НАШ КАРБЮРАТОР на ИНОМАРКУ опережение зажигания.

Ростов на Дону . Ремонт КАРБЮРАТОРОВ Pierbyrg Keihin Weber Solex Озон !!! Диагностика и настройка СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ !!! Диагностика МОНО и РАСПРЕДЕЛЁННОГО впрыска !!! тел . [phone]. Юрий. 111

[@user-nr2qp2qv8q]

…When you accelerate, the mixture is instantly enriched (by the accelerator pump, power valve, etc.), burns faster, doesn't need the additional spark advance, and when the throttle plates open, manifold vacuum drops, and the vacuum advance can returns to zero, retarding the spark timing back to what is provided by the initial static timing plus the centrifugal advance provided by the distributor at that engine rpm; the vacuum advance doesn't come back into play until you back off the gas and manifold vacuum increases again as you return to steady-state cruise, when the mixture again becomes lean… Courtesy John Hinckley Retired GM/Chrysler Engineer А ВОТ ПЕРЕВОД !!!!!!!! В иностранной литературе необходимость вакуумника объясняется немного по-другому: на частичных нагрузках при частичному открытии дросселя двигатель работает (должен бы работать) на несколько обедненной смеси, которая горит дольше, чем стехиометрическая, вот и поджечь ее надо раньше. Когда же нагрузка увеличенная (при разгоне), смесь обогащается, и поджигать ее уже надо позже (богатая смесь сгорает быстрее), если же при повышенной нагрузке оставить угол ранним, будет детонация. ЭТО НЕ Я ПРИДУМАЛ !!!!!! ВОТ ТЕПЕРЬ Я ЗНАЮ ПОЧЕМУ ТАК СДЕЛАЛА ФРАУ МЕРКЕЛЬ НА АУДИ И ФОЛЬКСВАГЕНАХ !!!!! НО ХОЧУ ЗАМЕТИТЬ НЕ НА ВСЕХ ДВИГАТЕЛЯХ , ЭТО СВЯЗАНО С ИХ ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ !!!! ВОТ И ВСЯ ЗАГАДКА !!!!))))))))))))))))))))) ДЕЛОВ ТА !!!)))) НЕ ПРОШЛО И ТРИ ГОДА!!!!!)))))))))))))))))))))

[@user-nr2qp2qv8q]

Ваш корректор УОЗ сработает в минус только после уравнивания давления в коллекторе практически до атмосферного. Это произойдёт после максимального открытия обеих заслонок.100% ! А Вы пружину МАЕЛИ в самой диафрагме УОЗ на АУДИ и ФОЛЬЦЕ ?????))))))))

[@user-nr2qp2qv8q]

Вы хотите сказать что диафрагма с ВАЗ 2109 подсоединённая в коллектор сработает ТОЛЬКО при полном открытии обеих ДЗ ?????)))))) Вы хотите сказать что на АУДИ в штатном варианте , со штатным карбом и штатным подсоединением УОЗ в коллектор , УОЗ СРАБОТАЕТ ПРИ 100% ОТКРЫТИИ 1Й И 2Й ДЗ И НЕ КАК НЕ РАНЬШЕ ?????))))))) Марк! У меня такое ОЧУЧЕНИЕ что Вы ЗАБЛУДИЛИСЬ ))))))))) Я думаю что УОЗ сработает на АУДИ и ФОЛЬЦЕ при срабатывании ЭМР или сразу после него , а Вы как думаете??????)))))))

[@user-nr2qp2qv8q]

Всё Вы правильно говорите ! При срабатывании ЭМР на АУДИ ФОЛЬЦ УОЗ делается ПОЗДНИМ !!!! Чем и уходят от ДЕТОНАЦИИ !!!! А ВАЗ, не каким БОКОМ к АУДИ и ФОЛЬЦ !!! Мы то про НЕМЦЕВ разговариваем а не про ВАЗ 2108 !!!))))) Как и куда тыкать на ВАЗЕ я ЗНАЮ !!!!))))))

[@user-nr2qp2qv8q]

Марк! Да и не кто не спорит про СОЛЕКС на ВАЗ !!! На АУДИ и ФОЛЬЦ другой алгоритм УОЗ !!!!

[@user-nr2qp2qv8q]

В плюс работает ЦЕНТРОБЕЖНИК !!!

[@PvPiLiZASSAL7]

Какая же всё-таки интересная вещь осциллограф, который оказывается очень полезен даже для карбюраторных машин. Не занимаюсь ремонтом автомобилей, но ковыряюсь в своём и чёт прям захотелось подобный аппарат)

[@user-xl6ry6cq4w]

Добрый день Юрий поставил на венту кейхин богатая смесь чёрный дым возможно ли настроить его

[@user-hr1ks9qs6z]

Здравствуйте Юра умения к вам вопрос.Стоит такой-же карб почему зимой машина заводится с третего раза ,начинаются заводить она заведётся и глохнит.С третего раза толька работает.

[@aitbaitahaui1079]

Здравствуйте уменя АУДИ 80 б 3 ,карбюратор стоит пирбург 2ее скажите пожалуста как правильно соединяется вакуумные шланги на карбюратор?

[@miza9934]

Юрий здравствуйте Вам. Не давно купил Ауди 80 карб кенхер. Все было хорошо. Ну началось порвалась подушка карб. Порвался шланг на вакууме . Все поменял. Ну осталась проблема когда горячей двигатель то начинает моросить не заводиться сразу. Приходиться нас в пол и крутить стартер. На холодную все хорошо. Говорят переливает что делать

[@Cheshirskiy_cat]

Подскажите как подключается вакумная система пмрбург 2е на пассате б2. Там имею ввиду ваккумный аккумулятор, пулдаун, корректор зажигания. Вход на пулдауне подключается к зеленому шарику?

[@user-nr2qp2qv8q]

Алекс! Привет! ВХОД В + ТРУБОЧКА + ТРОЙНИК , ОДИН С ТРОЙНИКА ИДЁТ НА ШАРИК А ДРУГОЙ В КОЛЛЕКТОР НА НЁМ СТОИТ КЛАПАН www.auto-knigi.com/model/audi_100/6_1_15/

[@user-kk1zo5lk1b]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Ауди 80 б3 карбюратора солекс от 08, поменяли мотор, поставили такой же, выставили все метки как по книжке, машина заводиться работает минут и глохнет, если дать сильные обороты сразу глохнет, я грешу на жиклёры в карбюраторе, кстати про трамблеру нет риски первого цилиндра и нет этой штучки куда вставлять шланг Что делать??

[@user-yo2it3ts1w]

Вот я так же переподключил шланг опережения зажигания. А до этого стоял на карбе. Авто пассат б3 с карбюратором солекс 21083

[@Svarmantig]

На моторе 1.8 rp стоит солекс, как я понял трубку от трамблёра пустить к клапану вакуумной магистрали, а на самом карбе заглушить?

[@user-nr2qp2qv8q]

Я Вам по советую по другому поступить ! Вы по пробуйте и тот и тот вариант , только в обоих случаях надо зажигание отрегулировать В ДВИЖЕНИИ ! И Вы сами поймёте какой из вариантов Вам подходит луче ! Такой эффект происходит по разным причинам . Всё индивидуально ! Надо поездить и так и так , посмотрите ДИНАМИКУ и РАСХОД и пожалуйста ОТПИШИТЕСЬ что Вы выбрали . С уважением Юрий.

[@Svarmantig]

@@user-nr2qp2qv8q а как по другому? Я если честно не доконца понял. Щас просто заглушил выход с карба, на трамблёр просто оставил открытый сосок.

[@user-nr2qp2qv8q]

@@Svarmantig На АУДИ 80 ! Штатное место подключения ТРУБКИ с ТРАМБЛЁРА в КЛАПАН ВУТ на ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На ней СТОИТ карб КЕЙХИН !!!! На нём НЕТ ВЫХОДА на трамблёр !!!!!!!! ПОНЯТНО ???? Сейчас у ВАС ПЕРЕДЕЛКА !!! Кто то , зачем то , поставил СОЛЕКС ))))) На нём есть выход на трамблёр !!! Вот это и есть ДВА ВАРИАНТА !!!!!! ДВА РАЗНЫХ АЛГОРИТМА РАБОТЫ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ зависящих от ТОЧКИ ПОДСОЕДИНЕНИЯ трубки с трамблёра !!!Только Вы проверяли ??? Вакуум на трамблёре ЦЕЛЫЙ ???

[@user-sb8tg9vp9u]

Здравствуйте. Пасат моно ААМ . Карб 073. Оставил родной трамблёр без вакуумника.эбу не отключал. Это правильно? Или ставить трамблёр с опережением? Спасибо.

[@user-nr2qp2qv8q]

Если всё устраивает то так по прёт ! А если нет то ставить трамблёр с опережением + коммутатор .

[@user-em5jo3ws7l]

Подскажите на Ауди 100 5 цилиндров 2.2 куда правильно подключать трамблёр во впускной или в карбюратор. Раньше был кджетроник, сейчас карбюратор вебер с 2х литрового Форда.

[@user-nr2qp2qv8q]

А куда он был подсоединён на Кджетроник ? В Вашем случае слово ПРАВИЛЬНО не подходит . У Вас уже не правильное авто , это переделка . Тут надо пробовать . И что Вам больше понравится , то и будет .

[@user-em5jo3ws7l]

@@user-nr2qp2qv8q понятно, спасибо

[@vasiliivanov7094]

Здравствуйте Юрий подскажите как правильно подсоеденить вакумные соединения ауди100 5 цил 2.0л заранее большое спасибо карбюратор кейхин1 без подсоса

[@user-nr2qp2qv8q]

piter42.ru/stati/article_post/ustroystvo-karbyuratora-keihin-1 вот ещёdocplayer.ru/43393205-Karbyuratory-keihin-obshchie-svedeniya.html вот ещёwww.audimanual.ru/100/C3/power/fuel/regulirovki-karbyuratora-keihin

[@user-es4xf8dx5b]

Здравствуйте вакуумные система надо обьзательно подключение принцип работы какой

[@user-ms2cj4vn6x]

На оборотах зажигание надо на + крутить, то есть на холостых одно зажигание, на оборотах надо на +двигать, чтоб провалов не было, и этот вакумник со шлангом все это делают

[@minhojidinyuldashev5015]

Привет юра можна пряма сайыдиняет на вакуумный шланг 4 тый слиндир .на мой машына нету трамбылер вакумный бачок.

[@MsOTMorozsko]

День добрый, перецепил на вут, динамичнее стала ездить. Насчет расхода пока не замерял

[@user-nr2qp2qv8q]

Привет! Потом ОТПИШИСЬ как РАСХОД .

[@ilyashulko8312]

Переставили на разряжение с коллектора? Карбюратор солекс? у меня пассат б3, солекс 041 24/26, ваккумник с карбюратора, есть затык при резком нажатии на газ...

[@user-gn1zi4nv3o]

Если соединить шланг вакуумный опережение как настроить его зажигание делать раньше или поже

[@Vyacheslav516]

Пробовал пораньше ставить, если позднее то расход большой и не едет. Лучше ставить как по заводу на метку [18 градусов]

[@sakovich2011]

Сделайте пожалуйста более подробное видео по настройке карбюратора кейхин 1.

[@user-nr2qp2qv8q]

Здравствуйте! Что в Вашем понятии НАСТРОЙКА ? РЕМОНТ ? РЕГУЛЕРОВКА? или всё до кучи?

[@alexbolt6976]

Юра добрый день! Подскажите пожалуйста, есть маленькая проблема при заводе ауди 100 с3 1.8 карбюратор кейхин! После длительного простоя, что бы завести двигатель нужно покрутить стартер сек.5! На горячую заводится хорошо! Что может быть? Заранее спасибо!

[@user-nr2qp2qv8q]

температура двигателя какая ? подсос натянут ? диафрагма ВРУОЗ на трамблёре целая и куда подсоединена ?

[@user-nr2qp2qv8q]

@@alexbolt6976 на КЕЙХИН уходить бензин может только через диафрагму насоса ускорителя и его сальники . У меня на канале есть кнопка ПЛЕЙЛИСТЫ , тыкни в неё , а там тыкни в свой кейхин 1й или 2й а лучше оба посмотри , там выбери фильмы по душе .

[@user-hr1ks9qs6z]

Заранее спасибо

[@user-rp1zh1dh2k]

Здраствуйте юрий меня завут виталий у меня ауди 80 такойже карб подскажите пожалуйста почему заночь уходит бензин а на утро не заведеш пока не плиснеш 50г а если можно дайте номер я пазваню для кансультацые зарание спасибо

[@almazkizkin7437]

я все так поменял.типер машина（ауди80 карб 21083）проста ЗВЕР！сосибо！

[@user-bs1ry6ys2c]

Брат у меня поссат 2 обьем эжектор, если карб поставлю вазовскии 2107 то с трамблером ставить или роднои поидет и бензин насос тоже меняется, у эжекторных давление много говорят на ютубе видел, карб тоже не подведет наверно а то закалебал этот дмрв и датчики,заранее спасибо жду ответа.

[@user-nr2qp2qv8q]

Прости ! Я не устанавливаю на инжекторные авто карбы .

[@75ru33]

Двигатель 5af поставил русский карб , куда подключать опережение зажигание на карб или на колектор впускной

[@user-nr2qp2qv8q]

А как оно работало со штатным карбом , вот так и подключайте .

[@75ru33]

@@user-nr2qp2qv8q спасибо за ответ

[@user-xl6ry6cq4w]

Здравствуйте Юра у меня такая проблема поставил карбюратор кейхин на фольтсаген вента плавают обороты на холостых при нажатий на тормоз падают обороты трамблёр без оперижений зажигания пот скажите пожалуйста

[@user-nr2qp2qv8q]

Ищите подсос воздуха.

[@user-xl6ry6cq4w]

@@user-nr2qp2qv8q спасибо большое

[@user-zx5nc3pf5c]

С уважением, здравствуйте! Посмотрел почти все ролики на одном дыхании! Радует, что есть ещё такие мастера! Собственно и ❓ мой-у меня полгода уже Ауди 80 б 3, карбюратор стоял 08 уже, но был с лопнутой нижней подошвой, снял с другой Ауди такой же, сменил ремкомплект и поставил на машину,единственное - поставил свои жиклеры,так как не знал аппетита той, с которой снял. Тройник на вакууме один мастер мне забраковал и отсоединил-хорошо, что я не выкинул его. Трубку с трамблера поставлю после Ваших видео на место штатное,хоть и пока он нерабочий (пробит) . Вопрос, собственно, по расходу- на трассе быстро не езжу-в основном 100-105км в час, расход - 8-10 литров, в станице с прогревами 10-12 литров. Посмотрел видео Ваше и Вашего подписчика-и увидел, что расход топлива у некоторых доходит до 6 литров на сотню. Подскажите, пожалуйста, может как-то можно "поиграть" жиклерами, чтобы снизить расход?! Провода ВВ менял, свечи с Мизерным "чёрным бархатом". Буду очень благодарен! Двигатель 1.8.

[@user-nr2qp2qv8q]

Игорь! Привет! По хорошему нужен карб ДААЗ 21073 с НИВЫ 1.7 л а с этим намучаетесь .

[@user-zx5nc3pf5c]

@@user-nr2qp2qv8q Спасибо, что ответили. Да я и не рассчитываю, что можно на тридцатилетней машине добиться идеального результата, но в чудо хочется верить))). В принципе, хлопот он особо не доставляет, только расход немного не радует, ну и в клапане ХХ мусор иногда достанешь. То есть, с этим карбюратором я не добьюсь хороших показателей? И мучиться не стоит с подбором жиклеров?! А если искать Нивовский, какие жиклеры желательны?! Заводские?! Буду также очень благодарен за Ваш совет и мнение!

[@user-nr2qp2qv8q]

@@user-zx5nc3pf5c На Нивовском обычно ставят 110 топливо на 1ю камеру остальное по заводу . А на этом какие стоят жиклёры , нос ускорителя ?

[@user-zx5nc3pf5c]

@@user-nr2qp2qv8q Огромное спасибо Вам за советы. Буду искать всё - таки от Нивы, может найду советский, если повезёт. Вам - всего хорошего и удачи в Вашем деле!

[@user-pn4jn7wm3e]

Здравствуйте, Юрий. Подскажите пожалуста. Лансер 4 стоит солекс, перекопал что мог, так и не нашёл информацию куда воткнуть опережение зажигания. Сейчас стоит от карба, а как правильно не могу найти. Может попадались такие машины.

[@user-nr2qp2qv8q]

Привет Сергей! У меня нет и не было таких авто . Страшного не чего нет , пусть с карбюратора . В движении отрегулируйте зажигание .

[@user-pn4jn7wm3e]

@@user-nr2qp2qv8q Спасибо большое. Настроил стробоскопом, динамика не очень была. А после настроил без него и стало лучше.

[@user-nr2qp2qv8q]

@@user-pn4jn7wm3e Ну вот ! Всё и без меня ЗНАЕШЬ и УМЕЕШЬ ! Я рад за тебя !

[@user-pu3hx9dr4b]

Добрий вечер а если стоит наш карб а трамбльор без вакуумника что куда подключать ..спасибо

[@user-nr2qp2qv8q]

Не куда не надо , у Вас не будет работать опережение и расход будет примерно на 1литр БОЛЬШЕ ! Или устанавливайте ТРАМБ с ВАКУУМНИКОМ и коммутатор .

[@user-pu3hx9dr4b]

@@user-nr2qp2qv8q ок ..спасибо вам ...

[@pavelborodin5711]

Юра молодец, все четко без соплей.

[@maxcornuwell8100]

Такая проблема. Двигатель Гольф 2 1.6 PN. Базовый угол на хх 18 градусов с подключенной трубкой вакуума трамблера. Без трубки должно быть 6 градусов (как везде пишут). Стоит Солекс 2108. НО, если выставить 18 градусов и снять трубку, то уоз не 6 градусов, а 0. Соответственно, если выставить 6 без вакуума, а потом его подключить, уоз становится около 26 градусов. Ни регулировка оборотов, ни обеднение смеси не дают результата. В чем может быть проблема, не подскажите? Заодно хотелось бы узнать какой вообще принцип у этой стстемы. По писанине в инете понял, что на хх 18 градусов, а при увеличении оборотов уоз становится меньше т.к падает разрежение. Но ничего подобного как буд-то не происходит. Пр такой настройке двигатель орет как бешеная свинья, стрекочет и не тянет от слова совсем. Особенно в горку один пердеж и все. Трамблер свой, проверял по парт номеру, вакуумник трамблера целый

[@user-nr2qp2qv8q]

Макс привет! Штатное место подключения ВРУОЗ на клапан ВУТ ( во впускной коллектор ) ! Вот там и надо ставить базовый 18 гр на ХХ . На СОЛЕКС в штуцере НЕТ РАЗРЕЖЕНИЯ на ХХ ( НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ) !!! При штатном подключении ЕСТЬ РАЗРЕЖЕНИЕ на ВРУОЗ !!! НО есть маленькое НО ! ))) Если ты по....бал хоть один зуб на ГРМ или есть смещение на шестерни коленвала на шпонки , то будешь до посинения тренироваться .

[@maxcornuwell8100]

@@user-nr2qp2qv8q как солекс поставил так и тренеруюсь😅 родной карб был электронный и более мене регулировал все это дело, правда авто жрало на нем 11 литров на 35 км. уже грм несколько раз проверял и на зуб вперед/назад ставил и промвал по меткам перепроверял. По грм все идеально. Вакуумный шлангчик стоит на штатном месте, но все так же. На родном карбе такая же история, значит не в карбе дело. Подсосов воздуха нет. Выставляю уоз 18 градусов в начале движения треск двигателя, потом пропадает тяга. Видимо разрядение меньше становится и уоз вместо +6 градусов уходит в - 4-5. При +6 и надетом шлангчике уоз примерно +25-26, при трогании может стрельнуть в карб либо поймать дичайший провал, затупить, и потом медленно разогнаться. Уже как только не подключал, и на штатное место и на карб, и изменял начальный уоз и так и сяк, ничего не помогает. Тяга и ровная работа двигателя появляется только в определенных диапазонах оборотов. При чем при каждом способе подключения и уоз они разные. Уже мелькает мысль вкорячить трамблер от 2108 и подключить как в стоке к карбу😅 видел на форуме фольксвагена, парень задавал вопрос точно с такой же проблемой, но ничего дельного так ему и не ответили

[@user-nr2qp2qv8q]

Макс ! Дельное посоветовать НЕ ВИДЯ авто практически НЕ ВОЗМОЖНО ! Что я обычно делаю в таких случаях , подсоединяю к авто МОТОРТЕСТЕР ( осциллограф ) и проверяю систему зажигания , датчик холла , коммутатор, катушку, провода свечи . Потом им же проверяю газодинамику ВПУСКА ( работу гидрокомпенсаторов и клапанов), потом им же ТЕСТ Рх ( давление в цилиндре ) показывает работу клапанов и цпг , правильность работы грм , люфт на шестерни коленвала . Если у тебя не понятка по вруоз то проверь шестерню коленвала , это больное место на ауди и фольцах , там бывает люфт на шпонки . Трамблёр проверить можно самым дешёвым способом купив новый китайский , замена датчика холла в старом ГЕМОРОЙНА . Ну или ПРИЕЗЖАЙ ко мне в Ростов на Дону ! Ну или ищи диагноста с мотортестером дома .

[@user-nr2qp2qv8q]

По пробуй ОТСОЕДЕНИТЬ трубку ВРУОЗ от трамблёра , заглуши её и выставь зажигание УШАМИ в движении , БЕЗ ВРУОЗ ! Найди когда будет ДЕТОНАЦИЯ при 50 км в час газ в пол и потихоньку делай позже по миллиметру пока ДЕТОН не пропадёт и поездий . Этим ты проверяешь целостность проводов датчика холла внутри трамблёра , бывает надрыв в них и когда ВРУОЗ сдвигает ДХ то может и пердеть и стрелять и не ехать .Но есть ещё внутри трамблёра ГРУЗИКИ ))) ЦРУОЗ )) а вот он уже не делается а меняется трамблёр на новый КИТАЙСКИЙ ))) БОШ новый не купишь .

[@maxcornuwell8100]

@@user-nr2qp2qv8q двигатель после капиталки а расточкой и тд, все новое. Обкатку прошел, компрессия ровная по 12 везде. Шестерня новая, посадочное место на КВ без люфтов вообще. Катушку, ВВ провода, крышку трамблера, свечи, коммутатор менял, ничего не изменилось. Трамблер китайский ставил на время, но он ведет себя еще хуже в плане вакуумного регулятора. Там вообще закидывает угол в 30+ градусов при прдключении вакуума. Соответственно сильно уходит в минус при полном открытии ДЗ. Без вакуума разницы нет с родным. Мотортестера в городе нет, и приехать тоже не получится. Спасибо за ответы, будем тренероваться дальше)

[@user-ep9oe2gz3c]

Подскажите, что за скрип на холостых, что может быть?

[@kbr9535]

Это ремень грм слегка нужно ослабить натяжку! Когда-то долго искал причину, и был в шоке, когда подсказали!)

[@user-ep9oe2gz3c]

@@kbr9535 та отпускал, и ничего не поменялось

[@ilyashulko8312]

скорее всего скрипит ролик натяжитель ремня грм или помпа...

[@user-ck3gr3uk1q]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня на Пассате 1,8 стоит Солекс 83 на холостых всё сухо и спокойно, но на прогазовке заливает свечи где искать. И в сырую погоду начинается троение, падение оборотов, особенно при заводке на холодную

[@user-ck3gr3uk1q]

И терморегулятор гор/хол куда подключить

[@user-nr2qp2qv8q]

Честно говоря 83 не подходит на 1.8 литра ! Если туда напихали больших жиклёров то будут не приятности . А так ! Снимаете карб , и всё проверяете , там много что может делать БОГАТУЮ СМЕСЬ ! В сырую погоду может быть и катушка зажигания и трамблёр и наконечники проводов особенно если стоят родные . Вы не пишите ПОДРОБНОСТИ !!!! Что стояло до 083 карба , какие жиклёры стоят , да ему 83му что угодно поставь он на 1.8 литра не подходит . Ставьте 073 !

[@user-nr2qp2qv8q]

@@user-ck3gr3uk1q если вы о ВОЗДУХЕ холодный горячий !! То не куда !!! Снимаешь ФИЛЬТР , под ним заслонка , фиксируешь её на ЗИМУ , ХОТЬ ГВОЗДЯМИ ПРИБЕЙ !!!)))) И ВСЁ!!! ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬ ВЕСНОЙ ПЕРЕВЕСТИ НА ЛЕТО!

[@user-ck3gr3uk1q]

Карб Юра как отличить их 83 и 73 , вот на 83 выбита, а если без опознавательных знаков карб?

[@user-nr2qp2qv8q]

@@user-ck3gr3uk1q Вы задаёте вопрос , который можно найти в ГУГЛЕ , так и задаёте в поисковике этот вопрос ! Я вам до утра буду писать !!!))))) На ДААЗ карбах есть маркировка ! А на китайцах НЕТ , только визуально и если понимаешь . www.drive2.ru/l/1646370/ www.drive2.ru/l/1367488/ www.google.ru/search?gs_ivs=1&q=%D0%94%D0%90%D0%90%D0%97+21083 www.google.ru/search?gs_ivs=1&q=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%94%D0%90%D0%90%D0%97+21073

[@damir8156]

Здравствуйте мастер я ваш новый подписчик скажите пожалуйста какие жиклёры мне поставить на карбюратор у меня Опель вектра а мотор объем 1 8 карбюратор у меня 2104110соликс

[@user-nr2qp2qv8q]

Вы сами написали что 1.8 л ! А 21041 как раз с 1.8 ! twokarburators.ru/parametry-tarirovochnye-dannye-21041-1107010-30-solex/

[@damir8156]

Спасибо вам большое

[@pashka2899]

Здравствуйте. Подскажите. Ауди 80, 1.8см поставили карб.21073 трамблер без вакуума. Заводится хорошо но плохо держит обороты, при найменшем нажатии на газ глохнет. Свечи черные все в налете. Да, и при нажатии на тормоз обороты поднимаются до двух тысяч. Бензонасос родной. Уже не знаю что делать

[@user-nr2qp2qv8q]

. Бензонасос родной. А это какой РОДНОЙ ? Механический или электрический ? Что стояло до 21073 ?

[@user-nr2qp2qv8q]

Заглуши на впускном коллекторе штуцер на вакуумный усилитель тормозов для его проверки на герметичность .

[@pashka2899]

@@user-nr2qp2qv8q Стоял моновпрыск. Бензонасос Бош электрический

[@user-nr2qp2qv8q]

БН для карбюратора НЕ РОДНОЙ ! Надо замерить давление топлива на входе в карбюратор через тройник , должно быть не менее 0.3 и не более 0.45 кг.см. БН для карбюратора РОДНОЙ это механический ! Твой БН даёт выше давление чем положено.

[@pashka2899]

@@user-nr2qp2qv8q Я соединил подачу и обратку. Если высокое как понизить?

[@user-hp7vb5xj8l]

А пожно на пассат б3 1.8 Так поставить подскажите стоит моно инжектор

[@user-nr2qp2qv8q]

Обычно ставят ДААЗ 21073 с НИВЫ 1.7 литра .

[@dvvvideo]

Непонятно для чего показывали оборудование ,которое не относится к этой теме.Короче пробовал переставлять трубку в двух предложенных вариантах .И во что, получается при подключении на трубку вакуума ,опережение начнет работать даже на холостом ходу ,и тогда получается, что при подключении к общему вакууму нет смысла?

[@user-nr2qp2qv8q]

А у Вас какой авто ? Какой стоял родной карбюратор ?

[@dvvvideo]

АУДИ 100 1,8 литра.Стоял родной Zenit .Теперь поставил Солекс 83.Вакуум корректор стоял двухкамерный и подключался к своим двум входам и к карбюратору и к вакууму.Теперь одна камера у него не работает.Стал работать как обычный классический.Вот и пробую эти варианты . Короче этот вопрос пока в стадии решения.

[@user-nr2qp2qv8q]

@@dvvvideo обычно ставят 073 й , 83й маловат . ВРУОЗ в коллектор ( штуцер на вакууме наружный ) УОЗ на холостом ходу 18 градусов .

[@user-nr2qp2qv8q]

Прошу прощения, ОГОВОРИЛСЯ ! На ВАЗ 09 крутится против часовой !

[@user-nr2qp2qv8q]

На АУДИ 80 100 в КАЙХИНАХ нет штатного места !!!!!

[@user-ms2cj4vn6x]

Здравствуйте, у меня на бочке вруоз как на 9 работает, на холостых снимаю шланг, ртом подсасываю и обороты растут,

[@vasiakyrylyshyn4217]

на таврию поставил карб от варбурга там тожэ опережение на холостом раннее так намного лучшэ. 1.1 движок нечем но прет уверенно и послушно

[@VIKTORMITROFANOV1987]

А было такое что опережение зажигания подсоединяли от карбюратора?

[@user-nr2qp2qv8q]

Было ! Даже бывает что луче с карба , это надо проверять на авто .

[@VIKTORMITROFANOV1987]

@@user-nr2qp2qv8q я почему спросил то, потому что в интернете очень много всего пишут про опережение, кто то с карба кто то с коллектора, у меня у самого ауди 80 ни как не могу добиться хорошей работы двигателя, кучу жиклеров перепробовал уже, зажигание выставил по детонации и на ходу всё норм только на холостых с глушака пухает, сделаю чуть позже всё норм, уже незнаю что делать, Карб 73 солекс первая камера 115 165, хотя многие пишут на стандартных бомба, ракета. Может вы подскажите что то

[@user-pq4ur4nj6t]

@@VIKTORMITROFANOV1987 первая камера 107,5 и 150 без шарика .самолёт

[@VIKTORMITROFANOV1987]

@@user-pq4ur4nj6t на этих жиклераж невозможно ездить, наказание а не езда, даже на 110 плохо едет

[@user-pq4ur4nj6t]

@@VIKTORMITROFANOV1987 незнаю , всё отлично работает .

[@user-xh1te5of4n]

д.Юра спасибо хорошее видео!

[@user-qp1is6nz9h]

Юра. Попробуй взять вруоз соединить его шлангом с карбюратором и погазовать ( как в прошлом ролике) только погазуй посильнее. Шток вруоз сначала втянется а на больших оборотах должен выйти. Почему так? Ты сам дал ответ в коментарии к предъидущему ролику на эту тему(снижение токсичности).

[@user-nr2qp2qv8q]

Слава! Там не всё так однозначно, там не только снижение токсичности.

[@ostermann6176]

Только. У ВАГа вакуум на ХХ есть всегда только из-за норм токсичности. При замене на Солекс я бы и шланг ВУОЗ подключал как на нашемарках. ПС Конкретное объяснение дали американцы, у них было так же на их автопроме. Из немцев что-либо вытрясти да, проблематично. ППС Запаздывание при помощи вакуум-корректора тоже существует, но оно происходит не на этих моторах и только на полном газу. Так устроен трамблёр на первом Гольфе ГТИ с мотором EG (1,6л 110 л.с.) На Ауди ставился его аналог, буквы YS или YG.

[@ostermann6176]

ДА!

[@user-xr9jw6wb8r]

У меня vw,вместо 1b3 стоит солекс 21053.если подсоединить к коллектору,обязательно оставлять вакуумный шар? И чем заглушить на карбе трубку?

[@user-nr2qp2qv8q]

Простор ! Привет! ЗЕЛЁНЕНЬКИЙ ШАРИК не какого отношения не имеет к СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ !!!! Он на ПИРБУРГЕ работал с ПУСКОВОЙ диафрагмой а сейчас висит просто для КРАСОТЫ !!! Надо точно знать , ЦЕЛА ЛИ ДИАФРАГМА на ТРАМБЛЁРЕ ????? ВЫ ПРОВЕРЯЛИ ????? Трубка с трамблёра идёт на прямую в коллектор бес всяких шариков !!! Все остальные вакуумные вывода глушатся очень просто , кусочек трубки а в ней винтик на 5 мм. Только нужно после подсоединения ТРАМБ к КОЛЛЕКТОРУ отрегулировать зажигание.

[@user-xr9jw6wb8r]

@@user-nr2qp2qv8q ,спасибо за ответ. подключил напрямую к коллектору,выросли обороту ХХ(примерно 80-100об),пока снизил только обороты(до 950),чувствуется легкая детонация.диафрагма новая на трамплере. Что заметил-чуток устойчивее холостой ход.

[@user-nr2qp2qv8q]

В движении отрегулируйте ЗАЖИГАНИЕ !!! А потом только ХХ!!

[@user-xr9gu5ez9q]

У меня нету на траблере выхода на этот шланг

[@user-ho8ms6sh3n]

Если позволите, я бы хотел сказать, что подключение к впускному справедливо ,скорее всего, только для машины у которой на ХХ заложен установочный угол на 18 градусов. PP, RN, SF, NE, PS, KV, RU - 18 от коллектора JN, PM, DZ, SD, 3A, AAD - 6 от дросселя

[@user-yc4zr1wy7h]

Интересно-а если на жигулях взять разряжение из коллектора-улучшаться характеристики разгона?

[@75ru33]

Не будет изменений

[@beniaodessckiy3396]

Вот эти все вакуумосвязующие трубки если имеют элластичность,сами вакуумируют,тем самым перекрывая поток к потребителям вакуума,что приводит к неточности работоспособности ,вут,трамблера,и прочих узлов работающих с вакуумом...

[@daniartashov1429]

Здравствуйте Юра я Кыргызстан Бишкек мине машина Ауди бочка карбюратор шланга установка воздуха расхот 15,шланга транбилор карбиратов паставитда

[@user-in6xd7bn1u]

Да, на трамблер

[@user-zn3xw7yn4e]

Здравствуйте! У меня форд сиерра с двигателем 1.6 cvh. Переделали моноинжектор, вместо него поставили солекс и трамблер от ваз 2108 но сам бегунок вращается теперь по часовой стрелке, а не против как должен. Соответсвенно вакуумное опережение от разряжения тянет не на встречу бегунку, а в ту же сторону, тоесть и бегунок по часовой и при нажатии газа вакуум тоже тянет по часовой. В моем случае нужно подключить от вакуумника трамблера шлангочку к ВУТ? Помогите советом, заранее благодарен!

[@user-nr2qp2qv8q]

Это надо пробовать ! Можно ещё по пробовать и НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ ВРУОЗ совсем ! Пробуйте эти два варианта в КОЛЛЕКТОР и ВЫКЛ поездейте и на том и на том варианте с недельку , естественно трамблёр регулируйте в движении под каждый вариант . Выберете наилучший ! Как себя поведёт ЦРУОЗ не известно там то ещё стоит ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ !

[@user-zn3xw7yn4e]

@@user-nr2qp2qv8q на данный момент отключено, шлангочек на карбе заглушен, холостые ровные динамика есть, но расход трасса 7-8, а город 18-19. В городе поезди в основном короткие по пару км, больше 3 тысяч не кручу двиг, компрессия ровно по 12 в каждом горшке. Вот и думаю что расход в городе изза того что вакуум опережения не подключен, уже всю голову сломал......

[@user-nr2qp2qv8q]

@@user-zn3xw7yn4e Тут я тебе уже не помошник )) я переделки органически не перевариваю )))

[@user-zn3xw7yn4e]

@@user-nr2qp2qv8q ну чисто в теории отсутствие вакуумного опережения может давать большой расход топлива более 5 л от нормы?

[@user-nr2qp2qv8q]

@@user-zn3xw7yn4e НЕТ ! На АУДИ до 1 литра выше расход без ВРУОЗ.

[@user-ms2cj4vn6x]

У меня он как на 9 работает, по такому принципу провалы, не знаю почему

[@user-nr2qp2qv8q]

Ответ открыт по ссылке Mark Berg 5 часов назад @Карб Юра*ВЫ УЖЕ УТВЕРЖДАЛИ ВЗЯВ ПОМОЩНИКИ СЕБЕ КОМПЬЮТЕР, 2-А ДАТЧИКА ДАД, ДВУХПОЛОСНЫЙ АСЦИЛЛОГРАФ И УТВЕРЖДАЕТЕ ЧТО В БОЛЬШОМ ДИФФЕ СОСЁТ БОЛЬШЕ ЧЕМ В МАЛОМ И БЫЛИ ЧЕРТОВСКИ НЕ ПРАВЫ ЮРА. ВАС НИЧЕМУ НЕ НАУЧИЛА ВАША ТУПАЯ УПЕРТОСТЬ????? Ято про НЕМЦЕВ МАРК*.

[@19592508]

Юра как всегда всё по уму ! добрый вечер !

[@user-nr2qp2qv8q]

Привет! Владимир! Рад видеть.

[@user-dm3hg2bz2o]

Карб Юра у меня родной трамблер без вакуумника остался обезательно его менять?

[@user-nr2qp2qv8q]

Василий! Привет! А по подробней ! Какой авто , двигатель. топливная система, что было раньше , что стоит сейчас , кто переделывал , КОРОЧЕ ! НАПИШИ СОЧИНЕНИЕ!)))))

[@user-dm3hg2bz2o]

Карб Юра ауди 80 был механический впрыск поставили карбюратор 21083 двигатель обьем1.9 провал при каждом переключении я купил новый 21073 поставил всеровно но расход уменьшился щас аоставил тж 109 вроде меньше провал)

[@user-dm3hg2bz2o]

Карб Юра а трамблер без вакуумника родной остался

[@user-nr2qp2qv8q]

Марк! Столько всего сказано и показано а ВОЗ и НЫНЕ там!!!))))) Вы не разу не сказали , ПОЧЕМУ ТАК СДЕЛАЛИ НЕМЦЫ !!!!??????????????? ПОПРОБУЙТЕ ОТВЕТИТЬ?????

[@user-nr2qp2qv8q]

Не УГАДАЛИ ))))) Пирбург 1в и 2е3 на опеле имеют вакуумный выход (как на ВАЗе) а на АУДИ и ФОЛЬЦЕ его нет !!!!

[@daniartashov1429]

Здравствуйте Александр Юра телефон ватсап отправлено мине

[@user-nr2qp2qv8q]

@@daniartashov1429 Привет ! Меня зовут Юрий! Ватсапа НЕТ ! Только СКАЙП [phone] или КарбЮра.

[@salimsailaubaev8582]

Отлично у меня такой же карб стоит

[@user-bw7ef4nr8y]

Согласен полностью .это лайк

[@user-nr2qp2qv8q]

Марк! Здравствуйте! Из всего сказанного , мне больше всего понравилось вот это Юра это как в случае с вашей Ростовской методой в приемный коллектор !!!!!!)))))))) Я ХОЧУ ВАМ НАПОМНИТЬ , ЧТО ЭТО НЕ МОЯ МЕТОДА А НЕМЕЦКАЯ И Я НЕ ЧЕГО НЕ ВЫДУМЫВАЮ !!!!! ВЕДЬ ЭТО НЕ Я ПРИДУМАЛ!!!!))))) ВЫ НЕ РАЗУ НЕ ОТВЕТИЛИ НА ОДИН ВОПРОС И НЕ ПРОАНАЛИЗИРОВАЛИ И НЕ ОБЪЯСНИЛИ НИ МНЕ И НЕ КОМУ ОДНУ ИНТЕРЕСНУЮ ВЕЩЬ !!!!! ПОЧЕМУ?????? ОДИН И ТОТ ЖЕ КАРБ ПИРБУРГ 2Е3 НО НА РАЗНЫХ АВТО ,ЭТО ОПЕЛЬ И ФОЛЬКСВАГЕН . НА ОПЕЛЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ КАК НА НАШИХ АВТО А НА ФОЛЬКСВАГЕНЕ И АУДИ ИЗ КОЛЛЕКТОРА ???????? ЧТО??? ОПЕЛЬ ПРОДВИНУТЕЙ ????? КРУЧЕ???? ОДНИ НЕМЦЫ ОТСТАЛЫЕ И ГЛУПЫЕ А ДРУГИЕ КРУТЫЕ???? ДАЙТЕ МНЕ И ВСЕМ ВНЯТНОЕ ОБЪЯСНЕНИЕ !!!! А ВЫ ВКЛЮЧАЕТЕ АНАЛИЗ НАШИХ АВТО И СРАВНИВАЕТЕ С ИНОМАРКАМИ !!!! А НАДО С НАЧАЛО СРАВНИТЬ ОПЕЛЬ С АУДИ ФОЛЬКСВАГЕН !!! ВОТ ТОГДА И БУДЕТ ВСЕМ ПОНЯТНО !!!!! А ТАК МЫ ПЕРЕЛИВАЕМ ВОДУ !!!! ВЫ ПРИВОДИТЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ А ОБЪЯСНЕНИЯ НЕ ДАЁТЕ !!!! ПОЧЕМУ ПОЧЕМУ ПОЧЕМУ НА ОПЕЛЕ И АУДИ ФОЛЬКСВАГЕН РАЗНОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ????????? И КОГДА МЫ УЗНАЕМ ПОЧЕМУ НА ОДНИХ НЕМЦАХ ТАК А НА ДРУГИХ ПО ДРУГОМУ , ТО ТОГДА СТАНЕТ ПОНЯТНО !!!! А ПОКА ОСТАЁТСЯ ЖДАТЬ ПЕРДЕЛКУ И ПРОБОВАТЬ ПО РАЗНОМУ ПОДКЛЮЧАТЬ ОПЕРЕЖЕНИЕ , РЕГУЛИРОВАТЬ ЗАЖИГАНИЕ И ДЕЛАТЬ ПРОБНЫЕ ЗАЕЗДЫ И РАССКАЗЫВАТЬ ОЩУЩЕНИЯ ЖОПЫ !!!!))))) ТАК КАК НИ ОДИН КЛИЕНТ НЕ СОГЛАСИТСЯ ЕЗДИТЬ НЕДЕЛЮ ТАК А НЕДЕЛЮ ТАК И АНАЛИЗИРОВАТЬ РАСХОД И ЕГО ОЩУЩЕНИЯ ДИНАМИКИ И Т.П !!!! НАДО ЕЩЁ ПО СТАРАТЬСЯ НАЙТИ ГЕРОЯ КОТОРЫЙ СОГЛАСИТСЯ НА ЭКСПЕРИМЕНТЫ !!!)))))))) ВОТ , ДАЙТЕ ВНЯТНОЕ ОБЪЯСНЕНИЕ !!! ПОЧЕМУ НА ОПЕЛЕ И АУДИ ФОЛЬКСВАГЕН ПО РАЗНОМУ ОПЕРЕЖЕНИЕ !!!!!!??????????????????? ВЫ НАВЕРНОЕ ЗАМЕТИЛИ ЧТО Я ПРО ОПЕЛЬ НЕ ГДЕ НЕ ЗАИКАЛСЯ !!!!!!)))))))))) Я ДАЖЕ ЗНАЮ НА ПЕРЁД ЧТО ВЫ ОТВЕТИТЕ !!!!)))))) ВЫ НАПИШЕТЕ КУЧУ ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ И ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ И СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ АВТО !!!! НО СВОИМИ СЛОВАМИ НЕ СКАЖИТЕ И НЕ РАСКРОЕТЕ ЭТУ ТЕМУ , ТИПО ДОГАДАЙТЕСЬ САМИ ))))))) ВЫ БУДЕТЕ СТАВИТЬ В ПРИМЕР НАШИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ А САМОГО ГЛАВНОГО НЕ СКАЖИТЕ , ПОЧЕМУ ПОЧЕМУ ПОЧЕМУ НА ОПЕЛЯХ ТАК А НА АУДИ ФОЛЬКСВАГЕН ТАК!!! И ПОЧЕМУ Я НЕ ДОЛЖЕН ВЕРИТЬ ТАБЛИЧКАМ НА КАПОТЕ КОТОРЫЕ ПРИКЛЕИЛИ НЕМЦЫ !!!! И ЧЕМ ЭТО ТАКИМ ОСОБЫМ ОТЛИЧАЕТСЯ СОЛЕКС ОЗОН от ПИРБУРГОВ И КЕЙХИНОВ ЧТО БЫ Я МОГ ЗАБИТЬ НА ШТАТНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ , Я ЖЕ НА ОПЕЛЕ НЕ СУЮ В КОЛЛЕКТОР , НА ОПЕЛЕ ПОЛОЖЕНО В КАРБ ЗНАЧИТ В КАРБ !!!!))))))))))))

[@user-nr2qp2qv8q]

Здравствуйте! Марк! Вы написали то же самое что и инженер GM !!! Тот же ХРЕН , только с БОКУ!!!! Я искал хоть какое ни будь объяснение и информацию с НЕМЕЦКОЙ стороны а не с нашей . Я её нашёл!!! Скорость горения смеси и у нас и у них ОДИНАКОВАЯ . Я нашёл ВНЯТНОЕ объяснение самого НЕМЦА , почему так сделали ( ВАКУУМ С КОЛЛЕКТОРА) . В этом случае , основное опережение идёт по ЦР а вакуум им нужен только для ЗАПАЗДЫВАНИЯ под нагрузкой !!!! Вот это и есть ТОЧНЫЙ вариант , который я искал!!! Если бы ВЫ меня не подталкивали , я бы и не искал его !!!))))))) Так вот ! Настройки ЦР на БОШЕВСКОМ трамблёре не такие как на нашем !!!!! Он выполняет основную работу по опережению а ВАКУУМ нужен только для ЗАПАЗДЫВАНИЯ !!!!! Ну и как мне менять алгоритм работы ТРАМБЛЁРА ??????))))))) Но по пробовать надо!!!)))))

[@user-ms2cj4vn6x]

@@user-nr2qp2qv8q а что даёт запаздывание зажигания? Ведь наоборот прираннить надо на оборотах

[@user-nr2qp2qv8q]

@@user-ms2cj4vn6x На оборотах работает ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ регулятор а ВАКУУМНЫЙ от НАГРУЗКИ вот он в определённые моменты и делает ЗАПАЗДЫВАНИЕ !

[@user-oz6cu4mb5f]

Зачем? он нужин у меня опережение отключено и все работает хорошо.как то я его соединял машина тупила на разгон я его и снова отключил и все

[@user-nr2qp2qv8q]

А Вы не знаете ЗАЧЕМ стоит вакуум опережения зажигания на трамблёре ? Вот уже как 100 лет все мировые производители автомобилей ставят его для КРАСОТЫ !! И карбюратор и бензонасос тоже для красоты , можно трубку из бензобака прямо во впускной коллектор воткнуть .

[@user-oz6cu4mb5f]

@@user-nr2qp2qv8q у меня другая проблема появилась, после чистки и продувки, карбюратора кейхен2, на холодную как утром завожу начал захлебываться, на вытенутом потсосе около 30 секунд до чистке все было хорошо и заменил прокладку попловковай камере и заменил мембрану ускорителя. незнаю где искать проблему потсоса воздуха нигде нет.вакумник тоже целый каторый втягивает лапатку потсоса.

[@chilokolich175]

Некоторым супер-пупер диагностам! Ха-Ха-Ха kzbin.info/www/bejne/eGWkkp18ab2oe6s И не из коллектора, и не над ДЗ!! В редан его!!!

[@user-nr2qp2qv8q]

Здравствуйте Марк! Вот видите, Вы когда за хотите, то найдёте нужную информацию!!!! Вы только в одном месте своего КОМЕНТА забыли дописать предложение . Я допишу его за ВАС !!!! А то КАРТИНА МАСЛОМ какая то БЛЁКЛАЯ получается !!! С начало Ваши слова , а потом то что Вы забыли!!!!! И так, Вы пишите Эту ошибку очень часто повторяют работники автосервиса , со стажем до 25 лет в г Ростове на Дону . ТОЛЬКО ОДИН РАБОТНИК АВТОСЕРВИСА В Г РОСТОВЕ НА ДОНУ СО СТАЖЕМ БОЛЬШЕ 25 ЛЕТ , КАРБ ЮРА С УКРАИНСКОЙ ФАМИЛИЕЙ , ПОДСОЕДИНЯЕТ И ПРОВЕРЯЕТ ПРАВИЛЬНО , КАК ПОЛОЖЕНО , КАК ЗАДУМАЛИ НЕМЦЫ И НЕ ВЫДУМЫВАЕТ ВЕЛОСИПЕД !!!!!!!!!!!!!!!!! Марк ! Вы допишите пожалуйста! А то КАРТИНА МАСЛОМ КОРЯВАЯ ПОЛУЧАЕТСЯ!!! И ЛЮДИ ВАС НЕ ПОЙМУТ!!!!! Я не за себя переживаю , а за отношение людей к ВАМ !!!! С уважением Юрий.

[@user-nr2qp2qv8q]

Марк! Мне трасса не нужна я и тут по району у себя проеду и отрегулирую , слава БОГУ рядом ВЗЛЁТНО ПОСАДОЧНАЯ ПОЛОСА !!!))))) Вот на ней я и ВЫПЕНДРИВАЮСЬ с ОПЕРЕЖЕНИЕМ!!))))))