Nairobi, Drehscheibe Ostafrikas - die Wiederbelebung des Schienenverkehrs | Eisenbahn Romantik

Nairobi, die Hauptstadt Kenias befindet sich 120 Kilometer südlich des Äquators und gilt als Drehscheibe Ostafrikas.
Der Schienenverkehr spielt hier bisher eine eher untergeordnete Rolle. Das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs bilden Matatus, Sammeltaxis. Sie sind aber nicht nur Fortbewegungsmittel, sie sind Teil der Alltagskultur in Kenia mit schrillen Graffitis, Wlan und Monitor am Platz.
Die Eisenbahn soll nun mehr Menschen von der Straße auf die Schiene bringen. 2020 erließ Kenias Präsident Uhuru Kenyatta ein Programm zur Modernisierung des Nahverkehrs und leitete damit eine Renaissance der Eisenbahn ein. Höhere Geschwindigkeiten und moderner Fahrzeuge sollen mehr Menschen auf die Schiene locken. Auch Streckenreaktivierungen gehören dazu.
Im Sommer 2020 wurde die mehr als 20 Jahre stillgelegte 180 Kilometer lange Strecke Nairobi-Nanyuki wiederbelebt - mit großem Erfolg.
Diese Folge mit der Nummer 1034 haben wir am 11.03.2022 zum ersten Mal unter dem Titel ausgestrahlt: Town-Trip Nairobi. #eisenbahnromantik #swr
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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[@mcbibo7976]

Bei dieser Gleislage wäre bei uns schon lange eine SH2 Tafel drin :D

[@rabenvaddatv]

Wieder einmal: Wundervoll!❤️

[@winfriedleweling8473]

Bin die Strecke von Mombasa nach Nairobi 1984 mal gefahren. Echt ein Erlebnis, aber positiv!!!

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schöne Reportage.

[@maizdesmond9882]

Sehr toller Beitrag! Vielen Dank dafür 👍

[@uwekoch8054]

Wieder ein sehr interessanter Beitrag. Vielen Dank👍👍

[@nilsdammfeld6011]

Spannende Folge, ich hätte mir auch noch was zur neuen Bahnstrecke Mombasa - Nairobi gewünscht :).

[@mr.trueno6022]

Dazu wurde erst vor zwei Wochen eine Folge hochgeladen! :)

[@Delirium386]

...traumhafte Reportage......herrlich....

[@ezadoo]

Der Sprecher ist sehr angenehm. Viel besser, als der gelangweilte, der z.B. den Beitrag von Peloponnes gesprochen hat.

[@rp9526]

Super Beitrag!

[@RajeshDave1121]

Beautiful coverage 👏

[@fokusnikfim]

Hello. Klasse video..... Thanks....... Fim 🚂👮‍♂️✋

[@tupymornig81]

Die Dieseltribwagen sind vom Spanischen hersteller CAF für die Majorckinische Eisenbahn (SFM) gebaut worden, und nach dessen electrifizirung ahn Kenia verkauft worden. Ahh 2023 ist ihn Spanien 175 Jahre Eisenbahn, nicht mahl eine besuch wert? Zum beispiel bei der AAFM Asociacion de Amigos del Ferrocaril de Madrid oder AZAFT Asociacion Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvias.

[@helmuteigenbrodt2963]

Großartig !

[@LucasModelrailroad]

Sehr schönes Video! :)

[@netterentdecker.6689]

26:50 Sozial Distance , der Zug ist völlig überfüllt ! 😅😂😂😂

[@bruno-li4ty]

Was die brauchen heißt eindeutig, eine Gleisricht- und Stopfmaschine in der Meterspurformat. evtl. auch noch eine Profilmaschine! Aber bei 1 €-cent pro km und Person, da wird das Geld dafür schon sehr knapp.

[@staplerpit1]

Etwa 20:00 Frauen sind in allen Berufen, die etwas mehr Grips und Engagement verlangen, in Kenya im Kommen. Zum Beispiel im Gesundheitswesen und der Feuerwehr!

[@jacktonowino]

Nice coverage and the language sound alot like Swahili.

[@tammo100]

Kenya, also known as Chinese Africa

[@palomino73]

Wenn "es" sonst keiner machen will... - ihre wettbewerbstüchtigkeit wird man den Chinesen wohl schwerlich vorwerfen können...

[@djfreddiereddie]

We love Chinese here lol dont hate!! People speak alot of English but nuthin to show of it! Btw the commuter rail is run 100 % by kenyans !! KR

[@eingoogle-nutzer6380]

@@djfreddiereddie Many people have the fear that if your country isn't able to pay back the loans to China, the Chinese government will demand your railway infrastructure as they did for example in the international harbour of Sri Lanka.