내돈내살! 기아 EV6 GT 시승기, 감동과 한계 사이! Kia EV6 GT

대한민국 최고의 성능을 가진 차량으로 많은 기대를 모으고 있던 기아 EV6 GT를 드디어 시승했습니다.
태안 현대차그룹 드라이빙 익스피리언스 센터에서 서킷 주행, 젖은 노면 주행, 짐카나, 일반 도로 주행 및 드리프트 체험까지 다양한 세션을 통해 초고성능 EV6 GT의 성능을 체험해 봤습니다.
이미 알려진 것처럼 제로백 3.5초의 강력한 가속력은 엄청났습니다.
그리고 GT라는 이름에 걸맞게 다듬어 놓은 탄탄한 하체와 안정적인 주행 성능도 상당히 인상적이었습니다.
하지만 키가 살짝 크고 무게중심이 높은 크로스오버의 물리적인 한계도 있습니다. 하지만 그런 한계에도 불구하고 매우 높은 퍼포먼스를 발휘하는 모습이 정말 감동적이었습니다.

[@user-sx5zd7ux8y]

제대로된 시승기네요 시승차를 이미 많은공부를 하시고 리뷰하시는거라서 항상 믿고보고있습니다 항상 응원합니다 잘봤습니다

[@user-vw5de8gw2f]

항상 잘보고있습니다

[@motorian2585]

고맙습니다

[@Komiopa]

항상 흥하시길 바래요~

[@motorian2585]

고맙습니다

[@psybeenzz]

잘 봤습니다...아주 필요한 정보 쉽고 편하게 전해줘서 감사....ㅎ

[@motorian2585]

고맙습니다.

[@user-st5gq3jc5e]

영상만 보면 단종되는 스팅어 차량을 확실히 커버할 수 있을 것 같아요 ㅎㅎㅎㅎㅎ

[@user-dq7kh7ij4u]

박기돈 편집장님은 고성능차량 좋아하시는것 같아요😄

[@jh6405]

스팅어가 이렇게 나오면 더 대박일거 같네요 ㅎ

[@user-xu3zl2cv2l]

스팅어는 이제 RIP..

[@junuijung]

GT모드는 계속 지속인가요? GV60퍼포 10초 부스터랑 다른건가요?

[@WICKED_WE_KID]

지속이에요 ^^

[@user-zh6bi4hd3x]

차체가 높다고 해도 바닥에 깔린 베터리 때문에 무게중심이 스포츠카 못지 않게 낮을거라 생각되는데 아닌가요?

[@user-ml3jd2vb4q]

저성능 저 가격에 그대로 벤츠에서 나왔다면 전세계가 거품물고 극찬할듯...특히 한국, 일본에서

[@paloma7400]

난 gt 라인 4륜이 딱일듯 거리 편의사향 등 모든게 맘에듬

[@timkim3144]

현대기아의 발전때문에 집한채 가격이던 독일차도 싸게 타봤고 이제는 슈퍼카급 출력의 자동차도 저렴하게 살 수 있게 되었네요. 이제 독일 전기차 전부 가격 내리겠네요.

[@user-sk3qj3zj6g]

ev6 일반모델은 급가속 하면 앞바퀴가 내연기관하고는 다르게 붕뜨는 느낌이 나던데 gt는 좀 다른가요?

[@0Ooc]

캘리퍼가 개간지

[@tmac568]

개인적으로 걱정되는건 말도안되는 마력에 1억도 안하는 가격으로 누리는 운전자들이 운전미숙이나 난폭운전이 걱정되는데 요즘 전기차 난폭운전하는사람 많이보고 택시도 깜짝 놀랄정돈데 일반인 기준 200~300이상 되면 컨트롤 쉽지않을텐데

[@jhc6180]

저 가격이면 성능 빼고는 egv70이 내장재도 그렇고 승차감도 훨 더 낫겠는데요?

[@kkokkodak]

저도 둘다 타보고 그렇게 결론 내렸습니다. ev6는 승차감도 너무 별로고, 안에도 싼티가 심해요. 그리고 이제 곧 택시가 넘쳐납니다.

[@kimjungsu7]

오~ 드리프트 어느정도 성공하셨네요👏👏👏 한용, 상영 기자님은 실패하셨는데ㅎ

[@brucewayne7149]

기돈형님 운전잘하심

[@user-ns9yr8nw6n]

관록 짬밥 편집장님 화이팅

[@Dae_Jo_YEong]

라인은 그냥 휠이랑 캘리퍼 도색하믄 Gt랑 거의 차이도 없을듯..

[@Red-Rocket_00]

시승기 언제올라오나 기다렸습니다🙃

[@motorian2585]

고맙습니다.

[@minpark4339]

확실한 고성능 버전이라는걸 소비자에게 각인할수 있는 빠른방법은 외관인데… 외관에 변화를 많이 줬었으면 하는 아쉬움이 남네요

[@jjyoo]

저도 같은생각.. 파츠가 조금 아쉽. 바디킷에 리어스포일러만 달아줬어도..

[@JW-jb2zl]

더 확실한 각인은 가격으로 한 2억 박는거죠. 저 가격에 저 성능이면 절대 디자인가지고 말 못할것 같은데요? 차라리 "더 비싸게 내부옵션이랑 디자인을 확실하게 했으면 좋겠다"라면 모를까..

[@insight7475]

@@JW-jb2zl ev6 일반모델이 있으니까 하는말씀이신거 같습니다 기존모델과 차별화가 필요하다는 요지

[@user-tg2gm2rn8u]

아이오닉6 ev6 지티라인 어떤걸 더 선호하시나요??

[@motorian2585]

개인적인 의견으로 EV6 GT 라인 더 좋아합니다.

[@yuutadao]

에코 모드로 회생제동 많이 걸어서 타면 400킬로 이상 주행가능할까요

[@user-tj4cx9zf2u]

가능. 저차 유럽 wltp 기준 400넘는걸로

[@motorian2585]

가능할겁니다. 차 나오면 제일 먼저 확인해 보겠습니다.

[@user-hakjeong]

에코모드면 후륜만 일반모델출력정도만 쓰는걸로 알고있습니다. 급가속만 안하면 400은 탈겁니다

[@user-ug4lz3xi1x]

간월도가셧네 굴밥드시고 오셧나욤

[@motorian2585]

ㅎㅎ 일정이 촉박해서 그냥 회차해서 왔습니다.

[@zzar4s]

전륜에는 160kW, 후륜에는 270kW 전기모터를 장착해 총 430kW, 출력으로는 585마력 막강 수치를 자랑한다.. 근데 분명 타이어 지상고가 너무 낮어 SUV 라고 불리는건 모순 아닐까도 싶다.. 또한가지 4륜은 좋지만...전기 모터를 전륜에만 장착해도 갠적으로 너무 좋겟다.. 눈비가 많이 오는 특성상 전륜에 200KW 전기 모터 장착한 모델이 출시한다면 금상첨화 이다.. EV6 GT 전륜 200KW 전기모터 출시한다면 고가 4륜 보단 전륜 구동 전기차를 반드시 구입하겟다.. 200KW 이면 272마력 이다... EV5 혹은 EV4 출시는 언제 할까?

[@enozder9987]

기아는 실내외에 쳐다만봐도 스크레치 생기는 블랙하이글로시 떡칠 좀 줄여줬으면..

[@아용이파파]

다좋으니 스팅어 껍데기로 내줘,,,

[@_marink]

EV6리콜 내역 꼭 확인하셔서 리콜 수리 받으시길 권합니다. 리콜 내역 심각합니다.

[@wpoijwelifongewqth2775]

gt면 디자인 좀 다르게 해주징ㅠ 별 차이가없넹

[@graynick5135]

일단 디자인이 에라임 빠르면 뭐하겠어요 이쁘게좀 만들지

[@billyjean2905]

장점 : 같은 스펙의 타이칸의 반값 이하로 즐길 수 있는 600마력 킹파워 단점 : 어쨌든 스포츠카나 트랙카는 아님

[@user-wk8er4xk8w]

스포츠성은 있지만 차체가 높아서 좀 아쉽죠 하지만 260키로 순간인데 안전도 높고 더 까지맙시다^^

[@user-xu2sb2ex4h]

일단 GT카 장르는 생각보다 스포티한 차가 아님. 진짜 스포츠한 차였으면 용인이나 인제가서 먼저 행사 했지. 저기선 안했겠죠. 스포츠주행을 잘 모르는 일반인 기준에선 충분히 재밌는 차가 될거 같긴함.

[@user-tj4cx9zf2u]

@@user-xu2sb2ex4h 저기서 한이유가 저기가 새로 개장한곳이고 저기 고속주회로가 국내에서 제일고속을 낼수있는구간임 다른곳은 240이한계지만 저긴 250 260도 가능 그리고 저안에 간이서킷도 있어서 서킷처럼 주행도 할수있음. 그리고 저차개발할때 인제에 주구장창 위장막쓰고 등장했었음

[@yoosteve1885]

@아이스크림 584.5ps 마력

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

아요닉5 N 은 630마력 가량 나오고 현재 아n 이나 벨n 처럼 서킷카로 세팅 된다고 하네요 그리고 현대차에서 RN 이라고 N 계열 할로카가 또 나옵니다 이건 후륜으로만 나오고 700마력 이상에 뒤쪽 양 바퀴에 모터가 각각 달리기 때문에 아마 끝판이 되지 않을까 싶네요

[@wjkim3864]

현까들이 현기전기차는 정말 열심히 산단 말이지.

[@minkwang3317]

모토라인 숏다리 양반은 ev6 gt 쓰레기 취급하던데...참 객관적 리뷰잘하시네요

[@user-pr9ir1ns5n]

20만 가즈아

[@motorian2585]

고맙습니다

[@hsjoo4381]

여기도 자동차 뒷광고 아니죠?ㅋㅋㅋ 유독 차까는 댓글보면 대댓글 수준이 다른영상이랑 다름

[@user-xc2vj2gw7x]

여긴 일반인도 신청하면 시승할 수 있어요? ^^

[@user-xy7oc9rg1k]

안됩니다 홍보해줄사람만 시승시켜줌ㅋㅋ

[@user-vg1nv2in2n]

비용이 있어요

[@jinjin353]

네 비용 지불하면 드라이빙 센터 이용 가능해요....단지 예약제로 운영되는 데 올해 예약분은 마감되었습니다

[@valkyrie2381]

@@user-xy7oc9rg1k 당당하게 헛소리하는거보소 ㅋㅋ

[@user-xc2vj2gw7x]

@@jinjin353 아 네 감사합니다~ㅎ

[@ksh3225]

기아차에 버킷시트라 안어울림ㅋㅋ

[@user-ut8vk7he9n]

통풍좀넣어주지 짱남

[@user-ph6lk7eq5s]

개공감 조금더 비싸다라도 외관에 n처럼 확실하게 차별을 주었어야 했음 만약 이렇게 나올거 였으면 세가지 버전을 한꺼번에 냈으면 모를까

[@first6418]

얘들아 7000만원에 슈퍼카급 동력성능+전자제어서스펜션+대용량캘리퍼+미쉐린ps4s이다. 시덥지 않은 걸로 투덜거리니 어처구니가 없다. 전기차 시대엔 생각좀 비꿔바라. 인지부조화 오는 거니?

[@user-sf2jq2qs4z]

통풍업으면 못탐 차는

[@motorian2585]

그래서 걱정입니다 ㅠㅠ

[@drjikim8143]

차 후년은 디자인을 좀 독일차들 처럼 했으면 해요. 포르쉐, 비엠, 아우디 처럼...

[@user-pv1tk4nx9t]

진짜 고성능 버전이면 GT랑 GT라인 변화좀 생각해라.. 작은 디테일에 소비자들은 그걸 다보고사는데 진짜 돈아낄려고 앞범퍼에 뒷쪽에 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돈을 더주고 사는데 외관이 똑같네 ㅋㅋ?

[@user-dx6xu2yi7v]

ㅋㅋㅋ 내말이..적어도 아반떼 노멀과 n차이정도는 만들어줘야하는거아니냐

[@user-wk8er4xk8w]

범퍼 보고 사긴하지만 성능을 더 중요하게 생각하고 만든찹니다 이정도면 대단하지 뭘 자꾸 요구하나요~ 스몰 타이칸이라는데 반값이며 가성비도 종네요^^

[@user-yq1iy2uw9e]

@@user-dx6xu2yi7v 아반때도 N라인과 N과는 크게 차이 안나긴 합니다.

[@user-no5pq2kj3e]

그럼 차 가격이 더 오르겠죠 보조금 받고 6800 정도인데 6800에 585마력 75.5토크 차량이면...괜찮지않나요? 기아에서 싸게내줄테니 가지고 놀아라고 하면서 출시하는거같아서 전 계약했습니다 GT라인 풀옵이 7천이니깐 보조금받고 6천하겠네요 800차이면 혜자아닙니까? 가격 더 오르면 일반인이 접근가능할까요 이 가격이니 어?저 성능에 이돈이면 살만한데라는 생각이 들죠

[@user-fk8dd7ns2g]

돈 꼴랑 천만원 올리고 성능 차이 저렇게 나는데 바라는거 많네 ㅋㅋ

[@CarpeDiem.Seizetheday]

아무리 고성능 이라지만 주행거리 너무 낮음..겨울엔 아마 300km도 못 탈거 같은데..휠도 21인치나 되는데 성능 때문에 타이어도 고성능 썸머 타이어..전비가 좋을리가 없죠 타이어 가격도 한짝에 60만원이나 하는..진짜 고성능 필요 하신 분 아니면 대부분의 사람들은 롱레AWD도 충분 해보임..

[@sjlee5523]

에코모드 항속 주행하면 전비 5.중반대는 찍힐거 같습니다 시내에서는 더 잘나오구요

[@user-wp7ty4vl9y]

그럼 얼마 안팔리겠네요

[@user-sl1ee4nf6u]

걍 🐕 🐖 호구님들 좋아하는 제로백 몰빵만 한거죠 기술력은 🐕 뿔 없어요 제로백 몰빵에만 꼬시는거라 다른 하자가 더 많이 날 확률이 많겠지만 정부가 흉기편이라 모르쇠 하겠죠

[@moongunny5582]

고온 342 저온311 입니다. 타이칸도 전비가 안좋은데 뭐 ... 현기차니까 그나마 이정도 나온겁니다. 주행거리는 현기차가 아직까지는 탑이죠.

[@gewfsdfsdfsfgg7140]

타이칸은 유리한 2단 기어까지 넣고도 300이 안됨 더 많은 베터리까지 넣었는데 그리고 타이칸은 2단 기어 아니었으면 달려 있는 모터로 최고속도 180km도 안나옴 모터라인 윤성로가 그러더라구요 포르쉐가 2단미션 넣었으면 좋은 이유가 있는거라고 걍 병*인거임 산수 조금만 해봐도 타이어 직경과 모터 최대 rpm만 알면 최고속도가 나오는데 2단 미션 없었으면 180km도 못 넘는 타이칸이 될뻔했음 최고속 늘릴려고 감속기 기어비 늘렸으면 제로백 개판이었을테고 포르쉐도 고민 많았을꺼임 지금 영상에 ev6 gt가 모터 최고 rpm이 21000임 현존 전기차 최고 rpm임 타이어 직경하고 최대 rpm하고 게산하면 최고속이 270km 넘음 그러니 미션따위가 필요 없고 제로백도 3.5초가 나오는 거임 2단 미션 따윈 필요 없음

[@angelwink]

이걸살바엔bmw

[@vincentr6567]

테이핑x 데칼o