더라도 그 제품을 사용해보고, 장단점을 고객에게 안내할려고 하는데요. 명장님이신만큼 많은 사람들의 판단에 영향을 주실 수 있으므로 좀 더 기술적인 근거로 예를들어 말씀해 주셨으면 좋겠습니다. 끝으로 서민의 한 사람으로, 거대하게 환경을 생각한다라기보다 경제적인 이유로 전기차를 타는 사람으로 기름값대비 충전비, 유지비(엔진오일..기타등등,저 같은 경우 아직 와셔액충전이 전부였습니다.) 차량의 감가상각, 각종혜택 비교도 빼놓지 말아야할 부분인걸로 생각됩니다. 저도 자칫, 전기차빠로 보여질까 부끄럽지만.... 프라이드부터 3대의 차량을 6~10년씩 바꾸어가면서 탓던 사람으로 제가 너무 만족하게 타고 있는 전기차에 대한 오해가 생기는게 걱정스러운 마음에 송구스럽지만 길게 적어봤습니다. 내용중에 불편하신점있으시면 저의 알음이 작음이므로 넓은 양해 부탁드립니다 항상 좋은 컨텐츠 감사히 잘 보고 있습니다.
지금은 전기차 배터리로는 현실적인 말씀이죠. 오히려 하이브리드는 연료가 부족하다고 표시등이나 알람이 떠도 실제로 운행가능거리가 여유가 좀 있습니다. 가장큰 것은 여유감이죠. 주유소는 주변에 널렸으니
@user-tw3uw1jb4y4 жыл бұрын
역시 명장님 틀린 말 하나도 없어요..👍
@skcho57352 жыл бұрын
명장님 말씀 들어보니 확신이 서네요
@patriot39164 жыл бұрын
가정용 전기나 어디서나 충전 가능한 시대가 오면 사볼까??
@user-sf7fe1pv5q4 жыл бұрын
저는 아무 명장도 아니지만 중요한건 적절한 구입 시기입니다.어떤게 좋다 안좋다 평가하는것 보다 현재 상황과 진도를 봤을때 언제쯤 구입하는것이 적당하다는 평가가 오히려 도움이 될것 같습니다.장단점을 확실히 구분해서 현제도 전기차를 구입하는게 유리한 사람도 있을테니 그런점을 말씀해주셔야지 초반에는 지원금이나오는데 나중에는 수리비는 지원이 안된다니 ㅠㅠ 다른차는 수리비를 국가에서 지원해주나요?
@user-ys8dn2gs4c3 жыл бұрын
저는 영월군 영월군 살고 있는 사람입니다 제 차는 제 차는 카니발 2000 2000한 이년 반 정도 됐어요 근데 차가 엔진이 엔진이 녹이다 쓰 렀어요 사장님이 일러주시면 안 될까요
@brianjo67172 жыл бұрын
수리비 차이가 크기 때문에 하는 얘기지요, 전기차 배터리 갈아야 한다면 중고차 하나 사는 가격들어요
젖은 손으로 충전하거나 습기가 많은 곳서 충전하면 위험하다는 것은 동의하지 않습니다. (미국) 야외에 지붕도 없는 충전소에서 비올 때 충전해도 감전된 적 없습니다. 방수처리가 되있기 때문입니다. 아무리 남조선이라고 해도 감전되 죽게 방수처리도 않해 놓을 것 같진 않습니다.
@NATIONAL-oj1xn4 жыл бұрын
저도 비몰아칠때 꽂아도 이상 없더라구요
@TGKIM4 жыл бұрын
저도 멀쩡하게 살아있습니다. ㅋ 기본적으로 필요한 수준 이상의 방수등급이 없으면 정상적으로 유통이 불가하죠.
BMW G30 디젤 타고 있지만 세컨으로 전기차 생각하고 있습니다. 우선 매연이 없고 정차시 진동 없고 전기차 토크만큼 나가는 내연차 사려면 비싸고 4륜에 빙판길 내연보다 트랙션 잘 잡아주고 전기차 뽐뿌 옵니다. 전기차 친환경이 아니다라고 하시는 분들은 전기 안쓰시나봐요, 집에 전기도 회사의 전기도 다 화석연료로 만드는데....
@zxv5994 жыл бұрын
세컨카로 좋을듯합니다
@jjk48914 жыл бұрын
미국 중부 사는데 전기차는 꿈도 못꿉니다... 테슬라가 끽해 300마일 400마일 뛰는데 충전시간, 충전소 위치들 생각하면 불가능 ㅠㅠ 도시에 아파트살아서 충전은 더 불가능 ㅎㅎ
@user-yb9us1no1x3 жыл бұрын
그러면 플러그인하이브리드는 어떤가요
@user-yx3gh6xc7d4 жыл бұрын
하이브리드 터보엔진 예열 후열 처리과정 설명 부탁드립니다.
@bllove39693 жыл бұрын
아직 전기차는 이르다는 말씀~
@user-fy2vx1mr7g4 жыл бұрын
전기차 영동고속도로 강릉방향 횡성휴게소 고갯길에 엄청 많이 슴.전기차는 아직...
@user-hh7tf8nw8t3 жыл бұрын
왜 슴 ?
@1004firefighter2 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ장,단점 잘보고 갑니다.굿
@user-bw2qj3ry8i4 жыл бұрын
수리할때 무조건 사업소에서 수리가능 불편해요?
@ohnato4 жыл бұрын
한가지더. 전기차는 사고났을때 감전의 위험이 큽니다. 하이브리드도 감전의 위험이 있긴 하지만, 배터리 용량이 작은만큼 위험도 낮습니다.
명장님, 동영상 잘 보고있습니다. 하이브리드차량 관련 질문 드립니다. 전기차까지는 아니지만 하이브리드 차량 구매를 고려하고있는데, 하이브리드차량의 전기계통이 고장일 경우 현재 우리나라 일반 정비업소(제조사AS 제외)에서도 정비가 가능한지 궁금합니다. 예를 들어 520d는 외부 정비소에서도 정비 가능한것 처럼 530e도 외부정비가 가능여부가 궁금합니다. 감사합니다.
@pmrjang13222 жыл бұрын
전기계통은 10년에 20만 무상으로 알아요 그냥 사셔도 될듯
@user-tl7pi1ts3d3 жыл бұрын
결론은 이세상 장점만 있는건 없습니다.
@blackdragon83963 жыл бұрын
하이브리드 자동차 전기,모터 구동계 고장시 수리없이 엔진으로만 사용 가능 한가요?
@user-mh1cp8nj7b Жыл бұрын
나도 궁굼합니다
@user-om2iy7nb9l3 жыл бұрын
저는 그래요 명장님. 아직까지는 내연기관을 이길 수가 없고. 우리나라는 배터리팩을 허지만 전기자전거 전동 킥보드만 장거리로 타보면 답나와요 우리나라에서는 일천키로 움직여야 상용화가 가능하고. 주행거리 표기할때 최고속으로 달렸을때 표기하도록 기준으로 해야합니다.