наглядный тест масел 0w40 vs 5w40 + 10w40 в -30с

[@АлексейСемёнов-г9я]

Тест очень хороший. Тест сделан для того, что бы покозать , что не нужно покупать 5w если у вас зимой частенько температуры подходят к -27, -35 и т.д. Если вам продовец говорит что 5w и 0w почти оденаковы и держут равные температуры, то неверте и берите в зиму всегда 0w. Ребят берите любова производителя, главное, что бы оно было 0w.

[@БорисИюнь]

Вы уверены, что разговариваете на русском языке?

[@denisboiko3795]

Прошло 5 лет мнение не изменилось ?

[@ЕвгенБелый-ш9ю]

Ты самый великий специалист которого я видел, респект!

[@yarik084]

+Евген Белый мое чсв зашкалило

[@ЕвгенБелый-ш9ю]

Только не снимай про масло больше пожалуйста ничего

[@Роберт-щ8к]

@@ЕвгенБелый-ш9ю, спасибо тебе 😁👍

[@DKdes]

У вас всё ещё "тикёт"? Тогда мы идём к вам!

[@АлиАлиев-и6г]

😁😁

[@ПУПКИНПУПКИН-з4в]

1. как сок ,а 2 тоже как сок только с мякотью )))

[@egorshilov8473]

индексы вязкости разные вот и течЁт по разному, экспериментаторы...

[@gsvsktube]

Чудак, так ты открой полностью горловину Лукойла, и потечет. Каждое из представленных на видео масел соответствует состоянию в окружающей температуре. Так и должно быть, так и есть.

[@Alexander-tb4rs]

gsvsktube

[@PutinTrup]

Сам ездил на лукойле, повелся на рекламу....отказался после проварота вкладышей, и вернулся к Шелу....а лукойл как был так и остался говном.В минус45 так вообще страшно,стартер аж греется...а на шеле катаюсь всю жизнь.

[@Роман-щ8ф2т]

@@PutinTrup Хрень написал ничего непонятно, ты либо в -45 на 10w40 ездил?

[@ВаванПлошкин]

@@PutinTrup На каком лукойле ездил?

[@PokemonDno]

А по моему текут они отлично. Юзаю то самое Зик XQ 5в40 уже три года, полет нормальный, в морозы было -29 три дня назад , автозапуск движок крутит весело.

[@PokemonDno]

i0N96 это как это не влияет? товарищ "эксперт". Если при -35 лукойл 10в40 как застывший маргарин, а зик 5в30 как варенье то... не влияют!?

[@chaplieval]

i0N96 Да конечно, не влияет, в этом-то и "вся соль"! Именно для запуска вся эта бодяга, 0, 5,10, что бы насос мог качать масло.

[@Alexander-tb4rs]

Александр Чаплиев

[@russeri2339]

Текет или течет,вот в чем вопрос.

[@Алекс-ц2ч]

Кацапам похер🤣🤣🤣

[@kanatbayekenov3179]

Коротко и ясно без размусоливания, показал что происходит с конкретными маслами. Мои глаза увидели то что хотели. А течет...оно или тикёт.... ))) мне без разницы. Спасибо друг!!!!!!!

[@toxakartoxa4546]

Зик это мёд. корейские пчелки в канистру сразу его складируют

[@tamararodygina9087]

Использую Лукойл полусинтетик 10w40 нормальное масло. В гараже стоит канистра при минус 25 никогда никаких помутнений. И вязкость "на глазок" нормальная. Не буду уподобляться "спецам" у которых течет или не течет. Мое мнение, если не подделка, то любое масло нормальное. Осенью прошлого года на СТО вскрывали поддон, там удивились, какое масло я использую - двигатель чистый без нагара. Мой совет не берите масло на базаре и меняйте каждые 10 тыс.

[@Dodegaw]

5-40 мутное оттого, что началась кристаллизация, попросту, переход в твердую фазу, чуть потеплеет, оно опять станет прозрачное

[@babulyadrevnyaya6592]

0w40 это ПАО (полиальфаолефины) а 5w40 это кряк!!!(гидрокрекинг) и то, и то отнесено американским институтом нефти к синтетике! просто разные виды синтеза, а не "муть какая то", кряк просто более подвержен парафинизации (муть, жижа и панос, с ваших слов), изучите сначала вопрос более подробно, а потом вводите людей своим видео в заблуждение, так для справки: сейчас большинство масел это - Гидрокрекинг, так как это выгодней, а эксплуатационные свойства такие же(текло не на много хуже), castrol magnatec. mobil super. shell почти весь, visco 3000/5000 и т.д.

[@dki5734]

+Babulya Drevnyaya Полностью тебя поддерживаю. Фул синтетик, не значит что синтетика, обычно надпись 100% синтетика даёт гарантию. А большинство кряков просаживаются после 7 т. К/М. Я тестил Лукойл 5-30 SL, в морозильной камере твердеет при -42. А при -30 ведёт себя прекрасно. Просто в Магазинах продавцы по ушам ездят (полу синтетика, трам пам пам покупай Мотюль и будет гонка, а двигатель 100 тысяч миллионов пройдёт)

[@JungleEad]

Этот 0W40 ZIC тоже гидрокрекинг, под маркой ZIC ни 1й канистры синтетики в мире не было продано за всё существования нашей галактики. А так, самая дешёвая синтетика это Mobil 1 и Castrol Edge...

[@ЕвгенийВасюра-н2в]

Кирилл Дадочкин

[@ЕвгенийВасюра-н2в]

Master Race

[@АлексейСтруков-й9х]

Babulya Drevnyaya

[@chaplieval]

Так 5w и должно уже застывать при -30, а 10w при -25 градусов. По простой формуле 35-0=35, 35-5=30, 35-10=25

[@Сварочныеработы74]

Многие не знают эту формулу вот и чюдят!!!!

[@VINOGRA]

Фольксваген 5W 40 замерзает при минус 45, Ликвимоли 0W 40 при минус 30. Однако при минус 20 первое будет густым, а второе хорошей текучести. Такие вот не очевидности.

[@СергейОгонь-к3х]

0w40 синтетика.5w40 условно синтетика-по факту полусинтетика это минеральное масло с добавлением синтетических элементов. Поэтому оно окисляется и его нужно менять не зависимо от пробега не позже чем раз в год или через 7000 пробега. При нарушении этих правил будут наблюдаться лаковые отложения на внутренних деталях двигателя. Чистое масло это минеральное и полностью синтетическое.

[@miamadoperromax]

5-40 и 5-30, это 100%-ная синтетика. На всех банках написано Фулл Синтетик. А вот 10-40, это уже полусинтетика, где слово "полу" весьма условно. Обычно это 20-30% синтетики +70-80% минералки. Но может быть и 50х50 или даже 10 синтетики-90 минералки в зависимости от производителя и цены.

[@uthrektc1967]

Бедный Толян замёрз нахрен видать! Слышно только -Угу!

[@АндрейСмирнов-ю2з9ж]

...лью Мобил 10х40 дизельный халявный в Ниву 2121 уже 1.5 года с прошлой зимы и всё ОК ... меняю правда раз в 7-8 тыс.км. пробега... и пока есть халява,буду продолжать пользоваться этим маслом(нареканий нет).

[@zidi8141]

главное что с конца не текет ))) для особо одаренных везде пишут, что по мимо присадок , допуск и вязкость нужно выбирать для конкретного двигателя плюс климатические условия в месте использования. к этому видосу надо обязательно добавить ещё одно, как где нибуть в Африке при плюс 50ти срут на масло 0 W5 или 10 )) ТЕКЁТ ИСПАРЯЕТСЯ ..... ))))))))

[@MUXIN1971]

Спасибо за наглядный тест! Но 0-ка это полная синтетика, а 5-ка изготовлена на синтетической основе-разница на лицо!!

[@chaplieval]

Разные присадки для вязкости при низких температурах, основа одинаковая.

[@Hyskey]

Бокалы - зачёт (гаражбухло)😂👍

[@женекшугаев]

а что хотели сказать то ? на коробке все написано и пню будет понятно что 0W40 будет лучше себя чувствовать на морозе.

[@icehard80]

Не знаю где вы этот лукойл купили. Зиму на лукойл люкс 10W40 проездил, по утрам доливал при -30с*. Так, вот, то, что вы льете - не лукойл. Паленка какая-то. Оно и течет нормально и заводится двигло более или менее стабильно. Это при том, что пробег приличный провода старые и масса борохлит.)))

[@yarik084]

Минус эксплуатации 0w в том что оно сильно жидкое и может сопливить изо всех щелей как у меня и было, по сути 5w40 волне достаточно для не сильно суровой зимы да и для лета пойдет

[@chaplieval]

Оно не может быть жидким, просто разная вязкость при нижних точках температур, при запуске двигателя, а в рабочем состоянии при прогретом движке вязкость будет одинаковая.

[@alexfury8490]

+Ярослав Гуков глупый тест 10w40 расчитан по сути на летнее время 5w40 на зимнее, а вообще штудируйте книжку авто по допускам по маслу)

[@УберЮтубер]

+ZeusX TV хули штудировать,там написано Лукойл :)

[@EgorKuzmin]

суть в том что при пуске двигателя на морозе, с залитым 10w40, двигатель будет на много дольше работать без масла (пока оно прокачается при такой вязкости), так же будет повышенная нагрузка на систему смазки двигателя, в виду повышенного давления все из за той же вязкости

[@art-strangeart441]

0(вязкость при минусовой темп.)w(Зима) 40(вязкость при рабочей темпереатуре), 0w40/5w40, вязкость при рабочей температуре одинаковая!

[@tmakis]

Все ерунда, главное ТИКЁТ!!!!!

[@СтаниславЛукьянов-т8й]

tmakis ТЕКЁТ у него масло. Меня просто убило его ТЕКЁТ.

[@UB4PMC]

Станислав Лукьянов лукоил не текет , а вот потом уже не течет -)

[@anzheliyvershinin5070]

И лЮкоил тоже заебись)))

[@pavelkirillov6205]

ребят, на зике 5-40 езжу на оке. в -35 заводится нормально. вообще не думал, что ока в такой мороз заведется. не скажу, что масло плохое. а муть - парафинизация

[@Mihail_Korovkin]

Просто подтвердили индекс вязкости на морозе. я Все соответствует первой цифре на упаковке, т.е. от первой цифры надо отнимать минус 35 (-35*С) Так что у вас все соответствует. 5W минус 35 = минус 30 на улице)) Масло находится на грани "замерзания", отсюда и цвет такой.

[@raketa572]

Все верно так и должно быть, но при ударе колен вала об поверхность масла кристаллическая решетка масла меняется, но это косается синтетики Mobil, Zic и Лукойл незнаю.

[@antonpolyhin7108]

Тикет .Какие выражения.обязательно к Вам прислушаюсь

[@getz13]

НАДО ЧИТАТЬ!!!! маркировка масла шифрует его задуманные рабочие характеристики и рабочие температуры. В разные двигателя, разное масло, так же при разных условиях эксплуатации так же разное масло... К примеру маркировка масла для супер-спорт мото w300, я не знаю точно что это за масло, но оно даже в обычном японском спорте, к примеру ямаха 1000сс давит отовсюду, так как у него просто бешенная "проницаемость" и оно чуть ли не как вода, но при тех оборотах и нагрузках, при которых работают двигателя мотов на гоночном треке, обычное масло просто не будет успевать смазать все детали как следует... ну эт просто пример... так что надо обязательно лить в тачку то, что советует производитель, или его аналоги

[@mikhailveremeyenko8944]

любишь зик чтоле? а как думаешь во что он превратиться при горячем двигателе твой "сок"???

[@miamadoperromax]

Абсолютно адекватное и полезное видео. Это всё, что хотелось знать. Только осталса вопрос. Как я ездил на Газели в -30 на минералке 20-50? Оно должно было быть как холодец. Но ничего, заводился. Может в гараже за ночь не успевало остыть до -30?

[@雪-v4n]

молодцы! блин, наконец-то, адекватные люди, а не балаболы!)

[@dimaemelev6917]

у данных масел разные рабочие температуры, читай инструкцию

[@М103]

по вязкости в такую температуру нормальные масла. естественно нулевка жиже, но и 10в40 вполне нормальное для такой температуры. чтож оно в -30 как вода должно литься?

[@849568]

Вы,масла одного производителя ставите под сомнение. Как так? В итоге вы ЗИК и зальете? То что оно мутнеет,ерунда,прогреется и просветлеет.

[@Isupov_Ilya]

Такой тест, как будто вы его пить собираетесь. Чутка поработает и таким же станет - вы же не на холодном масле ездить будете...Ну и как говорили в 0w40 ПАО сколько то имеется в составе. И забудьте про надписи СИНТЕТИКА или ПОЛУСИНТЕТИКА - это потребительское свойство товара, а не техническое. Возьмите KIXX G1 например - написано FULL SYNTHETIC, а на канистре в описании на русском гласит - состоит из масел II и III группы! 2 группа, Карл! 2 группа- минералка! И это пишет производитель.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Чистой синтетики нет .они думают на юписано синтетик .синтетика добовляется малое каличество и она разбовляется в минеральном масле .если налить чистую хотя бы пао все сальники сожрет. Сразу же и цена будет 15000т за 4 литра

[@ФанзильШарафутдинов-ъ6к]

Здравствуйте посоветуйте какой масло залить на весту? 😊

[@Andrey-iz6kl]

5W-40 -25 держит точно !

[@Vokhsam]

наглядно, вопрос только в том, предписывает ли производитель использовать нулёвку в своем двигателе

[@sergeygroza8797]

0w40 . первая цыфра 0 указывает какая вязкость при минусовой температуре, а вторая 40 при прогретом двигателе. Чем больше разность между ними, тем универсальней масло и его можно использовать как зимой так и летом. Притом летом оно будет не жиже чем 15w40 на прогретом двигателе. Более вязкие масла, например 15w50 или 20w60 используются в основном на высоко форсированных моторах, в которых очень большие нагрузки и жесточайшие температурные режимы, в основном спорт кары, такие масла можно заливать и в обычные двигатели, но как правило экономически не целесообразно, так как расход топлива будет больше, а износ двигателя примерно одинаковый по сравнению с простым маслом 15w40 или 5w40 потому что масляная плёнка на деталях двигателя при обычных температурах и нагрузках не будет разрываться и соответственно не будет контакта металла с металлом и соответственно износа деталей. При зимнем пуске особенно ниже 30 градусов лучше использовать масла с низкой температурой застывания, например 5w40 или ещё лучше 0w40 так как чем жиже масло при пуске тем оно быстрее прокачивается по двигателю и меньше трении на сухую без масла, ведь когда глушишь двигатель горячее масло почти полностью стекает с деталей двигателя и первые секунды при запуске двигатель работает на сухую. давайте себе представим с какой скоростью прокачается "мёд" 10w40 при минус 30 по системе двигателя или "подсолнечное масло" 0w40 при минус 30. Выводы делайте сами.

[@Vokhsam]

Sergey Groza заводить понятно, это одно, другое дело, что большую часть времени двигатель будет работать на масле с не той вязкостью которой надо, а это уже повышенный износ деталей

[@ВячеславВоротников-ж6м]

0W-30 для зимы самое то,а при комнатной и горячей температуре оно ни чем не жиже 5 и 10-ки. Миф в народе гуляет давно что это масло нельзя заливать и никто даже сам не сравнил. Скоро я тест проведу "тёплый"

[@ЭволюцияНищеброда]

А вы батенька арестократы дигустируете масло с бокалов)

[@ForFun42]

Ничего удивительного не вижу в принципе, так и должно быть в мороз, так как тягучесть и наличие присадок масел отличается и естественно в жару (лето) лучше по своим качествам естественно будет 5w40 ну не как 0w40 ! Так что прежде чем залить на лето этот "СОК" подумайте !

[@babulyadrevnyaya6592]

американский институт нефти - API

[@O.Korybut]

на видео ЗИК НЕ СИНТЕТИКА, это гидрокрекинговое масло технологии VHVI

[@ВасилийИванович-щ7о]

я слышал что чем масло текучее, то есть как вода, тем хуже для движка, у нас на днях морозы были, -35, машина простояла на улице 2 дня, масло было как битум по текучести, прогрел поддон газовой плиткой походной в течении 30 минут, машина завелась как часы с пол тычка!ауди 80, масло zic полусинт,10w40!

[@chaplieval]

Текучее оно становится при рабочей температуре, об этом говорит правая цифра, 30, 40, 50. Чем больше число, тем оно более вязкое, 30, 40 оптимальное.

[@ВасяВасильев-э9д3ф]

а 40 второе значение это вязкость чем выше значени тем густей а в данном случае она одинакова а значит что и масла представленные полностью идентичны разница только в температуре

[@반데라내아버지]

5W40 странно, при минус 25 на щупе мути не видел, а лукоил выгорает, до очередной замены - сухой щуп. Лукоил даже полная синтетика 5W40 - очень плохо, больше никогда его лить не буду. При запуске в большой минус, двигатель работает в сухую до минуты и больше, кроме 0W40, но это уже другая история...

[@Diyan2008]

А в двигателе при 90 градусах какое оно жидкое будет ты не учел?

[@Rassul-qp3fe]

температурные диапазоны разные, толку сравнивать, итак все ясно

[@damirzamir]

здесь кто-то писал,что 5/40 работоспособно до -25 ? а в гараже -30

[@avtodok4805]

Теперь тост. Да давайте же не будем заливать в двигателя ту вязкость,которую не советует завод. И не важно,что зимой 0 жиже. Она как промывка для двигла которые 5в30

[@839gena]

Наглядно,но я думал,что десятка вовсе, не потечёт,а нет.

[@nataly-maleeva]

В натуре, вы чё попутали ? При чём здесь синтетика, полусинтетика, вязкость то разная.

[@miamadoperromax]

Охренеть. А что же будет с маслом 15-40 или 20-40? Короче, надо менять масло осеньюна зимнее и весной на летнее. То, что оно всесезонное, этоо херня и число 40 ни о чём не говорит. Чем меньше диапазон температур, тем лучше. Например на лето пойдёт 15-40, 20-40

[@levelautofreak8046]

Пои минус 30 лучше вообще не заводиться....поберегите движок..дольше проходит..

[@иванмонтер-з3ь]

я в Якутии живу,у нас 9 месяцев зима,4 месяца ниже -45,для нас -30 это большое потепление,нам что вообще не ездить?

[@тематемин-ш5н]

5в30 зик норм масло?

[@_naL-suR]

естественно оно густое, у него маркировка для других климатических условий. Вот кадры...

[@RfsdsgEsfdfg]

да, не ожидал такой разницы.......

[@wodoolaz]

У нас, ребятишки в подвале масло с местного завода фасуют во что пожелаешь.

[@kirill5421]

Этой густой мути вполне достаточно для прокачки насосом.

[@art-strangeart441]

Я бы тебе не советовал часто заводить мотор с такой мутью...

[@riudoorc]

тест НИОЧЕМ! 10ку в минус 30 это сурово даже по российским меркам)) все масла в тесте ОТЛИЧНО текут для -30. ты бы еще 15w-40 лукойл попробывал. Зик делает норм масло, этого не отнять. НО, лукойл люкс синтетика 5w-40, им ну ни как не уступает, разве что стоит 1000р за канистру.

[@kazak552]

Он же сказал, что ради прикола

[@sevalx]

видео ни о чем. не выдержаны температурные допуски масел при тесте. хотя только для 0w40 температура на улице соответствует рабоч режиму.

[@PutinTrup]

Как бы ни тёк лукойл - оно ПОМОЙКА, а не масло. Сейчас купил машину с лукойлом залитым... и в очередной раз убедился.

[@РусланЯкупов-д7б]

Вязкость SAE 0W-40 5W-30 5W-40 Классификация API SM/CF SM/CF SL/CF Плотность при 15ºС, г/см3 0,8464 0,8514 0,853 Кинематическая вязкость при 40ºС, мм2/с 81,5 70,35 82,5 Кинематическая вязкость при 100ºС, мм2/с 14,2 11,96 13,7 Индекс вязкости 180 167 170 Температура вспышки, ºС 240 235 230 Температура потери текучести, ºС -50,0 -42,5 -40,0 Щелочное число, мг КОН/г 11,4 10,1 10,5 таблица подтверждает ваш тест-данные производителя Зика 5в - 40 даже классом ниже

[@angspb78]

перед съемками наверняка жахнули?! )))))

[@СпаркТехно-г8я]

Кого ебет че они сделали перед съемками?

[@vladimir3v]

сейчас zic 0w40 уже из банки мутное а при минус 23 парафин

[@МойшаИванов-т6ю]

нулевка-ПАО,5 на 40 гидрокряк а течет как минералка с добавлением синт -лукойл.

[@rnbn1276]

Да течёт то так же 5w40 почти как и 0w40,просто автора цвет очень сильно смутил,а по вязкости судя по видео почти одно и тоже

[@Leonid_01]

10w40 вы для начала, раз уж назвали говном , прочитали бы в инете на какой температурный режим эксплуатации предназначен

[@СергейПойкин-я2ю]

Тикёт иль нитикёт? Вот в чём вАпрос.

[@АлександрТимонин-ж4к]

Сергей Пойкин вот если тикла не в ту сторону было бы интересно

[@gringrin5156]

Почему мы должны тебе верить?

[@_RUDE_]

да похрен какой цвет главное что бы текло остальное не играет роли!

[@ПострадавшийШампунем]

на прогретом двигателе у тебя тогда что будет вода?Shell Helix HX7 10W40 в минус 30 капает каплями со щупа! Что скажешь про свои тесты? Zic ВООБЩЕ ДЕРЬМО МАСЛО! ТЫ САМ ЭТО ПОКАЗАЛ КАК Zic 5w40 застыл! а что ты показал это не сравнение!

[@Poisk_Razuma]

"тикёт"..... ё-моё, куда я попал?!?!

[@Anik78109]

не теКЁт ,а течет.И у зик нет полностью синтетики эти гидрокрекинг

[@олегантипенко-ю1ф]

да 0w 40 красиво как сок в стакане но если машина не новая сапливить будут сальники и где только можно

[@gore0ru]

+олег антипенко Так менять надо сальники, если они текут.

[@ЕгорКондратьев-д6ф]

Лук для 10w40 как раз хорошо тек, учитывая что он до -25 вы бы ещё иголкой его прокололи и говорили после блин говно не тикет

[@ВасяВасильев-э9д3ф]

0w это до -30 градусов вот оно и не замерзло а 5w до -25 вы прежде чем ролик выложить почитайте маркировку

[@Worldwidetrip]

5W40 это полусинтетика !

[@Автомото-т3в]

Все масло отличное ! А оператор ничего не понимает.

[@PowermanHDD]

Значит масло значит течёт значит плохо.

[@cilyamanda2724]

Таки не понятно, ЛЮкойл теКёт или теЧёт

[@Vasiliy_Empire]

Полюбйтесь, как афтар сравнивает моторное масло с... дексроном. 1. Кто в теме, знают, что при -30 масло 0w40 не может быть таким прозрачным и текучим. Посмотрите многочисленные тесты 0W40 при таких температурах, сами убедитесь. А вот дексрон - как раз таким текучим и прозрачным и будет при -30. 2. Zic XQ - ЗОЛОТИСТО-ЖЕЛТЫЙ, а не нежно-розовый. Производитель заявляет, что цвет может быть темнее или светлее от партии к партии, но как не осветляй/затемняй, из желтого розовый не получишь. А вот такой розовый цвет как раз у большинства дексронов. Каким образрм в канистре XQ оказался дексрон - это знает только афтар.

[@александрданунах]

В бокальчики налили и хряпнули за здоровье

[@Shprsht]

Смешные ребята

[@РожденныевСССР-и6й]

Вода, диз топливо тоже при - 30 толком не течёт))) это не показатель ни чего...

[@aaaaaa7243]

спросите у производителя .пускай он озвучет свое мнение

[@sepovsasha]

лукоил вполне подвижно

[@chehotela]

масло трением надо проверять

[@АлиАлиев-и6г]

Автор открою секрет оно так и должно быть

[@vovaku1]

на лЮкойле золотинку надо было убрать

[@Vektor2101]

Текёт -не текёТ! Залей 0W0!!!

[@garikjan.z]

Лукойл ножом резать можно в 30%

[@NonokGG]

чет хавать захотел

[@4erkem]

Видимо у автора масло в двигателе самотёком подаётся)))))))))

[@SINOBI2]

это конечно все хорошо -прозрачность текучесть . но угар и расход нулевки будет летом просто пиздец если 10-в40 летом за пробег 5000 уйдет грамм 300 то 0-30 уйдет литрушка а если двигатель убитый то и два литра. Поэтому если ездите мало и зимой преобладают температуры ниже минус 20- 25 то нулевка самое то .

[@александрермолин-щ7ю]

К японским авто нулёвка как мёд, только лучше мёд японского производства

[@atemar003]

То что показывают это не тест! Это проверка на способность переливания из канистры в канистру и не более того. Видео для лохов.

[@gore0ru]

+atemar003 - Молодец, что посмотрел.

[@Vladimir_F_]

Когда это интересно гидрокряк 5W... стал чистой синтетикой ? По поводу 10ки от Лукойла, так вы бы ещё 20ку бля пролили "специалисты - маслёнщики"... :)))

[@ArhAnge1]

специалист ахахах , не смеши !

[@Vladimir_F_]

valentino shykilo На аргументацию конечно мозгов не хватило, только на флуд... :)))

[@toyotacamry4626]

тикет)))

[@АлександрКрупеньков-э3у]

Испытай Нафтан Гарант и Нафтан Премьер 5w-40