НАКОНЕЧНИКИ РУЛЕВЫХ ТЯГ ПРОСЛУЖАТ НАМНОГО ДОЛЬШЕ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ЭТО

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimiruka...
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
ЕСЛИ ССЫЛКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ, КОПИРУЙТЕ ССЫЛКУ И ВСТАВЛЯЙТЕ В АДРЕСНУЮ СТРОКУ, ЗАТЕМ НАЖМИТЕ ENTER.
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса из этого видео
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu​​​​ - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0​​​​ - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t​​​​​​ - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy​​​​​​ -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА

[@Prospere_Phoenix]

Так удобно, когда по названиям видео можно понимать о чём идёт речь, рада что вы стали в названии тему указывать, так потом гораздо легче найти нужное видео на канале

[@nurikosmus6880]

Не говори, а то всё загадками, да загадками..)

[@olegdalyk9886]

Спасибо. Побольше бы вот таких практических занятий.

[@virom956]

точно полезно

[@user-jr2kt3bn6l]

Классно! ВСЁ так понятно! Спасибо!!!

[@user-dt2jd9bd3m]

Спасибо,большое,дай бог Вам и Вашей семье здоровья.

[@SDProVse]

Очень полезное видео,спасибо большое, по больше бы таких тех.хитростей хотелось бы увидеть на вашем канале

[@user-nl5po7pw7m]

Познавательно, спасибо большое!🖐️😎👍👍👍

[@user-rh9or5of8g]

Привет из Перми. Очень полезная информация спасибо.

[@user-jm2dm4zu6d]

Спасибо всё предельно понятно

[@user-pg8nc8ug2o]

Спасибо большое за совет, видно,что работает Мастер,о запчастях скажу следующее ,у меня был Мерс 124 на нем отьездил больше 200 тыс.поменял за все время один наконечник и одну шаровую так и продал.пробег был под 600 тыс.А сейчас покупаешь запчасти даже хороших брендов и не факт ,что они отходят на свою цену.Так что ваш совет очень ценен и полезен..

[@Maks_Ap]

Полностью согласен с вами 👍 Или просверливаем со стороны шара, нарезаем резьбу, вкручиваем тавотницу и шприцем закачиваем смазку!

[@Maks_Ap]

@Hristo Genov если весь процесс делать очень аккуратно то стружка не попадет внутрь! Проверено неоднократно 😉 пользуюсь уже лет 12 этим методом.

[@user-ki7zd7hn9r]

@Hristo Genov, если сверлить снизу вверх и так же резать резьбу, то ничего там не насыпется, 100 раз так делал. Продлевает ресурс значительно больше чем просто помазать под пыльником.

[@Maks_Ap]

@@user-ki7zd7hn9r красавчик👍

[@Maks_Ap]

@Hristo Genov когда то на своей 2106 купил всю рулевую тропецию новую и вкрутил во все наконечники тавотницу проехал на ней 7лет около 150000км пару раз лишь менял на этих наконечниках пыльники и всё работало хорошо, ни каких люфтов и стуков не было.

[@lifesrhythm433]

Спасибо. Напомнили о проверке смазки👍

[@user-kd8mc4jv4h]

Доброго времени суток всем друзья!!! Алексей брат всё верно!!! Даже именитые бренды грешат на счёт смазки... Спасибо вам огромное за информацию!!! Всем удачи и не болейте!!!

[@user-kf8lu9qi9c]

Спасибо за работу, наглядно доходчиво!

[@virom956]

но с концами пружины очень стремно

[@user-qz2ws9rs1l]

Да, действительно познавательно!

[@user-hq9tc3ft3u]

😊всё правильно 👍, когда я забивал смазку под пыльник иногда даже при езде пыльник срывало.

[@manukmanukyan341]

Правильный подход .хороший видеоролик .Я тоже постоянно так делаю. Шаровые опоры, стойки стабилизаторов ,рулевые наконечники.

[@Andrey_Voronezh1111]

Спасибо за совет! Теперь буду проверять.

[@vladimirsomov1883]

Спасибо за информацию

[@user-gb3ms4ee7c]

Красава,дядька! Думал,новый есть новый,а вот как бывает...

[@user-pf4up2it5k]

👍👍👍 Всё смазывал, четыре года уже стоят!!!

[@muli70]

Я так же делаю и на шаровых и на стойках стабилизатора,да и весь электроинструмент(механическую часть)смазываю обязательно)))👍👍👍

[@user-oq4mw5bk5k]

🔔 Толковое видео,профессиональное👍❗

[@BMW-777-63]

Купил , открыл смазки нет от слова совсем смазал собрал! Спасибо

[@user-wg8oc8kw2t]

Вы мастер 100 процентов

[@VitaliyRagulin]

Лайк!!! Удачи!!!

[@user-sc7wy7hz8e]

Спасибо,друг!

[@user-ix4qs7ug2c]

Здравствуйте. Я на заводских пробежал аж 70.000 , а вот на следующих приходилось менять раз 20.000 начинали стучать. И всегда задавался вопросом, вроде ездил аккуратно, а почему так быстро выходили из строя новые. Теперь обязательно при установке новых проверю количество смазки. Спасибо за практическое видео

[@user-uh7vo7uh7]

На завод везде и всегда идут лучшие комплекты,так как любая фирма спит и видит поставлять такие объемы продукции на конвейер.

[@user-rr2pi5ol9s]

Спасибо за видео! У меня ступицы в сборе с подшипником и абс задние. Очень маленький срок эксплуатации. Начинает гудеть. Смазал бы да не разборная... авто. Тойота Королла е150.

[@slavik3256]

👍👍 да и не только в шаровые не докладывают смазку,в подшипники и другие трущиеся детали, бизнэс превыше всего🤷

[@user-uw2fs1tx7m]

Всегда до мазываю все шаровые. Лайк за видео!!!

[@user-qu4wp7hh1k]

Спасибо за видео первый раз такое вижу я ставил всегда сразу из пакета теперь буду открывать пыльник

[@user-nw9vl7cu1v]

Спасибо.

[@user-hs3vn6ct6n]

Как раз подходит время замены, возьму на вооружение! Спасибо

[@wrestlingtime4272]

ничтяк истину показал и рассказал лайк по любому

[@andriejusm2055]

3:38 - а можно туда добавить солидол? 🤔 Ну да, смазку экономят для того, чтобы потребители чаще покупали запчасти! 😉👍

[@andreypaniushev6716]

Большое спасибо за информацию, очень познавательно!👍👍👍

[@user-fe2ij8oe8h]

я ложу ШРБ-4 отличная смазка!

[@conductor5154]

Ну вот автор и показал на деле как надо делать, а то часто упрекают , что только говорит. А работа грамотная, теперь даже пыльник не лопнет от давления. Спасибо, всё очень показательно и понятно.

[@user-hk8sc6es6p]

Как всегда, очень интересно. Спасибо. 👍

[@user-uf4qd4vr9s]

Всегда добавляю смазку! В детстве часто видел, как отец так делал!

[@Vjacheslav_SH]

Про метод прокатывания не знал, мотал изоленту от нижней канавки пыльника вверх, чтоб было плотно и тонкой отверткой не спеша протаскивал хомутик. Закладывал смазку от шруса, она вроде держит более низкие температуры, чем литол.

[@user-gk2eg7le1i]

Сделал как показал. То же смазки кот на плакал. Добавил смазки . Красота. Теперь уверен в узле 👍

[@user-dn3fj2bq2v]

Спасибо молодец привет из ИссыкКуля и Алматы

[@sheva8888]

Спасибо очень интересно.

[@user-ry5ms3gk2f]

АЛЕКСЕЙ СПАСИБО. ВСЕГДА БОЯЛСЯ РОЗБИРАТЬ. ТЕПЕРЬ БУДУ ПРОСМАТРИВАТЬ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ. 👍👍👍

[@user-wx1iu5tc6b]

Даже и не думал об этом,оказалось.....да верно!

[@user-lk5gj8hn5p]

Я тоже так делаю метод действительно рабочий даже китайские недорогие наконечники с дополнительной смазкой довольно таки долго ходят!

[@user-zw4vb1nq8d]

На всех своих автомобилях, заливал шприцом трансмиссионное масло, по 2-3 кубика, и забываю про них на всегда, бывали пробеги на авто по200000 км, и шаровые с рулевыми были в отличном состоянии.

[@DmitRich]

Минералку?

[@astreyko2010]

Масло жидкое, оно протечёт же?

[@user-qt2rf1se7c]

Так же делаю на джипе, раз в год проверяю, бывает чуток добавляю, зависит от эксплуатации , если ставлю новый, то делаю как в ролике.

[@user-zw4vb1nq8d]

@@astreyko2010 не протекает, ни капли, пыльник герметичен.

[@user-zw4vb1nq8d]

@@astreyko2010 шприцом, протыкаю пыльник повыше. А если вы меняете , то пока не установил, снимаешь верхнее кольцо пыльника, и заливаешь, и шарик купается в масле.

[@user-lu4hr8kl5q]

Спасибо. Лайк👍👍👍

[@user-nr6sh4os2o]

У меня такие были. ABS -ки. (!) Лопнул правый при установке ( новый) на свой авто. Либо это "рукастость " Мастера, не почистившего тягу при установке и с гайковёртом - крутанул... Либо оф-ф-ф-игенная закалка стали.. (!) имейте Такое свойство металла (!) в виду. Фирменное СТО вполне сносно отнеслось к моему выбору и предложило 50/ на 50% заказать новые рулев. наконечники. _________ Чтоб рулевые долго прослужили, старайтесь работать рулём - только при движении авто. Не вращайте на стояночном режиме рулевой рейкой. Только - при движении. Здоровья Вам и долгих покатушек Автомобильчикам!

[@user-ck9wx5gx2t]

Здравствуйте! Шрусс пойдет вместо литола?

[@drafag]

Классное видео. Супер. Спасибо. Очень понятно, давно искал чтоб так разложили. Вот вопрос, получается, что нет смысла переплачивать за именитые бренды? Бюджетные, типа того же ABS будут норм бегать?

[@AleksejX]

Получается так

[@drafag]

@@AleksejX прикольно. Просто может у брендов ещё и другое качество металла? Или навряд. И разве не нужно смазку для высоконагруженных мест использовать?

[@Alexochmk]

Недавно менял наконечники и тоже добавлял, хотя продавцы и некоторые мастера говорили, что этого делать не надо.

[@user-tv4qo7is7u]

Просьба записать видео на тему наличия в старых снятых рулевых наконечниках наличия смазки .

[@user-qc3wg6ui5o]

Такие вещи ввходят из строя при попадании воды и грязи. Если периодически менять пыльники и обновлять смазку, китай бегает очень долго.

[@user-nj8ml7to4n]

Да, делайте

[@user-jd4gn3op6y]

Вот вы молодец я тоже так буду делать а то с годами забываю трансмиссионная масла это самый лучший способ

[@user-se9vf6xu4c]

я согласен.под пыльник надо маленько добавить..но как добавить в остальную часть .где непосредственно работает шар? менял на 99 рулевые наконечники.добавлял литолу...проходили ровно стольже сколь родные...пости 100 тыс.

[@user-ku5bg8qz5r]

После установки пыльника я в канавку наматываю капроновую нить и смазываю моментом или герметиком.

[@user-vc9yo2mo8c]

Сделайте такое же видно с установкой тавотниц на существующих шаровых.

[@user-jt3zv9ff6v]

снизе просверлил отверстие,нарезал резьбу м5 и вкрутил масленку,теперь свободно прокачиваю шприцем смазку, практически вечная

[@user-nk2ly6lf4v]

другой вариант- делаю масленки и шприцую при каждом ТО. ходят годами. когда владел Газ соболь там етого добра дохрина + маятники,. (там делал вверху и в низу) ,также крестовины. на даный момент у меня иномарки но у всех масленки. Вариант подлевает срок службы в разы. использую LOTOS Unilit LT-4 EP2 подходит и для крестовин и для шарниров.

[@user-pc8tt2hl4h]

Здравствуйте Алексей) Спасибо большое за практическое видео) По больше бы таких) Успехов Вам. P.S. Что за какашки дизлайки ставят??????

[@user-fs4zp4wk8s]

Алексей как всегда прав. Всё новое надо проверять. Не всегда производители полностью смазывают.👌👍👍👍👋

[@angorets77]

ОГРОМНАЯ ошибка закладывать туда смазку на литиевой основе,нужно на сульфонат кальциевой основе

[@user-bz4sf5bp4o]

Я так же об этом подумал, но не литиевой основе, а литий на минеральной что со временем разрушает пласмассы и резиновые пыльники и трескаются.А вот литиева синтетический - хорошо для резины и пласмасовых изделий.Вывод....,там где минеральные в составе литиева, то плохо для резины и пласмасс.

[@user-jw5kn6hf7t]

Где смазка и где рабочие поверхности шарнира? Есть ли смысл шток так мазать? Но, название незнакомой компании ABS я запомнил навсегда!

[@user-bx9qz1vx5r]

Всегда так делаю

[@user-se4mo6br8z]

Как то я так делал с наконечниками менял одни пыльники.Ох и намучился ставить обратно это кольцо )))

[@user-ec4em7pz8l]

на пыльнике сверху есть кольцо, это уже указывает на качество. много кто их не ставит, через пыльник попадает грязь.

[@user-hp3ey6be1n]

👍👍👍

[@Alexander_2883]

Точно за жмотились и задались. 😊😊😊

[@user-pg7zv4st7d]

Всегда во все покупаемые детали где должна быть смазка вскрывал и дополнял смазкой. Так как смазки либо мало было либо вообще оочень мало.

[@501384]

Литол можно или солидол?

[@user-cv9zr9vu1r]

Я закачую шприцом через масленку в днище тяги или шаровой опоры

[@user-wk5dw4ti5j]

💯

[@user-ec4em7pz8l]

5:00 не мешает еще провернуть несколько раз палец что бы смазка попала под шар.

[@user-cz2nd5nz3d]

👍

[@vadeinpace2998]

Я тоже добавляю смазки, в рулевые тяг, в тяги схождения, в стойки стабилизатора, и везде где есть такой шарнир. Смазка ШРБ. Я вообще считаю, что она одна из лучших смазок для таких деталей. Раньше 2 или 3 раза в год, я менял что нибудь из перечисленного, но после смазки, я больше года ни чего не менял. Всё хорошо. Не стучит, ни гремит👍

[@user-kn5yv6ir1r]

Как же ты ездишь и что у тебя за машина,что постоянно нужно что то менять или смазывать?🤔Уже девятый год езжу и до сих пор ничего не гремит и ничего не нужно смазывать и менять.Всё заводское ещё стоит.А пробег уже очень приличный.

[@vadeinpace2998]

@@user-kn5yv6ir1r Очень хорошо езжу) Машина у меня Peugeot 406 2.0 2000 год. Живу я в Калининграде, а там как известно очень много дорог из немецкой брусчатки) Поэтому, как проедёшь по такой дороге, у тебя не один оригинал не выдержит такой дикой вибрации и биения) Ну если тебе не известно, то даже новые детали, производители практически не смазывают) А такие детали, ох как не любят попадание воды☝️ Вода попала, пиши пропало💯 Так вот поэтому, я все новые детали подвески, сразу смазываю, и ставлю) 👍

[@user-ym9qm6qx5r]

А моторное масло можно добавить в шаровые?? Как бы продлить жизнь на время..

[@user-ct2rr8me7z]

Вот и я на 40 тыс менял шаровую, на одной шаровой небыло смазки вот и вышла из строя, присоветовали сервисе обе сменить

[@zayac3248]

На сервисе присоветуют

[@user-ct2rr8me7z]

@@zayac3248 ну если одна шаровая вышла через 40 тыс. км нужно делать после этого развал схождение, а другая может через 10 или20 тыс. выйдет и опять развал схождение делать или развал схождение не нужно делать после замены шаровой а если нужно делать то зачем лишние деньги выкладывать? Сколько ходят шаровые? у одних 100 км. очень часто меняют на примерно на 40 тыс.

[@sivispacem-parabellum7656]

Здравствуйте. Недавно менял наконечник фирмы "CTR", так на нём не было этих хомутов-колец. Как в таком случае добавить смазку в шарнир? Спасибо.

[@user-ko5nx3kw7j]

Значит у Вас пыльник с армированными посадочными (металлические шайбы залитые резиной) они просто запрессованы и в хомутах не нуждаются. Порой сидят довольно плотно настолько что пока снимаешь разворотишь пол пыльника (как правило старый под замену который уже не жалко). Если пыльник хороший и трогать его не хочется а вот по поводу смазки есть вопросы (её мало или она со временем задубела и висит сухарём уже ничего не смазывая ) то я просто беру медицинский шприц с иглой набираю любое масло хоть моторное хоть декстрон . Поднимаю верх пыльника повыше , иголкой аккуратно вдоль пальца (наконечника или шаровой) подлазию под пыльник (между пальцем и пыльником) и загоняю под пыльник немного масла оно хорошо затекает и смазывает шар и заодно разжижает старую засохшую консистентную смазку ). Особенно это актуально для зимы когда многие консистентные смазки дубеют, напрочь теряя текучесть то немного масла хорошо компенсирует этот недостаток.

[@501384]

Какими смазки можнов них добавлять?

[@AleksejX]

Я добавил литол, но лучше ШРБ

[@user-ui6pz1fi4t]

Посоветуйте пожалуйста нормальную смазку, рабочую. Спасибо Вам!)

[@user-mh4vz5ve2i]

Вагинальная

[@user-Vadim2016]

Канал ПАРТБОКС об этом подробно рассказывает. Какую смазку надо добавлять и надо ли вообще. Очень рекомендую посмотреть…

[@antonussr4224]

Можно тавотницы сделать . И смазывать

[@dow1352]

топ

[@killsleam4183]

С сделать снизу канал для шпринцевания тяги никак? Нее?)

[@user-eg9ob8rx4u]

Тут алексей вы не правы в выборе смазки. Литол и другие литиевые смазки разьедят пыльник и он точно разбухнет И Выйдет Преждевременно Из Строя С Всеми Вытекающими. Выхода Два .Первый Замена Смазки С Пыльником Силиконовым Или Применение Смазки Нейтральной Для Пыльника. Я Поступаю С Заменой Пыльника На Прозрачный И Спец Смазка Для Шаровых Апор. Поставил И Забыл. Удачи Вам Друзья И Долголетия Вашим Стальным Друзьям))

[@user-qo7mi4bf3r]

👍👍👍👍👍👍👍

[@user-ru5xx9qb8y]

Как проверить смазку на наконечниках при заклеенных пыльниках?

[@user-tv4qo7is7u]

Вопрос : стоит ли делать ревизию установленным рулевым наконечникам , шаровым опорам с пробегом , на наличие смазки ?

[@virom956]

тоже интересует этот вопрос. пока получал ответ от знатоков, что если пока не беспокоит то лезть не стоит, но как только начнет проявлять себя, нужно сразу вскрывать, тогда возможно продлить еще жизнь

[@user-tv4qo7is7u]

@@virom956 главное что бы не было поздно .

[@user-kw2ir2sg8r]

@@virom956 когда забеспокоит будет поздно

[@osy1286]

Стоит, и чем чаще тем лучьше,ремонт и оригинальные запчасти не всегда есть в наличии и очень дорогие

[@user-qc3wg6ui5o]

Лучше обновить смазку с заменой пыльника при ревизии.

[@vovchic447]

Просто і ясно

[@user-ko5nx3kw7j]

Если знаете , расскажите народу про пыльник для кардана из стрейч плёнки.

[@XXX-hu3gp]

Да да про смазку все логично !

[@zayac3248]

Где вы были раньше. Неделю назад менял шаровые с рычагами и наконечники откидывал.

[@user-hq9tc3ft3u]

Ещё можно посадочный конус чуть чуть протереть НО! только Негролом. И тогда при (выпрессовке )ни каких проблем не будет.

[@aac7779]

Здравствуйте смазка для смазки шрусов подойдёт?

[@user-iv5pe5ml7v]

Нет

[@user-qd8qz4bl3c]

Я использую ШРУС-4. Хорошо смачивает металл, хорошо на нём держится. Результат отличный.

[@ontigra]

Превентивные меры?! Зачёт ! )

[@user-yt7tt5lb4q]

Всегда смазываю шаровые и наконечники, но в пыльник тоже ложу смазку

[@user-eu5wv8gw6p]

Согласен с советом Алексея. Удивляет другое. Запчасти на дорогие машины, а халтурят, как с запчастями на Москвич! (имел опыт с шаровой-СОВСЕМ СУХАЯ была! 🙈)

[@user-ny7vd6mg6s]

🖐 ВСЕМ 👍 👍 👍 ДА , СОГЛАСЕН .

[@user-ng9iu7nf1u]

Добрый день! Алексей, так мы добавим смазку сверху, в не нагруженную часть шарнира, а как она проникнет в нагруженную часть ведь она пластичная, а не жидкая или там возникает температура и смазка приобретает текучесть и затекает в зону трущейся пары ? Хотя пластичные смазки имеют значительную температуру каплеобразования (каплепадения), т.е. когда она станет текучей. Приходится уповать на то, что производитель положил достаточно смазки в рабочую, нагруженную зону - в зону контакта, в пару трения, но проверить мы этого не можем. Поэтому давно стали самостоятельно дорабатывать эти узлы установкой пресс-маслёнок и тогда смазка попадает в рабочую зону, делают это самостоятельно, т.к. в продаже встретить такое крайне сложно. Прошприцевав раз в год, можно значительно продлить жизнь этому узлу.

[@AleksejX]

Там есть каналы для смазки

[@user-ng9iu7nf1u]

@@AleksejX Понятно, но пресс-маслёнки - это достаточно старый и рабочий метод продлить жизнь шарнирам.