🎁🎄SPECIÁL: Velmi upřímný petrolhead poprvé zkouší Teslu

[@PetrTesar90]

Chlapi tohle video mi dalo mnohem víc než jakékoliv jiné s kdejakým KZbin teslistou a že jsem jich už viděl. Tou formou technonadšence který má nijak zabarvené informace o kde čem jste mě nedchli, Tesla se mi líbí víc než kdy předtím, díky!

[@midlan6]

Skvělý host. Líbí se mi, že jste pozvali někoho evidentně z úplně jiné sociální bubliny 😀

[@dejv1111]

Super video! Díky pánové!😊

[@amperak]

Supr viodeo kluci! vzadu nouzové otevření je pod tou gumou přihrádky aby to děcka nedokázaly použít. Pobavilo mne to, to jste točili někde poblíž VUT?

[@Andrew-CZ]

No pravě že to tam není. Vzadu to má Tesla Y a Tesla 3 Highland.

[@amperak]

@Andrew-CZ aha, no ja to koumal jen na Y. Ale kdyz uz, tak bych prelezl dopředu. Ono ... klasicke auto s detskym zamkem neotevres taky vzadu...

[@Kesounek]

Jsem v 11:30 a zatím mě pán lehce irituje. Já se nechci Tesly zastávat, má svoje mouchy, ale přístupem, co pán předvádí, najdu na každém autě něco, včetně toho jeho super americkýho Dodge.

[@Lexx569]

Dokoukejte to celý, 😉

[@Kesounek]

Okej. Když člověk přežije ty úvodní kecy, tak se to pak už dá 😊

[@Lexx569]

@@Kesounek Souhlasím. 😉

[@uitvekocht7730]

⁠vydržel jsem celé tři minuty ale dám na tvou radu a zkusím to kousnout

[@Lexx569]

@@uitvekocht7730 Mě ze začátku taky lehce sral, ale pak už začal hodnotit věcně, alespoň dle mého názoru. 😉

[@VsechnoMozny2023]

Jako nic proti ale týpek co má chargera, který má asi nejvíc kšuntský interiér ve kterém jsem kdy seděl bude hodnotit zpracování? Čisté pokrytectví 😅

[@RobertBezouska]

je poznat že tu ameriku má kvůli charakteristice motoru, že nekupuje auta podle navoněný bídy (aby se to líbilo ostatním) ale má přehled o jiných značkách a jejich neduhách.

[@pavelblaha5243]

Za 430k by takové auto bral asi leckdo, ale byla spíš výjimečná náhoda, že se povedlo v takto dobrém stavu. Jak jsme viděli, kupující druhé taxikářské tesly už takové štěstí neměl.

[@jansuchanek4804]

No mel smulu jen na baterku co vim… a na tu ma jeste vic jak 5 let zaruku, takze muze byt klidny.

[@ProchaineCZ]

@@jansuchanek4804Jen 180 tisíc km. Kolik má najeto?

[@AdamUrbánek-u6i]

@@jansuchanek4804 záruku už tá Tesla nemá, prekročil kilometrový nájazd

[@jansuchanek4804]

@ Jo, to jsem si neuvědomil. Díky za korekci 👍👍

[@Pupuzor]

To nebyla smůla nebo štěstí, stav baterky lze vyčíst poměrně snadno (byť třeba jen orientačně), nebo taky docela přesně. Ukažte mi spalovák, kde můžete takto "na pár kliknutí" zjistil stav motoru...

[@paolbackman651]

Fajn hodnocení, rád bych od tohoto pána viděl nějaký dlouhodobější test.

[@Jankuv_svet]

Uz jsem klukum nabizel muj Cadillac vymenou na tyden, dva. Taky jsem zvedav, jak se mi dojmy po kazdodennim bojovani s odlisnou technikou

[@joeblack4026]

Jirko tohle je top video ;)) diky za nej

[@joeblack4026]

Krása jak je ten člověk úplně netknutej Teslou ;))

[@jirkazima1126]

Však takového sehnat není jen tak. Proto jsme museli až do Brna 😅

[@agent848]

​@@jirkazima1126 ono by to chcelo aby si vacsina tychto ludí skusila dobre elektroauto. Prechod na elektromobil je nezastavitelny tak ako prechod na dotykove smartfony. Ja uz nepotrebujem pocut klikajucu klavesnicu. A to iste si uvedomujem v elektroaute. Normalne ked idem v spalovaku tak mi to hucanie motora uz vadi. Ludia s toho maju strach. Strach zo servisu. Ale časom to bude len lepsie. A hlavne dostupne modely ked vyjdu na trh tak potom sa to spustí... nieje cesty späť..

[@TheHasekmichal]

Chápu ten cíl vyvolat kontroverzi, ale pán k tomu autu přišel vyloženě zaujatě přednasranej, ale furt vyzdvihuje dva italské “vrcholy spolehlivosti a dílenského zpracování” - fiat a alfu 😀

[@qwert777asdf]

podle xichtu je pán asi přednasranej tak nějak furt. Je tak prudce nesympatickej, že mu brzo dá asi někdo na budku...

[@arsenmorph]

@@qwert777asdf Každej běžnej petrolhead přijde k Tesla přednasranej. :D

[@KubikCv]

normální týpek pro kterýho není modlou opelichaná slepice

[@mivalko7172]

@@qwert777asdf "pan" realne ani raz na to auto nepovedal nic zle :D. Bolo to vtipne a auto z toho vyslo velmi dobre. Pre tieto vase reci su ludia okolo Tesiel za cu*akov :D.

[@kraja8991]

Evidentně máte problém s lidmi ,co mají jiný názor. Toť asi vše

[@Putasm1]

Ten dojem z výkonu je ještě ovlivněný tím, že má soc pod 20%, to je jen lehce nad půlku výkonu oproti plnému nabití.

[@Azzanadra]

Hele já když sedl do 3 z dodge hellcatu tak mi taky přišlo jako nic moc, až plaid mě dostal. Takže prodávám hellcat a chci plaida 😂😂😂

[@DivisPetr]

@@Azzanadra nestačí 3 performance?

[@michal410]

Tak si říkám jestli si pan taxikář ty zrcátka nepolepil aby si tu Teslu poznal někde na taxi placu, jestli už to tu někdo zmínil tak se předem omlouvám 😉

[@kupra_3230]

Je možné někde vidět celé to video z hodnocení Enyaqu?

[@JasaDavid]

Taky bych se podíval 🙂

[@KubikCv]

Super video a fajn střízlivej pohled "normálního" člověka co jezdí spalovákem. To o veganech a elektromobilistech je přesný :D Něco podobnýho jsem měl když jsem sedl do i3 . I když tam mě citlivost řízení iritovala hlavně v rychlostech kolem kila. Člověk pak zjistí, že to už není tak úplně marný jako první Leaf apod. , ale výhra pro Teslu je ta spotřeba. Pro mě jako panelákovýho člověka je fakt jediným kamenem úrazu místo a cena nabíjení. Když mě vyjde z veřejný dobíječky kilometr na 2.30,- tak je to stejný jako s mým normálním autem, který jezdí teď v zimě město a občas za komín za 7 naturalu... Takže buď bych akceptoval pomalý dobíjení u baráku z lampy, nebo levný rychlonabíjení klidně na druhým konci města. Ani jedno bohužel není realita. Nevím jestli si to pamatuju úplně přesně, ale cestou do Harrachova v nějakým menším městě , snad Rokytnice , kdysi byla EV dobíječka úplně zadarmo...snad u nějakýho děcáku nebo tak něco. Utkvělo mi to v paměti .

[@midlan6]

Mám to stejně a elektro nemám hlavně protože nabíjení v bytovce. Nicméně čekám, že situace se spíš ještě zhorší, protože elektrika bude už jen dražší kvůli oze. Navíc kde pak jinde stát vezme výpadek příjmů na spotřební dani fosilních paliv?

[@martinsvoboda8709]

po x letech co jsem jezdil do Německa tak jsme si s kolegou nazvali tuto barvu taxíků jako "banánová vyblitá" :D , jinak kluci máte super videa. 😄😄😁

[@RobertBezouska]

opět super video, s tímto přístupem jsem šel do trojky. imho, rekuperace jde nastavit myslím ve dvou režimech a tuhost volantu také.

[@DivisPetr]

volant jo, rekuperace ne, reakce na plyn ano (chill/standard/insane u perf). Rekuperace jedině přes Sexy buttons.

[@SolidsFun]

Jak polička kterou se zrovna chystám vyhodit 😂

[@janvavrousek627]

Toho bych nepustil ani do feldy 😀

[@pavelmachala2311]

Luxusní,není co dodat

[@martinprecek6160]

Ten pán je divnej 😁🤣

[@RezzaBuh]

Tohle je přesně můj testovací okruh, když si někdo chce zkusit moji Y. Přes Lelekovice, k nám do Jehnic. Ta cesta je tam teď pěkně opravená. Pěkné vánoční video.

[@RezzaBuh]

Jo a když se tam dívám, tak to mávala žena v té červené Y 😉.

[@pavelsvoboda3019]

To jak cukal s tim volantem toje normalni sasek😂😂😂😂

[@Lornus1979]

To má zvyk ze svého auta 😂

[@Andrew-CZ]

Ještě dodatek. Autopilot a tempomat je v této základní verzi vhodný pouze na dálnice a podobné rovné silnice. Do města nebo do zatáček to vážně není. Na to je ideální FSD, ale ten je zatím jen v USA. V aktuální verzi SW už není třeba pří použití autopilota za volant mírně tahat, stačí tam jen položit ruku! 🙂

[@MrKami0012]

Zdar! Jaký jsou vůbec ceny spotřebních náhradních dílů a repase baterky? Na kolik vyjde např.výměna displeje, když odejde nebo motorek stěračů? Jak náročný je živit starej ojetej elektromobil? Je možný vyměnit jeden modul baterie? Teslu je možný servisovat pouze v autorizovaným servisu? Na kolik takový modul výjde? Možná si to zasloužilo samostatný video :)

[@joeblack4026]

Tesla nema moduly , moduly maji bev o VAG

[@klikar1982]

​@@joeblack4026tento konkretny testovany model ma 4 moduly, ktore sa daju individualne vymenit

[@jirizyka]

najdi si epc automobilky. Tam ceny jsou viditelné pro všechny

[@vitek3258]

Co se týká spotrebaku atd tak to vychází docela levně nápravy brzdy atd taky. Zrovna na Tesly jsou i použité díly ve velkém množství a to včetně modulu baterek. Záruka je na baterky 190000 nebo 8 let bez podmínek návštěv servisu a v Tesle stojí repase baterie okolo 200000. Když člověk vezme ceny například 3.0 TDI tak na tom bude hůř třeba jen filtr pevných částic stojí origo 80000 repase automatu výstřiky turba...

[@RobertBezouska]

zrepasovaná baterka do trojky stojí 189k, spotřební díly podobně jako octávka

[@Klarrinka1]

Vojta a Janek v jednom videu, joo 😃♥️ Ještě by bylo skvělý video s Jankovým Chryslerem 😍, který teda na videu není…

[@Martin_Ptacek]

Kde je Jankuv test enyaqa?

[@amperak]

hádám, že škodovka má silné právní oddělenéí :D

[@TheHasekmichal]

Troufám si nesouhlasit s tvrzením v 23:58 “akorát narozdíl od Enyaqu, to nemá tolik segmentů”. Enyaq má v každém světlometu 24 segmentů (dvě řady po dvanácti), Tesla M3 má v každém světlometu celkem 104 (ve třech řadách).

[@jirkazima1126]

Vojta ty segmenty určitě nepočítal. Podle mě narážel na to, že Enyaq se snaží vymaskovávat auta v protisměru jen těsně okolo nich. Tesla je podstatně ohleduplnější, takže i při nerovnosti na vozovce a poskakování auta se nestane, že by to protijedoucího oslnilo - právě to se totiž u koncernových světlometů děje běžně, ale není to nutně o HW, ale spíše o SW.

[@EvzenEmanuel]

@@jirkazima1126 paradoxne se to nejvic teda deje u laserovych svetel BMW. Neco takovyho vubec nemelo bejt schvaleny. To pokud clovek nejede v SUV, ale necim sportovnejsim niz u zeme, tak kazdy novejsi BMW = chvilkovy oslepnuti. Koncern taky nic moc, ale laser svetla od BMW jsou rozhodne nejvetsi zlo.

[@TheHasekmichal]

Tesla umí daleko líp pracovat s tou “svou interpretací okolí” (vector space) a nespoléhá se jen na tupou informaci z kamery v čelním skle. Navíc funkce adaptivního dálkového světla v Teslách přibyla až s pozdějšími aktualizacemi.

[@EvzenEmanuel]

@@TheHasekmichal tak snad tu "interpretaci okoli" v budoucnu vyuzije k lepsimu adaptivnimu tempomatu nebo k lepsim parkovacim asistentum... Ktery ted bez klasickych ultrazvukovych senzoru dost trpi ve srovnani s ostatnima autama, co tyhle dodatecny senzory maj.

[@r6201sk]

​@@EvzenEmanuel BMW taky lasery postupně ukončuje ... Matrixy mají lepší distribuci světla .

[@martanek10]

Tesla model 3 LR v základu za 1 100 000Kč nová je podle hodnotitele "levný auto". Tak to mám o levných autech asi jinou cenovou představu :D

[@martymar7465]

Tesla model 3 ma rozvor naprav větší než superb kolik stojí superb s automatickou převodovkou?

[@martanek10]

@@martymar7465 A Superb je snad taky levný auto? Nějak nechápu otázku. Prostě když pán řekne, že je to levný auto, tak pod tím si představuju třeba ty zmíněné Dacie, ale určitě ne Teslu model 3.

[@jirizyka]

milion dnes již nejsou nijak zázračné peníze. Bohužel byla naše měna v poslední době silně znehodnocena. Nicméně já mám Volvo S60, které stálo v roce 2001 cirka 1,5M (2.4T plus plná výbava včetně nefunkční navigace). Dnes by takové auto muselo stát 3M Kč. Takže ano, Tesla za milion je ultralevné auto.

[@martanek10]

@@jirizyka Ale pořád auto za 1,1 milionu není levný auto. To je třeba Fabia, Clio, Sandero a podobná auta.

[@jirizyka]

@@martanek10 Fábii si lze také vyšperkovat za 750. Doba levných aut skončila. Cifry poskočily ... A TM3 rozhodně nesoutěží s tebou vyjmenovanými auty. Ta cena se musí vztahovat k tomu, co to nabízí. Prostornost, výkon, nízké náklady ...

[@ovvolonter5287]

Janek je buh 😂 vic takových videí

[@jan.michalicka]

44:55 to je snad Musk tam venku ne?

[@EvzenEmanuel]

Musk z Wishe.

[@petergutten5239]

Vojto videa mam rad ale tentonpan je vrcholne nesympaticky. Neda sa to pozerat. Vypnute po 8 minutach

[@ondrejcoufal7733]

Rozmazej ten tachometr....

[@TomasKacka]

To je teda expert😂 Intuitivní 😂

[@janklanica3656]

Kluci jsou v pohodě,mají přehled,ale ten chytrolín hrůza😢

[@harmiczek]

Ok Alfu už jsem měl, tak příště kupuju Teslu :D

[@jackdaniels3906]

Vnitřek Tesly vypadá jak Sandero 1 generace.

[@vladimirforgac970]

Mal to byt vianocny special tak som sa tesil ale nedal som to viac ako 5min aj s pretacanim. Janek je typek ktoreho bud milujes ale nenavidis, vsade bol, vsetko videl (2x) a odvsadial ma kluce. Na druhej strane verim, ze inym ludom mohol byt sympaticky, tak aspon vy ste si to snad uzili. Ja sa tesim na dalsi diel snad uz v povodnej zostave🙏

[@Memosis]

Super :)

[@jury291]

No ze začátku jsem to chtěl vypnout , tento člověk co má furt něco proti koncernu ☹️stačí se podívat kolik aut prodá VW a kolik Fiat to stačí😃😃 . Ale Tesla se me líbí a to nejsem vůbec elektrofil .

[@rotker1]

Bohužel, ale ma pravdu, koncern je proste predrazena sragora

[@vojtara]

Jenže ty prodeje nejsou o tom, jak jsou ta auta dobrá. Když jsme kupovali nový Fiat, museli jsme prodejce div ne prosit, aby nám ho prodal. Celé to jejich prodejní oddělení je a bylo jeden velký fail. Auta ale Fiat uměl vždycky excelentní a až na pár průserů fakt bylo málo kdy objektivně co vytknout. Zrovna tento týden jsem jel v Puntu 55 Sole (rok 1996) a bylo to fajn, stejně jako Stilo 1.6 z roku 2002 je překvapivě fakt skvělé auto, které je po těch letech běžně v lepší kondici než koncerny. Bohužel se na tom ale podepisují druzí, třetí a další majitelé, kteří k tomu přistupují jako k bezcennému vraku a ta auta podstatně dříve dojíždějí za mininálního servisu. Tím víc jsem fascinován, co všechno to vydrží. Průšvih přišel bohužel až se stellantisem a doufám, že se z toho Fiat vyhrabe, protože to fakt byla skvělá značka, která lidová auta prostě uměla dobře, spolehlivě a zábavně.

[@DivisPetr]

🤣 jsem zklamanej, že je Janek na konci nadšenej🤣

[@mikulaszimak8840]

2:45 Toho bahenního řízení jsem si všiml asi u všech moderních koncernů co jsem řídil, spolu s odezvou na plyn okolo 2-3s u aut s DSG jsou ty auta naprosto nepoužitelný, ale v odezvě bude EV lepší. 8:30 u starších aut ty odskoky navíc často nefungují správně a je potřeba to určitým postupem kalibrovat, ale řešení takto komplikovanou klikou mi přijde zbytečné, okno by mohlo odskočit třeba při dotyku kliky a výsledek je stejný i bez znovu vynalézání základních osvědčených prvků auta. Je docela vtipný, že snižující se kvalita tradičních automobilek a zvyšující se kvalita Tesly naprosto otočili můj pohled na moderní auta. Dnes bych asi radši jezdil novou Teslou 3 než spalovákem tradičního výrobce. A to jinak nedám dopustit na smradlavý spalováky s max. euro 3, ale ty můžou zůstat na víkendy. Jsem Androiďák co má iPhone, na Teslu bych si zvyknul taky. 😅

[@czp07sa58]

Přesně max Euro 3, to jsou ještě Auta

[@petrmarek2777]

Ten Dodge je solidni kolotoč

[@Jankuv_svet]

Je to recese na Gumbalkan 🙃

[@paveldokoupil6346]

Chtelo by to lépe volit hosty do vašeho pořadu. Tady ten Jožin byl evidentně ve stresu z Tesly.

[@r6201sk]

Co jsem slyšel tak Čína a Nemecko má u Tesly vyšší výrobní kvalitu ..

[@RobertBezouska]

to je pravda, Berlín než najel na vyšší počty výroby tak to pár měsíců trvalo, ale nyní jede stejně jako Šangai. V USA mají jiné nároky jak při práci, tak kupující. Zajímavost je, že před Teslou v té US fabrice ve Fremontu zkrachovala Toyota, nebyla schopná roky najít lokální kvalitní dělňase...

[@amperak]

když ti dovozce nových USA aut řekne, že to auto musí ještě na servis ohledně spasování dílů... no prostě v USA neřeší jestli to sedí nebo ne a jezdí.

[@honzar3065]

To s těma bezrámovýma oknama a otevíráním je geniální řešení. Třeba toto má strašně debilně vyřešená Audi, kde to okno sjede až jakmile pohnete dveřma - tzn. pokud máte zatáhnuté za kliku ale dveře se ještě nepohnuly tak se okno ani nehne, takže vlastně každým otevíráním dveří si to auto samo ničí těsnění.

[@tomaskasper4503]

Ten týpek s tou saporkou, je dobrá řepa.

[@Andrew-CZ]

Pěkný video. Jinak v palubce nic necvaká když měníš směr toku vzduchu, protože tam nic takového není 🙂 Tesla to má udělané chytře, každý si to jistě najde, nebo se zeptá AI 🙂 A mimochodem vzduch nefouká bodově, ale plošně, takže už ani nevím co to je mít ofouknuté rameno nebo koleno z koncernového auta. Jinak je obrovský posun mezi tímto autem (myslím 2021) a novém 2024. Samozřejmě za jiné peníze.

[@mikulaszimak8840]

Jasně, proč to rovnou v pár slovech vysvětlit, když se dá napsat povýšený komentář poloboha. Tak snad ti to udělalo dobře. 🤦‍♂🙃

[@Bet-vx3fg]

Aj vidlaci mozu dat niektore zaujimave pripomienky co kravataka by nenapadlo.

[@flekinox-s9h]

Aplikací Tesla ovládáte polovinu věcí. Nepoužíváte ?

[@petex3909]

až na ten počítač na všechno se mi to docela líbí..

[@Martin333-r5g]

Zábavné video....Je vidět, že všichni máte rádi auta.....a jedno jaké auto to je. Těším se na další videa🙂. Tři elektrokluci😅😂🤣

[@chozechoze6945]

Kucí bavíte mě,,,, 😂

[@maxbiagi3091]

Janek své jméno nezapře 😂😂😂

[@jaroslavded]

Pána znám z jiných videí... Tesla je určitě super auto "To" .. jistě ocení její jízdní kvality. Okomentované hezky.. ale proboha říkat o pánovi, že je petrolheat? Ale no tak.

[@DivisPetr]

d, d, d, petrolhead

[@Martin_Ptacek]

@@jaroslavded odkaz?

[@romma11]

plachtit to ide ale musi sa v menu vypnut rekuperacia, co ale sa nedoporucuje lebo regeneracia dodava az 33% z celkovej spotreby - long average data. Rekuperacia sa da regulovat - pedal lahsie spustat pre slabsiu rekuparaciu

[@32bits-of-a-bus59]

To ale neni plnohodnotne plachteni. Jina BEV plachti tak, ze po uvolneni pedalu rychlosti jakoby zaradi neutral a po seslapnuti brzdy rekuperuji. Mechanicke brzdy zapoji az kdyz uz rekuperace nestaci tomu co ridic tlakem na pedal pozaduje. Teslisti mi to nebudou verit a budou rikat neco o tempomatu, neni to totez. A vede to ke klidne a usporne jizde.

[@JohnyKejvačka-x2b]

S tímhle přístupem by člověk zhejtoval i Rolls-Royce.

[@davidsvoboda8821]

Hele, ale omlouvat Teslu slícování, že je to protože to plácají dohromady až na konci je ubohé a blbost docela. Co mě to jako zákazníka zajímá? Prostě šetří. Tak je to s každou páčkou a tlačítkem co ti nedají ten samý důvod. Alespoň pak dají kvalitní ten displej. Hliníkové dveře atd. používají jiné automobilky taky a nemají problém.

[@agent848]

Tesla ma iny vyrobny proces ako bezne automobilky... a tiež si treba porovnať skusensoti a históriu automobilky. A ak sa to zakaznikovy nepaci tak si to nekupi. Kompromis cena - kvalita je nejako nastaveny a hotovo. To ze niekto extremne riesi zlicovanie a na zaklade toho auto odsudi mi pride uvohe.

[@davidsvoboda8821]

@agent848 jo souhlasím proti tomu nic nemám. Ale není důvod to omlouvat. Když to bude špatný auto tak ho taky neomluvime oni se to učí. Nikdo nenutí to kupovat pokud to člověku nevyhovuje. Stejně 80% nevidí blbě nalakovaný auto a bouraný a koupí to. A hodně lidí za rok auto neumeje a je jim to fuk.

[@vojtara]

@@davidsvoboda8821 Není důvod to omlouvat, zároveň to však není funkční problém a je dáno tím, že se do toho pouštějí dost po hlavě a tu konstrukci ženou vpřed. Třeba ty odlitky na Modelu Y jsou vyloženě brutální a převrat v konstrukci karoserie osobního automobilu. Hrozně si na těch věcech umí vylámat zuby. Komu tyhle věci vadí, určitě by si Teslu kupovat neměl, protože to skutečně není jakkoliv prémiový produkt a tradiční výrobci v tomto směru nabídnou mnohem víc. I třeba z hlediska ergonomie interiéru je pořád vidět, jak moc to takové BMW prostě umí dobře.

[@ondrejmarek5138]

Asi tak, elektro auto bych nechtěl ale Tesla mně furt nějak láká.

[@alpenbiker5813]

Horšího stupida než je tenhle hastroš jste nenašli? Tvl, at na kameru zabouchne kufr toho jeho Chargeru?

[@RapManCZ]

takže ještě cca 280kkm, aby mi ty tlumiče na mé TM3 2022 trochu změkly?

[@S55__]

Ty seš z Brna, takže jsi Teslu ještě nikdy neviděl.... To jako vážně? 😂 Miluju vaše videa ale tohle je teda mimo mísu chlapci.

[@theK594]

Chlapci si trochu zaprehaneli, ale neříkejte mi, že jste se aspoň trochu neuchecht❤😊

[@RobertBezouska]

to byl gold videa a hned bylo jasné, kterým směrem se bude video ubírat, neberme hned všechno smrtelně vážně

[@S55__]

@@theK594 jo pobavil jsem se, ale spíš nad tou naivitou 😀 Jinak v pohodě

[@jangostik]

Pan z Brna má Dodge a Alfu a kritizuje kvalitu… celkem trapné… jste se mohli zeptat bezdomače na zastávce

[@vojtara]

Zrovna Alfy byly vždy jako ta Tesla. Excelentní v technice, spolehlivosti a jizdních vlastnostech, ale horší v té finální kompletaci a kvalitě detailů.

[@EvzenEmanuel]

@@vojtara Alfy excelentni ve spolehlivosti? To je vtip? "Alfa Romeo se nesmazatelně zapsala do paměti všech automobilových příznivců jakožto auto, které je častěji v servisu než na silnici.", "O tom, že jsou auta značky Alfa Romeo poruchové - fanoušci značky by to označili za „charakter“ - se vyprávějí báje mnoho let." Alfy jsou prave povestne tim, ze jej maji jen opravdovi nadsenci, protoze nikdo jiny by tu nespolehlivost nezvladl. Jen pravy petrolhead oceni skvele jizdni vlastnosti Alfy i za cenu silene nespohlivosti.

[@vojtara]

@@EvzenEmanuel No vidíte, to je zase taková další urban legend, které lidé bez reálné zkušenosti věří. A přitom to tak vůbec není. Ono kdo se v tom pak víc začne pohybovat, tak nechápe jak je možné, že ti italové, nebo třeba i korejci jsou tak moc dobří a naopak největší průser umí být vždy VW.

[@EvzenEmanuel]

@@vojtara koncern teď nemám žádný - ale měl jsem. A problém nebyl. Bylo to spolehlivé. Ale byl to normální benzín a nemělo to žádné filtry pevných částic, močovinu apod. Takže zase můžu tvrdit, že ty nadávky na koncern jsou trochu mimo. Naopak dost nic moc zkušenost mám s Citroënem a o Mazde, která má být spolehlivá bych také mohl vyprávět 🤷‍♂️ Každopádně Alfa a etalón spolehlivosti - to je opravdu nesmysl. Vaše zkušenosti netvoří statistiku (tak jako je netvoří ty mé). Ta Alfa si ale to označení získala z jistého důvodu. Náhoda to není.

[@vojtara]

@@EvzenEmanuel Oni si udělali pověst na tom, že jako Tesla měli nekompetentní servisní síť a neuměli řešit banality. Osobní názory samozřejmě netvoří statistiku, ale když jsem ta auta v komunitě viděl a sledoval, skutečně se neděly žádné hororové příběhy. Ty přicházely až s dalšími majiteli, kde se projeví ten efekt levné ojetiny a nulového servisu. A to je něco, co si myslím že se stane i Tesle. Přecijen vyjetý vráček za 300kkč si koupí kde kdo a řešit vzniklé závady správným způsobem pak už bude finančně bolet a nebude to pravděpodobně dělat. Ten všeobecný názor na většinu věcí a jejich vnímání společností zkrátka ne vždy koresponduje s realitou a čím víc do nějaké zažité pravdy strká nos, tím víc zjišťuje, že věci nejsou úplně tak jednoznačné, jak vypadaly.

[@OtecVšeho-n1k]

koukám Královo pole vozovna

[@RezzaBuh]

Medlánky 😉. Už jsem myslel, že se k nám staví do práce.

[@Saidus94]

Tak pán mě neuvěřitelně s***, pardon, ale na to se dívat nedá. A to nejsem zastánce Tesly ani elektroaut.

[@Honzik_S]

Já mám od kolena k tomu tunelu 5cm. Pán sedí jak na záchodě já mam tedy v autě nohy natažené.

[@adamh6026]

Ten ked po tomto sadol naspet do dodžu tak rovno zaspal medzi stlacenim pedalu a realnym "zrychlenim" auta.

[@marekkovacik3283]

moja sedmička má v bočných zadných tapcoch airbagy ,

[@pctechnik5299]

Je to stejný jako s placatejma televizema! proč si je všichni postupně koupili? mě se Tesla líbí a když s ní jezdíte zadarmo tak nekupte to !

[@EvzenEmanuel]

zajimavy srovnani. On nekdo v minulosti preferoval CRT pred LCD? To asi tezko. LCD chteli vsichni. Neznam nikoho, kdo by chtel radsi velky CRT. A s tim jezdenim zadarmo by mne to zajimalo. Kde se bere elektrika zadarmo? (solary zadarmo nejsou a nabijeni v praci taky neni "zadarmo")

[@aleled581]

Jedine sony trinitron! Ja si ty lidi pamatuji co holdovali crt televizim

[@vojtara]

@@EvzenEmanuel Sám jsem se LCD hrozně dlouho bránil, protože fakt měly mnohdy příšerné barevné podání a mizerné pozorovací úhly. Proti tomu dražší CRT měly špičkový obraz a krásně se na to dívalo. Přešel jsem až někdy kolem roku 2012, což bylo fakt hodně pozdě.

[@EvzenEmanuel]

@@vojtara oukej oukej. Validni point :) Mozna to s tema elektrikama a Teslama opravdu bude podobne, jako kdysi s CRTckama. Petrolheadi prijdou na to, ze elektromotor je proste lepsi a dava smysl. A ze ty degradujici baterky zase takovej strasak nejsou.

[@SNCARcz]

OMG, tři jelimani.

[@RUMOHLT]

kzbin.info/www/bejne/poWomIimnqyNisUsi=8xnhT7T59JGsD7JA&t=2185 týpek ví o čem mluví..

[@jindrichstuchlik9167]

To asi ještě nikdo nenabíjel elktro při -20 C , To bych ho nejraději vždy hodil ze skály. Reklamy jsou neustále jak to někdo nabíjí v tričku v červenci.

[@DukemLFS]

Tento rok u nas -20 jeste nebylo totiz 😂

[@tomaskasper4503]

No. V Norsku, kde je nejvíce elektroaut a mínus dvacet tam je přes zimu běžně s tím nabíjením problém nemají.

[@r6201sk]

@@tomaskasper4503 v Norsku 90% lidi nabiji doma a zbytek si zvykl ze predehreje bateku pred jizdou/tankovanim .. coz se myslim v Tesle da zapnout at to dela automaticky kdyz se venkovni teplota blizi k nule

[@receptyavidea]

sorry,ale interier tesly to je kvalitni hnus :) :)

[@zdeno7697]

Ktorá Oktávka stojí 1,3 mega, ako tá Tesla?

[@JH-bp7vs]

4x4 2.0 TSI 360kW 😅

[@tomaspaulec5996]

Co to je za chytrolína, rád vás koukám, ale po 4 min vypínám. 🤷‍♂️

[@josefkalvi37]

zavádějící video, co by asi říkal po měsíci

[@born4roads]

Jen by pochopil, že používat to není problém - ba naopak.