ЗАЗ 965,Запорожець. Один из первых !

[@АлександрАртемов-у6в]

Паша, ты молодец! Тебя приятно смотреть и слушать

[@ПРОМосквич]

Классная машинка! На мой взгляд он симпатичнее фиата с жуком

[@pavlo_lozovenko]

Внешне хорош,это да. Чуть бы движок доработать.

[@AdamBob16]

Камент для поддержки канала) Жужик и обзор - просто класс!

[@octopus_albania]

лучшие обзоры на ютубе. лайк.

[@SashaMukhin56]

Был такой. Никогда не перегревался. Нужно правильно отстроить карбюратор и систему зажигагия. Особенно угол опережения ,центробежный. Авто по тем годам супер! Разве Жук только лучшие. Незнаю,не ездил...

[@ВиталийКобыляцкий-ж9я]

У первый так же был ЗАЗ 965 голубой 1968 года. Купил новый мотор, а родной ремонтировал на кухне, убрал кухонный стол.. и вот ремзона. был 10 месяцев он у меня, за это время проехал 18000 км. Потом попался отличный экспортный 412й с вишневым салом и пробегом в 32000 км. "Чарлик", так мы его называли, был продан. На новом двигателе ехал отлично. Вообще Запорожец едет своеобразно, но когда "придавил" на нем сотку - поехал как ГАЗ 24 ( я имею в виду ощущения ).

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Был у меня по молодости ЗАЗ-965.Тоже ранний. Надпись-Запорожец в передней части тоже была и именно на вогнутой части как и тут я вижу. По капоту был молдинг и тоже звезда. Вот поворотники были уже под фарами а не на крыльях. .Замки дверей и внутренние ручки все было как и тут.воздухозаборники были уже не такие а жабры привычные всем ктов курсе. Обивки карт дверей и кресел были уже с дерматиновыми фрагментами. А вот мотор был родной 23 сильный.Радиатор был высокий, карбюратор и воздухан тоже как и тут.Генератор был переменного тока и в моторном отсеке стояла батарея селеновых пластин как выпрямитель.Горячий воздух вентилятор выбрасывал на зад через капот а не вниз под машину. Головки цилиндров имели уже жестяные крышки под 4 шпильки. Печка была и работала всегда хорошо.Зимой ездил в рубашке. Проблемное место в машине- детали поворотных кулаков. Шкворни, пальцы, регулировка развала шайбами быстро сбивается и не защищено от грязи. при длительной эксплуатации и плохом уходе изнашиваются втулки рычагов передней подвески, а перевтулить и развернуть не так просто. во первых и сами рычаги если Бу то вырабатываются элепсом. да еще сами втулки отличаются по диаметрам внутренняя от наружней. а так машинка мне нравилась. ездил на ней после того как ее восстановил часто и бывало что и далеко.из Брянска ездил в Карелию, в Питер , в Москву и Белоруссию. мотор никогда не перегревался. Но тут надо следить чтобы ни где не потело и не текло масло.и что бы все железки рубашки направляющего аппарата охлаждения были на месте и правильно установлены . Ну а если поршневая подсела тут еже машина будет греться .а если все с мотором в порядке и нет никаких проблем.

[@minimishenka]

На ходу просто огонь

[@MrMaksimGeldash]

Вот смотрел, и думаю, " Ну мотор 23 силы они по любому не нашли" выкрутились... ) Поршневые на них найти это с разряда фантастики! Самое главное головки и крышки оригинальные нашли! крутой экземпляр!

[@vladoglov9256]

Обалденный автомобиль!

[@andriyhuk3852]

Автомобильчик очень даже симпатичнее чем многие его "собратья". Это тоже моя первая машина, я ее восстановил. Как только прийдет весна, обязательно приеду на ней к Вам похвастаюсь!

[@РахатСыдыков-м1ц]

На таком машине выросли в кыргызстане мы играли не заводия мечта были ездит 1985годах примерно....

[@СлавикШутенко]

Машинка игрушка, класс для души 👍

[@артуртерновых-у7я]

Ребята красавцы!!! Самое главное добиться цели. И получить оригинал.

[@НахаловкаХалтуринский]

Жужик стал классикой Советского автопрома!!! Спасибо каналу и автору за хорошую съёмку и проделанную работу. Лайк и подписка!

[@вадимшляхтин-щ9ф]

Спасибо Павел. Хороший обзор! Приятно как вы спокойно и точно все объясняете.. Без лишней беготни, суеты и распальцовки как ваш соратник Красильников .. Желаю дальнейших творческих успехов!

[@pavlo_lozovenko]

Благодарю!

[@АлександрАлександров-у1б]

Легендарное авто

[@viktoreberlein1960]

Он сам посебе красавиц!!! 👍👍👍

[@ИванПетров-ы6я]

Отличный обзор) люблю ранние автомобили)

[@gerecht6043]

Правильный обзор, состояние в оригинале, не то что из заз 965 делают не известно что, только понты. Респект вам!

[@romanteplov9227]

Спасибо за обзор! Очень красивая машина :)

[@OleksandrHavryliuk]

Машинка мечты.

[@ik-tp1gz]

У меня есть

[@sherbakovalex007]

Было три серии выпуска ЗАЗ-965, не считая модификаций, внутренний рынок и на экспорт. 1 серия- 23 л.с. , 2 серия - 27 л.с. , 3 серия- 30 л.с. Два основных недостатка, это недостаточное охлаждение двигателя, причем масло было одно АС-8 зима и АС-10 лето и отвратительная работа печки отопления салоном машины. А так на то время была прекрасная машина в ценовом сегменте.

[@mechanicaldiagonalpro6369]

Один звук двигателя чего стоит ) Интересный автомобиль и конечно интересный рассказ. Павел, спасибо! Смотрим и ностальгируем вместе с Вами )

[@pavlo_lozovenko]

Звук двигателя и работы трансмиссии ни с чем не спутать !

[@Коваленко-ь3щ]

Молодці, чудова робота. Авто дуже гарно виглядає.

[@pavlo_lozovenko]

Дякую!

[@ДенисКузнецов-д6ч]

Это наша история и ее надо любить,и сохранять. Без прошлого, нет будущего!

[@andriyhuk3852]

Приветствую! Спасибо, очень классный обзор!!! Успехов в работе!

[@igorhonda2005]

Запорожец классный, люблю Советскую технику особенно в хорошем состоянии.

[@юрийтюпин-б5и]

Владел ЗАЗ 965А выпуска 1968 года в 1980-81г.г. Считаю, что автор точно подметил все недостатки и плюсы авто. От себя добавлю, что конструкторы в короткий срок достойно решили задачи по проектированию как кузова так и двигателя с трансмиссией, но качество комплектующих двигателя было ужасным, но самое главное, что запчастей в свободной продаже не было, выворачивались как могли. Но этим страдало всё автомобилестроение.

[@powermeower]

Glavnaja prichina peregreva ZAZov - ''peretjanutije'' motori ! A potom tolko ohlazdenije... Jesli sobljudatj aircooled VWagenovskije principi sborki motora, sili pritjagivanija golovok itd, to vozmoznosth peregreva suscestvenno snizhajetsja... Oprobovano na praktike !!

[@ВасилийГнатюк-м2р]

Отличное видео, сразу лайк и подписка. Автомобиль действительно уникальный и большая редкость. Моё личное мнение_965 зазик лучше своих иностранных аналогов. Сам езжу с 1991 года на 965 и в прошлом году мы с моим автомобильчиком перешагнули счётчик в 100 тысяч км_это наш с ним пробег. С перегревом вопрос решил давно, надо было доработать в движке и моторном отсеке, теперь много лет никаких перегревов, турбина у меня тоже дует на улицу, правда моё авто не всё в оригинале, переделан салон для длительных поездок и путешествий по Карпатам, так сложились обстоятельства. Должен сказать что приходилось в горах заезжать в такие дебри_где не всякий автомобиль проедет, а 965 й превосходно справлялся, так же на высоких перевалах температура всегда была около 85 гр. Поэтому лично для меня ЗАЗ-965 круче своих собратьев.

[@СергейЖуков-б8р]

У каждой машины свои плюсы и минусы,а так автомобиль радует!

[@silvesterstalone8044]

Ох какая куколка.просто супер машинка я бы взялбы без раздумья.

[@СтаниславАверин-м2б]

Такой же Запорожец первой серии в Кемерово стоял в частном секторе, в хорошем состоянии, только зелёный.

[@Павел-т1ц8у]

Автомобиль легенда ))

[@olegchekalov6088]

Как я тебя понимаю,это мой первый автомобиль,купил я его в 1990 году,и он был моим ровесником.он был тогда лучшим в мире

[@smailforewe8483]

довольно честная история создания фафика была выложена в моделист-конструктор 1980 год номер 4 там и по кузову и по движкам было хорошо рассказано

[@ik-tp1gz]

У меня самого Горбатый 1963 года выпуска , модернизированный дисковыми тормозами и двигателем мемз 245 . За видео лайк

[@СанСаныч.ГорбатыйЗАПОРшевНемты]

Отличный обзор знающего человека этот Апарат. ЗАПОРше просто загляденье, видно что вложенны и душа и сердце. Мой 1968 года, нашёл в бывшей ГДР в 2006 году, 4 года реанимировал. Пользуюсь ежедневно,то есть не выставочный экземпляр. Одна беда острый недостаток запчастей в Немтырии а если что и находится то приходится в начале обработать цифровым напильником. С шестисотым есть кое какие сходства, на свой поставил резинки стёкл, боковые только подрезал на три сантиметра, лобовое и заднее встали как родные. Что касается преимущества 965того перед 600тым, у 965того их поболее, это вывод Немтырия сравнившего свой с моим.

[@АнатолийИванков-р1щ]

Хороший автомобиль, ставили на них движки от фуры, холодильника, а спереди противовес, и король на трассе!!!

[@pavlo_lozovenko]

Движки в холодильниках были Шкода

[@bobolintruder]

Фантастика! Если бы можно было оценить степень реставрации - я бы дал 99,99%.

[@alekst7230]

Интересный запор, особенно прибор масло даже не знал что так было

[@pavlo_lozovenko]

Индикатор с лампочками не долго продержался.

[@Evlampij_Dormidontoff]

Масло Mannol Safari 20W-50 и никаких проблем с двигателем! Карбюратор лучше типа Солекс поставить или Озон, через переходник: будет и заводиться лучше и провалов не будет и тяга лучше.

[@ИгорьСоколов-ы8э]

Звучит "горбатый" класс! Если не знать, по звуку как грузовичёк, а тут из за угла заз😁

[@ДимаМилейко]

Хорошая машина уменя две сороковки Заза печки работают на газу балон 5 л иредуктор советский карбюратор отключив виточил штуцер и надел шланг сгазом печка греет хорошо нет вони бензина.

[@АлександрНазаренко-к3и]

Вы просто герои! Молодцы!

[@Сергейимосквичи]

Классный жужа

[@Iryna-b4b]

Тоже, моя первая машина. Ее можно назвать одним словосочетанием - ошибка конструктора.

[@quovadis1017]

Вообще дизайн Запорожца, как Горбатого, так и Чебугашкой, по моему, один из самых лучшых своего времени, говоря не только о советскую, но и всеевропейскую авто промышленость.

[@ХозяинПолянки]

У Горбатого хороший дизайн Малолитражки. Современный. Запорожец следующий не очень. НА БУМАГЕ КРАСИВЫЙ. В Реальности страшный. ТАМ НЕМНОГО ДАТЬ, и будет Полноценный автомобиль Седан. Это трата Денег. А Задача была МАЛОЛИТРАЖКА. В Городах и Девушки они СЕЙЧАС ТОЖЕ любят Малолитражки. Хе-хе, Ушастый выглядит как Инвалид-Американец :) Фокус восприятия. Получается что "милашка" и "инавалид"

[@ilesbaiisaev4636]

Да Пашка оно не лучще и не хуже других собратьев. Спасибо нашим дедам, что послевоенные годы такую тачку спроектировали, и еще дешевле чем другие, всего 1800руб.....

[@ВасяДеточкин-щ5ю]

Ай яй.Сколько труда.усердия.терпения.Пусть у вас руки не болят.браты.А вот двигатель у него бмв

[@ХозяинПолянки]

У БМВ нет Двигателей. БМВ это такая фирма в Колхозе Бавария, где Итальянцы нарисовали Дизайн . Они с этим Дизайном уже 50 -60 лет живут. А это Дизайн итальской фирмы, и мы видим также у других марок. Фиат-альпина-Альфа Ромео-Феррари-Лянча. Причем, Итальянцы. ДВИГАТЕЛИ ОТКУДА? От Фиата, Феррари и т.д. У БМВ :) Самое смешное, что Когда БМВ делится своим Опытом с другими Компаниями (а это такая Коррупционная Сфера Менеджеров), то инженеры БМВ ломают не ломаемое. То Ситрен сломают (у ситроена вечные кузова и вечные двигатели); То Крайслер (как можно американский мотор сломать?); то Японцев. Компания очень странная. Так что это если искать корни, то Это Италия. ФИАТ :) Фиат 500. Я бы там посмотрел. А не Горные Евреи Баварцы))))))

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Благодарю

[@ВикторГринченко-х4ч]

Паша что касается нового эл.насоса печки ЗАЗ и его надежности несомненно надежен ! В 1992 году я ставил его вместо штатного бензонасоса на VOLVO 244 с 2х литровым двигателем 1979г.в.

[@veseluk6422]

первая серия самая красивая.

[@Markus_004]

Честно говоря страшно на нём ездить, не потому что на нём тормозной путь большой или что-то вроде того, а поцарапать очень страшно такой раритет! Запорожец - это самый необычный транспорт!

[@МихаилМиняев-ц4р]

Неправда! Нельзя сравнивать Жука и Запорижку! Там двигун мощный и тянет что угодно. И практически не греется. И пробег до капремонта в 10 раз больше, чем у Запора! Единственный плюс, это наша, советская машина, которая недорого стоила! И гордость, что мы тоже МОГЁМ!

[@petropavlyk89]

Красавец. Помню твой красного цвета.

[@Евгений-д7я6ж]

Классный жужик!

[@Петр-б9ю]

У меня такой на ходу и с документами я на ем езжу

[@Zaporozhec965]

Надпись «Запорожець» более поздняя Рукоятка кпп более поздняя, чехол рычага кпп-туфта. Обивки туфта, рукоятки закрывания двери тоже. Рукоятки открывания дверей внутренние не родные. Гайка переключателя отопителя не родная. Тросы привода акселератора и воздушной заслонки как проложены? 😮 Головки цилиндров 966 к которым каким-то образом приделали ранние крышки. Более поздний бензобак. Резина должна стоять м-61 Звуковой сигнал не оригинал. Вы безусловно большие молодцы, но это не реставрация, а не плохой гаражный ремонт.

[@ЕвгенийФурсов-з1ы]

Вот обязательно куплю себе чтото такое))

[@igorpolski5500]

Самая крутая штука.

[@ОлегПппп]

Таким людям респект

[@andrejadamow541]

Уникальная модель!

[@nukriiremashvili8599]

MALACI REBIATA 👍

[@НиколайКотик-о3ю]

... Хорош видео очерк, это при всем том, что мы по большей части все уже знаем, но все да не все. Звукорежесеру виват.

[@ПавелКочегаров-и8у]

Привет из Воронежа!

[@ЮраКашкин-ф5ч]

Как куколка☺

[@ХозяинПолянки]

Ну дак люди делали, в 50-60ые всё красивое было. Самолеты, дома, районы, поезда. А потом произошёл захват власти. Еврее-Украинобандеровцы зхватали. Фильмы исчезли, дома не красивые (из тех же деталей!), палки в колеса. Даже АКТРИССЫ ! Крассавицы 60х и АХЕДЖАКОВА :) Хорошо, одна дурнушка. Нет. Целое лобби таких артисток ))

[@Павел-т1ц8у]

Заз-965 ранний тот самый который был в Простоквашино))

[@РоманПетракушин]

👍

[@МаракандРетАвто]

👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@ВасилийКазак-у2к]

👍👍👍

[@юриймолоданов-м8щ]

Уменьшение объёма масляного радиатора мера вынужденная,борьба с масляным голоданием на шейке помоему 3-го цилирдра.

[@pavlo_lozovenko]

Возможно. Но это проблемы не решило. На всех 30ках промаргивание лампы давления это норма.

[@ПётрГарин-е2ъ]

А у нас была копейка с номером кузова - 531. Правда родители её продали в 1985.

[@pavlo_lozovenko]

Сейчас ваша копейка уже будет желанным экземпляром для коллекционеров.

[@ПётрГарин-е2ъ]

@@pavlo_lozovenko Самое забавное, что у меня было личных четыре автомобиля и микроавтобус. Я не помню ни одного номера. А номерной знак копейки врезался в память, как говорится навсегда.

[@ВладимирКуликов-п7п]

У меня был, настольгия сильная

[@technotoulon]

Круто, очень интересно….

[@VovaBarmaleykin]

Для полного бы счастья резину раннюю найти, чтоб не В-67Б а М-61

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

а я в 94 -м только родился:)

[@ЮрийСамойлов-р7е]

Был такой отьездил 10лет. Мучение. Жил на юге Казахстана, главная проблема перегрев.. Никаких хороших впечатлений.

[@ВикторГорбатюк-п8и]

Что тебе сказать, 10 лет это сила, но сейчас смотришь ностальгия все-равно присутствует, жизнь была, молодость.

[@ЮрийСамойлов-р7е]

Да молодость. Помню на глрбатом по пескам ездили и ни чего шёл вот только как говорю грелся.

[@славаевдокимов-и4б]

Здравствуйте! Вы занимаетесь восстановлением?

[@Evlampij_Dormidontoff]

Эххх... Движок мурлычит! Чувствую, пахнет бензинчиком, прогретым маслом и свежей краской :-)

[@MoskvichMotorsGang]

*Хороший Жужик!*

[@ЯрославПавлюк-ч8с]

Моя молодість

[@TheWougha]

Красивый

[@pashaskorokhodov]

класный автомиль

[@МаксНеважно-м9д]

а Fiat Argenta - есть такой экспонат у вас, парни?

[@славный]

не увидел органайзер под торпедо, видимо ставили позже, спасибо.

[@ИгорьФокин-ю5ы]

Так вот откуда появилось сленговое словечко "грелка" на Копейках и Трёшках! А был ли мальчик? Выходит дело был! :о)

[@Astrologviktor2020]

А покажите пожалуйста салон и как складывается задние сиденье

[@ECHOVTF]

Сколько стоит такой автомобиль?

[@pavlo_lozovenko]

Этот не продается.

[@ECHOVTF]

@@pavlo_lozovenko вообще в принципе +/-

[@shura5551]

Мимишность просто зашкаливает! Когда мы увидим "Заставу"?

[@pavlo_lozovenko]

Застава пока в состоянии голого кузова. После сварочных работ.

[@Евгений-д7я6ж]

Про Икарус есть обзор?

[@hell-slayer]

"Консервная банка системы Запорожец", машина, у которой украли двигатель, но есть запасной - в багажнике, Москвич-444. ))) Весёлая букашка.

[@pavlo_lozovenko]

Ага, 3 + 2. ))

[@АндрейАгапов-п8р]

Всё отлично, но стоп-сигналы почему не горят?

[@МаксНеважно-м9д]

двор как у кузницы тест-драйва

[@pavlo_lozovenko]

Может потому что Кузня у нас снимала много чего?

[@МаксНеважно-м9д]

@@pavlo_lozovenko Как там МАКС? Решились его проблемы?

[@samodelkinvoyak]

Кому б його свій ЗАЗ продати, в такому ж кольорі, поціновувачів багато та лише за реставрацію ніхто не хоче братися, а попиляти на стайлінг та кастом, щось не спішу, хоч брав його як донора на кабріолета.

[@ЯкимФилипов]

Огромнай мінус- плохо гніёт!

[@25region35]

Запорожець просто класс.. Будет ли в будущем обзор на ГАЗ М1?? Очень хочется посмотреть именно Ваш обзор на автомобиль..

[@Олег1980-ч9д]

Обзоры смотрю с удовольствием, хотелось бы увидеть обзор американца у Вас часто мелькал в кадре.

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо! Какого из американцев?

[@Олег1980-ч9д]

@@pavlo_lozovenko внедорожник у Вас вроде был

[@Олег1980-ч9д]

@@Zloy_Sarumanushka с головой все в порядке?

[@СергейКалашников-п1й]

А для чего снимать отопитель на лето?