NAK-KAT или Замена наконечников катушек зажигания Denso на TOYOTA Corolla двигатель 3ZZ-FE

  Рет қаралды 11,390

TEMAHbl4

TEMAHbl4

Күн бұрын

Пікірлер: 42
@Алексей-ь4м1и
@Алексей-ь4м1и 5 жыл бұрын
Ну ты дождался!!!! Терпение у тебя!))) проверяется именно надавливанием. Лопнул, значит,менять. Было такое, заменил все 6 ну... разница была.
@СергейИпЛеонов
@СергейИпЛеонов 2 жыл бұрын
Как добились таких оборотов хз обычно они меньше?
@DelEbaUrmONIf
@DelEbaUrmONIf 5 жыл бұрын
Такие же симптомы на 4zz-fe, надо тоже попробовать наконечники поменять. Единственное не понял: смазка идёт в комплекте с NK12 или нет?
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
Смазка шла в комплекте, герметик свой. У машины сейчас другие симптомы, посильнее: обороты при жаре и прогретом двигателе, устакинившись после нагрузки и перейдя на холостой ход, начинают плавать 800-600-800 и так , пока не поедешь. Или даже просто D на АКПП включаю, держу тормоз, есть нагрузка, тогда около 800 держатся и не плавают, только включаю P или N, снова плавают, фильтр и масло в АКПП менял в августе прошлого года. Вот думаю может ли масло в автомате плохо охлаждаться и мозги давать такой эффект ...
@DelEbaUrmONIf
@DelEbaUrmONIf 5 жыл бұрын
@@temahbl4715 У меня механика и двигатель почти один в один, но иногда тоже бывает. Стоит обороты упадут до 600, потом звук такой гыр-гыр-гыр, добавит оборотов и норм. Едешь на 1й и она прям дёргает (обороты плавают). Думаю может заслонку дроссельную чистить и форсунки?
@DelEbaUrmONIf
@DelEbaUrmONIf 5 жыл бұрын
И да, если даже печку на 2 включить или свет, то ровнее работает двигатель. Но такая ерунда на всех ZZ-Fe. У знакомого Королла Версо была, тоже всё искал причину этой ерунды, пока не продал машину 😅
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
Заслонку думаю почистить не лишним будет. И если она электронная то после чистки желательно процедуру обучения ей провести (типа адаптации), чтоб сразу обороты холостые себе нашла. Форсунки почистить тоже хорошо. Это все у себя делал. Форсунки только вот на всех режимах на стенде мне не прогоняли, о чем и жалею.. вдруг льют больше нужного...
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
@@DelEbaUrmONIf А вот ещё желательо замерить давление в топливной рампе манометром в разрыв подачи. Может у Вас там фильтра топливные в баке менять пора (и сетку грубой очистки и сам фильтр тонкой очистки), а может и насос устает...
@psg5_prog
@psg5_prog 5 жыл бұрын
длина видео шопиздец. можно было уложить в минуты 3.
@GhostRider-hw2bb
@GhostRider-hw2bb 5 жыл бұрын
На клей садить наконечник обязательно?
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
Не обязательно, перестраховался (лучше чем в случае чего оставшийся на свече наконечник из колодца доставать), от прилипания смазка есть и ее вполне достаточно, да и свечи новые если ngk , то у них изолятор около вальцовки покрыт порошком немного.
@GhostRider-hw2bb
@GhostRider-hw2bb 5 жыл бұрын
Где купить? Ты бы хоть ссылку оставил.
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
Брал тут nak-kat.ru/
@loading_______999
@loading_______999 6 жыл бұрын
Как по прошествии времени?
@temahbl4715
@temahbl4715 6 жыл бұрын
Don Добрый день! С наконечниками все хорошо. Качественные. Сейчас на одометре 200 тыс.км. Не твердеют, (не теряют эластичность), не трескаются. Неделю назад машина выпендривалась, не заводилась, как раз свечи доставал смотрел. Так вот свечи бракованные попались, развальцевались (так сильно что изолятор отруки вертится) и пропускали газы с маслом (масложор есть у машины) из цилиндров в свечные колодцы. Это я к тому что сами наконечники даже в масле побывали и все с ними хорошо. Протер их, посжимал, посмотрел, цвет немного от масла изменился, но на свойствах никак не отразилось. Поменял свечи на NGK, собрал обратно.
@loading_______999
@loading_______999 6 жыл бұрын
спасибо за подробный ответ!
@DelEbaUrmONIf
@DelEbaUrmONIf 5 жыл бұрын
@@temahbl4715 а не проще Denso K16RU-11 ставить? Они дешёвые и производитель их с завода ставил. У меня 4zz-fe и я такие меняю раз в 40 т.км.
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
@@DelEbaUrmONIf Раньше такие и ставил тоже. Но последние два раза попадались производства Индонезия. И оба раза их хватило ненадолго. Тут конечно может и моя вина: нет динам.ключа, усилие по ощущениям и примерно 1/3 оборота на новых, может и перетяг.. в общем все в разной степени пропускали газы с маслом (у машины есть масложор) через вальцовки в колодцы (пока не выкрутил, думал что прокладка по сальникам свечных колодцев потекла, но нет...) Выкрутив и достав свечи, стало понятно что через них и надавило. Изоляторы свечей свободно проворачивались в юбке свечей и даже было осевое смещение, соответственно зазор между электродами стал плавающий причем очень сильно! Ещё думал, что может некий местный перегрев влиять мог. Но это исключил: датчик температуры на панели приборов не переходит выше средней риски вверх, до красной зоны далеко, система охлаждения промыта капитально, антифриз новый, термостат отрабатывает нормально, радиатор поменян на новый. Ремень навесного менял, ролики обводной и натяжной менял, обслуживал (ремонтировал!) втулку коромысла натяжителя, люфта и шумов у помпы нет.. но вот про состояние лепестков крыльчатки помпы сказать ничего не могу, не снимал помпу, так что какова циркуляция ОЖ не знаю. Но все же поставил NGK, как-то выкручивал, смотрел в горшки, со свечами таких проблем нет. Не спорю, если попадутся Denso (Япония) то прикуплю их себе. Цена не сильно разнится.
@DelEbaUrmONIf
@DelEbaUrmONIf 5 жыл бұрын
@@temahbl4715 Понятно. У меня вроде чистые каждый раз, нагар светло-песочный. Иногда притоплю педаль, машина подзадумается на секунду, потом ррраз и пошла-пошла, но выходит ошибка P0327 (детонация). Лью 95й Евро-5 и по звуку тихо всё, думаю двигатель дёргается в такой момент и на вибрацию датчик детонации подрабатывает. Вот из-за чего хочу колпачки поменять попробовать, может пропуски в зажигании. Тоже и обороты плавают иногда. Кстати, масло тоже стала подъедать последние пару лет, 1-1,5 литра доливаю за 8-9 тысяч км. Пробег 205 тыс. Хочу Idemitsu 5w40 попробовать, температура вспышки повыше. Может поможет. Вы какое льёте? Или уже износ колец?
@vahdatsiti4232
@vahdatsiti4232 6 жыл бұрын
у меня вибрация менял наконечники и свечи нечего не менялся как был вибрация и троил так и продолжается
@temahbl4715
@temahbl4715 6 жыл бұрын
Да причин много может быть: свечи, катушки, форсунки, провода высоковольтные если от модуля или катушки отдельные, подсос воздуха, разброс компрессии по цилиндрам. Вибрация и от подушек двигателя может быть...
@belkor13
@belkor13 5 жыл бұрын
Я думаю катушку под замену надо пустить, такая же фигня троит и обороты колбасит. Свечи визуально чистые и без дефектов (езжу на гбо), плюс раньше уже менял катушку, думаю что сейчас снова полетела
@alextim7645
@alextim7645 4 жыл бұрын
Что за бред мазать клеем?Смазку тефлоновую нанес и делу край.Нет же надо пятое колесо выдумать и всё испоганить.
@temahbl4715
@temahbl4715 4 жыл бұрын
Перестраховка. Слово клей присутствует в названии данного герметика. По мне, так можно просто герметиком назвать. Не хотите, не используйте его, дело сугубо личное. Решил для себя, что так будет надёжнее. Нет желания с хирургическими зажимами или с набиванием головок на оставшийся в свечном колодце наконечник мучаться доставать. По сей день данное "испоганить" на месте стоит и прекрасно выполняет свое предназначение.
@МихаилМиха-т7ж
@МихаилМиха-т7ж 5 жыл бұрын
что за силиконовый клей герметик?
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
Взял обычный DoneDeal (красный). Термостойкий герметик красный, силиконовый формирователь прокладок. -70 +345 градусов. Да в любом магазине автозапчастей можно подобрать.
@МихаилМиха-т7ж
@МихаилМиха-т7ж 5 жыл бұрын
@@temahbl4715 ну и как норм приклеились на свечах не остаются
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
Норм. Не остаются. Думаю, что и без него хорошо держаться будут на катушках, это при условии нанесения тефлоновой смазки внутрь наконечника. Они ведь в цилиндрах не до конца изолятора на свечу надеваются к тому же, около 3-4 мм остаётся открытым изолятор.
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
Но я не стал "испытывать судьбу", промазал, немного выдержал времени, и все норм. Вращать наконечники на катушках не пробовал, да и зачем..
@temahbl4715
@temahbl4715 5 жыл бұрын
А герметик такой давно использую, ни разу не подвёл. И не только в авто. У жены на утюжке для протяжки волос термопластины отвалились (внутри крепления треснули и отвалились). А она им постоянно делает волосы. Пробовал клеем разным. Отваливались. На тонкий слой этого герметика посадил по контуру вместо креплений этих. Все держится, около года прошло, ни намека на отрыв. Утюжок нагревается до 230 градусов, она им ещё прихлапывает по волосам. Пластины подпружинены. Места для нанесения совсем тонкая полоска по контуру. Может и держит потому что сохраняет эластичность и при перепадах температур не ссыхается.. Не реклама, просто личный опыт.
@Uzer989
@Uzer989 3 жыл бұрын
Ты что такой нудный
@temahbl4715
@temahbl4715 3 жыл бұрын
А конкретнее, что не устраивает? Видео длинное? Есть режим х2.
Как определить неисправную катушку ?
13:07
Митяй Шпулькин
Рет қаралды 34 М.
😜 #aminkavitaminka #aminokka #аминкавитаминка
00:14
Аминка Витаминка
Рет қаралды 2,3 МЛН
What's in the clown's bag? #clown #angel #bunnypolice
00:19
超人夫妇
Рет қаралды 40 МЛН
Обзор легенды Toyota Corolla IX 120 (решение основных проблем)
12:00
Дмитрий Шарк Автопомощь
Рет қаралды 116 М.
5 ошибок ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРА
11:20
Avto-Blogger.ru
Рет қаралды 3 МЛН
Почему трясёт мотор на холостых оборотах
9:27
Строитель 38
Рет қаралды 607 М.
Неисправность катушки зажигания  1NZ-FE
4:35
Андрей Тоскин
Рет қаралды 23 М.