NA 3リッター スカイライン トミーカイラM30【Best MOTORing】1988

NA 3リッター スカイライン トミーカイラM30【Best MOTORing】1988
R32 GT-R登場前夜。GT-Rを愛する男たちが創りあげたトミーカイラM30は３リッター直６NAエンジンを当時のR31スカイラインに搭載。
ケンメリGT-Rが無くなってから15年。もしやコイツがこの瞬間に味わえるGT-Rなのか？
ENTRY CAR：Tommy kaira M30
DRIVER：黒澤元治 / Motoharu Kurosawa Gan-san　　中谷明彦 / Akihiko Nakaya
STAGE：日本海MAZEサーキット / Maze circuit
チャンネル登録はこちら
/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
Best MOTORing 再生リスト
• Best MOTORing
Hot-Version 再生リスト
• Hot-Version
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
• New Releases!! Hot-Ver...
AE86 CLUB 再生リスト
• 土屋圭市 人生を賭けた走り!! AE86 C...
INITIAL D “リアル真子”塚本奈々美STYLE 再生リスト
• シーズン最高のフィニッシュ!! 塚本奈々美 ...
INITIAL D STYLE 再生リスト
• "INITIAL D" STYLE　「頭文字...
GT-R SPECIAL 再生リスト
• GT-R SPECIAL
HONDA SPECIAL 再生リスト
• HONDA SPECIAL

[@SKYLINEFAN-dh9hs]

当時このビデオを持っていました。とても懐かしいです。R31のM30はトミーカイラの原点。NAでターボ車並みに速く味のある車で、操る楽しさがある数少ない車でした。R32GT-Rが復活していなかったら、ハコスカGT-Rの正常進化形がこのR31M30だと今でも思っています。東京支社の方々には大変お世話になりました。

[@skyactiv-d2214]

直6NAエンジンの音がたまりましぇん…🤤カッコいい！

[@nekoyama1214]

GTS-ターボ乗ってました。リヤの滑り出しが早めでカウンター当てるのも戻すもの楽々で操る楽しさを教えてくれた車でした。

[@grandprix-white2977]

やっぱりトミーカイラが手掛けたRBのサウンドは堪らん！

[@Faolain_]

Late 80s/early 90s Best Motoring is the best car content

[@pricklypear300]

I love how Nakaya sensei is the young gun in this video drifting like Tsuchiya sensei would do in later videos

[@20kou25]

ナンバーが26というのがすごい運命的😮

[@user-wv8nx9cl2h]

そして、イイネが、23！！

[@Mike_44]

I love this vintage footage. Thank you!

[@SFlanker4117]

懐かしい。この後のS13のトミーカイラが停まってて、ストライプじゃなくて筆記体のロゴが貼られてて何故かそれでやられた。その後、修学旅行で京都行った時、金閣寺？寄った時に店の前通って1人で興奮してたな。

[@takasan0194]

歴代スカイラインで自分がいちばん好きな３０に次ぐ２番目に好きな３１✨当時不人気と言われていたけど自分は当時から好きです👍

[@Tonyk24]

Love this clip and I love the 80s music even more lol

[@akira20030905]

中谷さんがこんなにリア滑らせてるのなんて珍しい

[@user-zg2ju1zi2p]

中谷さんはドリフト推進派です😊

[@takasa5627]

へっ？　ジャガー乗ったってドリフトさせちゃう人だぞ。ジャガーはそんな乗り方する車じゃないのにさ。

[@YagoMatheus773]

美しいスカイラインのトミー・カイラ💯🖤

[@Itsallfun3000]

I love best motoring and these little tracks hidden in japan they use 😊❤

[@sadafumimori1777]

初めて見たベスモは兄が買ってきたこの時の物でした。 自分のクルマ人生に大きな影響を受けたベスモです。

[@user-gi9gx9rm6h]

NICE.な車❗ 素晴らしい時代❗ 素敵な人達❗

[@tsubachan.2896]

いい音😊

[@kakak409]

stylistyka wiadomo lata 80 te ale technologia mechaniczna na najwyższym poziomie, , co ciekawe dawniej w latach 80-90 auta nawet przednionapędowe były nadsterowne a dzisiaj robi się podsterowne i to największy mój zarzut do aut współczesnych

[@kaitora7]

懐かしいなあ 当時の事を思い出した 買えなかったけど、よく夢工場に車を見に行ってた

[@HighhScore]

I built a custom rc drift car with this body on it painted in gold upper with black lower. This car is really under appreciated around the world.

[@KootBear]

thats a cool machine!

[@mosburgz]

this is way too cool

[@kanedars6122]

Precioso,nissan lover❤❤❤❤❤

[@manaverick]

いい音だ‼️

[@GT-yh5cv]

当時はメッチャ憧れてました✨ 改めてコレ見セダンるとこの後出たR32－GT-Rは本当に伝説を待ち望む期待を託されたものだったんですね！ 自分はR31セダンからR32GTSクーペでしたが、最高に楽しかったです！

[@SuperKuroneko26]

岩城晃一のGTSのCMめちゃカッコよかった！

[@user-op5ql7se5j]

懐かしい。確か、オーストラリア用のRB28ディーゼルエンジンを改造したものだったような記憶があります。RB20DE　ツインカムNAのR31に乗ってました。私の技量では、アンダーステアが強く、リアをブレイクさせることでオーバーステアを無理やり作り出して走るのが速く、ボディーが大柄なでゆったりとした動きで、操りやすかった車でした。それなりに車速高くすると、慣性が大きいのでクイックな修正ができませんでしたが。。。

[@user-zo2dk1ry7u]

1:54 3リッターブロックは輸出用とのことで、RB30のブロックを使用してます。

[@jeanmiyu6904]

これ欲しい。

[@uk_C32B]

RB30、良い音だな…

[@user-ow7pi4gf2o]

他でこのビデオ見て、ノヴェチェントのCDを買いました。

[@armored_kinkakuji]

確かブロックとヘッドの水穴の位置がズレててダメなエンジンだったはず

[@ttt-ql9xu]

乗ってみたい

[@IOWPCV]

Looks like a pickup ford p100. Sounds great though.

[@yocchimode1]

当時でこの価格は正直手が出ない領域でしたね～ トミーカイラって紳士的なプレミアムって感を目指していた様な、当時のチューナー達のあからさまなボディー加工とパワー競争は目指して居なかった感が有ります。しかし当時は高額な価格設定だったので突出した物が無かったかな〜 でも憧れの何かを世の中に出したメーカーでしたね！

[@user-nc8fd8uq2i]

中谷さんが積極的にドリフトしてるのなんて滅多に見られないですね(しかも上手い、当たり前か…)ガンさんも若い！

[@danteeightsix9069]

I actually like the R31 over the R32.

[@shokiave7436]

its a r30

[@asus4088]

グランツーリスモ2でよく使ってた

[@hokkaido110]

おはよーございます😊 マジでカッコいい！！🎉🎉

[@user-xo9mp3xq8q]

グランツーリスモ2に収録されてたなー

[@mid2007night]

今見ると「あーやっぱセダンベースの2ドアだなぁ」ってシルエットだなあ

[@e36m3ba]

そうだ、思い出した！ この頃にドリキンと中谷がドリフトしてるビデオがあったが、中谷の方がスムーズでドリキンより上手かった

[@bosley629]

I wonder if Top Rank has the M30...

[@user-hi6qf8hj8e]

RB30か😃✨

[@user-ux1vi9vt6w]

RBですよね、高回転型に振ってますね。サスやタイヤとか今のものに変えたら、とんでもない楽しい車になるんでは？

[@user-gk3dz3ze1f]

الأسطورة

[@killerfascistmodaftermath4475]

今でもいちばん好きな車がR31 当時はとにかく曲がらないと言われていたなあ😁 でも未だに好き❗

[@user-bo9oc6cc3z]

とても懐かしいビデオ。トミタさん、カイラさん、若いわ(^o^;)💧俺も同じほど年取ったが。愛機だけはそのままです。絶好調なりの36年め(^_-)-☆

[@user-tg4kj5xt8f]

スカイラインのボデイサイズでスポーティに乗るなら ３リットルは必須だった。

[@turbo_excellent]

あぶない刑事のカーアクションのようだ。

[@user-fl6dl5dv3x]

1000ｃｃあたりの最大出力は空冷単気筒エンジンなみだな

[@hondalifejb5ks]

これ買った人、R32GTR出た時ショックだっただろうなぁ。

[@tako2291]

7:56　なんか変な効果音が聞こえるけど著作権対策かな？　数年前に投稿されてたのに消えてたから

[@user-rh6zc2zu2i]

富田と解良で トミーカイラ

[@user-lp8ik5pb5t]

富井じゃないんですね😅富士山の『富』に井戸の『井』で『トミー』っす😂

[@takana4381]

@@user-lp8ik5pb5tさん　鉄道模型のTomixのストラクチャーの看板は「富井銀行」や「富井不動産」だったな。

[@rarachinpira6023]

こんな良い車作ってても１０億の負債がでちゃうんですね💧

[@yuji0011]

車両開発費が足りんかったらしいですね、 ブランド自体は今も存在していてGTS（株）って所が販売車両のメンテや 新たにR35 GTRとかスイフトベースのM14 とかを出してる模様ですね

[@user-xk5ox9rx5h]

6:03 ガンさんに握手して貰え無い、可哀想な国さん((T_T))

[@kuriharatake]

負けて笑顔で握手なんてとても出来ない国さんの気持ちを一番理解してるのもガンさんだよ🥲

[@uk_C32B]

フルの映像観たことありますが後で握手してましたよ！

[@DED__PERDED]

НАША ТЕХНИКА

[@user-szdeskksjnnsj]

見るからにリアが重くてアンダーステアっぽいなー カッコいいけど

[@TAKUPYOM]

ドリフトするシーンでback on the rocks流したい😆

[@BoB-sd3hk]

subs(

[@yuusama5203]

心意気には賛同するけれども、アウトバーンの無い日本で高価格のメカチューン車を作っても儲からないだろうね。本場のドイツのチューナーは、「他の人と同じ車に乗りたくない」というスピード狂の需要が高かったけど、トヨタ車が圧倒的に支持されている日本で同じ事をしても、商売にはならないわなぁ。

[@acountgmail8354]

近年の日本車はノーマルでも組み付け精度が高くエンジンチューナ一が面白くないとの記事あり。重量バランスを取っても既に当たりが出てるので大したレスポンスや出力アップにならないそう。これもチューナーは仕事減らしかも。

[@jaymax3201]

88年当時で580万か。Z32NAに金かけてイジった方が良いだろ。

[@yuji0011]

Z32でもターボですが　M30Zってのを出してますね　300PS以上はお上が中々認めない状況でしたが、350馬力Zって言って売ってましたね、ブレーキはR32GTR用

[@shunvirginia8218]

1年待って32GT-Rが大正解。きっと。

[@takana4381]

@@shunvirginia8218さん　445万円であの性能が手に入りましたから。今思えば超バーゲンプライス。