На что способен гусеничный кран РДК-30 с увеличенным контуром

Добрый день Друзья!
Продолжаем серию обзоров про Челябинский краноремонтный завод.
В этом обзоре пойдет речь про гусеничный кран РДК 30, это модернизированная версия классического крана РДК 25 выпускаемого в Германии.
ЧКРЗ начинал именно с капитального ремонта дизель электрических кранов рдк 25, РДК -16 и кран ДЭК 251.
Дизель электрический гусеничный кран рдк 250 имеет массу преимуществ перед своими конкурентами, но у него есть и один существенный недостаток. Немецкий гусеничный кран уступает по устойчивости даже ДЭК 251. Гусеничные краны ДЭК имеют больший опорный контур, что добавляет им устойчивости, но делает негабаритными, что в свою очередь затрудняет переброску гусеничных кранов на строительные объекты.
Челябинский краноремонтный завод доработал дизель электрический кран путем увеличения опорного контура, но при этом сохранив возможность переброски этого крана с одного объекта на другой обычным автомобильным транспортом. И если для того чтобы перевезти гусеничный кран дэк 251 или дэк 631 понадобится негабаритный трал, то для транспортировки кранов модернизированных Челябинским краноремонтным заводом понадобятся обычные грузовые полуприцепы. Один такой габаритный стреловой гусеничный кран перевозиться на 2-х 3-х фурах в зависимости от комплектации.
#гусеничныйкран #кранрдк #чкрз
Вы можете купить такой кран на гусеничном ходу или отремонтировать свой кран на заводе ЧКРЗ.
Звоните на Челябинский краноремонтный завод:
8 800 200 7152
[phone]
[phone]
сайт компании ЧКРЗ chkrz.ru/
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

[@KonstantinPro]

Приобретем в хорошие руки бесхозные гусеничные краны, звонить по телефону 8 800 200 7152. кто не видел предыдущую серию kzbin.info/www/bejne/Y4DKaYBmpdJoaM0 Благодарю за просмотр и комментарии. Продолжение через неделю

[@user-lp8ms1ge8s]

Еду в германию на рдк😂

[@user-qg3dr2dr7d]

Мужик с Украины тоже Форду гайки подавал. И вот форд расвился. Чтож нет то. Ведь головы ясные везде нужны. Отрадно что такое петприятие у нас. Главное чтоб не сожрали производство. Не задушили налогами и всякой Ху.......й. Удачи и еще раз удачи.

[@KonstantinPro]

🤝

[@aleksandrzinhenko5876]

По опыту магу сказать что он конечно ехать с грузом может и поедет , один нюанс на ленивцах очень быстро подшипники разлетаются лучше перекидкой перекинуть груз , если к крану бережно относишься лучше перекидка тем более у этого крана запас на опракид большой , ? Ленивцы слабое место на ходовой этот вопрос как то дорабатывался ?

[@user-yi1gj2ie8y]

Таких людей как Даниил по пальцам пересчитать, такой профессионально эрудированный человек. Досконально знает свое дело. Им нужно на выставки ездить и краны свои показывать, как проезведение исскуства!!!! Желаю большого процветания его бизнесу. Пускай больше рекламируют свою продукцию. Его краны замечательные!!!!!!!

[@user-xs1lr1yb3p]

Думаю, остальных производителей кранов, которые сейчас входят в промышленную ассоциацию Росспецмаш он своим бизнесом сильно раздражает, так как у них и так несколько гусеничных кранов в год только получается продать, да ещё и заказы отбирает фирма, которая в каком-то челябинском гараже краны капиталит. Решения правительства в плане поддержки отрасли проталкивает эта ассоциация, поэтому каких-то положительных решений правительства в отношении таких фирм как у Даниила ждать не стоит.

[@vadekman0070]

И краткий рассказ с характеристикой РЖД чего только стоит)

[@1972harrypotter]

Как только вижу Данила ставлю лайк не глядя). Так душевно ещё ни кто разговаривал об технике.

[@user-iv9wi8xf8r]

И с юмором у него все в порядке, нравится его тонкая самоирония. "Это звучит смешно, но мы единственные в мире" - улыбнуло )))

[@user-kq7qk8rw2e]

Мужики с этого завода конечно огромные молодцы! Делают то - о чём думали все механизаторы хотя бы моего управления механизации. Сколько мучились с этими РДК 25! Сколько их падало при работе , при монтаже и при перевозке! МКГ и ДЭК выигрывали в этом плане именно за счёт опорного контура

[@80evgeniy]

Очень непривычно видеть РДК без кузова и дизеля.

[@user-vr7pi9jh4c]

Вроде не так давно ролики с ним выходили - смотрю уже год прошёл. То что продолжение следует - это хорошо

[@TURGENIY]

Обожаю смотреть на Этого повелителя кранов.Так рассказывает....время не замечаю.Красавчегг!

[@user-pl4xz1ip3b]

Дай бог Данииле создать своё производство полного цикла. Константин огромное спасибо за то что вы не сидите на месте!!!

[@user-wp8wr6yu2c]

Мужики молодцы, на таких наша страна держится.

[@user-zf3br1wr2j]

Лично знаком с Данилом Петровичем грамотный руководитель 👍

[@savgenru]

Уважение мужикам!

[@ZloyVorchun]

Здорово! Не останавливайтесь! Такие краны нужны стране!. Кстати! Еще надо учесть что сзади нет дизеля, который входит в расчетную грузоподъемность!

[@alekseiykozlov2800]

Вот это профессионализм человека с большой буквы, буквально во всём. Это пожалуй лучший выпуск! Всё продуманно. Я даже пишу комментарий не находя слов чтобы описать восторг. 👍👍👍

[@KonstantinPro]

Будет ещё серия через неделю

[@user-ss8py4co4f]

Приятно смотреть и слушать профессионала!!!!Молодцы!!!Дай Бог им новых и новых интересных решений!!!

[@user-sx2jq1ys2i]

Молодцы 👍👍👍👍очень приятно видеть и осознавать то что руководитель знает технику на 100% и знает что нужно оператору крана

[@stepstepanov1110]

Константин, спасибо за видео! Пол часа пролетело на одном дыхании. Привет из Каменска-Уральского))

[@KonstantinPro]

Привет соседям

[@user-sp7qb2hb9b]

Спасибо за обзор, ощущение будто там коробок спичек,а не 30 тонн. Прекрасные показатели!!!👍🏻✌🏻

[@user-zz4ih4vj2w]

Видно что Данил не только красиво говорит , но и делает весьма не плохо , чувствуется в его словах серьезный подход к делу, на всех этапах, от разработки проекта еще в компьютере, до электорошкафа на кране.

[@user-cu2oc7xu4j]

Такой красавчик слушаешь и слушаешь и ещё готов

[@_huskysoul1512]

Красивый, простой, хороший Кран. Такой можно запускать в серию. На кузове нехватает Маркировки модели (названия крана) крупными буквами. В дальнейшем можно поработать над улучшением модели.

[@stanislavkonchanin1836]

Шикарный выпуск, интересно слушать и вникать) удачи ребятам

[@user-co2ed9zz5k]

Отличные Краны и золотые люди !!!!

[@nasevich_kostya]

Молодец этот мужык, хорошим делом занимается.

[@user-pq6ig8of7o]

Все верно говорит. Где родился там и пригодился. Хорошо снимаешь и освещаешь , Константин. Таких людей бы побольше как Данил.

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо за поддержку

[@user-fq3ff8tk8c]

честный мужик про либхер сказал это здесь мы спецы а там гайки будем подавать

[@erwin6282]

Как всегда Даниил впечатлил. Лайк

[@Razrydov76]

Каждый раз с большим интересом смотрю видео с этого предприятия! Спасибо Константин и Даниил!!!

[@kak2us]

Константин , Вам , Даниилу уже нужно делать скидки . Вас Константин , смотрю давно , еще с раннего уралспецтранса . не все видео смотрю , но что такое ДОПОГ и прочее узнал благодаря вам ( хотя нафига мне это информация , при условии что я торгую бытовой техникой и компами в Приволжском Вед Округе для меня загадка ) тем не менее Ваша подача , чем то цепанула меня. что касаемо данного видео и вообще Даниила , начал смотреть со второго видео обзоров на его предприятия, потом вернулся к первому , и дальше смотрел в хронологическом порядке . Так вот , приятно смотреть на человека , который знает свою технику своё производство , и ты понимаешь , что даже если он не сам собирал эти краны , то как минимум заглядывал в цех , и смотрел что и как производится , схемы , чертежи и прочее , болеет за то что он делает , и отвечает за свои краны именно он . ( хотел бы поторговать его кранами :)) Сегодня был тяжелый день на работе , но данное видео , зашло как массаж и расслабон ( блин что со мной , я же не технарь не разу ) так держать ! , Вам Константин желаю больше таких соавторов , а Вам Даниил Стабильности , и не большого роста ( не большого , потому что вы не будете успевать заглядывать в каждое дитя , и производство потеряет Вашу душу )

[@KonstantinPro]

Спасибо вам за добрый комментарий, благодаря таким отзывам хочется творить 🤝

[@user-qr8iv7bn2j]

Отлично спасибо большое

[@user-xl3cq6wi9g]

Приятно слушать человека!

[@user-if5hx6dv7l]

Приятно смотреть, молодцы ребята.

[@Fire_Cat_]

Данил как философ, одно удовольствие слушать его рассуждения!

[@user-ri8mp4mc3t]

Круто очень круто РУССКОГО ЧЕЛОВЕКА НИЧЕМ НЕ ИСПУГАТЬ.... 💪💪💪

[@user-np7qj4xz2b]

👍👍👍👍от души рад за ВАС !!!, ролик смотрел на одном вздохе!!!! молодцы !!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо 🤝 за комментарий

[@user-wl7jo2vw6p]

Чёткие ребята молодца 💪✌🥋

[@mikhailbakhtin9091]

Вот это техника!👍🏻

[@diterbolen9301]

обычная техника, устаревшая правда.

[@user-pf4mv3dp2z]

11:02 тормозной шкив на привод хода весь ржавый........ Все тормоза открытые, это очень плохо. Должны быть хотя бы кожуха...

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@KonstantinPro]

🤝 стараемся

[@user-rl8ps2js4j]

Данил в прошлой серии говорил, что их фирма занимается и строительством! Данила каждую неделю строит на новом кране, а обносочки нам продаёт!😁👍🤣🤣

[@user-qg3dr2dr7d]

Приятно слушать и смотреть отличное видео.

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-ti2je9zb9j]

молодцы ,мужики,дай вам Бог!!!!!!!

[@user-yd7vx7li3b]

Отлично смотрится кран, особенно с увеличенной кабиной. Можно сказать это собственная разработка ЧКРЗ. Можно было добавить боковые, съёмные площадки с перилами, для удобного осмотра и обслуживания механизмов, особенно с левой стороны (за кабиной), где размещён электрошкаф.

[@user-km1ic3ph3q]

Сколько помню. Статическое испытания 25%. А не 20. Как крановщик только ++ Молодцы. Но опять нам нельзя что бы он стоял при перегрузке. Сломаем ))))))

[@trurbomail]

Старые добрые ПБ 382 ))) были времена )))

[@user-cl9eu7lg3m]

удачи вам

[@user-kr1ee4nr9w]

ПО СРАВНЕНИЮ СО СТАРЫМ РДК это космолет класс👋

[@user-dp1lx7uc6n]

Вот смотрю и поражаюсь, МУЖИК всё знает, про то что он делает, и если нужно ответит, приятно слушать и видеть то что в таких условиях делается техника, которая проработает без нареканий..... Но как касается наших автокранов, это всё..... ДНИЩЕ.... Такое ощущение, что на заводе те люди инженеры подзаборные двух слов связать не могут, форточку разрабатывали со временем СССР до н. в. Гоните этих инженеров на стройки где работают автокраны, пусть помогают крановщику в работе, может тогда что то дойдет

[@NIKOLAI25]

Константин здравствуйте 👋, на канале комбат крю лайв, вроде бы хотят кран продавать, передайте Даниле.

[@KonstantinPro]

Ок

[@user-buslik555]

молодцы удачи вам

[@vovan0604]

Вы приборку сами делаете;нет заказываем, а другой говорит сами.молодцы парни

[@user-wo8wg6vz1s]

Прибор безопасности резонанс делает, тоже Челябинская контора. А вот световые сигналы где показано какая лебёдка и передвижение крана делают они сами.

[@user-ri8mp4mc3t]

Данил МОЛОДЕЦ ХОЗЯЙСТВЕННИК 🤝🤝🤝 КРАН РАБОТАЕТ ХОРОШО ТИХО ПЛАВНО....

[@user-ut4dz7pq8t]

сделайте полосу(белую, желтую, красную, не важно) на внешней реборде бараьанов, чтобы было видно вращение

[@user-ui5mn8on9t]

классный собеседник

[@lionex-kl7qg]

Да, есть ещё умелые люди в России, к сожалению их очень мало уже...

[@niknik2773]

Константин! Не уезжай с завода, снимай и выкладывай новые серии)

[@KonstantinPro]

🤣, хорош тут такое писать, а то меня в плен возьмут, через неделю ещё серия будет

[@user-hc9ly5uj8h]

Это хорошая модернизация!

[@Rafa_xam]

Как всегда сразу лайк.

[@yurymatveev6092]

Супер, спасибо!

[@user-wg2jp5wk9e]

Вопрос директору, а возможно создание гксеничного крана в уменьшенном варианте, тонн на 10, 15, такого же простлго и надежного с обязательной возможностью загонять его на стандартный трал без разборки? Дело в том что подобный кран мог бы быть востребован рынком на разного рода малоэтажном, коттеджном, легкопромышленном строительстве. Где например работает обычная бригада, у одного из работяг корки крановщика машиниста, не нужно посуточно заказывать автокран, который сегодня будет плясать от 2000 за час. Такой кран не жрет соляру, прост как валенок и удобен на длинных обьектах.

[@user-vr7pi9jh4c]

Купите проще автокран

[@user-wg2jp5wk9e]

@@user-vr7pi9jh4c автокран будет возможно дороже, менее удобен, более затратен, и гораздо менее ресурсен. Сегодня Челябинец 25 тонн стоит от 10 лямов

[@andreikushnerik15]

ДЭК 161

[@user-wg2jp5wk9e]

@@andreikushnerik15 посмотрел. Не годится. Тяжелый мастадонт не вгабарите.

[@user-gb6kz6qd3u]

для этих целей есть мобильные само монтирующиеся башенные краны на 3 -5 тонн

[@user-di8ib6ke2k]

джойстики конечно хорошо,но мне более удобны контроллеры)включил и не надо его держать)

[@user-ut4dz7pq8t]

половина приборов безопасности у крановщика в голове))))))

[@nikolaianda2857]

Привет Константин и Даниил. Большое спасибо за интересную подборку снятого материала, особо хочу поблагодарить Даниила за его не лёгкий но очень нужный труд. как я понимаю на вашем предприятии можно изготовить некоторые детали и узлы к крану RDK-250 не могли бы вы ответить под комментарием на каких условиях это можно сделать. Литва Николай.

[@agoodman-mv9cj]

Ровно было на бумаге , да забыли про овраги , раскажи директору что все разбирается , а попробуй в грязи в минусовую температуру снять карданы и снять эл двигатели , даж изолента не клеится , после первого перегона зимнего пол крана не работает, сам давно их гоняю , знаю о чом говарю

[@user-lp8ms1ge8s]

За счет вынесеной рамы, овраги не почем, работаю 20 лет на разных гусеничных кранах, толк знаю, поверьте

[@bulathaziahmetovich5274]

Рдк25 и 250 хорошие краны,сбоев после перевозок не было и работали хорошо,единственно ебтня при погрузке и разгрузке,да и ргушники видят издалека

[@user-lp8ms1ge8s]

А чейчас этот бывший рдк, переезжает в обычной фуре

[@user-lp8ms1ge8s]

Уверяю, все сделано для работы на севере, нескольеко техники сам лично монтировал, в новой чаре, ямбурге, по зимнику, мороз лютый - 56

[@agoodman-mv9cj]

@@bulathaziahmetovich5274 да я про базу якобы оч быстро разборную , поди попробуй разбери через 5 лет , у меня мкг 25 бр , просто сдвинул гусеницы в любой грязи и вперед.

[@vishrek6440]

ЧКРЗ 👍👍👍

[@tochnoff]

кРАСАВ ИКИ!!!

[@user-jw7qx5ip8r]

А на базе мгк со кладными гусеничными тележками не пробовали экспериментировать!?

[@user-nh8lb5nl3n]

Молодцы. А как реализация в связи с ростом цены на метал - сильно упала?

[@TURGENIY]

Вначале Костя как Мери Попинс с зонтом....такая кокетка))))

[@KonstantinPro]

Дождь, камеру прикрывают чтоб на линзу капли не падали

[@user-cr1jg8uv1z]

Все это хорошо. Но при зимней эксплуатации это все нужно мести. Под крышей проще.

[@user-ut7su3kn6o]

Было бы интересно посмотреть на переделку дизель-электрического автокрана. Но кому они нужны в наше время.

[@user-gz9qi6uq2b]

Прошлый век, так обидно наблюдать за этим, 😟так остаем от всех,

[@user-gl1vq4pu8c]

Константин, интересно почему на расширение БАМа стоят краны такие только марки SANY, если у нас есть свои производители? Могу заснять для вас их

[@KonstantinPro]

Присылайте материал в группу вк

[@user-hc9ly5uj8h]

Потому что государству до лампочки-проще в Китае купить.

[@user-yd7vx7li3b]

Одно дело оторвать груз от земли (31тн.), другое дело поднять этот груз на максимальную высоту, до оголовка -- куда более опасно. Если ещё учесть допустимый угол наклона, в сторону груза 3 градуса, то эту Г/П (31тн) надо будет снизить. Хотя этот груз (31тн) можно считать как испытание статистической нагрузкой, тогда всё правильно.

[@user-ri8mp4mc3t]

💪💪💪👍👍👍😎👌👌👌

[@nedemokrat9241]

👍👍👍

[@user-so9ei7ds3c]

Константин здравствуйте, вопрос от какой грузоподьмности идёт двурогий гак,на колёсном и на гусеничном кране?

[@KonstantinPro]

Я вам на такой вопрос не отвечу, это к Данилу

[@user-so9ei7ds3c]

@@KonstantinPro спросите у него пожалуйста, заранее спасибо)

[@KonstantinPro]

Вы можете сами спросить, в описании к ролику есть телефоны

[@user-so9ei7ds3c]

@@KonstantinPro позвонить и спросить?)

[@KonstantinPro]

@@user-so9ei7ds3c ну да, это нормально

[@user-ew7ki6he7c]

Самозанятый, предприниматель это куда интереснее чем просто рабочий.

[@user-us5xn7uq3e]

Только крановщикам не показывайте а то они тоже будут поднимать перегруз .

[@user-lp8ms1ge8s]

Я поднимаю, без усилия и поноса

[@user-us5xn7uq3e]

@@user-lp8ms1ge8s без усилий возможно а вот про второе сомневаюсь

[@user-lp8ms1ge8s]

Гдр, узлы они и в наше время как новые, не выроботки не течки, как двиготеля миллионики, они вечные

[@user-vo2gw4db4c]

Маньяков заказывали!? Получайте👍👍👍

[@viktorlowen5811]

Насчёт гайки подовать.... Это вы ошибаетесь. У вас есть перспектива работать в Германии так как нам специалисты нужны даже очень нужны. Вы свою самооценку повысте.

[@KonstantinPro]

А вы с Германии?

[@viktorlowen5811]

@@KonstantinPro да я с Германии.

[@KonstantinPro]

Чем занимаетесь, где работаете, как там жизнь у вас

[@viktorlowen5811]

@@KonstantinPro Я конструктор механик по профессии. Работаю на производство чугунного лития. Например мы делаем крышки для КПП фирмы Clas трактатов и комбайнов. Для фирмы Deutz мы льём масленные ванны. Мая задача в том чтобы механика и элекрика работала. Вот в принципе и все. А по Германии с связи всемирным психозом политики дуреют. Специалистов не хватает. Везде ищют рабочих во всех катигория. Простого электрика не найти.

[@viktorlowen5811]

@@KonstantinPro если взять чисто жизнь тогда нормально. Цены всё выше и выше. Зарплата только не повышается. Но я лично не хочу ныть так как есть люди которым на много хуже.

[@user-vz7og1te4r]

Может создадим акционерную компанию по производству кранов? Пусть будет народное предприятие! Мы скинемся и получим акции соответственно внесенному вкладу. Есть отличная идея, а деньги на идею дадут люди.

[@KonstantinPro]

По скольку будем скидывать?

[@user-vz7og1te4r]

@@KonstantinPro Можно начать с одной тысячи рублей: 1000 рублей - одна акция. Вроде и потерять не жалко (иногда пропиваю больше), а с другой стороны я - инвестор в хорошее дело)))

[@user-hc9ly5uj8h]

Как только создадут что-то суппервостребованное,тут же китайцы произведут у себя.Патентовать в РФ-всё равно что просто отдать идею и изобретение.В США и ЕС очень мало китайской строительной техники.Они всячески себя защищают в этом плане.

[@user-yr7wl5vb6w]

Добрый вечер. У нас на работе есть СКГ-631а и ДЭК-631" Челябинец". СКГ даст фору ДЭКу.

[@Dyadya_Serezha]

*Усили кран. А ОПУ (поворотный круг) как усиливали?*

[@alexanderkudryavii9904]

Они же сказали что никак. Грузоподъёмность почти не изменилась

[@Use_2024]

17:58 поворот не сломает ?

[@user-lg4or1ge8i]

Габаритнные кранны пригодяться и нужнны на трассе м12 стройке в районе мостов как нанотехнология в бог помошь рабочим !!!

[@user-kq7qk8rw2e]

Очень хорошее видео. НО! Записать такой информативный разговор Данилы под шум болгарки или чего там ещё... Ну неужели нельзя было перезаписать или отойти в сторону? Ничего же не понятно, не слышно. Человек душу изливал! Историю рассказывал...

[@KonstantinPro]

Виноват, производство кругом, все спонтанно получилось

[@user-kq7qk8rw2e]

Нормально слышно

[@svyaznoysvyaznoy377]

Все правильно! Мкг в разы лутьше рдк! Дэк тоже хорош!

[@pavellobanov3657]

Константин здравствуйте! Сделайте короткое видео для рекламы, чтобы была возможность установить его на статус в вотсап.

[@KonstantinPro]

Для рекламы чего?

[@pavellobanov3657]

@@KonstantinPro кранов которые модернизирует Данил.

[@KonstantinPro]

Понял вас, у меня есть короткие видео по всем роликам, я их выкладываю в инстаграмм, ссылка в описании под видео и в описании канала

[@MrSerega422]

Открывайте АО куплю ваши акции

[@user-ew7ki6he7c]

В РФ СССР всё было каким то маленьким слабеньким. Те же ЖД вагоны. У американцев есть низкозольные платформы для перевозки двух морских контейнеров поставленные друг на друга. Перевозка чуть ли не в двое дешевле.

[@user-wl1dm4vi5x]

прошла неделя а продолжения за камаза лесовоза всё нет

[@KonstantinPro]

Не так это просто, снял смонтировал выложил, а ещё надо по командировкам ездить и новый материал снимать, будет

[@antiliberas]

А что тут от ТАКРАФ тогда осталось?Просто настолько глубокий тюнинг и доработка.И когда начнете производить свою грузоподъемную технику?Может вам тогда как-то скооперироваться с костромским Дорстроймаш,который продолжает дело ЭКСКО выпуская тросовые экскаваторы ЭО 5112/5116/5119?Тросовый это же по сути кран.Вы - кран,а они уже драглайн,грейфер,копр или даже прямую лопату на его базе...Но это так,в порядке фантазии...)Эх,вам бы документацию от закрывшегося УМЗ N2 - вы бы и 1000-тонник создали.Но все же консолидация производителей грузоподъемного оборудования в 5-6 мощных игроков нужна...Чтобы у каждого была линейка от КМУ до башенного крана!Или портального...Ивановец ведь хотел зайти на рынок гусеничных монтажных кранов,но...Кудесник вошёл!)Жаль Ульяновец и Углич не выжили - они довольно не маленькие были.

[@user-wg2jp5wk9e]

Еще аыпускают дграглайны? И че берут?

[@MrStiviGambitik]

@@user-wg2jp5wk9e видос был что начали выпуск с нуля их. Правда фирма тож с нуля создается.

[@igorkorolev7766]

братан а крутанутся ты должен

[@user-qf2iy1fl6f]

Клинцы полудше будет

[@Disl84]

kzbin.info/www/bejne/qZ-adIOYmJ59obs вот здесь мне кажется они собираются кран на метал сдать :)

[@igorkorolev7766]

а поездить с грузом ты должен

[@off-roadmozyrclub4248]

Не территория производства, а мусорник какой-то.. Понаваривали пластин на РДК.. кругом сварка, нельзя сделать из нормального цельного куска штамповки..

[@user-um8sn7vp9s]

555

[@nikolaianda2857]

Имея такой кран нахрен мне нужен японский или немецкий. Имея этот образец можно ставить на поток.

[@canekcanek3002]

Много слов но полгода прошло! Уже не интересно

[@KonstantinPro]

Полгода где прошло?