XCMG truck crane 70 tons. View of the crane operator after Liebherr and Kato.

[@KonstantinPro]

Что думаете про Китайские автокраны?! краткое серии 00:00 начало 00:50 поперла крановая тема 03:57 строим метро 05:16 раньше работал на либхере 350 07:00 как работают джойстики 08:17 шкала нагрузки в 08:47 скворечник 10:06 какая зарплата у крановщика 12:18 как он быстро складывается 14:33 опасно, зацепить можно 15:38 необычная подвеска 19:02 Сергей представитель компании ГЦ Техно 21:01 про 44 тонны 21:44 склад на дальнем востоке либо Благовещенск 23:01 есть опыт поставки 260 тонн гусеничный 24:08 выездной сервис 25:14 крейсерская скорость на трассе 27:48 первая лебедка и вторая лебедка 29:46 как пройти весовой контроль 30:20 продолжение следует

[@YYX-u7g]

Константин, а был обзор JCB 3cx, или 4 -ки?

[@Александр-ъ6х4н]

Крановщику работать на кране и не отличать что такое вылет и длина стрелы , сразу нужно запретить допуск к крану , просто нет слов

[@uz.919]

Привет у нас 500тона есть в Москве наши стройка!!!

[@МихаилЗализовский-ю8т]

Что он не стесняет что ли чтобы русский техника говну сказать

[@totcam6in236]

Константин для крановщика быстрая работа крана плоха тем что он работает по часам и ему бы было лучше чтоб кран целый час собирался

[@КамАЗ-щ5е]

Я больше ждал этого видео про краны чем Остальное!

[@ДмитрийПолев-ъ2д]

Сейчас многие крановщики не знают разницу вылета и длины стрелы а также кратность полиспаста.

[@GTRMtk]

Корочки куплены потому что. Таких 80% работает, от того и аварии. Печально но факт…

[@danilgontarev7857]

20 лет назад китайцы огурцы у нас выращивали и шмотками торговали, а сейчас владеют всеми технологиями, а мы за это время просрали даже то, что имели. Обидно за наше машиностроение. Даже скопировать уже не сможем. Технологически отстали на вечность! Даже наши убогии автокраны и те все на китайских комплектующих.

[@АндрейХомочкин-д1е]

В России есть успехи ,Жигули новые, Ларгус называются))) Печально.

[@maxxxonn530]

Вы начните с себя. Думаю, вы не хотите жить, как китайцы. Все хотят быть потребителями.

[@densktv]

Да что 20 лет. Берём русские Краны 2013 года и китайские, ставим рядом, потом берём всю линейку 2021 года и ставим рядом. Наши как были ... так и остались, только без троссовых джойстиков, а Китайская Золушка превратилась в Либхер фактически

[@rememberme841]

@@АндрейХомочкин-д1е ларгус французский 🙂

[@СергейСинельщиков-ъ2в]

Это тот же Либхерр, они вместе с китайцами его делают. Подождите, через десяток лет Китайцы с Индусами скупят всю Европу.

[@Мак-сиг]

Здравия желаю. Посмотреть гусеничный кран было бы интересно.

[@Maxnast]

Конечно сделайте обзор на гусеничный кран!!!

[@alexanderalexander177]

Работаю на кранах XCMG уже 13лет. Серьёзных поломок не было. Техника супер! После них садишься на российский кран и чувствуешь себя одноруким инвалидом, операции не совмещаются.

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@donanton2788]

Как не патриотично, но это правда) надо видеть глаза операторов когда их возвращают на российские)

[@бородатыйхищник]

Согласен 🤣

[@ГудзорРФ]

Да ну!),у меня в детстве ещё был галичанин 16 ти тоник 21.7 м,у него два насоса можно было все четыре рычага нажимать и всё работало,вы просто плохой танцор!).

[@alexanderalexander177]

@@ГудзорРФ У меня на Ваньке 12тонном конца 80х с одним насосом совмещалиь. Я написал про российские.

[@АндрейЧенцов-ч3х]

Конечно снимать про гусеничный кран, обзор класс!!!

[@flett77]

Представитель компании, которая занимается впариванием техники, никогда не расскажет о косяках.. всегда всё замечательно, без нареканий, очень надёжное, никаких недостатков, лучшее среди лучших.. )) Представители "ивановца" или т.п. будут говорить тоже самое.. НЕОБЪЕКТИВНО.. ЗА видео - лайк

[@MultiRovich]

25 тонник китаец берёт как наш 36 тонник и даже больше )))

[@donanton2788]

Абсолютно верно)) наши заказчики ставят 25 тонный как 32-35 тонный а 30 порой даже как 50 российскую))

[@GM-Opel.GARAGE]

конечно проще циферки нарисовать чем глобально переделывать конструкцию

[@АлександрК-ы6ъ]

Блин, вот вы сказочники, на одной площадке стояол с zoomlion, небольшой перегруз согнуло стреловой шток, стрела убб....сь о земь, и деформировалась , А ВЫ ТУТ ЗАЛИВАЕТЕ. МЕТАЛЛ У НИХ ГО...НО!

[@MultiRovich]

@@АлександрК-ы6ъ Вы не директор Галического кранового завода?))

[@povelitel1985]

Вылет и длина это разные вещи

[@СергейЛеликов-ю5д]

Китайцы тоже здания строят, крупногабарит перемещают, и много с кем сотрудничают, и много кто на них работает. Так что Обзор будет интересным.👍👍

[@comandantamigo3204]

Привет коллегам крановщикам✋

[@stepanRUS]

Да , интересный кран . А продолжать снимать краны конечно надо .

[@sergeysamodelkin6032]

Анекдот из жизни,пусть горе инженерам будет стыдно,высшее образование это....повествую чему был сам свидетелем. Оперативка у начальника цеха,все с высшим об....м,начальник Повесили тельфер,механик Да,подключили? тишина. Почему?механик- у токаря нет лерки и мечика с левой резьбой нарезать винт на фаркоп для натяжки струны для кабеля. Инженер по тех,оборудованию - Возьмите гайку с нужной резьбой и переверните,получите левую!!! У меня от услышаного началась истерика,слёзы на глазах,оперативка закончилась по причине не возможности разговаривать в ближайшие пол часа.

[@KonstantinPro]

Грамотный инженер у вас

[@СашаДеревинский]

Где то читал прикол для нарезания левой резьбы предлагали токарю лерку перевернуть и направление вращения шпинделя станка изменить.Тоже ржал в голос)

[@AlexSchlosszzz]

...был начпроизводства....в отпуске, нахуячили на склад продукции навалом...все рухнуло на 20 миллионов ущерб вызванивают меня и выговаривают что моя вина...7 дней не был на работе...пиздец полный,к складу ни какого отношения не имел...агнедот

[@KonstantinPro]

Начальство оно такое

[@Юрий-в5л5е]

А чё так можно было)))))))))

[@mitryushkin1]

Работаю на либхере 1060-1 1993 года. 60 тонник, стела 40м. На вылете 30 метров спокойно берет 2 тонны без перегруза)

[@arendakrana77]

У либхера 55-60 тн. Один цилиндр в стреле.. тут два.. в 40-45 тн либхере тоже два цилиндра.. грузоподъёмность 1,3-1,5 ТН на 30 м.

[@Абв-ш4ы]

Я на кс5374 Днепр беру 2т на 24м стреле в горизонт, на бок

[@mitryushkin1]

Работаю на XCMG 55 тонник, 2022 год , 44 метра стрела. На вылете 34 метра грузоподъёмность 1.6т Отличный устойчивый кран, стрела одинаковая с 70 тонником

[@tarwustorus4016]

Работал на таком же. Но 2011 года выпуска. Изменений много. Мой был QUY 70. Ширина была 2800, здесь уменьшили. Была пятая опора, здесь переработали опорный контур, убрали пятую. Также добавили балласт, был не съёмный на пять тонн. Здесь же молодцы, добавили. Кабины другие, что верх, что низ. А в остальном все то же самое. Кран отличный, надёжный и простой. Работать на таком после наших одно удовольствие.

[@KonstantinPro]

Спасибо за информацию

[@Султан-ш9с]

Так сколько получает в среднем зарплату крановщик?

[@alexpetrosyan3582]

@@Султан-ш9с если вахта на севере, то 100-130 за 30 дней, 25 тонн

[@spectehnika78]

@@alexpetrosyan3582 копейки:(

[@Алексей-в5ф7ч]

Крановщик не знает чем отличается вылет от длины. Вы б хоть вырезали этот момент.

[@KonstantinPro]

Когда на камеру говоришь легко перепутать

[@zheka_kran]

@@KonstantinPro это не перепутал он, а не знает или не вникает. 99 из 100 не видят разницы вылета и длины, постоянно это встречается))

[@leshashulzhenko]

Да, познания своей специальности хромают.

[@YYX-u7g]

@@zheka_kran и не пневмо а гидроподвеска.

[@Razrydov76]

@@zheka_kran привет тезка! Но от крановщика работавшего на Либхерр, не ждёшь таких оговорок

[@БагзБанни-ж4ф]

Что случилось с крановщиками? Давно ушёл со своего Grove и в общем из этой профессии, но до сих пор помню все термины, длинна стрелы, вылет, вращающееся соединение (самовар) и т.д. Похоже теперь на эту профессию не учатся, а просто водителям делают удостоверения, а дальше стажировка. Я в свое время после армии 10 месяцев учился на автокрановщика (машинист автомобильного крана)

[@totcam6in236]

сейчас уже встречал говорят оператор автокрана

[@Дмитрий-ч5ъ7ъ]

что случлось с людьми? нужно просто глаза и уши, и всё, но нет, видимо нужно что то еще)) На 7:40 смотри, может у тебя отпадут вопросы к крановому

[@-karaganda.2669]

Я в армии пол года в учебке в Харькове.учился на 4361.а работать начал на 5361,ну и пошло поехало,с 89г

[@spectehnika78]

Все верно. Вчера узнавал. Теория 2 недели. Потом неделя экзамен потом практика, сам ищешь. В итоге 12 тысяч и ты оператор авто крана

[@КонстантинПолубуткин]

Сейчас учат 2нед и все! Ты крановщик. Оператор, машинист и тд и тп

[@lex9438]

Да Россия отстала от Китая уже надолго,они за 20 лет большой скачок сделали,а мы плоды от Советского Союза учимся только красить.Это позор и унижение как мы отстали от всего мира.Китай уже автокраны делают грузоподъемностью на 2 000 тонн вот эта сила. и мощь.

[@СпартакВалиев-д1у]

Спасибо за интересный обзор!!! С вашей стороны вообще отлично. В крановой тематике прогресс очнвидный.!!! Подкачал крановщик. Тема - длинна вылета стрелы больше подходит для теста . Не здал - не интересен!. По поводу КАТО - Да догнали и даже несколько лучше но минус 30 лет назад.Новые КАТО нам не по карману .! Цена даже с Либхером не бьется! По ср авнению с нашим да! Еще раз : у нас нет автомобильных кранов! Не выпускается от слова совсем! Только женитьба крановой установки с подходящим шасси!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@donanton2788]

Спартак, не судите строго за цифры) всегда можно найти ошибки, а точные данные вы можете найти на нашем сайте www.techno-xcmg.ru

[@ВасилийКарпань]

Я на нашем мкт 40 монтировал буровой насос на большом вылете, стрела 20 метров, только спереди был прицеплен т 130 бульдозер. Вот так мы строили буровые, хотя на таком вылете разрешалось 2т500кг поднимать. Огп отключали деревянным клином. Обидно за державу так и остались в прошлом да ещё развалили всё

[@OffLeXuS]

21:44 склад на дальнем востоке либо Благовещенск. Редкость, где указан мой город. Очень приятно!

[@Braun701]

Здравствуйте коллеги! Работаю тоже на XCMG, сейчас на новой тридцатки… Техника супер! Китайцы молодцы! Все удобства, всё для людей!!! Советую

[@trostyanchuk]

Всё ничего, но договорить человеку не даёте, постоянно перебиваете...

[@СашаДеревинский]

Когда то в Ивеко применялась такая подвеска.Снизу балки с мостами держат резиновые подушки а сверху к мостам идут А-образные тяги.

[@АнатолийИванов-ы5ю4щ]

Про гусеничный кран было бы очень интересно посмотреть. Могу рассказать про свой опыт работы на кранах, начинал как и многие на 25т. Галич. Потом был опыт и Ивановец, и даже Юрга-самоходный, тот ещё монстр. Дошёл до китайца sany 50т. По сравнению с нашими небо и земля, кран отличный, тихо, тепло , хорошо. База примерно такая же как и у этого, 42т.весом. так вот- то что написано на стреле , это грузоподъёмность по прочностным характеристикам, а реальная процентов на 30 меньше как пить дать. Максимум который мне доводилось на отработать, это порядка 32-33т. Маневровый тепловоз, прямо за собой, при отключённом приборе безопасности, даже запаску поджал. Надо понимать, что эти краны по факту в большей степени башенные, стрелы тяжёлые. Если я на Галиче стрелу практически в горизонт мог положить с поддоном кирпича, то здесь такой фокус не пройдет. Каждый кран под свои нужды. А Китай нам уже не догнать, как бы не прискорбно это было говорить...

[@Абв-ш4ы]

Соглашусь с каждым словом

[@Yuzakkk]

Константин, огромная благодарность Вам за такие интереснейшие материалы! Пальцы вверх!!! Продолжайте в том же духе!

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@sergeysamodelkin6032]

Константин со второй минуты я понял что ваш собеседник ОЛУХ,вылет и длина разные вещи,полный вылет всегда меньше длины потому что стрелы такой длины в горизонт не ложатся,а тем более с грузом,на ферму коровам хвосты крутить!!!

[@MegaAlecsei]

Корень стрелы смещен от центра оси крана,он находится позади,поэтому вылет и длина не совпадают!

[@KonstantinPro]

👍

[@zheka_kran]

Дело даже не в горизонте, а в том, что часть стрелы находится за центром поворотного круга))а как считается вылет нам известно 😉 Уже написали выше, ну да ладно))

[@sergeysamodelkin6032]

@@MegaAlecsei это само собой,просто это элементарные базовые термины и путать или подменять одно другин это верх безграмотности.

[@KonstantinPro]

Да че вы на кранового накинулись, работает, значит умеет

[@_v_147rus7]

*простая математика , если в среднем брать по 8 часов 350р =2700р в день , рабочих дней сколько хз у всех график разный ну тоже в среднем 22-23дня= 59400-это за 22 дня и 62100-за 23 дня. Если по 12 часов 2-через-2, то 8400-за 2 дня, рабочих смен ну в среднем 10-12, итого 84000р +_- 92000т.р)) как то так ну все примерно , ясно что может быть чуть по другому , я в среднем говорю..лайк, ждем след КРАН))))*

[@yurka495i]

Dimka-крановщик 350, очень мало для такого крана, очень! А потом мы же ( крановщики) жалуемся почему час так мало стоит.

[@Artem-go4ub]

Конечно уровень Китайцев растет, а цена нет)

[@donanton2788]

К сожалению на 30 лет)

[@ГадкийЯ-б7я]

И цена хорошо растёт, и на технику и на запчасти...

[@ДаниилАвтокраны]

Гадкий Я ! особенно в этом году. запчасти в несколько раз подорожали

[@ЕвгенийРычков-п9к]

Станция "Хорошоумнёмники" - блестяще

[@ЕркинБ-в8ф]

Привет с Алматы. У Меня 25 ка ХСМG. У нас внизу под кабиной, защитной кожух стоит. Который защишает радиатор и все остальное.

[@KonstantinPro]

👍

[@andreym7707]

У вас там 5я опора , по этому и стоит защита . По видимому решили что если отбойник спереди стоит значит защита не нужна .

[@ЕркинБ-в8ф]

@@andreym7707 Всё правильно понял, уважуха тебя.👍👏

[@romantvorcheskyi668]

Обязательно нужно посмотреть гусеничный кран, хочется посмотреть что китайцы разработали. Костантин, сегодня скинул ссылку на канал, смотрю сразу же двести человек прибавилось.

[@KonstantinPro]

Спасибо, а куда ссылку скинули?

[@romantvorcheskyi668]

Константин ПРО Пожалуйста, хорошим контентом и самому хочется поделиться. На другой канал скинул в комментарий, там подписчиков больше миллиона.

[@romantvorcheskyi668]

Константин ПРО Кстати, хотел еще написать, у нас в городской собирают трактора МТЗ из комплектующих, возможно это заинтересует.

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@KonstantinPro]

А на какой

[@МихаилД-п8р]

Молодец, давайте гусеничный

[@ЕвгенийСеляков-я7д]

Я работаю месяц на новой 30, работал до этого на новых клинцах, по управлению нашим далеко, для меня минус китайского крана в том что тяжолая стрела постоянно нужно работать с большой длиной стрелы после наших кранов непривычно , а характеристики XCMG 30 и наших клинцов с 6т противовесом одинаковые

[@AlexanderRline]

Константин, приезжайте в Набережные Челны, сделаем обзор на новинку от Галичанина - автокран «Пионер» - 35тонн. :) приобрели такой недавно.

[@KonstantinPro]

Недавно в Челнах был

[@AlexanderRline]

Константин ПРО если интересно, приезжайте, я думаю можно уже немало про него рассказать, как плюсы, так и минусы

[@KonstantinPro]

Если поеду в сообществе напишу

[@sergeysamodelkin6032]

@@AlexanderRline могу предложить сделать удалённый-совместный обзор новинки,ты как оператор и как коментатор,я как консультант и сценарист. Обзор должен получиться ОГОНЬ!!!

[@наумнатанович]

Неудачники приобрели...

[@Dimas990]

Конечно интересно будет )

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

Вылет, она же и длинна. Уровень обучения на грузоподъёмную технику зашкаливает.

[@seregagolub1112]

Всегда легко оговориться, когда тебя снимают на камеру

[@KonstantinPro]

🤝

[@AndreySulokhin]

Уровень обучения русскому языку зашкаливает.

[@seregagolub1112]

Очень интересный обзор, Константин, если Вам не сложно, спрашивайте у крановщиков зону работы крана, так как стандартный зона работы 270 градусов. Здесь из за выхода передних опор возможно 360 градусов, но обычно должны быть пятая опора под кабиной. Спасибо за обзор!

[@KonstantinPro]

Да тут 360

[@СергейОнищенко-о7ъ]

Я на зумлионе 60 тонн работаю, опорный контур на зумлионе лучше, х-образный, здесь к-образный, тоже 4 опоры, работает на 360°, противовес в сборе 6 тонн, замечательная машина, на хсмг не работал, но очень похожий и по панели и по всему остальному, не хуже японского, русские по сравнению с ним, полный отстой.

[@dimonldv]

Класс! Спасибо Константин!!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@Viktor-zl7lx]

В габарите, это длина для одиночного ТС до 12 метров. Гаишники сейчас даже xcmg 25-ки за превышение габарита по длине окучивать стали. Питер

[@МаксШахпазов]

Побольше таких репорт уважуха

[@АлександрКостет]

Константин здраствуйте, было бы очень интересно посмотреть на гусеничный китайский кран грузоподьемностью 260 тонн😀😀

[@KonstantinPro]

Нас читают представители компании xcmg, можете задавать им вопросы

[@АлександрКостет]

Спасибо. Будем иметь ввиду👍

[@БорисКузнецов-з3ж]

На строительстве крымского моста железнодорожной части я был на LR 280, захотелось заказчику удешевить работы и по менять Либхерр мой на аналогичного китайца ,его собрали напарник выехал ( работали между стапелями с зазором 40 см от противовеса ) как китаец долго карячился,у него шипованые гусянки повернуть проблематично движок просто садится и в результате оказалось он не влазит в габарит т.е.по прямой заходит а повернуть не получится....вот чем Либхерр и отличается это маневренность грузоподъёмность при меньших габаритах от китайцев

[@sergeysamodelkin6032]

@@БорисКузнецов-з3ж потдерживаю коллега не один китаец и близко не стоит рядом с Либхером. Лучше Либхера может быть только новый Либхер!!! Нужно требовать правдивые данные и указывать их при продаже,а не после покупки бац,вы же хотели дешевле получите. Лицемеры - менеджеры,им лишь бы продать и пусть ебутся как хотят.

[@viacheslavrodin4370]

Интересное видео! Ждём видос про гусеничный кран 260 тонн.....

[@KonstantinPro]

🤝

[@Сергей-ч9д5о]

Константин езжай обязательно, посмотри гусеничный кран и нам покажи😊

[@СергейЛеликов-ю5д]

На стреле Анемометр стоит. Гидравлика шустро работает. 👍👍

[@mrzkuibichev5910]

Здорова, коллеги 🙌. Работаю на Хцмг четвертаке 5 лет - сел на него с японца короткоходного кобелко 25т , стрела 39,5, а у японца 31м. Тупо дальше работаешь - во всем остальном этот кобелко даст за обе щеки китайцу, хотя он 97 года был.. Ну в общем и целом, мне и 3х дней бы не хватило чтобы описать все плюсы и минусы своего китайца. На 4 с плюсом общие ощущения.. З.Ы. Чиню я его сам и обслуживаю тоже - кран 2014 года 5 с с мочевиной - будь она неладна😄

[@sergeychayuk8729]

Молодцы китайцы. Сам работаю на 25тоннике Xmg. В данный момент монтирую панель на 9этаж. Панель подал, сварщики приваривают. Есть время на инет. Этот 70тонный кран просто огонь. Работал на 50 тонном, тот полное говно по сравнению даже с 25 тоником. И не габаритный и противовес у него легче, чем на 25 тоннике. Короче, только пенопласт подавать. А этот просто вещщщь👍 Привет из Казахстана.

[@KonstantinPro]

Привет Казахстану

[@Egor-f7b]

У китайцев на одном тоннаже крана могут встречатся разница в стреле до 2х метров и противовесе до 2х тонн

[@Den00101]

Ну, ты его захватил. Про этот не знаю но прежняя модель тоже чепуховая. Я видел как 70-ка на жопу 25 ТН морской контейнер на длину в падении бросил!!! на длинномер. Я их со своей двадцать пяткой послал их подальше. Хотели заставить под угрозой выгона с объекта, суки.

[@Александр-ъ6х4н]

Хиршман изначально Германия , но сейчас есть хиршман завод есть в Китае . Для китайских кранов производят своё оборудование оно именно идёт на китайские Краны . Для Европы у хиршмана своя Линейка хотя делают так же в Китае

[@ПавелЗакурдаев]

Константин Вы как майор,, Вихрь,, 😁😁😁👍👍👍👍👏👏👏👏

[@KonstantinPro]

В каком смысле

[@ПавелЗакурдаев]

@@KonstantinPro Вы за последние время много передвигаетесь. У меня мама так говорит. То есть мобильны.👍👍👍

[@KonstantinPro]

Понял

[@ПавелФоменко-б1ф]

Конечно езжайте снимайте другой кран👍

[@evgeniiorlovskii31]

Крановой от бога! Даже не знает, различие между вылитом и длинной! И ещё зачесывает про 300 тонн. А китайцы (краны) простые, мощные и надёжные! Если сравнивать грузовысотные характеристики, то Либбхер даже не много уступает (к примеру 50тонн, и тот и тот).

[@Скорпион-н2л]

Артем не ездил ни куда как по асфальту ! У нас колея пол метра попробовал бы проехать на своем ! А вылет и высота это он и не знать может так, как учат сейчас то не только это момент опрокидывающий и момент востанавливающий спроси его про это !!!

[@ЕвгенийМоисеев-е9ч]

Предел этой подвески лет 5 при хорошем уходе, для стройки года 3. Любая резина и пластики со временем стареют, а если учесть большие нагрузки, перепады температур и запылённость срок их работы очень сильно уменьшается

[@KonstantinPro]

Спасибо за мнение

[@donanton2788]

Правильно а потом замена этих элементов, которая стоит как элементы подвески на Камаз

[@Egor-f7b]

На моей 70ке QY задней телеги на рессорах хватило на 3 года, с учетом 2года карьер, дальше полная жопа, что только не химичили, втулки балансиров ставили и стальные, и полиамидные, хватает на полгода. Заказали в сборе телегу новую, таже хрень! У них эта телега по каталогу бьётся, что на 16тонник, что на 70, думал какая-то ошибка, полез под 25ку, замерил, один в один. Даже на четвертаке реактивные тяги лучше сделаны- V-образные, мосты не так гуляют, а у меня прямые, это финиш! Я думаю у этой 70ки проблем будет меньше с такой конструкцией.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@zheka_kran]

Кран очень интересный, крановщик не впечатлил. Особо ничего не рассказал. Откуда он взял 70 тонн грузоподъёмности на 5 метрах? Ну глупость очевидная. Все краны имеют максимальную грузоподъёмность на минимальном вылете, а это метра 2,5-3,5, а у него аж 5. И это при том, что данный кран по сути бывший 55тонник с теми же характеристиками. А 70 тонн ему с какого-то фига "прикрутили". Причем на вылете 2 метра, впервые такое вижу. А на 5 метрах всего 41.5 уже. И до лампочки, сколько у него противовесов. Да и понятно, что при собственном весе 44-47 тонн заявленной грузоподъёмности можно не верить. Лапы убирать не учили видимо плавно, надо с размаху херакнуть ими. Ну нехорошо же так. И что это за тросы под задними опорами? Секции выдвигаются системой полиспаста? Никто не обратил внимание. Видимо поэтому задние опоры очень быстро двигаются. По маневренности сравнить бы с тем же Камазом 65201, краны на его базе имеют схожие габариты, плюс минус одинаково наверно. После Либхера конечно покажется неповоротливым. Да и радиатор на Камазе куда ниже по моему, завтра буду сравнивать. На китайце с виду гораздо выше. И вообще техника дорожная, нефиг ему по буеракам ездить. Есть полноприводные для этого машины. Скворечник добротный, наши такому в подмётки не годятся. За управление стопором башни из кабины отдельный плюс. На наших надо на улицу выходить и вручную вставлять/извлекать. В дождь или мороз то ещё удовольствие. Про датчик ЛЭП так и не выяснили ничего🙄 судя по всему, он присутствует на данном кране (в скворечнике коробка на правой стенке, скрыта курткой, и на оголовке элементы). Представитель если бы здесь подсказал, было бы классно.

[@sergeysamodelkin6032]

У меня от 65ки ксерокопия инструкции,тоже 4 оси,аутригера все выдвигающиеся. По поводу тросиков,там видно звенья цепи и винт натяжения,на выдвижение и такие же должны быть на втягивание,по крайней мере у меня так на китайце было. Тросиками на Либхере я сам видел могу видео скинуть через вацап. Даже у Либхера 1200 тонного максималка на 2.5метрах,просто тошно слушать этих сказочников.

[@zheka_kran]

@@sergeysamodelkin6032 тут на 16:51 два крепления троса видно, только не пойму - это один и тот же трос или разные? По идее разные, раз с обеих сторон регулировка. Теперь хочется внутрь заглянуть и ознакомиться с конструкцией)) есть руководство по эксплуатации, но там ничего не сказано. И вообще ничего нет по устройству. То ли дело в наших кранах чертежей валом.

[@donanton2788]

Жека Кран да Вы правы крановщик ошибся, на 2.5 метрах, не судите строго, вот именно благодаря европейским нормативам по сертификации грузоподъёмности ему и присвоили класс грузоподъёмности 70 тонн. К сожалению полноприводных таких машин нет, если есть то это серия XCA но это абсолютно другая ценовая категория ( умножайте на 2.5 )

[@YYX-u7g]

Светофор перед кабиной классная вещь))

[@Egor-f7b]

На моей старой 70ке серии QY опорный контур 6.8 × 5.9 метра и противовес 7 тонн, максималка на 3х метра вылета,а здесь видно, что не меньше 7×8метра и противовес 9.5тонн, вот за счет этого и увеличен вылет по максимальной грузоподъемности

[@284manof5]

Возник профессиональный вопрос. 5:00 - 5:17, почему нет пальцев в опорах? Не порядок! Деревянные подкладки под опоры хорошо для высоты, но вот для уменьшения давления на почву маловата их площадь. Надежней стальные плиты хотя бы метр на метр для такого крана или хотя бы длинные шпалы.

[@АндрейСамченко-б4ы]

Их потом куда-то нужно складывать при транспортировке, вот и используют мелкие чтобы хотя бы в откровенную грязюку на ставить. В задний отсек где крюк малой лебедки много на впихнешь

[@ПавелФоменко-б1ф]

Представители увидят ваши видео и пригласят к себе в гости на Дальний Восток!

[@donanton2788]

Следите за следующими выпусками)) пригласили в Москву)

[@ЁсяШпак-ч5ц]

Профиссиональный обзор крана👍,интересная техника.Каждый для себя подчерпнёт полезную информацию.

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@donanton2788]

Спасибо, хотели сделать абсолютно независимый обзор.

[@ЁсяШпак-ч5ц]

@@donanton2788 Получилось профиссионально.👍

[@Razrydov76]

Кран конечно огонь! Но есть ньюансы!) Бегло заметил один, шланг тормозной на второй оси идёт между рамой и рессорой! И трётся по рессоре!

[@KonstantinPro]

На какой минуте

[@Razrydov76]

@@KonstantinPro 20:50

[@donanton2788]

Очень интересно, посмотрим

[@zheka_kran]

Слегка касается, это не критично, тем более что лёгкая защита есть. То ли дело, когда на Камазе внаглую колесами перетирает их 😆

[@Razrydov76]

@@zheka_kran пусть китайцы дорабатывают! Они же стремятся приблизится к немцам! И не только разговорами! Как наши производители кранов! ( Это он в этом положении еле трётся! А если колеса вывернуть!!!???)

[@ravilyan]

Эти сваи называются 'шпунты'. Как раз работаю по монтажу расстрелов на будущих станциях метро, только на Солнцевской линии, которая скоро дотянется до аэропорта Внуково. Краны приезжают разные, и навороченные Либхеры, и убитые КаМАЗы-Галичане. Очень интересна эта тема, узнаю из ваших видео много нового.

[@KonstantinPro]

Спасибо вам за комментарии

[@SharmankaMusic]

Красота 👍

[@KonstantinPro]

🤝

[@КонстантинЛитовченко-у8р]

У нас 10 лет назад такая 60ка была, конструкция сильно изменилась у этого: противовесы появились, нет пятой ноги, передние аутригеры распашные... А что поменялось у наших кранов за эти годы🙈

[@АлександрТрофимов-х1л]

На кранах Галичанин 60-70 тонн уже 10 лет назад была "распашная нога" и без пятой опоры, китайцы только сейчас перерисовали наши решения 2007 года.

[@KonstantinPro]

🤝 Александр привет, когда уже к Вам поедем?

[@alexsolodoff6723]

Фирма "Фишман" - Дания. Спасибо за видео! Конечно ехать.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@alexsolodoff6723]

@@KonstantinPro, всегда пожалуйста!

[@АльбертШнайдер-ц2п]

Хиршман это немецкая компания

[@Скорпион-н2л]

Кран классный но ! У нас такие только по асфальту! У соседей пришёл . Они по полю проехать решили остов экскаватора забрать , и на задние опрры бедолага сел !! Еле сняли двумя кранами ваше провозились пока сняли !! Почему заднюю опроу не сделаю т так как переднюю откидную Артем видимо не ездил по профилю только по асфальту !!! Ваще так же радиатор низко стоит это ваще ! Кран тяжёлый получилось что при переезде на строй площадке бугорка ни кто не замечал кран переезжать стал передок а канавку попал траншея была , засыпали и ездили забыли что там она была , а кран радиатор снёс это ваще его буксиром отволокли так он 2 года стоял а,Артем хоть и говорит сравнения нет правильно! Сравнения нет по колие он не ездил , наши ездят везде а эти по асфальту !!!!

[@сергейполотняк]

Два пятьсьсот пятьдесят пять,по моему так!Ну и ещё длина стрелы!Это то,что мы сейчас продаём!😂😂😂

[@ИванМатвеев-ъ7т]

Константин добрый день. Думаю что вряд ли мы догоним иностранных производителей, так как на нашем автопроме нет не средств, не производственных мощностей. Тут даже гнаться не стоит.

[@grizzly1388]

"она габаритная - снимаем лебедку, противовес, гусек и везем в отдельной машине)))" так и вылет стрелы у него 34м скорее всего

[@SpectehLtd]

как она может быть габаритной, если ширина 2550?

[@KonstantinPro]

В России габарит по ширине 2550 мм

[@arendakrana77]

@@KonstantinPro длина негабаритная..

[@Fire_Cat_]

В Украину пару лет назад китайцы поставили несколько десятков кранов, экскаваторов и бульдозеров для МЧС. Один из таких кранов недавно фоткал в Харькове. Полноприводный, 4-осный XCMG.

[@KonstantinPro]

Пришлите фото в группу вк

[@witsh1620]

Интересно смотреть

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@ИльяФранцузов-ъ8к]

Сложился как ивановец 14 тонник очень быстро.

[@Rafa_xam]

Конечно же ехать, врага нужно знать в лицо.

[@Yuzakkk]

Обалденное видео!!!!

[@tgn138]

Наша страна и создаётся для того что бы поднимать экономику других стран, иначе как им без нас!!

[@ИванМатвеев-ъ7т]

Здравствуйте. На китайском автокране XCMG QY50K|| отработал почти 6 лет, действительно автокран очень хороший, работал в Якутии, максимум что на нем поднимал 46,8 тонн, с нашими дровами сравнении нет,

[@KonstantinPro]

Как считаете насколько отстали, догоним нет

[@СергейСложеникин-с9ц]

И почему крановой говорит не надо сравнивать краны , я думаю наобород надо,т.к. это же спец.техника а не легковые авто с разными классами.

[@наумнатанович]

Не надо сравнивать,ЗАЧЕМ ИЗДЕВАТСЯ НАД БЕЗПОМОЩНЫМИ ИНЖЕНЕРАМИ-КОНСТРУКТОРАМИ,тем более НАД АЛКАШАМИ ущемлёнными,ТЕМ БОЛЕЕ НАД РУССКИМИ КОТОРЫЕ КУПИЛИ ДИПЛОМ ПОДЗЕМНОМ ПЕРЕХОДЕ В МОСКВЕ.

[@ГеоргийНеважно-э2б]

Ну это как сравнивать Жигули копейку и мерс последней модели, вот поэтому и не надо.

[@Stalin-777]

Про гусеничный кран на 260т оч интересно посмотреть

[@Полезноесприятным-р6й]

Ждём гусеничный кран 250 тонн

[@tochnoff]

Очень интересно и душевно!!!

[@yakovmixeev8837]

Супер краны xcmg

[@СвятославСпичаков-л9з]

Работаю на XCMG QY 50 скажу что с нашими кранами ни какого сравнения, цена, качество, комфорт. Когда уже наши откажутся от автомобильного шасси, ну смешно на самом деле, 100 тонн на базе Вольво.

[@danilka5048]

Китайцы тоже в основном все на автомобильном шасси, толи дело немцы) наши тоже """сделали"""(и назвали это наш ответ импорту😂) 100 тонн на спец шасси, но там по факту весь низ немецкий))

[@СергейМурик-ъ3ъ]

Пока будем запускать китайское,никогда своё не поднимем.Европейцы себе китайцев не берут под любым предлогом.Так убиваются наши заводы.

[@СвятославСпичаков-л9з]

Была ведь, была же попытка сделали мелкую серию кранов "машека" 25 т. на спец шасси, но чего-то не пошло.

[@СергейМурик-ъ3ъ]

@@СвятославСпичаков-л9з не пошло,потому что китайцами завалили.

[@tsss..2704]

В этом плане СТ. 50-1 Сокол был хорошо сделан, но он как самоходка. И копия с Либхера вроде как

[@sergeysamodelkin6032]

Коллеги включите голову и вспомните отечественные старые и последние автокраны,а именно собственную массу и грузоподъёмность. Старые весили больше поднимаемого груза в полтора раза,последние отечественные поднимают больше собственной массы,особенно после ограничения осевых нагрузок,и хвалёная надёжность старых кранов и запас обеспечивался исключительно большой металлоёмкостью и большой массой,и это надо понимать!!!! Последние отечественные облегчили настолько что прочность металлоконструкций достигла своего механического предела и не увеличение опорного контура уже не может компенсировать потерю устойчивости,масса ограниченна,длина стрел растёт,масса противовесов растёт и то если они есть,потому и возить их и навешивать проблемно. К тому же применение старой отечественной стали 10ХСНД давно не удовлетворяет возросшие требования к прочности применённым материалам,как в одном кране сочетается применение в стреле S700 или WELDOX 960,и в конструкции поворотной и не поворотной рамы с балками аутригеров 10 ХСНД ,показатель прочности в цифрах 290 против 700 и 960,просто сравните и делайте вывод. Китайцы сразу перешли на WELDOX,и не избирательно а весь кран. А теперь вдумчиво читайте характеристику XCMG 25 тон,масса 31т,это что 80е года,напомню спец шасси,низкая рама,высокопрочная сталь,уже только это должно увеличить грузоподъёмность больше массы крана. Он должен поднимать 35 тон или весить ну хотя б 25тон,и самое главное нагрузка на ось не больше 12 тон,а по факту на задние оси 13тон,противовес не весь демонтируется,что за ХРЕНЬ????? А если сравнить с нашими которые пытаются вписаться в 7.5 тон на ось,получается вобще бред сивой кобылы. Получается преславутый запас китайца тает на глазах,если понимать что к чему и не зацикливатца на грузоподъёмности то получается что его грузоподъёмность специально занижена в угоду 100%го обеспечения заявленной грузоподъёмности,я считаю причина в применении в гидро приводе технически не совершенных шестерёнчатых насосов малого объёма и хоть и плунжерных но тоже малого объёма гидромоторов,потому как их крутящий момент напрямую зависит от давления в гидросистеме,а кто не знает пусть в подтверждение моих слов почитает в интернете,максимальное давление шестерёнчатых насосов ниже чем плунжерных почти в двое,а учитывая качество изготовления и made in cina ,коментарии излишни. Поэтому не верьте сеазкам про китайские краны,они хороши и более менее надёжны но,если внимательно почитать и сравнить с аналогичным по грузоподъёмности импортным краном понимаешь,что пускают пыль в глаза и всей правды не говорят,не обьясняют,а купив его и поработав какоето время на нём понимаешь это не Либхер и вроде всё почти такое но не то,все параметры ниже,хотя масса больше.

[@sergeyyanovich8606]

По поводу длина или вылет стрелы крановщик говорит разницы нет(. А вот есть. Длина ето длина стрелы, а вылет ето расстояние от центра крана, до центра груза. Вот в чём отличие. А 70тон, он берет максимум на 3.5 -4метра. Работаю на лиебхерр 400тон. А до етого работал на XCMG 50 тон. Исходя из того на 5-ти метрах он не может взять 70тон

[@KonstantinPro]

Спасибо за разъяснения

[@ШухратАбдукаримов-ъ2э]

Почему не может может только с перегрузом

[@ВикторНиколаев-й6х]

При увеличении длины стрелы увеличится вылет стрелы авгоматом

[@genadu1316]

крутяг ! супер! спасибо!

[@KonstantinPro]

👍

[@АдиляГалимова-ж1э]

Классный обзор

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку

[@Серый-ж4ц]

Трос интересно выглядит.

[@Egor-f7b]

На китайцах трос родной идёт 4 пряди, а не 6

[@Серый-ж4ц]

@@Egor-f7b трос выглядит офигенно 👍

[@Серый-ж4ц]

Интересный ролик 👍

[@ЯашаКооп]

Здравствуй пожалуйста Съездите снимите этот 200 тонный кран мы интересуемся тоже таким картами спасибо ждём Когда вы снимете тот гусеничный тяжелый кран

[@KonstantinPro]

А вы купить планируете такой кран?

[@donanton2788]

Если Вы хотите купить будем рады Вам лично показать) контакты ГЦ Техно в описании...будем ждать Вашего заонка

[@borjyk]

Константин! У меня Газель тягач с полуприцепом. Приглашаю вас в Москву сделать совместный ролик.

[@borjyk]

Телега 9 метров!!!

[@borjyk]

Производство концерн Газ Саранский автомобильный завод

[@borjyk]

89851094238 Никита

[@KonstantinPro]

Ну при случае можно попробовать

[@borjyk]

@@KonstantinPro пишите Вацап или звоните.

[@Razrydov76]

Приветствую Константин 🤝

[@KonstantinPro]

🤝

[@АдлетДаутов-с3л]

Ждем

[@ДенисСорокин-ж7ь]

Крановщик сам - молодец.

[@fedorteam5519]

Привет Константин по больше таких видео, так держать удачи!!!

[@ermilov_atogliatti2405]

Нет современных китайцев в габарите для РФ, длинна 13.980 это что габарит? Тут только ширина проходит. Имхо техника хорошая, работал на qy25k5 с нашими 25ками не сравним. В итоге работаю на Клинцах 33м 25т, потому что кончился объект, сейчас работа разъездная а на китайце с объекта на объект из за веса и длинны не порысачишь, слишком все эти передвижения затратны увы.

[@KonstantinPro]

🤝

[@zheka_kran]

Дак тот же Галич 50т те же 14 метров по длине, так что и свои не проходят))

[@ermilov_atogliatti2405]

@@zheka_kran верно, я заострил внимание сугубо из за описания)

[@kranovod2897]

Константин! Сделай обзор на коротко базовый китайский кран !!!

[@СёмаРыбкин-ж8ф]

Хиршман это чисто европейская система но у китайцев может только брэнд обозначен . Ихняя гидравлика бошь многие сервисы в России ставила в ступор . Подвеска копия американской меритор .

[@donanton2788]

Xcmg имеет контрольный пакет акций компании Hirsman, с гидравликой есть вопросы, подвеска и есть Меритор которая изготавливается по лицензии в китае.

[@bobabelichko3856]

По поводу вентилятора радиатора, сними про полностью газофицированные камазы.у них вентилятлры- это беда! У вездеходов, вентилятор низко находится и нет принудительного отключения, у нас в организации, уже наверно с десяток вентиляторов поменяли, столько же и радиаторов....

[@АгрофермерКубани]

Классный аппарат 👍🙋 класс

[@Мирспецтехники]

350 рублей в час на таком кране как то крайне мало... Тут не менее 500 должно быть

[@KonstantinPro]

👍

[@АндрейНикулин-э5е]

И я о том же😬 350 в час это что вообще🤷🏻‍♂️ у нас в Якутии на кранах российских по 5 к в день крановой по договору

[@wakjjuuga934]

@@АндрейНикулин-э5е в якутии не звезди,продавщица в якутске зарплата 20 000 в месяц

[@ВикторГрачёв-л2р]

Ну крановой конечно так сибе, нашол с чем сравнить с японцем, возьми такого года японский уран и охренееш!

[@наумнатанович]

Ты учись писать правильно.

[@наумнатанович]

ОхренеещЬ,сЕбе,нашёл.ТО ЕСТЬ Я- НЕ РУССКИЙ,больше знаю чем ты,НЕ ПОЗОРЬСЯ,БОЛЬШЕ КОММЕНТАРИИ НЕ ПИШИ,ИЛИ ПРИКИДЫВАЙСЯ иностранцем.

[@fedorteam5519]

Компьютер и ОГП все Немецкий и гидро насос тоже, ХСМG топ

[@KonstantinPro]

🤝

[@АлександрТрофимов-х1л]

На кранах Галичанин 70 тонн с 2010 года ставят прибор безопасности Хиршманн и немецкую гидравлику

[@KonstantinPro]

Надо показать, думаю тема Галича хорошо зайдет

[@fedorteam5519]

Галич, Ивановец и клинци если по снимите как завод Челябинец будет очень интересная видео

[@KonstantinPro]

А вы позвоните в Галич и скажите, чтоб на обзор меня пригласили 😁

[@ДмитрийПлюснин-о6й]

Наши Краны 🏗 рядом не стояли с Китаем.

[@besstate1534]

Дмитрий Плюснин не скажу, по обслуживанию наши очень дешевле будут .

[@АнтонАвтокран]

@@besstate1534 китайцы зато долго не ремонтируются

[@besstate1534]

@@АнтонАвтокран да ну ты брось, рассмешил

[@donanton2788]

Цена Обслуживания на уровне отечественных кранов)

[@besstate1534]

@@donanton2788 трудность выше по обслуживанию,я за 1 час на российском разбиру,а на нем все сложно.