НАКОНЕЧНИКИ РУЛЕВЫХ ТЯГ,ДОРАБОТКА,ОБЗОР.

ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ТУТ: / @21012107
ГРУППА ВКОНТАКТЕ ПО РЕМОНТУ ВАЗ ТУТ: club69057489
ГРУППА В ОДНОКЛАССНИКАХ: www.odnoklassniki.ru/group/533...

[@XbIx-XbIxoB]

Я работал, очень долго на СТО. Ко мне за год заезжало более тысячи автомобилей. Часто встречал классические жиги с такими пресс - маслёнками. Но из десяти автомобилей с такой доработкой, регулярно смазывался один. Что бы смазывать надо же иметь яму, шприц, литол. И главное ЖЕЛАНИЕ. Обычно чего одного не хватает и владелец такого доработанного автомобиля забывает об этих тавотницах. К чему я это написал? Да хрен его знает. Но бывало и наоборот. Смазывали так часто, что пыльники раздувались как мячики. Половина из них были уже лопнутые.

[@user-xl7gc5so3d]

Бонджерно, джентльмены! Однако списал классику в деревню пятилетку- больше назад. Сынок наблатыкался ездить на ней без прав и документов соответственно, самоутверждаться среди себе подобных. Когда тачку брал, задал ей ремонту с заменой всего, наконечники и шаровые буржуйские взял лимфердер. Единственное что не догадался провернуть шары и помазать. На сегодня ничего не скрипит, но руль тугой, как на Волге. Наконечники помазать на коленках смог только наружные, шприцем залил масла под пыльник после снятия. Руль легче не стал, шаровые тугие.

[@user-np8bx5nh3o]

Спасибо за информацию, познавательно.здоровья и благополучия.

[@homyak55555]

А как сверлить и нарезать резьбу и чтоб стружка не попала ??? Макнит , солидол итд , верх ногами сверлить чашку и резьбу в ней резать тоже верх ногами или вниз головой.... Всеравно может попасть и тогда стружка испортит шаровую ,тк будет износ пластиковой части шаровой...

[@ivanbitlyan9478]

лучше такой вариант чем никакого , а пыльники лопаютса чуть ли через неделю .. если сверло точить более под тупым углом то струшка бедет мелкой , а на сверло можно одеть манит обычный или лучше неодимовый и на маленких оборотах струшка если попадет то нестрашно там очень мало будет ее.

[@vitaliysimonov9494]

Все это сверление до одного места.Стружка все равно будет внутри,проверено.Разборные - да,это тема.Были у меня и наконечники и шаровые.Ходили очень долго,так машину с ними и продал.Руль был туговат.А сухари я ставил капролактамовые,они лучше пластика

[@A_R_T_A_W_O_T]

круто молодец！

[@user-ry5ug9iu5r]

У вас палец очень глубоко вошел, он вместе с сухарем не должен доходить так глубоко, запас три миллиметра чтобы оставался для того чтобы пружина могла постепенно во время износа дожимать до конца это все, запас долгий будит, чего нет у заводских тяг.

[@user-oi6sg1xh2d]

у меня тоже разборноый. отличный тема. у меня шестерка

[@kerya2858]

Роман, а где взяли эти пробочки, которые вкручиваются в тавотницу?

[@seva1369]

а что делать с стружкой после сверления и нарезки резьбы? она наверное там только на пользу...

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

смазываешь сверло истружка вся на сверле

[@user-tq9dh7je4z]

вся стружка не останется на смазке. что нибудь да попадёт.

[@21012107]

и только так.)

[@user-zx1tw1wd4f]

У меня была ВАЗ 2104 с такими шаровыми опорами, проехал за 8 лет 300000 смазывал тысяч через 10 так и продал и не стучали даже

[@user-kb4xd7sq2n]

А в москвичевких тягах пыльник проводкой затягивается ,оттянуть сверху отвёрткой и нигрола налить ходят долго

[@Fermerskoehozyaistvo]

🇰🇿Класс👏🤝👍

[@BECHA1977]

а чем шприцевать? шрб?

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

Если по какой то причине не получилось,то можно купить побольше масленку завернуть.

[@user-fo4hn6tj1y]

Я сверлил и сразу вворачивал тавотницу норм получилось, долго ездил с такими шаровыми и тягами переодически смазывая на ваз2103.

[@user-tv4uk6jc1d]

Чем смазывали?

[@user-fo4hn6tj1y]

@@user-tv4uk6jc1d был салидол в наличии ведро мазал все им и все норм

[@ChakiTornado]

Я тоже в шаровые опоры зафигачил товотницы лет уже 13 шаровые не менялись ни верхние ни нижние Ваз 21065. Так и продалась. До сих пор стоят они и не шелкуют и не бренчат. смазка шрус или литол 24 шприцом загонял. Шаровые Белмаг были. Пробег 192 000 км при продаже.

[@antonussr4224]

Тавотница не упирается в палец? Если мечик длинный его резать нужно, чтоб в палец не упирался?

[@102.RUS.]

я сегодня их менял.пришлось и редуктор снять

[@bogdanb9993]

недавно думал етим заниматся а тут видео

[@user-tv4uk6jc1d]

Чем смазывать?

[@user-gh4nr5kg5r]

согласен со многими, что литолу тут не место! но так делали ещё наши деды и ничего страшного. а если так ебет тема "неправильной смазки", то купите силиконовые пыльники. а видео полезное.

[@user-cv3li5kf3h]

Тем больше стружек тем больше шансов на долгий срок службы потому что потому что полубому есть выроботки а стружки их закроет и будет тугой плотно будет сидет шар

[@denis-7390]

Красавчик!

[@user-jb3cq4zh9j]

так этот уже был ролик .

[@alexzamykula6698]

я на четырке замутил разборные наконечники.это тема. тавотница =это хорошо.))))))))про смазку написано на ремкомплекте сухарей))))))))))))))) особенно улыбнуло. автор видоса лучше бы этот ремкомплект не показывал. кстати токаря искать не надо=идете в строительный магазин .покупаете муфту и заглушку латунную..сварка.болгарка и все готово

[@21012107]

комплект показал потому что такие были, может и сейчас есть в продаже, чтоб люди были вкурсе.)

[@HermesYTube]

Причина смерти тях чаще всего порванный пыльник, тогда только замена

[@user-oi6no5xt7f]

В наконечники литол загонять нельзя. Только смазка ШРБ-4. Учите мат. часть.

[@Grigarash3]

Согласен! Пыльники Не бензомаслостойкие! Литол нельзя, только шрусовые смазки!

[@dizelrem9301]

💯%

[@user-ce1pv5on8m]

Раньше был фенол

[@user-il3np7qs9r]

Сам делал,супер качаеш ШРБ 4 и ходит в два раза больше,был бы пыльник Целий.

[@user-ux7pg7nr1b]

Долго базариш спать охота

[@alexandrkolomiez8849]

подскажите пожалуйста, что делать если воет мост на 4 и 5 передаче?

[@user-fz6jf2zz2v]

Что, что вкручивай тавотницу.

[@user-ei4hm7gz7w]

Разборные наконечники сейчас не найти.

[@MegaTABIB]

всё конечно прикольно и хорошо , только зачем???!!! купил новые и поставил. они копейки стоят даже которые хорошего качества. помню когда малым был, такой фигнёй дед мой страдал :)

[@user-dn5un1vj4y]

Ага копейки в Беларуси 80 рублей за комплект когда зарплаты по 500

[@user-sg4bu7ch4r]

Tabib Tabibovisch Это ни дед твой страдал фигнёй (мне 75), а жизнь заставляла. Запчасти в ту пору были в дефиците. Сам этим занимался. А теперь выбирай какие хочешь. Раньше имея "копейку", я и не мечтал, что буду ездить на иномарке.

[@antonussr4224]

А на машине эту процедуру можно сделать не снимая тяги?

[@homyak55555]

Да, можно .

[@aleksdemocrat9042]

Этим занимались 25 лет назад дядя ВАСЯ.

[@aleksdemocrat9042]

ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Извините за "васю". У меня самого 21074i и тяги также само все сделано,поэтому 150тыс. родные. Просто этим уже не кто не занимается. Кроме меня и вас.

[@Val40483]

Алексей Американец. я еще этим занимаюсь)))

[@user-fe8tf8zz2z]

Интересно на иностранных наконечниках Можно так сделать

[@dmitrs8638]

Конечно

[@user-ek5gq2dw4u]

Тянешь кота за......

[@NikolaKremen]

А в Шароые так можно ???

[@21012107]

вот так можно: kzbin.info/www/bejne/jn3Glmx8ndefha8

[@frasier1609]

А зачем? пыльники один хер год - полтора живут меняешь пыльник и мажешь, а не обломятся ли они при недорожье нашем?

[@user-dm2dm5ig6w]

У меня пыльникам уже 10 лет.

[@user-qv3lo7iq1f]

В принципе ничего нового... в семидесятых, ВАЗовские наконечники и шаровые! Вообще были без пластиковых сухарей! Шаровые Вообще были разборные ( ну это условно)

[@raminzamanov2031]

а как токарь на длинную тягу резьбу откроет

[@KachaemBetonSochi]

Семен Слепаков это ты?

[@partizan7772]

Зачем этот гимор🥴🤷‍♂️новый наконечник не купить🤔

[@user-uf8mi4ct3z]

добрый день.нахрена вам жигули? чем больше говна тем больше работы.а жигули это гавно...

[@user-sg4bu7ch4r]

Андрей Цыганков Если бы ты жил в прошлом веке и имел "Жигули" так бы не говорил... Для нас тогда "Жигули" были как иномарка.

[@user-mi2ur7bw8y]

Может шар выпость из посадочного места? Он же с жопы вставляется?