Надежный или ненадежный? Обсуждаем и показываем проблемы двигателя 1.6 HDI / TDCI (DV6TED4)

[@KosmosVid]

Скажу как есть. Берлинго b9 2008 года. Двигатель 1.6 DV6 BTED4, турбодизель 75 л.с.. Езжу до сего дня, пробег 445 000 км. В двигатель не лазил ни разу ни к одному болту или датчику. Коробка развалилась около 400ткм. В тоже время пришлось поменять сцепление, хотя оно ещё бы ходило. Также в районе 400ткм постепенно умерло стартер, генератор, компрессор кондиционера. Поменял все на б/у. Сейчас появилась проблема долгого запуска на горячую. Холодный заводится норм. Любите машину, и она будет служить.

[@user-970-g3v]

Подскажите, после длительной стоянки, призапуске лампочка давления масла сразу гаснет?

[@KosmosVid]

@@user-970-g3v да, сразу.

[@ТТТ-с9г]

Совсем недавно на канале, но не могу не отметить высокое качество контента и персональное обаяние блогера. Так держать!

[@cyberbob4111]

my 1,6 HDI has done 275.000 Km by now and is in excellent condition, i.e. still with the original turbo charger and injectors. The real problem of this engine is the little oil volume of only 3,7 liters. If one drives only short distances, the oil quality erodes quickly from soot, diesel and water. In this case and also if the engine is beyond 200.000 Km (more blowby) one should change the oil latest after 15.000 Km. As you correctly noted, the screws of the injectors losen by themselves and should be checked and tightened regularly, else the copper washer burns and the injector will leak. Finally one should not wait too long with replacing the particulate filter, otherwise the increased exhaust backpressure will wear out the turbos bearings. If this advice is followed, the 1,6 HDI is a very reliable and durable engine.

[@Family_Kids_Play]

I change motor oil by 8000 km. And don't see problems for 400000 km.

[@rentierschool1359]

on what car?

[@cyberbob4111]

@Rentier School 207cc, meanwhile 310.000Km and I replaced the oil pan by one which holds one liter more oil, which unfortunately results in a low engine temperature in winter - not recommended!!!

[@rentierschool1359]

@@cyberbob4111 hi, thanks for the advice! I am with this engine on a Mazda CW5 2012, 240000km Northern countries, in winter up to -20 in summer + 15. I changed the cylinder head gaskets and the crankshaft oil seal.

[@rentierschool1359]

@@Family_Kids_Play what car?

[@ВячеславВячеславович-ф4п]

Пригонял в 2011 году 407SW с 1.6 HDi DV6 109 кобыл с ФАПом. 2006 года машинка. Пробег был 181 000 км. За 5 лет по РБ наездил до 318 000 км. Так и продал с родными форсунками, турбиной и рабочим ФАПом. Никаких вообще нареканий к этому двигателю. Супер! За исключением одного но. Под конец начала шуметь цепь на горячую. Но поменять так и не успел до продажи. ПС: Иолис заправлял. Масло менял каждые 8-9 тыс. км. Тотал Инео ЕCS 5W30.

[@ВолодяО-г1в]

На каком пробеге еолис заправляли?

[@ВячеславВячеславович-ф4п]

Не помню.... Тысяч 250 где-то...

[@bolwoi83]

@@ВолодяО-г1в У меня 308 с таким мотором, иолис запросил где-то на 130 тысячах

[@sapsaii]

SnailEnduro у меня на мазде 3 уже на 90 000 чек загорелся из-за иолеса

[@imjafamilia7772]

у него не цепь а ремень

[@VMZASMBV]

Классно показываете и классно ты рассказываешь чувак Приятно тебя слушать и всё понятно Есть изюминка в вашем канале!

[@СергейМельников-р7в]

Спасибо за обзор! У меня на Пежо 5008 2010г такой двигатель пробег 260т.км. Полет нормальный

[@ДмитрийСтепанов-у8о]

У меня форд с таким мотором был. Очень динамичный и экономичный мотор. Спасибо за обзор. Сделайте обзор на двигатель форд мондео 2.0 дизель 163 л.с.

[@ЕвгенийРуденко-у5ф]

Сразу сходу ставлю лайк, потом смотрю! Крутые интересные разборы обзоры, молодцы, все по полочкам! Продолжайте в том же духе! Volvo D5

[@AutoStrong_M]

Volvo d5 давно разобрали. Уже смотрели?

[@rentierschool1359]

@@AutoStrong_M Это он на Mazda CW5?

[@aliakseitaler104]

Разберите пожалуйста 2.2 dci или 2.2 hdi. Поддержите лайком кому интересно

[@Can5m2]

нормальный мотор. у самого 2.2hdi с пробегом 450 тыщ. ЕГР рабочий, турбина возможно вообще родная, ну а при мне не менялась.

[@AutoStrong_M]

@@Can5m2 2.2 hdi - хороший мотор, с нюансами, его уже разобрали. 2.2 dci (G9T) скоро разберем.

[@andychoulg4701]

@@AutoStrong_M капризный очень

[@Валерійович-ш9ъ]

@@AutoStrong_M сделайте пж обзор на двигатель 1.5 tdci.

[@AutoStrong_M]

@@Валерійович-ш9ъ как найдется подходящий для разбора мотор. Спасибо, что смотрите нас!

[@михаиллис-ч8в]

Молодцы с помощью вашего ролика нашел проблемму в пежо партнер 1.6. Hdi дизель искал ее 2 недели! Спасибо большое.

[@linadvoryachenko9866]

Грамотный парень,но не надо ля- ля про "новые" турбины ..брал на мерса у вас турбину,поставил - кидает масло ,позвонил сказал ,в ответ - она же работает.....так что спасибо за подарок мне "на память " о вашей компании.не могу сказать обо всех запчастях ,говорю только о моем конкретном случае с которым столкнулся лично.

[@михаилИванов-б2э2ч]

Спасибо, достаточно информативно. Все же ЦПГ достаточно ресурсная, особенно если вовремя удалить сажевый и егр. Ещё одна проблема этих моторов течь масла из под сальника в каналах форсунок.

[@sssr1987sssr]

Груша для ручной подкачки топлива очень удобная штука ! В -35 градусов кое-как с ПЗУ (пуско зарядное устройство) запустил Пежо. И пока он прогревается и пыхтит, стараясь заглохнуть из-за густой солярки, просто качаешь грушей пока тёплая обратка не пойдёт в топливный бак. Бензинки не все заводились. А моя пых-пых-пых и завелась ))) Главное грушу российскую ставить. Она мягче, крупнее и морозоустойчивее. А европейские из твёрдых сортов резины, которые трескаются на морозе и пускают воздух в топливную систему.

[@petrchisladzhi6138]

Много полезной информации на вашем канале. 👍👍👍

[@alexeysuhinin919]

Движки hdi просто супер. Сам ездил на berlingo 2.0 HDI 90hp в 2008 году горя не знал. Потом на новом berlingo 1,6 75hp. Хорошие тачьки и двигатели отличные

[@romanpolak9594]

А горя незнав тому що у тих старших найслабших цітроенах 2.0 hdi 90 км, немає сажевого фільтра dpf, двухмасового маховика, і навіть турбіна проста, без изменения геометрії!!! А вот у новших по 2008 року і мощнийших моторах, присутствує все те перечислене вище говно, і портить картину надійного двигла!!!!

[@димахрущ-ч7т]

Было бы супер разобрать v6 3.3 Chrysler Voyager. Мотор Миллионник легенда) интересно посмотреть его изнутри. Да и ГРМ очень интересный

[@miha6995]

364 и 410 на Фордах-полёт норм! Не экономьте на маслах!!! И про резину и тормоза не забывайте! Всем добра. Ведущему респект!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение! Взаимный респект 😉✋

[@БогданВалиуллин-о1в]

Такой же мотор в форде ( 1,6 tdci). Пробег 340 тыс км, первая турбина легла на 200 тыс., в новой сломались заслонки изменения геометрии, из 2 сломаным турбин собрал одну рабочую и уже 50 тыс накатал на ней. Антифриз не уходит. На 200 тыс снимал сажевый и чистил пей жидкостью, потом ещё 140 тыс наездил. Главное заливать присадку с маленький бак и прошивать при этом машину, тогда всё будет ок. Машина едет великолепно, я даже купил точно такую же, но на 2,0 tdci с пробегом 286 тыс км за 650 евро.

[@il7712]

Молодцы и реклама хорошая, пилите дальше такие обзоры. Так же ждём обзоры коробок передач

[@ВільнаУкраїна-щ8с]

Сравните пожалуйста два французкие двигателя 2.0 hdi от Пежо и 1.9 dci от Рено. Какой лучше? А также 1.6 hdi от Пежо и 1.5 dci от Рено. Спасибо за ваш канал. Смотрю в Испании. Удачи.

[@sascha09121991]

сравните 1.6 hdi от Пежо и 1.5 dci от Рено. Выбираю между пежо 308 и меганом 4

[@БабатьевКирилл]

Пробег 670 тыс. Думаю в следующем году все же открыть наконец-то капот.

[@viktorm6464]

Какой именно мотор и на каком авто?

[@ВасяПупкин-ы7р]

1.6 HDI с 408 2012 года в студию.но этого я думаю еще долго не будет.не мотор а сказка.315000 км все родное и форсунки и насос.

[@vitbox7927]

твой случай единичный, а вот 1,9 берлинго DW8 у ВСЕХ выхаживает то 400ткм и более

[@громобой-т8в]

Где заправляетесь?

[@petryellow]

@@vitbox7927 есть и другие примеры в пробего 300+ . а почему dv6cm должен не жить?

[@АлексейЛуптаков-с4ь]

Еще один косяк этого мотора-неправильная форма поддона,маслосливная пробка вдавлена конструктивно,вследствии отработка сливается не вся,поначалу не мог понять почему масло сразу после замены моментально становилось черным.У меня 8 клапанная версия которая после 2010 года,но этот косяк так и не устранили.А вот сеточки на турбине уже нет с завода.

[@Sh1BaS]

дааа любой дизель сразу черный) но ваша правда тоже имеет силу)

[@АлексейЛуптаков-с4ь]

Это понятно что в дизеле масло чернеет быстро,но не в первые 5 минут работы после его замены.

[@ІванКорецький-б7х]

@@Sh1BaS та ладно

[@АртемГыбин]

Говорят более эфективно менять масло через щуп на подобных моторах, на drive2 есть человек на 408 или 308 сливал через щуп, говорит сливается больше чем через пробку с поддона

[@semperjuvenis4018]

​@@АртемГыбин менял и щупом и обычным способом, для интереса делал замеры объема слитого масла. Результат абсолютно одинаковый.

[@alexnikolson4850]

отличный двигатель... если вовремя обслуживать и менять расходники ..я отьездил 420000 и ездил бы еще если бы в аварию не попал. были мелкие ремонты по ел. части датчики и т.д.

[@сашапрохоров-ц4т]

Может подскажите. Пежо 407 1.6 hgi заглох и не заводится. Елм проверил, ничего существенного, датчак абс, свеча накала(заводидась без проблем), че то с сажевым фильтром, но это все было ничего не мешало. Куда копать подскажите пожалуйста.

[@user-of1dk3ez9f]

пробег 350 тыс.км, я меняю масло с фильтром каждые 5тыс.км, лью только Total 9000 5W-40, работает как часы!

[@Игорь-ъ3к9й]

Тотал дерьмо. Kronoil лей

[@ДмитрийБелов-е3э]

Какая машина?

[@oleksandrsebychenko7780]

2,0 HDI жду. В идеале версию DW10FC, но и ранние варианты не менее интересны.

[@Dobry1990]

Полтора года владею пежо 307 SW 1.6 hdi, 110 лошадок, 2004г., хороший, экономичный и резвый мотор, компьютер показывает до 5 л. При средней скорости 40,большинство езжу вгородском режима (почти 500 000 пробега уже). Зимой заводится легко, 2 зимы не подводил. После покупки, когда масло менял, думал мотор придётся менять, всё в нагаре. Но, на удивление, всё норм, масло не ест. Хотя видно что за машиной особо не следили☹️. Правда почти сразу после покупки пришлось турбину поменять( сетки уже не было, пока полёт нормальный

[@РоманР-ф8ш]

Откатался 5 лет на Пежо 308, пробег 205 тыс. Турбину не менял. Хотя турбина слегка уже начинала сопливиться. На баке 60л пробегал 1800км (трасса).

[@Margo-n4o]

1800 проехать на баке 60 литров невозможно, а 1150 реально. Сказочник.

[@deutschautomobile-9028]

240 тыс. на Ford'e Mondeo IV. Работает как часы. Правда, первые 160 тыс. бегал в Германии на длинные дистанции

[@andremandre4578]

В Германии он бегал минимум 250....🤦 Плюс ваши 100тыс.

[@deutschautomobile-9028]

@@andremandre4578 ну конечно, В ам в комментариях виднее сколько он бегал в Германии. Уже, кстати, пробег 290 и так же бегает

[@Max-rp4hq]

Спасибо за обзор! У меня на Форд Фокус такой двигатель. Часто вижу масляные подтеки сверху турбины, возле штуцера подачи масла на турбину. Лечится заменой трубки)

[@xunaproduction]

Привет! какой именно трубки?

[@dzai88]

Про трубку интересно

[@grabovetsvaleriy5039]

Даю вам всем совет как специалист по нефтянке и нефтепродуктам... После пробега 8 тысяч км масло насыщено микрочастицами износа металлических деталей...это касается любого масла: от российского дерьмомасла до Motul или Shell.... поэтому 8 тысяч- это идеальный период для замены масла....меняй масло каждые 8 тысяч...или ежегодно если машина ездит немного.....и мотор практически становится бессмертным... На всех своих авто я всегда это делал.. ни разу ни на одной машине не менял турбину. Никогда...

[@TheJans1974]

а что скажете про малозольное масло для дизелей! лукойл

[@senyagoodvin7694]

​@@TheJans1974речь идёт о маслах в целом. А Зольное или хуельное то всему пизда после 6.5 т.км. так что я меняю всегда около 8ми тыс. И все движки у меня ходил по 300-400к и проблем 0. Ну плюс пиздюль периодически чтобы закоксовки небыло. Как-то так

[@NikoLinnik]

был такой мотор, правда 2014г 116сил с системой старт стоп , очень понравился , тяговитый , но я и обслуживал его ,масло каждые 5тыщ , фильтр топливный каждые 10.

[@АК07]

Каждый 5 тыс , супер

[@obmorok25]

Не прав ты..Масло надо менять каждые 2 000 км..А лучше даже каждые 1 000 км.

[@Den-ym8kb]

@@obmorok25 а лучше при каждой заправке топливом

[@Met-ark]

@@Den-ym8kb может он в год 10 тыщ проезжал что такого то

[@ИгорьКазаков-д1л]

Alfa/fiat 1.9 jtdm, он же 1.9 cdti Opel. А еще было бы здорово глянуть на Mercedes om642.

[@patriichbins9742]

Молодцы компетентный 👍и самое главное что без матершины все объясняете

[@pohgejib]

Обязательно нужно ставить маслоотделитель! Мембрана сапуна отсекает только грубые брызги масла. Поэтому 100% что у вас весь впуск от турбины до клапанов будет засран! А если и ЕГР не отключен то больше 250-300тищ он проедет, потому что это масло обжигается вихлопом и сразу делается кокс. Удачи!

[@eeqquuiilliibbrriiuumm]

Дак получается лучьше егр не глушить тут ?

[@CJ-52]

товарищ, а ну подробнее про маслоотделитель куда его впихонуть?

[@Dobry1990]

Подскажите про маслоотделитель

[@Evgheni_M]

У меня фокус 2, с таким движком 2007 год, уже на одометре больше 350 тыс. И тьфу-тьфу, жалоб на него нет!

[@ДимаКосач-г7с]

Здравствуйте, хорошие и познавательные видео, меняли на 300т.км мотр 1.4HDI проблема была в распредвале, головка поршня и цилиндры после разборки оказались в отличном состоянии, а вот распредвал подвёл выроботка сильная на кулачках, дешевле обошлось вкинуть столбик)

[@Ryjikot]

При замене в 7 тыш км. Мотор у знакомого в такси прошёл 655 тыш км.

[@Живунахуторе]

Масла?

[@Ryjikot]

@@Живунахуторе да. Каждые 7 тысяч км.

[@bekhan270]

@@Ryjikot пежо или форд?

[@Ryjikot]

@@bekhan270 Пежо. Партнёр. Такой же и на Форд стоит.

[@baskhanshovkhalov7680]

@@Живунахуторе на

[@krokodil777]

У меня такой движок 2017 года с мокрым ремнём ГРМ. 21400 пока нареканий нет. Очень экономичный и динамичный. Зимой часто сам включает прожиг - примерно 2 раза в неделю в городе. Летом раз в месяц.

[@АлександрМакедонский-у2с]

Мокрый ремень доставит тебе проблем

[@АндрейКондратов-ы2д]

Отличный двигатель, прошёл 450.000 тыс стал есть масло( маслянные кольца кончились) поставил контрактный, егр как пишут либо глушить или ставить новый, всё проблемы от него, старый движок разобрал внутри как с завода придраться не к чему, идиально чисто, на старом движке только то каждые 10000 тыс

[@serg3352]

Eсли пробег 385.000 брать опасно?

[@alexandr745mdl]

Спасибо за обзор данного двигателя.А сажа во впускном колекторе, это масло от турбины или ссапун не держит + выхлопные от егр.Я Егр на сразу заглушил как только купил авто.

[@off2626]

Согласен. Этот налёт из-за сапуна.

[@alexandr745mdl]

на данный момент пробег 430000 км. Двигатель живее всех живых.Кроми расходников ничего не менял.

[@bogdan87korg75]

1.6 дизель Пежо 308, после 2011 года. Спасиба👍🏻

[@Авто-электро]

Видео супер. Хотелось бы разборку его собрата 1.5tdci ford. Чтоб знать как с ним жить а то пробег уже 98 тыс.

[@ВладимирМ-г7ю]

Очень интересно увидеть разборку бензинового мотора PSA 1,6 VTi или его турбовую версию 1,6 THP. Кому интересно поддержите лайком.

[@Molodejoni8882]

"Новые" моторы не так интересны, как их собратья из 90х, хотелось бы увидеть ВАГ группу "легендарных" 1.9tdi, 1.9td, 1.9d. Ну и не мало делающих мозги из БМВ, такого как 2.5tds, более старого 2.4td,. Ну и конечно же всеми любимого мотора от BMW это семейство M57 2.5d_3.0d. Уверен на 100% выше написанное многим было б интересно увидеть и что не мало важно услышать. От меня лайк👍, канал в самом деле крутой.

[@vitbox7927]

ничего интересного в старых именитых дизелях нет, почти вечные моторы которых уже живыми не купить

[@tsarevich_garage2199]

Разберите 1.9DCI очень популярный двигатель)

[@zizzyfima]

Спасибо за обзор! У самого такой мотор на вольво, пробег 380ткм, поменял только распылители на форсунках и цепь. Масло меняю через 7.5 состояние мотора на 5

[@Nik-jq4tx]

Какая модель Вольво?

[@ОлександрРоговей]

@@Nik-jq4tx volvo v50, это тот же форд фокус 2 рест

[@КириллДавыдик-ю1щ]

с маховиком проблем не встречалось? у меня пробег 360ткм, на холодную постукивает.

[@zizzyfima]

@@КириллДавыдик-ю1щ уже тысяч 100 стучит, и когда глушишь - толчок, глушу с выжатой сцепой, наверное скоро придется менять

[@zizzyfima]

@@КириллДавыдик-ю1щ кстати уже пробег 435

[@3stes]

Супер информативно ,спасибо за видео. 1.9 cdti опелевский .

[@ИспанскийДенис]

300 тысяч отлично бегает,единственное парил мозг датчик давления дизеля ,часто глох в движение и его частота перешла от раза в год до раз в месяц и потм еще чаще ,,,пока его не поменял,,,,немного пугало что нахождения с зади двигателя но все сошло на благо,,,Ситроен С4 Пикассо

[@viachaslaupliuta8262]

Как всегда супер!!! А разберите ка бензиновые французские движки, что ставились на Пежо партнер TU5JP4B и двигатель TU5JP4.

[@шурик-ч2д]

Плюсы- тихий экономичный прет хорошо заводится в любой мороз . Минус- сытса масло всегда и то всюду. На пежо и ситроен из-за воздушного фильтра легко и быстро убить движок просто растегивался корпус

[@ПетроКаргальський]

Скажу,как есть.Имел пежо,2008год выпуска.Купил,было 27 000км.,продал-590 000.Не делал,от слова-НИЧЕГО,коробка и все остальное,делалось по нескольку раз.

[@vetal42o]

Не делал от слова ничего или делал по несколько раз? Не понятно.

[@Al_aD_i_Mas]

в сравнении с состоянием Хуимдай-йевского разобранного автором мотора с таким же пробегом, француз не просто хорош, а обкатку не прошел!

[@ГавриловАлексей]

Форд с-макс турбина умера на 280 тыс, поменяли вторая умерла через 1000 км, потом поставили ещё одну, но уже достали эту сеточку 4:10, сейчас 410 000 турбина ехздит.

[@АК07]

Сеточку надо удалять или чистить?

[@ГавриловАлексей]

@@АК07 только удалять и забыть об этой проблеме

[@andrew7455]

У меня при замене турбины сеточку не убрали. Сказали, что она чистая.

[@ГавриловАлексей]

@@andrew7455 плохо

[@sergeymelnichenko4898]

Ребята, раз Вы затронули тему французких моторов ,хотелось бы посмотреть и о бензиновых версиях. От концерна PSA , в частности о моторе LFY XU7 или XU10.

[@seatalhambra7519]

Можно рассказать 2,0 TDCi которые стоят на фордах smax. За ранее благодарен.

[@ГеоргийШустрый-й1я]

Написал бы хоть правильно. TDCi

[@zanusssidokazano1854]

Самый божесттвенный дрыгатель❤

[@projectx5076]

У меня пыж 308 1,6 hdi 2009г. Пробег 223000 все гуд, за три года только кольцо под форсункой поменял.👌 В турбине присутствует масло, люфт микроскопический - влево/вправо. Мотористы сказали, что она еще родная . Зы не знаю сколько еще протянет.

[@off2626]

Такой люфт в турбине это норма.

[@valentynbuhai286]

Дорого менять кольцо под форсункой???

[@Евгений-я3ж]

@@valentynbuhai286 10$

[@АлександрМиклухин-ш6д]

​@@valentynbuhai286самостоятельно меняются легко

[@ДмитроМартинов-ю2п]

Да, двигатель не самый удачный. Но справедливости ради, и не самый плохой. Если сделать некоторые вещи сразу, он будет служить верой и правдой. А именно, замена масла раз в 5-6 тыс. удаление экологии, установка фильтра грубой очистки а также использования качественного топливного фильтра, добавления присадок в топливо, установка дополнительного маслоуловителя (даже с новой мембраной он кидает маслецо чутку). Не смотря на все минусы, двигатель прост с обслуживании, можно "на коленке" сделать, правда если есть дин.ключ )))

[@cobbvd]

Вы там с ума посходили с заменой масла в 5000 км. Что за фуфло заливаете вместо нормального масла ? Автол или нигрол ?

[@petryellow]

@@cobbvd это же дизель. и вообще в чем смысл переката? экономия или лень?

[@cobbvd]

@@petryellow Ни лень, ни экономия. Просто здравый смысл и нормальное качество оригинального французского масла. У вас видимо такого нету. Жулики автолом разбавляют. Приходится менять раз в месяц.

[@petryellow]

@@cobbvd по всем тестам после 7ткм масло начинает терять свойства

[@cobbvd]

@@petryellow Это у вас так. Разбавленное масло :)

[@CNC_MRC]

Bardzo dobry silnik

[@ЮрийСергун-й8е]

Хороший мотор при должном уходе!

[@СтаніславАтмажов]

Хороший канал, полезная информация! А что вы скажете про d4fa Hyundai Kia?

[@АлександрБондарчук-я1п]

1.6 crdi такой же как и 1.5 crdi

[@santafe5879]

Спасибо за обзор, хотелось бы увидеть корейский дизель - D4EA

[@aramaismaloian3813]

Здравствуйте был фф2 с таким мотором проехал 447 000 км. Особых проблем не было.менял турбину на 350 000 и тнвд с ремонтом форсунок. Два раза чистил клапан ЕГР.удалил кат коллектор. Своевременное обслуживание хорошее масло и замена фильтров и ваше авто будет вас радовать.

[@AutoStrong_M]

Благодарим за ваш отзыв.

[@anria.5371]

Aramais Maloian через сколько меняли масло?

[@MrAdamovichvv]

ТНВД, турба, форсы и это без особых проблем?)))

[@Met-ark]

@@MrAdamovichvv картридж турбы 20000, а форсунок таких полным полно, они дешевые

[@jankama8746]

Супер!! Больше видео (:

[@ZoGibainarfemrDr]

Канал хороший, толковые обзор💪💪👍👍 по ниссановске VQ расскажите.

[@ivanfedorov5437]

Очень интересное видео, хотелось бы посмотреть такое же с объёмом 1,5

[@AutoStrong_M]

Спасибо! Если будет подходящий для разбора, сделаем.

[@ivanfedorov5437]

@@AutoStrong_M у меня фокус 2016г. 190т. Немец, думаю их уже много.

[@ІванФедунь]

@@AutoStrong_M справді, цікаво почути про сучасні дизеля на прикладі 1.5 tdci, дякую.

[@ДальнийСвет-я8д]

хороший двигатель! но ЕГР напрочь его убивает, я вычищал коллектор и глушил ЕГР после этого двигатель стал чистым.

[@НиколайГамрецкий-ш4х]

Стесняюсь, но спрошу - а что такое ЕГР ?

[@ДальнийСвет-я8д]

@@НиколайГамрецкий-ш4х перепускной клапан отработавших газов

[@Павел-п6л4з]

Профессионально интересно, но Хотелось бы в подобном ролике слышать какое то сравнение с другими моторами... мне на пример не понятно чем плохо что у мотора на 180000 начинает патрубок охлаждения разрушаться..., а где он ходит дольше к примеру??? И т. Д.

[@AutoStrong_M]

Суть наших видео - рассказать о реально возникающих проблемах конкретного двигателя. Большинство "серийных" неполадок возникают из-за слабостей и недочётов в конструкции мотора. Грубо говоря, на других моторах упомянутый здесь патрубок охлаждения вообще не разрушается. Хотя на других моторах этот патрубок в принципе другой. Одним словом, параллелей и сравнений мы проводить не будем. Это не корректно.

[@ВладЛитвин-с6д]

Очень полезный канал, красавци!!

[@Urfin.Juice1234]

А вот у меня был Опель Астра 2001 дизель. Мотор Y20DTL. Умер на 580 000 км. 580 000!!! Масло было всегда синтетика 5-40. Почему ушел? А коленвал пополам... До сих пор в трауре

[@jukator5485]

Самый крутой канал про моторы

[@denikin7887]

Отличный канал , спасибо за информацию )

[@ДмитрийКирейко-ф3г]

Давай в разбор двигатель VW 2.0 TDI

[@alexey1681]

Четкое видео!

[@fabius474]

Спасибо за обзор! А сильно ли отличается 8ми клапанный DV6? Он проще, выпущен позже (устранены детские болячки) = надежнее

[@slayerzzz4939]

С какого года год 8 клапанный?

[@benbenovich3964]

Он в начале сказалл что с 2011 года

[@ДмитрийМельников-у5ф]

Здравствуйте. Расскажите про более современный DV6CM. Заранее благодарен.

[@run_come_on]

и меня интересует,я на своем 180000 проехал уже

[@ДмитрийМельников-у5ф]

@@run_come_on здравствуйте. Изучив более подробно наш мотор и всё что сделали французы с ним тестировав два года в зауралье и Сибири получился простой и довольно надёжный особенно в нашу эпоху. В инете находил 400 тыс. км пробег. Понял одно вовремя все менять с сокращением сроков замены и тогда каждая поездка будет в радость. Заливать хорошее масло и менять через каждые 8000 км. 😁

[@run_come_on]

@@ДмитрийМельников-у5ф ,здравствуйте, а не подскажите,начал пыж масло немного подъедать,заметил, что закидывает масло из отвода картерных газов,на входе в турбину масляные подтеки

[@ДмитрийМельников-у5ф]

@@run_come_on у меня пробег 100 000 тыс км и тоже имеются масляные подтеки. Норма или нет не знаю. Но лично моё мнение возможно просто само масло имеет маленькую температуру вспышки и тогда оно будет хорошо угарать. А какой расход масла и сравните с допусками производителя или как вариант сменить масло другой марки. Личный пример до пежо был субару форестер заливал одно масло потом другое был такой нормальный расход думал все движок померает, сменил третью марку масла и залил идемитсу. Всё о чудо расход пришол в норму 1,5-2 литра на 10 000. Так проехал ещё 70 тыс км. Ну продал. Если не помогло нужно разбираться дальше.

[@ВладиславУрусов-й1х]

поддерживаю

[@АлексейТищенко-е8д]

Спасибо!

[@ПетрикПинчук]

отличный обзор зделайте пожалуйста обзор на 2.0 тди дизеля без турбини

[@ДимаМихасевич]

Отличное видео!

[@oa.vodopiyanov]

Очень хотелось бы увидеть разборку дизельного мотора 1.9 jtdm/dth/cdti концерна fiat.

[@СергейСергеев-ю6н3о]

Я не понимаю восторгов от "обзора". Галопом промчался, промеры на глазок, поршни "как новые", а может и они менялись? Никакой толком информации. Но тут в комментариях прям превозносят до небес! Неужели все такие не притязательные? Мой комментарий таков. Идея хороша, подробностей о состоянии (м.б. ценах запчастей) нужно больше. Ключевые параметры износа должны быть в цифрах а не на глазок. Но это мое мнение! Удачи

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Вы такой один непонимающий. Вот скажите, какое вам дело до "промеров" одного явно убитого мотора, который мы разобрали и отправили на металлолом 3 года назад ? Наши обзоры вообще не про "промеры". К счастью, 99,9% людей это понимают.

[@СергейСергеев-ю6н3о]

@@AutoStrong_M здравствуйте. Это комплимент, попасть в 1%. Дело есть мне до промеров, но я же вас не заставляю делать так, как мне хочется! Делайте как считаете нужным и спокойнее относитесь к комментариям.

[@antiochiaadtaurum3786]

Thanks forall the information and presentations. What year were the camshafts upgraded, would you happen to know?

[@nitroushks]

Здравствуйте, разберите пожалуйста мотор Peugeot 407 2,0 бензин 16v 138 лс Со временем его начинает потряхивать, плавают обороты и тому подобное. Спасибо большое за информацию, очень интересные видео)

[@benkobo5315]

Катушка либо забились каналы на ГБЦ

[@viktorlehter719]

Отличный надёжный движок. У меня такой был,верой и правдой служил. ПЫЖ 407,2005Г.В. В аварию попал к сожалению -на списание.У меня тоже начинало потряхивать,а потом вообще перестал ехать.Как выяснили местные кулибины подсос воздуха шёл в вакум.Там какой то шлашг есть паукообразный он стал трескаться потихоньку а потом и вовсе прорвался.Новых уже не выпускают а на свалках по этой причине не найти по всей прибалтике.Так вот нашы кулиюигы мне мой рваный залечили.И было мне счастье пока непомяля с обоих бортов.

[@RomanLRP]

Добрый день, разберите GM A20DTH. Лайк Вам.

[@сашабоклаг-ю7ж]

ДОБРОГО ДНЯ ХОЧУ ПОБАЧИТИ РОЗБОРКУ ЛЕГЕНДАРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТОЙОТА 2JZ-GTE

[@mockw1thmus1c]

eHDI 1.6 dv6c разберите плиз и сделайте обзор)

[@ivansmola]

... все измерения мы делаем на глаз. При всём уважении, но на глаз вы оцениваете состояние, а не делаете измерения:) Канал отличный. Удачи вам?

[@РозуманВиталий]

Розберите двигатель 1,6 crdi хюндай Киа. Кому также интересно ставте лайк

[@andregark]

Ребята чаще обзоры делайте!!

[@УХТЫЖИЗНЬ]

ВИДОСЫ КРУТЫЕ ВАМ ЛАЙК ..👍

[@vitaliikovalchuk7310]

Я недавно купил форд смакс 2005 года с мотором 1.6 hdci, но у меня топливная система делфи. Говорят что у нее после 200 тис. начинаются проблеми. У меня как раз такой пробег. Автомобиль свежий со Швейцарии. Незнаю что от него ждать.

[@andreybanderas7731]

Разберите пожалуйста его 8-клапанную версию D4162T, он же DV6C желательно с топливной сименс.

[@ФедорШибанов-ц3с]

Здравствуйте!!! Хороший обзор француза!!! Не могли бы Вы разобрать двигатель Toyota 2,0 TD 2cte???

[@ВасильКошеваров]

Здравствуйте!!! Спасибо большое Вам,за видио,и информацию.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!P.S.Напишите пожалуйста,стоит брать Форд Фокус 1.6 дизель.Спасибо большое Вам!!!

[@Сергей-ш8и3с]

Хотелось бы увидеть в обзоре 2.0 dth, dtl GM.

[@ИгорьТелелейко]

Здравствуйте. Пажалуста разберитесь, расскажите про мотор 3.2 форд рейнджер 2012 года

[@johansturmgeschuts2078]

НDI 2.0 лутшые движки

[@matyev-hcuabg]

Жи Ши пиши от души

[@НиколайКеранов]

Браво за канала.Покажете някой двигател на Subaru.👍👍👍

[@АлександрДербнёв-в8ц]

Спасибо за обзор,всё круто!