친환경 자동차 정보중 가장 훌륭한 영상자료입니다, 고교 기술 수업에 적극 활용중입니다, 좋은 영상자료 감사드립니다
@KoreaScienceTechnology Жыл бұрын
감사합니다^0^보람차네요.
@capt.chickenpilot Жыл бұрын
귀한 영상 감사합니다.
@겐샤11 ай бұрын
너무 잘 만들었다 .
@뭐하지-b1z Жыл бұрын
좀 더 좋은 전기차 나오기 전에 미리 주식 사야할 거 같네요! 끝까지 재미있게 읽었습니다!
@OXY-SSAKSSAK Жыл бұрын
과제 관련 영상과 자료 수집 중인데 가장 유익하고 도움이 되는 영상입니다. 😘👍
@쏘-k4j Жыл бұрын
하리브리드 설명하다가 갑자기 전기차이야기로 가뻐리네 ㅋㅋㅋ
@Soproiety3 ай бұрын
멋지네요
@松田健太-j8w Жыл бұрын
하이브리드자동차는 엔진이 켜지고 꺼지고 반복을 하다보니 과연 오래 사용할수 있을까 하는 생각이 들어요
@곽정규-y7k11 ай бұрын
의외로 기존 내연 기관보다 소모품 교체 주기가 긴거 보면 하브가 수명이 더 긴거 같습니다 일반적으로 정지한 생태에서 출발 할때 가장 많은 부하가 걸리거든요 근데 하브는 이걸 모터가 보조해주니 부하가 덜걸리고요 제조사도 바보는 아닌지라 로직 자체도 이때 껏다 켰다 해도 괜찮겠네 할타이밍에 껏다 켰다 하는거니 너무 염려 안하셔도 됩니다... 아 물론 결함으로 하브 시스탬이 맛가던지 1.6터보 하브 일경우 설계 미스로 엔진 오일에 휘발유가 유입 된다 던지 하는건 넘어 가죠 ㅋㅋ
@포포리-o2m Жыл бұрын
크랭크축이 회전하면 축과 연결된 바퀴가 움직이는 거로 아는데 시동을 걸면 배터리에 의해 크랭크축이 회전하면... 이말은 그럼 굳이 연료가 없어도 움직인다는 말 처럼 들리는데요ㅠㅠ
@안재영-h7m8 ай бұрын
하브도 내연기관 아니가요
@rokmc67221 Жыл бұрын
전기자동차 보다 내연기관자동차가 탄소발생량이 적다면 ? 보연배터리
@공주-l9n2 ай бұрын
하이브리드 자동차에서 가속페달에서 발을 뗄 때 바퀴의 운동에너지가 전기에너지로 변환되고 충전과정에서 화학에너지로 전환되는 건가요?
@user-vy3cy9xm1s Жыл бұрын
유익합니다 개추
@KoreaScienceTechnology Жыл бұрын
감사합니다^0^
@Quarenaultpark6 ай бұрын
시티폰 같은 존재였었네요
@sunseayounie Жыл бұрын
오홍
@Project1971twentyfive6 ай бұрын
하이브리드는 모터2개달아야하는게 정상적인 행태입니다 왜 미국에서 토요타 하브카 400,000km까지 타는지 이유를 알려주는거죠 차를 만들면 차량정비사에게 진단안받게 장인정신의 혼을 담습니다 근데 현기차그룹은 그게 아니죠 시스템,품질은 세계최고인데 품격은 안좋쵸 200000km까지달리게하고 소모품으로 만들려고 하죠 현대정비사도 먹고살아야하죠 제말데로 오래타고 싶은면 일본차 구매해라
@쫀쫀내-v7x Жыл бұрын
아직은 하이브리드가짱임!
@부산뽀메맘Ай бұрын
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...