Найдены самые крепкие масла

[@NK_kolesa]

ГОВОРЯТ ЧТО ЮТУБ СКОРО ЗАБЛОКИРУЮТ. поэтому чтобы не теряться переходите ко мне в Мой телеграмм t.me/nk_kolesa канал дзен zen.yandex.ru/id/623af2728330dc65ab97e824

[@ДенисСергеевич-ш5щ]

Если Вам не трудно можете проверить моторное масло аккора 5 w 40

[@useryt1894]

РАНЬШЕ БЫЛО М-8, М-1О, ДИЗ. МАСЛО, ДЛЯ ВСЕХ ТРАКТОРОВ, АМ-8, АМ-10 ДЛЯ ВСЕХ СОВ. АВТО,МЕНЯЛИ ВЕСНА - ОСЕНЬ, НИКТО НИКАКИХ ЗАДИРОВ НЕ ПОКАЗЫВАЛ, ПРИ НАЛИЧИИ МАСЛА В КАРТЕРЕ И ОХЛ. ЖИД В СИСТЕМЕ ОХЛАЖДЕНИЯ. СЕЙЧАС СОТНИ ВИДОВ МАСЕЛ, В КОТОРЫХ ДАЖЕ СПЕЦЫ НЕ РАЗБЕРУТЬСЯ. И ВСЕ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ДРАТЬ ДЕНЬГИ.

[@КостяПряников-т5ъ]

Пиздят, не верь.

[@timabananshik3069]

@@ИванСусанин-о8и полностью согласен с тобой дружище

[@ОлегДенисов-ф1в]

проверь масло Моторное масло Akkora плиз говорят что оно вообще отличное

[@ЕвгенийЛопин-в2з]

Классное масло! Единственный минус - когда заглушишь двигатель, он ещё минут 30 будет вращаться.....

[@УголоквСЕЛЕнной-ж9ф]

Этот минус нивелируется если глушить мотор за 30 минут до прибытия в пункт назначения )))

[@aliaksandrk.8607]

Отлично. Движок равномерно остынет из-за циркулирующего антифриза ))

[@ДанилаБагров-и3ф]

тонко)

[@0060-p2i]

😭😭😂😂😂😂😂👍

[@marat_ute]

Сук😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Керманич-н1ч]

Помню как приседалыч тоже не мог остановить машинку трения на масле бардаль, и тоже ролик был ничуть не рекламный 😂

[@sgt-life7707]

потом дядя Денис механик сделал тест отработки...после 5тыс пробега и не нашел там этих присадок)) то есть присадки быстро срабатывались

[@AlExandr55.]

@@sgt-life7707 дядя Денис механик полимериум рекламировал, ему тоже забашляли хорошо чтоб полимериум восхвалял, а сейчас уже тишина про этот бренд ..

[@sergeydudich9108]

@@AlExandr55. ну, мы точно знаем, что полимериум - это гидрокрекинг.

[@АлександрСитников-х7м]

Скоро пойдут Синтетические масляные фильтра на 30 тыс.км которые по структуре больше задерживают металической пыли и лучше фильтруют масло путём более плотной бумаги на 1микрон. Потом сами себе будут противоречить, чем плотнее бумага тем меньше пропускная способность и быстрее забитие фильтра. И какие там 30тыс.км.???

[@sergeydudich9108]

@@АлександрСитников-х7м эти фильтра уже продаются, и они действительно фильтруют лучше.

[@AlExandr55.]

На ютубе есть тест масел аккора, тоже на трение хорошо себя показывает, но от него полегло много моторов, потому что работа в двигателе и тест на машинке это совсем разные условия, на машинке трения проверяют трансмиссионные масла

[@Lucky_Jhony]

Большинство моторов полегло от рукожопости своих эксплуататоров, а не от неправильного масла. У нормального владельца мотор ходит 350+ вообще без ремонтов, масложора и потери компрессии, по крайней мере если мотор Японец.

[@AlExandr55.]

@@Lucky_Jhony согласен , но верить этому заказному ролику и рекламе этого масла тоже не стоит, а то сейчас все побегут его покупать , а этот тест на трение не говорит о том что масло 710 самое лучшее

[@AlExandr55.]

@@Lucky_Jhony кстати еще про полимериум , когда только появилось это масло и чтобы набрать рейтинг этот бренд платил всем по 500 рублей и больше за отзыв о своем масле в частности на сайте драйв 2, даже если вы никогда не пользовались продукцией их бренда ,достаточно было написать несколько предложений ,похвалить их масло ,вставить пару фоток из интернета с их канистрой и вуаля, +500 руб у вас на счету за 10 минут работы))).А другие люди заходят ,читают на сайте и верят что масло топовое, я лично заливал это масло и решил проверить его на заморозку, в -35 оно замерзло как гуталин, вот оно разрекламированное топ качество , а по факту обычное масло ниже среднего уровня за двухкратную стоимость, так и с этим маслом я думаю будет тоже самое, возможно не сразу ,чуть попозже поменяют рецептуру чтоб получать больше прибыли

[@sergeydudich9108]

Аккора и полимериум - это гидрокрекинг.

[@СергейКузьмин-е3т]

@@AlExandr55. точно. Как с мотюлем. Выпустили первые партии себе в ущерб с хорошим качеством, но затем будут продавать за туже цену гидрокрекинг, чтоб не разориться. А если их поймают, то будут мазать я, что их масло подделали.

[@Vlad_Gromov_1992]

С февраля 2022 года лью Лукойл, покупаю на заправке. Двигатель живее всех живых. Пробег 265.000 км 😅 Меняю каждые 5.000 км😊

[@megamega7644]

И не больше!!!

[@EwGOnline]

Разбирали? Или клапанную крышку снимали? Нагар? Лак?

[@Vlad_Gromov_1992]

@@EwGOnline пока не разбирал

[@nq5cu9xy4xuser]

Я на своей Ниве проехал 465 тыс. Заливал, что попадется, М6 Г12, М5 Г, Автол, дизельное Камазовское, никаких задиров никогда не было. Лапшу вешать не надо, масло лишь бы было в картере. Синтетического масла вообще не существует нигде. А ваш прибор - мерит количество лапши на уши. В двигателе все подшипники скольжения смазываются под давлением масла

[@ВадимЧекайкин]

А я надеялся что в черном пакете масло "каждый день" со светофора)

[@СергейЮжаков-я7р]

😅😅😅

[@kosmossab]

такое есть ?

[@АнтонКулибякин]

@@kosmossab да в Армавире делают его

[@Ростовский-г6х]

В Светофоре двухтактное масло есть. Сосед купил для бензопилы. Она издала прощальный дымок и затихла навсегда

[@sergeydudich9108]

Там был синтек

[@sidv9783]

Всегда так делаю, смотрю ролики и заливаю масло. И не разу не подвел меня этот метод. Масло от блогеров действительно лучшее. Вот только с автомобилями не везет, ломаются движки постоянно. Лечу их супротеком, но видимо качество двигателей сейчас такое низкое, что даже супротек не помогает.

[@MRoyal-ko2uk]

😃😃😃😃

[@ЭгидиюсПушинис]

А может все таки масло? Не задумывался?

[@sidv9783]

@@ЭгидиюсПушинис не может быть, оно проверено великими блогерами !

[@Michael-ok4tm]

Не верь на 100% интернету. Такую пургу гонят и с важным видом. Лучше заимей хорошего механика и магазин запчатей толковый и все будет путем. Я работал сначала в фирменном гараже механиком, потом запчасти выдавал в гараж и продавал и со многими заимел связь и научился понимать когда мне туфту предлагают дешевую, а когда нормальный товар и не стыдно предложить людям, хоть и говорят что немного дороже. Ни одна автофирма почти не производит запчасти . Все гдето покупается оптом и ставится на машины. Пример тормозные колодки VALEO оригинальные стоят допустим на Рено 70$ (цены от фонаря), фирме нужно 100 штук в месяц, а завод производит 200 штук. Что делать заводу? Правильно! Этиже колодки упаковывать в свою Оригинальную коробку VALEO и продавать в розницу на 20% дешевле! Кто это не знает фраер! Но, пока машина на гарантии желательно ставить оригинал. Кроме этих фирм полно всяких заводиков в буквальном смысле лепящих заменяемые детали, которые настоящий ХЛАМ, особенно китайские, и опасные для использования на машине, особенно тормоза, рулевое! Удачи на дорогах!

[@cvatcvatov2532]

@@Michael-ok4tm Болваны, он же вас тролит. Неужели не видно что это сарказм ??? Полное отсутствие критического мышления на лицо.

[@ZaporotskiyE]

Сам лично смешивал масло 2 литра 5/40 и 1.5 литра 0/20 и ничего совершенно не случилось с двигателем за 10 тысяч. Ни сгорело, ни сожрало, не свернулось с разными допусками! Не дурите голову людям. Долить можно любое и ничего не случится!!!

[@Фая888]

я думаю что можно смешивать масла на одной базе т.е гидрач с синтетикой настоящей нельзя

[@ZaporotskiyE]

@@Фая888 полностью согласен! Гидрокрекинг без проблем мешается!

[@DeepCoolize]

Оооо это просто не тема а бомба,я перед капиталкой чего только не намешал)))))

[@АнатолийАлександрович-л3й]

Да Евгений, совершенно с вами согласен. Все масла имеют одну основу и технологию изготовления. Разница лишь в добавках и присадках.

[@РусланРзаев-в3ж]

Я думаю в спортивную машину можно и минеральное масло залить только не давай нагрузки,например чтобы доехать и я уверен ничего страшного не произойдёт

[@ИванЛевченко-л3д]

Купил в общем я это масло, прямо с официального сайта. Как только залил, завёл, долго стучал гидрик один, минут 15-20 наверное, пооом, вроде норм. Катался 2 недели, все норм, вот вчера буквально услышал звон цепи (двигатель CDAB 1,8 TSI), думаю фиг с ним был вечер, завтра (то бишь сегодня) посмотрю что там с натяжителем, фазами и так далее. настал сегодняшний день и заработался до вечера, приехал в гараж, слышу, гидрики загремели, да и вообще весь движок стал греметь (из головки блока грохот). Предположили, что давление масла не хватает, так как монометра померять нет, а ехать до дома уже страшно, предположили, что проблема в масле. Время вечер, магазины закрыты, только масло можно купить, решили проверить, что изменится. Купил Газпром 5w40 (acea a3/b4) со всеми допусками, залили. Грохот прекратился. И на прогретом и на холодном, и цепь не звенит. Завтра буду все же разбирать, смотреть фазы, цепь, натяжитель, в общем все сопутствующее. Проехал я на этом пао масле 710 за пару недель около 600 км (не тысяч) слил чёрное как гуталин, 100 грамм в прозрачном стаканчике лампочкой не просветить было, с какими-то сгустками. Уровень масла был в норме, до этого лил мотюль 5w40 х-cеass менял на 7 тыщах. Так что теоретически масло хорошо моет двигатель, больше плюсов не заметил. но какая-то дорогая промывка почти за 8 тыщ выходит. Больше ни за что не куплю и не залью.

[@ЮрийКраснов-у9ж]

Такая же ситуация 🤷, только мне предстоит уже капиталка😢

[@OFFExped]

Базовые масла относящиеся к ПАО-синтетики производят из газа этилена методом синтеза. При этой технологии получается вещество с однородным составом, лишенное примесей серы и металлов, что позволяет сделать качественный продукт с заранее запрограммированным составом и свойствами, низкой температурой застывания, слабой испаряемостью, высокой антиокислительной способностью. Все было бы хорошо и замечательно, все бы ездили и не парились, если бы ни несколько нюансов: 1. ПАО масла имеют МАКСИМАЛЬНЫЙ коэффициент трения, даже по сравнению с гидрокрекингом, поэтому в состав приходится вводить большое количество антифрикционов (соединения молибдена, титана, вольфрама и прочих), а также добавлять минеральное масло, эстеры, алкилированные нафталины в количестве около 10-15%, чтобы только приблизить смазывающие свойства к гидрокрекинговым маслам, которые тоже обладают не выдающимися свойствами. Поэтому износ на ПАО маслах, вопреки их высочайшей цене - максимален. 2. ПАО масла не обладают полярностью и имеют неприятное свойство - при простое полностью стекать в поддон. В результате запуск после ночного простоя осуществляется почти на сухую…особенно с учетом того что минералку, эстеры и АН стало модно не добавлять последние годы в ПАО масла (ливанули гидрокрекинга - итак сойдет…) - это становится особенно актуальным. И особенно этот эффект будет проявляться летом. 3. ПАО масла не могут растворять присадки. Опять приходится мешать с другими группами масел, причем поэтому в составе ПАО не может быть больше 50-60%. Не умеют ничего мыть и держать в себе грязь, а значит приходится бухать присадок больше и они выходят в итоге дороже… 4. ПАО агрессивны к РТИ на основе NBR каучука, что бы не добавляли к таким маслам, в двигателях изначально не тестированных и не проектированных под такие масла сальники и прокладки течь будут постоянно. Еще печальнее то что маслосъемные колпачки на ПАО маслах дубеют очень быстро и начинают пропускать масло через клапаны…

[@ЭрнестСуразаков]

Откуда такие познания про ПАО?

[@NOT_KING_1917]

Круто

[@МаксимРантала]

Полный бред!

[@JOKER-uw8br]

что вы курите

[@ГеннадийКаланжов]

@@JOKER-uw8br ответ:бамбук!!!

[@bill-qz6lx]

Можно смешивать любое масло с любой вязкость вообще похер, летом. Вдруг у кого осталось по пол литра заливайте и катайте. Это лето отъездил тойота 5в40 2л, 5в30 генезис 1л и 2л уаз оил 5в40. Изменений в работе двигателя не обнаружил и расход масла остался такой же. Камри 40 замена каждые 5к))

[@volk9140]

ну дак если замена через 5к, то и 10 40 хватит)

[@NightmareDedeika]

Бля я в свою короллу 97 года лил разные масла как по производителю так и по вязкости. Ой сколько говору было, всё встанет, клинанёт, вспенится. Будет жижа и бла бла бла. Я мешал и 10в-40 с 5-в40 И 5-в30 с 5в40 И короче все их вариации. Воообще нихрена не случилось. Потому практически все эти масла имеют одну базу и определённый набор присадок. Для всех поясняю) Другой производитель и другая вязкость не равно инопланетное масло. Оно точно такое же. Поэтому можно вообще не опасаясь лить разные масла. По сути вы размешиваете их. Грубо говоря, если вы зальёте сороковку к 30-ке, то всё что вы получите это более большую вязкость аля 35. А если 10W-ку к 5W-ке, аналогично. Допустим 5в замерзает в -35, а 10в в -30. То будет -33 температура застывания. Это я всё грубо и на пальцах. Это конечно же не трогая присадки в маслах, которые тоже просто смешаются. Давно всё эти вещи объяснены и на видосах протестированы)

[@Санясубарик]

Кароч, берёшь канистру лучка и литр этого супер пупер масла и всё, мотор вечный ипать 😁

[@misharinmisharin6766]

На лачетти волволайн заливал, часто гонял по трассе, щуп редко вытаскивал, решил посмотреть,а там на минимуме, с города находился далеко, а волволайн не везде продают, продавец типа залей шелл, ничего не будет, литр взял, залил грамм 500,покатался, под крышкой залива масла все в пене была.

[@acerola6157]

Не пали контору, не вводи народ в заблуждение... Для народу моточасы это часы со стрелками в их мото, для четырехколесных надо считать в авточасах или джипочасах(если полый привод) умножая на косинус угла впрыска, авточасы для турбо надо делить на корень из экспоненты, газ, бензин, дизель имеют свои вязкостные поправки по температуре пуска на холодную. Ну ты все понял, да?

[@ДмитрийКачалов-ж3б]

Из видео понял, что нужно купить канистру мотюля и раз в 10 тыков проливать им мотор, залил, чуть поработало и слил. И без масла можно ездить, спасибо за лайф хак, канистры хватит навсегда!

[@ЖылдомегланГалопузонов]

ору

[@danmam6246]

не мотюля, а партнамбер710, тут реклама именно этого масла. Аналогичная реклама была недавно у Независимого Эксперта, просто один-в-один))) видимо хорошо занесли)))

[@ИгорьВи-о5э]

Нечего подобного, это остатки мотюля на валу.

[@ДмитрийКачалов-ж3б]

@@danmam6246 в мотюль верю, в то что намешают блендерщики в следующий раз - нет. Ни одной цифры по содержанию ПАО и эстеров в этом намбере не увидел, не из слов ни на канистре- значит может быть любое.

[@МаксКом-х3з]

@@ЖылдомегланГалопузонов ору в квадрате!

[@raptorvint1115]

Карочи : Снимаешь поддон и клапанную крышку (на всегда+фильтр бросаешь по дальше) .... и кисточкой, просто мажешь места трения в двигатель, раз в 5-7 000 км-ВСЁ!... Таким способом, 1 л. хватает на 500-700 000 км. Мужик, да ты просто ГЕНИЙ!!!

[@yurgen1180]

🤣🤣🤣🤣

[@КанатбекКакимжанов]

Зачем это написали ? Отвлекает

[@coldman4620]

Надо было назвать канал - Проплаченные колеса. Как узнал название масла,.. чуть со стула не упал от смеха, вас походу жёстко затролили. Чтоб создать инновационное масло, достаточно добавить касторки😂 Забашляли хорошо, аж на машину трения хватило. 😂 В этом плане Денис механик молодец, сколько снимал про масла, никого не рекламировал.

[@mar530813]

Денис рекламировал зелёную канистру Ликви моли

[@NN-uj8hy]

Масло тойота

[@ВладимирМясищев-и3л]

Дело не в масле, это просто реклама за которую он получает за это хороший куш.Вся причина в поршнях,где поршень на современных двигателях.Обыкновенный огрызок,который не может плавно ходить в цилиндре,не нужной площади опоры для ровного хода поршня.Он просто пляшет в цилиндре, а перекос поршня съедает и цилиндр и поршень с кольЦами

[@АлексейИванов-ш9ч]

@@_.XxX_. Точняк, а это ещё более мутный продукт.

[@rauank6050]

@@mar530813 по недавним видео как у Дениса, так и здесь, Ликви Моли показала самый лучший результат на машинке трения в своей группе

[@leonidchuikin923]

Вязкость холодного масла, вязкость горячего масла,температура горения и нужно понимать,что маслянный клин возникает между трущимися поверхностями только при определёном давлении, все эти показатели очень важны и их нужно замерять в начале пробега и в конце ,чтобы понять, какое масло более стабильно ведёт себя при различных условиях эксплуатации, вот это масло и есть лучшее !

[@degrelless7274]

Или если точнее - сила в щёлочи,лучше брать с запасом а именно дизель синьку

[@sergemoreman7806]

@@degrelless7274 дизель синька именно обделена щелочью,в угоду сажевых фильтров и т.п. т.к. щелочь есть именно в полнозольных маслах,а не в пао

[@degrelless7274]

@@sergemoreman7806 неадекват?Почти вполовину больше в r6ms нежели в супер КАЛе эльф Эволюшн.Двиг в идеале

[@АнатолийМикин]

Реклама чистый беспонт!!!!!

[@iuriibrudari3619]

@@АнатолийМикин лохотрон

[@54Dinya]

Надо было ещё для сравнения в машинку обычного касторового масла из аптеки залить. Результат бы вас удевил.

[@torno86x]

И пальмового.

[@o3opHuk.A]

Моторное масло не ток смазывает, оно еще и моет, и охлаждает.

[@СергейИва́щенко-т5м]

А кто сказал ,что его туда не дали вали?

[@АнтонМирошниченко-э8ч]

а может и удИвил ))

[@weekjpn]

Шампунь тоже удивил бы

[@drbig1876]

Спасибо, за проделанную работу, заказал на пробу после 10000км, напишу отзыв, учитывая, что с такими ценами мало кому светит сменить автомобиль на новый, приходится беречь старый.

[@_opasniy_gruz_]

Достаточно ролики в станок ваш поставить из разных металлов, сыромятину которую клинит или что пожесче, вот и будет вам чудо эффект с минимальным износом.

[@lulyanov6489]

Полностью согласен, как токарь-фрезеровщик могу сказать что это реклама. Разная марка стали использовалась в тестах. Очень много зависит от материала из которого изготавливаются блоки цилиндров и поршней. Если изготовить блок цилиндров из мелкозернистого серого чугуна с присадками хрома и никеля, то он легко выходит миллион почти без износа и задир. Но кому это надо? Пусть покупают чаще авто и запчасти. Или масло дорогое. От которого мало толку в связи заложенного ускоренного производителем износа трущихся деталей двигателя.

[@voxxxytoyota6848]

Лью 6 лет самую дешевую синтетику с бочки на розлив, откатал 110.000км, двигатель в идеале. Каждые 200 моточасов замена. Кручу под отсечку постоянно. После этого ролика ОКАЗЫВАЕТСЯ надо было лить ПАО+ЭСТЕРЫ.... какая чушь. Лейте ЛЮБОЕ НЕ ПОДДЕЛЬНОЕ МАСЛО и меняйте его по моточасам (200-250 моточасов). И двигатель будет слушить практически вечно.

[@АлексейПопов-п9ж]

А как я должен считать моточасы?

[@Kolhozneg]

@@АлексейПопов-п9ж километры делите на среднюю скорость и вуаля, а еще можно счетчик купить на али, на некоторых авто моточасы есть на приборке.

[@Alex_moto68]

@@АлексейПопов-п9ж на бортовике есть такая функция

[@simpleartem4841]

Тоже меняю через каждые 200 часов) по пробегу этот почти 4 тыс км)

[@Alex_moto68]

Полностью поддерживаю ваши слова, полная чушня и голимая реклама! Лью себе в 2110 полусинтетику любую, но совсем дешман не лью типа каждый день и прочее. Машине 21 год, 160к пробег, двигатель в идеальном состоянии, ещё не лезли в него никогда. Главное чаще менять, я меняю каждые 5 тысяч и не слушаю никаких "экспердов" по маслам, что там рекомендуют мне лить

[@dmitriysandash4962]

При выборе масел смотрите на: 1.соответствие заводскому допуску 2.характеристики мотора, характер езды (если мотор старой школы или вы любите езду на низких оборотах нужно лить вязкозть побольше н.р. 10w40) 3.климатические условия (при температурах ниже -20, масло должно сохранять текучесть, т.к запуск мотора на масле, которое не продавливается по каналам ведет к задирам подшипников скольжения и капиталке) А еще необходимо помнить что ресурс вашего двигателя зависит от условий эксплуатации, а это и грамотное прогревание зимой, и стиль езды, и своевременное то и ремонт.

[@svyatogor2141]

Открою секрет) вязкость масел 10w40, 5w40, 0w40 при 100градусах - будет находится в одном промежутке от 13 до 15 единиц. А вот вязкость на холодную будет сильно отличатся. Нет смысла (кроме экономии денег) лить 10w40, потому как 5w40 будет в любом случае лучше 10w40. Потому неважно какой мотор и в каком он состоянии - после прогрева оба масла, всё равно, разжижатся до одинаковой вязкости!

[@ЖеняПодаденчук]

@@svyatogor2141 ооо, я нашёл адекватного человека в комментах)

[@thebitcoin7756]

Так аХтор говорит если масло скользкое то ДВС никогда не износится

[@vyacheslavpobojniy4943]

@@svyatogor2141 на горячую эти масла будут "одинаковыми", а на холодную...0в40 лучше, ибо производитель гарантирует свойства от -40°, 5в40 от -35, 10в40 от -30

[@svyatogor2141]

@@vyacheslavpobojniy4943 совершенно верно!

[@albul7619]

Это "немецкое" масло выпускается в г. Казань. У него два названия: 1)Partnumber 710 5w30 и 2) Taif allegro 5w30 Они одинаковые!!! Хорошие! Цена разная.

[@ВладимирШульга-ц5м]

Обладая этой информацией пользуюсь Тайф Аллегро уже 2 года. Ценник 1 800 рябчиков. Полет нормальный.

[@WellDron]

Мужики вам не кажется что нас жёстко наё-ют) Обратите внимание на А метр и сравните результаты , для примера первого и зелёного мотюль масла на первом ролик остановился на 3.3 Ампера а на мотюле зелёном на 1.5 тут явно что-то не то и нас как всегда ради рекламы обманывают

[@СваркаЯкутск]

Физику учи. Чем меньше трения тем меньше расход энергии. (силы тока).

[@WellDron]

@@СваркаЯкутск Ток блокировки всегда +-одинаковый! Читай мат часть) тут масло не причём

[@СваркаЯкутск]

@@WellDron конечно одинакова. Только нагрузка большая механическая.

[@hasansilicon7896]

Все по характеристикам. Раньше думал мабил 1 хороший

[@MrKiselevAlexey]

Нужно дополнительный тест сделать, после 5000 т.км, и после 10000 т.км. Вот тогда будет видно качество присадок.

[@SoloLeveling-zz5kk]

Присадки не просто так добавляют в гидрокряк, где не хватает масляной пленки в пятне контакта должны отрабатывать присадки противозадирные, противоизносные и модификаторы трения. Задиры на юбках поршней и стенках цилиндров в 90% случаев перегрев двигателя, двигатели все больше делают из аллюминия который очень подвержен тепловому расширению и деформации в купе с увеличенными температурными характеристиками двигателей в угоду экологии + турбины температуры там порой только по маслу могут уходить за 115 градусов (привет ваг) и вообще все современные моторы, алюминиевые движки плывут охлаждения нормального нету, а тут еще и поршни сделали пипеточные, я как то менял поршни на своем 1.4т был в шоке от поршеньков размером с чупачупс и никакой юбкой естественно там сумасшедшая перекладка будет что приводит к неравномерности работы этих самых поршней. Масло конечно очень важно, но не до такой степени что бы на него молиться и во всех грехах обвинять его, к тому же пао и эстеры негативно влияют на уплотнители резиновые поэтому такие масла лить в гражданский авто ну такое себе удовольствие, ссаться будет из всех щелей уже через год, для спортивных моторов согласен, где моторы ездят сезон и уходят на переборку до следующего сезона, да и нету таких нагрузок в гражданских авто даже на 3х цилиндровых бустанутых с отдачей в 160 лс и 250 ньютонов, тут нужно делать упор на термостабильность масла это один из первых параметров который приводит к нестабильности пленки масляной.

[@СергейКласс-ц5о]

Не путай перегрев с проблемой масла, задиры от перегрева и масленого голодания, уровень нужно соблюдать

[@РусланЯкупов-д7б]

эволюция моего знания о маслах: 2010 год - лью в движок лады то, что лил предыдущий хозяин - лукойл 2011 - громко работает движок на лукойле - начинаю лить ZIC А 2013 - густеет зик А на морозе ниже -27 - начинаю лить ZIC XF 2016 - масло ZIC теперь только в пластмассовых канистрах, меняю на румынский Elf NF900 (какая разница, ведь оба гидрокряка) 2019 - Elf и SHELL теперь делают В России, зачем платить больше? ВОЗВРАЩАЕТСЯ ВЕРА В РОССИЙСКИЕ МАСЛА)) Начинаю лить Газпром премиум Н 2022 - беру на будущую летнюю замену 2 литрушки ГП и литр Джи энерджи (больше в ситилинке не было, а за 270 руб литр это подарок судьбы))

[@user-yt5rw7bd8d]

Попробуй синтек

[@sergeydudich9108]

Синтек, где синтек?

[@РусланЯкупов-д7б]

@@user-yt5rw7bd8d да, синтек платинум в тесте по замерзанию показал -47, даже лучше лукойла, на следующую зиму надо попробовать.

[@ВладиславВладислав-л8ф]

За СИНТЕК смело говорю ДА,лью смело во все машины 5W40 движок чистый,работает мягко,НО ЗАМЕНА 5-6 т.км и не е..бу себе голову,нет предела в технологии и гнаться за этим?а есть ли смысл?

[@JekaDPR]

Лью Лукойл с 2015 года и голова не болит

[@delcaos1059]

Катаюсь уже лет 5 на Шелл HX8, масло далеко не сверхчудесное, обычное для гражданского авто. Пробег 350 т.р, с движком всё в порядке, капиталки не было. Замена 8-9 т.р А масло из ролика очередная хрень из шляпы, чудо чудесное)))) нет в ДВС таких процессов, которые имитирует ваша машинка трения. Покупайте не подделки, меняйте в разумные интервалы относительно вашей манеры вождения, на холодную не лихачьте и будет ваш ДВС жив и здоров.

[@Викторович-ч1ь]

Заливая такое масло получишь двигатель любой миллионик и более. Вот вся суть такого масла. Да и масло для спорт машин. Машина трения показует что нет почти износа на таком масле, а это значит заливая его двигатель будет как новый после 500 тыс км пробега, в отличии от гидрокряка.

[@ДмитрийПравдивый-и5я]

12 лет на шел ультре 5 40 двиг 3s 330 тыш уже пробег намёков на рем ваще не каких...

[@alexsmit6175]

@@Викторович-ч1ь Единственное что ты получишь, так это прохудившийся карман. Отвественности за сказки никто не несёт, денег с лохов заработать можно

[@2degenerat]

Катайся на своем говне от кастрола. И плати за свои любимые допуски, которые у наших масел на пао просто соответствуют их стандартам, но не проплачены этим западным конторам.

[@ВадисТванов]

@@Викторович-ч1ь сколько денег потратиться на это масло .1.000000 км с заменой через каждые 10.000 равно 100 раз За 100 долларов 5 литров то выйдет 10.000 долларов .тут каждый сам решает надо ему такое масло или нет

[@ivandessert1976]

Для тех кто повёлся,хочу заметить что отсутствуют тэсты по другим очень важным факторам перечисленным в начале(например моющие способности и т.д.)

[@Роман.В-ф3б]

kzbin.info/www/bejne/gpqQZp-sh52Aars

[@MF1latov]

Моющих способностей в нем нет. Как и защитных свойств судя анализу с оил клуба.

[@HNIII_ECMbA3]

в 300v моющие офигенские. при смене на 7-8к сливаю гуталин)) А когда снимали, голова вся беленькая, вообще, как спиртом смыто. Механик офигел. BAM 1.8t 224

[@СергейПочтарев-к1д]

@@HNIII_ECMbA3 так он говорит что оно уже не выпускается

[@HNIII_ECMbA3]

@@СергейПочтарев-к1д а у меня есть)

[@ivanykin]

Надо масло сначала прогреть до рабочей температуры в 90 градусов, а потом пробовать тестить

[@ЕвгенийЛарионов-п8п]

Обратите внимание как откупоривается впариваемая жижа:рука пошла к крышке потом склейка кадров и крышка отводится в сторону- т.е.в канистре может быть к примеру тотже 300v,да и вообще много вопросов к видео.И прикоооол 710 переворачиваем вверх ногами и получается OIL.

[@ЮрийБакин-ш7ц]

Ощущение что я оказался в прошлом и посмотрел Давидыча с его супер маслом))) к сожалению данный ролик это галимая реклама.

[@NONAME-sk3rp]

Так и есть. Давно уже не смотрю этот канал..... Сейчас было в рекомендованных, посмотрел - понял что все проплачено. Отписка. Ценю свое время

[@noname-nx3ju]

И в описании поставил сайт именно тот масло который он хвалит понятно что реклама😂

[@pilot3229]

Ни одно современное моторное 4т масло для автомобилей не сделано на одной базе это всегда смесь. Про 22 тонны на разрыв плёнки из эстетов улыбнуло. Данная машинка трения имеет мало чего общего с работой масла в двигателе.

[@ZOOM-ly9bp]

Главное вам дерьмо впарить в виде супер масла ...) Вот оно kzbin.info/www/bejne/oGrLqGd_ar52qtE

[@имяфамилия-у4ы5ъ]

Уважение , ты такую. Работу проделал мужик , самый качественный ролик по подбору который я видел

[@pashu8686]

Задиры в цилиндрах от масла зависят слабо, главные причины это перегрев и посторонние предметы типа крошки от катализатора, выкрошившегося клапана, кольца.

[@volk9140]

даже если масло будет в говно, но при этом цилиндры будут обмазываться, то быстрее пострадают какие нибудь вкладыши чем цилиндры)

[@СергейКузьмин-е3т]

На канале к power настоящие механики с большой буквы давно уже определили - какое масло в гавно мотор не заливай, долго не протянет, и наоборот, какое дешёвое масло не заливай в нормальный мотор, он сдюжит и проедет не одну сотню км. Вспомнить старые моторы, какие масла тогда выпускали, с какими допусками и всё равно на тех маслах они были рассчитаны пройти не менее 500000 км

[@pashu8686]

@@СергейКузьмин-е3т согласен, многие крутят в отсечку свой корейский плывущий мотор, да ещё и на газу, а потом у них масло плохое оказывается :)

[@ВадимСыщук]

это банальная реклама

[@Mini.Muslim]

Они там из за плывущей геометрии цилиндров, становится эллипсом или конусом. Увеличиваются зазоры, перекладка и привет задиры. Ещё эти короткие поршни.

[@uletayunamars3594]

Скажу так!Если ты ездишь спокойно не насилуешь мотор,не крутишь мотор до отсечки,то можно заливать хоть минералку.А вот если ты даешь большую нагрузку на мотор и крутишь его постоянно тогда да нужно заливать дорогое качественное масло).Короче зависит от стиля вождения.И да менять просто чаще)

[@bezh711]

Наоборот Еси ездишь как дед - нужно масло получше Птмшо обороты ниже, давление и циркуляция ниже

[@cw0l04]

@@bezh711 потому, что густое масло тогда не успевает стать жидким, поэтому дедушкам, а так же гибридным авто, с системой старт стоп уже желательно 0w20

[@ВладимирШашко-ш1л]

Дорогое качественное-это какое?????ну ка посоветуй🤣🤣🤣

[@cw0l04]

@@ВладимирШашко-ш1л все зависит от вязкости, в вязкости 0w20 Extreme на весь сервисный интревал, но есть и не плохие на 150-200мч Neste и Eni

[@77Yasic]

Лучше всего сделать так, что купить новую канистру масла ты не можешь, пока не сдашь старую пустую. Поскольку у многих автовладельцев с головой не очень хорошо, то надо вводить жёсткие меры против раскиданных повсюду пустых ёмкостях в городе, на загородных шоссе, в лесу и т.д.

[@Анатолий-с4э4ъ]

Ну , да , мы вам принесем пустые канистры , что бы вы их не искали , а вы нам быстренько туда нальете говна , за наши деньги !

[@ШУХРАТНАЗИРОВТМА]

А не проще ли менять масло в сервисном центре замены масла?! И подбирать что-то, искать, тоскать эти канистры масла не надо. Сами подберут, заменят всё чистинько, аккуратно. И в журнале заметку поставят. 🤔🤔🤔

[@77Yasic]

@@ШУХРАТНАЗИРОВТМА один из вариантов, тоже хорош.

[@interaktiveQ]

@@ШУХРАТНАЗИРОВТМА не по всех городах они есть.

[@СергейГонза-в2э]

У меня дома лежит канистра

[@user-rt5jp1wq2e]

Мои критерии выбора моторного масла: 1 - указанные допуски производителя конкретной модели автомобиля с конкретным двигателем; 2 - величина пробега автомобиля/двигателя; 3 - климат, в котором я эксплуатирую данный автомобиль; 4 - масло моторное, которое изготовлено в соответствии с совокупностями факторов 1,2 и 3 пунктов.

[@al-male]

Про климат перебор, имхо. В двигателе, как в холодильнике свой климат)

[@РустамХарцызов-х7я]

@@al-male почему же, если человек, как я, живёт на черноморском побережье где температура практически не опускается ниже нуля, то можно не брать масла нулёвки рассчитанные на более низкую температуру замерзания

[@scorpion-kt3gz]

Теперь критерии другие, какое есть, то и льём!

[@mechanikbob]

@@РустамХарцызов-х7я у двигателя есть индекс динамической вязкости. Если вы в теплых краях, а вашему мотору рекомендовано 5-30, 0-40, то не стоит лить масло 10-40 или 5-40

[@visit0r33]

@@al-male нет не перебор , если морозы , то лучше 0W- или 5W-

[@MotorAbakan]

Силикон из баллончика, проверьте на машинке трения! Вангую, силикон переплюнет все ваши ПАО.

[@MasterPskov]

Нет.

[@Funtik.]

Ага))) а ещё соплю или кончу 🤣🤣🤣

[@AndrjuBoriss]

Выделения с мандатры не забудьте

[@ИльяПесоченский]

@@Funtik. на счёт кончи. Ее уже проверяли когда разрабатывали трансмиссионные масла для АКПП, ибо изначально масла для акпп были сделаны из спермы кита.

[@Funtik.]

@@ИльяПесоченский грибочки вкусные были ?:)))

[@kraft7809]

🤣 жаль что в стране где "производится" это масло его не продают и не производят . И даже слышать о нем никто ничего не слышал!

[@alexstar903]

Bardahl - торговая марка присадок к нефтяным маслам , смазочных материалов и присадок к бензину для автомобилей и двигателей внутреннего сгорания, производимая Bardahl Manufacturing Corporation в Сиэтле , штат Вашингтон . Так что это не масло, а присадки. А делают его в России и не про какую Германию не написано.

[@СемёнИванов-щ7з4ъ]

БАРДАЛЬ 5W40 и 5W30(тёмная коричневатая жидкость) ГООВНООО!!!! Летом в Июне в Казахстане (Караганда) у официального представителя (пр..ва Франция?...) залил 5w40 в свой фольксваген гольф 1.6 BSE (не турбо и не очень привередривый к маслу ,так я думал до это года(лил и Кастрол разных модификаций ,Мобил ,Шел, без проблем 150тыс намотал) Через 10км при скорости 100км/час ,ошибки ,на патели повышенная температура двигателя ,(хотя антифриз 90 температура, показывал?.. хотя был датчик темп. масла ,в меню панели надо искать, на эмоциях забыл глянуть...((( На панели остановите двигатель авариная работа. Слил там же СТО и фильтр их Ман нах.... нах....ган...ы (вот начальства не суббота ,не можем вернуть деньги ,только понедельник) (А мне в Россию на работу 2500км ехать через 3 дня надо быть...) Ликви Моли 5w40 залил (и фильтр свой Фильтрон) на оффициал заправках из всего выше вообще нормальное оказалось ,а остальное бля... 99% из всего потделка , Для Волги Газ24 ,Москвича ,Заз с хорошими длинными поршнями ,кольцами широкими ,Бордаль подойдёт ,в принципе вообще для СССР и тех лет техники любое масло подойдёт ,даже нефть в чистом виде......А для современных облегчённых поршневых ,с кольцами толщиной около 1мм, только очень качественное масло....

[@ggl5649]

Спасибо за замечательное видео. Обратите внимание на "710" ..если перевернут ь вверх ногами , то прочитаете "OIL" )))

[@Андрей-г5ы4ь]

Десятилетиями производители шли к созданию лучшего масла и тут опа и канистра из пакета всех уложила в десятки раз. Интересно в Германии то хоть знают ,что они придумали такое супер масло.От Мотюля дым пошёл, а говорит что ролик холодный,такое может быть???Раньше смотрел этот канал,а теперь дизлайк поставил. Реклама не ведитесь!!!!!!

[@3amec31]

Ага)) и такие гигантские концерны, как шелл и кастрол за десятки лет ничего толкового придумать и не смогли, судя по видео)) делают говно. А тут какая-то неизвестная контора, или может даже - подполье) раз, и выпустила супер масло. Ну надо же!

[@АндрейДуденков-в4у]

Кастрол- не гигантский концерн, обычный блендер, просто крупный. А Шеллу, Мобилу, ЗИКу, Лукойлу и прочим нефтегазодобывайкам просто выгодно избавляться от того, что у них есть в огромном количестве - от мазута, из которого делают копеечный гидрокрекинг, который потом вам втюхают баксов по 50 за канистру, от газа. Они может быть и рады делать ПАО или ПАГ, но это же надо вкладываться, строить реактор, пятое-десятое. А кто потом мазут покупать будет?

[@Vasia_Zaplatkin]

Датой не ошибся? Это видео должно было выйти 1 апреля 😉Партнамбел 710, ага-угу... подбор по вин номеру

[@ivankolotygin4640]

Тест после 10к км этих масел на машинке трения увидеть бы.

[@bacek1085]

а смысл?

[@ivankolotygin4640]

@@bacek1085 Простой интерес, что будет, а после вывод. Многие холели бы узнать - может ли Вау эффект сохранится у 300ки или 710ки.

[@alania474]

Ванюша))) то есть ты реально поверил в эти потуги?😅

[@ivankolotygin4640]

@@alania474 очнись, кому нужны попугаи? интнресует конечный вывод.

[@alania474]

@@ivankolotygin4640 что ты написал? переведи на понятный Русский

[@SaberOFF]

Масло можно лить любое!!!Следить за фильтрами,не перекручивать мотор, чаще менять масло!

[@СергейШушарин-я8щ]

Polymerium, Bardahl отдыхают маркетологи не дремлют, что то прям цена подозрительная за супер синтетическое масло 🤣. Вот бы посмотреть лабораторные анализы из чего сделано это масло и какие присадки какие допуски, а так мы уже все это проходили с чудо машинкой трения. Спасибо за видео, быть добру

[@cw0l04]

Цены посмотри у них на сайте и закажи Экстрем или Новус :), они дешевле

[@DB-ks2jj]

Теперь нужен обзор отечественных масел. 4 января это видео было актуально, и не кто не думал тогда, что такая история разовьётся. Импортные масла теперь запредельно дорогие, а главное что за такие деньги не кто не застрахован от подделки. Считаю лучше качественное отечественное чем не пойми чего в красивой канистре, разлитой в ангарах или гаражах.

[@Rustexxa]

Это и есть Нижнекамское масло,называется Taif allegro,его состав уже распознали

[@apelsin4ik22rus]

Синтек хорошее масло.Без шуток

[@dmitriyp7701]

Я чего же так ? А лукоил тоже покупает присадки из-за границы, они так же подорожают

[@СергейПолянский-э3о]

например,масла НПП Квалитет протестить.По их саморекламе у камаза в 2 раза межТОшный пробег увеличился.

[@мишатуранко]

санкции мацковии !! на тнк катайтеся

[@sergeyaleksandrovich853]

Лучшее масло - любое не поддельное, которое подходит по допускам и самое главное - меняют раз в 7-8 ткм

[@МоняИванович]

Я это видео и не смотрел, так как я увидел ваш отзыв и вам отвечаю, что полностью с вамы согласен на 1000% , что я так и делаю и дв. чистый и всё работает отлично с пробегом 215тыс и от замены до замены не доливаю в свой Infiniti fx35 2007г. выпуска.🥰🥰🥰

[@мурад-е7у]

Меняю на всех своих машинах каждые 25.30тыс приора так проехала 300тыс так и продал масло не хавала на весте уже пробег 200тыс также проблем нет правда с новья на 10тыс пробега доливаю 500грам масла чтобы уровень был на максимуме

[@мурад-е7у]

Заливаю тотал 10в40

[@МоняИванович]

@@мурад-е7у Если по допуску и не подделка, то всё хорошо

[@ВикторТверской-х5ц]

а не по допуску то что будет??? мотор перестанет заводиться??🤣🙈🙈

[@СергейКовалевский-л3х]

Да уже есть видео как нас дурят с помощью таких машинок ,делая рекламу маслам . Сил у него нехватает а я думаю что совести нехватает .

[@Broksigar]

Виктор, зашёл (лично для меня) с отличной серией видео о маслах, где было проведено, не побоюсь этого слова, расследование о том что скрывается в канистрах с оем маслами, из чего делают масла в т.ч. база, присадки, блендинг, различие технологий и многое-многое другое. А сейчас я вижу дядьку с машинкой трения. Был канал 300v, а стал 8100x-cess. Иронично.

[@abram2413]

Молодец!хорошую рекламу снял,деньги отработал!!!люди не верьте продажным человечкам!!!!

[@АнтонГородецкий-у7ы]

То есть вы считаете, что данное масло не отвечает заявленным эксплуатационным свойствам и тому, что показано в ролике???

[@abram2413]

@@АнтонГородецкий-у7ы конечно мой друг,там даже канистра настолько похабно сделана,уж лучше Лукойл залить

[@Hi_Tatyana]

Дада. Эти эксперименты ни о чем. Чисто нижнекомское ховно продвигают. 710 это таиф

[@Agentvu]

​@@abram2413ещё один чел рекламу делает на Лукойл

[@Воскресение-з6о]

Странные вы какие то люди , вы делаете тесты при комнатной температуре , с таким успехом можно было обычьный шампунь использовать , важно именно стабильность масла при высоких температурах , и ещё много параметров а так можно разве что трансмиссионное масло испытывать .

[@ДенисИванов-д9п]

В 80х выпускались моторы которые ходили по млн. километров на подсолнечном масле. Сейчас просто ДВС делают с большим КПД но маленьким ресурсом. Конечно масло это важно, но это не панацея

[@Павел-в6т6я]

Зачем делать движки миллионники и терпеть убытки, когда можно сделать на 300 тысяч максимум из дерьма и палок и поднимать бабло на ремонтах и запчастях. А залей что угодно эффект будет одинаков т.к. экономят на всем абсолютно

[@СергейДмитриев-п5у]

Ты 300 000 хоть на одной машине наездил??? Очень мало кто вообще за свою жизнь 300 тыс наездит!!! Только если работа связана с машиной как например сервисный мастер и любители путешествовать !!! Поэтому миллионники не так уж и нужны!!!

[@andr220356]

Нужны! Когда ты на пенсии, а ресурса ещё дофига! А зарплат таких нету уже когда ты работал 😀

[@Tykzab]

Ролик холодный, но дым шел…. Но результат износа очень крутой! Спасибо за видео!

[@lolmegustoff]

Вступление показывает всю действительность продаванов в этой стране. Почему если ты хочешь что-то купить, тебе нужно стать экспертом в этой области? ПАО + Эстеры в обычном двигателе избыточны, если вы меняете свое масло каждые 5 тысяч/200 моточасов. Как по цене, так и по характеристикам.

[@СергейКозлов-з4о]

Потому что в нашей стране каждый хочет тебя наебать

[@voxxxytoyota6848]

Абсолютно верно. Я лью самоую дешевую синетику с бочки. Меняю каждые 200моточасов. Еще и дубашу под 6000 оборотов постоянно. За 6 лет мотор ВОООБЩЕ НИКАК НЕ ИЗМЕНИЛСЯ , а наездил я 110.000км... Все эти ПАО+ШМАО чисто деньги на ветер.

[@Ivan.Ivanich.]

@@СергейКозлов-з4о да здравствует капитализм!

[@sergeydudich9108]

У меня 5 тыс км - это 600 моточасов.

[@Ilj1990]

Езду на Паджеро семь лет на Газпромовском масле. Раньше стоил 900 р 5л. Меняю раз в 5 т.км. Поршня и цилиндры в идеальном состоянии.

[@АндрейВоронецкий-ъ9ч]

каждые 5т автор меняет поршня

[@Марат-ю3ч8х]

1. Выбираю производителей только производящие базовые масла. 2. Обязательно лью по допуску и вязкости производителя под мой двигатель. 3 Лью только оригинал. 4 Замена 7000-10000км. В основном это 7000км

[@ИльяКалмыков-о8с]

На задиры - влияет не только масло! А еще - -перегрев -развалившийся катализатор -детонация или уоз -езда на непрогретом двс -качество топлива -эксплуотация авто на высокой передачи при низких оборотах И так далее! Можно долго перечислять

[@zaurmutalibovichzaurmutali7655]

Начало было неплохое. Вроде все правильно объяснял про синтетику и минералку, но когда достал машинку трения , просто бомбануло! Мужик, в двигателе проходят совершенно другие химические процессы, и масло испытывает совсем другие физические и химические нагрузки, возьмём хотя бы температуру, которой нет в твоём тесте! И ещё куча всего. Единственный адекватный тест масла-это в лабораторных условиях, с максимально приближенными к естественным условиям эксплуатации!

[@Викторович-ч1ь]

Не чего ты не понимаешь в этом. По машинке трения смотрится износ и разрыв пленки. Двигатель и его работа тут и не нужна.

[@danzlv9120]

@@Викторович-ч1ь а как же масленный клин 😁

[@Викторович-ч1ь]

@@danzlv9120 А ты что думаешь масляной клин постояный? Было бы так, двигатели бы ходили вечно. Но почему то получают износ детали везде. А это масло показывает, что любой двигатель проедит миллион без износа практически.

[@vlad777kal]

@@Викторович-ч1ь фантазёр ты

[@ВладСидоров-г3т]

Тема вечная.😁 Считаю только замена на пробеге на 7.5-8 тыс км по городу. Спасет ситуацию. Заливаю Джи Энерджи 5w40 разливное. Пробег 387 тыс км. Двигатель жив. 290 рублей за литр.

[@павел1111-ц5т]

я так же меняю на 8 т км .. шелл разливное 250 р за литр...

[@ДмитрийРоот-е8в]

По городу 7тыс все это предел

[@павел1111-ц5т]

@@ДмитрийРоот-е8в согласен..

[@АЛЕКСАНДР-б2ъ4п]

Мужики где вы такие цены видели по 290 за литр?? ??

[@павел1111-ц5т]

@@АЛЕКСАНДР-б2ъ4п ну это цены по бывшему сезону ... а сейчас наверно цены изменятся ..

[@asketstab]

Правильный прогрев двигателя очень важный момент в поддержании хорошего состояния поршневой и отсутствии задиров. После запуска двигателя сначала происходит быстрый прогрев алюминиевых поршей, вследствие чего уменьшается зазор в ЦПГ (и так малый в современных двигателях), вот в этот момент главное не давать мотору нагрузку. Потом с дальнейшим прогревом нагревается блок и зазоры в ЦПГ начинают увеличиваться в сторону рабочих зазоров и можно ехать.

[@AndreySNH]

Особенно зимой. Единственный минус ПАО+Эстер это более длительный прогрев движка. Если гидрокрекинг в минус 20 нужно прогревать 20 минут, то на синтетике уже минут 30... Все таки теплоотвод у синтетики нааамного выше чем у крека...

[@asketstab]

@@AndreySNH странное замечание. А каким образом масло так сильно влияет на прогрев блока? В нём ещё циркулирует антифриз, при чем его гораздо больше и у него теплоотвод гораздо выше, чем у любого масла...

[@АлександрВ-ы7б]

Знаете, не соглашусь с Вами насчёт прогрева. Эффективнее и быстрее прогревать с малой нагрузкой. Запустил, буквально пару минут, если мороз, и потихоньку еду. Дело в том, что под нагрузкой кольца поршневые работают гораздо эффективнее, продукты горения меньше попадают в картер, меньше стареет масло. Кстати, проверял недавно, задиров нет. Двигатель g15mf, я его уже 50000 км так "мучаю", прогревая на ходу. А сколько он пробежал вообще, не знаю точно, по одометру 200000, а там правды уже не узнать.

[@asketstab]

@@АлександрВ-ы7б это двигатель из начала 90-х, у него поршни не облегчённые, следовательно нагреваются несколько медленнее, да и зазоры в ЦПГ у него больше, чем у современных двигателей.

[@АлександрВ-ы7б]

@@asketstab ну вот, даже с бóльшим зазором в ЦПГ прогрев под нагрузкой (медленно выехал со двора, потихоньку еду по улице где-то 1,5 км), не приносит никакого вреда. А на современном двигателе с меньшими зазорами должно быть ещё лучше. Я ведь не предлагаю на непрогретом двигателе гонки устраивать, так что поршень не разогреется до такой степени, что сможет прихватить.

[@АлександрШиряев-ю8ь]

Отличный обзор. Спасибо за объяснение и сравнение. Желаю вам удачи и успеха.

[@ШихгусейнБабаев-ы6л]

Не ведитесь.Они все как цигане навещают Вам ,потом не отделаетесь и наживете проблем.

[@victorx4648]

710=OIL вверх ногами. Масла выбираю по требованиям изготовителя двигателя и лабораторным тестам + сертификация ACEA, ILSAC, SAE, API. Ну, и теперь мы точно знаем какие масла и сколько держатся на машинке трения. Осталось узнать как они себя ведут при эксплуатации в двигателе.

[@MrBambinoP]

🤣 Действительно, достали со своими машинками трения. Трансмиссионное масло какой-нибудь GL-5 на ней покажет лучший результат, и что его лить теперь в двс?)

[@francoisfeldman179]

ТУТАЛАРСАН наоборот

[@ВасилийКривоногов-д2к]

Хотим продолжения , нагрев , заморозка , тест отработки , очень интересно

[@СергейДанилин-у1й]

А еще тест на это масло после пробега 10000 км! и интереснее Масло моторное PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-6A 5W-30 !

[@ДмитрийТимофеев-к5х]

Вспомнилась история с деталью 710 😂 Мне кажется они просто написали OIL и перевернули картинку

[@АндрейГоцман-о1б]

сто пудов)))))))

[@rammm3026]

Точно, приедешь в сервис, как та блондинка: "мне 710 масло", а они тебе OIL какой- нибудь зальют.😀

[@Vallejio]

Правильно, написали OIL, поднесли маркетологам бумажку, на стол положили, а те со своей стороны (верх ногами) смотрят - эврика, 710!)

[@user_ne_luser]

Полностью отсутствует трение... Да ты братец достоин нобелевской премии за изобретение вечного двигателя.😁😁😁

[@airspade05]

И вечного масла.

[@DmitryCompton]

Заливайте Лукойл дженесис армортек и не думайте. По всем независимым тестам это хорошее масло, которое не подделывают. По крайней мере на заправке Лукойл палённую вы не купите. В отличие от всех остальных которые на слуху - армортек на уровне дорогих иных оригинальных по тестам, зато паль не купите.

[@ErmakSlavan]

Я так делаю лет 10 уже,только заправка должна быть не франшизовая.друг из Башкирии посоветовал,занимался подделкой масел

[@СергейКозадаев-ю6ь]

Стал его заливать в Ш-Нива доливал каждую 1000. До него не доливал от замены до замены. Вернулся обратно на ЗИК 7 и все обратно пришло в норму. Прада Лукойл был 5 на 40 а Зик 10 на 40.

[@gardegl]

Даже SN армортековский дольше 7000км не работает. Пробовали. В отличие от 300v, который свои 15000 отхаживает без проблем. Лажа с тестом, конечно, но видно, что 300v лучше...

[@СтепанАлексеев-в9р]

Надо купить литр этого чудо масла и заливать по 100 грамм в Лукойл и гонять 😂😂😂😂

[@ЗаложникСкрепостана]

*Главное, это не нарваться, на подделку, затем уже идёт частота смены и режим работы! Ну а синтетика или гидрокрекинг, НЕ СТОЛЬ ВАЖНО!*

[@cw0l04]

важно как часто менять масло, после 200-250 или 350-400 часов работы масла в двигателе

[@ВладимирЕвтеев-ж9б]

Основа всех масел минеральное масло в зависимости от присадок полу или синтетика

[@ЗаложникСкрепостана]

@@ВладимирЕвтеев-ж9б 4 вида основы: минеральное, гидрокрекинг, синтезировано из газа и ПАО(полиальфоолифины). Есть ещё, но это самые ходовые.

[@cw0l04]

@@ВладимирЕвтеев-ж9б минерльные или 1 группа, на них готовится пакет присадок, но его содержание в общей массе современных масел не большое. Основа или базовые масла делятся на 5 групп: 1 минеральное, 2 гидрокрекинг, 3 vhvi и gtl, 4-ПАО, 5 Эстеры и остальные

[@Делайсам-м8о]

В СССР двигатель жигулей до кап ремонта проходил как правило 100-150 тысяч км. Это я помню , а один сосед по гаражу в восьмёрку Жигули заливал хорошее масло в 90х и машина прошла более 350 т.км. Теперь видимо выбор будет проще, как в СССР, причина понятна.

[@Делайсам-м8о]

Для понятия эффективности масла после пробега в двигателе просто сделайте тест на слив масла и контроль его на этой же машинке после того как его слили после 10.000 км и станет понятно как долго живёт данный тип масел

[@u_s_m_a_n]

Мужик, если есть хоть малейшая возможность провести сравнительный эксперимент только масел ПАО и ЭСТЕРЫ будем очень рады и благодарны! И на том спасибо! ✊🏻👍🏻

[@alexbrazhnikov7044]

От Мотюля 300 на видео было видно, что температура там очень даже приличная, потому что пошёл дым, а говорят, что ролик холодный)

[@ВладимирБольшаков-в1щ]

Все будет работать,Витя не слушай не кого,в машинке трения масло плавает и сам ролик окунается ,а в двс масло под давлением ,это нужно не забывать

[@иванкушнир-ч5н]

Покупаю дешовое минеральное мосло, выбрасываю термостат. Не допускаю перегрева двигателя более 80 градусов. А ранше в старых машинах ставили масляные радиаторы.

[@иванкушнир-ч5н]

Если нагреть масла до 90 градусов они покажут совсем другой результат.

[@АлексИванов-ь2ж]

Мой друг на ваз 2110 менял масло каждые 5-6 тысяч км! Когда он продавал машину, пробег был 243 000 км, без капиталки, при этом мотор очень бодрый был.

[@СергейКолмаков-м5ы]

Мои критерии покупки масел - покупаю те, о которых меньше говорят и которые не рекламируют совсем. Машина чувствует себя замечательно.

[@ДрачёвыйНапильник-ф9б]

Я так же делаю

[@Anton1134]

Я лью мол динамик форд и проблема улетела

[@ExGen.]

Подобрал масло по логике и тех. книжке)) Написано надо 5-30 SG/SH.... Вот и лью Lukoil Genesis 5-30 SN😁 Для моей старушки самое то, когда по акции в оптовых магазинах покупаешь)

[@o3opHuk.A]

С жиру небешусь, но АКЦИИ целиком исключаю- чем меньше отдаёшь, тем в разы меньше получаешь! Будешь меньше экономить- станешь больше зарабатывать! Это не из местной темы, но заруби себе на носу.

[@ExGen.]

@@o3opHuk.A начались учения... Согласен, если магазин обычная шаражка... Но сетевые магазины, типа метро кк свой репутацией дорожат...

[@RaveN61rus]

Я и множество моих знакомых на дженезисе, сперва очковал думал наше масло хэ полная, но тут уже на нём более трёх лет и положительные эмоции, мотор чистый, масло не "угарает))" до этого что только не пробовал, и Ликви Моли, и Идемитсу... все норм, но когда дашь под хвоста, масло горит P.S. почитал на оил-клабе за данное масло, уже берут сомнения по поводу масла partnumber, много косяков допускают даже в документации, и т.д.

[@pashu8686]

Дженезис всем хорош, но движок на нем шумновато работает, на обычном рольфе куда тише.

[@670andreify]

Новус титан заливаю уже два года, раз пять менял, все устраивает, и работа двигателя, и запуск В морозы ( если что в ХМАО живу, морозы за 40 не редкость), и угара нет)) по цене немного дороже, чем генезис, ещё и доставка, но это того думаю стоит))

[@sanya8789]

Дженезис хорошее масло но менять надо чаще для подстраховки

[@АлексейКотов-3БСТ]

​@@pashu8686 Есть такое на обкатку заливал заметил что мотор шумно работает 1000 км от ездил и снова же тоже залил что и заливал

[@travel_like]

Я просто делаю, летом лью погуще 5w50, реже 10w60, т.к. кручу двигатель в жару (поездка на море), зимой 5w40,0w40. Летом лью обычно liqui moly, castrol, mobil 1, зимой zic, castrol. Главное соотношение цена/качество

[@ДмитрийШумилов-н8ы]

Задиры не только из за масла, причин может быть множество, а на современных моторах, это нормальное явление. Менять надо почаще, а не через 15000-20000 километров, как автопроизводитель рекомендует.

[@Diablomax28]

Производитель не дурак, маркетологи тоже, знают как посоветовать чтобы дрыгало долго не работало, а лошки хавают эту инфу от производителя

[@Роман_Гришанов]

@@Diablomax28 на установленный срок работы хватит двигла и всё... А так то - 5-6 тыщь и хорош.

[@degrelless7274]

@@Diablomax28 верно.Ваз 2112 масляный фильтр средний и вплоть до волговского,давление масла бешеное а замена масла на 10к.Логан-крохотный почти как на матизе фильтр с очевидно меньшим давлением масла и регламентом замены 15к.

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

@@degrelless7274 сколько бы я не читал мануалов, всегда попадались как правило две цифры замены масла... Читайте все страницы. Замена через 15 (10) , но если короткие частые поездки (или пыль или другие некоторые условия эксплуатации) то замена через 7,5 (5). Производитель пишет на дурака. Но не каждый дурак читает. Ещё пишет, если пробег малый, то раз в год замена масла. Так что не наезжайте на производителя. А если в пути от заправки до заправки тапок в пол , можно и 30 или 40 катать ,только доливать не забывать. Потому что при 149 км в час расход масла как правило повышен. Но очень редко у кого бывают пробеги от заправки до заправки на трассе где 130 разрешено гнать.

[@newshomeful]

Ну прям чудо чудесное, а не масло, ездил на шеле, 66000пробег, и ещё 200000 проезжу!!

[@mr.9191]

Я на своей уже 280000 проехал и масло не жрет !!!

[@artursplocins3184]

400 на ликви моли уже

[@ДаниловВ.А]

Показание машинки трения Мобили11 - 31 Мотюль -33 Кастрол Эдж -29 Ликви моли -35 самые маленькие задиры из обычных масел ШелхелексУльтра- 36 Спортивные масла Мотюль 300в - 180 и это он не смог давить сильнее , Мотюль 300в -показание без масла 99 ЧернаяКанистра - 150 и дальше не хватило сил ЧернаяКанистра показание без масла - 110 и не предел

[@Diesel555]

Маркетинг повторяется по кругу, 710 сейчас 👍, но вскоре станет как и motul😜. Инфа полезная, работа хорошая👍👍👍

[@volodymyrmagulko275]

Правильно заметил, я тоже думаю что так и будет 🧐

[@Исследователь-ы7к]

Давайте все лить синтетику и будут у всех двигатели милионики 😁👍

[@MB-kv8mu]

Так почти все новые авто на синтетике, но за 300т. Пробега идут к рекорду 🤣

[@gevaltmazeltov3663]

Живу в Германии, всём абсолютно по.й на то, какое масло. Все эти страдания снгшников по поводу масел, износа, всё из-за нищеты...

[@IgrikShit]

@@gevaltmazeltov3663 а в германии рай и богатство, ага. Люди питаются красной икрой круглый год. Иди дальше горбаться что бы алибаба из сиррии получал пособия из твоих налогов, людям головы не морочь

[@gevaltmazeltov3663]

@@IgrikShit да Игорёк, ты прав, сейчас идёт замещение белого на чёрное, это тенденция кстати и в твоём загоне РФ. Поэтому Ашот и Азиз, в скором будущем лягут рядом с твоей женой. Ты посмотри вокруг себя и они есть и их много и они против тебя! В Германии такой куйней какой страдают в загонах СНГ просто нет. Особенно касаемо вечного кроилова и экономии на г. овне!

[@gevaltmazeltov3663]

@@IgrikShit А по поводу качества силоса(еды) тут Игорёк качество в разы лучше чем пальмовый силос в РФ-ии. Вы что льёте в авто, то и жрЁ те!

[@alexs6717]

Блин, надо быстрее с Лукойл-люкс 5w40 линять. А то 360тыс уже прошёл, боюсь вдруг движок запачкается или клина поймает. Вовремя ролик посмотрел, спасибо))

[@ewgen19]

Рекламщики. Как можно сравнивать масла с разницей в цене больше чем в 2 раза. Добавте в обычное масло присадку smt2 и ни одно масло ваше хваленое не сможет с ним сравнитьмя.

[@анатолийпогорелый-н9у]

@@ewgen19 Мегафорс лучше

[@rs6mtm744]

русская машина на моем говне проездит. да, и иномарки есть вечные , но есть 170 тыс и задиры , 80 тыс и задиры

[@rs6mtm744]

на сайте указано какое масло чисто для кайена 4.8 сделано , которые все на рынке гильзованые

[@degrelless7274]

Бошку сними и посмотри внутрь а не видео смотри,а лучше свою

[@ИльяЦибенко]

Основа масла одинакова, поэтому лей на что денег хватает... Деловое не значит плохое- СМЕЮ ДОБАВИТЬ ОДНО: масляный фильтр работает на 4.5-5 т.км ! Меняем масло чаще и будет удача😉

[@СергейДворянинов-т3з]

Пользуюсь Лукойл люкс 5/40, меняю раз в 5 тыс км и нет проблем)), так же нужно учитывать что масляный фильтр долго не работает

[@ded-perded-1]

Круто! А что не каждые 1000 км пробега меняете масло? Так же будет ещё лучше.

[@СергейДворянинов-т3з]

@@ded-perded-1 ну если будешь мне покупать 4 канистры, то можно и каждую тысячу менять

[@ЕвгенийМахотин-д1х]

👍

[@ded-perded-1]

@@СергейДворянинов-т3з Попробуйте для начала разобраться в физике работы СМ. А потом советуйте, когда и при каких условиях меняют масло. От себя добавлю, что любое масло от серьёзного производителя изготавливается со значительным запасом ресурса. К примеру, Шелл гарантирует работу легкомоторного транспорта до 30 тысяч пробега, при условии правильной эксплуатации. Та же картина и у отечественных масел, если не будите раскручивать движок до отсечки. Я несколько раз высылал свою отработку в МИЦ ГСМ и каждый раз убеждался в том, что при моём режиме езды масло верой и правдой служит заявленные 15 тыс. пробега. Учитесь, молодой человек, сэкономите много денег.

[@СергейДворянинов-т3з]

@@ded-perded-1 не знаю что вы отправляли и куда, но не один блогер уже предоставил данные о том что происходит с маслом после 5 тыс. км, так же учитовайте-один ездит в основном по трассе, другой по городу где пробки это только миф, третий где пробки это уже привычное движение, как раз 3 вариант мой, по адометру 5 тыс. км, а по моточесам пизд@ц полный

[@sergeyrazdobreev3025]

Слишком наигранно вышло, что сложно поверить в искренность теста, но присмотрюсь к этим павам)) Сам лью, то что тоёта сказала лить, а марку выбрал Шелл (очень хорошая цена не в сезон в Ленте и Метро бывает, 2 тыс за 4 литра). Да и много много лет никаких проблем на движках с пробегами под 200 тыс.

[@sokolovmatvey7227]

Ахахахаха... А что в пятерочке масло не берешь. Лень сьездить за нормальным маслом

[@ИльяМихалыч-л2с]

@@sokolovmatvey7227 можно и в пятерочке , главное не в подвале у дяди васи который хуй знает от куда берет это масло !

[@MozzaReall]

@@sokolovmatvey7227 в Метро будет левое масло по твоему? ))) А нормальное место это что? Аххаха

[@ИванПрошарин]

Корочь , лил только мотул , потом перешел на 5 w 30 GM , polo седан , продал 240 000 км , ни одной проблемы с мотором ЕА211 / CWVA , главное вовремя менять 🤗

[@saturn6090]

Жаль что в тесте не было минерального масла 15-40 для сравнения

[@bidenasswife]

оно самое говёное

[@alania474]

А смысл, там всё подстава и постанова все равно)

[@СержСержин-к1р]

Если бы за него заплатили бы, то оно стало бы самым лучшем маслом на рынке )))

[@saturn6090]

@@СержСержин-к1р А не пофиг реклама и реклама лиж бы масло было хорошее

[@СержСержин-к1р]

@@saturn6090 но только вот это масло которое он рекламирует не лучше не хуже обычное масло. Без вау

[@Funtik.]

Какая ещё крепость масла?? Нет такого понятия в смазочных материалов. Вы пьяные что-ли? 😆😆😆

[@supernatural4024]

Креплёные)))

[@МаксимМ-р7и]

Они не пьяные, они с Дениской деграданты просто))

[@qwertycvb]

Перепутал с алкоголем.

[@DDD-qv9lg]

Самое главное, что на ресурс ДВС влияет не только качество масло, но и другие факторы - такие как топливо, масл.фильтр, воздушный фильтр (очень важно, как и масл.фильтр) и сама эксплуатация.

[@СергейВерховский-к3в]

С 2006 года лью масло zik 10 40 дизель, сейчас 2022 масло не доливаю от замены до замены в 2018 менял гбц, нет ни нагара, налёта, чистый двигатель. Машина майдан японец дв. WL- T

[@Bigmak388]

Вся суть машинки трения это болванки из разных металлов

[@АндрейГюрев]

И рукоятка упирается, а он все давит

[@DenisZolotoy]

юмористы фокусники

[@АлексейЯковлев-о6г]

Даже если вдруг и одинаковые, какой смысл сравнивать трэковое и обычное масло. Его менять каждую тысячу чтоли?

[@DenisZolotoy]

@@АлексейЯковлев-о6г где ШЭЛЛ МАСЛО и где этот бардаль СТРЁМНЫЙ ГУТАЛИН !!!

[@АлексейЯковлев-о6г]

@@DenisZolotoy кстати, да. В этом году залил Хеликс ультра. Движок очень доволен. До этого был Liqui moly Topsynt, по-моему. Дорого и быстро жидким становится.

[@АндрейАндрей-ш1б9п]

Проблема не в масле, "спасатели", а в высоте поршня. С коротким, облегченным поршнем перекладывание неизбежно с любым маслом, а с ним и задиры

[@user-rw7tv1yCCC]

В точку.

[@Павел-ю6о6ю]

ты прав

[@ЛерникМартиросян-у8ъ]

Автор об этом не знает, он масло рекламирует

[@РишатХамитов-ш9ф]

Температурный режим двс нарушен, ну и короткие поршни дают такие результаты (печальные).

[@Aiyz_garipov]

Это проблема современных одноразовых моторов

[@Bla-Bla-zdets]

На месте Motul, я бы в суд подал за слова его. 300V никуда не делся, и говорить то, что за место 300V выпустили "вот это гавно"...ну как минимум не правда.

[@dumastuydumastuy5225]

Видео получилось интересным позитивным поддерживаю лайк масло по-настоящему произвело впечатление

[@ПавелБагров-ж3э]

Норм реклама масло. Все новое всегда хорошее. Но то странно. У меня А5/В5 а на их сайте мне А3/В3 показывает. Что сразу видно тех же продавцов что на рынке. Кунцево 😂

[@__-di8wo]

А в Германии об этом масле хоть слышали?

[@texetification]

Нет конечно, очередной снгшный бренд очередного казаха-учредителя

[@_opasniy_gruz_]

Это опять эти с синтека наверно, уже незнают какое название сделать чтоб стрельнуло.

[@ArfeyUA]

Нет, они не в курсе. Надо бы им сообщить, а то неловко как-то получается )

[@bacek1085]

Я уже полазил по немецким Авто сайтам, в Германии такого масла просто нет.

[@kolomenski79]

@@bacek1085 надо у русскоязычных немцев искать. 😂

[@alekseisaprykin9457]

Самоё важное, это определять подлинность масла! Научите лучше этому. А для чистоты экспериментов на машинке необходимы одинаковые условия(нагрузка и время), что вручную сделать невозможно. Температуру масла и деталей, нужно тоже создать как в рабочем двигателе.

[@alexx9525]

А заметили что цвет у ролика другой? Вначале было сырое железо не калёное, а на последний калёный ролик поставил!

[@armenlalayan9000]

Обязательно читаю манул, нахожу допуск, ищу масло только с этим допуском и вязкостью. У меня например MS-6395 Chrysler & Dodge, рекомендую всем сделать так же