Лихие 60-е с горбатым Запорожцем. ЗАЗ-965

[@НиколайГорбонос-в6м]

Вспомнил молодость,60-е,ностальгия,уже 25 лет на иномарках,но первый автомобиль незабываемый!

[@ВикторСинегрибов-ч5й]

Мы такого красавца , было это где то в 1979-80 гг, нас в нём было 4 человека , разогнали ( по спидометру и с хорошей горки 120 км/ час , короче , положили спидометр) до сих пор помню ощущение, американские горки отдыхают...

[@ВоваКинин]

По тем временам был отличный авто ! По сравнению с мотоциклом с коляской! Дождь а ты сухой и в тепле!

[@ivangorus388]

Насчет тепла ты что то ляпнул даже на мыльницах отопление за счет советсого аналога а может отца вебасто

[@ВадимСмычников-ы2л]

@@ivangorus388 л(ллл(Эл л(ООО ((Лилль ллл(>

[@vincenzonevezella]

Душевный и атмосферный обзор на такой же душевный автомобильчик. Эта машина во все времена вызывает только позитивные эмоции и улыбку.

[@СергейМоисеев-ь5й]

Спасибо автору! Маленькая машинка и тропа бескорыстной любви к ней! Максим! Великолепно!😍👏💘

[@юриймолоданов-м8щ]

На этом ДВС "улитка" высасывает,а не загоняет воздух внутрь.Это потом на "сороковках"стали нагнетать воздух.

[@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ]

Да именно на этом стоит высасывающий вентилятор, но и на таком же двигателе более поздних моделей мемз 966г стояли крыльчатки нагнетающие воздух в середину.... А сороковки это отдельная тема вообще...

[@юриймолоданов-м8щ]

@@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ.Луганский - это фамилия или геолокация,если второе то передавай привет "гусиновке".

[@flight5558]

У нас была тридцатка и мы обточили вентилятор от сороковки и поставили на тридцатку и тоже стал нагнетать, пыли не стало в моторном отсеке и охлаждение стало отличным

[@СергейАристархов-ж1я]

Вот было чем гордиться в СССР. Сколько проектов авто не пошло в серию, так с "нивой" в 1970-е разрабатывали внедорожники АЗЛК, автозавод ИЖ, могли их наработеки пустить в тираж, тем более, что 80% "нив" шло на экспорт. Мало кто знает, первые две "Таврии" были на Красной площади в Москве 30.03.1971 к очередному с'езду КПСС (в инете есть фото). Дал бы автопром деньги ЗАЗу не реконструкцию, то вместо "ушастых" Запорожцев уже с середины 1970-х были бы "таврии", а так после ВАЗ-08 в 1984 стали выпускать "таврии". Вот такие факты.

[@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ]

@@юриймолоданов-м8щ ОКЕЙ.

[@alexnrockmusic]

Разгоняется до 100 бесконечно)) Ржу над фразой)

[@СергейАвраменко-ч8о]

У нашего бати был такой. По выходным гоняли на озера ,в лес и т.д. Проходимость действительно уникальная. Помню едем лесной дорогой после дождя. Дорога уменьшая, тропа. Впереди дядьки вытаскивает застряли жигуль. От помощи отказались. Пришлось нам просто съехать в сторону меду деревьями , объехать зато и двинуться дальше. У нас мелких полный восторг, ещё дядькам рожи построили в заднее стекло. И самое главное. Именно на запоре я начал свою водительскую историю. Приезжали на озеро, отец отдавал ключи и я ездил по полям. Было мне тогда, не соврать, лет 10.🤗👍. Спасибо за обзор. Вспомнил детство. И, кстати, о надёжности, был он у нас года 3, пока не купили москвич 412, отец ни разу ни чего не чинил. Только масло и бензин.😄

[@victor.sergeevych2599]

На бензине ворованом ездили в лес?

[@СергейМоисеев-ь5й]

Автомобильчик этот был мал, да удал! В смысле весьма милое создание! Во всяком случае реально украшал наш старый горьковский дворик.Стоял посреди двора на ромашковой полянке.Сверкал хромом, краской, стёклами! И распространял шикарный букет запахов! Бензина, масла, резины, краски

[@ДомСоветов-й6ж]

ЭТО НАША ИСТОРИЯ -ЛЕТОПИСЬ ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ ....СПАСИБО ВАМ МАКСИМ И КУЗНИЦА!!!!!!!

[@serhiidemchenko8370]

ВЕЛИКАЯ В ТОМ, ЧТО САМА НИ ОДНОЙ МАШИНЫ НЕ РАЗРАБОТАЛА А КОПИРОВАЛА С ЧУЖИХ ???

[@ДомСоветов-й6ж]

@@serhiidemchenko8370 и космос и первая атомная станция и первый атомный ледокол и так ...по мелочам ...

[@vvladar]

Не знаю кто пишет, что не нравится канал. Наши мужики! У нас первый автомобиль был горбатый. Мне лет 5 и помню поехали в Скадовскую область Железный порт из Кременчуга. Помню всю дорогу была проблема, что он грелся и горела лампочка "Масло" У тестя тоже был горбатый. Купил новый. Говорит тысяч до 50-ти проехал без проблем, а потом начал греться. А вообще ребята молодцы - продолжайте!

[@АнатольГорский]

Мой первый автомобиль ,"горбатый" стоил порядка двух тысяч. Отходил 50 тысяч до замены поршневой. Поменял цилиндры и поршня за день и поехал. Кстати, двигатель снимался в течении часа легко и просто: подставляли под картер двигателя подставку, снимали задний бампер отпускали подушки и толкали машину вперед, а двигатель оставался на месте!

[@СергейМоисеев-ь5й]

Могли!Машинки делать!Гляньте- эта- по виду не хуже пятисотого ФИАТа !😍👏💘

[@KsyPsy]

Прекрасный Горбатый! Очень милый, очень красивый! Спасибо Максим!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@victorn1199]

Левая лампочка - давление масла, правая - должна быть тоже красная - зарядка аккумулятора. Самая правая - зелёная - работа печки. Кнопка там лишняя. Печка, кстати, там совсем не жарит. Чтоб ей начать нормально греть, для начала надо было прогреть стальной короб между сиденьями. В результате зимой об короб и об рычаг КПП обжигаешься, а в салоне холодно и стёкла затягивает. Проходимость исключительная, надёжность низкая, но как-то ездили. Всё равно, это была молодость, у кого-то детство, а это всегда самое лучшее время.

[@ivangorodetski7866]

Helen N А печка то работала на бензине, ее еще нужно было уметь запустить , особенно зимой.Но зато бензин был А - 66 почти дармовой .

[@victorn1199]

@@ivangorodetski7866 Да, для печки любой бензин шёл. Когда она была чиста, отрегулирована и исправна, всё нормально запускалось, только тепла вперёд не давала особо. Её, кстати, даже чистым кислородом прожигали, чтобы копоть снять. Во времена были! А вот если что-то не так было - да, начинались пляски с бубном. А если вдруг посреди длинной зимней дороги такое случалось - лезь, разбирай, чини. Благо с собой много чего возили.

[@АлексейЖестков-х7ы]

@@victorn1199 у меня было два зазика, печки работали без проблем. Один раз отключение розжига настроил и всё.

[@victorn1199]

@@АлексейЖестков-х7ы У Вас именно "горбатые" были? Тут ведь существенная разница. Я именно про "горатый" говорил. После 965-х у всех последующих печка впереди стояла и не было необходимости весь металлический короб, длинной больше половины машины, прогревать. Там ведь утепления снизу никакого - металл и улица. Поэтому на коротких поездках печку зимой даже не включали - не было смысла. Ушанку поглубже натянули, окна открыли, чтоб лобовуха не обмерзала, и вперёд! :)

[@АлексейЖестков-х7ы]

@@victorn1199 нет у меня были 968М и 968А. С такой проблемой я не сталкивался, я имел в виду, что пускалась без проблем и ни разу не требовала ремонта. А на луазе я печку вообще на газ перевёл.

[@zestaf]

Я как житель города Запорожье. Офицыально заявляю. Что очень жду этого видио)

[@АлександрЛ-в8в]

🤔😊Я в 9летнем возрасте учился ездить на отцовском ЗАЗ-965,1965гв🤗😉

[@АлександрАнатольевич-т3э]

Стоит упомянуть про, полностью, независимую подвеску!

[@ИгорьФокин-ю5ы]

Даааааа... не приврать - истории не рассказать! Фиат 126 появился ГОРАААААААЗДО позднее!

[@БорисСирин]

ЗАЗ-965 неплох для своего времени.Такого класса автомобиль с современной начинкой и сегодня востребован.

[@danilashtolz1064]

Когда-то я прокатился на таком автомобиле, чудесная машина для города!

[@БисланЭлебесов]

Хороший обор легендарного автомобиля! Спасибо авторам канала! Иногда вижу горбатого в городе. Возникало множество вопросов. Лайк.

[@13Vash13]

Сразу вспшмнил фильм "Три плюс Два". Еще не смотрел видео, а уже лайк и комментарий написал.

[@urrypan6767]

Максим Сергеевич, огромное спасибо! Не вздумай даже сдаваться! Продолжай дальше.

[@velya07vvvs84]

Тот случай когда захотелось купить запорожец!!!

[@artemsavich9079]

Как мой дедушка говорит, я был везде на этом автомобиле и он ехал, хоть не быстро, зато уверенно. Жигули в то время, стояли на обочине с поднятыми капотами)

[@Землянин-д1в]

воздух не затягивается вентилятором а продувается в направленнии назад - выбрасывая из под капота горячий воздух

[@СергейМоисеев-ь5й]

Красиво отреставрировали!Красивая машинка получилась!

[@РоманДанченко-у5ю]

Экземпляр достойный, 100% рестоврация, респект!

[@katranskiy]

Зимой двигатель подогревался печкой через рукав. Просто и надежно. Восемь лет.

[@V58-g9h]

Моя 100% история! На рыбалке не клевало.А у меня были куплены лицензионные поршневые кольца.Снял паук месте с карбюратором,воздушные жестянки,поснимал цилиндры,не снимая поршней,заменил кольца(обжим был).После этого собрал и поехал домой.На всё это ушло часа полтора.Возни больше с защитой,нежели с остальным.

[@vizar7146]

Спасибо за видео, а номера машинки Донецкие, приятно вспомнить когда там было всё нормально.

[@ГригорийШулешкин]

красота, и ЗИМ на 28ой минуте проглядывает в тему.

[@dushes70]

В 70х в семье был такой Я маленький был.Передвигались только летом.Проходимый был.На рыбалку ездили с отцом.В одном музее сел за руль. Ё моё, подумал как батя на нём ездил.А двери очень удобные.Двигатель там гуано.Батя все время чета там чинил. Заводился очень плохо.Эх ностальгия.

[@arinareich]

Большая просьба выкладывайте фото когда рассказываете. Про москвичи сказали а много зрителей не могут вспомнить как выглядит 401 или 407. Заранее большое спасибо

[@viktormlody3308]

Можно посмотреть худ.фильм Дорога к морю. Там есть Москвич .и 21 Волга. И хорошие актеры.

[@konstantinjakovlev9589]

Старая-добрая кузница вернулась! УРА

[@СтаниславДемченко-м6ж]

Как только исполнилось 18 - купил точно такой же. 1968 года. Не знаю, как насчёт Ялты, но в техпаспорте было 965 АЭ. Катался года 2, а потом продал дороже, чем купил. В идеале был аппарат, только отсутствовала печка. Но зимой практически и не ездил. На той резине по скользоте управлять им был тот ещё аттракцион!

[@ГеннадийМинченков]

Был случай в Тюменско обл. В Исетском районе в селе Бархатово в семидесятых годах. Родители посидели в березднике, настало время разъезжаться. Было две машины - тройка жигули - он наппочь отказался сажать больше пяти человек. И заз 968. Это мои воспоминания из детства. Так в запорожец влезли двеннадцать человек. Половина детей. И машина нас довезла без проблем.

[@ВасилийСерпутько-я1й]

работал на заз 965 1967году и в 1968г отогнал на завод своим ходом на обмен заз 966 .в г Славянске возил главного инжинера водоканала. нормальная машинка один в г. был

[@АндрейБезруков-ж5ш]

Фиат 126,вообще никакого отношения к Запорожцу не имеет,и выпускаться он начал в 1973 году.И фальш-дисков небыло некогда,а были целиковые большие колпаки.Плоховато Максим ты сегодня к обзору подготовился.

[@Slepa968]

Цельные колпаки на всё колесо пошли с 966, а на 965 была вставка под стандартный колпак

[@shtemporitet]

Ну перепутал с Фиат 500

[@leonid5060]

Да и 407 никогда 25 тысяч не стоил. Разрывы цен между народными моделями были довольно приемлемы. Просто люди быстро становились все более состоятельны. Инфляции не было. А автомобилей на огромный Союз выпускалось очень мало. К тому же царствовали спекулянты. Правда их нещадно сажали. Но жадность и "предпренимательский" дух в природе каких то людей есть обязательно. Ученые говорят процентах в десяти. А природа дефецита,мне кажется,в том что автолюбители,пользуясь их дешевизной,скупали их при каждом удобном случае. Причем у многих в гаражах,в запчастях лежала чуть не вторая машина! А сервисов,практически не было,все сами или рукастый сосед! А это лучшая грибная,рыбалочная машина. Поскольку в четвером ее можно переставить или втроем тянуть бечевой. Кстати бензин 92 тогда стоил 5 ,а потом 7,5 копеек за литр.

[@serhiyprykhodko6568]

Спасибо автору:) слушаю, смотрю, и заряжаюсь положительной энергией. Ну,.. и информативность на уровне. Подписался..

[@рамильшарафутдинов-р8ь]

у нас во дворе помню такая стояла в моем детстве далеких 80-х она была заброшена мы в ней лазели вся уже разбитая и запах старой машины все еще помню

[@alexeykalashnikov3266]

У дедушки такой был, ездили на дачу впятером😀 причем все достаточно плотные🤣

[@Иван-п2и5н]

С каждым роликом все активнее генерируются новые слова и словосочетания. Иногда ставлю на паузу, чтобы осознать, что автор имел ввиду)

[@ПетроКолотов]

Благодарю за видео! Хорощая была машина! Дополняя Ваш рассказ: наверное единственный легковой автомобиль, где был предпусковой подогрев двигателя. Достаточно было переключить заслонку возле отопителя и соединить металлорукавом из комплекта патрубок на печке и в кожухе развала цилиндров. Запустив отопитель получаем тёплый двигатель! А вот на ветровое стекло, в режиме обогрева салона, при такой схеме подачи тепла действительно не хватало. Ещё один удобный момент. Для демонтажа двигателя достаточно снять заднюю панель с бампером, отсоединить проводку, полуоси, связав их верёвкой, отсоединить тягу коробки с тросом спидометра. Тут же открутить крепление двигателя. Слегка поддомкратив подложить под крышку картера (поддон) подставку в виде ящика. Открутить ещё два болта крепления силового агрегата. Опустить домкрат и откатить машину. Это всё силами одного человека даже в полевых условиях! О контрольных лампочках на торпедо. Справа внизу от щитка красная - аварийное давление масла. Справа от замка зажигания красная - контроль работы генератора, переключатель отопителя (три положения) и справа зелёная - работа отопителя.

[@sevxanov3686]

Привет Максим друг советское время У нашего соседа был такой очень классная машина малолитражка

[@andreybelousov8838]

вентилятор вытяжной на 965. Воздух им выбрасывается в отверстие в крышке капота

[@Slepa968]

На поздних моторах был нагнетающий

[@andreybelousov8838]

@@Slepa968 именно поэтому я написал про 965

[@ИгорьСергеевич-щ8к]

Раньше,очень нравился этот канал,подписан на него,с момента когда на нем было еще 300 подписчиков..Но к сожалению последнее время,контент стал не такой интересный.Может у ребят,стало меньше вдохновения.Проектов много,но все они стоят на месте,потому что на них нужно много времени,сил и финансов.Не хотелось бы навязывать свое мнение,но не лучше ли взяться за один конкректный проект,и просто доводить его до конца?Пусть и видосы реже были бы,но было бы все качественнее.В любом случае,это только мое суждение.А парням из кузницы,хотелось бы пожелать здоровья,и только верных подписчиков😉

[@Gonzo_The_Great]

Аналогично. Уже давно смотрю лишь названия новых видео и пару минут начала. Видео стали скучными, не интересными, не информативными, да и подача материала не лучшая.

[@ВиталийКобыляцкий-ж9я]

Также немного раздражают слова о заботе партии о людях в СССР. Тото для людей делали заз 965, а для себя любимых ЗИЛы и Чайки.

[@ДакотаТакотож]

@@ВиталийКобыляцкий-ж9я Наоборот, очень логично. Если не для себя, то для кого? Ответ - для народа. А что неказист - так и Тата Нано сильно не Мерс. В стоимость тысячи бутылок водки сложно впихнуть роскошь и шик. На сегодняшний день какую шикарную новую машину Украина предлагает своему народу по цене тысячи бутылок водки?

[@ИгорьСергеевич-щ8к]

@@ДакотаТакотож только не нужно забывать,что горбатого,в то время,даже при наличии денег было затруднительно купить,без блата.Как и любую другую машину.Очереди в спорттоварах,даже на мотоцыклы были огромными.А насчет тысячи бутылок водки,и Украины,не нужно забывать сколько автозаводов сгинуло в России.Да и машины нынешние хлам,по сравнению с союзным качеством,и как правило делают копии по лицензии,или договору с кем угодно,но только не свое...

[@СтаниславКурмыгин]

максимка в край о6орзел назвал о6служивающий персонал у6огими людьми

[@СергейСкелетон-э2ц]

Отличный тес-драйв. Снимайте больше машин.

[@вячеславамритин]

Какие приятные женщины на фото на заставке Счас таких нет

[@maksrudik5909]

Мой дед весь СССР исколесил на таком автомобильчике в 60-х , но опосля в 74 уже стал владельцем 2103.

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

Крутящий момент 44 Ньютон-метра - практически усилие "одной левой"😁

[@VK-qz8of]

Да нормальный тут контент, Максим, так держать, большое спасибо!

[@Петро-п6о]

заз -965 и волга -газ 21 мои любимые автомобили ! НЕ СПОРЮ нынешние намного лучше во всех смыслах но почему-то лишь в ретро автомобилях чувствуется какой-то домашний уют !

[@АЛЕКС.ЛУГАНСКИЙ]

и душа в них чувствуется.

[@ЕвгенийРыбовод]

Москвич 401 тоже.

[@viktormlody3308]

В фильме Золотой глаз когда коллега Джеймса Бонда бахнул кувалдой по мотору и тот сразу завелся! Оригинально.....Запорожец.....горбатый...

[@ЕвгенийРыбовод]

Мой первый в жизни автомобиль, ЗАЗ - 965, 1965 года выпуска, небесно-голубого цвета, купил я его поздно, аж в 2002 году за 2000 рублей. Открытие дверей вперёд особенно нравилось. В нём было удачно на мой взгляд всё, -- малый вес кузова, лужёный аккуратный корпус, открытие дверей вперёд, поворотные дверные ручки, мягкий удобный салон, костяной жёлтый руль, 4-х ступенчатая коробка передачь, как в Жигулях. Очень простой удобный автомобиль. Самые лучшие воспоминания. Иногда да, при езде на кочках дверь пассажирская открывалась и хлопала по корпусу. Закрывал я её на ходу, не выходя из салона. Очень удобно было выходить из салона. Ещё хочу купить такой, и ещё нравится очень Москвич - 401, за его удивительный внешний вид.

[@artyommac8317]

Крайне интересный ролик , с удовольствием узнал историю "горбатого"

[@arturshax4562]

Благодарствую,на одном дыхании!

[@vladimirveselow995]

Все эти реминисценции страдают одним недостатком: они не являются свидетелями. А потому заменяются фантазиями. Этот автомобиль был принят сразу не очень. Согласитесь, он даже не тянул на Опель/москвич. Поэтому прозвище он получил сразу, когда появился на улице-жопарожец. Ведь тогда было ещё не мало машин трофейных, типа Опель-капитан. Так что было с чем сравнивать. Это уже потом, чтоб не оскорблять придумали горбатый. Теперь насчёт цены. Сколько этот стоил уже не вспомню, но сколько стоил москвич 401 очень хорошо помню. Потому что купил его сосед за 8500 рубликов. Что это значило в то время. Неквалифицированный слесарь на ставке получал 400 рублёв в месяц. Квалифицированный тысячу. Вообще, в те времена квалификация очень ценилась. Это не наше время, когда вся твоя квалификация определяется иностранным инструментом. Поэтому, классным специалистам купить такой горбатый труда не составляла. Но им это покупать не хотелось. Они ждали за свой труд лучшего. Но государство это не оценила. И стало гнать Жигули, чтобы высасывать деньги из кармана трудяги. Недальновидно...

[@ifliholay3592]

В этих двигателях вентилятор не на мотор дул воздух а наоборот, с мотора высасывает, у меня был такой в начале 80 годов.

[@vladimirsmolev3461]

Эх как жаль что в 70х у нас такой был, надо было сохранить, как он мне нравится, дизайнер кузова отличный. Были бы у меня деньги, или хороший спонсор, я бы открыл завод именно такой формы, только кузов сделать полностью из пластика, ходовку естественно изменить, мотор электрический.

[@jdm8389]

Дэвочки огонь 🔥 😁👍

[@shtemporitet]

Всё нравиться, снимайте дальше. Там ещё столько техники интересной стоит

[@рамильшарафутдинов-р8ь]

ребята давно вас не было я рад вас увидеть казань смотрит

[@СергейМоисеев-ь5й]

Молодец Максим! Очень хорошая передача!😍👏💘

[@МаксимЗайцев-й9к]

Отстой полнейший!

[@СергейМоисеев-ь5й]

@@МаксимЗайцев-й9к На вкус и цвет товарища нет

[@nikolayschachatov4812]

В Рязани в 60-е годы житель Таксовал на ЗАЗ 965..помню цвет был Красный

[@victor.sergeevych2599]

А сейчас "ГОРБАТЫЙ" ! Я сказал ГОРБАТЫЙ!. У меня тоже такой был. Однажды на скорости 60 км/ час открылся капот, закрыл ветровое стекло, одновременно от червяка отломался вал рулевого управления. Благодаря Господу Богу я мгновенно отреагировал и остановился.

[@HENRY-om7bw]

......а как у него вообще кузов ? рвётся он где небуть ? Трещины бывают ? и какая толщина металла ?

[@victor.sergeevych2599]

@@HENRY-om7bw Мне не приходило на ум проверять толщину металла, но по всей видимости сталь была довольно добротная. На тридцати летнем запорожце менял пороги, сталь на кузове под краской была как новая.

[@HENRY-om7bw]

@@victor.sergeevych2599 ......Мм , вот почему он такой долгожитель .....понятно ,......можно брать .....спасибо ....

[@ВладимирТ-э7ь]

Мы на таком автомобиле летом 1975 года ездили в отпуск - 500 км в одну сторону. Мне было 10 лет, я сидел сзади между 2мя взрослыми, мне было тесновато. Ехали - я точно помню - 80 км/ч. Насчёт масла не помню, грелось ли, добавляли или нет.

[@evusdrife3072]

МАКСИМ,,, ХОРОШ ДИРИЖИРОВАТЬ 🤣😂

[@provocatorr]

Классно отреставрировали!

[@ev6724]

Душевный обзор уютного автомобиля .

[@СергейКуликов-х5ц]

Ремнями безопасности ? А когда у нас ввели в правило безопасности ремни безопасности? По моему позже? Умоего отца был ,,ушатый" ЗАПОРОЖЕЦ. И ТОЛЬКО ПОСЛЕ ,,УШАТОГО" там появились ремни безопасности. А на ,,ГОРБАТОМ " их не могло быть! С уважением ваш подписчик. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@Electric-cat]

А это не у нас. Ясно же сказано - экспортная модель.

[@jebset]

Да,они начертили Фиат 500...и все дела,вся способность советских инженеров...

[@ВалерийМурга]

Заз это москвич

[@ВалерийМурга]

Москвичнй выпустили несколько сот аато и передали на заз

[@ВладимирМахнев-т1ш]

Там МАЗ 500 может его тоже снять на обзор?

[@Владимир-в7ц5я]

Здорово, привет из Воронежа.

[@АлексейЯрцев-л8н]

Привет зема, я с Лизюкова)

[@Владимир-в7ц5я]

@@АлексейЯрцев-л8н привет я с Ленинградской.

[@pavelmakarov6556]

Привет из Киева!

[@сергейгрибанов-м7я]

Очень интересный обзор

[@alekceitichomirov525]

Очень подробный интересный рассказ спасибо 👍

[@Варнаков-я1такои]

Три,два,один пуск, поехали !

[@vbenderschi.2777]

Очень интересный экземпляр.. по подвеске не было не одного слова , было бы еще интереснее

[@victorartamokhin5518]

С удовольствием посмотрел видео об этом вроде бы таком знакомом каждому родившемуся в СССР автомобиле. И узнал много интересного и нового! Спасибо! Тут в комментариях пишут, что стало скучно, не интересно... Не слушайте их! Кому нужно шоу - для этого есть другие каналы, пусть туда идут, там их развлекать будут (покроют монтажной пеной машину, на гусеницы поставят или ещё какую-то дичь сотворят). А тут контент не для развлечения, а для размышления! И это здорово!

[@MasterShamr]

С фиата 600 и Жука - взяли внешний вид как базу. А так-- все наше.

[@ВалерийМурга]

Эту машину разрабатывали на Москвиче после выпуска несколько сотен автомобилей эту модель передали на ЗАЗ

[@artyes4298]

если бы сейчас такие простые и дешовые выпускали я бы купил сразу

[@ivansymonenko9285]

В 60 -м было ещё одно очень знаменательное событие в СССР ,на боевое дежурство в войсках ПВО СССР был поставлен хороший ЗРК С-75 Двина ,которым в районе Свердловска был сбит высотный американский самолёт разведчик У-2,пилот взят в плен ,подобные самолёты ранее безнаказанно летали над СССР,так что советскому человеку есть чем гордиться .

[@hell-slayer]

Максим, какой Fiat 126? Fiat 126 выпускался с 1972 г. и не мог служить примером для ЗАЗ-965.

[@АлександрКунин-ю1в]

Спасибо авто выпускалось с крайне с нестабильным качеством можно без проблем проехать 70000 а можно и умереть в гараже сразу после покупки

[@андрейсавушкин-у2р]

всех автомобилей произведены в СССР!

[@НиколаевНиколай-ъ9и]

Благодарю Вас Максим за очень душевное и хорошее видео. Здоровья Вам и много добра.

[@РоманДанченко-у5ю]

Спасибо за видос Лайк, этот автомобиль уже история, в достойном оригинальном состоянии их практически не существует.

[@tanyadaineka8596]

Крутой обзор

[@ОлегЖовтоног-с9ч]

Запорожец...Эх... Умели делать инженеры технику. Насчет двигателя и КПП почти правда-коробка почти автомат. 3 передача работает от 20 до почти на всю. Двигателю можно сделать капиталку не снимая его-это вообще фантастика, даже для самых современных авто. Таврия это уже не запорожец, но она успела за временем и успевает до сих пор! Но к нашим машинам ЗАЗ нужны умелые ручки, и если все сделано правильно, то машина будет служить минимум 5 лет не заглядывая. Волынь это вообще чудо техники-танк в миниатюре, который не может преодолеть только стену 90 градусов. И это с деталями от запорожца! Разучились так умно делать, а жаль.

[@dimonsergeich]

9:53 карты задних дверей КАРТЫ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ

[@stanislavzaremba3445]

Что тебя так возбудило? 😁😁

[@dimonsergeich]

@@stanislavzaremba3445 Так нет же дверей задних )

[@ZohLayer]

@@dimonsergeich дверей нет,но карты то есть)

[@СергейСССР-с2д]

он мне всегда нравился

[@СергейАристархов-ж1я]

Было чем гордиться в СССР. Сколько проектов авто не пошло в серию, так с "нивой" в 1970-е разрабатывали внедорожники АЗЛК, автозавод ИЖ, могли их наработеки пустить в тираж, тем более, что 80% "нив" шло на экспорт. Мало кто знает, первые две "Таврии" были на Красной площади в Москве 30.03.1971 к очередному с'езду КПСС (в инете есть фото). Дал бы автопром деньги ЗАЗу не реконструкцию, то вместо "ушастых" Запорожцев уже с середины 1970-х были бы "таврии", а так после ВАЗ-08 в 1984 стали выпускать "таврии". Вот такие факты.

[@evgeniipopov4810]

Ездили в машине четверо взрослых и трое детей!!

[@Геннадий22]

Двери открываются вперёд, чтобы залетать в стадо гусей с открытой дверью и пару штук оставалось в салоне)))

[@ЮрійВасилевич-ч3э]

Ждем горбатого. Лайк.

[@ГалинаИвановагалина]

Помню у меня книжка была про белку м стиелку просто про собачек я еще тогда не знала что такое космос и куда они летали.

[@VIDO0405]

Sposybo, super vypusk. LIKE

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

😂В 75 или в 76 г (я был мал 😂не помню) отец приехал за мной в ДС 😂Намного лучше 😂и интереснее 😂чем в трамвае 😂я был счастлив 😂и что интересно 🎉счастлив был батя 😂хотя за рулём был др дядька и машинка то не наша 😂просто отец помогал 😂видимо её перегонять 😂так что для 5 летнего человека сзади места вполне норм 😂😂❤

[@ЕвгенийДмитриев-я4й]

Это было в г. Иркутск 😂а отец работал инженером в НИИ 🎉❤

[@СтаниславАверин-м2б]

Второй Запорожец не первой серии, а второй. У первой серии поворотники находились сверху на крыле.