ЗАЗ 965,Запорожець. Один из первых !

Закончен проект по реставрации одного из самых ранних ЗАЗ 965 ,с номером кузова 185.

[@user-qt7mw2wd8u]

Паша, ты молодец! Тебя приятно смотреть и слушать

[@Adam-nv5cq]

Камент для поддержки канала) Жужик и обзор - просто класс!

[@user-hs1ci7np1l]

Классная машинка! На мой взгляд он симпатичнее фиата с жуком

[@pavlo_lozovenko]

Внешне хорош,это да. Чуть бы движок доработать.

[@martinborman_de]

лучшие обзоры на ютубе. лайк.

[@SashaMukhin56]

Был такой. Никогда не перегревался. Нужно правильно отстроить карбюратор и систему зажигагия. Особенно угол опережения ,центробежный. Авто по тем годам супер! Разве Жук только лучшие. Незнаю,не ездил...

[@user-bj8nd9eq1b]

У первый так же был ЗАЗ 965 голубой 1968 года. Купил новый мотор, а родной ремонтировал на кухне, убрал кухонный стол.. и вот ремзона. был 10 месяцев он у меня, за это время проехал 18000 км. Потом попался отличный экспортный 412й с вишневым салом и пробегом в 32000 км. "Чарлик", так мы его называли, был продан. На новом двигателе ехал отлично. Вообще Запорожец едет своеобразно, но когда "придавил" на нем сотку - поехал как ГАЗ 24 ( я имею в виду ощущения ).

[@minimishenka]

На ходу просто огонь

[@vladoglov9256]

Обалденный автомобиль!

[@MrMaksimGeldash]

Вот смотрел, и думаю, " Ну мотор 23 силы они по любому не нашли" выкрутились... ) Поршневые на них найти это с разряда фантастики! Самое главное головки и крышки оригинальные нашли! крутой экземпляр!

[@user-bg6un7vx8n]

Жужик стал классикой Советского автопрома!!! Спасибо каналу и автору за хорошую съёмку и проделанную работу. Лайк и подписка!

[@user-pc2sm1pi7i]

На таком машине выросли в кыргызстане мы играли не заводия мечта были ездит 1985годах примерно....

[@user-pf6fr9ne9s]

Был у меня по молодости ЗАЗ-965.Тоже ранний. Надпись-Запорожец в передней части тоже была и именно на вогнутой части как и тут я вижу. По капоту был молдинг и тоже звезда. Вот поворотники были уже под фарами а не на крыльях. .Замки дверей и внутренние ручки все было как и тут.воздухозаборники были уже не такие а жабры привычные всем ктов курсе. Обивки карт дверей и кресел были уже с дерматиновыми фрагментами. А вот мотор был родной 23 сильный.Радиатор был высокий, карбюратор и воздухан тоже как и тут.Генератор был переменного тока и в моторном отсеке стояла батарея селеновых пластин как выпрямитель.Горячий воздух вентилятор выбрасывал на зад через капот а не вниз под машину. Головки цилиндров имели уже жестяные крышки под 4 шпильки. Печка была и работала всегда хорошо.Зимой ездил в рубашке. Проблемное место в машине- детали поворотных кулаков. Шкворни, пальцы, регулировка развала шайбами быстро сбивается и не защищено от грязи. при длительной эксплуатации и плохом уходе изнашиваются втулки рычагов передней подвески, а перевтулить и развернуть не так просто. во первых и сами рычаги если Бу то вырабатываются элепсом. да еще сами втулки отличаются по диаметрам внутренняя от наружней. а так машинка мне нравилась. ездил на ней после того как ее восстановил часто и бывало что и далеко.из Брянска ездил в Карелию, в Питер , в Москву и Белоруссию. мотор никогда не перегревался. Но тут надо следить чтобы ни где не потело и не текло масло.и что бы все железки рубашки направляющего аппарата охлаждения были на месте и правильно установлены . Ну а если поршневая подсела тут еже машина будет греться .а если все с мотором в порядке и нет никаких проблем.

[@user-yg4et2vb2f]

Машинка игрушка, класс для души 👍

[@user-nk2ku3bj4b]

Спасибо Павел. Хороший обзор! Приятно как вы спокойно и точно все объясняете.. Без лишней беготни, суеты и распальцовки как ваш соратник Красильников .. Желаю дальнейших творческих успехов!

[@pavlo_lozovenko]

Благодарю!

[@powermeower]

Glavnaja prichina peregreva ZAZov - ''peretjanutije'' motori ! A potom tolko ohlazdenije... Jesli sobljudatj aircooled VWagenovskije principi sborki motora, sili pritjagivanija golovok itd, to vozmoznosth peregreva suscestvenno snizhajetsja... Oprobovano na praktike !!

[@user-wp3rg2yv9f]

Ребята красавцы!!! Самое главное добиться цели. И получить оригинал.

[@user-mp5ul1tv3s]

Молодці, чудова робота. Авто дуже гарно виглядає.

[@pavlo_lozovenko]

Дякую!

[@OleksandrHavryliuk]

Машинка мечты.

[@ik-tp1gz]

У меня есть

[@user-gd2sf3ee2f]

Легендарное авто

[@mechanicaldiagonalpro6369]

Один звук двигателя чего стоит ) Интересный автомобиль и конечно интересный рассказ. Павел, спасибо! Смотрим и ностальгируем вместе с Вами )

[@pavlo_lozovenko]

Звук двигателя и работы трансмиссии ни с чем не спутать !

[@romanteplov9227]

Спасибо за обзор! Очень красивая машина :)

[@gerecht6043]

Правильный обзор, состояние в оригинале, не то что из заз 965 делают не известно что, только понты. Респект вам!

[@sherbakovalex007]

Было три серии выпуска ЗАЗ-965, не считая модификаций, внутренний рынок и на экспорт. 1 серия- 23 л.с. , 2 серия - 27 л.с. , 3 серия- 30 л.с. Два основных недостатка, это недостаточное охлаждение двигателя, причем масло было одно АС-8 зима и АС-10 лето и отвратительная работа печки отопления салоном машины. А так на то время была прекрасная машина в ценовом сегменте.

[@user-sp1bz7pu1y]

Отличный обзор) люблю ранние автомобили)

[@viktoreberlein1960]

Он сам посебе красавиц!!! 👍👍👍

[@user-xr5yt2cm2y]

Отличное видео, сразу лайк и подписка. Автомобиль действительно уникальный и большая редкость. Моё личное мнение_965 зазик лучше своих иностранных аналогов. Сам езжу с 1991 года на 965 и в прошлом году мы с моим автомобильчиком перешагнули счётчик в 100 тысяч км_это наш с ним пробег. С перегревом вопрос решил давно, надо было доработать в движке и моторном отсеке, теперь много лет никаких перегревов, турбина у меня тоже дует на улицу, правда моё авто не всё в оригинале, переделан салон для длительных поездок и путешествий по Карпатам, так сложились обстоятельства. Должен сказать что приходилось в горах заезжать в такие дебри_где не всякий автомобиль проедет, а 965 й превосходно справлялся, так же на высоких перевалах температура всегда была около 85 гр. Поэтому лично для меня ЗАЗ-965 круче своих собратьев.

[@user-wo9ek9ud8w]

Это наша история и ее надо любить,и сохранять. Без прошлого, нет будущего!

[@igorhonda2005]

Запорожец классный, люблю Советскую технику особенно в хорошем состоянии.

[@user-mg6hm6cr3k]

Отличный обзор знающего человека этот Апарат. ЗАПОРше просто загляденье, видно что вложенны и душа и сердце. Мой 1968 года, нашёл в бывшей ГДР в 2006 году, 4 года реанимировал. Пользуюсь ежедневно,то есть не выставочный экземпляр. Одна беда острый недостаток запчастей в Немтырии а если что и находится то приходится в начале обработать цифровым напильником. С шестисотым есть кое какие сходства, на свой поставил резинки стёкл, боковые только подрезал на три сантиметра, лобовое и заднее встали как родные. Что касается преимущества 965того перед 600тым, у 965того их поболее, это вывод Немтырия сравнившего свой с моим.

[@user-pu3sr7xe2e]

Владел ЗАЗ 965А выпуска 1968 года в 1980-81г.г. Считаю, что автор точно подметил все недостатки и плюсы авто. От себя добавлю, что конструкторы в короткий срок достойно решили задачи по проектированию как кузова так и двигателя с трансмиссией, но качество комплектующих двигателя было ужасным, но самое главное, что запчастей в свободной продаже не было, выворачивались как могли. Но этим страдало всё автомобилестроение.

[@smailforewe8483]

довольно честная история создания фафика была выложена в моделист-конструктор 1980 год номер 4 там и по кузову и по движкам было хорошо рассказано

[@user-jl4mo7hb6w]

У каждой машины свои плюсы и минусы,а так автомобиль радует!

[@bobolintruder]

Фантастика! Если бы можно было оценить степень реставрации - я бы дал 99,99%.

[@user-hm7uf3do8o]

Такой же Запорожец первой серии в Кемерово стоял в частном секторе, в хорошем состоянии, только зелёный.

[@user-ol6cv3hs2x]

У меня такой на ходу и с документами я на ем езжу

[@Evlampij_Dormidontoff]

Масло Mannol Safari 20W-50 и никаких проблем с двигателем! Карбюратор лучше типа Солекс поставить или Озон, через переходник: будет и заводиться лучше и провалов не будет и тяга лучше.

[@user-mj9oq6tb9d]

Автомобиль легенда ))

[@COEmotion566]

Няшный

[@user-pb6gp8my9x]

Паша что касается нового эл.насоса печки ЗАЗ и его надежности несомненно надежен ! В 1992 году я ставил его вместо штатного бензонасоса на VOLVO 244 с 2х литровым двигателем 1979г.в.

[@silvesterstalone8044]

Ох какая куколка.просто супер машинка я бы взялбы без раздумья.

[@ik-tp1gz]

У меня самого Горбатый 1963 года выпуска , модернизированный дисковыми тормозами и двигателем мемз 245 . За видео лайк

[@user-gt5lo9ef2l]

👍

[@alekst7230]

Интересный запор, особенно прибор масло даже не знал что так было

[@pavlo_lozovenko]

Индикатор с лампочками не долго продержался.

[@olegchekalov6088]

Как я тебя понимаю,это мой первый автомобиль,купил я его в 1990 году,и он был моим ровесником.он был тогда лучшим в мире

[@user-pf6qx5pk2b]

Звучит "горбатый" класс! Если не знать, по звуку как грузовичёк, а тут из за угла заз😁

[@user-pb3wm8lj3d]

👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-ct8gb2qe9h]

Тоже, моя первая машина. Ее можно назвать одним словосочетанием - ошибка конструктора.

[@user-ff9ol5gi7p]

Классный жужа

[@VovaBarmaleykin]

Для полного бы счастья резину раннюю найти, чтоб не В-67Б а М-61

[@user-xr8wo4ju6j]

Таким людям респект

[@Markus_004]

Честно говоря страшно на нём ездить, не потому что на нём тормозной путь большой или что-то вроде того, а поцарапать очень страшно такой раритет! Запорожец - это самый необычный транспорт!

[@user-pu8ni7fk9i]

👍👍👍

[@user-nt8fg3td5o]

Ай яй.Сколько труда.усердия.терпения.Пусть у вас руки не болят.браты.А вот двигатель у него бмв

[@user-ek5pp2wy3g]

У БМВ нет Двигателей. БМВ это такая фирма в Колхозе Бавария, где Итальянцы нарисовали Дизайн . Они с этим Дизайном уже 50 -60 лет живут. А это Дизайн итальской фирмы, и мы видим также у других марок. Фиат-альпина-Альфа Ромео-Феррари-Лянча. Причем, Итальянцы. ДВИГАТЕЛИ ОТКУДА? От Фиата, Феррари и т.д. У БМВ :) Самое смешное, что Когда БМВ делится своим Опытом с другими Компаниями (а это такая Коррупционная Сфера Менеджеров), то инженеры БМВ ломают не ломаемое. То Ситрен сломают (у ситроена вечные кузова и вечные двигатели); То Крайслер (как можно американский мотор сломать?); то Японцев. Компания очень странная. Так что это если искать корни, то Это Италия. ФИАТ :) Фиат 500. Я бы там посмотрел. А не Горные Евреи Баварцы))))))

[@user-ew3or2tq9e]

Благодарю

[@nukriiremashvili8599]

MALACI REBIATA 👍

[@veseluk6422]

первая серия самая красивая.

[@andrejadamow541]

Уникальная модель!

[@user-mu5jq3nw4v]

Привет из Воронежа!

[@user-rt3jo9wv5g]

... Хорош видео очерк, это при всем том, что мы по большей части все уже знаем, но все да не все. Звукорежесеру виват.

[@petropavlyk89]

Красавец. Помню твой красного цвета.

[@user-df2tq1tz6f]

Неправда! Нельзя сравнивать Жука и Запорижку! Там двигун мощный и тянет что угодно. И практически не греется. И пробег до капремонта в 10 раз больше, чем у Запора! Единственный плюс, это наша, советская машина, которая недорого стоила! И гордость, что мы тоже МОГЁМ!

[@quovadis1017]

Вообще дизайн Запорожца, как Горбатого, так и Чебугашкой, по моему, один из самых лучшых своего времени, говоря не только о советскую, но и всеевропейскую авто промышленость.

[@user-ek5pp2wy3g]

У Горбатого хороший дизайн Малолитражки. Современный. Запорожец следующий не очень. НА БУМАГЕ КРАСИВЫЙ. В Реальности страшный. ТАМ НЕМНОГО ДАТЬ, и будет Полноценный автомобиль Седан. Это трата Денег. А Задача была МАЛОЛИТРАЖКА. В Городах и Девушки они СЕЙЧАС ТОЖЕ любят Малолитражки. Хе-хе, Ушастый выглядит как Инвалид-Американец :) Фокус восприятия. Получается что "милашка" и "инавалид"

[@user-xb4on9mp4h]

Классный жужик!

[@user-nt6su3yn2b]

не увидел органайзер под торпедо, видимо ставили позже, спасибо.

[@user-nd9li5vw3x]

Так вот откуда появилось сленговое словечко "грелка" на Копейках и Трёшках! А был ли мальчик? Выходит дело был! :о)

[@igorpolski5500]

Самая крутая штука.

[@technotoulon]

Круто, очень интересно….

[@user-vv8hj6sz9f]

Уменьшение объёма масляного радиатора мера вынужденная,борьба с масляным голоданием на шейке помоему 3-го цилирдра.

[@pavlo_lozovenko]

Возможно. Но это проблемы не решило. На всех 30ках промаргивание лампы давления это норма.

[@user-qd4mj4pp9k]

А у нас была копейка с номером кузова - 531. Правда родители её продали в 1985.

[@pavlo_lozovenko]

Сейчас ваша копейка уже будет желанным экземпляром для коллекционеров.

[@user-qd4mj4pp9k]

@@pavlo_lozovenko Самое забавное, что у меня было личных четыре автомобиля и микроавтобус. Я не помню ни одного номера. А номерной знак копейки врезался в память, как говорится навсегда.

[@Evlampij_Dormidontoff]

Эххх... Движок мурлычит! Чувствую, пахнет бензинчиком, прогретым маслом и свежей краской :-)

[@user-mj9oq6tb9d]

Заз-965 ранний тот самый который был в Простоквашино))

[@user-ps6ip2zt1z]

а Fiat Argenta - есть такой экспонат у вас, парни?

[@Zaporozhec965]

Надпись «Запорожець» более поздняя Рукоятка кпп более поздняя, чехол рычага кпп-туфта. Обивки туфта, рукоятки закрывания двери тоже. Рукоятки открывания дверей внутренние не родные. Гайка переключателя отопителя не родная. Тросы привода акселератора и воздушной заслонки как проложены? 😮 Головки цилиндров 966 к которым каким-то образом приделали ранние крышки. Более поздний бензобак. Резина должна стоять м-61 Звуковой сигнал не оригинал. Вы безусловно большие молодцы, но это не реставрация, а не плохой гаражный ремонт.

[@user-iy3fm1hg2u]

Здравствуйте! Вы занимаетесь восстановлением?

[@TheWougha]

Красивый

[@user-yt2nk1lu7b]

У меня был, настольгия сильная

[@user-id2yv9ou3m]

а я в 94 -м только родился:)

[@leonidmoto5703]

+

[@MoskvichMotorsGang]

*Хороший Жужик!*

[@user-ho7ob1tj3n]

Моя молодість

[@Astrologviktor2020]

А покажите пожалуйста салон и как складывается задние сиденье

[@shura5551]

Мимишность просто зашкаливает! Когда мы увидим "Заставу"?

[@pavlo_lozovenko]

Застава пока в состоянии голого кузова. После сварочных работ.

[@user-xb4on9mp4h]

Про Икарус есть обзор?

[@25region35]

Запорожець просто класс.. Будет ли в будущем обзор на ГАЗ М1?? Очень хочется посмотреть именно Ваш обзор на автомобиль..

[@user-gt7vw8mw3q]

Всё отлично, но стоп-сигналы почему не горят?

[@user-or1nw9nh1x]

а цвет салона и в оригинале такой веселенький был?

[@user-rj6kl5zg4v]

Огромнай мінус- плохо гніёт!

[@user-sj2ce7ss1b]

Как куколка☺

[@user-ek5pp2wy3g]

Ну дак люди делали, в 50-60ые всё красивое было. Самолеты, дома, районы, поезда. А потом произошёл захват власти. Еврее-Украинобандеровцы зхватали. Фильмы исчезли, дома не красивые (из тех же деталей!), палки в колеса. Даже АКТРИССЫ ! Крассавицы 60х и АХЕДЖАКОВА :) Хорошо, одна дурнушка. Нет. Целое лобби таких артисток ))

[@user-zz2hf7sr3i]

Был такой отьездил 10лет. Мучение. Жил на юге Казахстана, главная проблема перегрев.. Никаких хороших впечатлений.

[@user-ep5mt5uu2h]

Что тебе сказать, 10 лет это сила, но сейчас смотришь ностальгия все-равно присутствует, жизнь была, молодость.

[@user-zz2hf7sr3i]

Да молодость. Помню на глрбатом по пескам ездили и ни чего шёл вот только как говорю грелся.

[@ECHOVTF]

Сколько стоит такой автомобиль?

[@pavlo_lozovenko]

Этот не продается.

[@ECHOVTF]

@@pavlo_lozovenko вообще в принципе +/-

[@andrejadamow541]

Привет, как в 94?

[@user-vg8rm3uu4y]

А для чего снимать отопитель на лето?

[@samodelkinify]

Кому б його свій ЗАЗ продати, в такому ж кольорі, поціновувачів багато та лише за реставрацію ніхто не хоче братися, а попиляти на стайлінг та кастом, щось не спішу, хоч брав його як донора на кабріолета.

[@hell-slayer]

"Консервная банка системы Запорожец", машина, у которой украли двигатель, но есть запасной - в багажнике, Москвич-444. ))) Весёлая букашка.

[@pavlo_lozovenko]

Ага, 3 + 2. ))

[@user-wb4np3wm1i]

Обзоры смотрю с удовольствием, хотелось бы увидеть обзор американца у Вас часто мелькал в кадре.

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо! Какого из американцев?

[@user-wb4np3wm1i]

@@pavlo_lozovenko внедорожник у Вас вроде был

[@user-wb4np3wm1i]

@@3Jlou_4uTepishka с головой все в порядке?

[@1022Vlad]

А за что дизлайки?

[@user-ps6ip2zt1z]

двор как у кузницы тест-драйва

[@pavlo_lozovenko]

Может потому что Кузня у нас снимала много чего?

[@user-ps6ip2zt1z]

@@pavlo_lozovenko Как там МАКС? Решились его проблемы?

[@gennadysharov8]

И во сколько же этот запорожец обошёлся?)

[@user-rj7qc8el5h]

Надавно дивлюсь Ваш канал! Дуже цікаво, пізнавано. Приємно, що культурні люди, а не матюки, трешаки та дикі вчинки, як в більшості автоблогів. Дякую! Так тримати!

[@catlark8940]

Если бы они работали как Фольксваген, и не было дефицита, то была бы машина хорошая. А так данный экземпляр - куколка, но советский автолюбитель был вечно опущенным. Вроде машины по улицам ездили, а чего это стоило владельцам - история умалчивает.

[@user-ek5pp2wy3g]

Русские сделали страну под Себя в 50-60ые годы. ВСЁ БЫЛО КРАСИВОЕ. Ты там даже не жил :) Потому что это поколение уже Исчезло. Оно не сидит в Интернете. А ты из поколения ЕВРЕЕВ-УКРАИНЦЕВ (бандеровцев), Захвата власти был в 70-75 годы. Как-то вот так пошло что ВСЁ УРОДЛИВОЕ СТАЛО. Дома, районы. Ты рассказываешь Свой опыт. Потому что в 60ые САМОЛЕТЫ СТРОГАЛИ КАК ПИРОЖКИ. Никакого Дефицита и не было :) Дефицит был при Еврея-Украинцах, которые решили развалить страну. И сделали это в 1990-92 годах. Целенаправленная политики. А в 60ые какой дефицит?))

[@catlark8940]

@@user-ek5pp2wy3g Это видно что "русские сделали страну ПОД СЕБЯ": уличные автоматы с газировкой, где стоял общий стакан, облизанный алкоголиками, больными гепатитом и который мылся фонтанчиком холодной воды. Томатный сок в гастрономах с общей ложкой для соли в общем же стакане. Бочка с квасом - общие бокалы, которые мылись струйкой холодной воды и переходили из рук в руки со следами помады. Это даже не антисанитария - это скотство. К которому русских приучили большевики. Большевики (Бланк, Каганович, Дзержинский, Джугашвили) были не русскими: они русских гноили миллионами в ГУЛАГЕ, и им довелось таки оскотинить русских так, чтобы они своё скотство с дешёвой водкой и колбасой полюбили. И ностальгировали о нём. Я из успешной семьи университетских преподавателей, но моему отцу и в голову не приходило обзавестись "Запорожцем": держать только на улице, ремонтировать самому или "у дяди", и это не считая ОЧЕРЕДИ на этот нищенский нищебродский недоделанный ущербный экипаж. ФИАТ-600, который был взят за основу - это был реальный народный автомобиль, который заполонил всю Европу, потому что был ДЕШЁВЫМ, НАДЁЖНЫМ, СИМПАТИЧНЫМ, И ХОРОШО УПРАВЛЯЛСЯ. ЗАЗ-965 таким не был, потому и получил в народе прозвище "жжиддовский броневик".

[@user-ek5pp2wy3g]

​@@catlark8940 У тебя ПСИХОЗ. Дорогуша. Обычно такие Пациенты это Евреи в ЖЖ (живой журнал) Как я Должен общаться с Психопатом? Какое может быть общение с тобой, если лечить надо. Я же не знаю КТО ТЫ. Твоё имя; БОТ ты или Человек; сколько лет. Врятли 95 лет и ты жил в 50-60х годах)) Легенда твоя развалиться. Ты не можешь быть Биологические Современником того времени 1955 - 1969 года. И не был в той Эпохи. Ты описываваешь ЕВРЕЕВ и УКРАИНЦЕВ. Можно называть их фамилии. Также ты описываешь 1920-40ые. С какой-то целью ты Отрицаешь ВРЕМЯ. Значит ты Агент. Ты всеми силами пытаешься скрыть ОБЩЕМИРОВЫЕ СВЕТЛЫЕ 60ые. Никак туда не попадаешь Пальцем :) Ты Шпион БОТ. Причем скорей всего НОВИОП, ЕВРЕЙ и т.д. Черта Оседлости. Ты всеми силами отрицаешь Русских. Вклад. После Войны русские ездили на Победах и Волгах, а Запорожцы это Баловство :) Это именно Фиат малолитражка. Решение вопроса очень Национал Социализм. Отлавливать как ты. По форме черепа. Во всех странах. В США. В АНГЛИИ убить Королевичей. Выгнать Итальянцев-сицилейцев. Очистить Францию. Твоих Новиопв и Нацменов :) А мы знаем кто ты откуда ты пишешь. Оператор :)

[@user-ek5pp2wy3g]

@@catlark8940 я внук русского Изобретателя и внук русского знаменитого капитана корабля. Чё мне твои Еврейские записки. Я сам всё знаю и мне всё понятно при КриптоКОлонию, Англию, США,, евреев :) Ты пальшься, Дорогой. Я сам могу спокойно работать в сфере пропоганды. Тебе номарльно спрашивают. - Должны ли русские люди обеспечены красивыми домами? - Ээээээ, бууууу, нееее. Колбаса вонючая, Каганович, - Усе понятно. На простой вопрос не может ответить :) Шпион. - Как вы относитетсь к Автомобилям 50-60х годов и Автомобилизации население - Сволоча, Мойша, Каганович, убийцы, Гулак, 1905 год, революция, колбаска, стаканчик. Какой с тебя прок :)))

[@catlark8940]

@@user-ek5pp2wy3g Я 1963 года рождения - своими глазами видел алюминиевые ложечки, чтобы размешивать соль в стакане с томатным соком за 10 коп. Только очевидец знает сколько стоил томатный сок в 1967-68 годах. Веришь ты мне или нет - мне пох. Но ты сознательный пропагандон: на "Волгах" и "Победах" после войны ездили только евреи и члены их семей. Партноменклатура, профессура, генералитет, высокие чины ментов. А вот русские ездили НА ТРАМВАЕ. За 3 коп. Ещё они ездили на трёхколёсной серпуховской инвалидке с мотором 4 л.с. и велосипедным рулём. Это даже не "моргуновка". Вот как Родина оценила их Подвиг ! А чтобы купить несчастный "Москвич-401", надо было работать на крупном заводе и выстоять очередь. И быть передовиком производства. Перевыполнять социалистический план. "Москвич-402" мог позволить себе инженер-авиаконструктор - он уже в очереди не стоял - была разнарядка. И уж конечно не было очереди в обкомах и горкомах КПСС. Там получали и машины вне очереди, и квартиры. Машины - по гоцсене, а не по цене автобазара. Помнишь, что такое ГОСЦЕНА ? 😀😀😀

[@user-hj5ti5fo5r]

Мотор,жертва аборта