N57 313PS Tuning Guide by dieseltuningparts

[@christoph5526]

Sehr informative Serie. Würde mich auch über ein Video zum n57 30d Motor (258ps) freuenm dieser ist ja in sämtlichen BMW Modellen verbaut

[@patrick2014]

wär auch für mich interessant

[@milandajic7168]

Ja für mich auch sehr interessant! Vor allem auch wg dem Getriebe und dem Overboost, wann denn dieser immer abrufbar ist

[@michaeldengler1879]

Für ein Video würd ich mein Auto zur verfügung stellen @ditupa

[@MarvinHD2]

Same. Vor Allem ob da ein Turbo Upgrade benötigt wird. Und was generell nötig ist um 400PS auch mit Langlebigkeit zu bekommen. Mehr will ich dem Diesel sowieso nicht antun.

[@stiKK_AT]

@@MarvinHD2 Originalturbo beim N57 30d hält bis rund 320ps - mehr kriegst aus der kleinen schnecke (kleiner als m57) nicht raus

[@j.j2029]

N57 330d lci Tuning Guide bitte - quasi zum Single Turbo

[@HectorZeus89]

Seit über 100‘000km individualabstimmung stage 2 mit wagner llk und raildrucksensor 410ps 835nm. Wagen hat jetzt 250’000km und läuft und läuft.

[@muchete87]

Ditupa Software?

[@viertelvor697]

@@muchete87Würde mich auch interessieren?

[@HectorZeus89]

@@muchete87 ja klar

[@lyrisch94]

Kannst du mal ein 0-260 Video machen ?

[@aliozdemir8516]

@@lyrisch94genau würde mich auch interessieren

[@nilsscheffel3215]

Danke Marco, dass du auf die vorherigen Kommentarwuensche drauf eingegangen bist

[@IvanIvanov-ie2gp]

N57 stage 2 and the crankshaft and bearings will come in the bucket

[@canavrupa6752]

Bitte ein Video zum n57 204ps oder 245ps vom e90 92

[@maximilianlindner]

258 Ps wäre sehr interessant. Besonders das Thema Magnetventilinjektoren wäre sehr interessant (umbau auf b47 injektoren/ piezo umbau/ düsen umbau) etc.

[@jurgenleinsle5159]

Die magnetinjektoren können je nach Zustand 420-440 ps

[@0588-j8l]

Top, vielen Dank fürs Video!

[@lnd-legendsneverdie1572]

Bitte nen Guide für den 258ps motor :)

[@BMWLoverX5]

Servus wie ist das mit dem 258ps Motor hat der auch potenzial Richtung 400ps ??

[@jurgenleinsle5159]

Ja habe in dem Motor 418 ps 835-850 nm

[@jurgenleinsle5159]

Laufleistung 306000km

[@jurgenleinsle5159]

Habe den Ditupa Lader drin

[@BMWLoverX5]

@@jurgenleinsle5159 was hast du alles gemacht um diese Leistung fahren zu können??

[@jurgenleinsle5159]

@@BMWLoverX5 Ditupa Lader/Ditupa Pumpe /Railsensor/LLK/ DPF off kat ist noch drin

[@Pettmann87]

Ja über einen Guide zum 258PS 30d Motor würde ich mich auch freuen!!

[@Gtbtdx]

👍

[@richter7876]

Hey ist dann bei Stage 1 oder 2 ein Sport Luftfilter Einsatz Sinnvoll, viele Grüße

[@jurgenleinsle5159]

Kann jedem den Ditupa Lader für den 258ps ans Herz legen 😊 kein Vergleich zu anderen Upgrade Ladern

[@milandajic7168]

Wie oft hintereinander ist der Boost verfügbar für 15 sekunden? Solange die Temperaturen passen beliebig oft oder wie genau läuft das? Gibt es bestimmte Pausen dazwischen (wenn ja, wie lange dauern diese)

[@MarvinHD2]

Soweit ich das verstanden habe (eigene Erfahrung und DIPUTA Kontakt) sind die 15 Sekunden nur eine ungefähre Angabe. Es kann durchaus länger mehr PS zur Verfügung stellen bis der Bauteilschutz eingreift, oder bei hoher Außentemperatur ggfl. gerade so nur 15 Sekunden oder weniger.

[@milandajic7168]

@@MarvinHD2 aha okay, verstehe und dann erst wieder Boost wenn die Temperatur passt. Ansonsten bleibt die Stage 1 / 2 standardmäßig jederzeit abrufbar. So habe ich das jedenfalls verstanden 😅

[@maxxx5798]

sieht man das nicht in den sportanzeigen?

[@MarvinHD2]

@@maxxx5798 ja genau, da sieht man wenn er drosselt

[@maikm.3040]

Super Video 👍🏼 Ich bin beim Thema Getriebe Wartung ein Stück weit hängen geblieben. Fahre einen 330d F31, 310 PS, BJ 2013 mit jetzt 180tkm. Fährt 1a, aber was sollte man Richtung Getriebe unternehmen? Ist damit die Spülung gemeint? Gruß Maik

[@mono9237]

Spülen kann man machen, kann aber sein dass das Getriebe etwas braucht um wieder sanft zu schalten, weil sich die viskosität vom öl ändert. Adaptionswerte zurücksetzen ist allgemein selten eine gute Idee, da das Getriebe sonst davon ausgeht, keine bis wenig abnutzung zu haben. Gibt fälle wo dann manche gänge sehr unsauber reingehen. Getriebeölwechsel und filter sollte reichen

[@kfzservicedanielhecht]

Ihr habt einen E60 530d einen Luftfilterkasten vom 535d eingebaut habt´s Ihr ein Foto dazu ?

[@TONY-so8xv]

Hey kurze Frage wann ist der Adapter wieder verfügbar ?

[@sandro.vadori2920]

Welchen Motor kann man eigentlich am besten hochzüchten? Richtung 550+ps? Wäre es eigentlich möglich soetwas irgendwie vollgasfest zu bekommen? Nur interessehalber. Die Karosserie von meinem E81 würde es vermutlich verbiegen😂

[@stiKK_AT]

N54/N55/B58, 700+ kein Problem.

[@sandro.vadori2920]

@@stiKK_AT Es geht um Diesel

[@raze2463]

​@@sandro.vadori2920m57

[@IvanIvanov-ie2gp]

@@sandro.vadori2920 M57

[@-Harun28-]

Ich hab vom Vorbesitzer eine Stage 1 drauf. Wenn ich nun einen Upgrade LLK einbaue und den DPF entferne bringt das mehr an Leistung oder muss die Software angepasst werden?

[@dieseltuningparts]

Ein Ladeluftkühler bringt nicht mehr Leistung, schau dir gern das Video dazu an. Durch den Kühler kann man dann den niedrigeren Temperaturen länger die volle Leistung nutzen, da der Motor kühler bleibt. Ein DPF zu räumen bringt ohne Softwareanpassung nur Fehler, aber keine Leistung. Für eine Gute Stage 1 kann der DPF bleiben, auch bei einer Stage 2 kann mit DPF Fahren, wie wir auch bei der App immer wieder betonen.

[@-Harun28-]

In deinem 535d Tuningguide Video sagst du das für 400PS nur der Upgrade Ladeluftkühler benötigt wird. Ohne DPF ist doch weniger Gegendruck dadurch thermische Entlastung spricht das auch nicht für mehr Leistung auf Dauer?

[@viertelvor697]

Was sind den die gravierenden Unterschiede vom N57 313 ps zum B57 320 Ps ??

[@ShInYaKu88]

alles, das sind komplett andere motoren :D

[@holgertrommer3434]

Ist denn Marcel noch aktiv? Lang nicht mehr gesehen

[@maximilianlindner]

Marcel hat sich din Dieseltuningparts abgespalten und betreibt sein eigenes Ingenieurbüro

[@lenny7531]

@@maximilianlindnerkann man ihn irgendwo kontaktieren bzw. wo findet man ihn?

[@toothfairyfrost2236]

@@lenny7531 Müsste MPM-Power sein

[@j.j.mcclure3132]

Werden in der DITUPA App noch Marcels Maps verwendet?

[@lenny7531]

@@j.j.mcclure3132 das interessiert mich auch sehr...

[@vincentvonlutzow5521]

bitte so ein video zum n47 143ps

[@maxxx5798]

fahre auch einen, würde sagen mehr als software lohnt sich nicht

[@vincentvonlutzow5521]

@@maxxx5798 auf wie viel ps fährst du?

[@schnursenkeltv293]

Würde der EVO 1 LLK für die Stage 2 ausreichen?

[@MarvinHD2]

Wieso nicht einfach für 100€ mehr den besseren nehmen, Software + LLK ist man ja eh bei 1000€, da machen die 100€ auch nicht mehr viel aus.. ist ja quasi 1x tanken 🤣

[@schnursenkeltv293]

@@MarvinHD2 ganz einfach wegen dem TÜV ! Sonst würde ich ihn natürlich nehmen, deswegen meine gezielte frage 😉

[@adrianbaxhaku2455]

Mach mal auch e90 n57 bitte danke

[@kadycaine]

Wo ist eigentlich Marcel??

[@jurgenleinsle5159]

Marcel ist immer noch da

[@Breasler]

245ps 30d E-Modelle

[@Hadronyx1]

Meiner hat jetzt ohne Tuning 450.000km

[@canavrupa6752]

Welchen motora hast du genau wie oft wechselst du dein Öl und was hast du bis jz am Motor gemacht

[@HectorZeus89]

Welcher Motor?

[@nesmio7378]

English subtitles please... you even put the title in English to bait in the people? :(

[@izaya8986]

This! You could reach a much broader audience