НАЧАЛО. Реставрации автобуса ЛАЗ 699Р Турист-2 (Рома) 1984г. в ТехЦентре ВегаБус. СМОЖЕМ за МЕСЯЦ???

Друзья, в этом видео покажем как разобрали Рому, так мы назвали автобус ЛАЗ 699Р Турист-2 1984г, приобретенный нами в санатории "Казахстан", г. Ессентуки. И решили задаться целью сделать реставрацию автобуса за один месяц. За первые 5 дней работ, уже сделано не так уж и мало, но в процессе капремонта, как всегда, всплыла куча разных сложностей! Нас это не останавливает.
Кроме прочего, буду рад Вашим советам и ответам на вопросы из видео.
Приятного просмотра!
Очень интересный выпуск на канале "Кузница Тест Драйва" Два года на улице. Полная жопа. ЛАЗ-695н список работ.
• Два года на улице. Пол...
Наш Instagram: / vegabus.m4
#Ретсаврация #ЛАЗ699 #КузницаТестДрайва

[@VegaBusTV]

Мои дорогие, у нас к Вам много вопросов??? досмотрите до КОНЦА пожалуйста, для нас это очень важно... При реставрации автобуса, мы столкнучись с множеством неизвестных нам тонкостей и нуждаемся в Вашей помощи. Пишите коментарии, нам важно Ваше мнение. Всех обнял! Приятного просмотра! #ЛАЗ699 #АвтобусСССР #ВегаБус

[@user-ss4pc1gi1e]

Такая резина только чёрного цвета лежала на пазиках

[@sergeialekseevich6331]

Можно узнать а будет проект Икаруса красного цвета. В планах

[@VegaBusTV]

@@sergeialekseevich6331 Планов много, возможно и Икарус будет.

[@sergeialekseevich6331]

@@VegaBusTV очень хотелось бы увидеть проект Икаруса красного междугородный

[@18rus55]

Воздуховоды над сидениями были разной сборки, дермонтин был тоже разный (и перфорированный чаще), линолеум был тоже в зависимости от партии поставок на завод, между окнами на стойках делали пластиковые вставки или перфорированный дермонтин клеили или ДВП

[@user-iq5dv4dm9c]

Земной поклон тому человеку кто финансирует нашу память ! Не спихнул в металолом !

[@2170stem]

У меня пять туристов таких было 85 года, у них комплектация была более комфортная и раскраска чуть изменена, хром был на деталях, элементах каких то, колпаках, прожектор на верху, в салоне ковролин и резиновые дорожки мягкие. Вообще очень тихий и уютный салон, теплый. Двигателя шли на 95 бензин, ставили прокладки под головку , на 91. Жаль, но ушли в металлом не по нашей вине. Отжали. Времена бандитские были. Сейчас ещё тяжелее. Большое спасибо рестовраторам и тем людям кто сумел сохранить ЛАЗы.

[@RVasilii1]

Могу Вам кое-что подсказать по этому ЛАЗу. Я работал после института в пассажирской военизированной автоколонне, где массово эксплуатировались автобусы ЛАЗ-699Р, ЛАЗ-697Р, ЛАЗ-695Н, Икарус 250.59, Икарус 256.54, Икарус 256.51 и др.. Кое-что ещё помню про эти ЛАЗы. У нас 699Р называли "Полтора Ивана". Предлагаю Вашему "Южанину" взять это имя. Теперь кое-какие ответы: 1. Выдвижная подножка должна быть покрыта таким же прорезиненным покрытием, как и полик у водителя, на ступеньках и в проходах и окантована алюминиевым уголком. Центральный проход тоже был покрыт таким же покрытием. Гладкий дермантин укладывался только на подиумы под сиденья. 2. Даже в те годы комплектация на ЛАЗе была тяп-ляп и появление красного дермантина в задней части салона вполне оправданно (я тебя слепила из того, что было). 3. Появление антикора на фермах скорее всего было следствием того, что водитель из санатория для получения автобуса заранее приехал на автозавод и некоторое время жил там, участвуя деньгами в процессе посторойки (двойной антикор, импортная краска, хромированный бампер и пр). 4. Люк запасного колеса в процессе "перестройки" в СССР как и весь автобус также претерпел изменения в сторону упрощения и ухудшения. Люки образца 1984 года ценились водителями и даже после списания автобуса перебирались на новые. 5. На 1984 году подставки под фонарики такими и должны быть. Катафоты тоже все на своих местах. 6. Багажные полки обтянуты правильно, цвета фонариков и воздуходувов тоже верные. С торцов этих полок пластиковые заглушки появились ближе к концу 80-х годов. 7. Пуговки на спинках сидений нужны обязательно, без них сиденья становятся бесформенными. 8. 4 отверстия и скобки на тыльной стороне спинки это сетка для мелочей. К сожалению сетка была без металлического каркаса (по периметру сетки была толстая резинка круглого сечения в тканевой плетёной обмотке, поэтому выходила из строя очень быстро. 9. Большой поручень на передней двери это конечно колхоз. Штатно устанавливалась небольшая хромированная ручка в проёме двери при входе слева. Если будут вопросы, с удовольствием отвечу. Напишите телефон контактного лица и я перезвоню в будни.

[@VegaBusTV]

Вы конечно молодец, практически на все вопросы мне ответ дали. Мой телефон не секрет [phone] Пётр. Огромное Вам спасибо!

[@VASYL198]

Чувак ты красавчик спасибо что не поленился!

[@user-xl8nc1yc1h]

Так подробно все объяснил ,Молодец!

[@user-nm2gd3rr3u]

Да вы мастер!!

[@user-tb3uu4fm9l]

Про "запаску"- должна быть металлическая лента с КОЛЬЦОМ- РУЧКОЙ для выемки запасного колеса.

[@user-hy1wd9jm2s]

Уважения вам и вашей бригаде за такой труд, лет 10 мне было ехал на туристе на заднем сидении у окна, оно открывалось, до сих пор помню, мне 58 лет. Наверно благодаря этому автобусу я стал профводителем, 30 лет стажа. По тем временам он был как самолет в плане комфорта. 👍🏼💪

[@VegaBusTV]

👍🤝✊

[@viktoromelchenko4477]

Великий привіт вам з ЛЬВОВА, спасиба вам за востановлениє автобусов, велике дякую вам Петрович і респект!!!

[@VegaBusTV]

Вам дякую, за такий гарний автобус👍🤝✊

[@VegaBusTV]

Львiв респект!!!

[@user-fi3gc6wc5s]

Ручки на дверях обязательны, и были они РАЗНЫЕ по годам выпуска и пр. Чаще попадались никелированные, их тоже обматывали шнуром, или оплетали проводом для красоты. Водительский шик - страшная сила! В Армении, на трассе Ереван- Абовян бегали именно такие ЛАЗы 695 и 699, со всякими прибабахами. Абовян выше 1000 метров, прибывшие автобусы на автовокзале кипели и плевались кипятком, заправляли их водой из фонтана. Жара была страшной, всё открыто, но если с солнечной стороны сидеть у окна- без занавески невыносимо.

[@user-zi6my8lm7c]

А тем временем по Сибири уже гоняют нефазы с камазовским двигателем, который работает на метане, экономично,экологично!!А Лаз автобус детства))

[@user-bw2qf9wo1m]

Молодцы!!!Всю ночь смотрел. Автобусы детства.Ездил на них,когда иногда мама брала на каникулы из детского дома.Эти автобусы ездили на маршруте Ярославль - Переславль-Залесский.Всегда садился в задний ряд и там засыпал от жары в поездках в морозние зимы или на экскурсии,в цирк,в мавзолей им.Ленина,в музеи в Москву.Почему то мне всегда нравились именно эти автобусы,что у вас на видео,а не "Икарус".Видимо автобус "ЛАЗ" более домашний и нашенский,советский,где в нём есть патриотизм за нашу бывшую общую сильную страну-СССР.Сначала я мечтал стать водителем автобуса,а стал водителем троллейбуса в г.Ярославле,а потом в Москве.С удовольствием смотрю ваши видео и голос повествования приятный.Все ваши коллеги тоже хорошие умельцы на все виды работ и ремонта,профессий и мастерства по автомобильному делу.Случайно увидел ваши фильмы(сериалы) и заразился ими.

[@VegaBusTV]

Спасибо за рассказ

[@user-qy6iv1zb9z]

Удачи ребята 👍👍👍 Лиаз 677 надо ещё прикупить и восстановить👍👍👍 Думаю многим было бы интересно, к тому же можно было бы посодействовать материально, сейчас канал набирает обороты и думаю каждый по своим возможностям посодействовать бы по мере своих сил✌️

[@VegaBusTV]

ЛиАЗ есть у друзей, возможно возьмём его в капиталку. В помощи не нуждаемся, спасибо!

[@user-tn1ti5lk3m]

Хороший был автобус львовской, очень тепло было в нем, сейчас, из него зделают конфетку и будет бегать по дороге, автобус легенда больше таких нет 👍, старичок оживёт, спосибо вам крепкого мужского здоровья мужики молодцы, может и где-то ездит ещё свой век отездит и будет не кому не нужен старечек , жаль что больше таких не будет львовского автобуса, 😥🚌😢, а вы мужики молодцы дай бог вам крепкого мужского здоровья

[@VegaBusTV]

Вам спасибо, за поддержку!

[@markyushchenko2354]

Шикарный автобус Лаз Спасибо большое Петрович Вам ,что восстанавливаете данный экземпляр. :-)

[@VegaBusTV]

Спасибо и Вам!

[@user-ob1uu8wm3e]

Душа радуется,когда видишь,как восстанавливается то, с чем связана вся моя жизнь!!! ЛАЗы, ЛИАЗы, ПАЗики ! Все такое родное! Молодцы,парни, удачи всем Вам ! А на двигателе 375 - болезнь -прогорают ГБЦ, обратите внимание на ширину камеры сгорания! Они есть под 76, а есть под 93 бензин .Их можно посстановить( разделать прогар и заварить в аргоне) Ну хороший моторист должен всё это знать !

[@VegaBusTV]

Спасибо!

[@user-zp2cv5xw1z]

Ставили ГБЦ с завихрением в в камере сгорании и ходили на 80 бензине

[@makssokolov9210]

@@user-zp2cv5xw1z мы ставили на ураловский двигатель головки "12-20" с вихревой впускной камерой,так считалось лучше для работы на газовом топливе.

[@amkirillych8567]

Мужики, вы даже не представляете, какое Великое дело вы делаете! Я два года назад восстанавливал Днепр. Я даже не представляю, где вы берете силы! Уважение, лайк, подписка!

[@VegaBusTV]

Спасибо!

[@user-fq5gt1zq6z]

С детства помню этот автобус.Приятно будет посмотреть как ему вторую жизнь дают!

[@Kulik_Bauerhof]

Ребята, вы молодцы! Низкий поклон вам, что реставрируете автобусы, а не сдаёте в металлолом! История должна выглядеть как новая!!! Такие симпатичные автобусы были! Соглашусь с другими комментариями: не торопитесь по срокам. Такие вещи надо восстанавливать не спеша, с толком, расстановкой! )) Удачи в интереснейшем и очень полезном для будущих поколений деле!!!

[@VegaBusTV]

Спасибо🤝👍✊

[@user-nn2go1gf3m]

Прикольно смотреть когда ты все серии просмотрел и сейчас заново вспомнил как это было

[@alloallo2836]

Проставки под фонарями были на всех ЛАЗах из-за округлой формы кузова по ГОСТу должны стоять ровно, по проходу в салоне и ступеньках стелили резину в полоску, дерматина красного цвета никогда не видел, обычно коричневый в цвет салона на поздних выпусках был чёрный, уплотнения багажного отсека такое как багажника и дверей 21-ой Волги, олдтаймеры где-то покупают новодел, ручка на двери с завода одна небольшая вверху, длинную косую ставили сами, для удобства пассажиров пожилым было трудно без неё, дермантин на фанах обычно такой как потолок в Жиге, но видел и сплошной, всегда белого цвета. Катафоты были обязательно, ещё и сзади под фонарями красного цвета, на моделях постарше круглые как сбоку, на более новых прямоугольные такого размера как габарит.

[@VegaBusTV]

Спасибо, только где взять напольное покрытие?

[@SuperSergei1956]

@@VegaBusTV , на заводе Лиаз в Ликино или в любом магазине, которые занимаются поставкой и продажей автобусных запчастей, типа "Русский автобус". Раньше покрытие было одинаковое практически на всех автобусах.

[@VegaBusTV]

@@SuperSergei1956 Найдите покрытие и дайте контакт

[@SuperSergei1956]

@@VegaBusTV , у вас Ликино рядом и магазинов тьма, а я живу в маленьком провинциальном городке в Волгоградской области.

[@user-xu1hi1ob1d]

Петрович если будите на нём ездить то советую ставить карбюратор от газ 53 расход будет меньше проверено на зилу 130. по поводу движка зилы боятца перегрева не большой перегрев сразу две прокладки гбц.

[@alloallo2836]

Аккумуляторы действительно стояли 2 на 6вольт после 90года ставили уже один на 12, в аккумуляторном отсеке, ещё должна быть дистанционная масса, управление кнопкой на панели приборов слева внизу. Не хочу конечно ни с кем спорить, склоняюсь к мнению, что качество тех годов было на уровне, чему много подтверждений, это и крышка запаски и фары прямоугольные и сиденья и вряд-ли водитель обрабатывал ферму антикором, это уже позже качество, стало уступать колличеству и это проявление не только на заводе ЛАЗ но и на других тоже. Жаль конечно, что нет образца газетници, но в моей памяти это П образно согнутая никилированная проволока примерно 4,5мм. На конце колечки в форме капель и сетка из капроновой верёвки.

[@VegaBusTV]

Согласен с Вами полностью, а что касается газетници мне написали что была резинка круглого сечения и на ней натянута сетка, но как обычно у всех она рвалась.

[@user-tb3uu4fm9l]

Аккумулятор спаренные на тележке. Кнопка отключения массы на панели приборов - сверху , снизу зажигания и стартер....

[@mskazan8928]

Ребята, вы молодцы!!! Меня зовут Дмитрий, работал на этих машинах сам. По поводу ваших вопросов заданных здесь: автобусы "му - 2" в простонародии, 1981 и 1982годов были с проставками в фонарях и салонных плафонах, кстати, воздуховоды действительно были с 1981 по 85год именно с такими пеиедними и задними крышками, так что всё у вас родное. А с 1982 по 1984 год фонари именно были без проставок, с 1985проставки опять встали на место, а эта покраска жёлто-коричневая, как раз пошла с 1984 и была по 1987год. Так же на ряду с ней шла окраска сине-голубая, а так же в 1986 уже на ряду с ними пошла и обычная, двуполосная красно белая, туманки поменялись на прямоугольные(камаз), а фары стали ставить круглые, жигулёвские а на перегородке за спинкой водителя, упразднили дюралевый защитный щиток и на креслах исчезли дермантиновые проставки. Форточка водителя тоже поменялась в этот же период. Если что-то вам будет интересно, спрашивайте, расскажу всё что вам будет интересно, мой телефон с ватсаппом 89871823535.

[@user-fr4jk1iv7x]

ЛАЗ классный автобус! Молодцы, целиком поддерживаю ваш проект! Удачи вам!!!

[@user-js7mz5zx8p]

Все правильно делаете. Успехов вам, мужики!

[@user-vm9jv4lf3w]

вы молодцы ребята, дай бог вам удачи и терпения в достижении цели восстановления Ромы. ждём окончания процесса.

[@user-vl2rs6pr3p]

Терпения Вам и сил лучше не спешите не ставьте сроки как получится так и будет привет из Одессы

[@makssokolov9210]

Да-да!мы одесситы смотрим ваше творчество!Такие Лазы у нас до начала 2000- ных работали на 240-ом маршруте)))

[@user-vb6od5qm7v]

Ребята вы молодцы, низкий вам поклон. Золотые руки.

[@user-lk8kb7oo6j]

Петрович добрый день! Номер на колпаках это гос номер чтоб не утащили, такая была фишка,ставили везде и на ключах тоже.Про резиновые коврики это покрытие укладывали на горячую мастику т.к.Герметичность прежде всего.При мойки салона ставили автобус уклоном вниз к переду и напором горячей воды промывали пол.В юности приходилось проходить практику в Автобусном парке.Линолиум стелили поверх резиновых ковриков только под сиденьем.А по бокам стены крепились только пластиком белого либо цвет дерева.

[@user-df6xs1vt6l]

Спасибо что восстанавливаете Автобусы ЛАЗ это вещь Спасибо !

[@user-ng2pn2zz3p]

Похоже что вы хороший человек. Дай Бог чтобы у вас всё получилось. Девиз рыцарей "Делай, что делаешь, и будь что будет»

[@user-ll3hm4qp1i]

молодцы 100 раз, зато что не бросаете нашу память в металолом. +++++!

[@alexanderbondarenko1564]

Добрый день! Мне нравится, как Вы говорите - МАШИНА! Фанат своего дела!

[@VegaBusTV]

Спасибо!

[@user-rd4bh5py2q]

Добрый день, Я работал на ЛАЗах 695 Н и 699 Р, Правда, 699 у нас звали Му 2.Подножка выдвижная была покрыта ребристым коврики, а по краям окантовка из алюминиевых уголков. На задней двери не было косой ручки. Дерматин задних стоек и подлокотников был темно бардового цвета, а Буковины бортов бледно розовые. Наверное, что у завода было, то и пускали на обшивку

[@user-sf6dx1ig3n]

Автобус детства, вы большие молодцы и профессионалы. Приятно смотреть, спасибо за шанс автобусу! Когда-то в детстве ездили в лагеря на них отдыхать, да и у нас в Краснодарском крае пока что еще ездиют

[@user-gi5js9oh4k]

Ребята как в СССР попал спасибо вам.

[@user-zz4ck5gm4s]

Ну ребята молодцы это очень хорошо когда кто то ещё занимается таким делом а то у нас бросают всё на пол пути спосибо большое

[@user-rd3je1zg6i]

Настальгия ""мучает""СПАСИБО вам ребята!!! Как ни как 51г за рулём из них 20 на автобусе.

[@user-jr2gp1pn7c]

Молодцы мужики! В СССр все было здорово! Дай Бог здоровья нашим пожилым родителям ,они все Герои Соц.Труда! Трудились на Славу!

[@user-si6sy4ev4r]

Да вы молодцы. Я такое уже проходил как вы. Гнал свой автобус из Гелинжика в Брянск в 2014 г. ДВС сгорел в Батайске. Пришлось ДВС делать в Ростове-на-Дону. Но во время пути тоже были проблемы и ПГУ и с воздухом и радеатором. Но я доехал. Зато у вас автобус сам заехал в гораж

[@user-vn1tn8cc7y]

Спасибо за очередную серию многосерийного фильма "ЛАЗ-699 Р" 👍🏻👍🏻👍🏻. Ребята, спасибо за труд, спасибо за Историю Советского Автопрома. Удачи Вам, делаете нужное дело 👏🏻👏🏻👏🏻.

[@VegaBusTV]

Вам спасибо что смотрите, удачи!

[@dhl5369]

Ё маёёёё , ну вы пацаны просто слов нет одно могу сказать КРАССАВАААА !!! Тысячу ЛАЙК и конечно ПОДПИСКА 🔔. 👍✊ Поможем чем сможем , отец работал когдато на таком автобусе есть кое какие безделушки завтра же пойду в гараж пороюсь были кокието железяки. , Ребята спасибо ВАМ что взялись за ретро Машины как вы говорите ,всегда будем поддерживать вас , ждём с нетерпением следующи видосик. Даааа ещё Пацаны надпись Казахстан 🇰🇿 с автобуса оставьте если не на Машине то в гараже где нибудь... Респект и УВАЖУХА.🇰🇿🇰🇿🇰🇿🚌👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@VegaBusTV]

Обезательно где-то надпись "Казахстан" оставим! Нам многие подписчики передают разные детали, и Вы если что найдёте передавайте, будем рады любой мелочи, спасибо!

[@valeriyhnatenko8233]

Очень интересно,,,,👍💯,, вспоминается детство , и юношество,, уютно на душе 💯💯💯💯,молодцы пацаны

[@user-mp4is9em1y]

всем привет,парни вы МОЛОДЦЫ,я на таком работал на побережье,от Туапсе до Сочи,возил экскурсии, просто ЖЕСТЬ,но когда поставили вместо родного Ураловского движка ЯМЗ,6-ку,я на всех перевалах,полной загрузкой и мост стоял РАБА"тяговый"ИДЕЛ"😄всех, только за осанкой следи, чтобы картер не порвать,Вы молодцы,я рекомен поставьте сразу 6-ку,и будет всё 👌 четко, ещё раз МОЛОДЦЫ 👍💪👌🤝😀

[@VegaBusTV]

Это автобус делается весь в оригинал, а вот Лёва будет с мерсовским движком, вот это будет самолёт! Спасибо Вам!

[@easygames915]

У меня отец на таком работал) Поэтому У меня любовь к Лазам с детства)

[@danchik6162]

Классная у вас команда👍 Очень интересно смотреть поэтапное восстановление. Удачи вам, ребята!

[@user-jv9fz4df5t]

Я думаю Рома люксовый был, их и гоняли меньше и по отделке они изначально были приятнее чем простые «Туристы» с автостанций. Серия отличная. Ребятам огромное уважение, большой труд. А Рома ещё побегает на пенсии, больше чем уверен. Насчёт ручки по диагонали - колхоз 100%. Катафоты вроде были на боковинах, я их хорошо помню, хотя может и массовое увлечение у водителей? Если это экскурсионный «Люкс», то в салоне должны быть вроде откидное место (экскурсовода) и складной столик. Деталей не помню, но все это складывалось и не торчало в проход. Получил удовольствие, спасибо! Сам я 1975 года, так что «Люксы» застал ещё в юном, необшарпанном виде. И это всегда был очень уютный автобус.

[@VegaBusTV]

Кресло гиа ищем, а вот столик откидной впервые слышу, спасибо!

[@user-jv9fz4df5t]

@@VegaBusTV ну может столик и колхоз, кто же знает.

[@VegaBusTV]

@@user-jv9fz4df5t обезательно спрошу у подписчиков

[@user-jr8gv5qd8s]

@@user-jv9fz4df5t столиков там не было 2000%))) я половину детства в этом кресле крутился - вертелся )

[@user-jv9fz4df5t]

@@user-jr8gv5qd8s ну значит это был колхоз, водителя или АТП, на мои неопытные тогда глаза смотрелся как родной.

[@user-zq6sg6kr2p]

Привет из Казахстана, 8 лет отработать пришлось, автобус отличный,кое что переделать приходилось.постояно смотрю ваш канал, ностальгия.здоровья вам.

[@VegaBusTV]

Спасибо!

[@user-bn4st1fv8d]

Огромная УВАЖУХА ВАМ ребята за то что не даёте пропасть советской технике под резаком!👍 И не обижайтесь на кометарии про двигатель запороли! Коментатор наверно не понял что ЛАЗу много лет! Удачи ВАМ!

[@VegaBusTV]

Не в обиде, Спасибо!

[@timokriis]

Молодцы. Всё правильно сделали, и то что сами решили ехать, и то что трал заказали. Жду ваши выпуски, очень нравятся ваши проекты.

[@losangeles8558]

Как приятно, что канал развивается! Я подписался когда было наверно 100 подписчиков. И комментариев 3-4... А теперь!!! Молодцы.

[@losangeles8558]

Кстати. Я же 100ый и есть подписчик !!! 😂😂Нашел свой коммент в третьем видео!

[@VegaBusTV]

@@losangeles8558 Да точно, помню! Удачи

[@brav1056]

В 1994 году я с другом был в г Алеппо в Сирии, на окраине города был огромнейший авторемонтная зона где осуществляли ремонт и переделку автобусов и грузовых машин. Они настолько были мастерами даже немцы приезжали и делали фильмы про сирийских мастеров техники.

[@VegaBusTV]

Я смотрел, Сирийцы👍

[@Vladimir_man]

Интересно наблюдать, все без соплей и оперативно. Подписался.

[@user-ji1ti1qn8d]

Вот бы выпуски по чаще!!!!!))))))))А ты вы молодцы!!!!!

[@user-ff9bj1jm7m]

Дядька лет 15 на Лазе цвета как "Лева" белый с красной полосой проработал!парни зачёт вам и палец вверх 👍

[@VegaBusTV]

👍🤝

[@user-ff9bj1jm7m]

@@VegaBusTV ждём продолжение!

[@VegaBusTV]

@@user-ff9bj1jm7m по пятницам

[@user-ff9bj1jm7m]

@@VegaBusTV на счёт ручек ,можно отдать токарю пусть выточит!

[@VegaBusTV]

@@user-ff9bj1jm7m Это сложно

[@ruslanstryapuhin7069]

Привет из Харькова,а табличка с названием Экскурсия прям жовто блакитна, удачи всё у вас класс

[@user-rz5rh6xl9h]

Про выдвижную подножку. Помнится мне, на ней должна быть резинка полосатая, как на полу, в проходе. Зажатая с краю алюминиевым кантиком. Но еë хватало не на долго. Под ней заводское железо гнило(оно наверное было тонкое). И по этому наваривали толстый лист - как у вас. Ещё лучше, когда он рефлëный: не так скользит. Катафоты родные.

[@ilhomgoibov3633]

Петрович ты супер 👍

[@user-sq2ke3bt5c]

Мужики молодцы, у меня отец гонял на таких. Ночевал в них перед новым годом два раза

[@user-sq2ke3bt5c]

Смотрите платформы, у них вечно проблемы, это каркас.

[@VegaBusTV]

@@user-sq2ke3bt5c Всё смотрим спасибо!

[@alexanderfuchs4449]

Удачи вам пацаны! Вы, молодцы,что пытаетесь восстановить раритет.Лайк!

[@mikhailnikolaevich5159]

Петрович снимай больше👍! Интересно смотреть процесс РЕСТАВРАЦИИ. Очень симпатичные они автобусы, всё детство с дядей откатался 😊, у нас в основном одни ЛАЗы были в АТП.

[@VegaBusTV]

Рады стараться

[@user-os5pe2ch3f]

Уважение к Вам и респект за такие проекты!!!

[@user-bs9wp7pb6b]

Я давно видел объявление на авито, продажа этого автобуса, я живу в Ессентуках возле санатория Казахстан, видел этот автобус раньше потом он пропал с улиц. А потом видел на успенском посту его везли на трале. Еще в тот момент подумал, что на металлолом продали его, а оказывается такие уважаемые ребята взяли его под востановление, приятно удивлен. Удачи в ремонте, буду следить за вашим каналом.

[@VegaBusTV]

Спасибо!👍🤝✊

[@AntonLarin517]

Молодцы вы ребята советская техника не когда не стареет.

[@user-in4by4op2n]

Серёга КРАСАВЧИК

[@RVasilii1]

На ЛАЗ-699Р ставился мотор ЗИЛ-375, который отличался от мотора ЗИЛ-130 диаметром поршней (ход оставался тем же. Так что Любой "Ураловский" мотор простой заменой гильз и поршней превращается в "ЗиЛовский" и наоборот.

[@Family.go.78]

Наконец то реставрация особенно с двигателем много причин на счёт дерматина тёмно-бордовый нужно заменить на оригинальный дерматин бежевого цвета

[@user-eg5bq4zv4g]

Спасибо за заботу к Леве и Роме по истене родные лампово теплые автобусы

[@user-nz9qd9iq1u]

1981 год. Мы на таком автобусе лезем меж Ново Ладожском и Старо Ладожском в Дубно. Доехали и туда и обратно

[@VegaBusTV]

Молодцы

[@user-nz9qd9iq1u]

Парни, завидую вам. Авто супер. Мы ударилась, передней балкой, выскочили стекла. Мы их на провололку..., молод2ы. 89²17421625

[@57rus44]

Парни вы просто молодцы. Очень интересно смотреть

[@user-bi6jz4pe6l]

У нас два водилы перебирали 695го полгода! И это только по механике и электрике ! Машина была с линии, ходовая!

[@breadboy7760]

Ребята, вы молодцы. Удачи вам в ваших начинаниях. Незнаю поможет вам или нет, но у нас в Брянске есть организация БАРЗ 2 если не ошибаюсь. Брянский авторемонтный завод. По ул Фрунзе. Обратитесь к ним, возможно они вам чем то помогут. Может быть у них даже есть какая либо документация. Потому что они занимались раньше реставрацией автобусов и вроде как до сих пор этим занимаются. Когда я там был, правда это было лет 13 назад они восстанавливали именно такой автобус. Не знаю какого года. Но точно такой же. При чем меняли полностью каркас на который крепятся все наружные панели. Попробуйте свяжитесь с ними, а вдруг что то полезное для вас будет. А через дорогу, прям напротив Брянская автоколонна именно по меж городу. Может там найдёте какие либо запчасти. Понятно что шансы маленькие, но все же они есть.

[@sergeialekseevich6331]

Ребята бог в помощь. 👍👍👍👍👌👌👌👌💪💪💪💪🍾🍾🍾🍾🤝🤝🤝🤝🤲🤲🤲🤲🍻🍻🍻🍻🍻

[@user-qt3cn7ur4u]

Уважуха и респект вам Мужыки классное дело делаете...

[@user-bv9dy6st2s]

как я любил лаз 69 5е.

[@user-yf2lr2bp8o]

👍👍👍👍✊✊✊✊💯💯💯 если бы было бы вазможнасти я бы нажал бы тысячами лайками респект удаче вам по работе ребятам Салам всем из Казахстана.

[@daffuragan8582]

Красавчики 👌👌👌 Востанавливываете старые ретро автобусы. А то скоро в Китайщене утонуть можно.

[@user-ic9kq4py8j]

Кто не помнит историю,не знает прошлого!Молодцы!У нас Лиаз до сих пор бегает!Респект!Наше детство...оказывается счастливое!

[@user-mv2qq2bc1r]

Спустя десятилетия оказывается у кого-то оно было счастливее. Кто-то пробовал нечто,слаще морковки. А мы лучше Икаруса не знали.

[@user-ic9kq4py8j]

@@user-mv2qq2bc1r как то,что лучше Икаруса и слаще морковки?

[@user-mv2qq2bc1r]

@@user-ic9kq4py8j съездите в Европу и Америку. Вам покажут и покатают. А потом покатайтесь на ЛАЗе.

[@user-ic9kq4py8j]

@@user-mv2qq2bc1r вот и продали все за жвачку и колу

[@user-mv2qq2bc1r]

@@user-ic9kq4py8j С такими рассуждениями далеко пойдёте. Телевизор ещё домой отечественный установите и компьютер "Электроника" взбодрите. Там всё по честному сделано и с любовью. Не как у буржуев.

[@dilltoro4792]

Какой-то ЛАЗ,кстати,должен быть в Тверской области,в г. Андреаполь,он еще относительно недавно обслуживал регулярные рейсы междугородние,по-моему контора называется Андреаполь муп ат спутник

[@user-vz6oi7ie8h]

Кто бы что не говорил есть будущее в этих проектах здоровья всем кто восстанавливает этих красавцев.

[@VegaBusTV]

Спасибо!

[@user-dw5no7tg2b]

Молодцы ребята. У нас в Томске по городу ЛиАЗ до сих пор бегает.

[@user-qv9ky8vy6u]

Мой брат много лет работал на лазах и переваривал их Удачи!!!

[@peepinyou]

Хорошо бы две версии . В первой где Вы все спрашиваете , комментируете. А вторую снимать как тачка на прокачку , где минут за 10- 20 показать сам процесс разборки сварки сборки и результат.

[@user-jn4uc1ot7q]

Добрый день, Петрович! Привет из Казахстана, город Усть-Каменогорск. Уверен, у Вас и вашей команды получится закончить ремонт Ромы за месяц. Интересно, в какой цвет будете его перекрашивать? Так же вам нужно обязательно найти шильдики Турист, которые были по обоим бортам, и конечно же, где-то использовать надпись - У нас даже раритеты бегают. А так очень хорошее и полезное видео, ждём следующей серии

[@scaramanga6702]

Красивый автобус. Может автобус назвать Панас Петрович (начальник АЗС, королева бензоколонки) ?

[@user-qe4qc4em3t]

я сотрю кузнице до вас далеко в плане ремонта всё четко и слажено удачи

[@VegaBusTV]

Спасибо!

[@igorpeker3445]

Привет вам ребята, по напольному настилу на выдвижной ступени был такой же с полосками, катафоты на бортовых крышках багажников были и прикрученны вертикально. Удачи с новым проектом! Надеюсь Лева не будет заброшен и доведется до хорошего финала!

[@VegaBusTV]

ЛЁВА всеми любимый, как его можно забросить, ещё побегает) Спасибо за ответы!

[@user-py7sd7rg9m]

ЛАЙК !НЕ стоит оправдываться Сам Себе хозяин купил пригнал сделал ДОБРА ТЕБЕ и УДАЧИ !

[@VegaBusTV]

Спасибо!

[@user-rz8qe9pv5f]

Красавцы мужики! Автобус попал в надёжные руки, расцветка-огонь, очень нравится а на сроки плюньте. P/S Качество роликов растет,на мой взгляд на заставке можно немножко занизить звук пневмоключа- по ушам как то бьёт.

[@VegaBusTV]

Звук понизим, спасибо!

[@user-rz8qe9pv5f]

@@VegaBusTV Благодарю за понимание )

[@user-fd2oc4kf3w]

Молодцы, что каждую серию что то приобретаете. Инструменты, оборудование.

[@VegaBusTV]

Сервис новый, и много что не хватает, покупаем всё необходимое по мере поступления потребности. Спасибо!

[@maksim_m_1155]

Обалдеть у вас так все быстро 😊👏

[@user-gs1fh2lb9i]

Номера на колпак набивали сами согласно госномеру, также на стёклах фар и подфарнников писались номера.Это делалось чтобы не украли и при ДТП можно было идентифицировать автомобиль. Кокшетау 103🚑

[@siniyrobot3090]

Большое дело делаете и нужное, спасибо

[@user-jn8vk7cx8k]

парни-красавцы...работал на 375 урале,с 375 движком под 80 бензин головки,-проблем ни разу не было,хоть и-сибирь..ставили 126 карб,53го,и вез и ехал-терпимо.на лазах те же движки,а значит-все проблемы и болячки-зиловские,ставьте 53 переделаный бензонасос,они не боятся нагрева.как то помогал делать автобус старый,тоже львовский,не помню марку,-турист тоже,сверху,сзади стоял огромный воздухозаборник,-там были проблемы с подрамником двигателя...

[@user-wl5dv6de4r]

Сетка на сиденья взади должна быть черного цвета, крупная и толстая. Такие сетки например, сейчас, на СангЕнг Рекстон я видел задняя перегородка.

[@alex123dubovikdubovik4]

Посмотрите на Ютюб кузница тест драйва лаз 699. Там видны и сетки на сиденьях, и отделка торцов полок. И да, кстати, там есть сиденье возле двери (помню, что такое было).

[@user-ek3le5bp8q]

Молодцы Парни!!!

[@viktorfriesen9656]

Пацаны вы просто класс молодцы!!!!!! Я живу в Канаде но моё детство и вырос в России Автобус Лаз была мечта профессии. Вы Пацаны молодцы спасибо большое за терпение и вастоновление

[@VegaBusTV]

Вам спасибо!

[@odminvasia]

На таком туристе меня в школу возили. У этого автобуса вечно были проблемы. То он не заводился. А если заводился то глох. Но если не заглох то выхлопом воняло так что через 15 минут езды начинала вонять Одежда. Классный автобус. Мы сидели на трясе сзади. Там всегда подкидывало. Элитные места у нас считались. Приходилось даже драться чобы туда попасть.

[@ilhomgoibov3633]

Петрович снимите разборку и сборку двигателя хотелось бы чтобы сделали его професиональные матористы удачи Вам всем молодцы

[@VegaBusTV]

Постараемся

[@VASYL198]

Петрович! У меня бы уже паническая атака была , две такие головные боли взял ремонтировать, а еще хранить их под навесом надо!!! Удачи и крепкого здоровья!

[@VegaBusTV]

Спасибо, и Вам удачи

[@user-jy9iw2dp5k]

У этого Боливара достойная легендарная история и ему капремонт конечно надо Думаю из ДВС кобыл 30 убежали Вам Респект удачи

[@user-ow4lx6so1d]

Ребята, вы красавчики!!! Автобус моего счастливого детства. 👍👍👍👌

[@user-gh8xj1he5n]

Молодцы ребята, детства вспомнил классный автобус